Хюндай Матрикс слабые места | Недостатки и болячки б/у Hyundai Matrix
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2019
- Стоит ли покупать Хендай Матрикс с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Hyundai Matrix.
Проблемы трансмиссии: АКПП, МКПП
Надежность двигателей - ยานยนต์และพาหนะ
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 24 วันนี้!! “จาร์เร็ด vs กุสตาโว”](http://i.ytimg.com/vi/ENNA-fsT67c/mqdefault.jpg)
Владею этим авто 8 лет , со вторичного рынка , до меня было три владельца. Брал с пробегом 90000 . Сейчас 420000. Да встречаются у него больные места : поменял подвесную балку, два раза радиатор , амортизаторы в круг меняю каждые 100т км, гниют трубки кондиционера, на 300000 сменил стартер, топливный насос сменил, Провода свечи - расходники ,как и масло и фильтра генератор перебрал один раз. Сейчас барахлит блок спидометра, пропадают цифирки на экране на несколько секунд , лечится лёгким ударом по козырьку. Да гниёт , задние арки. Недавно сменил задний дворник привод. У них беда одна как и большинства : закисает шток в силуминовом корпусе. Вылечил так разобрал , отломал резьбу всё прижал резинками на шток. А так доволен , жаль новых таких уже нету
Заводится всегда сразу без повторов. Радиатор как радиатор, уже 11 лет и нет намеков на замену. Очень комфортный микровэн, когда едешь внутри ощущение паркетника, посадка высокая, обзор очень большой окна как в автобусе. Может быть внешний вид не очень.
Моему "матрасу" 11 лет..Послушал,а тут вроде про какие-то ломучие Жигули говорят но никак не про матрикса....бред какой-то...
14 лет замена шаровой и всё, пробег правда 110т км отец рад
шикарная машина для дачи и семьи
Какой двигатель и кпп , расход топлива в городе?
Был матрос 2006 г. 1.6 л на механике. Отличный аппарат - надёжный, как автомат Калашникова. Долго потом за ним скучал, несмотря на владение потом современными немецкими и японскими авто... Может мне просто повезло с аппаратом.
Какой двигатель и кпп , расход топлива в городе?
Всем доброго времени суток. Автор видимо никогда не эксплуатировал данную марку автомобиля. Сам использую Матрикс пятый год. Брал его на вторичном рынке с пробегом более 100т.км. Весь ролик полная чушь. Ещё нет ни на одной арке коррозии, в салоне пластик жёсткий, но не гремит. Пробег 170т.км. в настоящее время, однако меняю только масло в двигателе и расходники. Из минусов соглашусь только с плохой шумоизоляцией. Следите за автомобилем, меняйте качественные расходники и масло.
видео какое-то странное Вы наверное это то машину перепутали... Будьте повнимательнее когда создаёте видео. у бедолаги матрикса таких болячек и близко нет
1.8 автомат второе поколение рестайл. Из неприятного - лампочки менять блоке климата сущая пытка так как надо разобрать половину салона а потом понять что лампочки там очень редкие и надо колхозить. Лампочки в фарах нажо менять снимая фару-тоже первый раз мучался.
Движок норм, крышка клапанная зимой начинает сопливить, надо менять не только прокладку но и столбики которые в голову заклдываются иначе сильно продавливает прокладку. Автомат норм хотя и древний. Гидроусилитель ок хотя нужно сделить чтобы не сгнили трубки. По подвеске мне кажется вообще неубиваемая машина. Посадка царская, двери большие и зажним пассажирам очень удобно садиться и выходить.
Расход реально неприятно удивил хотя машина неплохо едет и чувствует себя на трассе. Единственное, что очень шумно в салоне после 110 км/ч.
И резину лучше ставить 195/65 а не 195/55 так как комфорта сильно убавилось и спидометр правильно показывал на 195/65.
задняя подвеска включается с хрустом) нехорошо
Автомобиль отличный, владею им 9 лет Болячки Matrixa: сильно ржавеет подвесная балка {траверс} и задний дворник выходит из строя
Покупали эту машину в 2008 году после Аварии - весь зад с боков в лепёшку, пробег был 13 000 км. Двигатель 1,8, коробка автомат-4 ступка, сейчас пробег ближе к 200 000 км. Заменил задний амортизатор, заднюю дверь, и заднюю боковую дверь, задние фонари и задние разбитые стёкла-форточки, остальное отрихтовал и покрасил. Расход 12-13 литров в городских пробках. На 100 тысячах стал дёргаться в жару - промыл родной топливный фильтр - всё номализовалось и до сих пор ездит на заводском фильтре, хотя при пробеге тысяч 150, фильтр мыл ещё раз и помыл ещё раз ни так давно - надо-бы срочно фильтр поменять. Порвались все три подушки с боков и спереди, задняя нормальная. но пока ездит, и никаких вибраций - пусть так и ездит, пока не появится вибрация. В любой мороз заводится с пол-пинка. На 100 000 поменял ГРМ и маслаки, пару раз менял свечи. Года два назад, после сильного мороза, выдавило сальник гидротрансформатора - ездил около года, периодически доливая дехстрон,так как вытекало не сильно - сейчас сальник поменял, вроде ничего не бежит и ездит нормально. Снять коробку-автомат, чтобы заменить сальник - геморой ещё тот! Из всего что у меня было - самая удобная семейная машина - увезёшь что угодно при сложенных задних сиденьях и очень удобная посадка, машина-коротыш и удобно парковаться - единственный недостаток - великоват расход топлива в городе...
Бред. Матрикс 2008 г, дизель. Кроме амортизаторов ничего не менял.
Хорошая машина. Расходники приемлемы. Насчет радиатора согласен с автором. Заднии арки начали подгнивать после 12 лет эксплуатации. Пробег 220000. Стойки родные. немного гремят но еще можно покататься.
Пистешик расход 1.6- 8.5 литров на 100ку половина инфы фиг знает откуда
Все минусы,неправда
где вы цепь грм нашли у рестайлинга ??? поясните пжлст ))
У дизеля разве что
На автомобилях Hyundai Matrix с объемом двигателя 1.6 103 л.с установлено два распедвала, которые вращаться при помощи цепи.
@@Gembird607
Вы верно сказали стоит,
Но, это же не цепь грм, как было сказано в видео
Там по прежнему так-же стоит и ремень грм
Владел такой машиной 09 года Рестайлинг 1.6 103 лошади
И менял ремень грм,
Цепь которая вращ 2 распредвала, как вы указали стоит так-же и на двиг. Гетца, у которого также ремень грм
Речь шла о дизеле
Не знаю на механике проехал 495т
незнаю лично у меня в семье два матрикса причем оч давно 06г,08г двс 1,6и 1,8 оба на механнике .горя незнаю пробеги около 150000км все то о чем ты тут говоришь бред.ты просто незнаешь эту машину уж точно лучше пузотерок типа соляриса и тд
Зря ты так обосрал этот авто!!!
Проехал на матриксе 350тыс за 13лет никаких нареканий небыло ,и некаких проблем ,90 %неправды сказали
Матрикс у меня 2006 г из всех перечисленных ваших болячек . ЕДИНСТВЕННОЕ что не нравится что неудобно менять лампочки ближнего света .наездил 2500 тысяч компрессия 13.5 коррозии по днищю вообще нет она вроде оцинкована .в любые морозы заводится и коробка вообще без проблем . Пальцами переключается . Туго работать стали задние стекла наверно очень и очень редко открывались .раз кандер заправлял и то сильно не ощютил разницу все равно было прохладно . Так что не могу согласиться с вами . Но мне попалась такая машина .без обид
Ещё не удобно менять противотуманки.
автор перепутал наверно машину,что перечислил даже близко нет ,я купил в 2005 году матрикс,это что то ,доволен, во время делаю сервиз и все отлично.
@@Slava78 точно я забыл только я не менял туманки а лампы .неудобно .согласин .машина клас не потомучто она у меня а потомучто она надёжная
Ребята...просто снимайте фару...так будет легко заменить лампочки в фаре и достать до туманок)) не благодарите...сам е...лся первый раз...
@@aivanov86 спасибо .буду знать теперь
Весм Доброго времени суток. Почитал отзывы и захотелось оставить свое мнение об данной модели. Возможно кому то поможет при выборе данной модели. Владею двумя "Матрешками" одна 1,8 (123 л/с) 2004 г.в. 220 тыс. пробега (4 владельца) и 1,6 (103 л/с ) 2006 г.в. 112 тыс. пробега( 2-й владелец) обе на автомате и разные по состоянию.
Начну с коробки. Автомат действительно прост и надежен. На автомобиле 1,8 развалилась 4 передача (преддыдущий влыделец не менял масло), но при этом автомомбиль прекрасно ездит в режиме OD на трех передачах без каких либо рывков и посторонних звуков уже более года. На втором авто коробка вообще без проблем. Надо учесть, что в мороз перед тем как трогаться , необходимо "прогреть" коробку путем удерживания педали тормоза, пробежавшись по всем передачам удерживая несколько секунд на каждой . Не стоит в сильный мороз слегка прогрев двигатель давить "тапок в пол".
Двигатели. Оба двигателя (1,8 и 1,6 бензин ) запускались в мороз больше -30 без каких либо проблем с условием, что хороший аккумулятор. Да.. вначале может быть легкая детонация которая быстро проходит. 1,8 "бодрее", чем 1,6 , но при этом если агресивно водить подъедает масло ( в пределах нормы). Расход топлива примерно одинаковый.
На моторе 1,8 стоят шайбы , а на 1,6 гидрокомпенсаторы (оба без проблем) . Главное вовремя менять масло, свечи и тд. На обоих моторах стоит ремень ГРМ менять стоит примерно каждые 60 тысяч. надо учесть, что при замене ремня ГРМ возможно придеться поменять ролик и нятяжитель ремня ГРМ ( если Вы до этого не меняли) при замене ремня ГРМ возможно придеться поменять "помпу" и охлаждающую жидкость чтобы потом не лезть еще раз. Радует, что цены на запчасти не сильно "кусаются". Так же необходимо обратить внимание на тормозные трубки , трубки гидроусилителя и часть трубок системы кондиционера, они стальные. Заводское защитное покрытие на трубках от химии на дорогах быстро вызывает коррозию ( у меня так сгнила тормозная трубка, но доливая тормозную жидкость доехал без проблем до сервиса) .
Тормоза на Матриксе "ватные" не достаточно эфективные, но не кретично.. быстро привыкаешь, так как автомобиль не распологает к агресивному стилю вождения.
Подвеска довольно мягкая, комфортная и в целом безпроблемная. чаще всего от "наших дорог" выходят из строя передние стойки ( примерно 60 тыс пробега) и стойки стабилизатора ( косточки).
Кузов... за кузовом надо смотреть в оба глаза! Кузов это беда почти всех корейских авто тех лет. Слабая заводская обработка кузова. Самые проблемные места это задние крылья, задние подкрылки, пороги, места крепления заднего подрамника и рычагов, низ дверей, передняя кромка капота. Если авто до этого не был в серьезных ДТП и предыдущий хозяин следил, то советую сделать антикор. Чтобы в один прекрасный день подойдя к авто не удивиться в том, что машину "мыши съели" . В передних крыльях есть полости куда набиваеться грязь и листва ( ближе к фаре и в месте открывания передней двери) Переодически приходиться чистить. Надеюсь, что никого не "напугал")))
Салон.Да..дешевый пластик и отделка салона, но при этом скрипов, жучков и посторонних звуков в салоне нет. радует колличество места в салоне и куча всяких ящичков. Багажник не очень большой, но при сложенных задних сиденьях газовая плита заходит со свистом )))) Удобная посадка, хороший обзор. Человеку( среднего роста ) на пассажирском сиденье спереди можно закинуть ногу за ногу (слегка отодвинув назад сиденье) Это о месте в салоне.
Вообще автомобиль простой ,надежный ( с оговоркой, что за автомобилем следили и не было серьезных ДТП ) Матрикс построен на базе Элантры и благодаря этому много запчастей подходит от нее. Хотя проблем с наличием запчастей нет..от слова совсем ....ремонто пригодный.
Вердикт))) Простой,вместительный, надежный, ремонтопригодный, симейный городской автомобиль с завышенным расходом топлива) Дизайн от итальянского ателье "Пининфарина"))) Внешность как говориться на любителя , но при этом вместительный салон. Конечно мог что то упустить, но пишу исходя из личного опыта.
Надеюсь, что мой отзыв кому то поможет 😉 Всем добра и удачи !!!
Подскажите стоит покупать матрикса,2002, дизель,двг 1,5,после капитального ремонта
Я брал матрикс летом, всем знающим людям про дизель выкрутил все мозги. Однозначно все говорили "нет". Лучше ищите бензиновый. Я взял и не жалею, к движку никаких претензий, пробег 140, работает как часы.
У меня 1.8 автомат расход на газу 12..14л - смешанный, когда жена рулит расход 10л. Это правда прожорливый, но надежный и мощный движок 123л, машинка улетает. На дизеле не ездил, но все время туда тянет, когда узнаю что замена масла 7 тыс.+ масло премиум + дорогой топливный фильтр желательно менять почаще + дизтопливо зимой + ремонт стоит хороших денег, все желание отпадает и приходится ездить на бензиновом с высокими оборотами и меньшим моментом. Во общем банальное техобслуживание с заменой масла и фильтров стоит в 2 раза больше чем для бензинового. Это конечно мое мнение все что выше написал!
Подскажите пожалуйста, взял совсем недавно матрикса 2008г, АКПП 1.6 Расход реально большой, в пробках до 13л доходит, это нормально? По трассе 9
да нормально
Судя по расходу 9л вроде нормально, с 1.8 автомат тоже 8..10л смотря как наступать на гашетку, машинка резвая и не хочется за кем то тянуться.
У меня 2006г матрикс. Надежный, редко портится, немного прожорливый, и топливный фильтр стоит раз в год менять или промывать. В остальном всем доволен.
в гору потянет с 2 пассажирами ?
@@erkend6251 ну 450литров моршинской тянул в гору с 7% градиентом
Все враньё.
2008 год 1.8 автомат. Турецкая сборка. Пробег 158000. Брал с нуля. Из проблем- высох сальник коленвала. Ну и прокладка клапанной крышки. В остальном все работает и ездит
Чуаак рассказывает про авто, которым не владел, не рулил и, даже, рядом не селфился - показывает ыотки из журналов, эксперт, блиннн!
экспертом я себя точно не называл, если что
Тут собраны мнения владельцев
за 14 лет замена шаровой диски тормозные барабанные колодки правда пробег 110 т км
а про подрамник почему ни слова?Подрамники там как расходники.Но в целом нормальный апарат,если еще на газу так вообще экономно.И пластик говно,как и весь салон.Но он не скрепит.Авто жены 225000 пробег.Ходовая как по мне живучая.И не жесткая.
Подрамник расходник на любой машине, НО если она хорошо битая с боку в морду и не правильно вытянутая. Тоесть она кривая значит по геометрии. А подрамники там вечные
что за бред вообще??)) - "задняя подвеска включается с хрустом"
Чисто мое мнение - лучше с дизелем не заморачиваться.
На газу и тише, и мягче, и дешевле.
Я владелец дизельного Matrix С машиной ничем особо не заморачиваюсь, заправляйся на норм АЗС и будет счастье. И заведется в -25 и поедет бодро. Из особенностей дизеля это действительно периодически нужно чистить впускной коллектор и ЕГР (спс экологам), т.к. там скапливается сажа и из-за этого пропадает тяга. Цена вопроса 20$ в 3 года. А так болячки как и у всех в основном с подвеской благодаря нашим дорогам.
@@user-de2bp1pk8z с катализатором что то делали?
@@littlewarriors333 Мне досталась машинка с удаленным катализатором.
В дизеле нет дросельной заслонки
Половина неправда. Машинка з салона 1.8 автомат вже 11 років 240000 км задоволений всим окрім розхода пального.
Был такой 2010года,тормоза никакие,продал только из за тормозов,а в целом машина очень удобная.
Поддерживаю, расход топлива просто конский - 15-17 л/100 км. Газа (1.8 АКПП). В остальном - мне все нравится, правда на стоковой резине не очень, пришлось поднять на 3 см. И резину 195/65, теперь вообще 🔥
@@user-fq4ls7tc8p Сергей у меня тоже 1.8 . Газовый баллон 40-42 л этого хватает на 400 420 км . Попробуйте раскоксовать на поршнях Кольца.а бензин по городу максимум 9 л .может у вас что-то изменится попытка не пытка удачи
@@xiaomi5aprime268 Спасибо за совет, но у моего матрикса пробег 41 тыс, все показатели по движку супер, кривая газа почти совпадает с бензиновой, двигатель перепрошит на евро-2, форсунки скоростные. Рассматриваю вариант установки вариатора, вроде должно немного помочь. И ещё, наверное, резина добавляет расхода, т.к. не родная, а на 2 размера больше и конечно АКПП очень задумчивая
@@user-fq4ls7tc8p возможно коробка и колеса играют огромную роль .я не перешивал на евро 2 но хотелось бы попробовать есть ли какие-нибудь изменения .сообщи пожалуйста что даёт прошивка .читал но все как всегда по-разному говорят .
Все выше сказанное - чушь полнейшая !!!
Хня...
Бред
АХИНЕЯ диз