80 beygir atmosferik bir araba için oldukça tatmin edici ve şaşırtıcı sonuçlar. Benim için yeterli bir performansı var. Kişisel ihtiyaçlara göre değişir tabii yeterli olup olmadığı.
Olum sen adamsın şu videolarındaki heyecanın bize tüm videoyu izlettiriyor. Bilinen tanınmış araba kanallarının bmw mercedes videolarını ileri sarıyorum senin 1.0 80 bg arabayla hız testini izliyorum yolun açık olsun bu heycanını hiç yitirme
@@Ennadir Son hıza ulaşma süresini etkiler ağırlık , atmosferik olduğu için torku düşük bir motor dolayısıyla çekişi de ona göre. Ağırlıkla başa çıkması daha zordur. Aracın böyle farkli senaryodaki tepkilerini de vidyo haline getirebilirsin 😉
Merhaba,motoru soğutmak için boşa atmak yerine 5.viteste kalıp 3 bin devirin altına inmeniz daha doğru olacaktır.Motor devir çevirirken su pompası da hızlı dönmüş olur hem yağ hem de su sıcaklığı çok daha hızlı düşer.
Boşa 150 ile giderken atıyorum o da 4500 devir civarına denk geliyor 4500 devir çevirmesindense o an boşa atıp 900 devirde boşta olması daha mantıklı geldi.
@@Ennadir Viteste iken ayağınızı çektiğinizde motorda yanma olmaz.Radyatördeki soğutulan sıvı hem daha hızlı akar hem de bunu yakıt yakmadan elde edersiniz.Tam tersi boşa atarsanız hem motor rölantide çalışmak için güç harcayacak hem de düşük devirde kaldığı için çok daha zor soğuyacaktır.
Araba devir çevirirken yakıt yakmasa da ısınır. Çok kez denedim yokuş inerken yüksek devirde yağ sıcaklığı düşmek yerine arttı ki yabancı bi kanalda motoru dışardan döndürdüklerinde de ısınıyordu.Ben boşa atmak daha mantıklı demiyorum ama onu da es geçmemek lazım.
@@Ennadir hayır arkadaşın dediği doğru yokuşta boşta gitmektense viteste gitmesi eğer gaza basmazsan daha hızlı soğumasını sağlar çünkü hem yakıt yakmaz hem de soğutma suyunun devirdaimi daha hızlı olur
Gerçekten beklenmeyecek çok iyi performans nerdeyse iki litre dizellere kafa tutacak araba, tabi ki onlar kadar olamaz ama çok iyi senin kullanmanın da bunda etkisi çok herkes de bu araca bu performansı yaptıramaz Allah kaza bela vermesin sağlam direksiyonun var.
Merhaba. Aynı araca sahibiz. Bir kez denedim 200 gördüm otobanda. O günden başka 150yi geçmeden seyahat ediyorum. Limitör veya sabitleme ile. Çok da keyifli ve konforlu gidiyor.Bİr de yağ çok ısınsın istemediğimden çok da zorlamıyorum. Yokuşlarda da atmosferik oldugu için, yokuşa gelmeden vites düşürerek başlıyorum ve bayılmıyor. Malum turbo yok. Allah kaza bela vermesin.
ben araba ustasiyim gunumuz modern dunya turbolu onden cekisli arabalarin liderlik yaptigi dunayada yasiyoruz ama turbolu arabalarin yuksek basinc ve fazla isi yaydigi icin motorlarin kisa omurlu oldugu bir gercek sahsi fikrim atmosfer motor her zaman az sorunlu ve uzun omurludur tskler
Araba 2 bin devir üstünde gayet canlı gidiyor ve atmosferik araçların bu sesi benimde çok hoşuma gidiyor gerçekten bu arabanın mantığı hızdan daha çok başta devirli girersen hertürlü basarsın
video başlarında vites 5e atınca 180de tıkanıyordu araç. Sonlara doğru çatır çutur gidiyor.Bu nasıl oluyor.Motor açmak diye birşey var mı ya gerçekten. 1.0 turbosuz araç bu hıza nasıl çıkıyor
normal şartlar altında 80 beygir düşük ama gelişen teknoloji sayesinde bu araçlarda kendi payına düşeni aldı, eski 80 beygirlik araçlarda bu hızları görmeniz zor(yokuş aşşa gidiyorsa görür) bu aracın farkı aerodibamik eski araçlara göre daha iyi o yüzden 200 küsür hızlara çıkabiliyor
@@officialbrh arabaya çok alışmış ve yüksek hızlara sürekli çıkıp inen birisi sanırım yoksa nasıl bu kadar rahat olunur bilmiyorum ama tecrübeli belli, baban yüksek hızlara pek fazla çıkmıyosa korkup bırakıyo olabilir hep tecrübeyle alakalı sonuçta
Hocam bende 2.5 vectra var lastiklerden dolayı gaza basmaya korkuyorum 289 u gördüm daha bassam giderdi ama kumar oynamışım lastiklerimin hız limiti 260mış gümlese o an toplamak zordu aman dikkat et birde atmosferik arabaların hacimlisi güzel oluyor kolay kolay bayılmıyor
Reis klima full açıkken ve kapalı iken performans testi yapar mısınz? Yokuş yukarı olur yada mesela 50-12 hızlanma süresi klima full açıkken ve kapalıyken.
Abi o tünel yeni açılan Küçükkuyu Edremit yolundaki tünel değilmi ilk tünel kısa sonraki ise çok uzun oluyordu ve sonda dağların manzarasında seyehat yapılıyor orası değilmi
2:17 dk'da 170le giderken 6000 devire yükselerek araba yığıldı bu şekilde aracı biraz daha düşük devirden yüksek devire çıkartırsan piston kolu çıkartma olasılığın yüksek olur o yüzden heal and toe kullanılması gerekiyor bu şekilde aracın motor ve şanzıman devirini hem eşitlersin hemde araç yığılmamış olur ve aracın motoru zarar görmemiş olur.
Maalesef yakit fiyatları artmışken akaryakıt istasyonlarınin yakitlarini performans ve tüketim olarak karsilastirirsan bence iyi olabilir araç da bu konsepte uygun bence atmosferik olduğu için farki daha iyi anlarsin diye düşünüyorum
Böyle sürmeye devam ederse daha fazla falan açılmaz o araba. En kısa zamanda kucağına alır o motoru.düşük hacimli ve güçsüz bi motoru o kadar zorlamanın sonucu sanayiden başka birşey değildir.
Mesele diğer yolcular varken gitmesi. -1.0 avantajı az yakması. - Sürekli devir çevirmek belli bir kilometreden ve yaştan sonra sağlıklı bir davranış değil. Ara ara devir çevirtmek daha sağlıklı. - Kaçtır hız testi yapıyorsun zorluyorsun ,motorun yağını kontrol et gerekirse değiştirmelisin. - Lastikler iyi olmadıktan sonra araban en iyisi olsun, lastikler tutunmadığı için standart araçlarla aynı olur.
Yağını erken değiştiriyorum olması gerekenden kontrol ediyorum. Lastiklerin durumu ilginç bi şekilde iyi arada deniyorum viraj olsun fren olsun. O testler yapıldıktan sonra bakım yapıldı. Bu bakımdan sonraki ilk video. Yanlış anlaşılmasın yorumunuz için teşekkür ederim
1.0 atmosferik motor için gayet güzel hız fakat trafik oldukça kalabalık dikkat et kardeşim canından değerli değil ama illaki hız denemek istiyorsan otopark kanalında istanbul da yaşamıyorum neresi bilmiyorum ama toyota yaris videosundaki rampada bir dene istersen sanırım intercity istanbul park yakınlarında emeğine sağlık.
Reyis bu 0.9 1.0 1.2 3 silindir atmosferiklerin performansı 4 silindir eski port enjeksiyonlu 1.4-1.2 atmosferiklere yakın. Bu yeni nesil motorların hem sıkıştırma oranları daha yüksek hemde direkt enjeksiyonlu olmaları sebebi ile aynı hacimde daha yüksek performansı daha düşük yakıtla verebiliyorlar (eski port enjeksiyonlu aynı hacimde motorlara kıyasla) bunda 3 silindir olmasınında etkisi var tabiki . Sana önerim çok devirli kullanıyorsun arabayı mutlaka yağını tam sentetik koy aracın yarı sentetik karışım bile koyma, birde yağ yakalama tenekesi yani oil catch can monte et hem video çıkar hem emme sünaplarında kurum birikmez(araba direkt enjeksiyonluysa, port ejeksiyonda zaten püskürtülen yakıt temizler), hatta bir ileri aşamaya git yağ yakalama tenekesi taktıktan sonra chip tuning yaptır (motora giden havada yağ su buharı gibi şeyler olmayacağından ve sıcak hava gelmeyeceğinden dolayı) chip tuning için önerilen bir uygulama hem video çıkar hem yakıtın düşer hem performansın artar win-win-win. İnsanlar görsün atmosferik 3 silindir bir araca oil catch can + chip tuning ile kaç beygir ve kaç nm tork ekleyebilecekler belkide kötüleşen ekonomide yaygın bir işleyişe döner bu vede sende bunun öncüsü olursun asla bilemezsin. Birde 2015 sonrası 1.0 mpi motorlara baktım ama kimi kaynak port enjeksiyon diyor kimisi direct enjeksiyon diyor ararsan kesin bir sonuca varırsın ama ben uğraşamadım tahmin ettiğimden de az sonuç var google da onu da bana söylersen bende öğrenmiş olurum. İçeriklerini beğeniyorum dediklerimi mutlaka yaz yapacaklar listene pek olmayan içerikler güzel izlenirsin oradan kanalı bulanlar kalan videoları da beğenirler eksponansiyel bir patlama görebilirsin izleyici sayında. Eline sağlık tekerine taş değmesin.
Oil catch can olayını tam bilmiyorum araştıracağım ama. Bu araç port enjeksiyonlu direkt değil. 1.2 pejo grubu atmosferikler direkt enjeksiyonlu sadece bildiğim.
@@Ennadir içerik için yine öneririm üstüne de bir chip tuning iki video, çaktırma 1,4 atmosferik fiesta sahibi olarak kendi merakımdan bu kadar diretiyorum ^^
80 beygir atmosferik bir araba için oldukça tatmin edici ve şaşırtıcı sonuçlar. Benim için yeterli bir performansı var. Kişisel ihtiyaçlara göre değişir tabii yeterli olup olmadığı.
Olum sen adamsın şu videolarındaki heyecanın bize tüm videoyu izlettiriyor. Bilinen tanınmış araba kanallarının bmw mercedes videolarını ileri sarıyorum senin 1.0 80 bg arabayla hız testini izliyorum yolun açık olsun bu heycanını hiç yitirme
valla doğru
gerçekten öyle ya
0-100 ü 15.3 saniye olan arabanın 210 görmesi gerçekten ilginç
Yokuş aşağı olduğu için görüyor, ayrıca araç boş, atmosferik araç için yokuş ve ağırlık büyük sorun
Araçta 5 kişi varken görmüştüm 214ü ağırlık son hızı etkilemiyor gibi
@@blademre89 1.0 sce clio düz yolda 150 yokuş aşağı 180 görene kadar canı çıkıyor yine de başarılı
Son vites oranı yüksek yapılmış demekki
@@Ennadir Son hıza ulaşma süresini etkiler ağırlık , atmosferik olduğu için torku düşük bir motor dolayısıyla çekişi de ona göre. Ağırlıkla başa çıkması daha zordur. Aracın böyle farkli senaryodaki tepkilerini de vidyo haline getirebilirsin 😉
1.0 arabaya göre gerçekten süper bi hız atmosferik olmasına rağmen
Seviliyorsun reis bizim için arabasını pert eden tek youtuber sensin❤
kesinlikle 1m hakediyosun abi inşallah oralarda da görürüz seni
videolar çok sarıyor :D son gaz devam reis, bırakma video çekmeyi
Merhaba,motoru soğutmak için boşa atmak yerine 5.viteste kalıp 3 bin devirin altına inmeniz daha doğru olacaktır.Motor devir çevirirken su pompası da hızlı dönmüş olur hem yağ hem de su sıcaklığı çok daha hızlı düşer.
Kesinlikle. +1
Boşa 150 ile giderken atıyorum o da 4500 devir civarına denk geliyor 4500 devir çevirmesindense o an boşa atıp 900 devirde boşta olması daha mantıklı geldi.
@@Ennadir Viteste iken ayağınızı çektiğinizde motorda yanma olmaz.Radyatördeki soğutulan sıvı hem daha hızlı akar hem de bunu yakıt yakmadan elde edersiniz.Tam tersi boşa atarsanız hem motor rölantide çalışmak için güç harcayacak hem de düşük devirde kaldığı için çok daha zor soğuyacaktır.
Araba devir çevirirken yakıt yakmasa da ısınır. Çok kez denedim yokuş inerken yüksek devirde yağ sıcaklığı düşmek yerine arttı ki yabancı bi kanalda motoru dışardan döndürdüklerinde de ısınıyordu.Ben boşa atmak daha mantıklı demiyorum ama onu da es geçmemek lazım.
@@Ennadir hayır arkadaşın dediği doğru yokuşta boşta gitmektense viteste gitmesi eğer gaza basmazsan daha hızlı soğumasını sağlar çünkü hem yakıt yakmaz hem de soğutma suyunun devirdaimi daha hızlı olur
videoların çok bilgilendirici çizgini bozmadan devam et abim
Video çok güzel olmuş aşırı eğlendim teşekkürler . Bayır aşağı geçiyorsun dobloyu bayır geliyor doblo geçiyor efsane :D
Gerçekten beklenmeyecek çok iyi performans nerdeyse iki litre dizellere kafa tutacak araba, tabi ki onlar kadar olamaz ama çok iyi senin kullanmanın da bunda etkisi çok herkes de bu araca bu performansı yaptıramaz Allah kaza bela vermesin sağlam direksiyonun var.
TH-cam Türkiye'nin en iyi araba deney kanalı
Merhaba. Aynı araca sahibiz. Bir kez denedim 200 gördüm otobanda. O günden başka 150yi geçmeden seyahat ediyorum. Limitör veya sabitleme ile. Çok da keyifli ve konforlu gidiyor.Bİr de yağ çok ısınsın istemediğimden çok da zorlamıyorum. Yokuşlarda da atmosferik oldugu için, yokuşa gelmeden vites düşürerek başlıyorum ve bayılmıyor. Malum turbo yok.
Allah kaza bela vermesin.
Video için teşekkürler. Periyodik bakim ve masraflariyla ilgili bir yayin yapabilirsen sevinirim.
TH-cam da sayılı kanallardansın inşallah büyürsün bizde bu adamı büyümemişken de takip ediyorduk deriz😊
muhteşem bir insansın reis saygın,değerlendirmelerin,heyecanın vs cok iyisin zevkle izliyorum videolarını
ben araba ustasiyim gunumuz modern dunya turbolu onden cekisli arabalarin liderlik yaptigi dunayada yasiyoruz ama turbolu arabalarin yuksek basinc ve fazla isi yaydigi icin motorlarin kisa omurlu oldugu bir gercek sahsi fikrim atmosfer motor her zaman az sorunlu ve uzun omurludur tskler
Araba 2 bin devir üstünde gayet canlı gidiyor ve atmosferik araçların bu sesi benimde çok hoşuma gidiyor gerçekten bu arabanın mantığı hızdan daha çok başta devirli girersen hertürlü basarsın
80Bg İçin Gayet Güzel Bir Hızı Var Çekişi Çok Güzel Ben Gitmez Diyordum Böyle Otobanda Gazlama Videolarına Devam Et Çok İyisin
Reis videoların çok sarıyo diğer vidolarıda bunun gibi uzun tutarsan süper olur
video başlarında vites 5e atınca 180de tıkanıyordu araç. Sonlara doğru çatır çutur gidiyor.Bu nasıl oluyor.Motor açmak diye birşey var mı ya gerçekten. 1.0 turbosuz araç bu hıza nasıl çıkıyor
Kanka sen naaaaaapıyosun yaa😂😂 büyük keyifle izledim cidden
Abi bunları bize göstermek için arabanı her kurlu kosullarda sürüyorsun
Yani sana teşekkür ederim
Video çok iyi olmuş kardeşim ara ara at böyle şeyler
normal şartlar altında 80 beygir düşük ama gelişen teknoloji sayesinde bu araçlarda kendi payına düşeni aldı, eski 80 beygirlik araçlarda bu hızları görmeniz zor(yokuş aşşa gidiyorsa görür) bu aracın farkı aerodibamik eski araçlara göre daha iyi o yüzden 200 küsür hızlara çıkabiliyor
kral severek takip ediyorum, videoların çok heyecanlı ve tamamen kendi denemek istediğim şeyleri senden izliyorum başarılar
Valla bu motorun bu kadar gidecegini hic düsünmezdim helal kanka bunu da gördüm sayende 😂
arabanın ses yalıtımı aşırı iyiymiş yüksek devirde ve o hızlarda gitmene rağmen ne yol sesi ne rüzgar sesi ne de motor sesi alıyor araba
Vites atış hızıyla ilgili bi video güzel olabilir ayrıca yüksek hız ve uzun yol tecrüben çok iyi sanırım
@@officialbrh arabaya çok alışmış ve yüksek hızlara sürekli çıkıp inen birisi sanırım yoksa nasıl bu kadar rahat olunur bilmiyorum ama tecrübeli belli, baban yüksek hızlara pek fazla çıkmıyosa korkup bırakıyo olabilir hep tecrübeyle alakalı sonuçta
Çok keyifli olmuş kral Allah kaza bela vermesin inşallah cansın
2023 ibiza 1.0 80 HP kullanıyorum..Çok memnunum.. ş.ici 5.0 lt yakıyor.. Hayalet ekran, büyük multimedya oynatıcı,kol dayama standart.. EuroNcap 5 yıldız 👍
Hocam bende 2.5 vectra var lastiklerden dolayı gaza basmaya korkuyorum 289 u gördüm daha bassam giderdi ama kumar oynamışım lastiklerimin hız limiti 260mış gümlese o an toplamak zordu aman dikkat et birde atmosferik arabaların hacimlisi güzel oluyor kolay kolay bayılmıyor
kanka viraja girdiğinde valla bir an arkası atacak sandım aman dikkat et seviyorum seni :D
Vites atışların çok seri. Bununla ilgili bir video paylaşılabilir.
1.0 atmosferikle dobloya sapladın helal olsun :D
Aynı arac bendede var sabit 3 devirde gitmekten sıkıldım 4.5 5 devirde sabit bi zararı varmı uzun Yolda
Videolarin cok iyi basarilar diliyorum,❤
Kralsın kral gerçekten içeriklerini severek izliyorum.... ALLAH KAZA BELA VERMESİN , TEKERİNE TAŞ DEĞMESİN KANKİ 🤚🤚
1.6 Turbo dizel Forddan , 1.4 Atmosferik benzinli egeaya geçtik abi yok böyle birşey ya turbo candır cannnn.
dobloyada ayari verdi aslan gardaşım helal olsun
Arabayı el freni çekerek durdurma videosu gelirmi
söyle bi stage2 videosu falan gelse mükemmel olur
videonun yarısından sonra araba 1.6 olmuş :)
😆😆😆
Olm bu araabada yapilcak test kalmayinca yeni araba alirsin ayni testleri onda yaparsin yine izlerim cok guzel videolarin var
Kral 1.4 egeada vardı senin arkadaşında galiba denermisiniz aynı böyle dip gaz yüksek devirli 🙋🙏
Tahminimce şanzıman oranları 1.0 tsi ile aynı olduğundanmıdır son hız değerinin yüksek olması bilmiyorum
Baska arabalar ile bu videonun aynısıni gelsib 300'ü gecen araba denk gelirse aman makasa girme 😁
samimi bi inceleme olmuş
4:23 marvel böyle geçiş görmedi
Özellikle videodaki enerjin heyecanın motivasyonun çok iyi
Reis klima full açıkken ve kapalı iken performans testi yapar mısınz? Yokuş yukarı olur yada mesela 50-12 hızlanma süresi klima full açıkken ve kapalıyken.
4:33 adam camlar açık geçti racon bitmiştir
Abi o tünel yeni açılan Küçükkuyu Edremit yolundaki tünel değilmi ilk tünel kısa sonraki ise çok uzun oluyordu ve sonda dağların manzarasında seyehat yapılıyor orası değilmi
Reis arabayla geri giderken 180 derece dönüş ve burnout videosu gelirmi
Kardeşim. Abone oldum uzun yol videosu yapar mısın İstanbul Ankara VS... Kanala tam bakamadım belkide vardır uzun yol. Videon
Sürüş güzergahını ve yönünü söyleme şansın var mı başlangıç bitiş noktası anlamında kendim de denemek istiyorum 😂
Biz de 1.0 EcoTsi versiyonu var turbo onu da denemeni tavsiye ederim eğer bulursan o da çok zevkli atik ve tork olarak çok zengin bir motor
2:17 dk'da 170le giderken 6000 devire yükselerek araba yığıldı bu şekilde aracı biraz daha düşük devirden yüksek devire çıkartırsan piston kolu çıkartma olasılığın yüksek olur o yüzden heal and toe kullanılması gerekiyor bu şekilde aracın motor ve şanzıman devirini hem eşitlersin hemde araç yığılmamış olur ve aracın motoru zarar görmemiş olur.
Gaza basıyorum vites düşürürken videoda belli olmuyor olabilir dip gaz basıyorum biraz hızlı düşürdüğümden yetişememiş motor
@@Ennadir O halde sorun olmayacaktır en iyisini yapıyorsun eline sağlık güzel içerik.
Valla helal olsun 1.0 motorla seni seviyorum aboneyim sana yolda önüne araba atlamasaydı rahat 220❤
Ustam videolarını çok severek izliyorum başarıların daim olsun acaba yolda 150-170 ile giderken R ye atılır mı veya atılsa ne olur
Benim 1.6 atmosferik passatı deneme vakti geldi bu videodan sonra
bende hyundai getz 1.5 crdi var. top speed ibrede 220 gösteriyor. 220 yi geçermi (turbolu)?
Reis arabanin masallahi var ama 150 ideal hizi . Cokta zorlama uğur böceğini 😁😁❤❤
Maalesef yakit fiyatları artmışken akaryakıt istasyonlarınin yakitlarini performans ve tüketim olarak karsilastirirsan bence iyi olabilir araç da bu konsepte uygun bence atmosferik olduğu için farki daha iyi anlarsin diye düşünüyorum
kanka motor kısmında modifikasyon yapmayı düşünüyormusun performans için
ah şu 1.3 multijetlerle o gün 1.5 fluencem olsaydı :))
Otobanlarda hız koridoru denilen sistem yok mu dostum gişelerden geçerken ceza gelmiyor mu
abi başka araba ile performans testi gelecek mi?
Abi arabaya yazılım + açık filtre yap birazdaha rahatlar güzel içerik olur
çok iyi video ceza ne kadar gelir peki ya da ceza gelir mi hızdan dolayı
Atmosferik olduğu için ciğerini açmayı başardın arabanın. Bu şekilde sürmeye devam edersen hep 200 üstü bu araba dahada açılır 😊
Böyle sürmeye devam ederse daha fazla falan açılmaz o araba. En kısa zamanda kucağına alır o motoru.düşük hacimli ve güçsüz bi motoru o kadar zorlamanın sonucu sanayiden başka birşey değildir.
Bir parkur oluşturup Front assisti deneyebilirmisin perde gibi şeylerle olabilir belki
Abi bizde 1.4 benzinli fiat albea var yokus aşağı 220 görermi?
Abi aracın performansı çok iyi❤
Geri geri abs çalışıyor mu deneyebilirsin ıslak zeminde daha kolay olabilir..
Abi stage 1 yazılüm bide yetecek sekilde turbo takdırsana
Doblo 1.6 multijet 1.0 nasil gidiyor öyle be benzinli araba candır
Daha çok OTOBANDA sollama videoları gelsin
Yalnız bu videodan sonra motor iyi açılmıştır
Mesele diğer yolcular varken gitmesi.
-1.0 avantajı az yakması.
- Sürekli devir çevirmek belli bir kilometreden ve yaştan sonra sağlıklı bir davranış değil. Ara ara devir çevirtmek daha sağlıklı.
- Kaçtır hız testi yapıyorsun zorluyorsun ,motorun yağını kontrol et gerekirse değiştirmelisin.
- Lastikler iyi olmadıktan sonra araban en iyisi olsun, lastikler tutunmadığı için standart araçlarla aynı olur.
Yağını erken değiştiriyorum olması gerekenden kontrol ediyorum. Lastiklerin durumu ilginç bi şekilde iyi arada deniyorum viraj olsun fren olsun. O testler yapıldıktan sonra bakım yapıldı. Bu bakımdan sonraki ilk video. Yanlış anlaşılmasın yorumunuz için teşekkür ederim
Lastikler hangi marka model ?
Şuan fabrikanın verdiği nexen var
aa abi ben de keşle uzun videolar gelsin istiyordum
1.0 atmosferik motor için gayet güzel hız fakat trafik oldukça kalabalık dikkat et kardeşim canından değerli değil ama illaki hız denemek istiyorsan otopark kanalında istanbul da yaşamıyorum neresi bilmiyorum ama toyota yaris videosundaki rampada bir dene istersen sanırım intercity istanbul park yakınlarında emeğine sağlık.
Açık hava filtresi takıp video atmalısın bence?
Dişlileri bitmiş lastik ve yeni lastikler ile fren testi yaparmısın
Abi bizim araba 1 3 de nasıl çabucak İki Yüzü görüyorsun
çok iyi lan harbiden dikkat et
ELİNE SAĞLIK 1.6 PEUGOT 206 2005 MODEL İLE MAKS HIZ , YOKUŞ TESTİ, FREN TESTİ DENER MİSİN LÜTFEN
Reyis bu 0.9 1.0 1.2 3 silindir atmosferiklerin performansı 4 silindir eski port enjeksiyonlu 1.4-1.2 atmosferiklere yakın. Bu yeni nesil motorların hem sıkıştırma oranları daha yüksek hemde direkt enjeksiyonlu olmaları sebebi ile aynı hacimde daha yüksek performansı daha düşük yakıtla verebiliyorlar (eski port enjeksiyonlu aynı hacimde motorlara kıyasla) bunda 3 silindir olmasınında etkisi var tabiki . Sana önerim çok devirli kullanıyorsun arabayı mutlaka yağını tam sentetik koy aracın yarı sentetik karışım bile koyma, birde yağ yakalama tenekesi yani oil catch can monte et hem video çıkar hem emme sünaplarında kurum birikmez(araba direkt enjeksiyonluysa, port ejeksiyonda zaten püskürtülen yakıt temizler), hatta bir ileri aşamaya git yağ yakalama tenekesi taktıktan sonra chip tuning yaptır (motora giden havada yağ su buharı gibi şeyler olmayacağından ve sıcak hava gelmeyeceğinden dolayı) chip tuning için önerilen bir uygulama hem video çıkar hem yakıtın düşer hem performansın artar win-win-win. İnsanlar görsün atmosferik 3 silindir bir araca oil catch can + chip tuning ile kaç beygir ve kaç nm tork ekleyebilecekler belkide kötüleşen ekonomide yaygın bir işleyişe döner bu vede sende bunun öncüsü olursun asla bilemezsin. Birde 2015 sonrası 1.0 mpi motorlara baktım ama kimi kaynak port enjeksiyon diyor kimisi direct enjeksiyon diyor ararsan kesin bir sonuca varırsın ama ben uğraşamadım tahmin ettiğimden de az sonuç var google da onu da bana söylersen bende öğrenmiş olurum. İçeriklerini beğeniyorum dediklerimi mutlaka yaz yapacaklar listene pek olmayan içerikler güzel izlenirsin oradan kanalı bulanlar kalan videoları da beğenirler eksponansiyel bir patlama görebilirsin izleyici sayında. Eline sağlık tekerine taş değmesin.
Oil catch can olayını tam bilmiyorum araştıracağım ama. Bu araç port enjeksiyonlu direkt değil. 1.2 pejo grubu atmosferikler direkt enjeksiyonlu sadece bildiğim.
@@Ennadir içerik için yine öneririm üstüne de bir chip tuning iki video, çaktırma 1,4 atmosferik fiesta sahibi olarak kendi merakımdan bu kadar diretiyorum ^^
bir şey soracam benzin parası nereden geliyor :D
Abi server trakya'da bir video çeker misin
abi rica etsem renault kangoo 1.5 90 hp dizel turbo araba testini de yapabilir misin
Abi seni seviyoruz ama lütfen kendine dikkat et🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩😁😁😁😁😁☺☺🤩
O dobloda türk bayrağı ve Osmanlı tuğrası gördüm bu o araç için +40 beygir demek hocam
Yazılım videosu bekliyoruz
Bu sefer arabaya bir zarar verdiğini düşünmüyorum 😀 Yüksek devir çevirerek otobanda arabayı açtın bence iyi de oldu
Arabayi stage 1 yapmayı düşünüymusun?
stage 1 ile bu motorda herhangi bi fark hissedilmez muhtemelen
Bu testi shell, bp , petrol ofisi nin yüksek oktanlı benzinleri ile denesek 220 kmh yapar mı, dener misin?
Hiç bir şey değişmez 300beygirlik arabada bile 10beygir fark eder bunda hiç bişi fark etmez neredeyse
fark etmiyor motosiklette hep denedim aynı gidiyor hepsi
Abi allahtan araba patlamadi 😂 7:16
Video da ki doblo 1.6 dizel multijet 120 lik büyük ihtimalle
Araç belki şehir içi için iyi ama şehirler arasında 3-4 saatlik yolu 6000 devirde gidince arabayı düşünmek istemezdim
1.0 atmosferik için 200+ her türlü tatmin edici. Dipnot olarak motor sağlığı için uzun süre boyunca yüksek devirlerde kullanmak tavsiye edilmez.