Ich möchte mal wissen wo das Problem liegt an die Ladesäulen als Dritte Lademöglichkeit eine Schukosteckdose (kann ja genauso freigeschaltet werden wie anderen Ladepunkte) miit entsprechend reduziertem Strom (3 - 4 A) anzubauen. Dann blockiert man auch keinen Platz für das Auto.
Ist ne Möglichkeit, aber ich sehe das eher skeptisch.Man holt sich definitiv den Zorn der Elektro Auto Besitzer. ( man besetzt ja die Säule mehrere Stunden ) Warum können die Ladestation Betreiber nicht einfach 3 Schuko Steckdosen daneben einrichten ? Technisch umzusetzen wahrscheinlich für 2 Euronen.
Das Problem dabei ist dann wahrscheinlich die Abrechnung. Oder E-Autos werden dann "kostengünstig" über lange Zeiträume (Ladezeit) an der Schuko geladen.
Habe auch darüber nachgedacht, würde aber auch eher Ladesäulen bevorzugen mit min. 2 Anschlüssen und natürlich auch den Stecker frei machen wenn ein E-Auto Fahrer Bedarf hat, da es immerhin sein Recht ist.
Hallo Björn, super Idee. Hatte danach gesucht wie ich mein Bike unterwegs aufladen könnte und dachte mir, das die E-Auto-Ladesäulen-Infrastruktur doch wohl besser sein müßte mittlerweile als die die NUR für E-Bikes sind. So wie ich das in deinem Video heraushöhre ist das wohl genau so wie ich dachte. Problem ist nur, dieser riesige Lade-Adapter. Viel zu sperrig, man versucht gerade auf langen Touren (Mehrtagestouren) so wenig wie möglich an "Extrazeug" mit zu nehmen. Solch ein Ladekabel ist so ein über-(flüssiges)-läßtiges Tool. Und das 230 V-Netzladegerät für das E-Bike (genaugenommen Pedelec) muß ich ja sowieso mitnehmen. Also ich mache es immer so unterwegs wenn ich Mehrtagestouren mache, das ich unterwegs mal Mittagesse/Kaffee-trinke und dann frage, ob ich meinen Akku mal laden darf. Biete auch immer direkt an, das ich das extra bezahle wenns gewünscht ist. Nur wissen die Betreiber/Gastronomen etc. zumeist echt nicht, das man eigentlich sich bei einer Volladung im Centbereich bewegt. Ansonsten übernachte ich alters- und krankheitsbedingt idealerweise im Hotel oder Pension, da ist Laden dann kein Problem. Auf den Campingplätzen dürfte das auch nicht so das große Problem sein (zumindest wenn man den Akku irgendwie gegen Diebstal sicher unter bringen kann). Ich persönlich habe mir aber eine preiswerte Möglichkeit geschaffen um per se schon mal eine größere Reichweite zu haben (dann muss man unterwegs schon mal deutlich weniger nachladen) und um unterwegs die "Bettelei" im Rastaurant oder Kaffee zu umgehen. Siehe einfach hier: th-cam.com/video/qcu_-r_MlAA/w-d-xo.html Mit solchen, im Verhältnis zu den Original-Akkus, recht preiswerten Akkupacks kann man Gewicht gegenüber einem 2ten Originalakku sparen und vor allem preislich 60% günstiger weg kommen. Ich habe mir auf meiner Tour schon mal 1 von den Zusatzakku in die Satteltasche gepackt und bin 80 km volle Pulle was das Pedelec hergibt geradelt. Und das mit vollen Hecktaschen und Lowrider-Taschen. Hatte dann immer noch 1 Balken von max 5 (Bosch-Harmonie-System) auf dem Display (siehe in dem Video): th-cam.com/video/PWd_4G2Axl8/w-d-xo.html Oder ab Zeitindex 21:40 falls der Link nicht klappt. Ideal wäre, wenn die KFZ-Ladesäulen auch direkt eine Möglichkeit hätten, das man sein Bike-Ladegerät mit dem Schuko-Stecker direkt anschließen zu können. Also letztlich wie die reinen Bike-Ladestationen. Das wäre die allerbeste Lösung für alle. Denn schneller wird auch der Fahrradakku an der schnellsten KFZ-Ladesäule nicht geladen. Die Idee ist aber grundsätzlich nicht verkehrt, nur es müßte halt ohne diesem Mega-fetten Adapter möglich sein!!! Lasse dir ein Abo und Daumen hoch da. VG vom Fahrradkanal
Das frage ich mich schon lange. Es kann ja wohl nicht das Problem sein 1, oder 2 Steckdosen da mit einzubauen. 230V sind ja schon da. Das kann ja auch über die App laufen, damit nicht jeder da endlos Strom zapfen kann. Und dann frag ich mich auf was an diesem Typ2 Stecker so ekelhaft teuer ist. Ist der innen vergoldet? ;-)
Hallo ,du hast ein top Adapter Typ2 vorgestellt gibt es das auch wo tut wo etwas kleiner leichter ist den auf tour will man ja nicht Zuviel dabei haben .was meinst du wenn man bei Lidl zum laden geht dann ist es kosten frei ? Gruss
Da ich beruflich mit Ladesäulen arbeite: 1. Die Signalisierung, beim beenden des Ladevorganges bitte umgedreht zum Starten ausführen. Also, zum beenden, erst den für "Ladung anfordern" und dann den "Vehicle Detect". Einige Ladesäulen mögen es nicht wenn man einfach so das Signal trennt. 2. Also fast 200€ für einen Stecker/Adapter ist echt übel. Wenn man sich das ganze selber baut kommt man auf ~100€ und man muss nur etwas löten können. Sollte man mit Glück an einen Typ2 Stecker/Adapter kommen (von kaputten Ladesäulen) kostet das ganze nur so 10-15€.
@@Lochheiri Also mir sind noch keine Ladestation in Dt. untergekommen die 250V ausgeben. Ich kenne bisher nur 230V pro Phase (was bei uns so der Standard ist) und noch so Sonderlocken(also meistens die 22kW Schnelllader) die dir auch 400V Kraftstrom raushauen können. Ich vermute mal du verwechselst das mit den Herstellerangaben? Die schreiben zB 13 A, 250 V dh aber nur das es bis max. 250V ausgelegt ist. Edit: Ich sollte noch dazu sagen das die 400V Schnelllader alle Gleichstrom haben, und nen anderen Stecker(Wie Typ2 nur mit unten noch 2 Kontakte dran), Daher ist Verwechlung eher ausgeschlossen
@@Ganjaaa Alles Klar Vielen dank, Ich muss es mit den herstellerangaben verwechselt haben. Das war jetzt für mehrere tage ein Rätsel für mich, da auf dem Ladegerät von meiner Surron 240V Max steht und in der Schuko Steckerklappe 250V~ Stand. das heißt ich kann da also problemlos dran laden richtig?
Interessant! Gut zu wissen, dass es diese Möglichkeit und solche Adapter gibt! :-) Wenn nur das Kabel etwas kompakter und günstiger wäre... :-) Bin ich auf Tour, habe ich schon genug Gepäck dabei und eher keinen Platz für ein so klobiges Adapterkabel. Also lade ich auf großen Touren lieber weiterhin am Campingplatz/Hotel oder zwischendurch an eBike Ladestationen oder beim Essen in einem Restaurant o.ä. und das meist kostenlos.
Fehlt noch der Hinweis, dass man 2-3 Stunden in der Nähe verbringen muss und der Akku dann gerade mal halb voll ist. Gut zu wissen, dass es theoretisch so eine Lösung gibt, aber dafür auf der Radtour den schweren Adapter mitschleppen würde ich nicht wollen.
Warum muß man sich überhaupt so einen Stecker kaufen .kann man das nicht gleich an der Ladestationen installieren.Karte reinstecken Stecker rein fertig.
Hallo, hab zwar schon die Suche bemüht und hier und da geschaut aber immer mehr Ladesäulen für PKW haben meistens nur noch Stecker aber keine Typ2 Dosen mehr wenn ich es richtig sehe? Gibs da ne Alternative? Ich selber plane 2 Touren über mehrere Tage aber die Infrastruktur bietet mir irgendwie wenig möglichkeiten. grüße Ralle machst super Videos
Könntest du die Rehenfolge wo du alles ansteckt hier rein schreiben. Ausstecken auch. Habe nächste Radlsaison Mehrtagestouren mit einem Fahrradwohnwagen vor. Da wäre so was von Vorteil. Gruss Jürgen Achja welche Karte? Hat die Säule eine Anzeige wie viel Kw reinlassen?
macht wenig Sinn. Das Ladegerät kann von jedem Dieb ganz einfach mitgenommen werden. Oder nur ausgesteckt, ich komme zurück und der Akku ist immer noch leer. Entweder 2.Akku, das ist das optimale, oder beim Kaffeetrinken o.ä. laden, das geht sehr oft.
@@ackerwagen Kostet 55 Euro, kein Kraftfahrzeug. Bei korrekter Beschilderung. "Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs frei". Dazu zählt nun mal kein e-Bike. E-Bikes gelten laut Gesetzgeber als normale Fahrräder.
Viel zu kompliziert 5 kg kabel mitzunehmen und noch zusätzlich das Ladegerät. Dann nehm ich nur mein Ladegerät geh in ne Kneipe , oder an der Tankstelle oder bei Aldi oder wo auch immer es gibt genügend lademoglichkeiten.
Das ist doch alles viel zu unsicher, weil man nirgendwo hingehen kann, während der Akku geladen wird. Besser wäre es, wenn es direkt gehen würde, das heisst ohne das eigene Ladegerät zwischen zu schalten, so wie beim Auto. Einen 36 V Akku kann man auch mit 48 V Laden, der Ladestrom wird ja eh vom Akku begrenzt. Es gibt noch viel zu tun an der e-Bike Lade Front....
Es gibt auch genug Möglichkeiten sein Rad an Radladesäulen Gaststätten kostenlos bei einem Bier kostenlos aufzuladen. Autoladesäulen blockieren muss wirklich nicht sein
Ist doch kein Problem. Solange Niemand sein E-Auto laden möchte,benutze ich die Ladesäule. Wenn es Einem stört,packe ich mein Kram und fahre einfach weiter. Übrigens, an den meisten Ladesäulen gibt es mehr als eine Steckdose.
Nein, Bußgeld 55 Euro + Abschleppen bei Blockade. Wenn folgende Beschilderung aufzufinden ist. Variante mit Sinnbild - nach EmoG (ab 2015) elektrisch betriebene Fahrzeuge im Sinne des EmoG und der StVO sind ausschließlich gekennzeichnete Elektrofahrzeuge (mit E-Kennzeichen) bzw. Plakette bei ausländischen KFZ
ich bin prinzipiell für eine Nutzung auch bei E-Bikes und ähnlichem, nur bitte ich dadurch eine Ladesäule nicht zu blockieren. Da andere vielleicht darauf angewiesen sind. solange hier mit gegenseitigem Respekt umgegangen wird top.
Ich verstehe dieses „Blockieren“ nicht. Ob ich da jetzt mit nem Auto oder mit nem Rad stehe und zahle - wo ist da der unterschied? Angewiesen auf den Strom sind beide.
@@hendrik834 solange wirklich geladen wird.... für mich ist halt auch das Thema Geschwindigkeit wichtig. Ein Fahrrad läd deutlich langsamer als ein Auto. Somit wird unter Umständen für längere Zeit eine Säule "blockiert" auf die eventuell auch ein Pkw angewesen ist.
@@tobiastiedt76 Mein Gott,wenn es einen E-Autofahrer stört, nehme ich meinen Kram und fahre einfach weiter. Übrigens,was ist wenn ein E-Auto geladen wird? Und ein anderer E-Autofahrer auf die Ladesäule angewiesen ist? Außerdem,eine Ladesäule hat in der Regel mehr als eine Steckdose.
@@ackerwagen Es geht mir doch nur darum, das Ebike-Fahrer deutlich mehr Möglichkeiten haben ihren Akku zu laden. Ich habe leider schon öfter erlebt, dass Lademöglichkeiten durch nicht oder nichtmehr ladende Fahrzeuge blockiert werden und man selbst dringend laden muss um noch nach Hause zu kommen!
Das macht eigentlich überhaupt keinen Sinn wenn man so weit fährt das ein Akku nicht reicht dann ist es besser und einfacher einen zweiten Akku mit zu nehmen. Alleine die Ladezeit vom ebike und dann noch die ganzen Kabel machen die Aktion schon sinnlos.
Das musst du Mal der Schönsten Frau der Grünen erzählen, Antonia Hofmeister. 👍😅 Danke guter Tipp Wer ist der größte bzw. der beste Anbieter. Ich möchte ja nicht 10 Karten mit mir führen. Das wäre Mal interessant
Eigentlich eine super Idee aber ich als E-Auto Fahrer weiß das Ladestationen eh immer besetzt sind und bitte darum den Platz nicht für ein E-Bike zu benutzen! Liebe Grüße
Lasst den scheiß! Ihr könnt notfalls auch treten. Wenn mein Akku leer ist und ich nicht laden kann, darf ich blöd rumstehen. Die E-Autos sind darauf angewiesen.
Einfach Polizei rufen, die Regeln das recht Zügig. Die dürfen dort ohnehin nicht laden. Die Beschilderung verbietet es und in fast allen AGBs der Betreiber ist es ebenfalls verboten.
E-Autos gibt es immer mehr. Als Notfalllösung ist das akzeptabel. Wer ständig ein E-Bike an einer KFZ-Ladesäule lädt, wird früher oder später hitzige Diskussionen führen müssen. In den meisten Fällen dürfte es den AGB des Stromanbieters widersprechen etwas anderes als Kraftfahrzeuge an den Säulen zu laden. Zumindest bei der EWE ist das verboten.
@@ohmslaw4961 Das sehe ich auch so. Auch der Betreiber der Säulen wird sich bedanken, denn er will ja Strom verkaufen. Und zwar möglichst viel in möglichst kurzer Zeit. Die Säule mit 2 kW zu blockieren geht gar nicht. Also: Wenn dort geladen wird, sollte der Radfahrer sich in Sichtweite befinden, um den Stecker für ein E-Auto freigeben zu können. Oder einen Zettel mit der Handynummer hinterlassen, damit er informiert werden kann, dass er sein Rad absteckt.
@@MyBikeLifetime naja man nutzt die Infrastruktur schon sehr schlecht aus also hier vielleicht 300W statt 10.000W und mehr, die die Station laden kann und soll. Und es gibt ja auch extra Ebike Ladestationen. Auf der anderen Seite spricht doch auch wieder nichts dagegen solange man nicht die letzte Steckdose am Ort belegt und weg geht, so dass man die KFZ-Ladestation nicht frei machen kann wenn ein KFZ kommt.
![KÄLTER ALS ERWARTET 🥶ÜBERNACHTUNG bei -21°mit dem Fahrradwohnwagen [TEIL 2]](http://i.ytimg.com/vi/V-gp0W8v84o/mqdefault.jpg)
Ich möchte mal wissen wo das Problem liegt an die Ladesäulen als Dritte Lademöglichkeit eine Schukosteckdose (kann ja genauso freigeschaltet werden wie anderen Ladepunkte) miit entsprechend reduziertem Strom (3 - 4 A) anzubauen. Dann blockiert man auch keinen Platz für das Auto.
Ist ne Möglichkeit, aber ich sehe das eher skeptisch.Man holt sich definitiv den Zorn der Elektro Auto Besitzer. ( man besetzt ja die Säule mehrere Stunden )
Warum können die Ladestation Betreiber nicht einfach 3 Schuko Steckdosen daneben einrichten ?
Technisch umzusetzen wahrscheinlich für 2 Euronen.
Das Problem dabei ist dann wahrscheinlich die Abrechnung. Oder E-Autos werden dann "kostengünstig" über lange Zeiträume (Ladezeit) an der Schuko geladen.
@@tobiastiedt76 Kapazitätsbegrenzung vlt? So ein E-Bike hat ja nen wesentlich kleineren Akku als ein Auto.
Ist doch kein großes Problem. Wenn es Einem E-Autofahrer nicht passt,packe ich meinen Kram und fahre einfach weiter.
Habe auch darüber nachgedacht, würde aber auch eher Ladesäulen bevorzugen mit min. 2 Anschlüssen und natürlich auch den Stecker frei machen wenn ein E-Auto Fahrer Bedarf hat, da es immerhin sein Recht ist.
@@ackerwagen Häh, er hat schön zu warten, oder er schaut sich nach der nächsten Frau um.
Gentleman, stirbt wohl aus ,Wasss..?
Richtig gut! Das habe ich lange gesucht!
Hallo Björn, super Idee. Hatte danach gesucht wie ich mein Bike unterwegs aufladen könnte und dachte mir, das die E-Auto-Ladesäulen-Infrastruktur doch wohl besser sein müßte mittlerweile als die die NUR für E-Bikes sind.
So wie ich das in deinem Video heraushöhre ist das wohl genau so wie ich dachte. Problem ist nur, dieser riesige Lade-Adapter. Viel zu sperrig, man versucht gerade auf langen Touren (Mehrtagestouren) so wenig wie möglich an "Extrazeug" mit zu nehmen. Solch ein Ladekabel ist so ein über-(flüssiges)-läßtiges Tool.
Und das 230 V-Netzladegerät für das E-Bike (genaugenommen Pedelec) muß ich ja sowieso mitnehmen. Also ich mache es immer so unterwegs wenn ich Mehrtagestouren mache, das ich unterwegs mal Mittagesse/Kaffee-trinke und dann frage, ob ich meinen Akku mal laden darf. Biete auch immer direkt an, das ich das extra bezahle wenns gewünscht ist. Nur wissen die Betreiber/Gastronomen etc. zumeist echt nicht, das man eigentlich sich bei einer Volladung im Centbereich bewegt.
Ansonsten übernachte ich alters- und krankheitsbedingt idealerweise im Hotel oder Pension, da ist Laden dann kein Problem. Auf den Campingplätzen dürfte das auch nicht so das große Problem sein (zumindest wenn man den Akku irgendwie gegen Diebstal sicher unter bringen kann).
Ich persönlich habe mir aber eine preiswerte Möglichkeit geschaffen um per se schon mal eine größere Reichweite zu haben (dann muss man unterwegs schon mal deutlich weniger nachladen) und um unterwegs die "Bettelei" im Rastaurant oder Kaffee zu umgehen. Siehe einfach hier:
th-cam.com/video/qcu_-r_MlAA/w-d-xo.html
Mit solchen, im Verhältnis zu den Original-Akkus, recht preiswerten Akkupacks kann man Gewicht gegenüber einem 2ten Originalakku sparen und vor allem preislich 60% günstiger weg kommen.
Ich habe mir auf meiner Tour schon mal 1 von den Zusatzakku in die Satteltasche gepackt und bin 80 km volle Pulle was das Pedelec hergibt geradelt. Und das mit vollen Hecktaschen und Lowrider-Taschen. Hatte dann immer noch 1 Balken von max 5 (Bosch-Harmonie-System) auf dem Display (siehe in dem Video):
th-cam.com/video/PWd_4G2Axl8/w-d-xo.html
Oder ab Zeitindex 21:40 falls der Link nicht klappt.
Ideal wäre, wenn die KFZ-Ladesäulen auch direkt eine Möglichkeit hätten, das man sein Bike-Ladegerät mit dem Schuko-Stecker direkt anschließen zu können. Also letztlich wie die reinen Bike-Ladestationen. Das wäre die allerbeste Lösung für alle. Denn schneller wird auch der Fahrradakku an der schnellsten KFZ-Ladesäule nicht geladen.
Die Idee ist aber grundsätzlich nicht verkehrt, nur es müßte halt ohne diesem Mega-fetten Adapter möglich sein!!!
Lasse dir ein Abo und Daumen hoch da.
VG vom Fahrradkanal
Das frage ich mich schon lange. Es kann ja wohl nicht das Problem sein 1, oder 2 Steckdosen da mit einzubauen. 230V sind ja schon da. Das kann ja auch über die App laufen, damit nicht jeder da endlos Strom zapfen kann.
Und dann frag ich mich auf was an diesem Typ2 Stecker so ekelhaft teuer ist. Ist der innen vergoldet? ;-)
Top!
Beim zweiten Link fehlt das "t" am Ende.
Super Serie und vor allem sehr wissenswert und interessant. Weiter so!
Hallo ,du hast ein top Adapter Typ2 vorgestellt gibt es das auch wo tut wo etwas kleiner leichter ist den auf tour will man ja nicht Zuviel dabei haben .was meinst du wenn man bei Lidl zum laden geht dann ist es kosten frei ?
Gruss
Kann man hier auch 2 Ladegeräte anschließen oder 3 an einem Fehrfachstecker ?
Da ich beruflich mit Ladesäulen arbeite:
1. Die Signalisierung, beim beenden des Ladevorganges bitte umgedreht zum Starten ausführen. Also, zum beenden, erst den für "Ladung anfordern" und dann den "Vehicle Detect". Einige Ladesäulen mögen es nicht wenn man einfach so das Signal trennt.
2. Also fast 200€ für einen Stecker/Adapter ist echt übel. Wenn man sich das ganze selber baut kommt man auf ~100€ und man muss nur etwas löten können. Sollte man mit Glück an einen Typ2 Stecker/Adapter kommen (von kaputten Ladesäulen) kostet das ganze nur so 10-15€.
Die Ladesäulen haben am Schukostecker 250V Output, macht es nichts da mit einem Ladegerät mit max 240V dran zu gehen?
@@Lochheiri Also mir sind noch keine Ladestation in Dt. untergekommen die 250V ausgeben. Ich kenne bisher nur 230V pro Phase (was bei uns so der Standard ist) und noch so Sonderlocken(also meistens die 22kW Schnelllader) die dir auch 400V Kraftstrom raushauen können. Ich vermute mal du verwechselst das mit den Herstellerangaben? Die schreiben zB 13 A, 250 V dh aber nur das es bis max. 250V ausgelegt ist.
Edit: Ich sollte noch dazu sagen das die 400V Schnelllader alle Gleichstrom haben, und nen anderen Stecker(Wie Typ2 nur mit unten noch 2 Kontakte dran), Daher ist Verwechlung eher ausgeschlossen
@@Ganjaaa Alles Klar Vielen dank, Ich muss es mit den herstellerangaben verwechselt haben. Das war jetzt für mehrere tage ein Rätsel für mich, da auf dem Ladegerät von meiner Surron 240V Max steht und in der Schuko Steckerklappe 250V~ Stand. das heißt ich kann da also problemlos dran laden richtig?
@@Lochheiri Ja, ich denke du solltest Problemlos laden können.
1:30 was hascht do für app?
Kann man auch E-Scooter aufladen ?
Interessant! Gut zu wissen, dass es diese Möglichkeit und solche Adapter gibt! :-)
Wenn nur das Kabel etwas kompakter und günstiger wäre... :-) Bin ich auf Tour, habe ich schon genug Gepäck dabei und eher keinen Platz für ein so klobiges Adapterkabel.
Also lade ich auf großen Touren lieber weiterhin am Campingplatz/Hotel oder zwischendurch an eBike Ladestationen oder beim Essen in einem Restaurant o.ä. und das meist kostenlos.
Das Kabel kann man auch kleiner und kürzer bauen, nur Stecker und Kupplung.
Fehlt noch der Hinweis, dass man 2-3 Stunden in der Nähe verbringen muss und der Akku dann gerade mal halb voll ist.
Gut zu wissen, dass es theoretisch so eine Lösung gibt, aber dafür auf der Radtour den schweren Adapter mitschleppen würde ich nicht wollen.
Würde das Netzteil einfach aufs Fahrrad montieren, dann muss nur das Kabel in den Rucksack.
Wenn man zu 2. unterwegs ist, kann man doch theoretisch auch eine Steckdosenleiste an den Schuko stecken und zwei E-Bikes aufladen, oder?
Ja
Lädt eigentlich der am Autolade Säule typ 2 nicht schneller als bei der normale Fahrrad Ladestation.
Die Ladegeschwindigkeit hängt von deimen Ladegerät ab, als es geht genauso schnell wie Zuhause auch.
Warum muß man sich überhaupt so einen Stecker kaufen .kann man das nicht gleich an der Ladestationen installieren.Karte reinstecken Stecker rein fertig.
Hallo, hab zwar schon die Suche bemüht und hier und da geschaut aber immer mehr Ladesäulen für PKW haben meistens nur noch Stecker aber keine Typ2 Dosen mehr wenn ich es richtig sehe? Gibs da ne Alternative? Ich selber plane 2 Touren über mehrere Tage aber die Infrastruktur bietet mir irgendwie wenig möglichkeiten. grüße Ralle machst super Videos
Wo kann Mann dieser Kabel kaufen danke
Wo kann man sowas fertig kaufen ich bin ne Niete in Sachen Elektrik oder kann mir jemand sowas bauen?? Wär super
Könntest du die Rehenfolge wo du alles ansteckt hier rein schreiben. Ausstecken auch.
Habe nächste Radlsaison Mehrtagestouren mit einem Fahrradwohnwagen vor. Da wäre so was von Vorteil.
Gruss Jürgen
Achja welche Karte? Hat die Säule eine Anzeige wie viel Kw reinlassen?
macht wenig Sinn. Das Ladegerät kann von jedem Dieb ganz einfach mitgenommen werden. Oder nur ausgesteckt, ich komme zurück und der Akku ist immer noch leer. Entweder 2.Akku, das ist das optimale, oder beim Kaffeetrinken o.ä. laden, das geht sehr oft.
Sehr gewagt, ein E-Bike an einer KfZ-Ladesäule zu laden.
Wieso?
@@ackerwagen Kostet 55 Euro, kein Kraftfahrzeug. Bei korrekter Beschilderung. "Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs frei". Dazu zählt nun mal kein e-Bike. E-Bikes gelten laut Gesetzgeber als normale Fahrräder.
Metron AC01 , Typ2 nach Schuko ohne Kabel, damit klein und leicht.
184€ hahahaha
Einen zweiten Akku kaufen und im Hotel oder auf dem Campingplatz laden.
E-bike Ladestation, wenn erreichbar.
Ein 2. Akku ist leichter und kleiner als dieses Typ-2 Kabelzeug. Auch billiger.
👍
Viel zu kompliziert 5 kg kabel mitzunehmen und noch zusätzlich das Ladegerät. Dann nehm ich nur mein Ladegerät geh in ne Kneipe , oder an der Tankstelle oder bei Aldi oder wo auch immer es gibt genügend lademoglichkeiten.
Das ist doch alles viel zu unsicher, weil man nirgendwo hingehen kann, während der Akku geladen wird.
Besser wäre es, wenn es direkt gehen würde, das heisst ohne das eigene Ladegerät zwischen zu schalten, so wie beim Auto. Einen 36 V Akku kann man auch mit 48 V Laden, der Ladestrom wird ja eh vom Akku begrenzt.
Es gibt noch viel zu tun an der e-Bike Lade Front....
ich habe sie gesehen während der schule 🤣🤣🤣
Es gibt auch genug Möglichkeiten sein Rad an Radladesäulen Gaststätten kostenlos bei einem Bier kostenlos aufzuladen. Autoladesäulen blockieren muss wirklich nicht sein
Ist doch kein Problem. Solange Niemand sein E-Auto laden möchte,benutze ich die Ladesäule. Wenn es Einem stört,packe ich mein Kram und fahre einfach weiter.
Übrigens, an den meisten Ladesäulen gibt es mehr als eine Steckdose.
Das ist wirklich eine geniale Idee.
Mich würde interessieren ob es erlaubt ist?
Nein, Bußgeld 55 Euro + Abschleppen bei Blockade. Wenn folgende Beschilderung aufzufinden ist.
Variante mit Sinnbild - nach EmoG (ab 2015)
elektrisch betriebene Fahrzeuge im Sinne des EmoG und der StVO sind ausschließlich gekennzeichnete Elektrofahrzeuge (mit E-Kennzeichen) bzw. Plakette bei ausländischen KFZ
Selber bauen kostet 70-80€ 😉
ich bin prinzipiell für eine Nutzung auch bei E-Bikes und ähnlichem, nur bitte ich dadurch eine Ladesäule nicht zu blockieren. Da andere vielleicht darauf angewiesen sind. solange hier mit gegenseitigem Respekt umgegangen wird top.
Ich verstehe dieses „Blockieren“ nicht. Ob ich da jetzt mit nem Auto oder mit nem Rad stehe und zahle - wo ist da der unterschied? Angewiesen auf den Strom sind beide.
@@hendrik834 solange wirklich geladen wird.... für mich ist halt auch das Thema Geschwindigkeit wichtig. Ein Fahrrad läd deutlich langsamer als ein Auto. Somit wird unter Umständen für längere Zeit eine Säule "blockiert" auf die eventuell auch ein Pkw angewesen ist.
@@tobiastiedt76 Mein Gott,wenn es einen E-Autofahrer stört, nehme ich meinen Kram und fahre einfach weiter.
Übrigens,was ist wenn ein E-Auto geladen wird? Und ein anderer E-Autofahrer auf die Ladesäule angewiesen ist?
Außerdem,eine Ladesäule hat in der Regel mehr als eine Steckdose.
@@ackerwagen Es geht mir doch nur darum, das Ebike-Fahrer deutlich mehr Möglichkeiten haben ihren Akku zu laden. Ich habe leider schon öfter erlebt, dass Lademöglichkeiten durch nicht oder nichtmehr ladende Fahrzeuge blockiert werden und man selbst dringend laden muss um noch nach Hause zu kommen!
@@tobiastiedt76 Wieso sollte ich die Ladesäule nicht nutzen, wenn sie frei ist?
Das macht eigentlich überhaupt keinen Sinn wenn man so weit fährt das ein Akku nicht reicht dann ist es besser und einfacher einen zweiten Akku mit zu nehmen. Alleine die Ladezeit vom ebike und dann noch die ganzen Kabel machen die Aktion schon sinnlos.
Finde ich persönlich nicht. Wenn man mein E-Bike von 10 auf 80% Laden will dauert das
Bosch könnt einfach mal ein Ladekabel rausbringen 🤷🏼♂️ Wer schleppt schon 5 Kg Kabel mit sich rum 😅 Einfach 1 Kabel mit Schnellader drin und gut ist.
Das musst du Mal der Schönsten Frau der Grünen erzählen, Antonia Hofmeister.
👍😅
Danke guter Tipp
Wer ist der größte bzw. der beste Anbieter.
Ich möchte ja nicht 10 Karten mit mir führen.
Das wäre Mal interessant
Hallo, als Ladekarten ENBW oder Maingau beide gut..
Gruß
Björn
Eigentlich eine super Idee aber ich als E-Auto Fahrer weiß das Ladestationen eh immer besetzt sind und bitte darum den Platz nicht für ein E-Bike zu benutzen! Liebe Grüße
Lasst den scheiß! Ihr könnt notfalls auch treten. Wenn mein Akku leer ist und ich nicht laden kann, darf ich blöd rumstehen. Die E-Autos sind darauf angewiesen.
Einfach Polizei rufen, die Regeln das recht Zügig. Die dürfen dort ohnehin nicht laden. Die Beschilderung verbietet es und in fast allen AGBs der Betreiber ist es ebenfalls verboten.
Ich hab genau das gleiche Recht mein Rad dort zu laden wie mit Auto. Außerdem sind die Ladesäülen meist eh nicht belegt. Wer fährt schon E-Auto :-)
Bin ich ganz deiner Meinung, ich bezahle den Ladestrom genau so wie ein Auto.
E-Autos gibt es immer mehr. Als Notfalllösung ist das akzeptabel. Wer ständig ein E-Bike an einer KFZ-Ladesäule lädt, wird früher oder später hitzige Diskussionen führen müssen. In den meisten Fällen dürfte es den AGB des Stromanbieters widersprechen etwas anderes als Kraftfahrzeuge an den Säulen zu laden. Zumindest bei der EWE ist das verboten.
Genau.
@@ohmslaw4961 Das sehe ich auch so. Auch der Betreiber der Säulen wird sich bedanken, denn er will ja Strom verkaufen. Und zwar möglichst viel in möglichst kurzer Zeit. Die Säule mit 2 kW zu blockieren geht gar nicht. Also: Wenn dort geladen wird, sollte der Radfahrer sich in Sichtweite befinden, um den Stecker für ein E-Auto freigeben zu können. Oder einen Zettel mit der Handynummer hinterlassen, damit er informiert werden kann, dass er sein Rad absteckt.
@@MyBikeLifetime naja man nutzt die Infrastruktur schon sehr schlecht aus also hier vielleicht 300W statt 10.000W und mehr, die die Station laden kann und soll. Und es gibt ja auch extra Ebike Ladestationen. Auf der anderen Seite spricht doch auch wieder nichts dagegen solange man nicht die letzte Steckdose am Ort belegt und weg geht, so dass man die KFZ-Ladestation nicht frei machen kann wenn ein KFZ kommt.
Hab meinen Stecker selbst gebaut 75€
Hi. Wie hast du den denn selbst gebaut? Hast du eine Zusammenstellung der Sachen?
@@danielkuypers6963 hier, den hab ich mir auch gebaut
th-cam.com/video/d1qhbNPnS_U/w-d-xo.html