Владеем с товарищем 450ками 18 и 20 годами, катаем по лесам и горкам и радуемся. Цели ставим реальные, без харда и говномеса. После 50ти кости плохо срастаются. Подвеску конечно нужно настроить, масло 3 в в аморт, в перед 5 ку максиму. Так все по делу сказал. Спасибо !
Дядь, по поводу переключателя мощности. С завода там не залито ни одной программы на этот переключатель. Через приложение power tuner можно подключить лайт версию прошивки на позицию 1 и шуструю на позицию 2. Обе эти карты доступны в приложении. Но их нужно подвязать под кнопку. Тогда почувствуешь. Сам гоняю кросс на yz250f 23-го модельного года. Именно вот эта корректировка карт считаю основной изюминкой ямахи. Можно настроить под любые условия. Речь даже не о том что там пздц мощи добавится, речь о том, что можно подогнать нужный момент на нажные обороты.
Подскажите, а где вы карты нашли в приложении? в приложении нашел лишь доступную ручную регулировку, там с завода угол зажигания и подача топлива стоит по нулям) самих карт там не нашел. Спасибо!
Наоборот жду снегопада , а его пока нету, сегодня плюс , опять грязь и асфальт, на днях -31 обещают , вот как устаканится погода и снег будет, буду стараться регулярно выезжать , сниму об этом кино на ютуб😄
Я думаю найдется не меньше 100, а то и 1000 владельце ктм, которые с удовольствием махнуться подвеской. Каяба ссс просто на голову выше вп хплор в качестве работы и комфорте езды. Выбирая между ктм и шеркой, я возьму шерку только из-за подвески) Сейчас катаю на wr450f 22 года, но мучаюсь в горах(
Я новичок в этом деле, купил себе GR 7 китайский, новый все таки да и не дорого.... у друга такая ямаха 2007г, попросил прокатиться и заплакал, накатал на своём китайце 20 мото ч. Продаю, буду искать WR 250 F, бюджет 800к. Надеюсь найду достойный мото моей мечты
Была именно такая новая ямаха... мот хороший, но не для эндуро, тем более хард!!! подвеску можно отдать спецам, настроят, в стоке она жестковата для эндуро... Запчястей у дилеров в россии в наличии нет, если что-то, ждать 2 мес, на скорости если нужно запустить где то в горе, можно оченнь долго крутить стартер... про мотор- если его крутить хорошо, то долго не проходит... и самое главное- как мне сказзал дилер ямахи- качество уже не то)). да и вес кстати, нихрена не легкий
Ну 450 будет конечно лучше как на низах так и мощность другая. Цена практически такая же на новые мотики , для опытного лучше 450 брать. На прямой конечно 250 заметно уступает ! Но в стойке по лесу 250 будет легче. Для автора 250 самый раз. Кстати как там твоя Шерка?
@@olehmalanchuk5801 не, 450 это вообще шляпа. Ненужная мощность абсолютно, и вес как у коня, я прям не люблю эти 450. По мне 250 лучше, просто есть пару моментов с тягой мотора. У меня Реху был а не шерка, уже продал купил excf350.
@@ENDUROTITANS125 точно , забыл, Реха была у тебя! Я сам не очень люблю хард ендуро, мне более кантри кросс нравится или попрыгать, также когда на прямой хочется вот ету мощность 450 иметь для прохватов именно по прямой!) Это я чисто для себя подобрал что мне нужно так как я высокий и под 100 кг! А вот для ендуро или хард ендуро, это кончено что-то из 2т другой двигатель, другая подвеска , другие низа итд. В принцыпе всё как ты в одном своём видео и говорил! Сними отзыв/рассказ о новом мотике. Многим будет интересно!
владею данным аппаратом, при - 5 не заводился совсем, погрел мотор пушкой и завел, подсказали поменять родную свечу, стал в минус работать, при запуске холодного двигателя использую кнопку на инжекторе нажал немного поработал ,чтобы убрать обогатитель нужно ручку газа от себя, почувствуете щелчок,моту нужен хороший аккум 14 Ah не ниже, я так думаю, откатал на родном, ставил новый 7 Ah, слабоват . Загружал топливные карты родные через приложение, с сайта , плохо запускался. Сейчас использую карты Киффера , мне нравятся.
Посыл прост-250 4т как домашние тапочки,а 450см замурдуют в горах,да и на препятствиях мощность избыточна,а люди не могут реализовать мощность мотора. Более того в условиях соревнований большинство едут на 400,450см не быстрее чем на тех-же 250см. Только 250см легче и манёвреней
Не очень ясно что такое гонять по лесу? Если софт эндуро типа хонды 250l, то есть wr250r, там ТО еще длиннее если не жестить, самое оно. 250F позиционировался для харда, 118 кило правда не 105, но лучше 135 у R версии, и движок на 250F мощнее, но чаще обслуживать. За подвески на 250F не скажу, но KYB 250R очень хорош, все настраивается. Так что нужно орределится что ездим хард или софт
Катаю два года уже на ямаха wr250f 22 год покупка.. и скажу вам вес в 250ке 115 кг.. в 450ке 118 кг. Отличный мот длЯ ралли покатух. По полям по гругтовкам. Для зарда он не подходит 115 кг это много и тяжило. 450 ка вобьше в харде втыкается в мошьность и часто глохнит.. ямаха бимба..
дядя, растолкуй почему литраж не имеет значения, просто я сам этим страдаю, и мне прям все кажется унылым, то что меньше литра, хотя подспудно понимаю, что это неверный стереотип, но из-за ущербности мышления и непонимания сути не могу по другому оценивать кондовость.. пролей свет.. спасибо
Если ездить по асфальту на дорожном мотоцикле то большая мощность это я так думаю хорошо, и вес мотоцикла там имеет гораздо меньше значение нежели на лёгком лесном мотоцикле. Потом ,вне дорог я стараюсь кататься технично ,то есть ,в балансе проехать по колее, перепрыгнуть через бревнышко ,проехать на заднем колесе без ускорения, в балансе. Тут избыточная мощность ни к чему. Надо наращивать мастерство , а не мощность мопедки… Такое мое мнение..
Да, именно обогатитель.. Летом им не пользуюсь, а зимой без него не заводится... На инжекторных дорожных ( асфальтовых) мотоциклах его действительно нет...
Самый крутой мот yz450f 2010-2013 просто смотря как и где ездить на нем я 3 сезона откатал на нем и не жалею, продал и купил другой, после появилось очень сильное сожаление о продаже yz450f и все понял во первых я уже освоил его и привык к нему, в обслуживании он очень прост! Минусов по моту вообще нет только хорошее от него осталось. После него все эндуро отстой для меня лично!
Кто то тут пишет , что подвеску можно заменить на более серьезную😂😂😂😂😂😂😂 KYB SSS это топ и лучшая вилка признанная миром. Хоть прежде чем писать просто почитайте
@@vulkan1964 услышал вас. У меня точно такой же и пробег 70 м.ч. тоже цепь фильтра и замена масла. Если можно иногда снимайте видео про ямаху. Ремонт/ клапана/ поршень.. спасибо
@@vulkan1964 xr где-то на 10-15 кг тяжелее. я катался на xr250r и на wr450f 2012 года. вр мало того что легче, так еще и ощущается сильно легче за счет эргономики. вр450 очень похож на мой ktm530 по габаритам, посадке и ощущениям, но немного легче ощущается, хотя по ТТХ разница 1.5кг примерно...
Подскажите пожалуйста, Китай - с завода сухой, надо мазать 100%, ктм и тд - тоже разбирают мажут! Про wr и прочих япов - пишут мол все с завода смазано от и до, правда?😀вы разбирали перемазывали?
Конечно есть… Yamaha мощнее .. но есть нюансы Yamaha такая весёлая мотор крутится легко. А ртс он более низовой что ли ,немножко тракторишку напоминает на фоне Ямахи.. более неторопливый и рассудительный …
счетчик обманывает у вас@@vulkan1964 счетчик обманывает у вас, невозможно накатать 160 часов в год(максимум 100), посчитайте на досуге. у подшипников регламент замены 240 часов, у поршня 120.
И что будете менять поршень? У знакомого такой же и сам я катаю на таком.. пробег 165 м.ч. полет нормальный. На 450ке у другого райдера 190+ м ч и полет норм. Где вы вычитали 80 м.ч в регламенте. Скажите страницу и раздел в мануале я гляну.
@@КапитанПесня про 80м.ч в мануале первый раз слышу. 150 м.ч. для этого мотора минимально.. про элипс то понятно. Интиресно мнения с видео.. где взял 80м.ч смена поршня. ? . Это Ямаха задушена . + Версии wRR вобьше по 500 м.ч . Без замены ездят. В WRFменяй чаще масло и будет ездить минимум по 200 м.ч.
Владеем с товарищем 450ками 18 и 20 годами, катаем по лесам и горкам и радуемся. Цели ставим реальные, без харда и говномеса. После 50ти кости плохо срастаются.
Подвеску конечно нужно настроить, масло 3 в в аморт, в перед 5 ку максиму.
Так все по делу сказал. Спасибо !
Все по делу , главное впечатления от мотоцикла 👍. Спасибо за обзор !
Дядь, по поводу переключателя мощности. С завода там не залито ни одной программы на этот переключатель. Через приложение power tuner можно подключить лайт версию прошивки на позицию 1 и шуструю на позицию 2. Обе эти карты доступны в приложении. Но их нужно подвязать под кнопку. Тогда почувствуешь. Сам гоняю кросс на yz250f 23-го модельного года. Именно вот эта корректировка карт считаю основной изюминкой ямахи. Можно настроить под любые условия. Речь даже не о том что там пздц мощи добавится, речь о том, что можно подогнать нужный момент на нажные обороты.
Скинь пожалуйста! Топливные карты для wr 250
Подскажите, а где вы карты нашли в приложении? в приложении нашел лишь доступную ручную регулировку, там с завода угол зажигания и подача топлива стоит по нулям) самих карт там не нашел. Спасибо!
Согласен на сто процентов 😊
Блин я как руль поднятый увидел - заплакал
Сам катался на690 ктм ,вот пришёл к выводу ,что именно такой мот нужен и мне ,так что с автором полностью согласен .
Братка, душевно разложил, я прям подписался
Вэлком..
С юмором порядок😂 обзор весёлый получился, мотик действительно хорош👍А подвеску при желании запросто можно заменить на более серьёзную
Я думал про это. Но денег хорошая подвеска стоит много….
Снегом Вас еще не завалило? На 690 еще катаешься?
Наоборот жду снегопада , а его пока нету, сегодня плюс , опять грязь и асфальт, на днях -31 обещают , вот как устаканится погода и снег будет, буду стараться регулярно выезжать , сниму об этом кино на ютуб😄
Пад, что смог найти мотоцикл по душе 👍 про подсос на 4Т КТМ такая же история. Вдавливаешь, потом ручку газа трогаешь и он отскакивает
Я думаю найдется не меньше 100, а то и 1000 владельце ктм, которые с удовольствием махнуться подвеской. Каяба ссс просто на голову выше вп хплор в качестве работы и комфорте езды. Выбирая между ктм и шеркой, я возьму шерку только из-за подвески) Сейчас катаю на wr450f 22 года, но мучаюсь в горах(
Ооо... Олег привет! Обзор огонь.💯💯👍
Коля привет!!! Как БСЕшка ?
Я новичок в этом деле, купил себе GR 7 китайский, новый все таки да и не дорого.... у друга такая ямаха 2007г, попросил прокатиться и заплакал, накатал на своём китайце 20 мото ч. Продаю, буду искать WR 250 F, бюджет 800к. Надеюсь найду достойный мото моей мечты
@@MaksimSmirnov-i7b желаю успехов в поиске…
Добавь 200к, возьми новый
Насчёт подвески, KYB отличная подвеска, если вы используете мотоцикл в кроссе или в харде, а так она жестковатая.
Да. Согласен.. нормальная , но для покатушук жестковата…
Но этот мотоцикл не для кросса и харда😂
@@vulkan1964может масло в перьях сменить на более мягкое?
Она хорошо поддаётся регулировкам. Я катаюсь на yz250f с китайким мотором. Ну прям все нравится. Правда на ктм не катал
Тоже по снегу катаюсь, кайф!
Дед , ты хорош
Сам удивляюсь...
@@vulkan1964 Я такой же , у меня кросс эндуро 250 кубов , 49 лет , лечусь отдыхаю после падения , колено , короче кайфую
У меня вр450ф 2021г брал новый, мот огонь)
Была именно такая новая ямаха... мот хороший, но не для эндуро, тем более хард!!! подвеску можно отдать спецам, настроят, в стоке она жестковата для эндуро... Запчястей у дилеров в россии в наличии нет, если что-то, ждать 2 мес, на скорости если нужно запустить где то в горе, можно оченнь долго крутить стартер... про мотор- если его крутить хорошо, то долго не проходит... и самое главное- как мне сказзал дилер ямахи- качество уже не то)). да и вес кстати, нихрена не легкий
Мне не хватало тяги на низах у этого мотора чтобы всякие техничные вещи без напряга делать. В остальном прекрасный мотик.
Ну 450 будет конечно лучше как на низах так и мощность другая. Цена практически такая же на новые мотики , для опытного лучше 450 брать. На прямой конечно 250 заметно уступает ! Но в стойке по лесу 250 будет легче. Для автора 250 самый раз.
Кстати как там твоя Шерка?
@@olehmalanchuk5801 не, 450 это вообще шляпа. Ненужная мощность абсолютно, и вес как у коня, я прям не люблю эти 450. По мне 250 лучше, просто есть пару моментов с тягой мотора.
У меня Реху был а не шерка, уже продал купил excf350.
@@ENDUROTITANS125 точно , забыл, Реха была у тебя! Я сам не очень люблю хард ендуро, мне более кантри кросс нравится или попрыгать, также когда на прямой хочется вот ету мощность 450 иметь для прохватов именно по прямой!) Это я чисто для себя подобрал что мне нужно так как я высокий и под 100 кг! А вот для ендуро или хард ендуро, это кончено что-то из 2т другой двигатель, другая подвеска , другие низа итд. В принцыпе всё как ты в одном своём видео и говорил! Сними отзыв/рассказ о новом мотике. Многим будет интересно!
владею данным аппаратом, при - 5 не заводился совсем, погрел мотор пушкой и завел, подсказали поменять родную свечу, стал в минус работать, при запуске холодного двигателя использую кнопку на инжекторе нажал немного поработал ,чтобы убрать обогатитель нужно ручку газа от себя, почувствуете щелчок,моту нужен хороший аккум 14 Ah не ниже, я так думаю, откатал на родном, ставил новый 7 Ah, слабоват . Загружал топливные карты родные через приложение, с сайта , плохо запускался. Сейчас использую карты Киффера , мне нравятся.
Клёвый обзор!
Хороший мотик. На таком проехал 4 года без проблем.
Привет тебе от Анатолия)
Привет привет. Как Хускварна себя чувствует ?
Жаль что они без ПТСные 👍🤙😎
А у вас была проблема с приборной панелью , то что моментами не показывало скорость , если да то расскажите пожалуйста в чем была проблема
газую по лесу на yz450f 08 г с 18 колесом мне нравится, да и подвеска мягче чем на 250
Может потому что картриджы пробиты?))
1. На любом участке отличным от ровного эти проставки на руль покажут что хозяин. 2. Как можно сравнивать ресурс 2т 300и 4т 250??????
WR мотоцикл для Эндуро и Кантри кросса , если лазить в Хард Эндуро то это только 2Т
Посыл прост-250 4т как домашние тапочки,а 450см замурдуют в горах,да и на препятствиях мощность избыточна,а люди не могут реализовать мощность мотора. Более того в условиях соревнований большинство едут на 400,450см не быстрее чем на тех-же 250см. Только 250см легче и манёвреней
согласен на все 100 !!!!
Не очень ясно что такое гонять по лесу? Если софт эндуро типа хонды 250l, то есть wr250r, там ТО еще длиннее если не жестить, самое оно. 250F позиционировался для харда, 118 кило правда не 105, но лучше 135 у R версии, и движок на 250F мощнее, но чаще обслуживать. За подвески на 250F не скажу, но KYB 250R очень хорош, все настраивается. Так что нужно орределится что ездим хард или софт
Катаю два года уже на ямаха wr250f 22 год покупка.. и скажу вам вес в 250ке 115 кг.. в 450ке 118 кг. Отличный мот длЯ ралли покатух. По полям по гругтовкам. Для зарда он не подходит 115 кг это много и тяжило. 450 ка вобьше в харде втыкается в мошьность и часто глохнит.. ямаха бимба..
5:20 Как так KYB подвеска хуже чем WP?? Не потятно на каких основаниях?? KYB ещё некто не хаял.
Хороший мот, но на КТМ с запчастями проще пусть в некоторых моментах и дороже, но они есть.
Молодец
дядя, растолкуй почему литраж не имеет значения, просто я сам этим страдаю, и мне прям все кажется унылым, то что меньше литра, хотя подспудно понимаю, что это неверный стереотип, но из-за ущербности мышления и непонимания сути не могу по другому оценивать кондовость.. пролей свет.. спасибо
Если ездить по асфальту на дорожном мотоцикле то большая мощность это я так думаю хорошо, и вес мотоцикла там имеет гораздо меньше значение нежели на лёгком лесном мотоцикле. Потом ,вне дорог я стараюсь кататься технично ,то есть ,в балансе проехать по колее, перепрыгнуть через бревнышко ,проехать на заднем колесе без ускорения, в балансе. Тут избыточная мощность ни к чему. Надо наращивать мастерство , а не мощность мопедки… Такое мое мнение..
раньше тоже на кросачах по лесу гонял , сейчас на ямахе трикер остановился
Одно время я его желал, но не срослось…
Только я не понял что за обогатитель на инжекторном мотоцикле 🤔
Да, именно обогатитель.. Летом им не пользуюсь, а зимой без него не заводится... На инжекторных дорожных ( асфальтовых) мотоциклах его действительно нет...
На инжекторном Кавасаки KLX тоже нет никаких обогатителей @@vulkan1964
@@vulkan1964 его так же нет на wr 250r. Хотя направление мото одинаковое 🤔
каяба лучше подвеска. если тугая, нужно пружины заменить.
Ресурс там всеравно маленький, по сути это yzf, вы о чем. Это у софт эндуриков ресурс бородатый
Самый крутой мот yz450f 2010-2013 просто смотря как и где ездить на нем я 3 сезона откатал на нем и не жалею, продал и купил другой, после появилось очень сильное сожаление о продаже yz450f и все понял во первых я уже освоил его и привык к нему, в обслуживании он очень прост! Минусов по моту вообще нет только хорошее от него осталось. После него все эндуро отстой для меня лично!
Олег , здравствуйте ! Скажите пожалуйста , на маленьких скоростях, если дрочиться в затыках он не будет греться?
Нет, не греется…. Когда на кроссачах эндурил это была постоянная проблема…
@@vulkan1964 спасибо ! И ещё вопрос. У меня рост 174 , как он будет мне ? Какой рост у вас?
Кто то тут пишет , что подвеску можно заменить на более серьезную😂😂😂😂😂😂😂 KYB SSS это топ и лучшая вилка признанная миром. Хоть прежде чем писать просто почитайте
Раскажите про ямаху.. сколько пробег м.ч. что делали? Клапана регулировали ? Сколько сейчас пробег? Вобьше в мотор лазмли? Может что то делали?
С мотоциклом ничего не делал кроме смазки цепи , замены масла и обслуживания воздушного фильтра…
@@vulkan1964 услышал вас. У меня точно такой же и пробег 70 м.ч. тоже цепь фильтра и замена масла. Если можно иногда снимайте видео про ямаху. Ремонт/ клапана/ поршень.. спасибо
Согласен, мне бы такой мот подошёл. Лёгкий мот? Сейчас у меня Honda XR 250, 2004 года. Один недостаток тяжёлый.
Легче и гораздо удобнее в управлении чем XR.
Ямаха не особо легкая….
@@vulkan1964 xr где-то на 10-15 кг тяжелее. я катался на xr250r и на wr450f 2012 года. вр мало того что легче, так еще и ощущается сильно легче за счет эргономики. вр450 очень похож на мой ktm530 по габаритам, посадке и ощущениям, но немного легче ощущается, хотя по ТТХ разница 1.5кг примерно...
@@vulkan1964 самый лёгкий мот это наверное Веta 350 RR , 4т. 104 кг. Тоже вариант на мои 58 лет.
@@ИгорьНиколаевич-я7е не спорю... Не я один такой...
Подскажите пожалуйста, Китай - с завода сухой, надо мазать 100%, ктм и тд - тоже разбирают мажут! Про wr и прочих япов - пишут мол все с завода смазано от и до, правда?😀вы разбирали перемазывали?
Нет, ничего не разбирал и не перемазывал. Я Ямахе доверяю…
Чем кояба не угодила тебе?
Про обаготитель это Ямаха у них своя философия все не как у всех
да, столкнулся с таким первый раз... А щас привык и нахожу это очень удобным..
Прогаси топ 😀😀😀
Не спорю…. Ключица срослась?
@@vulkan1964нет еще)
Добрый день,у вашей жены был rtc300 r ,хочу узнать разница в мощности есть?
Конечно есть… Yamaha мощнее .. но есть нюансы Yamaha такая весёлая мотор крутится легко. А ртс он более низовой что ли ,немножко тракторишку напоминает на фоне Ямахи.. более неторопливый и рассудительный …
подписался , как с вами связаться ? САМ из екатеринбурга
vk.com/vulkan1964
спс
Такой вопос ,а что с запчастями ,расходниками ,долго ждать приходится ?
Мот новый, ничего пока не заказывал…
Кантри крос, не эндуро, 100%
На заднем колесе если валить как он?
На шипах плохо… пятно контакта маленькое., а на лете норм..
@@vulkan1964 понял ) я имел ввиду в целом для станта
@@idlers9114 Мотард получше будет...
какого года мот?
2022..
Не серьёзно, по детски обманывать. Кто два раза в год капиталит 2Т?
Замена поршня и всех подшипников в двигателе КТМ 300 2Т производится на 80 мото часах…. Таков регламент..В год 160 часов накатываю..
счетчик обманывает у вас@@vulkan1964 счетчик обманывает у вас, невозможно накатать 160 часов в год(максимум 100), посчитайте на досуге. у подшипников регламент замены 240 часов, у поршня 120.
Molodec
Поршень на 100м/ч ну ....как бы пора уже
По регламенту на 80 часах надо…
@@vulkan1964 а там уже ты говоришь на видео , что 100 проехал
И что будете менять поршень? У знакомого такой же и сам я катаю на таком.. пробег 165 м.ч. полет нормальный. На 450ке у другого райдера 190+ м ч и полет норм. Где вы вычитали 80 м.ч в регламенте. Скажите страницу и раздел в мануале я гляну.
@@BORZ-q1u да он может и больше ездить...но если не менять то возможен не равномерный износ! А так ездий ...ты хозяин🫡
@@КапитанПесня про 80м.ч в мануале первый раз слышу. 150 м.ч. для этого мотора минимально.. про элипс то понятно. Интиресно мнения с видео.. где взял 80м.ч смена поршня. ? . Это Ямаха задушена . + Версии wRR вобьше по 500 м.ч . Без замены ездят. В WRFменяй чаще масло и будет ездить минимум по 200 м.ч.