Beste Saturner 420, In Venlo hebben ze enkele sporen beschikbaar die van 25KV zijn voorzien. De BR 151 en BR155 kunnen dus NIET op 1,5 KV rijden. In Venlo is het nog steeds rangeren en regelmatig Loc wisselen. Alleen de ICE kan beide stroombronnen gebruiken. Ook wordt er in Venlo nog regelmatig uitgereden met gestreken pantografen. Daarna volgt rangeren. Inmiddels kunnen moderne locomotieven op beide stroombronnen rijden. Bedankt voor je reactie!! Groet Wil
Beste Jan, bedankt voor je reactie en het kijken naar mijn films. Soms is het niet mogelijk door allerlei omstandigheden om het geluid perfect bij de film te krijgen. Ook zijn er kijkers die heerlijk willen en kunnen wegdromen bij de beelden alleen. Overigens, bij de meeste films is het treingeluid behoorlijk aanwezig en zeker als het typisch is....
hoezo niet oud?? Bedenk wel dat de eerste 1600-den al van begin 1980 zijn. Erg pril zijn ze dus niet en de meesten zijn al uit de dienst verdwenen en gesloopt zelfs.
Weet ik, en het ontwerp is nog ouder. Ik noem spoorwegmaterieel pas oud, als het (1) meer dan 50 jaar oud is en (2) zo langzamerhand in een musem thuis hoort. En dat kan ik van dit materieel niet zeggen.
Er staat er al een paar jaar een 1656 in Blerick, die is van het Museum, zo gauw er plaats is gaat hij naar Utrecht natuurlijk. De serie 1600 en 1700 zijn goede locomotieven en betrouwbaar ook. NS is bepaald niet zuinig op het materieel. Dag in dag uit staan er treinen stil. Allemaal een kwestie van onderhoud. Onderhoud is behoud. Niets onderhouden is vragen om problemen!!
Heel mooi gefilmd, heb genoten. En ook speciale treinen, wat een variatie , applaus!
Ik wist niet dat de BR155 en 151 op 1.5KV konden rijden? Gaaf!
Beste Saturner 420,
In Venlo hebben ze enkele sporen beschikbaar die van 25KV zijn voorzien.
De BR 151 en BR155 kunnen dus NIET op 1,5 KV rijden.
In Venlo is het nog steeds rangeren en regelmatig Loc wisselen. Alleen de ICE kan beide stroombronnen gebruiken.
Ook wordt er in Venlo nog regelmatig uitgereden met gestreken pantografen. Daarna volgt rangeren.
Inmiddels kunnen moderne locomotieven op beide stroombronnen rijden.
Bedankt voor je reactie!! Groet Wil
heerlijk die piepende remmen van die Plan V.
is een mooi filmpje alleen jammer dat er vaak muziek bij gedraait word en niet het geluid van de treinen hoort
Beste Jan, bedankt voor je reactie en het kijken naar mijn films.
Soms is het niet mogelijk door allerlei omstandigheden om het geluid perfect bij de film te krijgen. Ook zijn er kijkers die heerlijk willen en kunnen wegdromen bij de beelden alleen.
Overigens, bij de meeste films is het treingeluid
behoorlijk aanwezig en zeker als het typisch is....
Kan een 1600/1700 resp. 6400/6500 nu niet "oud" noemen
hoezo niet oud??
Bedenk wel dat de eerste 1600-den al van begin 1980 zijn. Erg pril zijn ze dus niet en de meesten zijn al uit de dienst verdwenen en gesloopt zelfs.
Weet ik, en het ontwerp is nog ouder.
Ik noem spoorwegmaterieel pas oud, als het (1) meer dan 50 jaar oud is en (2) zo langzamerhand in een musem thuis hoort.
En dat kan ik van dit materieel niet zeggen.
Er staat er al een paar jaar een 1656 in Blerick, die is van het Museum, zo gauw er plaats is gaat hij naar Utrecht natuurlijk.
De serie 1600 en 1700 zijn goede locomotieven en betrouwbaar ook. NS is bepaald niet zuinig op het materieel.
Dag in dag uit staan er treinen stil. Allemaal een kwestie van onderhoud. Onderhoud is behoud.
Niets onderhouden is vragen om problemen!!