Het tweede deel van 60 jaar locserie 1200 BLERICK NOVEMBER 2011

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 18

  • @harriebouwmeester4359
    @harriebouwmeester4359 ปีที่แล้ว +1

    Deze loc vind ik de mooiste. Dik gepantserd. De zwaarste. Ik heb hem op mijn modelspoorbaan

  • @charlesrousseau6837
    @charlesrousseau6837 8 หลายเดือนก่อน

    Oom was machinist, en als 13-jarig jochie mocht ik begin jaren '80 naast hem nogal wat clandestiene ritten meemaken op materieel 64, materieel 46, de 1100, eenmaal de 2530 sproeitrein en een nachtelijke rit Maastricht-Amsterdam op de 1200. Die rit was qua belevenis wel het einde.

  • @ener8035
    @ener8035 ปีที่แล้ว

    Toch mooi dat er dus zeker nog 3 bestaan.
    Van de serie 1000 waren ze bijna allemaal verdwenen.
    Ook de 6300 was bijna weg.

  • @henktittel3588
    @henktittel3588 ปีที่แล้ว +3

    Prachtige opnames, alleen had ik persoonlijk liever geen muziek gehoord maar de werkelijke geluiden.

    • @WilvandenHurk
      @WilvandenHurk  ปีที่แล้ว +1

      Dag Henk, dit soort opnames wordt op grotere afstand gemaakt en dat betekent dus dat je soms wel 10 microfoons nodig zou hebben voor de geluidsopname.
      Om de relatieve stilte een beetje jus te geven wordt er dan wat muziek bij gezet.
      Als cameraman ben ik ook afhankelijk van de vreemde geluiden ter plaatse, die wil je ook niet allemaal bij de film horen. Vandaar..... groet Wil van den Hurk

  • @ener8035
    @ener8035 ปีที่แล้ว

    Ik zie weinig in het donker maar het zijn wel mooie beelden.

    • @WilvandenHurk
      @WilvandenHurk  ปีที่แล้ว +2

      Normaal zou het allemaal nog met daglicht kunnen, maar door ander treinverkeer kon er niet op tijd gerangeerd worden en dan loopt alles anders, maar de intredende duisternis geeft natuurlijk wel een heel aparte sfeer...

  • @fransstrous9809
    @fransstrous9809 ปีที่แล้ว +1

    Als je op de trein stond te wachten en de 1200 met plan D rijtuigen reed voor dan was dat indrukwekkend.. De 1200 was veel beter dan de 1000.

    • @WilvandenHurk
      @WilvandenHurk  ปีที่แล้ว

      De 1000 was een wissel-vernieler vandaar dat hij geen lang leven had.
      In het Spoorwegmuseum staat er nog een. Ga eens kijken, de moeite waard!!

    • @WilvandenHurk
      @WilvandenHurk  ปีที่แล้ว

      Ja Frans dat heb ik ook altijd zo ervaren, dat was genieten!!

    • @fransstrous9809
      @fransstrous9809 ปีที่แล้ว

      @@WilvandenHurk Op zich was de 1000 een moole loc, lijkt op de Duitse E19. Maar gaf, ondanks het Zwitserse ontwerp, veel problemen oa met lagerschades aan de loopassen. De max snelheid van 160km/h werd mede daarom naar 100 teruggebracht. De laatste 1000 reden goederen treinen. Op station Deventer heb ik ze in de 70er jaren nog gezien.

    • @ener8035
      @ener8035 ปีที่แล้ว

      @@fransstrous9809 Vanwege de starre assen ?
      Of voldeden andere loc´s zonder draaistellen wel ?

    • @fransstrous9809
      @fransstrous9809 ปีที่แล้ว

      Beschrijving van de loc serie 1000 is o.a. op Wikipedia te vinden

  • @ener8035
    @ener8035 ปีที่แล้ว

    Van wanneer is deze opname,
    ik volg het spoor gebeuren niet meer zo.
    Dus geen idee of de 1200derden nog goederen treinen rijden.
    Weet wel dat ik ze nooit meer zie rijden.
    Het sein is nog wel een oud model.

    • @WilvandenHurk
      @WilvandenHurk  ปีที่แล้ว +1

      Deze beelden heb ik opgenomen in 2011, toen was er een reunie van alle 1200-den.
      Dat was een geweldige dag, ik was er bij en ook daar heb ik een film van gemaakt ..... DEEL 60-jaar 1200-den

    • @ener8035
      @ener8035 ปีที่แล้ว +1

      @@WilvandenHurk Dank u.

    • @fransstrous9809
      @fransstrous9809 ปีที่แล้ว +3

      Afgelopen voorjaar nog met de SSN naar Hoorn geweest met voorop de 23 023 en achterop een 1200. Die was nodig voor de terugweg en heeft de trein van Hoorn naar Amsterdam Westhaven grbracht, vandaar kon de 23 023 het weer overnemen. Was weer mooi de 1200 in actie te zien

    • @WilvandenHurk
      @WilvandenHurk  ปีที่แล้ว +1

      fijn om zoiets mee te maken Frans.... groeten Wil van den Hurk