@@foiegrasperformance oui merci pour tes explications . Je t invite à regarder le maître du 2t . GUVEN KUCUK Il démarre ses moteurs à la main Il fait du bi du triple et plus ! Trop fort Mbkeur sympa aussi ! Yen a pleins.... bonnes vidéos.
salut Chris super vidéo très beau projet ce moteur .Pour les puits de bougie c'est de 2.2 a 2.5 pour les culot long et 1.3 a 1.5 pour les culot court pour ta culasse tu dois enlever 1.3 ou 1.5 😉
Salut à toi bon tu n'a pas forcément écouter comme il faut la vidéo j'ai une culasse origine 51 donc culot long j'ai enlever 2.2 a 7.8 donc j'ai ut 5.6 aucune erreur de ma part. Concernant les plus de bougies sont entre 1 2 et 1,5 et 2.2 et 2,5 celon ta culasse je dit vraie aussi pour un dixième lol on va pas chipoter lol 😂 En tout cas je te remercie c'est un beau projet effectivement et je trouve la vidéo aussi très sympa pour l'avoir regardé moi aussi
La mallossi comme je dis bien elle avait un rapport volumétrique de 22/1 lol inexploitable et pas envie de la ruiner donc j'ai fait sur mesure a partir de pas chère
Salut ,simpa la vidéo, mais ton calcul de cylindrée est erroné. C'est: pi X rayon au carré X course. Pour mbk = 3,14 X 19,5X19,5 X 41,8 Et tu obtiens bien 49,9 cc pour 51 MBK
Salut merci pour ton commentaire merci pour ce que tu en as pensé mais sache que j'ai fait exactement ce que tu dis sauf que moi mon piston est de 46 mm et pas de 39 mm c'est du 70cc. donc 3.14x(23x23)x41.8 j'ai mis sa me semble lol
Je vient de revoir le passage je dit le diamètre du piston au carré et moi sa me paraît Logic l'énoncé au final le diamètre au carré ses 23x23 car ensuite je mets bien 3.14x23x23x41.8 pour que sur écrit sa se comprenne aussi . Donc le calcul n'es pas érone ?
Salut...impec ta vidéo. Par contre c'est 1.5 culot court a déduire et 2.5 culot long,HP ou pas ça rentre pas en ligne de compte 😉. Continue,au moin toi on t entend bien distinctement pas comme bcp d autre.👍👍👍
Il faut revoir des base ou faut que tu comprennes que la ses du 2 temps on obtient un taux de compression avec un volume de chambre la 🤣 je peut pas faire mieux mdr
Que ce soit du 2 temps ou du 4 temps, le taux de compression est différent du rapport volumétrique. Exemple: avec le rapport volumetrique que tu as calculé sur la vidéo, si tu mets un carbu de 12mm avec boite à clapet d'origine tu n'auras pas du tout le même taux de compression que si tu as un carbu de 28mm avec des carters polini. Tout simplement parceque comme tu fais rentrer plus de mélange air/essence tu obtiens à ce moment là un taux de compression plus élevé sans toucher au rapport volumétrique. 😉
Pour info la chaîne est arrêtée depuis bien longtemps mes je prend note y a des erreurs certe mes pas besoin de posé 3 commentaires pour sa si sa te plaît pas où que ses faux va voir ailleurs
Ha oui OK, bien la métrologie. Bien expliqué
Ah tes allez voir merci beaucoup ✌️ tu comprend menant 😅
@@foiegrasperformance oui merci pour tes explications .
Je t invite à regarder le maître du 2t .
GUVEN KUCUK
Il démarre ses moteurs à la main
Il fait du bi du triple et plus !
Trop fort
Mbkeur sympa aussi !
Yen a pleins.... bonnes vidéos.
Je vait allez voir sa ✌️
Salut, travail super propre !
Merci du retour super positif
salut Chris super vidéo très beau projet ce moteur .Pour les puits de bougie c'est de 2.2 a 2.5 pour les culot long et 1.3 a 1.5 pour les culot court pour ta culasse tu dois enlever 1.3 ou 1.5 😉
Salut à toi bon tu n'a pas forcément écouter comme il faut la vidéo j'ai une culasse origine 51 donc culot long j'ai enlever 2.2 a 7.8 donc j'ai ut 5.6 aucune erreur de ma part.
Concernant les plus de bougies sont entre 1 2 et 1,5 et 2.2 et 2,5 celon ta culasse je dit vraie aussi pour un dixième lol on va pas chipoter lol 😂
En tout cas je te remercie c'est un beau projet effectivement et je trouve la vidéo aussi très sympa pour l'avoir regardé moi aussi
J'aurais utilisé la mallossi là oui il fallait enlever 1.2 ou 1.5 j'ai fait une culasse sur mesure à base d'origine av 10
La mallossi comme je dis bien elle avait un rapport volumétrique de 22/1 lol inexploitable et pas envie de la ruiner donc j'ai fait sur mesure a partir de pas chère
@@foiegrasperformancesalut sur une culasse a air c est bien une bougie a culot court
Culot long c est sur un liquide !
Pourtant j'ai une culasse av10 c'est des culot court 🤷♂️
Pour un taux de compression....il faut un outil qui mesure la pression
RV et taux c est différent 🤷
Incroyable lol
Salut ,simpa la vidéo, mais ton calcul de cylindrée est erroné.
C'est: pi X rayon au carré X course.
Pour mbk = 3,14 X 19,5X19,5 X 41,8
Et tu obtiens bien 49,9 cc pour 51 MBK
Salut merci pour ton commentaire merci pour ce que tu en as pensé mais sache que j'ai fait exactement ce que tu dis sauf que moi mon piston est de 46 mm et pas de 39 mm c'est du 70cc.
donc 3.14x(23x23)x41.8 j'ai mis sa me semble lol
@@foiegrasperformance J'avais compris que ton cylindre était en 46 mm, mais dans ton explication tu parles du diamètre au carré et ça c'est pas bon !
Diamètre du piston au carré mes j'ai du bug dans l'explication
Le diamètre du piston 46 au carré égal 23x23 mdr je comprend pas la ses clair pourtant
Je vient de revoir le passage je dit le diamètre du piston au carré et moi sa me paraît Logic l'énoncé au final le diamètre au carré ses 23x23 car ensuite je mets bien 3.14x23x23x41.8 pour que sur écrit sa se comprenne aussi . Donc le calcul n'es pas érone ?
Salut...impec ta vidéo.
Par contre c'est 1.5 culot court a déduire et 2.5 culot long,HP ou pas ça rentre pas en ligne de compte 😉.
Continue,au moin toi on t entend bien distinctement pas comme bcp d autre.👍👍👍
Salut alors concernant la bougie même tournois racing dit 1.2 ou 1.5 culot court et 2.2 ou 2.5 culot long
J'ai dit justement entre 1.2 et 1.5 culot court et 2.2 et 2.5 pour long au-moins sa plaît a tous et ses la base de tout préparateur
Entout cas je te remercie de se compliments sa fait top plaisir de voir que la vidéos plaît et quel est compréhensible
Oui c est tout a fait ca ,1.5 culot court et 2.5 culot long 😉
@@remivauthier7293 après ta un radio que donne les préparateurs donc 1.2/1.5 et 2.2/2.5.
Ne pas confondre taux de compression avec rapport volumétrique monsieur !!
Salut 😁
Il faut revoir des base ou faut que tu comprennes que la ses du 2 temps on obtient un taux de compression avec un volume de chambre la 🤣 je peut pas faire mieux mdr
Que ce soit du 2 temps ou du 4 temps, le taux de compression est différent du rapport volumétrique.
Exemple: avec le rapport volumetrique que tu as calculé sur la vidéo, si tu mets un carbu de 12mm avec boite à clapet d'origine tu n'auras pas du tout le même taux de compression que si tu as un carbu de 28mm avec des carters polini.
Tout simplement parceque comme tu fais rentrer plus de mélange air/essence tu obtiens à ce moment là un taux de compression plus élevé sans toucher au rapport volumétrique.
😉
C est pas un taux de compression..''
C est un RV
Pour info la chaîne est arrêtée depuis bien longtemps mes je prend note y a des erreurs certe mes pas besoin de posé 3 commentaires pour sa si sa te plaît pas où que ses faux va voir ailleurs
c'est encore faux tu part de quel cylindrée
Quoi qui est faux la ???
C'est un 70cc il est où le problème ??