mbk51 70cc métrologie part 3 / les diagrammes, le squish, le taux de compression je vous dit tout.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 51

  • @kingnono747
    @kingnono747 ปีที่แล้ว +1

    Ha oui OK, bien la métrologie. Bien expliqué

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  ปีที่แล้ว +1

      Ah tes allez voir merci beaucoup ✌️ tu comprend menant 😅

    • @kingnono747
      @kingnono747 ปีที่แล้ว +1

      @@foiegrasperformance oui merci pour tes explications .
      Je t invite à regarder le maître du 2t .
      GUVEN KUCUK
      Il démarre ses moteurs à la main
      Il fait du bi du triple et plus !
      Trop fort
      Mbkeur sympa aussi !
      Yen a pleins.... bonnes vidéos.

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  ปีที่แล้ว

      Je vait allez voir sa ✌️

  • @motulrcxlc5170
    @motulrcxlc5170 2 ปีที่แล้ว +2

    Salut, travail super propre !

  • @jordan-fu8bn
    @jordan-fu8bn 2 ปีที่แล้ว +2

    salut Chris super vidéo très beau projet ce moteur .Pour les puits de bougie c'est de 2.2 a 2.5 pour les culot long et 1.3 a 1.5 pour les culot court pour ta culasse tu dois enlever 1.3 ou 1.5 😉

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  2 ปีที่แล้ว +1

      Salut à toi bon tu n'a pas forcément écouter comme il faut la vidéo j'ai une culasse origine 51 donc culot long j'ai enlever 2.2 a 7.8 donc j'ai ut 5.6 aucune erreur de ma part.
      Concernant les plus de bougies sont entre 1 2 et 1,5 et 2.2 et 2,5 celon ta culasse je dit vraie aussi pour un dixième lol on va pas chipoter lol 😂
      En tout cas je te remercie c'est un beau projet effectivement et je trouve la vidéo aussi très sympa pour l'avoir regardé moi aussi

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  2 ปีที่แล้ว +1

      J'aurais utilisé la mallossi là oui il fallait enlever 1.2 ou 1.5 j'ai fait une culasse sur mesure à base d'origine av 10

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  2 ปีที่แล้ว +1

      La mallossi comme je dis bien elle avait un rapport volumétrique de 22/1 lol inexploitable et pas envie de la ruiner donc j'ai fait sur mesure a partir de pas chère

    • @alexandrelopes9219
      @alexandrelopes9219 2 ปีที่แล้ว +1

      @@foiegrasperformancesalut sur une culasse a air c est bien une bougie a culot court
      Culot long c est sur un liquide !

    • @jordan-fu8bn
      @jordan-fu8bn 2 ปีที่แล้ว +2

      Pourtant j'ai une culasse av10 c'est des culot court 🤷‍♂️

  • @benjaminmateja4145
    @benjaminmateja4145 4 หลายเดือนก่อน

    Pour un taux de compression....il faut un outil qui mesure la pression

  • @benjaminmateja4145
    @benjaminmateja4145 4 หลายเดือนก่อน

    RV et taux c est différent 🤷
    Incroyable lol

  • @lucgoulet-e4d
    @lucgoulet-e4d ปีที่แล้ว +2

    Salut ,simpa la vidéo, mais ton calcul de cylindrée est erroné.
    C'est: pi X rayon au carré X course.
    Pour mbk = 3,14 X 19,5X19,5 X 41,8
    Et tu obtiens bien 49,9 cc pour 51 MBK

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  ปีที่แล้ว

      Salut merci pour ton commentaire merci pour ce que tu en as pensé mais sache que j'ai fait exactement ce que tu dis sauf que moi mon piston est de 46 mm et pas de 39 mm c'est du 70cc.
      donc 3.14x(23x23)x41.8 j'ai mis sa me semble lol

    • @lucgoulet-e4d
      @lucgoulet-e4d ปีที่แล้ว +1

      @@foiegrasperformance J'avais compris que ton cylindre était en 46 mm, mais dans ton explication tu parles du diamètre au carré et ça c'est pas bon !

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  ปีที่แล้ว +1

      Diamètre du piston au carré mes j'ai du bug dans l'explication

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  ปีที่แล้ว

      Le diamètre du piston 46 au carré égal 23x23 mdr je comprend pas la ses clair pourtant

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  ปีที่แล้ว

      Je vient de revoir le passage je dit le diamètre du piston au carré et moi sa me paraît Logic l'énoncé au final le diamètre au carré ses 23x23 car ensuite je mets bien 3.14x23x23x41.8 pour que sur écrit sa se comprenne aussi . Donc le calcul n'es pas érone ?

  • @remivauthier7293
    @remivauthier7293 2 ปีที่แล้ว +1

    Salut...impec ta vidéo.
    Par contre c'est 1.5 culot court a déduire et 2.5 culot long,HP ou pas ça rentre pas en ligne de compte 😉.
    Continue,au moin toi on t entend bien distinctement pas comme bcp d autre.👍👍👍

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  2 ปีที่แล้ว +2

      Salut alors concernant la bougie même tournois racing dit 1.2 ou 1.5 culot court et 2.2 ou 2.5 culot long

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  2 ปีที่แล้ว +1

      J'ai dit justement entre 1.2 et 1.5 culot court et 2.2 et 2.5 pour long au-moins sa plaît a tous et ses la base de tout préparateur

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  2 ปีที่แล้ว +2

      Entout cas je te remercie de se compliments sa fait top plaisir de voir que la vidéos plaît et quel est compréhensible

    • @remivauthier7293
      @remivauthier7293 2 ปีที่แล้ว +1

      Oui c est tout a fait ca ,1.5 culot court et 2.5 culot long 😉

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  2 ปีที่แล้ว +2

      @@remivauthier7293 après ta un radio que donne les préparateurs donc 1.2/1.5 et 2.2/2.5.

  • @martialde-paris594
    @martialde-paris594 ปีที่แล้ว +1

    Ne pas confondre taux de compression avec rapport volumétrique monsieur !!

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  ปีที่แล้ว

      Salut 😁

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  ปีที่แล้ว

      Il faut revoir des base ou faut que tu comprennes que la ses du 2 temps on obtient un taux de compression avec un volume de chambre la 🤣 je peut pas faire mieux mdr

    • @martialde-paris594
      @martialde-paris594 ปีที่แล้ว

      Que ce soit du 2 temps ou du 4 temps, le taux de compression est différent du rapport volumétrique.
      Exemple: avec le rapport volumetrique que tu as calculé sur la vidéo, si tu mets un carbu de 12mm avec boite à clapet d'origine tu n'auras pas du tout le même taux de compression que si tu as un carbu de 28mm avec des carters polini.
      Tout simplement parceque comme tu fais rentrer plus de mélange air/essence tu obtiens à ce moment là un taux de compression plus élevé sans toucher au rapport volumétrique.
      😉

  • @benjaminmateja4145
    @benjaminmateja4145 4 หลายเดือนก่อน

    C est pas un taux de compression..''
    C est un RV

    • @foiegrasperformance
      @foiegrasperformance  4 หลายเดือนก่อน

      Pour info la chaîne est arrêtée depuis bien longtemps mes je prend note y a des erreurs certe mes pas besoin de posé 3 commentaires pour sa si sa te plaît pas où que ses faux va voir ailleurs

  • @mrf7275
    @mrf7275 ปีที่แล้ว

    c'est encore faux tu part de quel cylindrée