Nouveauté 2020 : Ducati Streetfighter V4, aussi attirante qu'intimidante
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- La Ducati Streetfighter V4 a été révélée tout récemment et elle reste l'une des nouveautés fortes de ce salon de Milan 2019. Ce roadster 2020, aussi attirant qu'effrayant, méritait bien un focus ! surtout avec Rémi qui a pu poser ses fesses dessus...
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Deux potes qui discutent et non dissertent, sur des sujets qu'ils comprennent en donnant un feedback objectif . Good job guys !
Merci !
Oui ceux qui ont des grosses coucougnettes pourront encore plus se gargariser en disant qu'ils ont des ailerons pour éviter de s'envoler à 275 km/h 😂😂
Magnifique cette moto, vivement vos tests 👍✌
Super format. Sur le fond et la forme également vachement agréable à regarder. Qui nous permet de profiter de l’analyse de professionnels et de rêver un peu aussi 😇
Sympa ce nouveau concept ! On valide 👍
Nouveau concept j’adore 👍 bravo 👊
Moi personnellement, j'adore ce concept de roadster, le même moteur et cadre que la sportive, on vire juste le carénage et on revoit la position, sans aucun compromis😍
Quant a ceux qui veulent des vrais roadsters, il en existe au moins 36000, et même chez Ducati...
" Il faut la trouver la nationale " 😂
C'est marrant ce format de vidéo avec ces photos et images officielles 👍🏻 comme pour la Tracer 700 hâte que vous la testiez ✌🏻
Joli mug Huskvarna en passant 😉
Me: watching this video
Going to Ducati trying to get one
Me: realize I’m unemployed
Me again : go back to sleep idiot
Super concept, en revanche la désactivation des cylindres sont aussi sur les Panigale, mais il faut être en neutre, à l'arrêt.
Ca m'étonnerai pas qu'il y ai des ailerons en carbon dans le catalogue d'options qui coûte la peau des coui...
hum, à voir...
techniquement tu peux même les enlever xD sauf si tu roules tous les jours à 270 km ….
@@angeliquelepy8686 Et 270 sur un roadster ... faut s'acheter des bras de rechange..
@@manouxjr5891 des permis de rechange aussi 😝
Très bonne vidéo et échange d'avis ! Elle est assez spéciale mais tout de même très jolie.
Le seul hic ...je me demande jusqu'à quel point hormis pour le côté faire vendre du rêve car ce sera du rêve ...l'intérêt d'un roadster sportif aussi bourré de CV ?! Ok il y a le côté Wahoo ....mais après ?!
Car on le sait bien les hypersport actuelles leur but la montée à des vitesses folles au delà d'un certain régime pour aussi une pointe la plus performante possible ! Ok déjà que sur circuit ...il faut trouvé le circuit pour les exploiter réellement (si on a le niveau bien sûr) et pas juste sur un bout de ligne droite d'un tracé.
Et tous les roadsters sportifs en 1000, 1100 ...ont justement dans la logique une moindre puissance pour gagner du couple et du remplissage dans les bas et mi-régimes ...là où leur cousines hypersport (bien qu'ayant un couple maxi supérieur) sont obligées d'aller chercher très haut !
Sans parler qu'au delà d'une certaine puissance pour une certaine masse on perd en accél et en reprise à des allures moindres car tout ne peut pas passer au sol (et ce même avec l'aide de l'électronique) ainsi que toutes les routes et courbes en course ne peuvent pas être prises à plus de 200), par exemple dans des cols (même si très maniable je pense) ?!
Du coup quel est réellement l'intérêt d'un point de vue concret d'un Streetfighter V4 : moins de protection donc moins bonne pointe par rapport à la Panigale, frottements de l'air lors des grosses accéls donc pertes de perfs, ...et directement le mec dessus fera que subir les vitesses hautes ...(même si les ailerons le stabilisent) !
Du coup hormis pour le look (si on aime) et le côté marketing/vente à ce la jouer pour juste dire "Hey ...tu sais combien elle a de CV et quelle masse elle fait ...gamin" ...je ne vois pas trop l'intérêt (on perd un peu l'intérêt d'un gros roadster sportif sans avoir les hautes perfs de l'hypersport : cela n'engage que moi).
Que celui qui achète un roadster pour ses performances dynamiques me jette la première pierre.
Les journalistes veulent nous faire croire que c'est important mais c'est pas le cas. Ce qui compte c'est de bien se sentir avec sa moto pour s'amuser.
Un roadster c'est avant tout une philosophie, comme pour chaque type de moto.
Selon moi je pense que le but de cette moto est juste de d’arracher les bras avec un Max de sensation les perds sont pas le but 1er je pense
I'm Flo Sûrement le meilleur commentaire que j’ai lu depuis longtemps. Honnêtement prenez une moto qui vous fait plaisir, on s’en fou de pas l’exploiter à fond.
@@florianc1823 J'aime bien justement les roadsters sportifs pour leurs performances : accélération, reprises, équilibre générale, maniabilité ...! Du coup si pour gagner des bourrins cela doit nuire à certaines performances/chiffres ça m'intéresse moins.
Après je comprends qu'avec cette Streetfighter V4 le côté "arrachage" de bras poussé à l'extrême ...sensations supplémentaires ...ça lève tout le temps ...ça soit important et/ou même kiffant mais ça fait cher les sensations pour pas forcément un bon équivalent au chrono dans du virolos ... ... ... ni la même prétention au final d'une vraie hypersport. Mais comme dit ce n'est que mon point de vue (il faut de tout pour faire un monde et chacun ses envies et attentes).
@@Kevinsylvainmestre le chrono dans les virolos? Moi je roule sur piste avec un Gex 1000 lambda. Là je peux faire du chrono. Faut être un peu zozo pour faire du chrono sur route non?
Et tant qu'à aller sur piste, suffit de prendre une seconde moto un peu vielle ou abîmée. Ça coûte pas bien cher, c'est fait pour, si tu tombe bah pas grave et au moins tu peux faire du chrono autant que tu veux :)
Superbe, magnifique, radicale mais on avait la MV agusta brutale déjà pour des stats identiques, seul le prix change, la on a 208cv 200kg (tpf) pour un roadster s'est qd même énorme avec un couple d'enfer, a ne pas mettre entre toute les mains donc, KTM et Aprilia n'ont qu'a bien se tenir, la concurrence va être rude, le chèque aussi ^^
Non le gars il la dit que ktm avec son v2 est plus efficace que la street v4
Je ne comprends pas pourquoi il mettent autant de chevaux, en plus à cause de cela la moto doit avoir des ailerons qui gâche légèrement l'esthétique de la moto. Le pot d'origine convient parfaitement à la panigale cependant j'ai un peu de mal avec la street
Magnifique ! J adore , inutile mais carrément indispensable 😍😎 bon faut avoir les moyens......
Oui, clairement oui, sans compter le budget pneus... une excellente seconde moto ?
Oui une excellente seconde moto à 22k lol . Mais quelle machine à sensations ce doit être ! Et puis cette mécanique et ce calage moteur , cette esthétique, avec ces énormes radiateurs ! Bref perso pour moi c est aussi CA la moto . Bon après j ai pas les moyens, mais c est beau de rêver. V
Sympa le format les gars, après la moto sublime j'avais hâte de la voir fini et maintenant hâte de l'avoir entre les mains pour m'amuser en montagne avec.
Merci ! on essaie !
la Streetfighter V4 en montagne ça va être chaud !
@@MotoStationTV Je pense qu'avec son poids plume et son couple elle va pouvoir enchainer les droite/ gauche sans problème. Après oui c'est sur qu'il va falloir la dompter parce que cela s'annonce assez hard.
En ce moment je roule en S1000R chez moi dans les alpes et déjà je m'amuse mais la ça va être autre chose je pense, j’étais en train de lui chercher une remplaçante ba je pense qu'elle est toute trouvée
A voir la réponse de BMW a cette street v4, ils vont peut être moins dégonfler le moteur de la S1000RR en faisant la futur S1000R qui est prévu 2021 c'est ça non?
@@tom-sz4ie oui, tout simplement pour respecter Euro5, c'est ça.
Vivement de la comparer sur route à la ZH2 ! Par vos bons soins bien sûr 😉
Elle ne peut pas être comparé a la Z, pas le même style de moto. En plus d’être très moche Je cherche encore dans quel domaine la Kawa sera performante avec ses 240g niveau agilité bof bof, a part peut être en ligne droite mais faire de la moto en ligne droite comment dire.....
C est la concurrente de la ktm, la ktm marchera mieux avec son v2 et son couple énorme
@@AdelAdel-hl6fi Humm à voir parce la il y a vraiment une sacré différence de puissance maintenant, ducati a "osé" mettre 208chx et 220 avec la ligne sur un roadster.. La ktm va tourner très fort mais je doute qu'elle soit au niveau la.. Mais après les test nous le diront.
@@paysan74100 tu as raison on attendra le match, ça va être chaud
C'est pas correcte pour DUCATI de pas parler de Carlin DUNNE peut être aussi que la famille voulait pas bref dommage que les Autrichiens n'ont pas mis des canassons en plus même avec la carto Akra et ce qui va bien elle sera je pense distancée.
Le Pikes Peak 2020 sera passionnant si ces deux brèles y participe avec la tuono qui remettra son titre en jeu et si Kawa y fou son Z H2 lol..ça me ferai plus que bander...
Est ce qu une streetfighter v2 plus raisonnable en prix et en chevaux est prévue?
Ca serait plus abordable pour plus de motards 🤘
excellente remarque ! vous précédez un de nos futurs articles ! bien vu (la réponse est oui à 75%)
Je pense pareil et sure que sa ce vendra mieux question prix et puissance "a gérer"
Ça s'appelle le 1200 monster 😅😉
@@pierreborges6752 un truc plus affûté et léger que le monster 1200 existant par exemple ^^
Ducati sort une petite panigale v2 car la marque n'a rien dans le segment.
Sortir une SFv2 vampiriserait probablement les ventes du monster 1200 car les deux machines serait dans un probable tarif identique. Je n'y crois pas trop perso.
Pourquoi faire la promotion d'un modèle appelé STREETfighter sur un circuit?
et aussi la Z H2
moi j'achète et je vire les aileron impossible que je roule à 200km/h😂😂😂
Idem lol
Pourquoi l’acheter alors si c’est pour rouler à 80??
@@lorismahmoud6401 tu peux exploiter les chevaux et le chassis sans forcement rouler a 200 x)
Poulpi Oue enfin si la moto est conçu pour rouler à 300km/h et avec un châssis étudier dans des course comme pike peak je vois pa comment on risque de l’exploiter en dessous de 200
@@lorismahmoud6401 le confort n'oublie pas que les routes sont limités à 80 😂😂
C'est moi ou les lignes d'échappements sont de plus en plus dégueulasses ? Dommage pour le côté esthétique, nouvelles normes je suppose ?
Bizarrement y'a pas de coms rabat joie comme sur les sportives pour dire que ça n'as rien à faire sur route ouverte, chercher la logique...
Ailerons effectifs à 270 😹😹😹 Faut la trouver l'autoroute franchement.
✌🏿😜 VAS-Y 🏍
T'ES BON BON BON 💪😜
🏁 🏍 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁
On comprend rien quand le gars en pull gris clair parle...
848 et 1098 sont tellement plus belle, bon je ne juge pas que sur ça, mais elle ressemble a un z1000 tout degueu peint en rouge et c dommage de perdre votre touche ducati, jvais même préférer aujourd'hui partir sur un Z.. quand tu vois la différence de prix... mais je pense que sur route la 848 est beaucoup plus adapté et plus simple que cet nouvelle version qui coûte la peau des couilles, voilà j'ai fini 😉super émission au passage
Comparer un Z à cette streetfighter V4 qui ne joue clairement pas dans la même catégorie je suis désolé mais le niveau de réflexion est à l'effigie de ton pseudo.
Puis je vois pas votre problème avec le prix, tu vas pas dans une concession Ferrari pour dire c’est trop cher. Et l’occasion existe pour info.
@@orbi6699 il parle de l'ancienne z1000 est oui elle lui ressemble clairement...
prend toi un Z si tu veux la moto de jacky du centre ville par excellence 😂 je ne dit pas que tu en es un mais on voit que ça sur les Z malheureusement.. De plus comparer un Z qui pour moi est franchement un veau absolument horrible a la street V4..Ba franchement la Z t'ira très bien je pense 😂😂
Le prix est franchement correct quand on voit MV qui sort un monstre a...30k et payer un 530 t max 12k c'est pas aberrant ça..
@@tom-sz4ie 1 veau mdr certe elle a pas 200cv mais 150 sa suffit largement
Il y a que les personnes qui ont pas leur permis ou les mec en sportive qui pense être marquez pour avoir 200cv alors d'avec 150 tu les suis largement...
Pour info la version S monte a 220cv et de 6 kg de moins ... juste une info utile non ?
Merci
Faux, 220cv c'est avec la ligne akra à 4800 euros...
Des mo à 4800€ t’as une deuxième moto 😂
@@keypad4388 oui lol, c'est de l'abus total
@@desmo2100 exact, 4800e c'est celle de la panigale v4 qui la pousse a 226chx, a voir si elle est légèrement différente, elle sera peut être moins chère 😂
après une ligne en titane sur n'importe quelle moto çà douille sévère
pour info la panigale v4 a déjà le même systeme d arret des deux cylindres arriere à l arret
Ouais pour le prix de la s ca vaut carrément pas la h2,qui en passant la ridiculise sérieusement.
30kg l'appui pas 30%..
Super vidéo mais si le jeune journaliste pouvait éviter tous ces bruits de respiration salivaire :)
cette machine....damned !!! en revanche le tarif p.....
WTF la copie de l'optique du Z1000
tmpmick Toute plate ouai, ah mais attends comme les anciennes streetfighter non ?
Franchement je ne pense pas que Ducati s'inspire de Kawa pour faire ses moto :-)
Les moto n'ont juste rien a voir
C'est clair ducati marche beaucoup avec les camions de dépannage, kawa non 😁
Pour faire quoi avec cette bécane ? Vous pouvez me rappeler les limitations de vitesse en France ? Deux : pourcentage des motards tournant sur circuit ? En restant accrochés à la puissance, la faculté, le caractère, ne devraient-ils pas être la marche à suivre ? Ou avez-vous de gros problèmes d'érection ? Je précise que j'en suis à ma 27ème moto. Je ne vous salue pas mes louloutes...
Pour faire quoi? ba prendre du plaisir, toi tu as besoins d'une moto pas trop chère pour te faire plaisir, d'autre non et c'est mon cas. Franchement j'aimerai ne pas autant aimer les motos et les voitures, je ferai de sacré économies mais bon c'est comme ça. Moi je vais trouver choquant qu'une personne achète un iphone 1200e, ba voila c'est la meme choses.
@@tom-sz4ie tu as raison il faut se faire plaisir
Le plaisir de rouler sur/dans un véhicule d'exception (ferrari, porsche, ducati, bugatti, ....) il faut respecter le plaisir de chacun. je ne vois pas le rapport avec l'érection MDR !!!
salut à tous les rageux du net :-)
Tète de fourche Kawa :)
Buy
Autant l'ancienne était sublime ,autant la nouvelle est hideuse... dégoûté
Un reservoir de 16 L, ça sent la panne d'essence à 150 km, tout ça pour baisser le poids de la moto sous les 200 kg !, c'est une moto pour jouer, donc pour serrer la poignet à fond, et ça consomme !..dommage pour l'autonomie faible..
C'est assez vrai, en même temps, après 150 km la dessus, la fatigue doit commencer à se faire sentir...
Ces ailerons sont vraiment moches. Dommage...
C'est une machine ..... A pognon pour les actionnaires
La premiere Ducati que je trouve moche. Ce plastique est une honte. A ce prix, a ce niveau de perf, des petits bouts de carbone seraient mieux, ce sera une option, n'est ce pas Mr Audi? Bref
Bonjour, où ça le plastique ?
@@jeremyleroy9764 les ailerons. La bavette du phare avant.
Elle a surtout la gueule d’une z900...
@@Rose_q15 srx la gueule de laa z900 non
Plutôt l'ancien z1000
Le z900 est dégueulasse
Suffit de les retiré est puis il vont sortir en option des aileron carbone ^^
Toutes ces nouvelles motos sont moches ! Vive la mv agusta brutale 1078 version tamburini 😁
mouais boff
une MV ça passe bien quand ça tombe pas en panne et les tarifs ne sont pas les mêmes aussi..
La mv est très moche aussi, bon les goûts et les couleurs
Effacez le drapeau italien svp, ducati = volkswagen donc c'est allemande...
et alors en fait ?
intérêt 0 200ch sur un roadster, j'arrive pas à comprendre surtout qu'au même prix tu trouves la panigale ...
En version 140/150 ch elle aurait été plus adapté et porterait beaucoup mieux son nom "streetfighter"
Dommage, moi qui attendait éventuellement une nouvelle streetfighter" pour hcanger ma moto, je pense me rabattre sur la 848 du coups …
Bah un streetfighter c’est une sportive sans ses carénages. En gros ils ont poussé le concept à fond sans rien brider !
Il vont sortir une streetfighter avec le moteur v2 donc ^^😂