Ну что касается мотора не знаю, а так можно и поставить, лишь бы только влез калипер с переходником. Но т при увеличении диаметра ротора увеличивается нагрузка на раму/вилку
Здравствуйте. Все понятно все отлично! Вопрос. При увеличении диаметра, колесо колом встает? Я слегка измучился с тормозами и мое колесо колом не встает, все равно прокручивается. Ставил машинку с более широкими колодками. Вроде и лучше, но эффекта такого как на легком велике я не добился! Тоже подумывал об увеличении диаметра тормозного диска. Хочу найти лучший вариант и не дорогой, для тормоза на моем фэтбайке. Спасибо всем кто ответит!
Если поставить роторы больше тормозить будет эффективнее. Но еще и от материала колодок многое зависит. Например, полностью органические очень тихие, но тормозят не так хорошо. А полностью металлические тормозят отлично, но шумные очень.
@@LUNABIKE Что такое металлические? У колодок такая маркировка? Я пока в этом учусь. Покупал колодки подходящие под размер машинки. А вот про их свойства я пока не знал. Машинки бывают разные, под разный размер колодок. Я уже понял. Чем больше площадь соприкосновения, тем эффект лучше.(физика). А вот про состовляющий материал я не подумал. Моя подписка есть. Жду вашу.
@@LUNABIKE У моего папы фэтбайк. Я немного поработал и создал на его основе электрический. Но сам не ездию так пару раз в месяц катаюсь. Если разогнать до 40 км в час, тут нужно думать о хорошем тормозе. Регулировать я слегка уже замучился. Я понимаю, что есть то что я не знаю. Даже при скорости по земле в 10 км час, у меня не получается серьезно затормозить. Так чтобы колесо встало колом. С другого велика взял машинку с более широкими колодками. А стояли при покупке видать самые дешевые круглые 22 мм в диаметре. Установил машинку с колодками прямоугольными с размером в ширину примерно 25-26 мм, высота тоже примерно 25 мм. Стало лучше. Но должного эффекта не получил. Обратился к ребятам типа станция обслуживания великов. Так то и так. Ответ колодки поменяем и вперед. Не ребята, говорю мне надо чтобы колесо встало колом. ПЛАЧУ! А фатбайк рядом. Связыватся не стали, а предложили другую машинку купить. Вот я и начал рыть людей в нете, со своим вопросом. Город маленький, фатбайков не видать и пообщатся на дороге пока не скем. Если есть мысли подскажи. Фэтбайк и сверху 100 кг, как колесо затормозить? Любое хоть заднее, хоть переднее. А может ролик снимешь? Если я до этого дойду, то тоже сниму. СПАСИБО! УДАЧИ!
думал поставить 180, но остался на 160х. мне хватает для спусков и т.д. у 180 судя по диаметру только теплоотдача лучше,а контакт колодок остается неизменным. диски поставил шимано хт r 86,какието там айс технолоджи))) с задачей на ура справляются с гидравликой slx
Андрей Волков контакт колодок и должен остаться не изменным, увеличивается плече к которому пригладывается сила. Но как уже писал ранее в коментах в большинстве случаев и мне хватает 160мм, это больше для гонок и суровых трасс со спусками. Осталось мне гидравликк воткнуть и все)
если не производить скоростных спусков,таковой ротор для фэтбайка является не столь необходимым,160х хватает в связи с большим пятном контакта с поверхностью.
Надо было поставить гидравлику. На задний тормоз вообще нет смысла было 180 ставить ты все равно же перед торможением задним байк вжимаешь с коротким нажатием а основное торможение передним тормозом осуществляется.
Вообще не хватает 160 даже без гонок. И про пятно контакта ты не правильно говоришь. Тут то как раз на оборот пятно больше значит сцепление с дорогой лучше а значит для тормоза его сложнее остановить. А если всё не усложнять на столько то пятно контакта играет обратную роль если ты тормозишь не блокируя колёса значит нужны более мощные тормоза.
А если у меня и сзади и в передо стандарт PM что мне выбрать под 180 роторы и какой разброс по дискам надо делать я имею ввиду какой впереди а какой сзади. Слышала что ходит мнение что надо ставить вперёд больший диаметр ротора.
С очень большой вероятностью нет. Я использовал переходник со сквозным креплением th-cam.com/video/z8oaQ26NINU/w-d-xo.html под видео даже ссылка на этот переходник есть.
механика против гидравлики это как земля и небо. я проклинаю те времена когда мучался с механикой. когда менял перед на 180 тоже сначала купил такой переходник, поставил его покатался и мне не понравилась жесткость конструкции, в итоге я взял в магазине крепежа длинные болты под шестигранник из нержавейки, на подобии тех что с завода крепят обычно суппорты на великах только длиннее раза в 2, и шайбы к ним по несколько штук, опытным путем вычислил сколько шайб нужно чтобы суппорт от стоял от вилки то расстояние при котором диск располагается по центру полодок. жесткость такой системы меня устроила, а то реально все ходуном ходило. теперь же у меня болты держащие суппорт вкручиваются так же как старые прямо в вилку.
idenixi есть адаптеры, которые как раз используют сквозной способ крепления. Но к данному адаптеру у меня нет претензий, кроме отсутствия в комплекте болтов крепежных.
Vlad Czar я же сказал в видосе, это для установки камеры. Сделал несколько точек крепления камеры по всему велику, чтобы не тратить время на перекручивание хомутов.
Ринат Салимов на заправке, также есть в любом автомагазине. Синий разборный, красный не разбоный(деталь придеться греть до 250 градусов) Производитель Dunlop
post mount на рамах гораздо чаще встречается чем is (если честно вообще нет ни у кого из товарищей. да и в магазинах не видел), просто вам не повезло с этим китайским велосипедом. И еще если вес райдера превышает 80 кг, то рекомендуется установка 180 мм роторов. Я катаю дх и эндуро и у меня с завода 180 мм по кругу, но мне не хватет и вот заказал уже 203 ротора.
LUNABIKE однако топовые модели кантрийных велосипедов идут на 180 мм дисках, 160 ставятся на бюджетных версиях. Во вторых на серьезных кк гонках (Чемпионат Европы, мира и т.д) 160 мм однозначно не хватит. Просто посмотри финал ЧМ 2017г. А если рассматривать фэтбайк то 180 мм там вообще необходимы из за большей массы колеса.
Роторы встали криво, трут об колодки. Затягивать болты нужно не по кругу, а треугольником, равномерно. И инструмент нормальный купить советую, а не мучиться с разводным ключём.
автор нифига не шарит в тормозах если думает что поставит увеличеный ротор на дешманские колодки и торможение станет эффективней. достаточно поставить bb7 и 160 роторов хватает даже для торможения тяжелых дядек под 100кг вроде меня. автору и 140 роторов хватит судя ро его комплекции
Увеличение плеча прилагаемой силы увеличивает эту силу, так что увеличение диаметра ротора в любом случае добавить эффективности тормозам. Другое дело на сколько. И вес у меня на момент съемки был 92кг, слава Богу сбросил. Теже BB7 эффективнее тормозят за счет бОльшей площади тормозной колодки. Сейчас езжу на гидравлике с металлическими колодками.
Оооо...наконец то нашёлся блогер, который показал и рассказал какие надо переходники и как их устанавливать)
На электровелосипеде передний ротер 180 поставил вместо 160 а на заднем как то побаиваюсь ) там мотор ! Есть какие то нюансы ?
Ну что касается мотора не знаю, а так можно и поставить, лишь бы только влез калипер с переходником. Но т при увеличении диаметра ротора увеличивается нагрузка на раму/вилку
@@LUNABIKE на переднем поставил 180 а на заднем стоит 160 хочу заменить его на 160 только лучше ротер , крепление все подходят , завтра попробую
Спирт использовал не по назначению!
лайкосики за старание
У меня один вопрос у вас что нет нормальных отвёрток?
Комплект стоит менее 1000 рублей почти не все случае жизни.
Андрей Пугачев есть конечно, но я не дома а в командировке снимал видос. Не хотелось плодить эти самые отвертки.
А еще думал, что диски будет тяжело открутить и большое плечо гаечного ключа должно было спасти положение.
комплект нормальных отвёрток из 7 предметов стоит от 2500 р
Здравствуйте Ксения два диска 160 и180 как правильно их прикрутить какой куда?спосибо
Здравствуйте. Все понятно все отлично! Вопрос. При увеличении диаметра, колесо колом встает? Я слегка измучился с тормозами и мое колесо колом не встает, все равно прокручивается. Ставил машинку с более широкими колодками. Вроде и лучше, но эффекта такого как на легком велике я не добился! Тоже подумывал об увеличении диаметра тормозного диска. Хочу найти лучший вариант и не дорогой, для тормоза на моем фэтбайке. Спасибо всем кто ответит!
Если поставить роторы больше тормозить будет эффективнее. Но еще и от материала колодок многое зависит. Например, полностью органические очень тихие, но тормозят не так хорошо. А полностью металлические тормозят отлично, но шумные очень.
@@LUNABIKE Что такое металлические? У колодок такая маркировка? Я пока в этом учусь. Покупал колодки подходящие под размер машинки. А вот про их свойства я пока не знал. Машинки бывают разные, под разный размер колодок. Я уже понял. Чем больше площадь соприкосновения, тем эффект лучше.(физика). А вот про состовляющий материал я не подумал. Моя подписка есть. Жду вашу.
Ну размер размером, но есть разные по составу смеси. Органические, полуорганические и неорганические.
@@LUNABIKE У моего папы фэтбайк. Я немного поработал и создал на его основе электрический. Но сам не ездию так пару раз в месяц катаюсь. Если разогнать до 40 км в час, тут нужно думать о хорошем тормозе. Регулировать я слегка уже замучился. Я понимаю, что есть то что я не знаю. Даже при скорости по земле в 10 км час, у меня не получается серьезно затормозить. Так чтобы колесо встало колом. С другого велика взял машинку с более широкими колодками. А стояли при покупке видать самые дешевые круглые 22 мм в диаметре. Установил машинку с колодками прямоугольными с размером в ширину примерно 25-26 мм, высота тоже примерно 25 мм. Стало лучше. Но должного эффекта не получил. Обратился к ребятам типа станция обслуживания великов. Так то и так. Ответ колодки поменяем и вперед. Не ребята, говорю мне надо чтобы колесо встало колом. ПЛАЧУ! А фатбайк рядом. Связыватся не стали, а предложили другую машинку купить. Вот я и начал рыть людей в нете, со своим вопросом. Город маленький, фатбайков не видать и пообщатся на дороге пока не скем. Если есть мысли подскажи. Фэтбайк и сверху 100 кг, как колесо затормозить? Любое хоть заднее, хоть переднее. А может ролик снимешь? Если я до этого дойду, то тоже сниму. СПАСИБО! УДАЧИ!
А ну еще желательно гидравлика она мощнее.
думал поставить 180, но остался на 160х. мне хватает для спусков и т.д. у 180 судя по диаметру только теплоотдача лучше,а контакт колодок остается неизменным. диски поставил шимано хт r 86,какието там айс технолоджи))) с задачей на ура справляются с гидравликой slx
Андрей Волков контакт колодок и должен остаться не изменным, увеличивается плече к которому пригладывается сила. Но как уже писал ранее в коментах в большинстве случаев и мне хватает 160мм, это больше для гонок и суровых трасс со спусками. Осталось мне гидравликк воткнуть и все)
Я вот только не пойму почему нельзя ставить больше ротор? По словам производителя.
если не производить скоростных спусков,таковой ротор для фэтбайка является не столь необходимым,160х хватает в связи с большим пятном контакта с поверхностью.
Дмитрий Носков все верно, до участи я той гонке, где были крутые склоны и резкие повороты я считал, что мне 160мм роторов хватает.
Надо было поставить гидравлику. На задний тормоз вообще нет смысла было 180 ставить ты все равно же перед торможением задним байк вжимаешь с коротким нажатием а основное торможение передним тормозом осуществляется.
Вообще не хватает 160 даже без гонок. И про пятно контакта ты не правильно говоришь. Тут то как раз на оборот пятно больше значит сцепление с дорогой лучше а значит для тормоза его сложнее остановить. А если всё не усложнять на столько то пятно контакта играет обратную роль если ты тормозишь не блокируя колёса значит нужны более мощные тормоза.
Такой вопрос: это ротора под крепление на 44 или на 48мм?
А если у меня и сзади и в передо стандарт PM что мне выбрать под 180 роторы и какой разброс по дискам надо делать я имею ввиду какой впереди а какой сзади. Слышала что ходит мнение что надо ставить вперёд больший диаметр ротора.
Я на новый фэт ставил одинаковые 180. th-cam.com/video/z8oaQ26NINU/w-d-xo.html
А так да можно вперед 180, назад 160
У Вас ведь на текущий момент Foka? Не подскажите, туда назад переходник такой же как Вы на видео вперёд ставите встанет?
С очень большой вероятностью нет. Я использовал переходник со сквозным креплением th-cam.com/video/z8oaQ26NINU/w-d-xo.html под видео даже ссылка на этот переходник есть.
механика против гидравлики это как земля и небо. я проклинаю те времена когда мучался с механикой.
когда менял перед на 180 тоже сначала купил такой переходник, поставил его покатался и мне не понравилась жесткость конструкции, в итоге я взял в магазине крепежа длинные болты под шестигранник из нержавейки, на подобии тех что с завода крепят обычно суппорты на великах только длиннее раза в 2, и шайбы к ним по несколько штук, опытным путем вычислил сколько шайб нужно чтобы суппорт от стоял от вилки то расстояние при котором диск располагается по центру полодок. жесткость такой системы меня устроила, а то реально все ходуном ходило. теперь же у меня болты держащие суппорт вкручиваются так же как старые прямо в вилку.
idenixi есть адаптеры, которые как раз используют сквозной способ крепления. Но к данному адаптеру у меня нет претензий, кроме отсутствия в комплекте болтов крепежных.
А какую фирму тормозов планируете устанавливать?
Володимир Демчук Avid DB3
Не пойму смысла увеличения ротора. Площадь соприкосновения с колодками останется же старой ???
Евгений Рыженков увеличивается рычаг приложения силы.
площадь то таже, но плече нагрузки горазыдо больше
Чем дальше от центра оси, тем меньше крутящий момент, соответственно легче тормозу остановить колесо
А чего не на пауках? Я кстати вот прям такие же ртора на подвес ставил, красивые. Но на фэт буду на пауках ставить на 180мм.
Да паук больше для отвода тепла нужен и для большей жесткости(вроде). Хотя конечно красиво, может потом и поставлю.
ну и как впечатления от новых роторов? это у тебя шиповка? А ВВ5 это дешевая механика считается?
Руфат Хафизов BB5 дешевая. Роторы огонь, но больше разницу почувствовал, когда гидру поставил.
что с задним дропаутом? зачем уголок этот прикручен)
Vlad Czar я же сказал в видосе, это для установки камеры. Сделал несколько точек крепления камеры по всему велику, чтобы не тратить время на перекручивание хомутов.
Дмитрий, где покупали герметик?
Ринат Салимов на заправке, также есть в любом автомагазине. Синий разборный, красный не разбоный(деталь придеться греть до 250 градусов) Производитель Dunlop
Ринат Салимов ошибся, Dupont производитель
post mount на рамах гораздо чаще встречается чем is (если честно вообще нет ни у кого из товарищей. да и в магазинах не видел), просто вам не повезло с этим китайским велосипедом. И еще если вес райдера превышает 80 кг, то рекомендуется установка 180 мм роторов. Я катаю дх и эндуро и у меня с завода 180 мм по кругу, но мне не хватет и вот заказал уже 203 ротора.
Rider 25 в кросс кантри другие рекомендации по поводу диаметра тормозных дисков. И 180мм выше крыше.
LUNABIKE однако топовые модели кантрийных велосипедов идут на 180 мм дисках, 160 ставятся на бюджетных версиях. Во вторых на серьезных кк гонках (Чемпионат Европы, мира и т.д) 160 мм однозначно не хватит. Просто посмотри финал ЧМ 2017г. А если рассматривать фэтбайк то 180 мм там вообще необходимы из за большей массы колеса.
Rider 25 так потому я и поставил 180мм. Вот только у фэтбайка колеса тяжелые, но и скорости маленькие если использовать по прямому назначению.
Какой слесарь - механик работает в перчатках. Кино!!!!
Опытный)
@@LUNABIKE есле только так!!! Ок!!!
Роторы встали криво, трут об колодки. Затягивать болты нужно не по кругу, а треугольником, равномерно. И инструмент нормальный купить советую, а не мучиться с разводным ключём.
Stm Pro да уже все хорошо. И инструмент динамометрический и фэтбайк правильный.
херовый опыт у вас раз закручиваете ротор по кругу
автор нифига не шарит в тормозах если думает что поставит увеличеный ротор на дешманские колодки и торможение станет эффективней. достаточно поставить bb7 и 160 роторов хватает даже для торможения тяжелых дядек под 100кг вроде меня. автору и 140 роторов хватит судя ро его комплекции
Увеличение плеча прилагаемой силы увеличивает эту силу, так что увеличение диаметра ротора в любом случае добавить эффективности тормозам. Другое дело на сколько. И вес у меня на момент съемки был 92кг, слава Богу сбросил. Теже BB7 эффективнее тормозят за счет бОльшей площади тормозной колодки. Сейчас езжу на гидравлике с металлическими колодками.
Какие тормоза лучшие для фетбайка?
Да как и для обычного МТБ - гидравлические лучше. А так можно и механику.
вон та синяя херня вообще бесполезная шняга. 2 года вкручиваю болты без неё и ничего не откручивается. уметь надо сильно затягивать
Вот как раз она дает возможность не перетянуть соединение, но при этом предотвратить откручивание.
Мне помогла эта синяя ыигня для шатунов болтов
покормите его, плизз
Ну, вот перестарались! Я теперь 100кг!!!
@@LUNABIKE я тоже центнер..:)
как это все уныло