Beh in teoria i botto grandi sono dati da una carburazione grassa, gli scoppiettini continui da una magra. Comunque in entrambi I casi si alle valvole di scarico non fanno molto bene 😂
Esatto, anche io pensavo che ai bassi/medi regimi spingesse di piú il 530 e agli alti regimi invece il 450, strano, in teoria dovrebbe essere cosí visto che poi il 450 é usato pure nelle competizioni in pista dove si usano prevalentemente gli alti regimi.
@@giacomobondi3219 ma no scusa se ha bassi regimi è più scattante in uscita di curva, gli alti si usano solo in allungo in rettilineo alla fine. Secondo me è abbastanza logica come cosa, ma non sono un esperto potrei sbagliarmi.
@@tommasobiondi8273 Ciao, si é giusto come hai detto la differenza tra bassi e alti, in questo caso la differenza é data dalla cubatura diversa che da luogo a due erogazioni del motore diverse e che quindi si prestano meglio per certe specialitá specifiche differenti :)
Il 530 allo stesso numero di giri del 450 ha piu potenza, quindi a 160 kmh il 530 girerà sicuramente meno di un 450 che ha bisogno che la si tiri di più
Alé non ci credo, ti racconto io esattamente lo stesso giorno che eri giù a calde sono passato con il mio booster verde e grigio e ho visto 2tm uno con delle grafiche giallo fluo e uno con delle grafiche viola ovviamente le vostre ma pensavo fossero 125 ahah ci sono rimasto male perché avrei fatto una foto volentieri con te, dato che ti seguo e fa strano vederti dalle mie zone CITTIGLIO LAVENO PORTO E CALDE. P.s dove hai impennato minuto 3:00 fai attenzione perché appena vicino la curva c'è una caserma dei caramba tuttora attiva ed è successo più di una volta che sentivano scannare e uscivano a fermare, per il resto nulla bel video e spero di beccarti un giorno🥺🥺❤️
Ciao Alessio insieme la moto ti hanno dato il secondo collettore strozzato e la trozzatura filtro per una futura revidione ? Perchè a gente che ha TM 450 si mentre a me che ho preso una 530 SMR 2020 no . Grazie per l info .
Comunque in realtà è il contrario.. 450 gira più alto del 530 e basta che guardi le misure di alesaggio e corsa per rendertene conto. Il 530 è più pieno sotto e infatti come dici tu si alza meglio ai bassi ed è più lineare, ma il 450 gira più alto e allunga di più, questo a pari rapporti ovviamente, non so nel video come fossero rapportate ma la realtà è proprio che il 450 ha più giri in alto da usare
Zambe ha ragione ma sembra che il 530 abbia più allungo perché ha i rapporti interni al motore più lunghi. il cambio è lo stesso ma la rapportatura tra gli ingranaggi primari è diversa
Ho visto che la usi senza problemi in autostrada; hai riscontrato se sono veri quei racconti che dicono che si rovina a regime costante per lunghi tratti?
Avviamento a caldo, non è un decompressore.. in pratica fa smagrire la carburazione di benzina per avviarla meglio a caldo. Il decompressore su questa moto è automatico
Esatto, non è la moto da usare in autostrada però ti posso assicurare che viaggi tranquillo anche sui 120/130 con rapporti originali senza consumare eccessivamente. Non da così tanto fastidio se non fosse per le vibrazioni del motore, però fattibile. A breve parto e farò molti km dove farò un mega video per provarla ad usarla tanto tanto e vi dirò bene!
Le sfiammate in rilascio sono stupende, ma sono quasi sempre causate da una carburazione magra, occhio alla valvole 😬😉
Beh in teoria i botto grandi sono dati da una carburazione grassa, gli scoppiettini continui da una magra. Comunque in entrambi I casi si alle valvole di scarico non fanno molto bene 😂
3:03 impenna con la locale affianco
Non ascoltarli
L’impennata affianco alla locale non era male😂
Non mi aspettavo che il 450 tirasse più in basso del 530, pensavo l'esatto contrario
Per ktm 450 e 500 è il contrario, il kappa 530 non saprei
Esatto, anche io pensavo che ai bassi/medi regimi spingesse di piú il 530 e agli alti regimi invece il 450, strano, in teoria dovrebbe essere cosí visto che poi il 450 é usato pure nelle competizioni in pista dove si usano prevalentemente gli alti regimi.
@@giacomobondi3219 ma no scusa se ha bassi regimi è più scattante in uscita di curva, gli alti si usano solo in allungo in rettilineo alla fine.
Secondo me è abbastanza logica come cosa, ma non sono un esperto potrei sbagliarmi.
@@tommasobiondi8273 Ciao, si é giusto come hai detto la differenza tra bassi e alti, in questo caso la differenza é data dalla cubatura diversa che da luogo a due erogazioni del motore diverse e che quindi si prestano meglio per certe specialitá specifiche differenti :)
Il 530 allo stesso numero di giri del 450 ha piu potenza, quindi a 160 kmh il 530 girerà sicuramente meno di un 450 che ha bisogno che la si tiri di più
Bel video, finalmente ho capito che cambia poco niente 😂
Che scarico monta quel 450?
Perchè non se ne trovano per il tm
Che bombe che sono quelle due moto🔥💣
A livello di manutenzione cosa cambia?
Alé non ci credo, ti racconto io esattamente lo stesso giorno che eri giù a calde sono passato con il mio booster verde e grigio e ho visto 2tm uno con delle grafiche giallo fluo e uno con delle grafiche viola ovviamente le vostre ma pensavo fossero 125 ahah ci sono rimasto male perché avrei fatto una foto volentieri con te, dato che ti seguo e fa strano vederti dalle mie zone CITTIGLIO LAVENO PORTO E CALDE.
P.s dove hai impennato minuto 3:00 fai attenzione perché appena vicino la curva c'è una caserma dei caramba tuttora attiva ed è successo più di una volta che sentivano scannare e uscivano a fermare, per il resto nulla bel video e spero di beccarti un giorno🥺🥺❤️
Si sono il ragazzo del video di Peter❤️❤️
Se non sbaglio eravate seduti dietro a unalbero guardando il lago😝😝
Ciao Alessio insieme la moto ti hanno dato il secondo collettore strozzato e la trozzatura filtro per una futura revidione ?
Perchè a gente che ha TM 450 si mentre a me che ho preso una 530 SMR 2020 no .
Grazie per l info .
a me con 530 2019 no, solo quello con il powerbomb
ad altri con i nuovi ho sentito che danno quello bloccato e vogliono 500 euro per quello con il powerbomb
Bravo complimenti io ho preso il TM SMR 540 2020
Comunque in realtà è il contrario.. 450 gira più alto del 530 e basta che guardi le misure di alesaggio e corsa per rendertene conto. Il 530 è più pieno sotto e infatti come dici tu si alza meglio ai bassi ed è più lineare, ma il 450 gira più alto e allunga di più, questo a pari rapporti ovviamente, non so nel video come fossero rapportate ma la realtà è proprio che il 450 ha più giri in alto da usare
Non dire caxxate.... XD
Zambe ha ragione ma sembra che il 530 abbia più allungo perché ha i rapporti interni al motore più lunghi. il cambio è lo stesso ma la rapportatura tra gli ingranaggi primari è diversa
@@marioitalianboy4487 quello che dice cazzate sei tu. Si sa che i 500 sono più pieni sotto, ma il 450 girano più agli alti.
bisogna vedere se l'allungo che intendono loro è di giri motore o di velocità, sicuro farà più velocità il 530 ma il 450 gira più alto di giri
Ho visto che la usi senza problemi in autostrada; hai riscontrato se sono veri quei racconti che dicono che si rovina a regime costante per lunghi tratti?
Quanti cv hanno? Ho cercato su vari siti e alcuni dicevano che hanno 14 cv (meno di un 125 4t?!) e altri non lo dicevano prorprio.
Sui 60
Facendo una media avranno intorno ai 56/57 all’albero
Scusate se sono ignorante ma cos’è la levetta rossa vicino alla frizione?
decompressore per l'accensione
Francesco esatto
Avviamento a caldo, non è un decompressore.. in pratica fa smagrire la carburazione di benzina per avviarla meglio a caldo. Il decompressore su questa moto è automatico
@@Zambe proprio nn ci capisci niente. E continui a dire stronz..e. Quello è il decompressore.
Ciao ragazzi video ottimo una domanda in previsione di un acquisto .....ma si alza così di gas ?😱😱😱
Certo che si alza di gas, è un 530 mica un 50ino
Che pedane monti sulla moto? Da dove si possono comprare?
Ti sei giusto accorto che hai impennato sul muso alla locale?
😂😂😂
Anche il telaio e le misure sono uguali giusto?
Grande sei venuto difianco al paese di casa mia
per la 450 smr fi 2021 2020 che differenza c'è
Io ora ho una cazzo di domanda, cos'è quella leva sopra alla frizione? Tipo l'aria?
decompressore. aumenta l'apporto di benzina alla miscela per avviare piú facilmente
@@alessiofantei6077 no. È un alzavalvole. Si chiama decompressore, ma nn c'entra niente con la miscela aria/benzina. Lo dice anche il nome
Ma il 450 si può guidare con la A2?
O deve esser depotenziato?
Puoi, a libretto solitamente hanno 10cv
@@danielepilotto1909 ok grazie mille
@@danielepilotto1909 a libretto hanno così pochi cavalli? Ma in realtà quanti ne hanno?
@@edoardostortoni7187 il mio ne fa circa 45 CV, senza tirarlo all'osso
@@edoardostortoni7187 a libretto pochi cv così paghi poco di bollo e assicurazione ecc ecc
lei e bravissimo sig.Alessio lei le porta veravigliosamente complimenti e grazie
COMPLIMENTI OTTIME TUTTE E DUE TM 450 E 530 LA PREFERISCI AVEVI UN APRILIA SXV 450 MOTARD
Secondo me dovresti cambiare le grafiche al 530🤔
A parer mio sono Stra fighe
Bella per caldé
Al minuto 3:03 che è in leva con di fianco la macchina della polizia locale 😂😂
Quante marce ha il tm 450?
5 ma c’è l’optional della sesta che è d’obbligo secondo me in strada
Ma quanto allunga in più il 530? Tipo come top speed a quanto arriva?
il mio segna i 217 saranno circa 205 kmh
Ma passi nel mio paese e non lo so?!!!!
Raga qualcuno sa se il tm 530 ha l ABS?
No non lo ha
ok 530 grazie
com'è in autostrada?
Diciamo che c'è di meglio
Esatto, non è la moto da usare in autostrada però ti posso assicurare che viaggi tranquillo anche sui 120/130 con rapporti originali senza consumare eccessivamente. Non da così tanto fastidio se non fosse per le vibrazioni del motore, però fattibile. A breve parto e farò molti km dove farò un mega video per provarla ad usarla tanto tanto e vi dirò bene!
Localee😂
maaa di dove siete che siete passati davanti casa mia?
Milano, ma eravamo lì per un giro
Che pedane monti sulla moto? Da dove si possono comprare?