O Acabamento é OK, nesta linha de Compacto são todos muito parecidos, não vejo abismo entre eles... agora abismo é deixar de pagar 120.000 em um carro com 173CV, bonito, econômico, seguro, com frenagem autônoma, 6 air bag, seleção de terreno e que faz de 0 a 100 de carro esportivo... e escolhe pagar 140.000 em um Nivus com motor 1.0... ou 150.000 em uma Tracker 1.2... , sem palavras.
Tenho o 208 1.5, sou fã da marca, mas a manutenção desse 1.6 turbo é bem salgada. Não sei como é a dos demais turbo do segmento, acredito que seja parelho, mas o 1.6 principalmente os mono combustíveis (até 2016) davam muito problema. Meu mecânico que é especializado em PSA diz que não compraria (rs), mas tenho vontade de ter um.
@@gomessilvarj Então... Aqui em casa temos uma T cross e te digo que a manutenção é muito tranquila em relação à outras do seguimento, infelizmente os franceses costumam ser mais salgadas, mesmo assim vou partir para um 3008.
@@marceloflores50flores40 deixa eu me corrigir. Quando me referi a manutenção, estava querendo me referir a manutenção corretiva e não preventiva. As manutenção de correias, bomba alta e afins no caso do THP são caras. Quanto as preventivas, não tenho dúvida que os VW são mais baratos. Queria saber os valores da manutenção dos TSI 1.0, não tenho muita informação, mas sei que os 1.4 e 2.0 quando quebram são salgadas tbm.
A manutenção corretiva acaba sendo eventual, nao entra na conta. Pode acontecer fora da garantia ou nunca acontecer. São motores consolidados, ja em uso a anos, atualizados. Hoje em dia é difícil ter problemas. Principalmente se pegar zero ou de pegar de dono que fez revisão no prazo determinado.
Pagar 140 num 0 realmente acho demais pensando em todo o mercado…mas pra um semi novo, acho bem interessante. Fiquei 8 dias com um alugado que nem THP era e achei o bichinho muitooo bom! Espertão, fiz 160 tranquila em estrada sem nem perceber, ultrapassagens de forma bem segura, ele responde muitoo bem, não grita…Fora que ele é muito bonito, design muito legal…enfim, tô doida pra pegar um semi :)
Tive um Shine THP 2019,. Realmente é muito rápido,porém o acabamento deixa muito a desejar. E isso se reflete no isolamento acústico. Não pelo barulho do motor, mas pelo barulho de rolagem. Se a Citroen caprichasse no acabamento, faria jus ao nome C4.
no meu forrei a caixa de estepe e porta-mals , debaixo do banco e caixa de rodas traseira com feltro 10 mm auto adesivo , me custou 400 reais ( tapeceiro ) , melhorou , destaque para dirigibilidade , consumo baixo e performance
@@antonioestevaocarvalho5875 Também faria o mesmo! Também coloria um intake para sair do risco do tubo da turbina quebrar e detona-la, colocaria lampadas h4 com projetor de led e colocaria multimídia da navpro.
Eu tenho e estou feliz com o meu, tem uns ruídos internos. Mas eu aumento o som e desencano. Oferece muito mais por menos no mesmo segmento e o estilo está bem atual apesar de ser lançado em 2018.
Mto bom esse carrinho e o desempenho fora do comum, seus concorrentes com 1.0 turbo ele logo com thp Fora o tamanho q pra mim eh melhor pois eh um hatch bombadinho com otima altura do solo pro dia a dia
Acabamento não é o forte, mas vamos combinar que nivus e cia também estão anos luz de serem exemplos. Tenho um thp e sou apaixonado no carro. Sem defeito algum! Um foguete perfeito! Paguei menos do que um pulse nesse carro. Valeu a pena demais.
Considero uma excelente opção nos usados, também pelo quanto francês desvaloriza mais. Da pra achar esse mesmo modelo THP com relativa pouca quilometragem por 85mil. O custo por cavalo é baixíssimo.
Vídeo top, parabéns pelo trabalho Victor! Tenho um THP shine pack 2019, baita carro em quase todos os sentidos! Claro que, depois de alguns anos sem atualizações, tem alguns pontos a melhorar, principalmente em termos de farol e multimídia... mas não que sejam ruins. É um carro muito ágil na cidade e top pra viajar, anda muuuito e bebe pouco. E olha que já tive jetta tsi, golf tsi, novo cruze e por aí vai... O meu ainda tá pouco rodado (26k), mas ando buscando um carro novo pra minha garagem (antes do cactus, trocava praticamente de ano em ano! rs). O problema é que já testei vários modelos e não consigo encontrar nada que me entregue tanto por um preço honesto como o cactus. Impressionante como os carros estão entregando menos por muito mais ($) hoje em dia! Mas enfim, postei aqui pra compartilhar que minha busca serviu pra dar valor ao cactus thp, que tem um custo-benefício fantástico. Merece MUITO uma atualização, especialmente nos itens que mencionei (farol e multimídia). Se atualizarem em pouco tempo, compro outro sem pensar! Dos modelos que eu testei até 150k, o único que realmente fez meu coração bater mais forte até agora foi o Pulse Abarth (este é realmente diferenciado, só não comprei um porque ainda falta um pouco pra esses 150k caberem no meu orçamento! rs).
Opa, valeu pelo relato. Eu já tive Golf TSi, novo Polo e agora estou com um Focus 2.0 Mk3,5, tô em dúvida entre um Jetta 1.4 TSI Confortline, um Nivus, Novo Cruze e o C4, você que já teve a maioria, acha que é desanimador pegar o C4 levando em consideração o acabamento e ter menos opcionais de conforto?
Eu tive um 208 GT 2017. Vendi na pandemia e me arrependo muito. Vcs não fazem idéia o que empurra esse THP. E o Flex, resolveu todos os pepinos que existiam apenas na versão gasolina importada. Valeu um TD com certeza.
Acho C4 um carrinho muito maneiro.. O que me incomodou no carro é a multimidia "padrão citroen/peugeot" que para acessar o ar condicionado muda a tela para sua regulagem no multimidia, chega uma hora que enche o saco, poderia ser fora da multimidia. Outro ponto que não curti é a posição do encosto dos bancos, tanto pra mim quanto do passageiro acaba te obrigando a ficar com o encosto quase reto, pq se deixar ele um pouco mais inclinado pra trás vc acaba jogando toda tensao dessa posição na cervical, em viagem isso me incomodou bastante e tbm a minha esposa. Por ter suspensão mais elevada é um pouco solto nas curvas, fora isso o carro anda muito bem, é silencioso e econômico ao mesmo tempo.
também tirei um perola por 125.800 em maio/22 , na cidade na gasolina faço 9,5-10 km/l trânsito meio travado ( cidade de santos ) , na estrada a 110-120 km/h faz 15-16 km/l , ótimo consumo e performance
Dirigibilidade empolgante com THP. Mas desvalorização tradicional da marca em um carro que saiu de linha lá fora me fizeram desistir da compra de um 0km. Mas deixou vontade de ter um. Tem lá suas mancadas, mas comparado a outros na mesma faixa de.preço entrega muito, tive proposta de 127k no zero em julho de 22. Me fez balançar
@@rick_powerr2622 até falei pra vendedora em concessionária da marca, queria ver se "a desvalorização era mito", mas jogaram meu peugeot muito abaixo da fipe. HB20 da minha esposa teve proposta bem melhor. talvez em sul e sudeste seja melhora a revenda.
O C4 Cactus está com visual cansado. Merece uma atualizada com faróis full led e central multimídia melhor. Ele e o 2008 merecem mais atenção da Stellantis.
Eu dúvido que o renagade pesado como é ande mais que esse thp, ainda que tenha uns poucos cavalos a mais. Até porque o tork do thp já chega a 1400giros. Da não!
Considere que o THP já é um motor testado, usado e aprovado, enquanto o 1.3 turbo da Jeep, Fiat e Renault está chegando agora e ainda vai precisar mostrar seu valor...
Já guiei o de um familiar por vários KM. Realmente anda muito, mas achei o câmbio impreciso e a rolagem da carroceria excessiva. Pra viagens e ultrapassagens vai bem, agora pra tocada mais esportiva deixa a desejar nos quesitos mencionados acima.
A Citroen tirou até o THP para 2022??!!!...; peguei um THP Shine Pack 2019 faz 1 ano, estou feliz da vida., zero problema;o carro é pura diversão ao volante.Anda demaaaaiiis!!!. O único problema é realmente o acabamento, ao menos para essa versão deveria ter mais capricho, um acabamento melhor , soft touch no painel e portas, além de mais luzes internas . O meu tem retrovisor fotocromico , ao que parece a Citroen tirou também para os 2022. Os faróis poderiam ser de led, instalei por for fora, é outro visual. Fora isso, puro prazer em dirigir. Para quem gosta de dirigir, vale muito a pena.
Peguei um 2020 e curto demais. O penalti para mim é a falta de luz interna traseira que em 2022 eles colocaram mas retiraram o retrovisor fotocromico. Quanto ao acabamento poderia ser melhor mas nessa categoria poucos se salvam como o jeep renegade. Mas andando não tem pra ninguém. Power train de outro mundo.
Tem um excelente motor, mas peca no acabamento. O grupo Stellantis deveria tratar esse carro melhor, pois é o unico à venda pela Citroen no Brasil… vende bem, mas poderia vender mais se melhorassem em alguns quesitos simples.
O consumo e a performance pelo peso também. Agora em acabamento e espaço realmente perde, principalmente acabamento, pra quem liga é um fator importante
Esse projeto se não me engano é 2012... Na Europa já havia um C4 com essa característica! A Fiat sacou e por na Touro... Só o ano passado ela a Stellantis apareceu ... Para alegria de uns e Horror de muitos!
Rapaz aluguei um desses já, a posição de dirigir dele é muito bacana ele dá uma sensação de carro super violento...ele levanta a frente quando pisa...muito top a tocada, porém...um Citroën
Semi novo ano 2019 por 85 a 90 mil é a melhor opção dos suvs de shopping. Zero km ele já e não é boa opção. Está muito defasado frente aos concorrentes.
Cactus Shine Pack atual só mudou que ganhou luz interna traseira e perdeu retrovisor fotocrômico! Mas na versão 2023 poderia ter farol full led, painel digital já configurável, igual da Picasso anterior importada, e realmente DOIS CANOS NA TRASEIRA -- OOOHHHH CITROËN!!! Demora pra mudar algo no Brasil!!!!! Aproveitando traz ou fabrica C4X ou o C4 (hatch que mostra uma evolução do Cactus - segue as mesmas linhas modernizadas) no Brasil (não perca sua essência - de design inovador) - não ganha mercado no Brasil porque falta ousadia em fabricar ou trazer carros próximos de seus modelos europeus - vide sucesso do antigo C3 e Picasso fabricados aqui na época!! Ou ao menos evolua o Cactus atual adequando ele em ítens como a concorrência! Esse THP é muito interessante mas vem perdendo seu custo-benefício… Eu tenho um 2019 e tenho dó de vender (só 35 mil km - comprei zero)!
Mas sua avaliação foi justa. Falta detalhes simples qua ajudaria a vender bem. Esse encosto de braço por exemplo desvaloriza o carro. Sem saídas USB''s, sem PQP, sem farol de led, luz de espelho por traz do protetor dr sol. Por causa destas bobagens, deixaram de vender 100.000 carros.
Eu acho que a maioria dos Brasileiros podia assumir que quer um carro autônomo, que bote eles inclusive tomado banho e alimentado na cama quando chegar em casa ... #ficaadica assume gente ...!
Parece ser um excelente carro e da um tapa na concorrência em desempenho, fico até curioso pq a maioria não tem potência parecida, tem carro mais caro que é bem mais lento 😅🤡 O Duster 1.3 turbo parece tb que é bem rapidinho, acho que um bom SUV deveria ter sim um bom motor, só beleza e acabamento não adianta, da uma dó bons carros com motores cavados, um exemplo o Kicks usando um motor 1.6 provavelmente o mesmo do March que é bem mais leve e menor rs, não consigo entender a burrada de algumas montadoras. No mínimo deviam por motor 1.3 ou 1.6 turbo até nas linhas de entrada ou um equivalente a eles em desempenho e consumo. Triste ver carro acima de 100 mil com motores mais fracos que estes e ainda venderem bem 😂
quando fui comprar o cactus fiz TD em ambos , achei o 2008 muito apertado apesar de ter porta-malas maior , o cactus é mais espaçoso , econômico e veloz , a diferença de preço é 5.000 reais
@@donoliver480 Analisando friamente, não acredito que o C4 Cactus terá uma versão nova fabricada no Brasil. Creio que deve ficar assim: O C3 fabricado no Brasil. O C4, teria uma nova versão, porém importado.
Boa briga. Acho que as chances de conseguir um bom desconto no Citroen é bem maior e ela vai sair bem mais barato na prática; de resto, melhor vc fazer dois test drive em cada qual pra decidir, isso que vai resolver sua quaestio.
@@brunogoncalves2616 o renegade eu acho bonito tmbm mas eu iria de cactus...c4 cactus eu iria dos primeiro 2017,18 usado,zero tá caro demais,praticamente o mais chamativo é o motor turbo.
É um carangão, só não aconselho para a turma do pé direito pesado com baixa qualificação em direção, pois infelizmente o veículo não dispõe de algo imprescindível para carros que possam andar acima de duzentos Km/h verdadeiros, a saber a suspensão multi link na traseira, que foi aonde a Citroen economizou para conseguir vendê-lo a preço razoável. De resto suas qualificações ficam entre muito bom e excelente e sugeriria sua aquisicão para qualquer amigo e aos inimigos sugiro VW, Fiat, Ford, Coreanos e Chineses e vou livrar a cara da GM porque um dia ela vendeu por aqui o "Mágico" Equinox de 262Cv.
Só um louco compraria um Cactus ao invés de um Corolla pelos mesmos 140k. Sim, o Cactus tem um bom motor, porém de acabamento fraco, como muitos de sua categoria. Não compraria e conheço muitos que compraram e não comprariam novamente, sem contar a desvalorização. Mais a avaliação vale o like, 👍🏻.
@@eduardocardoso8967 O que entrega mais nessa faixa de valor (140k), um Corolla ou um Cactus? Vc acha barato ou sensato pagar 140k num Citroën? Só o que me faltava 🤦🏻♂️, por essas que esse país será sempre subdesenvolvido. 🤣
@@leobeck13 então paga num Corolla, o popular manco e pelado vendido a preço de ouro; brasileiro segue sendo festinha de montadora japonesa...só da "baita esperto" neste TH-cam...a "boa" inclusão digital e seus revezes.
@@eduardocardoso8967 Que isso amigo, o expert aqui é vc, que tem a cara de pau de comparar um Corolla ao imponente Cactus. Mais de qualquer forma, vlw pela sua participação, se inscreva no canal caso não seja inscrito, e deixe seu like. 👍🏻
dois carros COMPLETAMENTE DIFERENTES. Primeiro que corolla é lento e antiquado, outra que pe sedan. Segundo que tu n sabe o que fala pq desvalorizacao só poobre e burro que fica pensando ja que TODOS desvalorizam, e citroen ja n eh a msm dos anos 2000
Um projeto antigo, acabamento bem simples, com um baita desconto e com um belo motor. Mas eu jamais compraria um Citroen, ainda mais este carro que é o único da marca no país e no fim de linha (só continua por aqui). Vai virar um belo mico...
Numa realidade em que um nivus highline chega a bater 140.000, um carro que entrega o que ele entrega por 126.000 (e-commerce) deveria nadar de braçada. Mas infelizmente brasileiro não sabe escolher carro.
@@lucassouza5408 O conjunto do Nivus é muito melhor e mais atualizado. Mas sem dúvida em relação ao preço e motor não dá para discutir. Esta marca não "nada de braçada" pois não respeitou o consumidor como as que cresceram tanto como Hyundai, Toyota, Honda, Jeep e cia. O que restou para esta marca é vender carros desatualizados bem barato...
MELHOR NEGÓCIO EM C4 CACTUS OU QUALQUER CONCORRENTE É NA DIGITAL DRIVE!
www.digitaldrive.com.br/link/topdrive
O Acabamento é OK, nesta linha de Compacto são todos muito parecidos, não vejo abismo entre eles... agora abismo é deixar de pagar 120.000 em um carro com 173CV, bonito, econômico, seguro, com frenagem autônoma, 6 air bag, seleção de terreno e que faz de 0 a 100 de carro esportivo... e escolhe pagar 140.000 em um Nivus com motor 1.0... ou 150.000 em uma Tracker 1.2... , sem palavras.
Pois é.... Isso tudo é o preconceito com carro francês... Vai entender.... Brasileiro tem se F..... Mesmo.
Tenho o 208 1.5, sou fã da marca, mas a manutenção desse 1.6 turbo é bem salgada.
Não sei como é a dos demais turbo do segmento, acredito que seja parelho, mas o 1.6 principalmente os mono combustíveis (até 2016) davam muito problema.
Meu mecânico que é especializado em PSA diz que não compraria (rs), mas tenho vontade de ter um.
@@gomessilvarj
Então... Aqui em casa temos uma T cross e te digo que a manutenção é muito tranquila em relação à outras do seguimento, infelizmente os franceses costumam ser mais salgadas, mesmo assim vou partir para um 3008.
@@marceloflores50flores40 deixa eu me corrigir. Quando me referi a manutenção, estava querendo me referir a manutenção corretiva e não preventiva. As manutenção de correias, bomba alta e afins no caso do THP são caras. Quanto as preventivas, não tenho dúvida que os VW são mais baratos.
Queria saber os valores da manutenção dos TSI 1.0, não tenho muita informação, mas sei que os 1.4 e 2.0 quando quebram são salgadas tbm.
A manutenção corretiva acaba sendo eventual, nao entra na conta.
Pode acontecer fora da garantia ou nunca acontecer.
São motores consolidados, ja em uso a anos, atualizados.
Hoje em dia é difícil ter problemas.
Principalmente se pegar zero ou de pegar de dono que fez revisão no prazo determinado.
Tenho um shine pack 2022 é perfeito!!! Anda demais!!!! E pelo e-commerce foi 118.900
andei nesse carro, e fiquei louco, o q anda é barbaridade
Falar do carro sem ter é mero sonho. Adiquira um e veja no dia dia , como esse carro é muito bom . Boa entrega para o conjunto . E muito tecnológico .
Já assisti vários vídeos sobre o c4 Cactus, mas este foi o que mais me agradou, pois a análise foi sem preconceito com a marca. Parabéns!
Ótimo carro sem problemas crônico top demais THP é tudo !
Tenho um Cactus THP 21... acabei de instalar os padleshift, pois isso pra mim era o que realmente faltava... o restante seriam apenas perfumarias
Como conseguiu tenho um.
@@MrJohncley tenho vídeos postados mostrando o passo a passo
Pagar 140 num 0 realmente acho demais pensando em todo o mercado…mas pra um semi novo, acho bem interessante. Fiquei 8 dias com um alugado que nem THP era e achei o bichinho muitooo bom! Espertão, fiz 160 tranquila em estrada sem nem perceber, ultrapassagens de forma bem segura, ele responde muitoo bem, não grita…Fora que ele é muito bonito, design muito legal…enfim, tô doida pra pegar um semi :)
O aspirado é capado bicho… não é esperto não kkkkk esse THP aí é outro papo
Em dezembro comprei um THP todo preto. É um carro maravilhoso. ❤
@@CjPinheiro_ainda está com o carro? O que está achando ? Estou interessado em um THP.
@@ronisantos7998 Estou sim! Sem nenhum problema!
Tive um Shine THP 2019,. Realmente é muito rápido,porém o acabamento deixa muito a desejar. E isso se reflete no isolamento acústico. Não pelo barulho do motor, mas pelo barulho de rolagem. Se a Citroen caprichasse no acabamento, faria jus ao nome C4.
no meu forrei a caixa de estepe e porta-mals , debaixo do banco e caixa de rodas traseira com feltro 10 mm auto adesivo , me custou 400 reais ( tapeceiro ) , melhorou , destaque para dirigibilidade , consumo baixo e performance
Concordo é um bom carro, mas para os padrões e preços de hoje requer atualização.
Só forra e ser feliz brow !
@@antonioestevaocarvalho5875 Também faria o mesmo! Também coloria um intake para sair do risco do tubo da turbina quebrar e detona-la, colocaria lampadas h4 com projetor de led e colocaria multimídia da navpro.
melhor carro que ja tive, em relacao a tudo.
Carro bom mesmo !
Bom que o Thp ta escondido pra deixar desavisados pra trás 🔥
Eu tenho e estou feliz com o meu, tem uns ruídos internos. Mas eu aumento o som e desencano. Oferece muito mais por menos no mesmo segmento e o estilo está bem atual apesar de ser lançado em 2018.
Mto bom esse carrinho e o desempenho fora do comum, seus concorrentes com 1.0 turbo ele logo com thp
Fora o tamanho q pra mim eh melhor pois eh um hatch bombadinho com otima altura do solo pro dia a dia
Acabamento não é o forte, mas vamos combinar que nivus e cia também estão anos luz de serem exemplos. Tenho um thp e sou apaixonado no carro. Sem defeito algum! Um foguete perfeito! Paguei menos do que um pulse nesse carro. Valeu a pena demais.
Peguei o meu seminovo na Localiza, Feel 1.6 2023 cor vermelho rubi, por 74,900. Estou gostando muito do carro.
Considero uma excelente opção nos usados, também pelo quanto francês desvaloriza mais.
Da pra achar esse mesmo modelo THP com relativa pouca quilometragem por 85mil. O custo por cavalo é baixíssimo.
Vídeo top, parabéns pelo trabalho Victor! Tenho um THP shine pack 2019, baita carro em quase todos os sentidos! Claro que, depois de alguns anos sem atualizações, tem alguns pontos a melhorar, principalmente em termos de farol e multimídia... mas não que sejam ruins. É um carro muito ágil na cidade e top pra viajar, anda muuuito e bebe pouco. E olha que já tive jetta tsi, golf tsi, novo cruze e por aí vai... O meu ainda tá pouco rodado (26k), mas ando buscando um carro novo pra minha garagem (antes do cactus, trocava praticamente de ano em ano! rs). O problema é que já testei vários modelos e não consigo encontrar nada que me entregue tanto por um preço honesto como o cactus. Impressionante como os carros estão entregando menos por muito mais ($) hoje em dia! Mas enfim, postei aqui pra compartilhar que minha busca serviu pra dar valor ao cactus thp, que tem um custo-benefício fantástico. Merece MUITO uma atualização, especialmente nos itens que mencionei (farol e multimídia). Se atualizarem em pouco tempo, compro outro sem pensar! Dos modelos que eu testei até 150k, o único que realmente fez meu coração bater mais forte até agora foi o Pulse Abarth (este é realmente diferenciado, só não comprei um porque ainda falta um pouco pra esses 150k caberem no meu orçamento! rs).
Opa, valeu pelo relato. Eu já tive Golf TSi, novo Polo e agora estou com um Focus 2.0 Mk3,5, tô em dúvida entre um Jetta 1.4 TSI Confortline, um Nivus, Novo Cruze e o C4, você que já teve a maioria, acha que é desanimador pegar o C4 levando em consideração o acabamento e ter menos opcionais de conforto?
Eu tive um 208 GT 2017. Vendi na pandemia e me arrependo muito. Vcs não fazem idéia o que empurra esse THP. E o Flex, resolveu todos os pepinos que existiam apenas na versão gasolina importada. Valeu um TD com certeza.
Acho C4 um carrinho muito maneiro.. O que me incomodou no carro é a multimidia "padrão citroen/peugeot" que para acessar o ar condicionado muda a tela para sua regulagem no multimidia, chega uma hora que enche o saco, poderia ser fora da multimidia. Outro ponto que não curti é a posição do encosto dos bancos, tanto pra mim quanto do passageiro acaba te obrigando a ficar com o encosto quase reto, pq se deixar ele um pouco mais inclinado pra trás vc acaba jogando toda tensao dessa posição na cervical, em viagem isso me incomodou bastante e tbm a minha esposa. Por ter suspensão mais elevada é um pouco solto nas curvas, fora isso o carro anda muito bem, é silencioso e econômico ao mesmo tempo.
Paguei R$126k agora em maio no branco pérola, 22/22.....achei um excelente custo benefício perto da concorrência. Anda muito e não bebe nada!!!
Tá conseguindo fazer quanto de média na cidade e na rodovia com gasolina?
também tirei um perola por 125.800 em maio/22 , na cidade na gasolina faço 9,5-10 km/l trânsito meio travado ( cidade de santos ) , na estrada a 110-120 km/h faz 15-16 km/l , ótimo consumo e performance
Verdade !
Motor desse carro é TOP Ponto muito positivo para o Citroën
Por ser 4 cilindros 1.6, rústico e confiável, câmbio bom também, prefiro um Cactus!
Talvez esse carro como seminovo possa ser uma boa. Mas não tenho certeza, o visual externo é bacana principalmente na cor preta.
Dirigibilidade empolgante com THP. Mas desvalorização tradicional da marca em um carro que saiu de linha lá fora me fizeram desistir da compra de um 0km. Mas deixou vontade de ter um. Tem lá suas mancadas, mas comparado a outros na mesma faixa de.preço entrega muito, tive proposta de 127k no zero em julho de 22. Me fez balançar
É mito a desvalorização da marca, está de igual no mercado os mais atuais. 2008, 208, New C3, C4 cactus e etc
@@rick_powerr2622 até falei pra vendedora em concessionária da marca, queria ver se "a desvalorização era mito", mas jogaram meu peugeot muito abaixo da fipe. HB20 da minha esposa teve proposta bem melhor. talvez em sul e sudeste seja melhora a revenda.
Essa frente em três níveis já era usada em Juke pela Nissan! Da uma pesquisada!
Pras próximas mostra o porta malas.
Prefiro o Cactus Shine Pack do que um Nivus
A Toro e que parece com o C4 Cactus. Foi lançado na Europa muito antes da Toro surgir.
O C4 Cactus está com visual cansado. Merece uma atualizada com faróis full led e central multimídia melhor. Ele e o 2008 merecem mais atenção da Stellantis.
Verdade ! Não sei porquê o 2008 europeu não foi homologado aqui no Brasil
Um ponto negativo é a ergonomia do banco do motorista, motorização e câmbio só alegria o resto tá de boa
O principal atrativo dele é o motor(ou era, dps do Renegade 1.3T), acabamento, conforto e isolamento acústico poderiam ser melhores.
Eu dúvido que o renagade pesado como é ande mais que esse thp, ainda que tenha uns poucos cavalos a mais. Até porque o tork do thp já chega a 1400giros. Da não!
Considere que o THP já é um motor testado, usado e aprovado, enquanto o 1.3 turbo da Jeep, Fiat e Renault está chegando agora e ainda vai precisar mostrar seu valor...
Boa norte carro muito bom e bonito vou vender o meu e comprar um gostei muito ya tengo c4 laure thp anda muito
Gostaria de dar uma sugestão de video hoje maio de 2023 qual o melhor custo benefício de suv turbo usado no momento.
Amigo, esse mesmo carro aqui em BH está saindo a R$86 mil. O que me põe com o pé atrás, é o consumo. Não vi você falar do consumo.
86 usadasso ne
@@devitz Pelo contrário.
Já guiei o de um familiar por vários KM. Realmente anda muito, mas achei o câmbio impreciso e a rolagem da carroceria excessiva. Pra viagens e ultrapassagens vai bem, agora pra tocada mais esportiva deixa a desejar nos quesitos mencionados acima.
Palio 2000 tem um acabamento no painel melhor, e os bancos tmb. Impressionante a falta de vontade de fazer algo bem feito.
A Citroen tirou até o THP para 2022??!!!...; peguei um THP Shine Pack 2019 faz 1 ano, estou feliz da vida., zero problema;o carro é pura diversão ao volante.Anda demaaaaiiis!!!. O único problema é realmente o acabamento, ao menos para essa versão deveria ter mais capricho, um acabamento melhor , soft touch no painel e portas, além de mais luzes internas . O meu tem retrovisor fotocromico , ao que parece a Citroen tirou também para os 2022. Os faróis poderiam ser de led, instalei por for fora, é outro visual. Fora isso, puro prazer em dirigir. Para quem gosta de dirigir, vale muito a pena.
Mesmo caso que vc. Peguei 2019 a 1 ano e super feliz. Carro excelente, apesar do acabamento que poderia ser melhor, mas só isso mesmo.
Peguei um 2020 e curto demais. O penalti para mim é a falta de luz interna traseira que em 2022 eles colocaram mas retiraram o retrovisor fotocromico.
Quanto ao acabamento poderia ser melhor mas nessa categoria poucos se salvam como o jeep renegade.
Mas andando não tem pra ninguém. Power train de outro mundo.
Não tirou o THP não, ainda tem o THP pra vender sim em 2022
@@NethanaelGama , estava me.referindo ao logotipo "THP" estampado na traseira do carro, conforme relatado no vídeo .
Amigo você já fez mistura de álcool e gasolina alguma vez? Se fez deu algum problema? Pego meu tho semana que vem to com essa dúvida.
Precisava de um acabamento melhor e de teto solar ou panorâmico.
Belíssimo brinquedo !!!
Tem um excelente motor, mas peca no acabamento. O grupo Stellantis deveria tratar esse carro melhor, pois é o unico à venda pela Citroen no Brasil… vende bem, mas poderia vender mais se melhorassem em alguns quesitos simples.
Empolguei !
Já dirigi! É o famoso papa-desavisado! Janta todos da mesma categoria. Não é 3 cilindros, tem uma excelente suspensão....
4:53
É óbvio que esse design foi estreado na Citroen, há anos, inclusive (antes de ser Stellantis). Não foi a Fiat que estreou essa configuração
Entre uma Shine com 60mil km rodados e uma Shine pack com 73km qual vc ficaria? Diferença de uns 4 mil a mais da pack para a outra? Ambas 2019
Esse carro vale muito a pen.
Acho legal esse carro…
Cara.. Eu gosto desse carro mas é impressionante o abismo entre ele e o c4 lounge. A única vantagem desse carro em relação ao lounge é ser mais leve.
O consumo e a performance pelo peso também. Agora em acabamento e espaço realmente perde, principalmente acabamento, pra quem liga é um fator importante
C4 Cactus THP always!!!!
Aguardando, 💀, o C4Cactus THP MANUAL! ALÔ CITROEN!
Tenho um 2007 THP manual, e não troco por nada!!!!
Esse motor é top drive! Mas, o projeto desse C4 tá datado já, precisa atualizar. Melhor aguardar o novo C3 2023.
Esse projeto se não me engano é 2012... Na Europa já havia um C4 com essa característica! A Fiat sacou e por na Touro... Só o ano passado ela a Stellantis apareceu ... Para alegria de uns e Horror de muitos!
Tive os 2 já cactus melhor sem duvidas
O motor desse barulho tem um barulho diferente. Estou perguntando pq fui comprar um usado e o vendedor me disse q esse barulho era normal nesse motor.
Me preocupo com a revenda do Cactus. Como será na hora de vender?
Na boa a frenteira ... não lembra a tal Toro... lembra a Jumpy (Furgão utilitario). Carrinho bom de dirigir.
Rapaz aluguei um desses já, a posição de dirigir dele é muito bacana ele dá uma sensação de carro super violento...ele levanta a frente quando pisa...muito top a tocada, porém...um Citroën
Vc é um citroenfóbo?
@@mezaridias sim...a marca caga no final sempre
Semi novo ano 2019 por 85 a 90 mil é a melhor opção dos suvs de shopping. Zero km ele já e não é boa opção. Está muito defasado frente aos concorrentes.
Cactus Shine Pack atual só mudou que ganhou luz interna traseira e perdeu retrovisor fotocrômico! Mas na versão 2023 poderia ter farol full led, painel digital já configurável, igual da Picasso anterior importada, e realmente DOIS CANOS NA TRASEIRA -- OOOHHHH CITROËN!!! Demora pra mudar algo no Brasil!!!!!
Aproveitando traz ou fabrica C4X ou o C4 (hatch que mostra uma evolução do Cactus - segue as mesmas linhas modernizadas) no Brasil (não perca sua essência - de design inovador) - não ganha mercado no Brasil porque falta ousadia em fabricar ou trazer carros próximos de seus modelos europeus - vide sucesso do antigo C3 e Picasso fabricados aqui na época!!
Ou ao menos evolua o Cactus atual adequando ele em ítens como a concorrência! Esse THP é muito interessante mas vem perdendo seu custo-benefício…
Eu tenho um 2019 e tenho dó de vender (só 35 mil km - comprei zero)!
Não adianta desligar se passar de 60 km ele liga automático.
C4 Cactus é Crossover!
95% dos críticos NUNCA tiveram o carro, ou tão pouco, colocaram a bunda no banco.
Isso é assim com a maioria, nem esquenta…
No lançamento em 2019 custava 99 mil kkkk e já achavam caro.
Acho o Nivus bonito, mas esse motor de 1.0 3 c de alumínio é fria
Fora a mutimidia feia , carro top😊
Mas sua avaliação foi justa. Falta detalhes simples qua ajudaria a vender bem. Esse encosto de braço por exemplo desvaloriza o carro. Sem saídas USB''s, sem PQP, sem farol de led, luz de espelho por traz do protetor dr sol. Por causa destas bobagens, deixaram de vender 100.000 carros.
Eu acho que a maioria dos Brasileiros podia assumir que quer um carro autônomo, que bote eles inclusive tomado banho e alimentado na cama quando chegar em casa ... #ficaadica assume gente ...!
Parece ser um excelente carro e da um tapa na concorrência em desempenho, fico até curioso pq a maioria não tem potência parecida, tem carro mais caro que é bem mais lento 😅🤡
O Duster 1.3 turbo parece tb que é bem rapidinho, acho que um bom SUV deveria ter sim um bom motor, só beleza e acabamento não adianta, da uma dó bons carros com motores cavados, um exemplo o Kicks usando um motor 1.6 provavelmente o mesmo do March que é bem mais leve e menor rs, não consigo entender a burrada de algumas montadoras. No mínimo deviam por motor 1.3 ou 1.6 turbo até nas linhas de entrada ou um equivalente a eles em desempenho e consumo. Triste ver carro acima de 100 mil com motores mais fracos que estes e ainda venderem bem 😂
Vale mais um 2008 thp griffe por 20 mil a menos
Achar o manual ainda. Mas incrivelmente o manual 2008 thp anda menos que este acima, pelo peso.
quando fui comprar o cactus fiz TD em ambos , achei o 2008 muito apertado apesar de ter porta-malas maior , o cactus é mais espaçoso , econômico e veloz , a diferença de preço é 5.000 reais
Esse carro está sendo vendido por menos de 125k....basta olhar as concessionárias.
Talvez uma nova versão atualizada a vista🤔.
@@donoliver480 Analisando friamente, não acredito que o C4 Cactus terá uma versão nova fabricada no Brasil.
Creio que deve ficar assim: O C3 fabricado no Brasil.
O C4, teria uma nova versão, porém importado.
Vítor, 8.1 - 8.3 faz o 308 com este motor, que é quase 300 kg mais pesado.
Este aí faz 7.6 s! Senta este teu pé de anjo aí hahaha!
desligar o controle é no botão redondo do console de modo de terreno
Cactus THP ou Renegade 1.3 TURBO?
Boa briga. Acho que as chances de conseguir um bom desconto no Citroen é bem maior e ela vai sair bem mais barato na prática; de resto, melhor vc fazer dois test drive em cada qual pra decidir, isso que vai resolver sua quaestio.
Renegade 1.3 turbo ce é louco... só se tu quer ficar amigo de dono de posto de combustível.
@@tiagojunio_jda2909 Em contra partida, Cactus só se conseguir um desconto de 20k, prq a revenda de um Citroën...
@@tiagojunio_jda2909 o 4 x 2 consome igual ao cactus
@@brunogoncalves2616 o renegade eu acho bonito tmbm mas eu iria de cactus...c4 cactus eu iria dos primeiro 2017,18 usado,zero tá caro demais,praticamente o mais chamativo é o motor turbo.
citroen uberlandia me ofereceu esse carro por 115.000,00 na cor metalica só não compro por falta de grana.
Assim que der aproveita
Carro com desenho bonito externo. Interno muito simples. Uma pena que não terá continuidade. Medo de comprar e perder muito dinheiro na revenda.
Quando tu viu um Citroën bom de revenda?
Fica a dica.
Bom pra pegar de usado kkkk Zero não é negócio
Mas bahh um canhão! Kkkkkk Ese anda mesmo. Esse é o 2008 THP.
A proposta do carro não é ser esportivo, os dois canos não cairia nem não
É um carangão, só não aconselho para a turma do pé direito pesado com baixa qualificação em direção, pois infelizmente o veículo não dispõe de algo imprescindível para carros que possam andar acima de duzentos Km/h verdadeiros, a saber a suspensão multi link na traseira, que foi aonde a Citroen economizou para conseguir vendê-lo a preço razoável. De resto suas qualificações ficam entre muito bom e excelente e sugeriria sua aquisicão para qualquer amigo e aos inimigos sugiro VW, Fiat, Ford, Coreanos e Chineses e vou livrar a cara da GM porque um dia ela vendeu por aqui o "Mágico" Equinox de 262Cv.
Só um louco compraria um Cactus ao invés de um Corolla pelos mesmos 140k. Sim, o Cactus tem um bom motor, porém de acabamento fraco, como muitos de sua categoria.
Não compraria e conheço muitos que compraram e não comprariam novamente, sem contar a desvalorização.
Mais a avaliação vale o like, 👍🏻.
Eu sou um louco.
Só louco pargaria tudo isto num Corolla tendo carros muito melhores, sendo bem mais baratos e não tão pelados quanto.
@@eduardocardoso8967 O que entrega mais nessa faixa de valor (140k), um Corolla ou um Cactus?
Vc acha barato ou sensato pagar 140k num Citroën?
Só o que me faltava 🤦🏻♂️, por essas que esse país será sempre subdesenvolvido. 🤣
@@leobeck13 então paga num Corolla, o popular manco e pelado vendido a preço de ouro; brasileiro segue sendo festinha de montadora japonesa...só da "baita esperto" neste TH-cam...a "boa" inclusão digital e seus revezes.
@@eduardocardoso8967 Que isso amigo, o expert aqui é vc, que tem a cara de pau de comparar um Corolla ao imponente Cactus.
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dois carros COMPLETAMENTE DIFERENTES. Primeiro que corolla é lento e antiquado, outra que pe sedan. Segundo que tu n sabe o que fala pq desvalorizacao só poobre e burro que fica pensando ja que TODOS desvalorizam, e citroen ja n eh a msm dos anos 2000
É um Foguete
Um projeto antigo, acabamento bem simples, com um baita desconto e com um belo motor.
Mas eu jamais compraria um Citroen, ainda mais este carro que é o único da marca no país e no fim de linha (só continua por aqui). Vai virar um belo mico...
Furada!!!
Numa realidade em que um nivus highline chega a bater 140.000, um carro que entrega o que ele entrega por 126.000 (e-commerce) deveria nadar de braçada. Mas infelizmente brasileiro não sabe escolher carro.
@@lucassouza5408 O conjunto do Nivus é muito melhor e mais atualizado. Mas sem dúvida em relação ao preço e motor não dá para discutir.
Esta marca não "nada de braçada" pois não respeitou o consumidor como as que cresceram tanto como Hyundai, Toyota, Honda, Jeep e cia.
O que restou para esta marca é vender carros desatualizados bem barato...
"Não". Bora pro próximo vídeo
Fala de mais...
140 mil essa bosta
Melhor que nivus kkkk só o fato de ser francês não precisa falar mais nada
Acho feio demais
Nenhum carro da Citroen presta TD bomba
Eu já tive C4 Pallas zero km; Já tive C4 Louge THP zero km e hoje tenho um Audi A4 B9. Amei meus Citroen.
@@andrefjoao1 eu tenho Fusca com ar digital dual zone
@@andrefjoao1 bah, estamos no mesmo caminho!!!
Tive 207 zero, tive 208 Griffe, agora 308 Griffe THP e quero um A4 também.
@@eduardocardoso8967 quando pegar o Audi, me avisa, temos grupos Audi de todos modelos no AudiClubBR. Abs
Ja ja quiero ese cactus pero es muy caro en Argentina....saludos