DAF CF 450 FT 4X2 TOP
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Saudações a todos!
Nesse vídeo faço um comentário técnico sobre o DAF CF 450 FT (4X2), um dos melhores cavalos 4X2 da linha DAF.
Link com as especificações do CF 450 FT:
www.dafcaminho...
Temos treinamentos operacionais totalmente on-line para caminhões e ônibus (multimarcas), acessem: ecotrainingtrucks.com.br
Conheçam nosso Curso de Formação de Instrutores no link a seguir: instrutores.ec...
💰 Faça um PIX para 26.741.717/0001-88 para que o Canal Anderson Dantas Ecotraining possa continuar existindo com qualidade técnica e de conteúdos cada vez melhores. Contamos contigo para continuar crescendo. Muito obrigado!
🔔 𝗔𝗽𝗼𝗶𝗲 𝗻𝗼𝘀𝘀𝗼 trabalho:
✓ Portal Ecotraining → ecotrainingtrucks.com.br
✓ Instagram Ecotraining → eco.training
Muito obrigado a todos!
Até o próximo vídeo!
Deus conosco sempre!
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | with Moowan ( Bacon Time Vs Talon )](http://i.ytimg.com/vi/CCEDhu6dPN8/mqdefault.jpg)
Araçatuba sp
Uma vendedora aqui
Agora que a MB tirou o Axor de linha, será uma opção pra quem precisa de um cavalo de entrada .
Que aula top, muito legal, parabéns, arrebentou mais uma vez
Tem opção com geladeira interna?
Caro professor Dantas, poderia fazer um vídeo para explicar melhor essa questão do comando de válvulas na lateral? Do MX13. Nunca vi essa construção.
Achei inusitado lançamento desse MX11, pois o antigo CF85-360 já tinha motor 13L e tendência do mercado é justamente reduzir número de projetos de motores diferentes, visto Volvo, onde 13L passaram a ser fornecido na linha FM, dando fim aos 11L
Saudações Matos89.
A grande maioria dos motores diesel tem comando de válvulas lateral, como por exemplo os motores SCANIA, exceto o novo motor Super, MWM, Mercedes-Benz exceto o OM 471 LA, motores Volvo até a linha EDC, motor Alfa, motor Iveco 8210 do Fiat 190, etc...
A diferença é que ele fica disposto lateralmente e o comando aciona as varetas que por sua vez acionam os balancins.
É o modo de construção que permite o uso de cabeçotes individuais.
Abraços.
Anderson, porque não seria ideal para uma vanderleia de 3 eixos? Poderia nos explicar mais sobre relação potência/peso ou torque/peso recomendados em média?
Obs: com 46t de PBTC ainda teria quase 10cv/t e quase 50nm/t, relações que poucos conjuntos alcançam põe aí.
Até que com 46 de PBTC ele ainda seja competitivo.
Agora com 53 de PBTC, caso fosse um FTS (6X2), o 480 levaria a melhor em topografias mais acidentadas, além de ter um freio motor mais potente. Já em topografias mais planas eu apostaria do CF 450 FTS.
Mas esse assunto renderia um vídeo.
Assim que puder eu faço.
Abraços.
@@Anderson1974ify Por isso que acredito que a DAF não oferta oficialmente o MX-13 de 430cv, nem o XF com motores MX-11. Iria causar canibalização de vendas entre os próprios produtos.
Caro amigo e professor Dantas
Por gentileza faça um vídeo sobre vantagem e desvantagens dos câmbio com relação de última marchas overdrive para o seguimento Semi Pesados
Outro dúvida este câmbio overdrive são mais eficiente combinado com diferencial equipado com relações curtas, média curta, média longo ou extremamente longo em questão ao seguimento do caminhão semi pesado...
Desejamos que de sua opinião técnica a este respeito qual é o melhor câmbio overdrive ou tradicional câmbio com relação direct driver...
Digo isto que observamos no trecho muito modificando seus principalmente no ramo de transporte do hortifrutigranjeiros enfim os famosos verdureiros a turma do expresso horário dos ceasas....
A detalhe em sua visão técnica será tendência os overdrive nós seguimento Semi Pesados a ser adotado pelas montadora uma vez que está na sua maioria já adotam em seus do seguimento leve e pesados rodoviários....
Valeu pela atenção e compreensão parabéns por seus excelente vídeo Deus abençoe sempre.
Fiz um vídeo sobre seu tema.
Em breve aqui no TH-cam.
Abraços.
Valeu
Esse é meu sonho comprar um DAF 450 que valor esse caminhão
Saudações!
Eu saí da concessionária em novembro de 2022, naquela época ainda eram os Euro 5, agora é tudo Euro 6 e estão mais caros, não tenho mais contato com a área de vendas, sugiro que entre em contato com o concessionário DAF mais próximo de você.
Conto com sua compreensão.
Abraços.
MEU Professor DANTAS porgentileza, esse " retarder" é muito parecido com VEBE volvo, qual é CV de potência da caixa de câmbio e qual é a montagem do RETARDER é no cardã magnetizado ou ao lado da caixa mesmo? Obrigado ótima matéria.😊
Grande amigo!
VEB é um sistema de freio motor da Volvo que usa dois tipos de freios motores: de escape e descompressão no cabeçote.
Retarder é um freio hidrodinâmico acoplado às transmissões, tem alto poder de frenagem e na grande maioria 5 estágios que dependendo da marca, podem ser usados em conjuntos com o freio motor aumentando a potência de frenagem, na grade maioria somando os dois pode obter cerca de 1.000 CV de potência de frenagem.
No caso do freio eletromagnético, ele é montado logo na saída da caixa para o cardã.
Forte abraço.
Quando a daf vai lançar chassi de ônibus?
Saudações Jeferson, muito obrigado por assistir.
Até o presente momento não há indícios de que a DAF venha lançar chassi de ônibus no Brasil, eles irão focar primeiro nas outras linhas de caminhões menores.
Abraços.
um CAMINHÃO DESSE cf com um MOTOR de 450 CAVALOS no QUATRO POR DOIS com uma CARRETINHA TRÊS EIXO DEVE ser um SHOOL de bola
Na cabine teto alto pode vir com beliche/qual o entre eixos deste aí.
Saudações.
Mediante encomenda pode sim.
Abraços.
Essa caixa de câmbio é a mesma dos VWs Meteor ? ? ?
Saudações Sérgio.
Nos DAFs XF e CF com motor de 11 e 13 litros usa-se a ZF Traxon 12TX2620TD, já o METEOR é equipado com a ZF Traxon 12TX2624TD.
Basicamente ambas tem a mesma tecnologia.
Abraços.
Qual o CMT dele? Seria interessante para coloca um 6x2 na carreta 4o eixo?
Agora o problema é que o preço fica próximo do XF, se esse cavalo tivesse preço agressivo venderia muito
Saudações!
Perdão pela resposta tardia.
A CMT dele é de 60 toneladas, na versão 450 ele tem potência e torque para dar conta de uma quarto eixo, mas o problema está no PBTC legal homologado de 56.900 kg, isso impede que ele seja atrelado até a um bitrem de 7, uma pena...
O motor PACCAR MX 11 tem uma arquitetura de projeto mais moderna que o MX 13, portanto ele é mais caro para a DAF, isso tem impacto no produto final.
Abraços.
Essa janelinha nos vidros das portas é muito feio muito esquisito mesmo
ESSES cf so ESTÁ faltando um CHINELEIRO de fabricação que ESSE DAI esta MEIO equsito