super čumenda.. :-) sledovat tu souhru člověka se strojem je parádní.. diky za náhled do ,,kuchyně'' ať se daří a jezdí to bez problémů jak má, vám přeji..
Detailnější popisky nemá ani Pohled z vlaku na netu. Smekám nad nejen pohledem na stanoviště ale i na trať. Ty popisky k návěstím na trati nemají chybu. Může jen chválit! Co by za podobná videa dřív strojvedoucí daly.
Přesně video, co je naprosto super. Pohled na řídící pult na stanovišti a zároveň je pěkně vidět na trať. Ideální. A co natočit?... Cokoliv i když dostaneš jinou lokomotivu (nebo i třeba Peršing a tak)... Zkrátka zajímavá videa, kde bude i ohledně té lokomotivy vidět něco... Klidně i přípravu lokomotivy (vlaku) před jízdou můžeš natočit, to by bylo také super.
Krásné video i popisky 👍👍👌. Eso je moje nejoblíbenější lokomotiva zároveň semi zdá ze když se na video koukám tak mi přijde daleko horší ty zvuky na stanovišti než když sem jsem primo na stanovišti jel zrovna do Prahy j
Nádherné video, jako vždy. Velice se mi u tvých videí líbí umístění kamery. Dostaneš se občas i na Vectrona nebo Pantera? Jestli ano, nebylo by možné natočit z nich něco?
Parádní jízda 👍👍, jestli bych měl nějaký návrh tak pokud by to šlo tak jet s 380kou je jedno kde, jinak ještě bych zase provětral Elefanta na lince S9 Benešov-Praha (nebo opačně je to jedno), nebo linka S2 Kolín-Benešov (nebo opačně je to jedno), nebo S9, S22, S2 ale na nebo z Masaryčky
Díky, obsluha tlačítka bdělosti závisí také na přenosu kódu na návěstním opakovači. Pokud svítí zelené světlo, žluté (s rychlostí pod 120 km/h), mezikruží (s rychlostí pod 40 km/h), tak se nemusí mačkat bdělost.
Mám rád taková videa jelikož jsem ze severu čech tak aspoň kouknu na mista kde jsem v životě nebyl, popisky jsou super ale rád bych se přimluvil jestli by šlo přidat popisek kolejí ktery se odvraci od trati stylem smer vlašim apod
Pekne videjko mam moc rad pohled na pult atd .Fakt moc pěkné a šlo by třeba Praha směr Havl.Brod. s pohledem na pult. Prosím jde udělat video o zabezpovači nevim myslim mirel ,připadne jak to funguje atd Děkuji
@@petrerben311 Přesně tak! Navíc přepínač sběračů na pultě je i vybaven kontaktem, který přeruší řídící signál pro pomocné pohony a zablokuje jej sám, aniž bych musel cokoliv dalšího dělat, tedy stačí nebýt v tahu a prostě bez dalších zbytečných věcí stáhnout sběrač, to samé při zvednutí, k oživení unipulzu dojde až se signálem S1, tedy po úplném nabití filtru.
Ano, toto jako další možnost jak projíždět vypínačky. Jinak argument se sběračem chápu a občas to taky dělám, ale spíš všechny ty 3 možnosti různě střídám.
Ahoj menší dotaz kdo se v tom vyznáte, proč ten vlak jede tak pomalu, i když je tam rychlost 160 km/h(rychlost lokomotivy je jen 140 km/h, a kvůli brzdám vagonu to musí jet podle dolních rychlostníku), například při prujezdu Voticemi kde je 150 km/h, tak vlak jede 120-125 km/h ani těch 140 km/h nejede jak je to možné?
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 140. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/RJ0U3-B0cmU/mqdefault.jpg)
Opravdu pěkné video. Více takových.
super čumenda.. :-)
sledovat tu souhru člověka se strojem je parádní..
diky za náhled do ,,kuchyně''
ať se daří a jezdí to bez problémů jak má, vám přeji..
Děkuji moc! 👍
Detailnější popisky nemá ani Pohled z vlaku na netu. Smekám nad nejen pohledem na stanoviště ale i na trať. Ty popisky k návěstím na trati nemají chybu. Může jen chválit! Co by za podobná videa dřív strojvedoucí daly.
Děkuji moc snažím se, aby to bylo pro ostatní více naučný 👍
Veľmi pekne spracované video 😎😼
Díky!
Pěkné. Krásně dlouhé souvislé úseky na 160, v budoucnu i více, a stejně eso s béčkem na háku... 😀
Na Budějky je to skoro pořád se špalky 😁
Na Budějky je to skoro pořád se špalky 😁
Proč ja jsem si myslel, ze je koridor hotovy az do Budejovic🤷♂️🤔
Diky za super video. Dokoukano az do konce😉
Parádní video!
Díky moc za nové videjko s ESa s ETCS.
Zase super video, díky Adame! :-)
Díky moc!
Krásné video
Super jízda
po prvních minutách jsem zjistil, kolika práce jsi odvedl. Výborně zpracováno!
Děkuji moc!
Skvělý! Ty popisky máš dobře zpracovaný! :D
Díky Matyáši
Přesně video, co je naprosto super. Pohled na řídící pult na stanovišti a zároveň je pěkně vidět na trať. Ideální. A co natočit?... Cokoliv i když dostaneš jinou lokomotivu (nebo i třeba Peršing a tak)... Zkrátka zajímavá videa, kde bude i ohledně té lokomotivy vidět něco... Klidně i přípravu lokomotivy (vlaku) před jízdou můžeš natočit, to by bylo také super.
Děkuji za zhodnocení a i za nápady 👍
Krásné video i popisky 👍👍👌. Eso je moje nejoblíbenější lokomotiva zároveň semi zdá ze když se na video koukám tak mi přijde daleko horší ty zvuky na stanovišti než když sem jsem primo na stanovišti jel zrovna do Prahy j
Nádherné video, jako vždy. Velice se mi u tvých videí líbí umístění kamery. Dostaneš se občas i na Vectrona nebo Pantera? Jestli ano, nebylo by možné natočit z nich něco?
Díky moc! Ano na Vectronu jezdím a mám už i něco natočeno, ale s Pantery zatím nejezdím.
@@strojvedouciadam Děkuji za odpověď. Už se velice těším a myslím si, že nejsem sám. :)
Parádní jízda 👍👍, jestli bych měl nějaký návrh tak pokud by to šlo tak jet s 380kou je jedno kde, jinak ještě bych zase provětral Elefanta na lince S9 Benešov-Praha (nebo opačně je to jedno), nebo linka S2 Kolín-Benešov (nebo opačně je to jedno), nebo S9, S22, S2 ale na nebo z Masaryčky
Díky, 380 nemám, takže to bohužel nemůžu splnit, ale elefanta by šlo někde provětrat
Super video. Chtěl bych vidět Praha - České Budějovice ale tentokráte přes Plzeň. Šlo by to? :D
Díky, ale přání nemůžu splnit, jelikož tam Praha nejezdí.
@@strojvedouciadam Myslíte úsek Plzeň - ČB? To je škoda.
Děkuji za krásné video.Proč dnes nemusíš používat tlačítko bdělosti?
Díky, obsluha tlačítka bdělosti závisí také na přenosu kódu na návěstním opakovači. Pokud svítí zelené světlo, žluté (s rychlostí pod 120 km/h), mezikruží (s rychlostí pod 40 km/h), tak se nemusí mačkat bdělost.
Mám rád taková videa jelikož jsem ze severu čech tak aspoň kouknu na mista kde jsem v životě nebyl, popisky jsou super ale rád bych se přimluvil jestli by šlo přidat popisek kolejí ktery se odvraci od trati stylem smer vlašim apod
Díky za nápad zkusím přidat do dalšího videa 👍
To zrychlení z 0 na 50 je velmi rychlý.
Tohle řízení mi přišlo až moc jednoduché vypadal to jak automat
Pekne videjko mam moc rad pohled na pult atd .Fakt moc pěkné a šlo by třeba Praha směr Havl.Brod. s pohledem na pult. Prosím jde udělat video o zabezpovači nevim myslim mirel ,připadne jak to funguje atd Děkuji
Ahoj, díky. Směr Havl. Brod nejezdím a případné video by šlo udělat, ale nevím jak to pojmout bylo by to na jednotky minut max
@@strojvedouciadam děkuji uvidíme
Opět skvělé video včetně popisků. Co zkusit ex6 Praha - Cheb?
Díky! Až bude dřív světlo i Cheb se chystá 👍
V čase 1:38:45 se jednalo o jakou poruchu? Jinak krásné video. :)
Zaúčinkovala diferenciální ochrana
dobrý den, kde jste sehnal práci strojvedoucího?
Pracuji pod Prahou
Takhle se učí v Praze projíždět vypínačky? To vám nikdo neřekl, že se má počet sepnutí a vypnutí hlavního vypínače minimalizovat na minimum?
Taky mi to přijde, přitom stačí jen stáhnout sběrač...
@@petrerben311 Přesně tak! Navíc přepínač sběračů na pultě je i vybaven kontaktem, který přeruší řídící signál pro pomocné pohony a zablokuje jej sám, aniž bych musel cokoliv dalšího dělat, tedy stačí nebýt v tahu a prostě bez dalších zbytečných věcí stáhnout sběrač, to samé při zvednutí, k oživení unipulzu dojde až se signálem S1, tedy po úplném nabití filtru.
Ano, toto jako další možnost jak projíždět vypínačky. Jinak argument se sběračem chápu a občas to taky dělám, ale spíš všechny ty 3 možnosti různě střídám.
Na trati 220 je od Benešova střídavá fáze proudu měl jsi tam chybu
@@OndraKolář-b5z kde přesně?
Mohl by jsi někdy natočit Praha Cheb
Je v plánu
Budu se těšit
Škoda , že uprostřed záběru je sloupek a stěrač.
Ahoj menší dotaz kdo se v tom vyznáte, proč ten vlak jede tak pomalu, i když je tam rychlost 160 km/h(rychlost lokomotivy je jen 140 km/h, a kvůli brzdám vagonu to musí jet podle dolních rychlostníku), například při prujezdu Voticemi kde je 150 km/h, tak vlak jede 120-125 km/h ani těch 140 km/h nejede jak je to možné?
Ahoj, u těch Votic je to z toho důvodu, že z Olbramovic je poměrně velké stoupání, tak to trvá než se rozjede na 140.
Trať je vybavená ETCS a rušeň má ETCS a jazdí 90 km/h?. To je sila
Jestli je traťová rychlost 90 km/h, tak stejně musím jet 90 bez ohledu na ETCS (až na velmi malé vyjímky, ale to spíš záleží na mašině)
@@strojvedouciadam A akú maximálnu rýchlosť má tento rušeň. A všetky tieto rušne majú ETCS?.
@@emanuelkrajnak3195 Eso má maximálně 140 km/h a ano jen na pár kusů mají všechny ETCS