Essai Audi Q5 2.0 TFSI 252 S-Tronic Quattro S Line 2017
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Après 9 ans de carrière, le premier Q5 a laissé place à une deuxième génération début 2017. Le nouveau venu est 3 cm plus long que son prédécesseur et se veut un peu plus dynamique visuellement via un design plus anguleux, même si les deux générations se ressemblent beaucoup. La gamme des motorisations comporte pour l’instant 4 diesel et un seul bloc essence, un 4 cylindres 2 litres de 252 ch. Celui-ci est obligatoirement associé à la transmission Quattro et la boîte double embrayage S-Tronic. La finition S Line octroie des jantes de 19 pouces, mais nous avons droit à des roues de 20 pouces optionnelles.
A l’intérieur, la planche de bord inédite intègre le virtual cockpit en série sur cette finition, ainsi que le MMI avec surface tactile au bas de la console centrale. La qualité de présentation est flatteuse dans l’ensemble mais les plastiques sont durs dès qu’on passe sous les inserts décoratifs. A l’arrière, la banquette fractionnable et coulissante est optionnelle. L’habitabilité permet d’accueillir sans problème deux grands adultes, mais la place centrale est franchement inconfortable. Le coffre atteint à peine les 500 dm3 selon nos mesures, ce qui le place devant celui du X3 mais derrière celui du GLC.
Contact et le 4 cylindres se montre très discret : on apprécie au passage la douceur de fonctionnement générale. Le 2 litres reprend bien dès 2000 tours et se montre vaillant jusqu’à la zone rouge à 6500 tours. Les performances sont largement suffisantes et très proches de celles du Macan 2 litres de 252 ch également. Côté châssis, notre modèle avec suspensions pilotées optionnelles savait distiller une bonne dose de confort en mode confort et devenait beaucoup plus dynamique dans le mode du même nom : deux voitures différentes ! Du coup nous vous recommandons vivement cette option malgré ses 2000 € !
En consommations, ce Q5 ne peut échapper au malus écologique, variable selon la taille des roues que vous choisissez, mais il reste relativement sobre vu ses prestations d’ensemble, notamment plus sobre de presque 1 litre en moyenne par rapport au Macan 2 litres selon nos mesures. En tarif, le Q5 joue comme on pouvait s’y attendre dans la même cour que les X3, GLC avec 50000 € en prix d’appel pour cette version TFSI et presque 60000 € pour notre modèle d’essai. Le Macan est lui aussi voisin en tarif, tout comme le Jaguar F-Pace. Le récent Stelvio d’Alfa Romeo se montre quant à lui un peu moins prétentieux.
![Essai Audi Q5 TFSI, 252Ch, S-Tronic 7, S-Line 2017 [FR]](http://i.ytimg.com/vi/JmyiC1IvNKg/mqdefault.jpg)
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Va falloir me dire quel voiture a un siège du milieu confortable...
Un Bisounours Les voitures qui ont un siège central similaire aux autres genre Renault espace
N'importe quel monospace logiquement
tesla model s ou x
Il le répète a pratiquement chaque essai mdr
Le virtual Cockpit ne passe pas chez moi, désolé, les compteurs traditionnels sont mieux
KILL TIG3R™ Pareil pour moi, j'suis pas fan
pareil !
ouais
Quand est il de la fiabilité de ce moteur ? Pas de conso d'huile comme le 211ch?
on critique Peugeot qui mes des plastiques dures et la audi on dit ca va pas normal
Désolé mais j'ai pu avoir une 508 et une a4 la finition n'est VRAIMET PAS PAREILLE la Audi est 9000 fois mieux fini et les plastique dur yen a très peu tout en bas de la console centrale c'est du cuir pour info maintenant remballe ta française qui pique les yeux et son plastique qui fait criq crak partout la Audi est la mieux fini des allemande dans sa catégorie seri 3 classe c...
Walid Boujemmaaoui c est juste pour une voiture a plus de 45000 euros je trouve ca honteux d avoir des plastiques dures en dessous des inserts décoratifs et les allemandes sont ennuyante c est toujours la même chose
+Valentin leguillon C'est pas faux mais je peut te confirmer que dans la a4 que j'ai eu (b9) j'ai pas vu de plastique dur sauf sur la boite a Gans et le bas de la console centrale juste en bas du cuir le reste tout était mousser après c'est pas la finition qui fais la voiture perso je préfère la série 3 moins bien fini mais beaucoup plus plaisante a conduire.
Bonne soirée.
Walid Boujemmaaoui c est pas la même prix
J'aime beaucoup le virtuel cockpit mais par contre ne mettez pas d'écran tactile svp !
Oui je suis d’accord je viens d’acheter le miens cette année✌️, en 2021 le restylage comprends un écran tactile 😔
Le coffre du x3 est de 550dm3 il me semble, donc, plus important que celui du q5
Yannick ANDREU il font eux même leur mesure
Si c'est le même châssis et le même moteur que le Macan pour le même prix pourquoi ne pas choisir la Porsche ? Sachant quelle décotera bien moins vite
Pas la même philosophie. Pas le même comportement, ni le même niveau technologique.
Bah la philosphie .. ceux sont deux 4x4 de luxe qui n'iront jamais sur des chemins boueux, tout le monde préfère avoir une porsche plutôt qu'une audi, le Macan a un bien meilleur comportement, et niveau technologie ça se vaut
Son Gohan ce sont des SUV, pas des 4x4.
Le Macan est plus cher de base, basé sur l'ancienne plateforme et possède une PDK versus une S-Tronic.... il y a beaucoup de différences... sans compter le badge....
Le ds7 le paraît bien plus élégant,mais bon elles sont pas de même catégorie ( le ds7 vise le q3 et le x3 apparement )