Grand merci pour la vidéo en en roulant ! 👌 J'ai une NineT de 2020 : j'avais l'erreur affichée au compteur ! J'ai donc acheté un leurre Healtech et tube Arrow: nickel ! 😎 Ça fait un petit bruit plus sympa et ça pète 👍 un peu si on rétrograde à moyens/hauts régimes ! ✌️
Hello , Bravo pour la vidéo, j'ai un R12OO GS de 2010. BMW a mis au point cette valve pour augmenter le bruit de la moto à bas régime et aussi pour avoir cette sonorité pétaradante quand tu coupes les gaz de manière assez sèche.Le bruit est supportable sur de courts trajets de 30mn. Au delà le bruit de la moto vous rends simplement sourd à la fin d'une journée sans bouchon d'oreilles. Du coup tu m'a convaincu à retirer tout çà :) Merci encore
Bonjour, Je ne pense pas que le constructeur conçoive et mette au point (toujours difficile) un système couteux uniquement pour "faire du bruit". Cette vanne a certainement une fonction pour le passage au norme, de bruit et peut être même de pollution. Les cycles d'homologation commencent dès que le moteur tourne et ils mesurent la quantité de gaz émise sur toute la durée du cycle. Pour les explication et la vidéo rien a dire c'est top notamment en mode roulage. Cordialement. Eric
Tout d'abord merci pour cette vidéo en expliquant bien à quoi sert les valves pour info pour ma part je possède une r1250r j'ai fait l'essai de supprimer les valves car je trouve que la moto n'est pas assez bruyante du tout et c'est même dangereux donc déconnexion des valves branchement du leur ocazoo tout s'est bien déroulé pas de problème d'abord fais un bruit que sympa sauf que pour ma part j'ai remarqué qu'on perdait du couple à bas régime le comportement de la moto est moins agréable retour en arrière rom remontage des valve d'échappement et là j'ai retrouvé mon couple à bas régime😊
Vidéo intéressante. Merci pour cette explication. La valve est utile certainement pour satisfaire les normes anti-bruit. Car elle rentre en action à un certain régime. Par contre, le faite de freiner les gaz à certain régime pour avoir un bénéfice sur le couple ou/et le frein moteur. Par contre, à partir du mois de mars 2025, lors du CT, les motos seront passés au sonomètre… Pas sur que la moto ne prenne pas une contre visite à cause du bruit …
Bonjour et merci beaucoup pour tes explications très claires , on en apprend tous les jours. J'ai une r1200RT LC 2014 avec les 2 codes défauts servomoteur ( eh oui , grâce à une de tes vidéos j'ai acheté l'OBDLink Lx et Motoscan , merci pour ça aussi ) donc il faut que je trouve ce leurre dont tu parles ainsi que le bout de tube , ce n'est pas gagné ( pour moi !). Merci encore et bonne route
@@gsa-971 Merci beaucoup , j'ai trouvé l'éliminateur pour les LC sur tech2roo , mais je viens de regarder sur ma moto le volet en question fait partie intégrante du collecteur ( soudé dessus) , il ne se démonte pas comme sur ta GS , donc à neutraliser en ouverture et leurre sur le servomoteur.
À éviter c'est de laisser le moteur en enlevant les câbles sur certaines moto comme la mienne une bmw r nine t de 2017 car j'avais supprimé la valve et les cables mais j'avais laissé le moteur pour éviter les défaut au tableau de bord , résultats des courses 15 000 km après le moteur de valve a grillé car en fait fonctionné en permanance dans le vide a chercher l'ouverture et la fermeture donc tourné en permanance dans le vide ,du coup surchauffe prématuré et tout un tas d'emmerde a cause de ça uniquement , la moto accélérée tte seule et perdais la boule complet juste a cause de ce court circuit dû a ce satané moteur de valve en surchauffe et grillé , donc pour certains modèle il faut absolument le retirer quand on enleve les cables et mettre un éliminateur de défaut a la place sinon le moteur cherche la buté de valve en permanance et grille a la longue. Cordialement
La fonction est de maintenir le catalyseur chaud au ralenti car un cata fonctionne à très haute température. Rien à voir avec le bruit. Après je suis d'accord si ça merde c'est un piston piston percé 😅 ou un calage.
Un autre membre a déjà soumis cette remarque, je ne dis pas que c’est faux mais dans ce cas toute les autos et motos catalysées seraient équipées d’une valve, ce qui n’est pas le cas, donc perso je ne pense pas que cela soit pour cette raison
@@gsa-971 Oui je l'ai vu ensuite. Le fait, comme tu l'as montré, qu'elle s'ouvre juste au delà du ralenti, plaide bien pour un maintient en température du catalyseur à très bas régimes. Pour fonctionner il doit être très chaud et la carburation est riche au ralenti. Ensuite la sonde lambda fait le boulot pour le maintenir chaud. Je ne veux rien affirmer mais ça me semble plus que probable. En tout cas ce n'est pas: un bridage, un accord du pot, un silencieux. Il reste peu de chose.
Si ta théorie est juste ça signifie que ce dispositif a été posé pour ceux qui ont un usage citadin de leur moto, car la mienne n’est jamais au ralenti ! 🤔
@@gsa-971 Je pense que l'enlever n'a de sens que si on supprime le catalyseur. Sinon, vu le prix, et le CT en approche, vaut mieux chouchouter le catalyseur. Et que même en ville la valve doit déjà s'ouvrir, d'après ta video.
Elle sert aussi à avoir une meilleure contre pression à l’échappement/ meilleur rendement du moteur/ maintenir une température de fonctionnement du catalyseur donc moins de pollution mais aussi plus de couple à bas régime j’imagine
C’est exactement ça ! Des vidéos de ce genre qui ne disent que des âneries ça devrait être sensuré. Son seul intérêt c’est de donner une solution pour neutraliser la valve qui d’ailleurs sert à donner plus de couple à bas régime et donc du frein moteur. L’auteur devrait se limiter à montrer la partie technique et ne pas donner des explications farfelues car aucune n’est bonne.
@natachaonroad5774 non, si tu avais pris soin de regarder la vidéo attentivement tu aurais vu que dès que la moto roule, et ce quel que soit la quantité de gaz, la valve s’ouvre ! Donc l’argument de la contre pression et le couple à bas régime ne tient pas désolé. Bonne route 😉
Un grand merci pour ces explications qui tombent à pic. Je viens de m'apercevoir que les câbles qui commandent cette valve sont à changer. je vais donc y réfléchir à deux fois. Sais tu, stp où je peux trouver ce leurre dont tu parles? J'ai une 1200 GSA LC. Merci pour tout, très interessant.
Bonjour. Merci pour cet éclaircissement. J'avais sur ma 12OO RT ces dernières semaines quelques soucis de puissance, notamment au démarrage où je devais ouvrir davantage la poignée. Plus de difficultés aussi à reprendre en 2e à très basse vitesse. Je me disais que c'était peut-être l'embrayage qui commençait à faiblir. Et puis entretien en concession samedi passé où on m'annoce que la câble de cette fameuse valve est cassé et qu'elle est bloquée en position semi-ouverte , voire plutôt fermée qu'ouverte. N'ayant pas le câble de stock, ils ont bloqué la valve en position ouverte et j'ai tout de suite senti la différence dès les premier tours de roue. J' hésitais à les appeler pour remettre ou non le câble. Là je n'hésite plus.
merci pour ta vidéo juste une idée qui me viens comme tu as démonter le tiens il y aurait peut etre la possibilité d'enlever seulement la partie intérieur de la valve et il ne restera que l'axe pour mon 1200 lc je n'aurai pas de défaut apparent donne moi ton avis car je n'ai pas encore démonté le mien bonne continuation
Je pense que cela n'empêchera pas l'apparition du voyant, lorsque je n'ai démonté que les câbles le défaut était enregistré, alors que le moteur était en place. Je pense qu'en l'absence de résistance, le moteur considère qu'il y a un problème et génère le défaut.
Bonjour J ai de gros doute sur vos propos .Je suis un ancien mécanicien camion ou l'on retrouve le même système de volet sur la sortie échappement ,très efficace pour freiner la sortie des gaz d 'échappement et ainsi ralentir très très efficacement le véhicule sans la moindre action sur les freins. Je pense que l action et identique sur une moto cdlt hervé L de bayonne
Pourtant je confirme mes propos, ce n’est pas un camion, regarde dans les autres commentaires il y a un lien vers une autre vidéo en anglais plus récente et qui confirme. De plus cette valve est arrivée en 2010, en 2009 elle était inexistante cela correspond à un changement de normes
Sur ces gros moteurs bicylindre, ça ralenti très fort à la coupure des gaz avec ou sans valve. C'est surtout l ABS qui aide à pas bloquer la roue si on presse trop le frein arrière en plus. Merci pour la vidéo qui confirme ce que je pensais et mon ressenti sur cette moto. Moto qui reste silencieuse et confortable pour tous les jours avec ou sans valve :)
Bonjour, Désolé j'ai parcouru rapidement les commentaires mais pas vu que l'on avait abordé le sujet. En tout cas sur ma LC 2018 le clapet se ferme à la coupure des gaz et donc agit bel et bien comme un étouffoir à l'échappement. Car je l'ai déconnecté et laissé ouvert et la conduite est totalement différente, toujours obligé de freiner là où avec le clapet un simple rétrogradage suffisait.
merci mio j"ai cela sur ma voilure toyota hilux commander par depression donc c le meme qui se trouve apres le turbo merci de me dire si c la memem chose
1 le clapet n’est pas étanche à l’eau 2 tant que le moteur tourne l’eau ne peut entrer via l’échappement 3 si la moto est fortement immergée l’eau entrera par l’admission 4 cette valve est montée sur les RT, les R, les K qui sont des routières et n’ont pas vocation à franchir des gués Donc…
Autre avantages dans le désordre : poids, accès à l'amortisseur, ne pas ramasser la boue en tout-terrain, pouvoir revendre la moto avec une valve intacte sans frais....
Ce système me rappelle les étouffoirs de camion à la grande époque qui étaient commandés par le conducteur pour donner + de frein moteur. As tu constaté une différence de frein moteur après l'avoir enlevé?
@@gsa-971 bonjour je peux vous poser une question , j ai une patte de mon échappement désouder côté moteur , apparament c'est leur maladie . Mais le garage toute marque me demande 300 euros pour ressouder, vous pensez que c est les prix ? Merci beaucoup
Côté moteur je ne vois pas de patte c’est fixé à la culasse par une bride. Je n’ai jamais entendu parler de faiblesse de l’échappement je serais curieux de savoir qui parle de maladie
Bonjour GSA-971..Merci pour cette info très explicative. Je viens d'acheter une 1200 gs de 2010 chez un concessionnaire avec cette fameuse valve...Mes questions ne sont surement pas pertinentes, mais comment vérifier si la valve n'est pas grippée ? peut-elle se grippée en position ouverte, et enfin, peut on faire comme sur les vannes egr de voiture, peut on les décaper avec un produit genre décap four ? Merci d'avance de tes réponses...cdlt...bruno
Merci pour ton commentaire 😉 Pour vérifier si elle est grippée tu enlèves le cache en plastique et tu la tourne à la main elle doit avoir au moins 90º de rotation d’un bout à l’autre. Si tu ne peux pas la tourner à la main ou si y’a moins de 90° alors c’est grippé. Le décapage ne dure pas longtemps car c’est l’axe qui grippe dans les paliers, il faut balancer du wd40 et manipuler jusqu’à ce qu’on retrouve les critères ci-dessus
@@gsa-971 merci de ta réponse rapide .c’est ma première Gs, ma première BMW. Sache que je reviendrais sûrement vers toi pour d’autres interrogations . Encore merci . Bruno
C'est aussi un argument commercial qui prétend que cette valve à l échappement apporte un gain au niveau de la souplesse moteur, ce qui est totalement faux, cela ne change absolument rien si on la supprime. Donc sachant cela effectivement elle n a aucune (bonne) raison d être là. 😉
Je pense que tu as oublié un point important de l'utilité de cette valve, c'est le frein moteur... elle agit comme un étouffoir sur les anciens camions.
Prends la peine de lire les autres commentaires j’ai déjà répondu à cette hypothèse, cela tiendrait la route si la valve se fermerait à la coupure des gaz, mais vu qu’elle ne se ferme qu’à l’arrêt de la moto faudra m’expliquer à quoi ça sert le frein moteur…à l’arrêt 🤔
Bonjour, Je cherche une valve électronique commandée pour MT ( je voudrais un système comme les voitures pour faire moins de bruit sur de grands trajets mais pouvoir ouvrir pour se faire plaisir). Connaissez-vous une marque de valve de bonne qualité qui peut s'équiper sur une ligne. Merci d'avance
@@gsa-971 Pour l'homologation sonore la mesure est effectuée à un régime moteur égal à la moitié du régime de puissance nominale, donc pas au ralenti. Par contre, pour un fonctionnement optimal le catalyseur a besoin d'une quantité de gaz, une pression et une température suffisantes. Les risques à moyen terme c'est l'encrassement du catalyseur, et là les frais ne sont pas les mêmes.
si la vanne se ferme et je crois que le cataliseur est en amont de cette vanne ton cataliseur a plus de chance de s'encrasser vu que les suies vont s'accumuler en amont donc raison de plus de la suprimer
@@v-max8270 oui la cataliseur est en amont mais comme tu peux le voir dans la vidéo elle se ferme à l’arrêt au ralenti uniquement, en roulant elle s’ouvre dès les premiers instants, donc qu’elle soit là ou pas ne change absolument rien 😉
Salut Merci pour l'info, mais sur un GS qui se couche dans l'eau penses tu que cette valve est efficace pour eviter l'entrée de cette derniere ?Ou comme tu l'ex pliques c'est juste contre le bruit. En tout cas c'est bien comme tuto.
Une moto qui se couche dans l’eau, c’est par l’admission qu’elle va boire la tasse pas par l’échappement. Sur les 4x4 il y a un snorkel sur l’entrée d’air, l’échappement lui, baigne dans l’eau ça ne présente aucuns soucis
Ce n'est pas étanche, ni équipé d'un flotteur de chasse d'eau 😆... Donc si le moteur est arrêté avec le pot dans l'eau, le catalyseur va boire la tasse, pas sûr que ça soit très bon.
Bonjour j'ai un problème sur ma r1200 RT de 2005 dès que je démarre la moto après une minute la ligne d'échappement sortie moteur devient rouge comme de la braise y a-t-il quelqu'un qui a rencontré ce problème ou bien il a la solution en sachant que j'ai changé la ligne d'échappement le kit de démarrage le faisceau électrique le problème est toujours la , merci d'avance
![BMW R1200GS [2010] SPARKPLUG CHANGE ! EASY OR NOT ? The Old Mechanic his own R1200GS 👨🔧---🏍](http://i.ytimg.com/vi/8HJcDx9yyL0/mqdefault.jpg)
Grand merci pour la vidéo en en roulant ! 👌 J'ai une NineT de 2020 : j'avais l'erreur affichée au compteur ! J'ai donc acheté un leurre Healtech et tube Arrow: nickel ! 😎 Ça fait un petit bruit plus sympa et ça pète 👍 un peu si on rétrograde à moyens/hauts régimes ! ✌️
Bonne idée pour la 2020, as-tu le site de référence pour ces deux pièces? Merci de ton aide 👍🏼
Merci pour nous avoir expliqués le fonctionnement de cette valve . Bravo
Hello , Bravo pour la vidéo, j'ai un R12OO GS de 2010. BMW a mis au point cette valve pour augmenter le bruit de la moto à bas régime et aussi pour avoir cette sonorité pétaradante quand tu coupes les gaz de manière assez sèche.Le bruit est supportable sur de courts trajets de 30mn. Au delà le bruit de la moto vous rends simplement sourd à la fin d'une journée sans bouchon d'oreilles. Du coup tu m'a convaincu à retirer tout çà :) Merci encore
Tu ne feras malheureusement pas moins de bruit sans cette valve…
Bonjour, Je ne pense pas que le constructeur conçoive et mette au point (toujours difficile) un système couteux uniquement pour "faire du bruit". Cette vanne a certainement une fonction pour le passage au norme, de bruit et peut être même de pollution. Les cycles d'homologation commencent dès que le moteur tourne et ils mesurent la quantité de gaz émise sur toute la durée du cycle.
Pour les explication et la vidéo rien a dire c'est top notamment en mode roulage.
Cordialement. Eric
Tout d'abord merci pour cette vidéo en expliquant bien à quoi sert les valves pour info pour ma part je possède une r1250r j'ai fait l'essai de supprimer les valves car je trouve que la moto n'est pas assez bruyante du tout et c'est même dangereux donc déconnexion des valves branchement du leur ocazoo tout s'est bien déroulé pas de problème d'abord fais un bruit que sympa sauf que pour ma part j'ai remarqué qu'on perdait du couple à bas régime le comportement de la moto est moins agréable retour en arrière rom remontage des valve d'échappement et là j'ai retrouvé mon couple à bas régime😊
On perd un peu de contre pression à bas régime en effet, tout dépend de ton usage, le principal est de te faire plaisir au guidon ✌️
Très intéressant! J'ai dans l'idée de supprimer la mienne.
Ta vidéo va m'aider, surtout pour le petit manchon en réf.
Vidéo intéressante. Merci pour cette explication.
La valve est utile certainement pour satisfaire les normes anti-bruit. Car elle rentre en action à un certain régime.
Par contre, le faite de freiner les gaz à certain régime pour avoir un bénéfice sur le couple ou/et le frein moteur.
Par contre, à partir du mois de mars 2025, lors du CT, les motos seront passés au sonomètre…
Pas sur que la moto ne prenne pas une contre visite à cause du bruit …
On avisera au CT le moment venu 😉
Bonjour et merci beaucoup pour tes explications très claires , on en apprend tous les jours. J'ai une r1200RT LC 2014 avec les 2 codes défauts servomoteur ( eh oui , grâce à une de tes vidéos j'ai acheté l'OBDLink Lx et Motoscan , merci pour ça aussi ) donc il faut que je trouve ce leurre dont tu parles ainsi que le bout de tube , ce n'est pas gagné ( pour moi !). Merci encore et bonne route
Un abonné a trouvé ça chez healtech
@@gsa-971 Merci beaucoup , j'ai trouvé l'éliminateur pour les LC sur tech2roo , mais je viens de regarder sur ma moto le volet en question fait partie intégrante du collecteur ( soudé dessus) , il ne se démonte pas comme sur ta GS , donc à neutraliser en ouverture et leurre sur le servomoteur.
Plein de sujets intéressants,bien expliqués,bien filmés !
What else ?
Merci à toi 👍
Merci à toi tu explique super bien.
Merci à toi 😊
À éviter c'est de laisser le moteur en enlevant les câbles sur certaines moto comme la mienne une bmw r nine t de 2017 car j'avais supprimé la valve et les cables mais j'avais laissé le moteur pour éviter les défaut au tableau de bord , résultats des courses 15 000 km après le moteur de valve a grillé car en fait fonctionné en permanance dans le vide a chercher l'ouverture et la fermeture donc tourné en permanance dans le vide ,du coup surchauffe prématuré et tout un tas d'emmerde a cause de ça uniquement , la moto accélérée tte seule et perdais la boule complet juste a cause de ce court circuit dû a ce satané moteur de valve en surchauffe et grillé , donc pour certains modèle il faut absolument le retirer quand on enleve les cables et mettre un éliminateur de défaut a la place sinon le moteur cherche la buté de valve en permanance et grille a la longue. Cordialement
Merci pour cette analyse, mais pas étonnant du tout en fait 😕
Merci pour cette vidéo très instructive.
Très bien expliqué.
La fonction est de maintenir le catalyseur chaud au ralenti car un cata fonctionne à très haute température. Rien à voir avec le bruit. Après je suis d'accord si ça merde c'est un piston piston percé 😅 ou un calage.
Merci pour ta vidéo.
Excellent , merci pour vidéo .
Encore merci
au top ! merci
Excellent! Merci!
Je pense que le but est de maintenir la température du catalyseur pour qu'il soit efficace, même au ralenti.
Un autre membre a déjà soumis cette remarque, je ne dis pas que c’est faux mais dans ce cas toute les autos et motos catalysées seraient équipées d’une valve, ce qui n’est pas le cas, donc perso je ne pense pas que cela soit pour cette raison
@@gsa-971 Oui je l'ai vu ensuite.
Le fait, comme tu l'as montré, qu'elle s'ouvre juste au delà du ralenti, plaide bien pour un maintient en température du catalyseur à très bas régimes.
Pour fonctionner il doit être très chaud et la carburation est riche au ralenti.
Ensuite la sonde lambda fait le boulot pour le maintenir chaud.
Je ne veux rien affirmer mais ça me semble plus que probable.
En tout cas ce n'est pas:
un bridage, un accord du pot, un silencieux.
Il reste peu de chose.
Si ta théorie est juste ça signifie que ce dispositif a été posé pour ceux qui ont un usage citadin de leur moto, car la mienne n’est jamais au ralenti ! 🤔
@@gsa-971 Je pense que l'enlever n'a de sens que si on supprime le catalyseur.
Sinon, vu le prix, et le CT en approche, vaut mieux chouchouter le catalyseur.
Et que même en ville la valve doit déjà s'ouvrir, d'après ta video.
Elle sert aussi à avoir une meilleure contre pression à l’échappement/ meilleur rendement du moteur/ maintenir une température de fonctionnement du catalyseur donc moins de pollution mais aussi plus de couple à bas régime j’imagine
Lis les autres commentaires j’ai déjà répondu à ces hypothèses
Lis les autres commentaires j’ai déjà répondu à ces hypothèses
C’est exactement ça ! Des vidéos de ce genre qui ne disent que des âneries ça devrait être sensuré. Son seul intérêt c’est de donner une solution pour neutraliser la valve qui d’ailleurs sert à donner plus de couple à bas régime et donc du frein moteur.
L’auteur devrait se limiter à montrer la partie technique et ne pas donner des explications farfelues car aucune n’est bonne.
@natachaonroad5774 non, si tu avais pris soin de regarder la vidéo attentivement tu aurais vu que dès que la moto roule, et ce quel que soit la quantité de gaz, la valve s’ouvre ! Donc l’argument de la contre pression et le couple à bas régime ne tient pas désolé. Bonne route 😉
Un grand merci pour ces explications qui tombent à pic. Je viens de m'apercevoir que les câbles qui commandent cette valve sont à changer. je vais donc y réfléchir à deux fois. Sais tu, stp où je peux trouver ce leurre dont tu parles? J'ai une 1200 GSA LC. Merci pour tout, très interessant.
Regardes dans les commentaires je crois qu’il y a un lien
Ok, je te remercie merci , bon week-end 😉
Depuis le temps que je cherchais l'utilité du bidule, Merci ! Je vire
Bonjour. Merci pour cet éclaircissement. J'avais sur ma 12OO RT ces dernières semaines quelques soucis de puissance, notamment au démarrage où je devais ouvrir davantage la poignée. Plus de difficultés aussi à reprendre en 2e à très basse vitesse. Je me disais que c'était peut-être l'embrayage qui commençait à faiblir. Et puis entretien en concession samedi passé où on m'annoce que la câble de cette fameuse valve est cassé et qu'elle est bloquée en position semi-ouverte , voire plutôt fermée qu'ouverte. N'ayant pas le câble de stock, ils ont bloqué la valve en position ouverte et j'ai tout de suite senti la différence dès les premier tours de roue. J' hésitais à les appeler pour remettre ou non le câble. Là je n'hésite plus.
La valve bloquée fermée devrait se ressentir en montant dans les tours, bien plus qu' au décollage.
merci pour ta vidéo juste une idée qui me viens comme tu as démonter le tiens il y aurait peut etre la possibilité d'enlever seulement la partie intérieur de la valve et il ne restera que l'axe pour mon 1200 lc je n'aurai pas de défaut apparent donne moi ton avis car je n'ai pas encore démonté le mien bonne continuation
Je pense que cela n'empêchera pas l'apparition du voyant, lorsque je n'ai démonté que les câbles le défaut était enregistré, alors que le moteur était en place. Je pense qu'en l'absence de résistance, le moteur considère qu'il y a un problème et génère le défaut.
Bonjour J ai de gros doute sur vos propos .Je suis un ancien mécanicien camion ou l'on retrouve le même système de volet sur la sortie échappement ,très efficace pour freiner la sortie des gaz d 'échappement et ainsi ralentir très très efficacement le véhicule sans la moindre action sur les freins. Je pense que l action et identique sur une moto cdlt hervé L de bayonne
Pourtant je confirme mes propos, ce n’est pas un camion, regarde dans les autres commentaires il y a un lien vers une autre vidéo en anglais plus récente et qui confirme. De plus cette valve est arrivée en 2010, en 2009 elle était inexistante cela correspond à un changement de normes
Sur ces gros moteurs bicylindre, ça ralenti très fort à la coupure des gaz avec ou sans valve. C'est surtout l ABS qui aide à pas bloquer la roue si on presse trop le frein arrière en plus. Merci pour la vidéo qui confirme ce que je pensais et mon ressenti sur cette moto. Moto qui reste silencieuse et confortable pour tous les jours avec ou sans valve :)
Bonjour,
Désolé j'ai parcouru rapidement les commentaires mais pas vu que l'on avait abordé le sujet.
En tout cas sur ma LC 2018 le clapet se ferme à la coupure des gaz et donc agit bel et bien comme un étouffoir à l'échappement.
Car je l'ai déconnecté et laissé ouvert et la conduite est totalement différente, toujours obligé de freiner là où avec le clapet un simple rétrogradage suffisait.
cqfd bravo
Bonjour
Moi aussi je l'ai balancé.
😂😉
Super tuto com dab
Super vidéo, je m'abonne
merci mio j"ai cela sur ma voilure toyota hilux commander par depression donc c le meme qui se trouve apres le turbo merci de me dire si c la memem chose
sur certains model la valve est indissociable à l'échappement il faut donc changer le pot ou la neutralisé ouverte
Chez bmw ? Quel modèle stp ?
@@gsa-971 non pas sur bmw mais tot ou tard peut etre un jour sur bmw
👍
le clapet sert a stoper l'infiltration de l'eau via le silencieux en cas de chute lors d'une traversée d'un court d'eau
1 le clapet n’est pas étanche à l’eau
2 tant que le moteur tourne l’eau ne peut entrer via l’échappement
3 si la moto est fortement immergée l’eau entrera par l’admission
4 cette valve est montée sur les RT, les R, les K qui sont des routières et n’ont pas vocation à franchir des gués
Donc…
Autre avantages dans le désordre : poids, accès à l'amortisseur, ne pas ramasser la boue en tout-terrain, pouvoir revendre la moto avec une valve intacte sans frais....
Ce système me rappelle les étouffoirs de camion à la grande époque qui étaient commandés par le conducteur pour donner + de frein moteur.
As tu constaté une différence de frein moteur après l'avoir enlevé?
Aucune différence, le flat twin a beaucoup de frein moteur déjà
@@gsa-971 bonjour je peux vous poser une question , j ai une patte de mon échappement désouder côté moteur , apparament c'est leur maladie . Mais le garage toute marque me demande 300 euros pour ressouder, vous pensez que c est les prix ? Merci beaucoup
Côté moteur je ne vois pas de patte c’est fixé à la culasse par une bride. Je n’ai jamais entendu parler de faiblesse de l’échappement je serais curieux de savoir qui parle de maladie
Salut merci pour ta vidéo, je me suis demandé si on ne pouvait pas couper la valve a la fraiseuse... une idée comme ça...
Tout est possible mais il faut à ce moment là enlever juste le clapet et laisser l’axe sinon il y a des trous ^^
@@gsa-971 ok bonne continuation😊
Merci pour ces précieux conseils, du coup j'ai rendu inopérante la mienne hier soir.
Par contre , le frein moteur est il impacté ?
Certainement un peu mais ça ne m’a pas choqué, le flat twin a déjà un gros frein moteur
@@gsa-971 C'est aussi ce que je pensai, merci à toi.
Bonjour GSA-971..Merci pour cette info très explicative. Je viens d'acheter une 1200 gs de 2010 chez un concessionnaire avec cette fameuse valve...Mes questions ne sont surement pas pertinentes, mais comment vérifier si la valve n'est pas grippée ? peut-elle se grippée en position ouverte, et enfin, peut on faire comme sur les vannes egr de voiture, peut on les décaper avec un produit genre décap four ? Merci d'avance de tes réponses...cdlt...bruno
Merci pour ton commentaire 😉
Pour vérifier si elle est grippée tu enlèves le cache en plastique et tu la tourne à la main elle doit avoir au moins 90º de rotation d’un bout à l’autre. Si tu ne peux pas la tourner à la main ou si y’a moins de 90° alors c’est grippé. Le décapage ne dure pas longtemps car c’est l’axe qui grippe dans les paliers, il faut balancer du wd40 et manipuler jusqu’à ce qu’on retrouve les critères ci-dessus
@@gsa-971 merci de ta réponse rapide .c’est ma première Gs, ma première BMW. Sache que je reviendrais sûrement vers toi pour d’autres interrogations . Encore merci . Bruno
C'est aussi un argument commercial qui prétend que cette valve à l échappement apporte un gain au niveau de la souplesse moteur, ce qui est totalement faux, cela ne change absolument rien si on la supprime. Donc sachant cela effectivement elle n a aucune (bonne) raison d être là. 😉
Bonjour si on ne souhaite pas la supprimer, qu'elle est l'entretien préconisé pour le bon fonctionnement ?
Malheureusement elle finira par se gripper à plus ou moins long terme. La lubrification à titre préventif est impossible
Je pense que tu as oublié un point important de l'utilité de cette valve, c'est le frein moteur... elle agit comme un étouffoir sur les anciens camions.
Prends la peine de lire les autres commentaires j’ai déjà répondu à cette hypothèse, cela tiendrait la route si la valve se fermerait à la coupure des gaz, mais vu qu’elle ne se ferme qu’à l’arrêt de la moto faudra m’expliquer à quoi ça sert le frein moteur…à l’arrêt 🤔
Bonjour,
Je cherche une valve électronique commandée pour MT ( je voudrais un système comme les voitures pour faire moins de bruit sur de grands trajets mais pouvoir ouvrir pour se faire plaisir).
Connaissez-vous une marque de valve de bonne qualité qui peut s'équiper sur une ligne.
Merci d'avance
Quel diametre et longueur fait cette vanne ?
Merci.
Bonjour, la vanne à l'échappement n'est pas là pour satisfaire aux exigeances sonométriques, mais pour un fonctionnement optimal du catalyseur !
Explique ? Les catalyseurs équipent les autos depuis bientôt 20 ans, aucune n’est équipée de valve.
@@gsa-971 Pour l'homologation sonore la mesure est effectuée à un régime moteur égal à la moitié du régime de puissance nominale, donc pas au ralenti.
Par contre, pour un fonctionnement optimal le catalyseur a besoin d'une quantité de gaz, une pression et une température suffisantes. Les risques à moyen terme c'est l'encrassement du catalyseur, et là les frais ne sont pas les mêmes.
si la vanne se ferme et je crois que le cataliseur est en amont de cette vanne ton cataliseur a plus de chance de s'encrasser vu que les suies vont s'accumuler en amont donc raison de plus de la suprimer
@@v-max8270 oui la cataliseur est en amont mais comme tu peux le voir dans la vidéo elle se ferme à l’arrêt au ralenti uniquement, en roulant elle s’ouvre dès les premiers instants, donc qu’elle soit là ou pas ne change absolument rien 😉
@@gsa-971 Je reviens pour dire que la suppression de la valve sera une raison de refus au très prochain contrôle technique !
Explication de la valve sur cette vidéo : th-cam.com/video/oKzuHv6dXeI/w-d-xo.html
Salut Merci pour l'info, mais sur un GS qui se couche dans l'eau penses tu que cette valve est efficace pour eviter l'entrée de cette derniere ?Ou comme tu l'ex
pliques c'est juste contre le bruit. En tout cas c'est bien comme tuto.
Une moto qui se couche dans l’eau, c’est par l’admission qu’elle va boire la tasse pas par l’échappement. Sur les 4x4 il y a un snorkel sur l’entrée d’air, l’échappement lui, baigne dans l’eau ça ne présente aucuns soucis
Ce n'est pas étanche, ni équipé d'un flotteur de chasse d'eau 😆... Donc si le moteur est arrêté avec le pot dans l'eau, le catalyseur va boire la tasse, pas sûr que ça soit très bon.
Bah la céramique ça craint pas l’eau, ou alors faut revoir la conception de toute la vaisselle de ta cuisine
@@gsa-971 Oui c'est sûr, mais le choc thermique ne doit pas beaucoup plaire aux plaquages de métaux précieux qui tapissent la céramique.
Tiens, je vois que tu as des amortos différents sur ta GS ? ESA toujours ? 🧐
je n'ai pas d'ESA, mes amortisseurs sont des EMC www.emc-suspensions.fr/
Bonjour j'ai un problème sur ma r1200 RT de 2005 dès que je démarre la moto après une minute la ligne d'échappement sortie moteur devient rouge comme de la braise y a-t-il quelqu'un qui a rencontré ce problème ou bien il a la solution en sachant que j'ai changé la ligne d'échappement le kit de démarrage le faisceau électrique le problème est toujours la , merci d'avance
Je n’ai jamais entendu parler de ça 🤷♂️
J'ai une k1300r avec une valve et je me pose la question de l'enlever ou pas ..
Je ne connais pas la k13, je ne sais donc pas si la valve est semblable ou non
@@gsa-971 la même que sur la r1200r etc ... aucune différence même modèle toit pareil
@@Kevin-nf7de bon bah tu connais mon avis alors 😉
Hors sujet, tu utilises quoi comme caméra embarquée ? (merci).
GoPro 😉
@@gsa-971 ok merci !
Vidéo sympa ..... A part le drapeau Corse a l'envers
Ah oui exact, je vais y remédier 😉
et tu coupes la boucle arriere du cadre quand...?😂😂😂
faut te faire engager rapidos au service recherches chez BM, ils attendent tes conseils....😂😂😂