Essai Ford Fiesta ST 2021 | Mieux que les 208 GTI et Clio RS ?
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Salut et bienvenue à tous !
Aujourd'hui, grâce à la concession Ford Cavaillon, j'ai essayé la petite sportive de la gamme, la Fiesta ST. Forte de 200 ch, elle se positionne en concurrence directe avec la Clio RS et la 208 GTI. Alors, comment se positionne-t-elle ? Pour le savoir, je suis parti dans les Alpilles pour l'essayer.
Retrouvez la concession Ford sur leur site : www.ford-cavai...
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Un merveille, la tenue de route de tous les modeles Ford Fiesta, imbattable, un chasis d'enfer.
Le comportement dans les virages est excellent et pas de remonter de couple et ça motrice tout ça grace au différentiel autobloc merci Ford ... car il ne suffit pas d'avoir des chevaux mais il doivent passer sur la route et pas partir en fumée
Très bonne présentation.
J’ai cette voiture depuis 2 mois c’est un vrai plaisir
Très bon choix. L’intérieur n’est toujours pas à mon goût mais question performances, elle devance largement la 208 GTI !
J'en ai essayé une hier.......je l'ai réservé 😅 c'était pas prévu, mais l'essai m'a tout simplement bluffé de par son comportement incisif, son moteur envoûtant avec un beau caractère sportif et aussi son confort et insonorisation bien maîtriser
Pour une sportive en dayli il me fallait au moins ça et la Fiesta ma convaincue définitivement.
Rapport prix prestation et qualité la concurrence est loin derrière.
Je la reçois Samedi prochain j'ai trop hâte.
Bonjour merci c'est vraiment une avec une bonne tenue de route et finalement elle est sportive et elle a tout d'une grande Merci beaucoup.
Merci loulou franchement je suis fan de cette voiture depuis un moment et tu me conforte dans mon idée d'achat
N'hésite surtout pas, pour l'avoir depuis plus d'un an.. c'est une vraie petite bombe !
Dommage que la version RS ne soit finalement pas commercialisée !
Il paraît que les coûts de développement furent trop importants et donc le projet a été stoppé.
400 chevaux de prévus, cela vendait vraiment du rêve !
Malheureusement pour ce type de voiture il faut un marché. Ce type de voiture se prête bien au marché Européen, dont les pays taxent à gogo l’automobile. Prendre 40k € de malus pour une voiture qui coûte 40k € neuve, ce n’est juste pas possible ! C’est d’ailleurs le marché Européen que vise Ford avec sa Mach-E…
Très belle voiture que cette fiesta et qui a l'air très fun à conduire ! merci pour cette super vidéo
Super présentation merci bcp les montages sont super.
Merci à toi 😉
Bravo a cette petite sportive au normes très compliqué.. contrairement à d autres marques.. la sonorité es vraiment vraiment acceptable avec clapet ouvert..et le petit pop and bang à la décélération bravo malgres le fap d avoir travailler sur la sonorité
C’était une voiture qui m’intéressais. Le côté citadine, la sonorité du moteur sont de bons arguments. Cependant j’ai opté pour la gamme supérieure chez le lion suite à ton essai justement (en partie). Le cœur a parlé 😉
C’est le plus important, que la voiture te plaise ! Après avoir essayé la ST, je la préfère au lion mais c’est aussi parce que la ST est quand même plus récente... Du coup, tu as pris la 208 ou la 308 GTI ?
@@TourChrono oui voilà. Il faut que quand tu prennes ta voiture tu as la banane à chaque fois en la voyant (mon avis bien sûr). J’ai la chance d’avoir une 308. Elle est agressive et passe partout à la fois. Ces sièges Peugeot sport, le petit volant un kiff. Ça manque un peu de sonorité mais ça ne me gêne pas plus que ça. Donc merci pour ton essai de la 308
Entre la Fiesta ST et la 308 GTI je prendrais probablement la 308 aussi ! Merci à toi pour ton retour 😉
@@TourChrono merci à toi pour les vidéos. Continues comme ça 😉
La fiesta ST ne se compare pas a une 308 GTI, il fallait regarder plutot la focus par rapport a la 308. Moi, je voulais aussi la Fiesta ST, mais j'ai opté pour le PUMA ST que j'aurai dans 1 semaine
Sympa ce petit essai de la bombinette de chez Ford.
La Fiesta ST est très agile, très joueuse et très réactive, d'après ce que j'ai pu voir comme essai et ce que les gens disent, et c'est aussi (malheureusement) une des dernières survivantes, avec la Polo GTI, i20N, Yaris 4 GR, aux normes écologiques drastiques de l'Europe. Je ne suis pas sûr que les futures bombinettes électriques soient aussi amusantes à conduire, mais sait-on jamais, il faut rester ouvert.
Elle a un joli look aussi et c'est vrai que cette teinte bleu performance peut faire penser à celle de l'A110. Elle me fait penser au bleu vertigo de la 308 GTI ou du concept 308 R Hybrid.
Ayant une 208 GTI BPS, je pense que le comportement n'est pas tout à fait pareil. La 208 est peut-être un poil moins joueuse que la Fiesta ST, mais elle est redoutable de précision, et puis, ce petit volant, j'adore^^, une pure merveille :)
Tu as essayé quoi comme 208 GTI ? Phase 1 ? Phase 2 ? Une BPS ou une 30th peut-être ?
J’avais essayé la 208 GTI qui m’avait bien plu. Chez Peugeot, ce volant c’est catastrophique avec ma position de conduite… Le cerceau passe en plein milieu des compteurs ! Mais passons, ce n’est qu’un détail. J’avais adoré la 208 GTI qui était très agile mais après avoir essayé la Fiesta ST, je peux dire avec certitude que la GTI est plus proche d’une GT que d’une vraie GTI. Avec la ST j’ai eu un meilleur feeling, je sentais bien mieux la voiture et j’ai pris encore plus de plaisir. La GTI BPS avec le Torsen doit être assez différente et pour le coup, beaucoup plus proche voire mieux que la ST !
@@TourChrono Je ne sais pas si la BPS est mieux ou pas que la ST, mais je pense que ça dépends du ressenti de chacun et du plaisir éprouvé au volant.
L'essai de la i20N est prévu ?
I don't understand french but good review
Salut, j'arrive après la guerre mais est-ce que les phases 1 ont adroid auto ?
Et en therme de fiabilité de ce bloc, ya des retours ?
@Tour Chrono alors ces normalement qu'elle s'inscrit très bien dans les virages en option tu peux avoir sur la ST un différentiel autobloquant a glissement limité, se qui fait que sa gomme très bien le défaut des traction. Et pour en avoir une depuis 9 mois ces un pur plaisir 😁😁
Il me semble que le différentiel à glissement limite n’est dispo qu’avec le pack perf. Ici je ne l’avais pas et ça marche déjà très bien, d’où mon étonnement !
@@TourChrono ha d'accord autant pour moi nous ici en Belgique ces une option a 950€, moi je l'ai mis et qu'elle bonheur dans les courbes
Je me trompe peut être… Il se peut que ce soit une option toute seule et que ce soit inclus quand on prend le pack perf. J’ai déjà essayé ce type de différentiel et c’est vraiment bluffant. La Fiesta ST je l’ai trouvé vraiment agréable sans le différentiel à glissement limité donc je me dis qu’avec, ça doit être encore plus sympa ! Mais avec un si bon châssis, ça doit être frustrant de n’avoir « que » 200ch.
@@TourChrono Nous en Belgique on a la version ST+ ou la version ST Ultimate dans les 2 cas ces une option a mettre mais je confirme dès que tu as cette option la version est extraordinaire. Et comme tu dit avec un châssis pareil un peut plus de chevaux la sa serait parfait mais déjà 200 pour 1t280 ces génial
Option à 950€. C’est le pack performance qui comprend le DGL et le lunch contrôle
Elle a l'air vraiment sympa, ya plus bcp de petite gti avec les normes européennes
Super petit essai :D !
Encore la
@@dimitrimichez379 toujours la mdr
Comment ta fait pour avoir la voiture toute la journée enfin tu leurs a dis quoi ?
Salut j’aurais une question là focus rs est plus commercialisé ? Je la voulais comme voiture..cette fiesta par rapport qualité prix autant prend la fiesta ou la focus ?
Tout dépend de toi. La Fiesta sera bien plus joueuse que la Focus qui est très sage, mais reste une très bonne voiture.
Bonjour, en mode circuit l' ESP est totalement déconnecté ou plus permissif ?
À priori, le mode circuit déconnecte toutes les aides à la conduite pour offrir la meilleure sensation de pilotage possible.
@@TourChrono Merci
@@rolandbrunner7904 il y a 2 type de mode désactivable du esp, le premier est fusionnel avec le mode race même si on peux le désactiver quelque soit le mode: normal, sport ou race et l'autre total désactive en gardant le doigts quelque seconde sur le boutton esp
@@kevinalfredsuzon8266 Merci pour toutes ces informations.
La livraison de ma ST devrait intervenir courant décembre 2021 je l'attend depuis avril ☹ la faute a corona virus
Bonjour quels sont les consommations ?
En roulant gentiment 7 litres
j'arrive un peu en dessous ... gentiment. Si on tape dedans tout le temps, faut donner à boire aux chevaux et cela glougoutte (c'est logique).
Une merveille: ma fiesta 1.0 100 ch boîte méca m'avais bluffé (dynamisme, comportement et conso ridicule -> 180.000 km et que du bonheur notamment sur les routes de montagne d'Italie)... J'ai la même architecture (trois portes toit pano/ouvrant) en St 200 (occasion).. C'est absolument exceptionnel à tous les niveaux et à tous les moments (qu'on roule à l'écologie/éconmie ou qu'on tape dedans, on a la banane car c'est un vrai daily).
Ah et les épingles de montagne avec la roue arrière qui se lève et permet de décoller en sortie bcp plus vite que d'autres sportives plus musclées mais plus lourdes...
Evidemment, elle me fait 1 l/100 de plus que la version 1.0 mais pour une sportive de 200 ch, c'est pas grand chose quand je vois que n'importe quelle berline hybride fait du 7.5-8 l dès qu'elle n'est plus en électrique. @@didier6548
Tu fais comment pour te faire prêter les véhicules d'une concession Ford ? Tu travailles pour eux ?
Salut ! Je ne travaille pour aucune concession automobile. Comme pour la quasi totalité des youtubeurs, ce sont des partenariats qui nous permettent d’avoir accès à des voitures. Les partenariats peuvent se faire avec des concessions ou directement avec des marques…
@@TourChrono OK mais t'as pas une chaîne avec 500.000 followers alors c'est quoi l'intérêt pour eux ?
Qu’il y ait 500.000 abonnés ou 500 abonnés, une vidéo bien faite fera des vues. Une de mes vidéos a fait 700.000 vues malgré mon « faible » nombre d’abonnés. Pour les marques et concessions, ce n’est pas négligeable. Mes vidéos, si elles sont bien faites, permettent aux concessions de les reprendre sur leurs réseaux sociaux, de proposer du contenu ou d’avoir un appui pour réaliser une vente. Ça leur permet également d’avoir un avis extérieur et objectif. Au final c’est beaucoup plus complexe que « t’as pas 500k followers donc je vois pas leur intérêt ». Il y a beaucoup de travail, de discussions avec les marques et les concessions. J’ai essuyé un nombre incalculable de refus mais ça je ne le montre pas.
T es bien curieux toi ! 😂
Elle coûterait combien neuve ?
Salut ! Tout dépend de ce que tu mets comme option, si tu mets le différentiel à glissement limité… En prix de base on est dans les 27.000€, avec quelques options et la carte grise (incluant le malus), il faut certainement compter entre 30.000€ et 35.000€.
@@TourChrono le prix de la voiture d éssai est a combien ?
Je crois qu’on était à 34.000€ neuf, à vérifier…
@@TourChrono ok merci beaucoup
De base c'est presque 27 000 mais elle ma coûté 31 milles et des poussières, avec l'option full led, pack performance, plus un petit malus de 818 euros
Savez-vous pourquoi certaine ont les feux full LED et d'autres les feux halogène/led comme ici ? Etonnant.
Merci
En option tout simplement
Je sais si c'est mieux qu'un clio 4RS
Elle existe en 3 portes?
Tout à fait, elle est disponible en 3 et 5 portes
la prochaine fois vas sur 1 circuit, rigolo
Je n’ai absolument pas les moyens ni la prétention de créer des vidéos comme le font les journalistes. Je suis un passionné qui fait des vidéos de passionné pour les passionnés.
Pauvre tache , t as est un beau toi de cabinet
Mieux qu’une 208 GTi euh… BPS je crois pas non
Très largement au dessus j’avais la 208 et maintenant la fiesta aucun débat possible
Mdr clio 5 bien meilleur
Ça me fait marrer, ils sont tous fiers de montrer les chevaux que cela développe mais ils sont pas capables de s’en offrir une,de plus avec Les limitations de vitesse je vois vraiment pas quel intérêt cela présente de montrer des voitures avec 200 chevaux sous le capot on ne pourrait pas faire un peu de publicité pour une voiture faite pour Monsieur tout le monde mais bien équipé bien entendu avec beaucoup moins de CV
Ça me fait marrer, il est tout fier de critiquer quelqu'un qui a l'opportunité d'essayer des belles caisses, l'attaque sur le fait que ce ne soit pas ses voitures alors que visiblement la seule voiture qui passionne Monsieur c'est le C4 Cactus. Non mais serieux vous avez déjà entendu parler de passion ? Oui une Ferrari c'est stupidement cher et alors ? C'est beau point barre. Si la seule chose qui vous intéresse c'est les diesel 90 cheveaux avec écran multimédia, allez voir ces émissions auto ou seule la taille du coffre est questionnée.
Cher Maurice,
Cette chaîne TH-cam et une chaîne dédié à la passion de l’automobile dans ce qu’il ce fais de mieux, des voitures qui nous font rêver, avec 200cv ou plus d’ailleurs, mais aussi parfois moins.
Des voitures qui ont une âme, un design, des voitures exceptionnel qui s’adresse à des passionnés.
Tout le monde n’es pas passionné de voiture je l’entend, moi par exemple je n’aime pas collectionner les fèves, ce n’es pas pour autant que je vais sur des vidéos de fèves pour dire que je m’en fous.
Pour ce qui est des limitations de vitesses, les circuits existent (ceux que l’état ou les écolos ne ferment pas), et des trackdays y sont organisés régulièrement pour aller ce dégourdir les soupapes.
Et enfin pour les voitures classiques bien optionnés, je vous conseille d’allumer votre poste de télévision le dimanche matin sur M6.
Bonne journée à vous et toutes mes amitiés
J’en ai vraiment marre de voir des gens tenir ces propos. Vous ne pensez pas que le climat français est assez autophobe ? L’automobile ça pollue, ça fait trop de bruit, ça fait des morts… On parle quand même d’un des pays les plus historiquement ancré dans l’automobile et le sport automobile. C’est une passion pour beaucoup, un moyen de se libérer, de prendre du plaisir, d’échapper au quotidien. C’est aussi le moyen de faire des rencontres, de partager, de se réunir et de créer des emplois. Les riverains et écologistes font fermer les circuits tandis que l’état taxe sans raison de façon disproportionnée.
Au milieu de tout ça, vous vous permettez, après avoir volontairement cliqué sur ma vidéo, de venir porter un jugement sans fondement.
Une Fiesta ST coûte 30.000€, c’est à dire, 2 fois moins qu’un Renault Espace Initiale, bien équipé comme vous en rêvez. Sortez de chez vous, regardez les véhicules dans la rue et cherchez leur prix neuf. Ma chaîne TH-cam se destine à des passionnés qui partagent la passion du sport automobile. Une voiture qui fait 200ch permet de doubler plus rapidement sur de plus petites distances et donc de réduire le temps passé à contre sens. Cela permet également d’aller se faire plaisir sur circuit. Alors oui, je suis extrêmement fier de montrer cette voiture aux gens, de montrer qu’on peut encore se faire plaisir et sortir de la routine, avoir un moyen de décompresser.
Dit celui qui va sur TH-cam pour regarder des personnes essayer des voitures à plus de 200 chevaux. Fallait taper citadine pour papi sur la barre de recherche Maurice.
Et c’est les mecs comme toi qui on jamais appris à conduire qui au moindre souci sur la chaussé savent pas comment réagir