CORSÁRIO MK-III - Primeiro Voo -VENDIDO-
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2023
- A venda
MICROLEVE CORSÁRIO MK-III
Ano 1994
Motor Rotax 582 cabeça azul com caixa E
Hélice Warp Drive
Documentado, livre para transferência
Cadernetas / Diário de Bordo / P&B
Com rádio & intercom
Valor da aeronave = R$ 100.000
Aeródromo base: SIFC, Pernambuco
Contato WhatsApp:
Giovanni (81) 99927-9888
Adriano (81) 99955-7373
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
Parabéns Comando!
Ficou linda!!! Sensacional.
Belo trabalho!!!
Bons ventos!!!
Parabéns comandante!!! Excelentes voos.
Vindo de Gio é o melhor do Brasil !
Muito show. Já tivemos uma máquina desta, mas voando aqui em BH a 3.500ft com 618 ainda não fica bom. Vendemos .
No litoral é moleza com o 582!
Sou fã do Corsário! Pena que é cada vez mais raro de ver essa máquina...
Muito raro, Vinicius! Eu sei bem como está difícil encontrar um básico anfíbio em bom estado…
@@decolarecife Isso, é o básico que não existe mais no mercado, uma pena. Com o litoral que temos é um crime não termos mais básicos anfíbios no mercado. Na verdade os básicos estão em extinção. Vamos ver se com a RBAC 103 isso muda. Eu até vi o anúncio desse Corsário na internet e quem pegar estará muito bem servido de um básico anfíbio!!! Jóia rara!!
@@decolarecife ele está no Coroa não é?
@@viniciusvale42 Sim, Coroa do Avião.
O que me diz sobre o albatroz?
Eles precisam de brevet de Piloto Privado normalmente com habilitação em anfíbio, não é?
A licença necessária é a de Piloto Aerodesportivo com habilitação para anfíbio. Com a licença de Piloto Privado válida você precisa fazer uma adaptação para anfíbio e solicitar migração para licença de Piloto Aerodesportivo.
Sabe me dizer a diferença entre o MK1, MK2, MK3, MK4 e MK5?
Sim!
MK1 - primeiro modelo, com trem convencional, asas de dacron, motor 532, mesma estrutura tubular do ML400.
MK2 - ainda mantém o trem convencional e estrutura do ML400, porém com casco mais aerodinâmico, motor 582 / 618 e os últimos da série com montantes perfilados.
MK3 - estrutura tubular das cadeiras para trás; das cadeiras para frente, montados no casco estrutural, com trem triciclo, duas alavancas de acionamento dos trens (principal e dianteiro), asas de dacron ou enteladas, motor 618.
MK4 - bem parecido com o modelo anterior, porém com a opção de cabine fechada, trem de pouso comandavel por uma única alavanca, asas de dacron ou enteladas e motor 618 ou 912.
MK5 - último modelo da Microleve, trem triciclo, casco mais aerodinâmico com algumas correções para melhorar a operação na água, cabine fechada, asas preferencialmente enteladas, motor 912 / 912S.
Essas são as características padrões de fábrica, mas você pode ver variações em todos eles.
Aeronave experimental assim pode fazer voo comercial?
Negativo.
Qual motor?
No final do vídeo tem as especificações, mas está com motor Rotax 582 último modelo, caixa de redução tipo E e hélice tri-pá de carbono Warp Drive com Spinner.