Guarda anche io vengo su da Palermo dove sei in Friuli mi sembra giusto ho solo un po' di strada da fare😂😂😂 ma ne vale la pena tu sei magico hai le mani d' oro sei capace di mettere in piedi un morto bravissimo meccatronico applausi 👏👏👏👏 competenza allo stato puro.💪🏻👍😉
Grazie, ho lo stesso problema e il mio meccanico di fiducia mi ha praticamente preso in giro. Sei un meccanico competente preciso ed esaustivo, merce rara.
Grande Davide scoperta risoluzione del problema rapida e con poca spesa,fossero tutti come te si risparmietebbe tempo e tanti soldi,un saluto da Angelo Lorenzo e Alessia
Un genio? Forse il grande Leonardo avrebbe da ridire, però sicuramente un grande professionista , appassionato del proprio lavoro e affascinato dalla conoscenza. Altrimenti non si spiega l'abilità con le plurimarche , allora o passi il tuo tempo libero ad aggiornarti e questo è possibile , oppure sei un genio vero e proprio. Complimenti .
Ciao Davide, sempre molto chiaro e professionale dopo tante " navigate" per siti simili ho deciso di iscrivermi sul tuo ho un problema sulla mia golf 1.6 gpl del 2008 mi si accende la spia del motore lampeggiante in contemporanea di quella della stabilita accompagnata da un allarme sonoro mentre vado a gas, al che mi fermo spengo la macchina e quando dopo un po la riaccendo sparisce l'allarme sonoro e la spia della stabilità, faccio la diagnostica con un torque comprato su internet e mi da errori vari tra cui i più frequenti P 0351-P0300-P0301-P30304. riaccendo la macchina parto e rimango a benzina e spariscono tutti gli errori e il motore va finalmente a $ come si dice mentre prima aveva difficoltà sia ad accendersi che a prendere i giusti giri,tutto questo problema torna non appena passo a GPL come posso risolvere? il meccanico mi ha detto che molto probabilmente è la centralina o gli iniettori poiché a benzina il motore gira bene e le prestazioni sono normali e quel che più conta e che non da nessun errore ai cilindri effettuando un controllo con lo strumento diagnostico. Scusami se sono stato un po lungo nello spiegarti il problema ma forse era una cosa dovuta per farti un quadro generale del problema. Ciao ancora e Grazie!!!
sei il migliore❤ ero in autostrada e mi si accende la spia... non tirava il motore e ho cercato subito su TH-cam e ho trovato te che con queste spiegazioni mi hai fatto capire che era una perdita. Ho riacceso il motore e non mel ha data più però farò controllare la macchina. Grazie che ci sei!❤ complimenti hai un nuovo iscritto🎉
Una volta si accese la stessa spia su una ibiza del 2004 sempre tre cilindri, alla fine erano le due lampade degli stop bruciate, bei video e complimenti per la semplicità con cui comunichi e spieghi i vari problemi e soluzioni
Ciao Davide, complimenti come sempre , devo ammettere che Quel macchinario del fumo è davvero straordinario, per quanto riguarda il codice guasto una volta mi rubó un po’ di tempo dopo le varie prove fatte mi sono accorto che lo scarico era otturato
grande Davide ti faccio i complimenti per questo video anche a me circa 2 anni fa mi era capitato l,o stesso problema su un audi ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona giornata
Come al solito una bella spiegazione e un bel lavoro, peccato che siamo poco i professionisti perché in giro c'è un disastro di dilettanti che combinano guai e poi siamo noi che dobbiamo cercare di recuperare.
Grazie molto per i video che posti e alle spiegazioni impeccabili che fornisci❤ Io ragazzo diplomato in meccanica/meccatronica purtroppo mi sono dovuto allontanare da questo mondo perché non ho trovato datori di lavoro che ti aiutino ad apprendere e offrono contratti da fame per lungo tempo😢 ora lavoro in un settore totalmente diverso, ma grazie ai tuoi video mi sta ritornando la passione della meccanica❤❤
Se c’è passione c’è tutto un giorno vi racconterò la mia storia e potrete capire che con la passione e ovviamente qualche sacrifico tutto si può fare ! Non mollare mai un caro saluto e un abbraccio
Complimenti Maestro, non basta avere gli strumenti diagnostici validi, bisogna saperli usare...e comunque queste plastiche potrebbero farle un po' più resistenti, si tratta cmq di auto costose
almeno queste camminano con l'intercooler rotto o tubi spaccati,sulla uno turbo se acceleravi se spegneva rimanevi a piedi, te armavi de nastro isolante fasciavi e tornavi a casa,anche perche le mani entravano nel motore.....bel video come sempre.
Ciao Davide ho iniziato a seguirti da poco di solito guardo Gasi Garage! Prima seguivo Il HRANDE EMANUELE SABATINO devo farti i complimenti per le tue spiegazioni grazie x tutti i tuoi video
Grandioso nel spiegare il tutto anch'io sulla golf 5 19td 105 CV ho lo stesso problema che in marcia si accende la spia candelette premesso che la candelette sono state cambiate spero sia qualche tubo crepato.
Sei veramente un ottimo meccanico perme 'ai preso il posto di Emma senza togliere nulla a Emma ma gli ho voluto veramente bene. Bravo Davide complimenti sei un grande
Buongiorno Davide intanto sempre complimenti, io nella mia bravo multijet con 380000km, le candelette sono ancora originali, come la turbina, secondo te quanto può durare una turbina a geometria variabile, quella normale si sa che in teoria dura di più perché meno complicata a parte se si usa come si deve, olio io ogni 10000km lasciare girare prima di spegnere, non fuori giri ecc ,buona giornata, 👍👋 a parte che non dovrebbero tutto quel olio nel manicotto e per quello che si spaccano ,.
Ottimo video , io avevo avuto un problema con spia candelette accesa risolto con pulizia EGR sporca su Seat Leon FR motore CR . P.S ho il manometro turbo che ho installato io così ho sotto controllo sempre la pressione turbo
@@matteo2735 significa che per un semplice guasto risolvibile con una economica riparazione, ti fanno credere che il problema è più complesso con un esborso esagerato di soldi.
Ciao Davide Rossi. Devo farti un quesito: Parliamo di un Mercedes Classe B 200 CDI W245 Partiamo dal fatto che la vettura non ha spie avaria motore accese. Ora il problema accorso è: la macchina non rende bene come dovrebbe nemmeno tirando le marce, spesso strattona e manda in rigenerazione il filtro FAP. Pertanto credendo che la macchina stia per chiedere una rigenerazione del filtro antiparticolato tiriamo un po’ e facciamo un lungo percorso. Tutto qui perfetto. Finisco il percorso, finisce la rigenerazione, dopo 50 chilometri riparte la rigenerazione e così via con lo stesso problema ogni giorno. Quindi, la macchina ogni 50 chilometri va in rigenerazione, pertanto avendo 100.000 chilometri e usando poco la macchina vado dal meccanico e faccio un lavaggio con idrogeno sperando di sbloccare la situazione ma niente. Allora dopo questo tentativo mi faccio sostituire il FAP ed il sensore contropressione del FAP, Cambio Olio e filtri, Reset da zero del FAP nuovo e del sensore e si riparte. La macchina ora con tutto che ora ha il FAP nuovo mi da lo stesso problema. Ogni 50 chilometri o ad ogni accensione della macchina , parte la rigenerazione del FAP nonostante sia nuovo di zecca. Si può capire cosa sia successo? Il mistero è che non si accende nessuna spia avaria motore, però la macchina così facendo non rende come dovrebbe. Cosa può essere ?
Con tutto quell'olio nei tubi della turbina che va nell'intercooler penso proprio che la turbina sia andata e che tra un pò quel tubo nuovo riesploderà di nuovo. Un saluto...
Io seguo una officina tedesca sù YT e loro la usano molto, proprio perchè ultimamente si sta' verificando spesso che i manicotti aria si combinano in quelle condizioni, e loro pensavano al fatto che il materiale con cui li costruiscono, non è resistente agli oli, percui si degradano velocemente
Non c'entra niente con il video ma ho capito che eri friulano solo dal fatto che hai detto "lo schermo qua in parte" 😂 Comunque adesso che so dove ti trovi,una visita da te la farò sicuramente 👍
Infatti la spiegazione più semplice è: sul gruppo VW la spia candelette o avaria motore sono molto generiche e in se richiedono sempre un'analisi approfondita tramite autodiagnosi. Perchè segnalano una gamma di guasti enorme, che va dall'interruttore delle luci stop ad un iniettore rotto.
Ciao Davide, sempre complimenti per la riparazione. Non ti sembra che ci sia un, diciamo, errore di "progettazione", da parte di vw, nel far accendere la spia delle candelette anziché quella del motore?
Non credo si tratti di un errore. La cosa è chiaramente voluta dal progettista. Leggendo i commenti si accende la spia delle candelette anche se hai problemi con gli inettori.
Ennesimo bellissimo video. Mi chiedo, però: se tutte le centraline memorizzano i codici errore, perché non renderli visibili direttamente dalla strumentazione di bordo, invece di costringere ad usare una diagnosi esterna? Ok le procedure di allineamento, manutenzione ecc, ma comunicare esplicitamente il codice errore anziché una generica spia MIL credo che ormai sia fattibilissimo
Ma se VW fa accendere la spia delle candelette per un problema che non ci azzecca nulla con le candelette, secondo te hanno interesse di mostrarti il codice errore su display del cruscotto ? ll loro interesse, non solo di VW ma di tutte le case, è confondere le idee all'utente e al meccanico sotto casa e costringerti a portare l'auto presso la rete di assistenza ufficiale. Mi sembra chiara la cosa.
Sulla Fiesta del 2002 c'è un menù segreto che neanche in Ford lo sapevano 😒 Oltre ai vari parametri del motore c'è la dicitura DTC che sono i codici Il problema è trovare i codici che poi ti dicono tutto o nulla Il menù appare all'interno dello schermo dei km, quadro spento si tiene premuto il pulsante per azzerare i km parziali e si gira la chiave tenendo premuto
Bravo veramente io ho Mitsubishi L200 del 2011 e sono disperato Perché zoppica Avendo cambiato tutto il blocco del corpo farfallato e senza risultato . Mi sai dire cosa può essere? Grazie
Ciao Davide sempre grandissimo, come ti avevo gia' scritto sulla mia polo 1600 t.d esce la spia candelette lampeggiante, dopo azzerato l'errore esce dopo 3 mesi , una volta e' uscito errore p0101 misuratore massa aria segnale non plaudibile, un'altra volta il meccanico dice che uscito errore valvola egr , non sono riusciti a risolvere il problema ciao
Bel video io ho un Crafter dove ho cambiato filtro particolato sensore ossigeno o2 filtro combustibile era tornato a camminare bene perché oltre ad andare lento singhiozzava in prima e seconda con spia candelette però ogni 3x2 devo tornare in officina perché mi cammina lento (che va in protezione) con filtri pieni e singhiozzo che torna con spia motore candelette e catalizzatore accese. Cosa ne pensi? Consigli?
Complimenti.....io possiedo una passat 150 cv del 2019 e da 3/4 mesi mi si è accesa la spia gialla motore..... Andata in volkswagen resettata e adesso si è accesa di nuovo. Il mio meccanico di fiducia mi ha detto che è una delle pompe dell'acqua ausiliaria bloccata.... 🤔🤔🤔🤔🤔
Ciao Davide Interessantissimo video!! Nella mia Ford galaxy 2.0 tdi , appena accelero con decisione si accende la spia di avaria motore e la macchina cammina al minimo, ma se spengo e riaccendo torna subito tutto perfetto! La macchina ha sempre un ottima accelerazione! Diversi meccanici consultati, mi dicono che potrebbe essere di tutto, ma nessuno risolve il problema!! Piccolo dettaglio: ogni tanto casualmente si accendono spie nel cruscotto per poi spegnersi, oppure si accendono tutte o si spengono tutti gli indicatori!! Mi viene il dubbio che sia solo un problema di contatti sul cruscotto??? È possibile?? Se no, mi farò un viaggio da padova, verso le tue parti per sistemare la mia auto!! Grazie mille ☺️
quanto vorrei che ci fossi tu dove abito! Starei tranquillo per tutto!
Idem
Non sei il solo 😁
traslochiamo!😂😂
Finirà che porto la macchina da te e mi prendo un paio di giorni di vacanza! Sei un grande!
Guarda anche io vengo su da Palermo dove sei in Friuli mi sembra giusto ho solo un po' di strada da fare😂😂😂 ma ne vale la pena tu sei magico hai le mani d' oro sei capace di mettere in piedi un morto bravissimo meccatronico applausi 👏👏👏👏 competenza allo stato puro.💪🏻👍😉
Da ammirare la passione che ci metti anche nei lavori più scomodi. Grande!!
Grazie, ho lo stesso problema e il mio meccanico di fiducia mi ha praticamente preso in giro.
Sei un meccanico competente preciso ed esaustivo, merce rara.
Spiegazioni sempre super dettagliate grande Davide 🔝😉
Grande Davide scoperta risoluzione del problema rapida e con poca spesa,fossero tutti come te si risparmietebbe tempo e tanti soldi,un saluto da Angelo Lorenzo e Alessia
Ottimo lavoro, come al solito d'altronde, Complimenti per il tempo che ci dedichi. Top Top
Sei un artista. Complimenti. Bravo.
Un genio? Forse il grande Leonardo avrebbe da ridire, però sicuramente un grande professionista , appassionato del proprio lavoro e affascinato dalla conoscenza. Altrimenti non si spiega l'abilità con le plurimarche , allora o passi il tuo tempo libero ad aggiornarti e questo è possibile , oppure sei un genio vero e proprio. Complimenti .
Ciao Davide, sempre molto chiaro e professionale dopo tante " navigate" per siti simili ho deciso di iscrivermi sul tuo ho un problema sulla mia golf 1.6 gpl del 2008 mi si accende la spia del motore lampeggiante in contemporanea di quella della stabilita accompagnata da un allarme sonoro mentre vado a gas, al che mi fermo spengo la macchina e quando dopo un po la riaccendo sparisce l'allarme sonoro e la spia della stabilità, faccio la diagnostica con un torque comprato su internet e mi da errori vari tra cui i più frequenti P 0351-P0300-P0301-P30304.
riaccendo la macchina parto e rimango a benzina e spariscono tutti gli errori e il motore va finalmente a $ come si dice mentre prima aveva difficoltà sia ad accendersi che a prendere i giusti giri,tutto questo problema torna non appena passo a GPL come posso risolvere? il meccanico mi ha detto che molto probabilmente è la centralina o gli iniettori poiché a benzina il motore gira bene e le prestazioni sono normali e quel che più conta e che non da nessun errore ai cilindri effettuando un controllo con lo strumento diagnostico.
Scusami se sono stato un po lungo nello spiegarti il problema ma forse era una cosa dovuta per farti un quadro generale del problema.
Ciao ancora e Grazie!!!
sei il migliore❤ ero in autostrada e mi si accende la spia... non tirava il motore e ho cercato subito su TH-cam e ho trovato te che con queste spiegazioni mi hai fatto capire che era una perdita. Ho riacceso il motore e non mel ha data più però farò controllare la macchina. Grazie che ci sei!❤
complimenti hai un nuovo iscritto🎉
Davide fantastica recensione da grande Meccatronico :))))) e tantissimi auguri a tutti
Che professionalita!! Sei uno dei migliori meccanici d'Italia complimenti 👍🏻
Grazie di cuore caro mio davvero grazie un caro saluto e condividi mi raccomando
@@drossiautomotive Ti ammiro sei un grande 👍🏻😉
Una volta si accese la stessa spia su una ibiza del 2004 sempre tre cilindri, alla fine erano le due lampade degli stop bruciate, bei video e complimenti per la semplicità con cui comunichi e spieghi i vari problemi e soluzioni
spiegazione molto chiara , corro in officina x la diagnosi, grazie
Grazie Davide... È successo a mio cognato questo guasto qui , sul 1.2 diesel 3 cilindri. È stata un'odissea
Ciao Davide, complimenti come sempre , devo ammettere che Quel macchinario del fumo è davvero straordinario, per quanto riguarda il codice guasto una volta mi rubó un po’ di tempo dopo le varie prove fatte mi sono accorto che lo scarico era otturato
grande Davide ti faccio i complimenti per questo video anche a me circa 2 anni fa mi era capitato l,o stesso problema su un audi ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona giornata
Ottimo lavoro. Concordo per il tre cilindri, sugli ultimi benzina ok, ma sul diesel non si possono sentire...
Sempre molto chiaro!.....🤙💪🤝👏🔝🔝🔝🔝🔝🔧⚙️🪛⚒️🔩🛠️
È sempre un piacere vedere i tuoi video..si impara sempre!!!👍👍👍👍
Come al solito una bella spiegazione e un bel lavoro, peccato che siamo poco i professionisti perché in giro c'è un disastro di dilettanti che combinano guai e poi siamo noi che dobbiamo cercare di recuperare.
Grazie molto per i video che posti e alle spiegazioni impeccabili che fornisci❤
Io ragazzo diplomato in meccanica/meccatronica purtroppo mi sono dovuto allontanare da questo mondo perché non ho trovato datori di lavoro che ti aiutino ad apprendere e offrono contratti da fame per lungo tempo😢 ora lavoro in un settore totalmente diverso, ma grazie ai tuoi video mi sta ritornando la passione della meccanica❤❤
Noooooooo!
Se c’è passione c’è tutto un giorno vi racconterò la mia storia e potrete capire che con la passione e ovviamente qualche sacrifico tutto si può fare ! Non mollare mai un caro saluto e un abbraccio
@@drossiautomotive ti ringrazio ancora per le tue parole incoraggianti 🫶
BRAVISSIMO!!! nella mia zona avrebbero cambiato tutto, turbina ecc ecc ecc. Veramente bravo, e sopra tutto onesto!!!
il problema è che a volte "dicono" di aver sostituito il pezzo, ma in realtà magari hanno risolto in altro modo più economico
Ottimo lavoro come sempre; la macchinetta del fumo fa risparmiare tempo.
🔝
Complimenti Maestro, non basta avere gli strumenti diagnostici validi, bisogna saperli usare...e comunque queste plastiche potrebbero farle un po' più resistenti, si tratta cmq di auto costose
Grande Davide 🙂 vedere i tuoi video è una vera goduria! Sei troppo bravo🔝👏👍
Come al solito un grazie per I tuoi bellissimi video
Ben detto poca spesa meccanico onesto buon weekend
almeno queste camminano con l'intercooler rotto o tubi spaccati,sulla uno turbo se acceleravi se spegneva rimanevi a piedi, te armavi de nastro isolante fasciavi e tornavi a casa,anche perche le mani entravano nel motore.....bel video come sempre.
Sempre chiaro, domando anche per la fiat 500l 1.3 la spia può dare lo stesso significato di guasto, oltre alle candelette.
La prima era un tubo intercooler...la seconda sotto al servofreno?che abbia ricordi mi sembra nn ci sia nulla li....
Ciao Davide ho iniziato a seguirti da poco di solito guardo Gasi Garage! Prima seguivo Il HRANDE EMANUELE SABATINO devo farti i complimenti per le tue spiegazioni grazie x tutti i tuoi video
Ciao caro davvero grazie di cuore ! Vale molto questo per me un caro saluto
Sempre preciso nel spiegare il lavoro che svolgi Davide
Buongiorno Davide sempre SPETTACOLARI i tuoi video..Complimenti x questo tuo lavoro di divulgazione tecnica
Buongiorno oggi nuovo video sempre interessante bravo Davide ❤❤
Grandioso nel spiegare il tutto anch'io sulla golf 5 19td 105 CV ho lo stesso problema che in marcia si accende la spia candelette premesso che la candelette sono state cambiate spero sia qualche tubo crepato.
Ciao grande complimenti come sempre….. te si sempre El mejo🎉🎉🎉🎉🎉
Davide complimenti come sempre.
Sei veramente un ottimo meccanico perme 'ai preso il posto di Emma senza togliere nulla a Emma ma gli ho voluto veramente bene. Bravo Davide complimenti sei un grande
Buongiorno Davide intanto sempre complimenti, io nella mia bravo multijet con 380000km, le candelette sono ancora originali, come la turbina, secondo te quanto può durare una turbina a geometria variabile, quella normale si sa che in teoria dura di più perché meno complicata a parte se si usa come si deve, olio io ogni 10000km lasciare girare prima di spegnere, non fuori giri ecc ,buona giornata, 👍👋 a parte che non dovrebbero tutto quel olio nel manicotto e per quello che si spaccano ,.
Ottimo video , io avevo avuto un problema con spia candelette accesa risolto con pulizia EGR sporca su Seat Leon FR motore CR . P.S ho il manometro turbo che ho installato io così ho sotto controllo sempre la pressione turbo
insegnamenti sempre utilissimi!
Ci sarebbero meccanici che ci farebbero la vigna.......sempre video super professionali ed interessanti....grazie
Ci farebbero la vigna...cosa significa questo detto .?
@@matteo2735 significa che per un semplice guasto risolvibile con una economica riparazione, ti fanno credere che il problema è più complesso con un esborso esagerato di soldi.
Bravo come al solito i problemi x te sono una passeggiata👏👏
grazie per darci oggi il nostro pane quotidiano
😂😂😂amen
Grande! Dottore delle Transformers
Rossiiiiiiiiii come sempre da professionista evaiiiiiiiii forza grande saluti dalla Germania
Tu e Vincenzo bravi non basta ma super bravo 👏👏👏👏
Ciao Davide Rossi. Devo farti un quesito:
Parliamo di un Mercedes Classe B 200 CDI W245
Partiamo dal fatto che la vettura non ha spie avaria motore accese.
Ora il problema accorso è:
la macchina non rende bene come dovrebbe nemmeno tirando le marce, spesso strattona e manda in rigenerazione il filtro FAP.
Pertanto credendo che la macchina stia per chiedere una rigenerazione del filtro antiparticolato tiriamo un po’ e facciamo un lungo percorso. Tutto qui perfetto. Finisco il percorso, finisce la rigenerazione, dopo 50 chilometri riparte la rigenerazione e così via con lo stesso problema ogni giorno. Quindi, la macchina ogni 50 chilometri va in rigenerazione, pertanto avendo 100.000 chilometri e usando poco la macchina vado dal meccanico e faccio un lavaggio con idrogeno sperando di sbloccare la situazione ma niente. Allora dopo questo tentativo mi faccio sostituire il FAP ed il sensore contropressione del FAP, Cambio Olio e filtri, Reset da zero del FAP nuovo e del sensore e si riparte.
La macchina ora con tutto che ora ha il FAP nuovo mi da lo stesso problema. Ogni 50 chilometri o ad ogni accensione della macchina , parte la rigenerazione del FAP nonostante sia nuovo di zecca. Si può capire cosa sia successo? Il mistero è che non si accende nessuna spia avaria motore, però la macchina così facendo non rende come dovrebbe. Cosa può essere ?
Sei veremente bravo ! Posso venire in stage nel tuo officina ?
Chiarissimo e come sempre molto professionale! Bravo Davide💪
Macchina del fumo davvero utile, magari fatti mandare qualche modello economico così da poterlo consigliare a noi appassionati di meccanica e auto
sempre un piacere seguirti
La voglio anche io la macchina del fumo 😂... è troppo una bomba quell'attrezzo
Bravissimo come sempre
Ciao sei proprio bravo
ottimo come sempre👍👍
Spettacolo sempre numero uno no di più ciao 😊
Buongiorno e buon Sabato Davide,💪
Grazie molto buono.
Da me stessa spia e protezione. Era la pompa ad alta pressione. Difetto che faceva un po’ si un po’ no. Per fortuna era in garanzia. 2.0 tdi 150cv
Bravissimo!!!!😮
Grande Davideeeee
Ciao davide 💪 sempre al top e in massima professionalità, domanda il manicotto davanti non l'hai sostituito?
Ģrande come sempre 👍🏻
Buongiorno sempre il 🔝
Con tutto quell'olio nei tubi della turbina che va nell'intercooler penso proprio che la turbina sia andata e che tra un pò quel tubo nuovo riesploderà di nuovo.
Un saluto...
Io seguo una officina tedesca sù YT e loro la usano molto, proprio perchè ultimamente si sta' verificando spesso che i manicotti aria si combinano in quelle condizioni, e loro pensavano al fatto che il materiale con cui li costruiscono, non è resistente agli oli, percui si degradano velocemente
Sempre il TOP
Bravo, bravo bravo 👏👏👏
Ciao potresti far vedere come si fa la prova di compressione su un auto diesel?
Non c'entra niente con il video ma ho capito che eri friulano solo dal fatto che hai detto "lo schermo qua in parte" 😂
Comunque adesso che so dove ti trovi,una visita da te la farò sicuramente 👍
ottimo video grazie
Ciso Davide,
Avrei voluto che fossi stato il moo insegnante di tecnica - meccanica😅😮😅😅😅
Io sulla Smart 450 ho tutte le spie accese 😱sarà Natale 🤔🤔😂😂😂😂😂😂😂😜👍
Bravissimo davide 🔝🔝🔝💪💪💪
Infatti la spiegazione più semplice è: sul gruppo VW la spia candelette o avaria motore sono molto generiche e in se richiedono sempre un'analisi approfondita tramite autodiagnosi. Perchè segnalano una gamma di guasti enorme, che va dall'interruttore delle luci stop ad un iniettore rotto.
Grande Davide sempre il top
Grande Davide 💪💪
Ciao Davide, sempre complimenti per la riparazione. Non ti sembra che ci sia un, diciamo, errore di "progettazione", da parte di vw, nel far accendere la spia delle candelette anziché quella del motore?
Non credo si tratti di un errore. La cosa è chiaramente voluta dal progettista. Leggendo i commenti si accende la spia delle candelette anche se hai problemi con gli inettori.
Bel video veramente. Cosa ne pensi delle vaschette recupero vapori olio? Sono essenziali da fare after market?
Grandeeee
Buongiorno ,Davide,👍per il video.Vorrei chiedere se e possibile catturare l'olio che rovina qusti tubi e sporca il gruppo farfalla e valvola EGR?
Ma a roma c’è qualche officina con questi livelli
Ennesimo bellissimo video.
Mi chiedo, però: se tutte le centraline memorizzano i codici errore, perché non renderli visibili direttamente dalla strumentazione di bordo, invece di costringere ad usare una diagnosi esterna? Ok le procedure di allineamento, manutenzione ecc, ma comunicare esplicitamente il codice errore anziché una generica spia MIL credo che ormai sia fattibilissimo
Ma se VW fa accendere la spia delle candelette per un problema che non ci azzecca nulla con le candelette, secondo te hanno interesse di mostrarti il codice errore su display del cruscotto ? ll loro interesse, non solo di VW ma di tutte le case, è confondere le idee all'utente e al meccanico sotto casa e costringerti a portare l'auto presso la rete di assistenza ufficiale. Mi sembra chiara la cosa.
Sulla Fiesta del 2002 c'è un menù segreto che neanche in Ford lo sapevano 😒
Oltre ai vari parametri del motore c'è la dicitura DTC che sono i codici
Il problema è trovare i codici che poi ti dicono tutto o nulla
Il menù appare all'interno dello schermo dei km, quadro spento si tiene premuto il pulsante per azzerare i km parziali e si gira la chiave tenendo premuto
E come poi le concessionarie ti spennano.?
Bravo veramente io ho Mitsubishi L200 del 2011 e sono disperato Perché zoppica Avendo cambiato tutto il blocco del corpo farfallato e senza risultato . Mi sai dire cosa può essere? Grazie
Ciao Davide sempre grandissimo, come ti avevo gia' scritto sulla mia polo 1600 t.d esce la spia candelette lampeggiante, dopo azzerato l'errore esce dopo 3 mesi , una volta e' uscito errore p0101 misuratore massa aria segnale non plaudibile, un'altra volta il meccanico dice che uscito errore valvola egr , non sono riusciti a risolvere il problema ciao
Il debimetro e la mitica valvola egr sono strettamente collegati nel loro funzionamento.
Sicuramente facile sia stata questa il problema .
Vorrei chiederti alcune info dulla diagnosi che mi hanno fatto sulla spia a molla lampeggiante della mia Audi Q5 TDI
Bel video io ho un Crafter dove ho cambiato filtro particolato sensore ossigeno o2 filtro combustibile era tornato a camminare bene perché oltre ad andare lento singhiozzava in prima e seconda con spia candelette però ogni 3x2 devo tornare in officina perché mi cammina lento (che va in protezione) con filtri pieni e singhiozzo che torna con spia motore candelette e catalizzatore accese. Cosa ne pensi? Consigli?
Grande Davide
Ciao Davide guardando la machina io penso che questa machina non e dal 2006 e modello piu nuovo.
Sì, è almeno del 2009
Complimenti.
Dove siete.
Buongiorno io ho la stessa spia lampeggiante, golf 5 2.0tdi motore bkd con la prima non tira con altre marcie si
Complimenti . Vengo a lavorare con te
Bravissimo.
Una curiosità, non era meglio pulire prima di rimontare?
Cmq sei preparatissimo
Spia candelette Audi. Era la pompa di alta pressione. Bel danno
Complimenti.....io possiedo una passat 150 cv del 2019 e da 3/4 mesi mi si è accesa la spia gialla motore..... Andata in volkswagen resettata e adesso si è accesa di nuovo.
Il mio meccanico di fiducia mi ha detto che è una delle pompe dell'acqua ausiliaria bloccata.... 🤔🤔🤔🤔🤔
Ciao Davide
Interessantissimo video!!
Nella mia Ford galaxy 2.0 tdi , appena accelero con decisione si accende la spia di avaria motore e la macchina cammina al minimo, ma se spengo e riaccendo torna subito tutto perfetto! La macchina ha sempre un ottima accelerazione!
Diversi meccanici consultati, mi dicono che potrebbe essere di tutto, ma nessuno risolve il problema!!
Piccolo dettaglio: ogni tanto casualmente si accendono spie nel cruscotto per poi spegnersi, oppure si accendono tutte o si spengono tutti gli indicatori!!
Mi viene il dubbio che sia solo un problema di contatti sul cruscotto???
È possibile??
Se no, mi farò un viaggio da padova, verso le tue parti per sistemare la mia auto!! Grazie mille
☺️
Bravissimo mi piacerebbe lavorare con te
Salve.... domanda ma nn potrebbe essere anche la valvolina piccola di nn ritorno che si collega alla n75 oppure l EGR.