Klingt vermutlich etwas merkwürdig aber mir ist besonders der Türrahmen an der B-Säule ins Auge gefallen. Der Vorgänger (8V) hatte an dieser Stelle im Innenraum immer eine Hartplastikverkleidung, damit die lackierte Karosserie nicht durchblitzt. Das hat m.M.n. den Vorgänger von anderen Autos im VAG-Konzern abgehoben (Skoda, VW, Seat) und deutlich gemacht, dass dort schon etwas mehr Aufwand in die Entwicklung und Umsetzung geflossen ist. Mag für die meisten vielleicht etwas nebensächlich sein, fehlt mir jetzt aber bei der neuen Generation. Nicht, dass das ein großes Manko ist aber sieht jetzt einfach etwas liebloser und auch nicht mehr ganz so hochwertig aus.
Absolut richtig! Ich hatte neulich die aktuelle A3 Limousine, weil meine 2 Jahre alte A3 Vorgängerlimousine in der Inspektion war. Welch ein Rückschritt!!! Seit 1996 bietet Audi einen A3 an. Jede Baureihe seitdem hatte die Fensterrahmenverkleidung.... Weiter geht es mit der hinteren Türverkleidung. Ungeschäumtes Hartplastik. Vorne ist die Türverkleidung geschäumt usw usw. Dazu kommt dann noch diese Touchbedienung. Der zu bedienende Monitor sitzt jetzt ungefähr dort, wo beim Vorgänger die Klimaanlage bedient wird. Aber als Ausgleich gibt es ja ein Headupdisplay. Von welcher anderen Marke ist der neue Audichef noch gleich zu Audi gewechselt?! Da hat er das Prinzip Hartplastik für viel Geld ja auch schon erfolgreich umgesetzt. Man, man, man Audi: Nehmt bitte mal einen 96er A3 aus dem Museum und vergleicht ihn mit dem aktuellen Model. Wer sich dann im aktuellen wohler fühlt, hat mein ganzes Mitleid sicher. Gut verarbeitet ist der aktuelle A3 übrigens schon noch. Aber billiges Material ist auch dann minderwertig, wenn es gut verarbeitet wird!
Nanana ... was ist denn mit unserem "Haptikweltmeister" los? Setzen wir jetzt etwa das Hartplatikgerümpel aus Q2 und neuem A1 fort? Über das Design dieses Interieurs verliere ich besser keine Worte.
@@Autophorie Es ist leider so.Ich fahre schon immer A3.Sollte Audi nicht schnell wieder zu seiner hohen Qualität zurück finden war der 8V mein Letzter.Unterer Kofferraumboden nicht mehr mit Teppich/Stoff ausgekleidet.Der Rahmen um das Fenster im Innenraum keine Verkleidung mehr.Die Material Qualität nimmt immer mehr ab und der Preis bleibt oder steigt sogar.Nicht mit Mir!
Wenn ich die Bilder vom Innenraum sehe wird mir aber ganz anders. Nicht vom Design, aber es fängt bei den unverkleideten Fensterrahmen an und hört bei den aus billigstem Plastik designten hinteren Lüftungsdüsen auf. Beim aktuellen A3 hat man halt die Schwächen des MQB in Kauf genommen und dafür einen Innenraum und Materialen bekommen, die es auch im A6 gab. Und jetzt bekommt man immer noch den MQB, dafür gespickt mit Materialanmutung auf Golf Niveau. Dann besser gleich A4!
Audi lässt im Interieur wirklich nach. Nicht nur die Qualität, sondern auch die Optik. Ich finde die Innenräume irgendwie unwohnlich. Besonders schlimm finde ich es, z.B. beim A6 im Vergleich zum 5er oder zur E-Klasse. Bei Audi sind einfach nur zwei große Displays und das war es. Ein Mercedes oder BMW hingegen ist viel schöner designt.
@@andredesaxe2644 Volle Zustimmung. Der Vorgänger hat(te) ein sehr schönes, reduziertes Cockpit. Das Beste: Bei Nichtgebrauch kann man das Mitteldisplay versenken - besonders cool, wenn dann Musik bzw. Navi trotzdem weiterlaufen :)
Ich mache mir es einfach. Ein 08/15 Kompakter mit billigem Intereur für viel Geld. Ich weiß es nicht, aber ich tippe auf einen ungarischen Motor. Was, wenn es so wäre, den hohen Preis höchstens für die Aktienbesitzer interessant macht. Ich weiß aber auch das der A3 immer noch extrem beliebt ist, gerade bei jungen Leuten. Der Bericht ist allerdings vollgepackt mit allen Informationen die ein Interessierter braucht. Vorbildlich sehr objektiv vorgetragen, Chapeau. Bleibt gesund, langweilig wird es euch auch mit Corona nicht. Alles Gute 🍀 🍀🙏🌻🌻🌻😎👍👋
Autophorie das merken wir spätestens dann wenn in Ungarn wie Anfang 2019 gestreikt wird. Dann stehen die Bänder in der BRD wieder still weil kein Motor mehr kommt. Damals waren es hauptsächlich die A4 aus Ingolstadt 😂
Gefühlt sind 90% der Kommentare über den Preis und Qualitätseinbußen im Innenraum. Zum Preis: Entscheidend ist heutzutage der Leasingfaktor, nicht der Listenpreis. Audi, BMW und Co. haben deutliche Zuwächse in Sachen Leasing, den neuen A3 bekommt man auch schon für unter 200€ im Monat. Zum Innenraum: Ja, es wird gespart, aber wo bei anderen Hersteller hier und da was wackelt (z.B. aktuelle Ford Focus-Mittelkonsole), ist bei Audi alles sehr solide. Hartplastik gibt es auch schon sehr lange, auch bei Audi. Nur gab es zur letzten Generation noch nicht so viele TH-camr, die ständig übers Hartplastik kratzen, an Stellen, die man nie berührt. Keine Kritik an die Autotester, wirklich nicht, nur so wird einem etwas viel bewusster als früher. Wer will, kann sich auch alles beim Veredler mit Alcantara beziehen lassen oder ein so viel besseres und günstigeres Importauto fahren. E gibt ja zum Glück kein Gesetz, dass man nur deutsche Autos fahren darf.
Joa kommt hin. Motoren, Plattform und Design sind ja weitestgehend bekannt :D Wenn "unter 200 Euro" nicht 199 Euro meint, dann ist er da sogar wieder attraktiver als die A-Klasse.
Autophorie Fürs Gewerbe beginnen die Raten momentan schon für Einzelabnehmer bei 169€, privat ist auch nicht so weit weg. Also da bekommt man doch recht viel fürs Geld. Ich sag mal noch grob 100€ im Monat für ne gute Ausstattung drauf und man fährt den ach so teuren Neuwagen. Ich finde es auch interessant, wie alle erst auf Gebrauchtwagen warten möchten. Mal schauen, wie viele Gebrauchtwagen es dann ohne gewerbliches Leasing auf dem Markt gibt...
Autophorie Netto, aber als Geschäftsausgabe bekommt man die Umsatzsteuer sowieso wieder, bzw. verrechnet. Den e-Golf gab es jetzt auch ab 69€ im März. Mit ordentlicher Ausstattung zahle ich jetzt 77€. Hat natürlich gerade noch eeeeetwas Wartezeit :D
Danke für das wie immer sehr gut gemachte Video, sehr informativ und umfassend. Was sich Audi da aber mit den riesengroßen Fakeblenden an Front und Heck denkt, ist schon sehr fraglich. Der Innenraum wirkt gerade im Vergleich zum Mazda 3 garnicht Premium und ist überdies noch schlecht bedienbar. Das Infotainmentsystem lenkt viel zu sehr vom Verkehr ab und der Obergau ist jawohl diese hinter dem Schaltknüppel versteckte Schaltfläche für die Lautstärke. Bei jedem ausländischen Mitbewerber würde dieses Bedienungskonzept massiv kritisiert, aber das können wir uns ja bei einem deutschen Premiumbaukastprodukt nicht leisten. Die größte Frechheit ist der für dieses Modell aufgerufene Preis. Welche Zielgruppe will Audi denn mit diesem Auto ansprechen?
Verarbeitung hat im Vergleich zum Vorgänger nachgelassen, ansonsten finde ich das Design sehr ansprechend! Außerdem deutlich zu teuer - auch wenn der Listenpreis nichts mit Vk-Preis zu tun hat.
@@alexklemme : ich denke er meint die Materialqualität. Das Argument Vk-Preis Listenpreis zieht nur bedingt, denn der Listenpreis ist Grundlage für jede Berechnung. "Gibt doch locker 10% Nachlass" - ich nehme lieber 5% Nachlass, wenn das Auto 35kEUR (was dieser A3 mir wert wäre) kostet, als 10% bei 45kEUR. Nicht vergessen die Dienstwagenfahrer, bei denen der Sachbezug immer vom BLP berechnet wird.
Super Video gibt's die Rückfahrkamera serienmäßig oder ab wann ist die es auf welche Ausstattung ist sie mit dabei ? Ich bin gespannt was als nächstes kommt
Bisher ist die Info, dass die "Umgebungskameras" später folgen. Unser Modell hatte auch keine Rückfahrkamera.Von daher...keine Ahnung, wann genau das kommt :D
Der Naviscreen ist nach unten gewandert, vorher war er im Blickfeld des Fahrers. Dafür gibt's Kaltluft in die Visage. Nennt sich das bessere Bedienbarkeit? Na, Hauptsache viele Touchoberflächen. Zum Glück ist Audi nicht so weit gegangen wie VW mit dem Golf 8, der eine einzige Bedienwüste ist. Das Tankvolumen von 45 L ist mickrig, und beim Preis hört es sowieso auf, wenn man sich die bescheidenen Leistungsdaten anschaut. Ein bis unter die Decke ausgestatteter Polo VI in Highline mit R-Paket kostet nur die Hälfte dieses aufgemotzten "Einstiegsmodells" mit Basisfahrwerk und versägt diesen A3 in Beschleunigung und Endgeschwindigkeit. Mit einem ordentlich motorisierten A3 dürfte die 60.000 Euro-Marke zu knacken sein. Glückwunsch. Ich glaube, die möchten im Kompaktsegment keine Autos mehr verkaufen.
Also da bin ich wohl der einzige der vom Exterieur überzeugt ist. Mir gefällt der A3 sehr sehr gut, vor allem in Turboblau. Nur der sieht gerade viel zu hoch aus. Wäre er 10-20mm tiefer würde das Auto nicht wie ein SUV gedöns aussehen und auch länger wirken. Innen gefällt der mir auch, das Lenkrad ist nicht meins aber ansonsten top. Nur schade dass es mit der Materialqualität nach unten geht. Wie sieht‘s dahingehend im Vergleich zur A Klasse aus? Die „kleinen“ Mercedes sind auch nicht immer top verarbeitet
danI43541 Bist nicht der einzige. Mir ist eine optische Evolution um einiges lieber, als eine Revolution. So war es auch schon immer bei Audi und das ist auch gut so.
Und dabei ist er durch das Sportfahrwerk schon -15mm tiefer. Hm, müssten wir jetzt genau gegenüber sehen. Sind irgendwie auf einem Level. Allerdings haben Importeure als auch andere dt. Hersteller da wesentlich aufgeholt und verbauen teils hochwertigere Interieurs
danI43541 Vergleiche ich den Innenraum aus dem Video mit meiner A3 Limo 8V, sehe ich null Unterschied. Wäre der Wagen noch tiefer würde ich bspw. auf meiner Auffahrt aufsetzen. Kann man Kunden nicht zumuten. Dafür gibt’s ja Eibach und Co.
Alex Klemme ja klar aber ich finds optisch nicht so ansehnlich. Aber ich bin auch einer von denen der sich auch eher ein Eibach und Kw ins Auto hauen würde :D
47k€ für ein Hartkunststoffverhältnis im Interieur wie in einem VW T6 Transporter? Ehh, nein. Da gebe ich 27k€ für einen Vollausgestatteten Mazda 3 aus, bei dem ich viel viel mehr weicheren Kunststoff bekomme. Und für 5k€ kann ich den Rest an Hartplastik im Mazda komplett in Alcantara/Leder hüllen. Nun sind 15k€ für ein wenig besseres Fahrwerk, ein besseres Infotainment und ein Turbomotor wert? Ich glaube nicht.
Da lob ich mir doch meinen Focus ST😀 der S3 wird bestimmt doppelt so teuer inkl. Hartplastik. Kommt eigentlich noch nen Test zum ST vom Bilster Berg bei euch, Jens, Habby oder Jan? Hattet doch einen da oder?
Hat keiner was zum ST veröffentlicht? Na wir sind den ST ja bereits als 5-Türer und als Turnier gefahren. Da haben wir den anderen den Vorzug gelassen. Uns wäre da nix mehr neues für euch eingefallen. Und die Strecke war ja gesperrt ;)
Mich macht es sehr traurig, dass Audi immer billiger wird und so viel spart! Audi war immer mein Favorit, aber mittlerweile bezweifle ich dies. Früher war Audi der Qualitätskönig, was das Interior angeht, aber heute sehe ich es einfach nicht mehr, zumindest in der Kompaktklasse.
Autophorie Ich war nie ein Fan von Mercedes, aber ich glaube die neue A-Klasse ist besser bzw hat einfach mehr Metall und nicht so viel Kunststoff. Ihr habt sie ja getestet, was meint ihr?
Also mir gefällt die Limousine ganz gut, die ja gerade ihre digitale Online Premiere feierte. Mich würde ein Test mit dem Basis Benziner interessieren. Ob der im Alltag ausreicht zum Bsp. Ansonsten frage ich gerade, wo die Preise für "Premium" Kompaktmodelle eigentlich noch hingehen sollen? Wenn man sich das überlegt, wie viel teurer sie im Verhältnis zu "normalen" Kompakten sind, die nicht unbedingt schlechter sind.. Ein Golf in ähnlicher Ausstattung, oder auch ein Octavia sind ja auch nicht gerade günstig dagegen... Aber so ist das wohl. Wisst ihr welcher Kompakte eigentlich fehlt? Der Leon. Er ist das Derivat was auch schon lange vorgestellt wurde, aber wo zu es noch keinen Bericht gibt..🤷♂️ Aber gute Arbeit, wie immer...
Müssen wir uns mal genauer anschauen, haben wir quasi verpasst. Fraglich, ob der Basis-Benziner in den Pool kommt. Der Leon...ja. Die haben es nicht zeitlich vor der Krise aus Spanien rausgeschafft. Aber da soll es wohl Besserung geben.
@@Autophorie Schade eigentlich, dass man im Pool kaum Fahrzeuge mit Basismotor hat. Dafür gibt es doch Interessenten. Und ich glaube, dass in den meisten Fällen der Basismotor für die meisten Menschen eigentlich ausreicht.. Aber gut, ich lasse mich von euch, oder den Herstellern (Fahrzeugpool) mal überraschen.. :-) Was das Thema Leon angeht, warte ich ebenfalls auf ein Update von euch, Seat und freue mich schon auf euer Review. Auch wenn es noch etwas dauert :-)
hmmm...ne die Journalisten sind doch alle verwöhnt :D hatten mal einen Kia mit kleinem Motor angefragt. Der war mal im Pool, wurde dann aber aus mangelndem Interesse rausgenommen. Den wollten quasi nur wir, aber eben zu spät :D
@@Autophorie Hmmm.... XD Tja, kann man nichts machen... Vielleicht mit einer Motorisierung über der Basis und dann runter rechnen, wenn es möglich ist 🤔 Ein Versuch wäre es wert, oder?
Der Preis vom neuen Audi A3 ist schon relativ hoch. Der Innenraum ist nicht schlecht aber manches gefällt mir beim Vorgänger besser z.B. teilweise Lüftungsdüsen, Bordcomputer-Touchscreenanordnung.
Ich hab mir vorige Woche noch einen 8V geholt. Der neue scheidet direkt aus - er hat keinen formschönen großen DSG Wählhebel mehr, ich möchte kein Touchdisplay, die Lüftungsdüsen gefallen mir nicht. Der Innenraum wirkt generell beim 8V sehr schön hochwertig. Aber warten wir mal 1-2 Jahre, oft braucht man einfach Zeit um sich an neues zu gewöhnen.
Wie kann der Verbrauch beim kleinen Diesel 0,5 Liter höher sein als beim größeren Octavia, mit höherer Leistung? Der Wert, den ihr da verbraucht hat, fasziniert mich immer noch. Seit ihr da nur bergab gerollt ;)
Also bei "uns" ist es definitiv flacher als da um den Bilster Berg herum. Könnte sein, dass es ist. Oder der Octavia weniger am "Limit" war. Dann haben die noch andere Räder gehabt. Ach da spielen so viele Themen rein. Dann hier Schaltung, der Octavia mit DSG.
@@Autophorie Richtig, da spielt viel mit rein. Aber der Verbrauch war echt auffällig gut beim Octavia. Gerade auch im Vergleich zu anderen Octavia-Test, die alle eher Richtung 5,5-6,5 gehen mit dem gleichen Motor/Getriebe. Vielleicht fahrt ihr einfach auch sehr ökonomisch ;) Wenn ihr euch nicht vertan habt etc., muss man den Octavia aber in dem Bereich bewegen können. So viel geringer beim Octavia ggü. dem A3? Kann ich mir kaum vorstellen. Vor allem sollte der ja auch noch leichter sein als der Combi.
Find ich gut, dass du uns so ökonomisch einschätzt :) Kann aber auch daran liegen, dass die anderen einfach einen schwereren Fuß haben :) Aber das ist ja auch nichts neues, dass wir vom Verbrauch weniger rausbekommen als die anderen.
Es ist nicht nachvollziehbar, dass man immer noch neue Autos auf den Markt bringt, die nur 6d Temp erfüllen. Will man nicht oder kann man nicht? Und dafür verlangt man dann auch noch astronomische Preise.
Ja...hier verstehe ich es auch nicht. Zumal die Hardware für 6d ja schon verbaut ist. Scheinbar ist zwei Mal Zertifizieren billiger als einmal richtig :(
Nein. Erstzulassung war ja noch unter "normalen" Umständen und dann gilt / galt die 6d-temp noch. Zwei Mal zertifizieren meint, anstatt es einmal zu machen, einmal für die Modelle, die nun bis Ende des Jahres zugelassen werden und dann wieder für die selben Modelle, mit der selben Hardware die ab nächstem Jahr zugelassen werden. Ohne BWL studiert zu haben, macht das für mich wenig Sinn.
Ich finde die kleinen Dieselmotoren echt noch sympatisch. Wenn ich mir jemals noch einen Diesel holen würde, dann nur mit einem kleinen Motor. Die Teile gehen auch ordentlich. Aber das Material und die Fakeblenden sind echt weirdflex.
Gott diese Luftungsdüsen... Hatten die Designer irgendwie vergessen, dass da noch was kommt und es nachträglich irgendwie reingepresst? So wirkt es jedenfalls. Aus der aktuellen Generation finde ich den Skoda bisher am besten. Mal schauen wie sich der neue Leon schlagen wird. Der könnte zum Geheimtipp werden, wenn er nicht künstlich kastriert wird (weniger Extras)
@@Autophorie Klingt komisch, denn auch beim R8 sind die Düsen nicht oberhalb des Armaturenbrettes und alle Düsen auf einer Höhe. Hier entsteht alleine durch diesen Höhenunterschied der Eindruck, dass es da nicht hingehört. Das mit dem Leon ist schade, das war beim Leon 3 der einzige Nachteil, dass es 1-2 Extras gab, welche man nur bei größeren Brüdern bekam.
Aussage von Audi, nicht von uns :) Denke du liegst mit deiner Vermutung ziemlich nah. Also u.a. das Licht bekommen sie nicht. Was absoluter Schwachsinn ist. Da wird die matrix-Hardware verbaut, aber die Funktion wird per Software gesperrt.
Fahre momentan nen Seat León st fr Bj 8/2018 Und erkenne keinen Grund zu wechseln schade hätte mehr vom neuen Leon und auch vom a3 erhofft. Hätte nie gedacht das der Skoda von den dreien mir mal am besten gefällt Gruß
Der Preis schlägt dem A3 ja wieder mal den Boden aus..Dafür habe ich einen 4 Monate alten A4 mit 4k km gekauft der deutlich schöner ist und von ALLEM mehr bietet.
Ein ganz einfacher, ich bekomme für den Preis eines neuen A3 TDI mit 116 PS auch einen Jungen gebrauchten A4 der mehr PS hat größer ist und mehr Ausstattung hat, welcher schöner ist liegt ja im Auge des Betrachters.
Warum diese Luftdinger am Heck? Warum diese Luftausströmer in Augenhöhe? Warum "alles" aufpreispflichtig? Klar: Vorsprung durch Technik. Sorry Audi, diesen Nachfolger kaufe ich nicht mehr. (Und damit gar keinen Audi mehr.) MEINE Meinung.
Gelungenes Auto keine Frage...sowohl die Limousine als auch der Sportback...aber 47000 Euro...preislich ist bei allen Premium Automobilherstellern die Messlatte hoch angesetzt...da fahr ich lieber meinen M140i den ich damals mit knapp 7000 Kilometern für 36000 Euro ergattert hab. Da hab ich noch 6 Zylinder und 340 PS. 😊
Moin - von Außen ist der Audi nicht von meinem zu unterscheiden. Von innen ist das ne andere Welt :-) Spannend das du gar nichts von Etron ( also Mild oder Voll-Hybrid gesagt hast ) Ist da überhaupt nix geplant ? Grüße Agabus
Brainstorming für die neue Generation Auto bei großem OEM (hier beliebigen Namen einfügen): Hmmm.... was für eine wirkliche Innovation bringen wir denn in dieses Modell?... Ich weiß es! Wir machen etwas, was wir noch nie gemacht haben. Wir machen.... DEN GRILL GRÖßER! Super Idee, das hatten wir echt noch nicht. Das machen wir!..... -.-
Außen schon ein Blender, und innen ein Desaster. Was ist nur aus Audi geworden. Das Interieurdesign war mal die Benchmark, ebenso die Haptik und Materialgüte. Daumen runter Audi. Schon gleich bei der unverschämten Preisgestaltung. 47K Euro für den kleinsten Diesel mit nicht mal voller Hütte. Realitätsverlust und Selbstüberschätzung made in Ingolstadt. Ist ja nicht deren Ernst. Dafür bekommst nen gut ausgestatteten Superb. Ohne Worte. Aber toller Test wie immer von Euch
Also das Außendesign sowohl vom A3 als auch vom A1 insbesondere in niedrigeren Ausstattungsvarianten spricht mich überhaupt nicht an. Wirkt irgendwie sehr unharmonisch mit diesen zu großen (Fake) Lufteinlässe. Auch dieser Schlitz über dem Grill sieht komisch aus. Android Auto nicht einmal serienmäßig ? Könnte man schon bei einem so teuren Auto erwarten...Aber dafür ist Audi ja bekannt. Gefühlt kostet alles Aufpreis :D
@@Autophorie Genau. Gut dass du es gezeigt hast! Jeder erwartet hinten eine Digitale Anzeige. Gerade im A6 mit dem Touchpanel sehr schön gelöst. So ein komisches Rädchen hat ja BMW schon fast immer - gerade in den höheren Klassen.
Für das Geld bekomme ich auch einen tollen Mercedes oder BMW, gebraucht. Wer sich einen Neuwagen kauft, hat einfach keine Ahnung von Betriebswirtschaft. Man muss VW oder Audi loben. Nicht Downsizing ist das Zauberwort sondern, Downspeeding. Man nimmt einen großen Motor und quetscht die Leistungsreserven nicht aus und wie durch Zauberhand sind Verbrauch und Abgaswerte plötzlich in einem vernünftigen Rahmen. Und nur 116 PS dennoch eine Höchsgeschwindigkeit über 200. Ich kann mich daran erinnern doch es ist lange her, in der Klasse.
Wenn es Menschen gibt die soviel Geld für ein Mittelklasse Auto ausgeben, ich würde es nicht machen. Bei dem Preis möchte man sich ja gar nicht freuen auf den RS 3 der dann sicher mehr als das Doppelte kostet.
@@Autophorie Ja bei uns Pfeift ein anderer Wind was Preise für Auto, und Motorrad angeht. Wir haben eine höher MwSt. und noch die Nova zu bezahlen. Von der Versicherung spreche ich mal erst gar nicht. :-D
Mir ist die Motorisierung viel wichtiger als die ganzen Displays, Assistenzen, geschlossene Lufteinlässe und Konnektivität. Für diese "Luftpumpe" 47 T€ 😁 da kann ich wirklich nur lachen. Bitte testet dieses Fahrzeug mal mit 250 PS, Quattro und DSG. Ich bin der Meinung die gesamte Autoentwicklung geht in eine Richtung die mich nicht im Geringsten interessiert. Gott sei Dank gibt es derzeit noch junge Gebrauchte die meine Interessen besser wiederspiegeln und mir noch Geld für mein Hobby (Motorradfahrer) lassen. Trotzdem danke für den schönen Testbericht 👍
Moin! Danke für‘s Video. Mir ist aber schleierhaft, wir sich das Volk jedesmal über die sehr gut ausgestatteten Pressewagen aufregen kann. Offensichtlich schaut hier nicht unbedingt die Zielgruppe „Audi“ zu. Keiner wird dazu gezwungen, einmal das große ❌ zu machen. Alleine S-Line außen / innen mit Leder, wie hier, sind schon 6000 €. Klar geht da ausstattungsmäßig auch noch mehr, aber es geht auch erheblich weniger und man trotzdem einen gut ausgestatteten Kompaktwagen. Auf die Aussage habe ich leider vergeblich gewartet. Wenn ich mir die Materialien im Innenraum ansehe und meine A3 8V Limo, mit LP 50K, als Referenz heranziehe, hat sich bzgl. der Qualität, optisch/haptisch, nichts verändert. PS: Abo off
Einfach viel zu teuer. Mein 1er hat bis auf Assistenten, Leder und Schiebedach Vollausstattung mit 150PS Diesel Automatik und hat 42.000€ UVP gekostet.
Also der neue A3 sieht schon echt gut aus, keine Frage, aber wer so viel Geld für ein „normales Alltagsauto“ ausgibt... der is echt lost. Dann lieber nen Vorgänger S3 / RS3.
Die Lüftungsdüsen auf der Fahrerseite wirken wie Fremdkörper, wie nachträglich eingebaut.
Klingt vermutlich etwas merkwürdig aber mir ist besonders der Türrahmen an der B-Säule ins Auge gefallen.
Der Vorgänger (8V) hatte an dieser Stelle im Innenraum immer eine Hartplastikverkleidung, damit die lackierte Karosserie nicht durchblitzt. Das hat m.M.n. den Vorgänger von anderen Autos im VAG-Konzern abgehoben (Skoda, VW, Seat) und deutlich gemacht, dass dort schon etwas mehr Aufwand in die Entwicklung und Umsetzung geflossen ist.
Mag für die meisten vielleicht etwas nebensächlich sein, fehlt mir jetzt aber bei der neuen Generation. Nicht, dass das ein großes Manko ist aber sieht jetzt einfach etwas liebloser und auch nicht mehr ganz so hochwertig aus.
Ja. In dieser Hinsicht hebt sich Audi fast gar nicht mehr von seinen Konzernbrüdern ab. Beim Thema Material sehe ich da kein "Premium" mehr.
Absolut richtig! Ich hatte neulich die aktuelle A3 Limousine, weil meine 2 Jahre alte A3 Vorgängerlimousine in der Inspektion war. Welch ein Rückschritt!!! Seit 1996 bietet Audi einen A3 an. Jede Baureihe seitdem hatte die Fensterrahmenverkleidung.... Weiter geht es mit der hinteren Türverkleidung. Ungeschäumtes Hartplastik. Vorne ist die Türverkleidung geschäumt usw usw. Dazu kommt dann noch diese Touchbedienung. Der zu bedienende Monitor sitzt jetzt ungefähr dort, wo beim Vorgänger die Klimaanlage bedient wird. Aber als Ausgleich gibt es ja ein Headupdisplay. Von welcher anderen Marke ist der neue Audichef noch gleich zu Audi gewechselt?! Da hat er das Prinzip Hartplastik für viel Geld ja auch schon erfolgreich umgesetzt. Man, man, man Audi: Nehmt bitte mal einen 96er A3 aus dem Museum und vergleicht ihn mit dem aktuellen Model. Wer sich dann im aktuellen wohler fühlt, hat mein ganzes Mitleid sicher. Gut verarbeitet ist der aktuelle A3 übrigens schon noch. Aber billiges Material ist auch dann minderwertig, wenn es gut verarbeitet wird!
Nanana ... was ist denn mit unserem "Haptikweltmeister" los? Setzen wir jetzt etwa das Hartplatikgerümpel aus Q2 und neuem A1 fort? Über das Design dieses Interieurs verliere ich besser keine Worte.
Es scheint so ein wenig in diese Richtung zu gehen. Leider
Sieht top aus
BigMadmax91 Setz‘ Dich doch erstmal rein und bilde Dir ein eigenes Urteil.
@@Autophorie Es ist leider so.Ich fahre schon immer A3.Sollte Audi nicht schnell wieder zu seiner hohen Qualität zurück finden war der 8V mein Letzter.Unterer Kofferraumboden nicht mehr mit Teppich/Stoff ausgekleidet.Der Rahmen um das Fenster im Innenraum keine Verkleidung mehr.Die Material Qualität nimmt immer mehr ab und der Preis bleibt oder steigt sogar.Nicht mit Mir!
Also ich bin echter Audi Fan, aber diesen Kaufpreisen hätte ich eine Bedingung!
10 Jahre Garantie ohne KM-Begrenzung!!!!
Schade, dass man heute Schaltgetriebe extra erwähnen muss, dabei macht schalten mit den aktuellen Getrieben sehr viel Spaß.
vwfreakjonny schade das es überhaupt noch schaltgetriebe zu kaufen gibt! wer braucht sowas mit dsg überhaupt noch??!
@@efwewfwef1549 ich und viele andere auch
@@efwewfwef1549 DSG ist so ein Müll. Ruckeliger geht es nicht. Schalter zum Spaß haben und ne ZF Automatik für Komfort.
Fahre seit 3 Jahren Automatik. Nie wieder ohne. Wer in der Woche mehrere Stunden im Auto sitzt, hat irgendwann keinen Bock mehr auf Schalten.
crunch punch ruckelig? ja ne is klar
Wenn ich die Bilder vom Innenraum sehe wird mir aber ganz anders. Nicht vom Design, aber es fängt bei den unverkleideten Fensterrahmen an und hört bei den aus billigstem Plastik designten hinteren Lüftungsdüsen auf.
Beim aktuellen A3 hat man halt die Schwächen des MQB in Kauf genommen und dafür einen Innenraum und Materialen bekommen, die es auch im A6 gab. Und jetzt bekommt man immer noch den MQB, dafür gespickt mit Materialanmutung auf Golf Niveau. Dann besser gleich A4!
Audi lässt im Interieur wirklich nach. Nicht nur die Qualität, sondern auch die Optik. Ich finde die Innenräume irgendwie unwohnlich. Besonders schlimm finde ich es, z.B. beim A6 im Vergleich zum 5er oder zur E-Klasse. Bei Audi sind einfach nur zwei große Displays und das war es. Ein Mercedes oder BMW hingegen ist viel schöner designt.
Audi selbst sagt über sich die hätten die besten Interieurs
@@Autophorie Behauptet das nicht eigentlich jeder Hersteller von sich? Hauptsache viel bla bla im Marketing 😃
Die Importeure sind da durchaus realistischer unterwegs :D
Ja da fand ich die Vorgänger besser. Mal hoffen das es wieder geändert wird.
@@andredesaxe2644 Volle Zustimmung. Der Vorgänger hat(te) ein sehr schönes, reduziertes Cockpit. Das Beste: Bei Nichtgebrauch kann man das Mitteldisplay versenken - besonders cool, wenn dann Musik bzw. Navi trotzdem weiterlaufen :)
Ich mache mir es einfach. Ein 08/15 Kompakter mit billigem Intereur für viel Geld. Ich weiß es nicht, aber ich tippe auf einen ungarischen Motor. Was, wenn es so wäre, den hohen Preis höchstens für die Aktienbesitzer interessant macht. Ich weiß aber auch das der A3 immer noch extrem beliebt ist, gerade bei jungen Leuten.
Der Bericht ist allerdings vollgepackt mit allen Informationen die ein Interessierter braucht. Vorbildlich sehr objektiv vorgetragen, Chapeau.
Bleibt gesund, langweilig wird es euch auch mit Corona nicht. Alles Gute 🍀 🍀🙏🌻🌻🌻😎👍👋
Also Ea288 wurde u.a. in Salzgitter gebaut, gibt nur wenig Infos, wo genau der EA288 evo nun her kommt :(
Danke dir für das Lob :)
Machen wir, dito
Autophorie das merken wir spätestens dann wenn in Ungarn wie Anfang 2019 gestreikt wird. Dann stehen die Bänder in der BRD wieder still weil kein Motor mehr kommt. Damals waren es hauptsächlich die A4 aus Ingolstadt 😂
Naja jetzt laufen die Produktionen überall auch nur langsam an, weil alles aus verschiedenen Ecken der Welt zugeliefert wird
Gefühlt sind 90% der Kommentare über den Preis und Qualitätseinbußen im Innenraum.
Zum Preis: Entscheidend ist heutzutage der Leasingfaktor, nicht der Listenpreis. Audi, BMW und Co. haben deutliche Zuwächse in Sachen Leasing, den neuen A3 bekommt man auch schon für unter 200€ im Monat.
Zum Innenraum: Ja, es wird gespart, aber wo bei anderen Hersteller hier und da was wackelt (z.B. aktuelle Ford Focus-Mittelkonsole), ist bei Audi alles sehr solide. Hartplastik gibt es auch schon sehr lange, auch bei Audi. Nur gab es zur letzten Generation noch nicht so viele TH-camr, die ständig übers Hartplastik kratzen, an Stellen, die man nie berührt. Keine Kritik an die Autotester, wirklich nicht, nur so wird einem etwas viel bewusster als früher. Wer will, kann sich auch alles beim Veredler mit Alcantara beziehen lassen oder ein so viel besseres und günstigeres Importauto fahren. E gibt ja zum Glück kein Gesetz, dass man nur deutsche Autos fahren darf.
Joa kommt hin. Motoren, Plattform und Design sind ja weitestgehend bekannt :D
Wenn "unter 200 Euro" nicht 199 Euro meint, dann ist er da sogar wieder attraktiver als die A-Klasse.
Autophorie Fürs Gewerbe beginnen die Raten momentan schon für Einzelabnehmer bei 169€, privat ist auch nicht so weit weg. Also da bekommt man doch recht viel fürs Geld. Ich sag mal noch grob 100€ im Monat für ne gute Ausstattung drauf und man fährt den ach so teuren Neuwagen. Ich finde es auch interessant, wie alle erst auf Gebrauchtwagen warten möchten. Mal schauen, wie viele Gebrauchtwagen es dann ohne gewerbliches Leasing auf dem Markt gibt...
Mareisco Wobei ich keine Qualitätseinbußen erkennen kann, wenn ich meine A3 Limo 8V, LP 50K, als Referenz heranziehe.
Ist das netto oder brutto? Das ist schon lächerlich wenig. Aber dann haut VW auch gerne mal einen Passat für deutlich unter dreistellig raus :D
Autophorie Netto, aber als Geschäftsausgabe bekommt man die Umsatzsteuer sowieso wieder, bzw. verrechnet. Den e-Golf gab es jetzt auch ab 69€ im März. Mit ordentlicher Ausstattung zahle ich jetzt 77€. Hat natürlich gerade noch eeeeetwas Wartezeit :D
Völlig überteuerte Ramschkarre mit einer größeren Luftpumpe als Motor.
Das Video ist top.
Besten Dank
Autophorie Gerne!
Türrahmen sind auch nicht mehr verkleidet.
Premium gibt's nur noch in der Preisliste.
Sehr informatives und „emotionales“ Video.
Danke dir, emotional echt?
authentisch meinte ich ;)
@@vinnie1827 ah okay, danke dir :)
Danke für das wie immer sehr gut gemachte Video, sehr informativ und umfassend.
Was sich Audi da aber mit den riesengroßen Fakeblenden an Front und Heck denkt, ist schon sehr fraglich.
Der Innenraum wirkt gerade im Vergleich zum Mazda 3 garnicht Premium und ist überdies noch schlecht bedienbar. Das Infotainmentsystem lenkt viel zu sehr vom Verkehr ab und der Obergau ist jawohl diese hinter dem Schaltknüppel versteckte Schaltfläche für die Lautstärke. Bei jedem ausländischen Mitbewerber würde dieses Bedienungskonzept massiv kritisiert, aber das können wir uns ja bei einem deutschen Premiumbaukastprodukt nicht leisten.
Die größte Frechheit ist der für dieses Modell aufgerufene Preis. Welche Zielgruppe will Audi denn mit diesem Auto ansprechen?
Besten Dank dir :)
Auf die schnelle leider keine Floskeln zu den üblichen Kundengruppen gefunden.
Verarbeitung hat im Vergleich zum Vorgänger nachgelassen, ansonsten finde ich das Design sehr ansprechend! Außerdem deutlich zu teuer - auch wenn der Listenpreis nichts mit Vk-Preis zu tun hat.
Ja leider wahr
Matt Leistner Inwieweit kannst Du beurteilen, dass die Verarbeitung eines Modells nachgelassen hat, was noch nicht auf dem Markt ist?
@@alexklemme : ich denke er meint die Materialqualität.
Das Argument Vk-Preis Listenpreis zieht nur bedingt, denn der Listenpreis ist Grundlage für jede Berechnung.
"Gibt doch locker 10% Nachlass" - ich nehme lieber 5% Nachlass, wenn das Auto 35kEUR (was dieser A3 mir wert wäre) kostet, als 10% bei 45kEUR.
Nicht vergessen die Dienstwagenfahrer, bei denen der Sachbezug immer vom BLP berechnet wird.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Schönes Review!! Der neue A3 ist nicht schlecht, ich habe den Vorgänger 8V da finde ich mein irgendwie besser.
Danke dir :)
Jazzblue perleffekt - sah schon bei meinem ehemaligen Golf IV nicht sonderlich doll aus.
😂
Super Video gibt's die Rückfahrkamera serienmäßig oder ab wann ist die es auf welche Ausstattung ist sie mit dabei ? Ich bin gespannt was als nächstes kommt
Bisher ist die Info, dass die "Umgebungskameras" später folgen. Unser Modell hatte auch keine Rückfahrkamera.Von daher...keine Ahnung, wann genau das kommt :D
Der Naviscreen ist nach unten gewandert, vorher war er im Blickfeld des Fahrers. Dafür gibt's Kaltluft in die Visage. Nennt sich das bessere Bedienbarkeit? Na, Hauptsache viele Touchoberflächen. Zum Glück ist Audi nicht so weit gegangen wie VW mit dem Golf 8, der eine einzige Bedienwüste ist. Das Tankvolumen von 45 L ist mickrig, und beim Preis hört es sowieso auf, wenn man sich die bescheidenen Leistungsdaten anschaut. Ein bis unter die Decke ausgestatteter Polo VI in Highline mit R-Paket kostet nur die Hälfte dieses aufgemotzten "Einstiegsmodells" mit Basisfahrwerk und versägt diesen A3 in Beschleunigung und Endgeschwindigkeit. Mit einem ordentlich motorisierten A3 dürfte die 60.000 Euro-Marke zu knacken sein. Glückwunsch. Ich glaube, die möchten im Kompaktsegment keine Autos mehr verkaufen.
Ja gut möglich, da könnte mal im Konfigurator rumspielen. Sollte einfach sein die Grenze zu knacken.
Also da bin ich wohl der einzige der vom Exterieur überzeugt ist. Mir gefällt der A3 sehr sehr gut, vor allem in Turboblau. Nur der sieht gerade viel zu hoch aus. Wäre er 10-20mm tiefer würde das Auto nicht wie ein SUV gedöns aussehen und auch länger wirken. Innen gefällt der mir auch, das Lenkrad ist nicht meins aber ansonsten top. Nur schade dass es mit der Materialqualität nach unten geht. Wie sieht‘s dahingehend im Vergleich zur A Klasse aus? Die „kleinen“ Mercedes sind auch nicht immer top verarbeitet
danI43541 Bist nicht der einzige. Mir ist eine optische Evolution um einiges lieber, als eine Revolution. So war es auch schon immer bei Audi und das ist auch gut so.
Und dabei ist er durch das Sportfahrwerk schon -15mm tiefer.
Hm, müssten wir jetzt genau gegenüber sehen. Sind irgendwie auf einem Level. Allerdings haben Importeure als auch andere dt. Hersteller da wesentlich aufgeholt und verbauen teils hochwertigere Interieurs
danI43541 Vergleiche ich den Innenraum aus dem Video mit meiner A3 Limo 8V, sehe ich null Unterschied.
Wäre der Wagen noch tiefer würde ich bspw. auf meiner Auffahrt aufsetzen. Kann man Kunden nicht zumuten. Dafür gibt’s ja Eibach und Co.
Alex Klemme ja klar aber ich finds optisch nicht so ansehnlich. Aber ich bin auch einer von denen der sich auch eher ein Eibach und Kw ins Auto hauen würde :D
47k€ für ein Hartkunststoffverhältnis im Interieur wie in einem VW T6 Transporter? Ehh, nein.
Da gebe ich 27k€ für einen Vollausgestatteten Mazda 3 aus, bei dem ich viel viel mehr weicheren Kunststoff bekomme. Und für 5k€ kann ich den Rest an Hartplastik im Mazda komplett in Alcantara/Leder hüllen. Nun sind 15k€ für ein wenig besseres Fahrwerk, ein besseres Infotainment und ein Turbomotor wert? Ich glaube nicht.
Die haben schon längst den Bezug zur Realität verloren
Geschmackssache..
Mit den 15k kann man noch ein schickes Motorrad mit diversen Modifikationen kaufen :D
@@Autophorie unter anderem :D
@@andredesaxe2644 Wenn man mal so 15k€ übrig hat, dann ist das gut Geschmackssache. Alles andere ist eine Vernunftsentscheidung.
Das Blau verschluckt alle Konturen
Wie gesagt...
Schöner test aber 47k für einen A3 ist schon ne ansage :-D
Danke dir. Ja :(
Für den Preis bekommt man ein fk8
Da lob ich mir doch meinen Focus ST😀 der S3 wird bestimmt doppelt so teuer inkl. Hartplastik. Kommt eigentlich noch nen Test zum ST vom Bilster Berg bei euch, Jens, Habby oder Jan? Hattet doch einen da oder?
Hat keiner was zum ST veröffentlicht? Na wir sind den ST ja bereits als 5-Türer und als Turnier gefahren. Da haben wir den anderen den Vorzug gelassen. Uns wäre da nix mehr neues für euch eingefallen. Und die Strecke war ja gesperrt ;)
@@Autophorie doch heute kam nen Video bei Autobild von Dean oder so aber ansonsten nix😀🤣 ja das von euch kenne ich👍
Also soweit gesehen, hatten den alle. Da wird sicherlich noch was kommen.
@@Autophorie 👍👍und dickes Kompliment an euch das ihr immer antwortet😃👍
Mich macht es sehr traurig, dass Audi immer billiger wird und so viel spart!
Audi war immer mein Favorit, aber mittlerweile bezweifle ich dies.
Früher war Audi der Qualitätskönig, was das Interior angeht, aber heute sehe ich es einfach nicht mehr, zumindest in der Kompaktklasse.
Siehst du da andere Modelle derzeit im Vorteil?
Autophorie Ich war nie ein Fan von Mercedes, aber ich glaube die neue A-Klasse ist besser bzw hat einfach mehr Metall und nicht so viel Kunststoff. Ihr habt sie ja getestet, was meint ihr?
@@vinnie1827 Die Qualität bei Mercedes beginnt wenn überhaupt ab der C-Klasse
Von außen ist der echt schick aber innen sieht der Einfach überladen und Billig aus im Vergleich zum 8V.
47000€ für einen 116ps diesel, lool!
@@henrydafoe4379 AB 26k plus ausstattung, sind wir ganz schnell bei ca 35k für ein 116ps auto!! einfach mindestens 5k zuviel!
Wie immer, schönes Video. Mit diesen Fake-Lufteinlässen und Fake-Auspuffblenden werde ich nicht warm. Ansonsten sieht er ganz gut von außen aus.
Dankeschön. Ja mal sehen wie S und RS Modell aussehen werden
Also mir gefällt die Limousine ganz gut, die ja gerade ihre digitale Online Premiere feierte. Mich würde ein Test mit dem Basis Benziner interessieren. Ob der im Alltag ausreicht zum Bsp. Ansonsten frage ich gerade, wo die Preise für "Premium" Kompaktmodelle eigentlich noch hingehen sollen? Wenn man sich das überlegt, wie viel teurer sie im Verhältnis zu "normalen" Kompakten sind, die nicht unbedingt schlechter sind..
Ein Golf in ähnlicher Ausstattung, oder auch ein Octavia sind ja auch nicht gerade günstig dagegen...
Aber so ist das wohl. Wisst ihr welcher Kompakte eigentlich fehlt? Der Leon. Er ist das Derivat was auch schon lange vorgestellt wurde, aber wo zu es noch keinen Bericht gibt..🤷♂️ Aber gute Arbeit, wie immer...
Müssen wir uns mal genauer anschauen, haben wir quasi verpasst. Fraglich, ob der Basis-Benziner in den Pool kommt.
Der Leon...ja. Die haben es nicht zeitlich vor der Krise aus Spanien rausgeschafft. Aber da soll es wohl Besserung geben.
@@Autophorie Schade eigentlich, dass man im Pool kaum Fahrzeuge mit Basismotor hat. Dafür gibt es doch Interessenten. Und ich glaube, dass in den meisten Fällen der Basismotor für die meisten Menschen eigentlich ausreicht..
Aber gut, ich lasse mich von euch, oder den Herstellern (Fahrzeugpool) mal überraschen.. :-)
Was das Thema Leon angeht, warte ich ebenfalls auf ein Update von euch, Seat und freue mich schon auf euer Review. Auch wenn es noch etwas dauert :-)
hmmm...ne die Journalisten sind doch alle verwöhnt :D hatten mal einen Kia mit kleinem Motor angefragt. Der war mal im Pool, wurde dann aber aus mangelndem Interesse rausgenommen. Den wollten quasi nur wir, aber eben zu spät :D
@@Autophorie Hmmm.... XD
Tja, kann man nichts machen...
Vielleicht mit einer Motorisierung über der Basis und dann runter rechnen, wenn es möglich ist 🤔
Ein Versuch wäre es wert, oder?
Ja, die "zweiten" Motoren in der Liste gibt's dann doch meist in den Pools.
Sieht irgendwie so aus, als wäre die Motorhaube nicht ganz geschlossen.
"Der Schlitz" ist gewollt :D
S3 wäre ne Überlegung wert weiß man schon was über den?
Sieht ähnlich aus wie der hier mit S-Line (wie immer bei S Modellen) und wir halt einen 2.0 TFSI mit wahrscheinlich 333PS haben.
Bisher tauchen immer nur Bilder vom RS3 auf. S3 wird wohl 330 PS, quattro und S tronic bekommen.
Autophorie es gab doch die Pressebilder von diesem (ich nenn den mal) „Fake Prototyp“ mit den weißen Felgen etc.
Ja das war der S3. Aber...da waren ja nur die üblichen Journalisten mit bei. Da kann man jetzt nicht viel rauslesen. Meine Meinung.
Ok vielen Dank😊
Der Preis vom neuen Audi A3 ist schon relativ hoch.
Der Innenraum ist nicht schlecht aber manches gefällt mir beim Vorgänger besser z.B. teilweise Lüftungsdüsen, Bordcomputer-Touchscreenanordnung.
Ich hab mir vorige Woche noch einen 8V geholt. Der neue scheidet direkt aus - er hat keinen formschönen großen DSG Wählhebel mehr, ich möchte kein Touchdisplay, die Lüftungsdüsen gefallen mir nicht. Der Innenraum wirkt generell beim 8V sehr schön hochwertig. Aber warten wir mal 1-2 Jahre, oft braucht man einfach Zeit um sich an neues zu gewöhnen.
Ah sieht bisher nicht nach einer schlechten Wahl für dich aus :)
Wie kann der Verbrauch beim kleinen Diesel 0,5 Liter höher sein als beim größeren Octavia, mit höherer Leistung? Der Wert, den ihr da verbraucht hat, fasziniert mich immer noch. Seit ihr da nur bergab gerollt ;)
Klape Wollerus Luftwiderstand sollte beim Octavia geringer sein.
Also bei "uns" ist es definitiv flacher als da um den Bilster Berg herum. Könnte sein, dass es ist. Oder der Octavia weniger am "Limit" war. Dann haben die noch andere Räder gehabt. Ach da spielen so viele Themen rein. Dann hier Schaltung, der Octavia mit DSG.
@@Autophorie Richtig, da spielt viel mit rein. Aber der Verbrauch war echt auffällig gut beim Octavia. Gerade auch im Vergleich zu anderen Octavia-Test, die alle eher Richtung 5,5-6,5 gehen mit dem gleichen Motor/Getriebe. Vielleicht fahrt ihr einfach auch sehr ökonomisch ;) Wenn ihr euch nicht vertan habt etc., muss man den Octavia aber in dem Bereich bewegen können.
So viel geringer beim Octavia ggü. dem A3? Kann ich mir kaum vorstellen. Vor allem sollte der ja auch noch leichter sein als der Combi.
Find ich gut, dass du uns so ökonomisch einschätzt :) Kann aber auch daran liegen, dass die anderen einfach einen schwereren Fuß haben :) Aber das ist ja auch nichts neues, dass wir vom Verbrauch weniger rausbekommen als die anderen.
Schöner Test!
Aber schöner Audi? naja... ich würde mir den Leon holen
Danke dir :)
"unten herum" ja fast der gleiche Wagen :)
Werde ich als Audi Fan auch machen🙈
Es ist nicht nachvollziehbar, dass man immer noch neue Autos auf den Markt bringt, die nur 6d Temp erfüllen. Will man nicht oder kann man nicht? Und dafür verlangt man dann auch noch astronomische Preise.
Ja...hier verstehe ich es auch nicht. Zumal die Hardware für 6d ja schon verbaut ist. Scheinbar ist zwei Mal Zertifizieren billiger als einmal richtig :(
Wenn die Hardware drin ist, werden dann die bestehenden Autos nachträglich auf 6d zertifiziert?
Nein. Erstzulassung war ja noch unter "normalen" Umständen und dann gilt / galt die 6d-temp noch.
Zwei Mal zertifizieren meint, anstatt es einmal zu machen, einmal für die Modelle, die nun bis Ende des Jahres zugelassen werden und dann wieder für die selben Modelle, mit der selben Hardware die ab nächstem Jahr zugelassen werden. Ohne BWL studiert zu haben, macht das für mich wenig Sinn.
Gefällt mir nicht.
Ich finde die kleinen Dieselmotoren echt noch sympatisch.
Wenn ich mir jemals noch einen Diesel holen würde, dann nur mit einem kleinen Motor. Die Teile gehen auch ordentlich.
Aber das Material und die Fakeblenden sind echt weirdflex.
Kommt sicher gegen Sommer schon der erste Chip, der 150 PS aus dem kleinen rausholt :D
Gott diese Luftungsdüsen... Hatten die Designer irgendwie vergessen, dass da noch was kommt und es nachträglich irgendwie reingepresst? So wirkt es jedenfalls.
Aus der aktuellen Generation finde ich den Skoda bisher am besten. Mal schauen wie sich der neue Leon schlagen wird. Der könnte zum Geheimtipp werden, wenn er nicht künstlich kastriert wird (weniger Extras)
Die sagen R8 Feeling...was die Düsen angeht.
Was wir so gesehen haben wird der Leon am wenigsten Extras bekommen
@@Autophorie Klingt komisch, denn auch beim R8 sind die Düsen nicht oberhalb des Armaturenbrettes und alle Düsen auf einer Höhe. Hier entsteht alleine durch diesen Höhenunterschied der Eindruck, dass es da nicht hingehört.
Das mit dem Leon ist schade, das war beim Leon 3 der einzige Nachteil, dass es 1-2 Extras gab, welche man nur bei größeren Brüdern bekam.
Aussage von Audi, nicht von uns :) Denke du liegst mit deiner Vermutung ziemlich nah.
Also u.a. das Licht bekommen sie nicht. Was absoluter Schwachsinn ist. Da wird die matrix-Hardware verbaut, aber die Funktion wird per Software gesperrt.
Fahre momentan nen Seat León st fr
Bj 8/2018
Und erkenne keinen Grund zu wechseln schade hätte mehr vom neuen Leon und auch vom a3 erhofft.
Hätte nie gedacht das der Skoda von den dreien mir mal am besten gefällt Gruß
@@Autophorie Ist mir bewusst, dass die Aussage von Audi stammt.
Danke euch für die tollen Videos und für ehrliche Meinung/Feedback :)
Weiter so!
8:23 was ist das für eine runde Lüftung in Richtung der Tür? Bzw in die Tür?
In der Tür sind Lüftungsschlitze. Sieht man bei 10:02 neben dem Spiegel. Durch die runden Dinger wird die Luft geliefert.
Mr White Ok danke für die Antwort, was wird da Belüftet?
@@andrebewerbung21 Die Seitenscheiben, damit die nicht beschlagen.
Der Preis schlägt dem A3 ja wieder mal den Boden aus..Dafür habe ich einen 4 Monate alten A4 mit 4k km gekauft der deutlich schöner ist und von ALLEM mehr bietet.
Nik Mega Was ist das denn für ein Vergleich? Als ob die Aufpreisliste bei einem A4 kürzer ist. 🤦🏼♂️
da sind die Gebrauchtwagenpreise aber gut gefallen
Autophorie Musst auch fragen, in welchem Jahr der A4 4 Monate alt war. 😂
Ein ganz einfacher, ich bekomme für den Preis eines neuen A3 TDI mit 116 PS auch einen Jungen gebrauchten A4 der mehr PS hat größer ist und mehr Ausstattung hat, welcher schöner ist liegt ja im Auge des Betrachters.
Warum diese Luftdinger am Heck? Warum diese Luftausströmer in Augenhöhe? Warum "alles" aufpreispflichtig? Klar: Vorsprung durch Technik. Sorry Audi, diesen Nachfolger kaufe ich nicht mehr. (Und damit gar keinen Audi mehr.) MEINE Meinung.
Welchen Audi hattest du zuletzt, wenn man fragen darf und was ist es danach geworden oder wird es jetzt danach?
@@Autophorie Klar. 2008 A3 8PA, 2013 A3 8V, 2016 A3 8VA. Seit 2019 Golf 7.5. Ab 2022 ???.
Oh schon lange treu. Und dann ab 2022 einen Asiaten? :)
@@Autophorie Die sehen ja auch so aus wie die neuen VAG-Modelle (A3 2020, Golf 8). 🙊 Evtl. 2022 den neuen Leon. Den finde ich noch am gelungensten.
Gelungenes Auto keine Frage...sowohl die Limousine als auch der Sportback...aber 47000 Euro...preislich ist bei allen Premium Automobilherstellern die Messlatte hoch angesetzt...da fahr ich lieber meinen M140i den ich damals mit knapp 7000 Kilometern für 36000 Euro ergattert hab. Da hab ich noch 6 Zylinder und 340 PS. 😊
Nice...ein guter "alter" M140i. Top. Da gibt's noch Motor für's Geld :D
Moin - von Außen ist der Audi nicht von meinem zu unterscheiden.
Von innen ist das ne andere Welt :-)
Spannend das du gar nichts von Etron ( also Mild oder Voll-Hybrid gesagt hast )
Ist da überhaupt nix geplant ?
Grüße
Agabus
e-tron ist doch nur noch elektrisch. doch, doch MHEV und PHEV kommt. Wann und wie genau, mal sehen.
Brainstorming für die neue Generation Auto bei großem OEM (hier beliebigen Namen einfügen):
Hmmm.... was für eine wirkliche Innovation bringen wir denn in dieses Modell?...
Ich weiß es! Wir machen etwas, was wir noch nie gemacht haben. Wir machen.... DEN GRILL GRÖßER!
Super Idee, das hatten wir echt noch nicht. Das machen wir!..... -.-
:D :D
🤣👍
Die Farbe ist schön und euer Video mal wieder Top. Mir persönlich gefällt er nicht.
Danke dir :)
Außen schon ein Blender, und innen ein Desaster. Was ist nur aus Audi geworden. Das Interieurdesign war mal die Benchmark, ebenso die Haptik und Materialgüte. Daumen runter Audi. Schon gleich bei der unverschämten Preisgestaltung. 47K Euro für den kleinsten Diesel mit nicht mal voller Hütte. Realitätsverlust und Selbstüberschätzung made in Ingolstadt. Ist ja nicht deren Ernst. Dafür bekommst nen gut ausgestatteten Superb. Ohne Worte. Aber toller Test wie immer von Euch
Danke dir. Oder für dasselbe Geld einen etwas besseren ausgestatteten Octavia mit selber neuer Technik,
Ich will gar nicht den Konfigurator aufmachen. Wahrscheinlich als RS3 sechsstellig ... ;D ;D Aber die Farbe is schön....
Mit allem drin? Hoffentlich nicht, dann kann man auch einen leeren RS6 kaufen 😂
@@Autophorie Ich befürchte schlimmes. ;D
Also das Außendesign sowohl vom A3 als auch vom A1 insbesondere in niedrigeren Ausstattungsvarianten spricht mich überhaupt nicht an. Wirkt irgendwie sehr unharmonisch mit diesen zu großen (Fake) Lufteinlässe. Auch dieser Schlitz über dem Grill sieht komisch aus.
Android Auto nicht einmal serienmäßig ? Könnte man schon bei einem so teuren Auto erwarten...Aber dafür ist Audi ja bekannt. Gefühlt kostet alles Aufpreis :D
Letzteres, ja, das läuft bei den Asiaten oder so wesentlich besser. Da bekommt man zumindest eine Smartphone Integration "geschenkt"
Das eine 3-Zonen-Klima zu nennen ist fast schon ein wenig frech 😂
Deswegen mal so erwähnt. Steht zumindest als solche in der Preisliste, die uns zum Wagen ausgehändigt wurde
@@Autophorie Genau. Gut dass du es gezeigt hast! Jeder erwartet hinten eine Digitale Anzeige. Gerade im A6 mit dem Touchpanel sehr schön gelöst. So ein komisches Rädchen hat ja BMW schon fast immer - gerade in den höheren Klassen.
Danke dir :) Ja...die Erwartung hatten wir auch
@@Autophorie da muss irgend ein Fehler passiert sein. Das ist die 2-Zonen-Klimaautomatik
Warum sollte es bei der 2-Zonen-Klima eine dritte Zone zum Temperatur regeln geben?
Fast 47k für einen normalen A3, der aussieht wie sein Vorgänger.
too expensive for that small car/size and engine!! for that money you could buy much bigger car only few months used
Ich hab leider noch nirgends gesehen, wo ich die SD-Karte mit Musik rein stecken kann. Ist das wieder im Handschuhfach?
Glaube ja... müssen wir nochmal nachschauen
@@Autophorie Das wäre echt super von euch ;)
Gibt es nicht mehr. Es gibt nur noch USB.
Für das Geld bekomme ich auch einen tollen Mercedes oder BMW, gebraucht. Wer sich einen Neuwagen kauft, hat einfach keine Ahnung von Betriebswirtschaft. Man muss VW oder Audi loben. Nicht Downsizing ist das Zauberwort sondern, Downspeeding. Man nimmt einen großen Motor und quetscht die Leistungsreserven nicht aus und wie durch Zauberhand sind Verbrauch und Abgaswerte plötzlich in einem vernünftigen Rahmen. Und nur 116 PS dennoch eine Höchsgeschwindigkeit über 200. Ich kann mich daran erinnern doch es ist lange her, in der Klasse.
Ja tut dem Wagen richtig gut auf den Zwei-Liter Motor zu gehen. Gut dass der 1,6 TDI somit fast weg ist
Hab den 1.6 TDI im Skoda Karoq. Bin mehr als zufrieden.
Die Scheinwerfer sehen sehr bescheidend aus👎
Meinst du das, was ich auch dazu meinte?
Wenn es Menschen gibt die soviel Geld für ein Mittelklasse Auto ausgeben, ich würde es nicht machen. Bei dem Preis möchte man sich ja gar nicht freuen auf den RS 3 der dann sicher mehr als das Doppelte kostet.
Ohje...meinst der RS3 knackt mit Extras die 90k?
Autophorie Bei und in Österreich sicher. Der A-Klasse AMG 45 kostet auch 103.000€ voll Ausgestattet.
WTF....103k. Absurd. Dann lieber ein S500 :D
@@Autophorie Ja bei uns Pfeift ein anderer Wind was Preise für Auto, und Motorrad angeht. Wir haben eine höher MwSt. und noch die Nova zu bezahlen. Von der Versicherung spreche ich mal erst gar nicht. :-D
Ja trotzdem, absurd.
Mir ist die Motorisierung viel wichtiger als die ganzen Displays, Assistenzen, geschlossene Lufteinlässe und Konnektivität. Für diese "Luftpumpe" 47 T€ 😁 da kann ich wirklich nur lachen. Bitte testet dieses Fahrzeug mal mit 250 PS, Quattro und DSG. Ich bin der Meinung die gesamte Autoentwicklung geht in eine Richtung die mich nicht im Geringsten interessiert. Gott sei Dank gibt es derzeit noch junge Gebrauchte die meine Interessen besser wiederspiegeln und mir noch Geld für mein Hobby (Motorradfahrer) lassen.
Trotzdem danke für den schönen Testbericht 👍
Danke dir.
Hmmm....mal warten, wann und wie ein S-Modell kommt :)
Moin! Danke für‘s Video. Mir ist aber schleierhaft, wir sich das Volk jedesmal über die sehr gut ausgestatteten Pressewagen aufregen kann. Offensichtlich schaut hier nicht unbedingt die Zielgruppe „Audi“ zu. Keiner wird dazu gezwungen, einmal das große ❌ zu machen. Alleine S-Line außen / innen mit Leder, wie hier, sind schon 6000 €. Klar geht da ausstattungsmäßig auch noch mehr, aber es geht auch erheblich weniger und man trotzdem einen gut ausgestatteten Kompaktwagen. Auf die Aussage habe ich leider vergeblich gewartet.
Wenn ich mir die Materialien im Innenraum ansehe und meine A3 8V Limo, mit LP 50K, als Referenz heranziehe, hat sich bzgl. der Qualität, optisch/haptisch, nichts verändert.
PS: Abo off
Einfach viel zu teuer. Mein 1er hat bis auf Assistenten, Leder und Schiebedach Vollausstattung mit 150PS Diesel Automatik und hat 42.000€ UVP gekostet.
KRASS...dann ist der A3 wohl echt mit Abstand, zumindest in der Liste, der teuerste.
Eine sehr abweisende, kalte Farbe ansonsten Audi Standardqualität zu einem hohen Preis.
Also der neue A3 sieht schon echt gut aus, keine Frage, aber wer so viel Geld für ein „normales Alltagsauto“ ausgibt... der is echt lost. Dann lieber nen Vorgänger S3 / RS3.
Hach ja...das waren ein paar schöne tage mit dem RS3 :)