Finalmente alguém filma a Platinum. A melhor versão na minha opinião. As inferiores com aquele painel e mídia de HB20 e freio de mão manual não dá! A N-line não gostei tanto assim pra pagar mais caro. E a Top 1.6 com aquele cambio tb não rola. além de ser cara demais. já entra no preço dos médios. Estou fechando minhas escolhas entre esse, tcross, ou hrv. Se eu conseguir mais espaço no orçamento, quem sabe consigo olhar um corolla cross.
Vídeo muito bom! Apenas uma sugestão: na hora de filmar, pare com a câmera uns 5 segundos na imagem daquilo que vc estiver falando/comentando. Isso vai dar mais foco no assunto e evitará aquele vai-e-vem de câmera, como aconteceu em boa parte do vídeo, principalmente quando vc foi filmar o interior do veículo.
Hoje fui dirigir o Corolla Cross e ele é muito agradável em ruas de paralelepípedo. Não raspou nos meus testes. Porém, a saída dele não é tão legal por conta de um tranco de transição da 1ª marcha automática convencional para o CVT (simulando as 9 demais). O ACC não foi tão bom quanto o do Creta. Dirigir o ultimate 1.6T foi muito legal. O câmbio responde muito bem. Uma pena essa nossa desconfiança em relação à durabilidade. Vamos torcer para que tudo dê certo com ele. Enquanto isso, o mais confiável é ir de platinum mesmo.
Lindo carro, gosto cada um tem o seu e todos são livres para escolher o que lhe convém. O meu Platinum está em trânsito e chega na próxima semana e nesta cor que você gravou: Prata Sand. Havia apalavrado e feito o sinal para garantir o 1.6TB, mas após diversos comentários negativos em relação ao "novo câmbio" optei por continuar no Platinum, visto que já tenho atualmente um 2022 que está com o designer saindo de fabricação. Carro excelente!!!
O importante é isso. Estar feliz com a compra. Parabéns! O meu Creta também é prata sand e acho bem bonita essa cor. Se eu for pegar esse novo, vou fazer uni, duni, tê entre o azul, cinza silk e o prata sand.
Conheci pessoalmente essa versão platinum hoje na concessionária! Super bem acabado o interior do carro! Minha versão favorita, belíssimo interior com bancos e detalhes no painel nesse caramelo!
De fato foi o 1º que vi também. Nas concessionárias que fui inicialmente só tinham o confort e o limited em exposição. Na quinta chegou o platinum que seria a minha compra. Porém, esse marrom não ficou legal. Não estou conseguindo gostar dele. A cor café anterior era muito mais bonita. N-Line ficou ok, mas não vou pagar 10 mil a mais por isso.
@@fab8439 , tb estou interessado na Platinum, mas esse banco marrom não me agradou, prefiro o preto, mas quem sabe que pessoalmente possa ser melhor. Já tive marrom no HB20X e gostava, mas cansou.
@@fab8439 Fiquei nesse impasse também, mas no final, gostei da cor. Dá uma disfarçada no plástico e a cor é moda nos modelos de luxo de BMW, Mercedes, etc. O carro ficou lindo!
Somente na versão Ultemate.. porém todas as versões tem 5 anos de garantia.... E essa câmbio da versão Ultimate não é mesmo Câmbio da Ticson ... é um câmbio remodelado!
@@ChristianNevessomente as centrais dos modelos mais simples (até a limited) são sem fio. Platinum em diante só com fio. Mancada da Hyundai. Qual o propósito de ter carregamento por indução se eu vou obviamente vou conectar o cabo, que já carregará o dispositivo, para poder usar o Apple CarPlay? Inadmissível isso em um carro de 175 mil.
@@ChristianNevesnão é!! Nas versões platinum, n-line e ultimate (que possuem esta “melhor” central multimídia, é somente com fio. Nas versões que vem com a central mais simples (limited e a confort não me recordo se tem essa central) incrivelmente é possível fazer a conexão sem fios. Mancada!
@@ChristianNeves só não entendo pq numa versão de 172 mil não tem full led e retrovisor fotocrômico, quem já teve carro full led é ruim voltar pra luz amarela
Esse marrom novo do interior é horroroso. A cor café do platinum antigo era bem mais bonita, mas aquele visual externo era complicado. Tenho o Creta 1ª geração por 6 anos (comprei zero km) e é um excelente carro que nunca me deu problema. Não troquei pela geração anterior porque não gostei da frente e porque o ACC só vinha na ultimate. Estava aguardando ansiosamente esse facelift e com o platinum recebendo o ACC, já estava certa a compra. Porém, essa cor de interior é horrorosa. Sério, é muito destoante. Tenho o 1 million que tem uma cor de acabamento interno bem mais bonita e as minhas portas possuem bem mais partes revestidas em couro que nesses novos (até mesmo que o ultimate). E todos os meus botões de acionamento dos vidros da porta do motorista acendem. O banco tem porta revistas, há porta óculos e outras coisas mais. Porquê deixar somente um botão aceso agora e fazer downgrade em itens de conforto? Que mendigaria para um carro de 175 mil (com pintura mecânica). Nem era minha intenção, mas comecei a olhar o Corolla Cross e talvez acabei o comprando, pois nesse valor já me entrega mais luxo no acabamento interno. Uma pena. Não tenho o que reclamar do pós-venda da Hyundai. Sempre fui muito bem atendido e realmente pensei que continuaria sendo cliente deles.
Mudou que o 1.6 vem agora com câmbio bomba do New Tucson. O 1.0 é gritador e manco para o peso do carro. Resumo: mataram a galinha dos ovos de ouro da Hyundai Brasil.
É o mesmo motor 1.0 da versão passada que ficou líder de mercado para pessoa física várias vezes. Não sei aonde voce tirou isso, e outra apenas a versão ultimate vem com esse motor 1.6
EU TENHO T-CROSS HIGHLINE 2020..E AGUARDEI ESTE NOVO MODELO PARA COMPRAR O 1.6..AÍ DESANIMEI COM ESTA EMBREAGEM/ CAMBIO COM O HISTORICO NADA ANIMADOR.VOU AGUARDAR PARA VER SE MUDA..FICAR COM O T- CROSS POR ENQUANTO QUE NUNCA ME DEU TRABALHO EM NADA..
Companheiros, não troco um Creta Prestige ou Ultimate 2.0 aspirado por uma porcaria de motor 1.0 ou 1.6 ou 1.8 turbo de 3 cilindros NÃO FLEX, descartável e barulhento, além de um câmbio automatizado de dupla embreagem A SECO igual ao câmbio powershift da Ford. Infelizmente uma bomba relógio para um possível segundo dono daqui a 5 anos! Não sou um idiota. Carro econômico é todo aquele em que o pé do motorista faz a diferença no pedalar!
Pra quem tem o aspirado 2.0 (ou mesmo o 1.6), o que é mais estranho é o lag para o carro começar a desenvolver. Entretanto, depois que o turbo enche, o carro entrega em menor rotação o torque máximo. Fiz o test drive no 1.6T e disseram que podia pisar fundo. Foi divertido, mas tem esse lag inicial.
Essa Platinum é a melhor versão custo benefício do Creta.
É a versão que eu escolheria também! 😉
Também acho, porém merecia faróis full Led …. E Apple car sem fio
Primeira vez que vejo um Creta platinum do novo, adorei a cor do banco. Tenta trazer o Platinum em outras coisas, adorei o vídeo
Pode deixar... conforme for chegando outras cores vamos está gravando pra vocês!
Finalmente alguém filma a Platinum. A melhor versão na minha opinião.
As inferiores com aquele painel e mídia de HB20 e freio de mão manual não dá!
A N-line não gostei tanto assim pra pagar mais caro.
E a Top 1.6 com aquele cambio tb não rola. além de ser cara demais. já entra no preço dos médios.
Estou fechando minhas escolhas entre esse, tcross, ou hrv.
Se eu conseguir mais espaço no orçamento, quem sabe consigo olhar um corolla cross.
Muito obrigado por seu feedback... amanhã dia 26 postarei o vídeo na versão Limited... conto com sua visita aqui no nosso canal! :))
A versão 1.0 Platinum não é a seco ? Igual a versão 1.6 turbo ?
Primeiro platinum no yt 👏👏
4:51 dependendo do angulo até parece um range rover, ficou bonito!
kkkkk Grato por seu feedback!
Vídeo muito bom! Apenas uma sugestão: na hora de filmar, pare com a câmera uns 5 segundos na imagem daquilo que vc estiver falando/comentando. Isso vai dar mais foco no assunto e evitará aquele vai-e-vem de câmera, como aconteceu em boa parte do vídeo, principalmente quando vc foi filmar o interior do veículo.
Excelente feedback... pode deixar que foi pega sua sugestão para os próximos vídeos.
Hoje fui dirigir o Corolla Cross e ele é muito agradável em ruas de paralelepípedo. Não raspou nos meus testes. Porém, a saída dele não é tão legal por conta de um tranco de transição da 1ª marcha automática convencional para o CVT (simulando as 9 demais). O ACC não foi tão bom quanto o do Creta.
Dirigir o ultimate 1.6T foi muito legal. O câmbio responde muito bem. Uma pena essa nossa desconfiança em relação à durabilidade. Vamos torcer para que tudo dê certo com ele.
Enquanto isso, o mais confiável é ir de platinum mesmo.
Obrigado por compartilhar sua experiência! 🙂
Lindo carro, gosto cada um tem o seu e todos são livres para escolher o que lhe convém. O meu Platinum está em trânsito e chega na próxima semana e nesta cor que você gravou: Prata Sand. Havia apalavrado e feito o sinal para garantir o 1.6TB, mas após diversos comentários negativos em relação ao "novo câmbio" optei por continuar no Platinum, visto que já tenho atualmente um 2022 que está com o designer saindo de fabricação. Carro excelente!!!
O importante é isso. Estar feliz com a compra. Parabéns! O meu Creta também é prata sand e acho bem bonita essa cor.
Se eu for pegar esse novo, vou fazer uni, duni, tê entre o azul, cinza silk e o prata sand.
Que legal! Também estou na espera... Quanto tempo te deram de prazo? Parabéns pela compra!
Que bom que você conseguiu garantir o seu Platinum, a versão 1.6 ainda é uma excelente escolha!
@@danqmccreio que no fim da próxima semana.
@@fabriciotiago2751 Opa, legal. Recebi prazo de 30 dias por aqui também. Vamos ver...
Conheci pessoalmente essa versão platinum hoje na concessionária! Super bem acabado o interior do carro! Minha versão favorita, belíssimo interior com bancos e detalhes no painel nesse caramelo!
Fico feliz que você gostou do acabamento interno!
Primeiro vídeo dessa versão que vejo
Parabéns
Muito obrigado por seu Feedback.... estou gravando todas as versões... em breve aqui no canal inclusive o teste drive.
De fato foi o 1º que vi também. Nas concessionárias que fui inicialmente só tinham o confort e o limited em exposição. Na quinta chegou o platinum que seria a minha compra. Porém, esse marrom não ficou legal. Não estou conseguindo gostar dele. A cor café anterior era muito mais bonita. N-Line ficou ok, mas não vou pagar 10 mil a mais por isso.
melhor versão desse carro na minha opinião.
@@fab8439 , tb estou interessado na Platinum, mas esse banco marrom não me agradou, prefiro o preto, mas quem sabe que pessoalmente possa ser melhor. Já tive marrom no HB20X e gostava, mas cansou.
@@fab8439 Fiquei nesse impasse também, mas no final, gostei da cor. Dá uma disfarçada no plástico e a cor é moda nos modelos de luxo de BMW, Mercedes, etc. O carro ficou lindo!
Me ajudem: A versão Platinum não vem com o câmbio a seco (bomba) que falam ? Onde tem essa informação ?
O câmbio de dupla embreagem a seco é exclusivo do ultimate 1.6 turbo
Não, somente o ultimate
Somente na versão Ultemate.. porém todas as versões tem 5 anos de garantia.... E essa câmbio da versão Ultimate não é mesmo Câmbio da Ticson ... é um câmbio remodelado!
BOA TARDE O SENSOR DE CALIBRAGEM ÉGERAL OU POR RODA
Parabéns pelo vídeo, o auto play é com fio mesmo?
Que bom que você gostou do vídeo! O auto play é sem fio.
@@ChristianNevessomente as centrais dos modelos mais simples (até a limited) são sem fio. Platinum em diante só com fio. Mancada da Hyundai. Qual o propósito de ter carregamento por indução se eu vou obviamente vou conectar o cabo, que já carregará o dispositivo, para poder usar o Apple CarPlay? Inadmissível isso em um carro de 175 mil.
Excelente vídeo. Parabéns.
Os faróis são em Led?
Não, farois halógenos. LED só no DRL
Obrigado pela participação! Não são em LED. Está tudo no vídeo! :))
Led só no n-line ou ultimate
Boa noite, teto solar vem em todos dessa versão platinum?
Sim, item de série na Platinum
É De serie!
O bom e bonito,mas esse motor 1.0 com 17,5 de torque é horroroso. Subir uma serra com 4 pessoas ele vai roncar muito. RJ
Um dos motivos da versão top vir com o 1.6 Turbo. 😉
Pena que a luz é halogena, retrovisor não fotocromatico e auto play é com fio
É sem fio... Grato por seu feedback!
@@ChristianNevesnão é!! Nas versões platinum, n-line e ultimate (que possuem esta “melhor” central multimídia, é somente com fio.
Nas versões que vem com a central mais simples (limited e a confort não me recordo se tem essa central) incrivelmente é possível fazer a conexão sem fios. Mancada!
Vdd, conexão sem fio nas versões de entrada e nas mais completas somente com fio, mérito das adaptações do modelo do mercado indiano.
Na dúvida entre o taos confort e o creta platinum
Eu iria da Novo Creta.....
@@ChristianNeves só não entendo pq numa versão de 172 mil não tem full led e retrovisor fotocrômico, quem já teve carro full led é ruim voltar pra luz amarela
Esse marrom novo do interior é horroroso. A cor café do platinum antigo era bem mais bonita, mas aquele visual externo era complicado.
Tenho o Creta 1ª geração por 6 anos (comprei zero km) e é um excelente carro que nunca me deu problema.
Não troquei pela geração anterior porque não gostei da frente e porque o ACC só vinha na ultimate.
Estava aguardando ansiosamente esse facelift e com o platinum recebendo o ACC, já estava certa a compra.
Porém, essa cor de interior é horrorosa. Sério, é muito destoante.
Tenho o 1 million que tem uma cor de acabamento interno bem mais bonita e as minhas portas possuem bem mais partes revestidas em couro que nesses novos (até mesmo que o ultimate). E todos os meus botões de acionamento dos vidros da porta do motorista acendem. O banco tem porta revistas, há porta óculos e outras coisas mais. Porquê deixar somente um botão aceso agora e fazer downgrade em itens de conforto? Que mendigaria para um carro de 175 mil (com pintura mecânica).
Nem era minha intenção, mas comecei a olhar o Corolla Cross e talvez acabei o comprando, pois nesse valor já me entrega mais luxo no acabamento interno.
Uma pena. Não tenho o que reclamar do pós-venda da Hyundai. Sempre fui muito bem atendido e realmente pensei que continuaria sendo cliente deles.
Grato por fazer parte da nossa comunidade e por seu feedback! :))
Sabe se o couro tem outras cores?
Não, só essa mesmo. É padrão da versão
Padrões nas versões... na minha opinião do Platinum é o interior mais bonito.
@@ChristianNevesinfelizmente a cor na versão platinum antiga era mais bonita (café).
Creta segunda geração preço vai cair que nem água em cachoeira.
Com o lançamento da nova geração, a anterior pode ter preços mais atrativos... 😉
Mudou que o 1.6 vem agora com câmbio bomba do New Tucson. O 1.0 é gritador e manco para o peso do carro. Resumo: mataram a galinha dos ovos de ouro da Hyundai Brasil.
Grato por fazer parte da nossa comunidade! :))
É o mesmo motor 1.0 da versão passada que ficou líder de mercado para pessoa física várias vezes. Não sei aonde voce tirou isso, e outra apenas a versão ultimate vem com esse motor 1.6
EU TENHO T-CROSS HIGHLINE 2020..E AGUARDEI ESTE NOVO MODELO PARA COMPRAR O 1.6..AÍ DESANIMEI COM ESTA EMBREAGEM/ CAMBIO COM O HISTORICO NADA ANIMADOR.VOU AGUARDAR PARA VER SE MUDA..FICAR COM O T- CROSS POR ENQUANTO QUE NUNCA ME DEU TRABALHO EM NADA..
Companheiros, não troco um Creta Prestige ou Ultimate 2.0 aspirado por uma porcaria de motor 1.0 ou 1.6 ou 1.8 turbo de 3 cilindros NÃO FLEX, descartável e barulhento, além de um câmbio automatizado de dupla embreagem A SECO igual ao câmbio powershift da Ford. Infelizmente uma bomba relógio para um possível segundo dono daqui a 5 anos! Não sou um idiota. Carro econômico é todo aquele em que o pé do motorista faz a diferença no pedalar!
Obrigado pelo feedback! 🙂
Pra quem tem o aspirado 2.0 (ou mesmo o 1.6), o que é mais estranho é o lag para o carro começar a desenvolver. Entretanto, depois que o turbo enche, o carro entrega em menor rotação o torque máximo.
Fiz o test drive no 1.6T e disseram que podia pisar fundo. Foi divertido, mas tem esse lag inicial.
Mas esse é flex 😊
Câmbio bomba relógio
Obrigado por fazer parte da nossa comunidade! :))
Só a versão ultimate tem o câmbio bomba.
Essa é a versão com câmbio bomba?
Essa versão ainda não tem o câmbio que você está se referindo.
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Olá Rodrigo... espero que esteja bem!!! O que não gostou no novo Creta?