【しくじり車】90年後半に登場したNAエンジン200馬力超えの2リッター車４選【ゆっくり解説】

[@--songcastle8983]

プリメーラ....
もしも３代目が巨大化せず、初代の「５ナンバー枠内で初代のラインに帰ったモデル」　であったなら、今も名前は残っていたかもしれない....
ＥＦ系シビックの４枚ドアＳｉ、あるいは初代プリメーラのように、「ルックスは普通だが走らせると半端ない、家族を騙せる隠れスポーツ」というラインの立ち位置を確保していたらと思うと....
本当に惜しい存在だったOTL

[@tor3818]

アルテッツアはあのメータがなあ・・・

[@punjin3702]

ユーロR以前から、アコード・トルネオのSi-Rが2リッターで200psでしたね

[@26aki42]

主観的な意見になるが、3代目プリメーラは「そりゃ売れんわ」と真っ先に感じさせる外観が駄目だと思う。

[@punjin3702]

ユーロRが追加される前のCF4アコード・トルネオのSi-Rが２リッターで200psでしたね

[@早部健]

トヨタでっち上げ商法の確信犯低性能車両ですなりもの囃し立て値引きなしでうりつけやがkつた

[@MARIOATUSHI]

プリメーラは酷かった、
最初のほうこそ従来の日産とは違う
価値観を感じたが、3代目はわけわからん気持ち悪さだった。

[@punjin3702]

ルノーが関わってからはみんなキモチワルイデザインになっちまったし

[@honda2741]

S2000はマツダロードスターのような緩さが無いから万人向けでは無い。という感じの事を当時テ●ー●●などの評論家に言われてましたね。気合いを入れ過ぎたのが逆に販売面で影響したのかな。、

[@makoto9068]

S2000はオープンカーに9000回転回るエンジン載せて何がしたい車なのか分からなかった。
いや、たしかに、F-1はオープンカーなんだけどね。