CBR500R เปรียบมวย Ninja 400 ใครนิยมกว่า ใครเร็วกว่า ? Ninja 400 2022 สีใหม่ ไม่ใช่โฉมใหม่
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2021
- มอเตอร์ไซค์ ทีวี ที่มีผู้ชมสูงสุดอันดับ 1 ของไทย
No.1 of motorcycle news tv in Thailand
มอเตอร์ไซเคิล ทีวี ไทยแลนด์
Motorcycle tv Thailand
วิเคราะห์ ความเคลื่อนไหว ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่
Movement analysis of all motorcycle news
ประชาสัมพันธ์ข่าว สินค้า โฆษณา กิจกรรม
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 081-8050143
ผู้ดำเนินรายการ : สุรชัย พันธ์เพิ่มพูน - ยานยนต์และพาหนะ
![4BANG - NOT LIKE US (REMIX) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/HO22cYkha1s/mqdefault.jpg)
![[Full] อังคารคลุมโปง Close Up EP.49 | คนใกล้ผีคนที่ 49 : หมอฉุกเฉิน “หมอบอส” (Thai Sub)](http://i.ytimg.com/vi/dKPUaX7UxMQ/mqdefault.jpg)
ถ้านินจา400ใส่โช้คหัวกลับดิสหน้าคู่มา ก็อย่าลืม ใส่ไฟฉุกเฉินมาให้ด้วยนะครับ
เเค่นี้ ก็ไม่ต้องมองนินจา650เเล้ว
เเต่ถ้าตัว650ขยับไป700ก็อีกเรื่องนึง
เห็นด้วยครับท่าน
ต้องดูราคาด้วยครับ
คาวาต้องเลิกทำตัวไฮโซ แล้วลองมาแบบธรรมดาๆบ้าง ราคาจะได้ดี
แล้วอัดเคมเปญกระตุ้น วิกฤติช่วงนี้แค่เงินดาวส์ยังลำบากครับ
เหมือนค่ายแดงฝั่งอิตาลีจะไม่รอดเอา
Ninja ตัวใหม่ขอแค่เพิ่ม usd ก็พอละ ดิสคู่ยังไม่จำเป็น เปลืองค่าเปลี่ยนผ้าเบรค ยังไงก็คาวาฯ ทั้งใจ ขับมันส์ดี
อยู่ที่ความชอบครับส่วนตัวขับ400genแรกความรู้สึกคือพลิกตัวในโค้งง่ายน้ำหนักเบาความเร็วที่ทำได้ก็ถึง200Km.ศูนย์บริการก็มีเยอะรอบก็ถือว่าจัดจ้านพอตัว อยู่ที่ความชอบแล้วครับ
สองตัวนี้คงมองที่ดีไซน์ ราคา เป็นหลักมั่งครับ เพราะเร็วแค่ไหนก็หนีกันไม่เยอะหรอกผมว่า สุดท้ายก็ไปติดไฟแดงพร้อมกัน สำหรับผม ผมเอานินจาครับ ไม่ต้องขยายใบขับขี่ด้วย
ทรงของCBR500R เดิมทีก็สวยอยู่แล้ว ยิ่งตัวใหม่มีUSDกับดิสคู่+เบรคแบบเรเดียลเม้าท์อีก สวยขึ้นไปอีก
cbr 500 เป็นรถที่ขี่สบายๆเดินทางไกลๆท่องเที่ยวไม่เหนื่อยล้าท่านั่งไม่ใช่สายรถสปอตร์จ๋า กำลังเครื่องยนต์เหลือๆยิ่งขึ้นเขาชันๆเเรงทอกค์ดีมากไม่ต้องลากรอบเป็นรถที่ประหยัดน้ำมันได้ดีระดับหนึ่งเลยครับ ขี่ยืนพื้น150ยาวสบายๆไม่ทรมานเครื่องยนต์ ส่วนตัวผมชอบcbr500เป็นรถรอบไม่สูงเเต่ได้กำลัง( ไม่ใช่ความเเรงหรือทอปสปีดนะครับ) ถ้าสายสปอตร์ลากรอบสูงต้องไปคาวาเลยครับเป็นรถขี่เร้าใจเน้นสนาม อันนี้เเล้วแต่ละบุคคลชอบนะครับส่วนรูปโฉมhondaไปทางเเบบเรียบสบายตา คาวาสไตล์ดุดันเเบบมีเหลี่ยมมีสัน อันนี้แล้วแต่ระคนชอบน่ะ อย่าเอาเป็นบรรทัดฐาน...เป็นความถูกต้อง ผิดถูกต้องขออภัยในที่นี้ด้วยครับ
นินจา400ขับสบายเหมือนกันครับ
ชัดเจนครับลูกพี่
ชอบฮ้อนด้านะ ชอบมาตั้งแต่ เอ็นเอสอาร์โปรอาร์มโน้นแล้ว และเป็นตัวต้นกำเนิดด้วย
ถ้าประชนชนมีความเป็นอยู่ดี เศรฐกิจดี มีงานทำที่ดี ผมว่ายอดขายปัง ทั้ง2รุ่นเลย ค็าบ
อย่าพูด จะร้องไห้😭
+1 ตอนนี้บางคนแค่ผ่อน150CCก็หืดจับแล้ว สมัยก่อนผ่อนชิลๆ
เอาตู่ออกไปปป
น้ำตาจิไหล😭
ถ้าใช้ในเมือง 400,500 ไม่ค่อยแตกต่างกันเท่าไหร่ เพราะผมขี่ 150 cc.ไล่กวดบ่อยๆ แต่ออก ตจว. 500 cc.ขี่สบายกว่า
ใบขับขี่ big bike ประกาศใช้อย่างเป็นทางการเมื่อไร ยอดขายนินจาจะกลับมา
ฮอนด้าเอาไปกินหมดล่ะไม่กั๊กของ ยังไม่เข็ดกันกลัวอะไรไม่กล้าเป็นผู้นำต้องตามตลอด ตั้งแต่สมัยโนวาใส่ดีสเบรค แล้วก็ตามดีสเบรคมาเป็นแถว พอโนวาใส่โช๊คหลังเดียวดีสหลัง ก็ตามกันเหมือนเดิม ตามแบบกลัวๆอย่าไปตามเลย
ตอนแรกผมมอง CBR650R.แต่พอศึกษาเรื่อยๆ z900 มือ2 ราคาก็ใกล้เคียง ไปๆมาๆ มาเอ๊ะใจ เห็น CBR500R ใส่ออฟชั่นเยอะ แถมถูกกว่าเป็นแสน ผ่อนสบาย ส่วนนินจา 400 สวยครับ ชอบรอบลึก แต่ ภาย นอก และรวมๆ ให้ CBR500R ครับ ซึ่งถ้า 400 ให้ของตาม 650R ผมว่าราคาโดด แน่
ผมคาดว่า มาแน่ครับ ninja 400 โช็ค USD แต่ดิสคู่ไม่แน่ใจ เพราะถ้า 500R ของ Honda ขายดีกว่าตอนไม่มี USD Kawasaki ไม่ยอมให้ Honda หล่อแต่เพียงผู้เดียวแน่นอนครับ 😁
เน้นหล่อ ไม่เน้นแรง ไม่เน้นแพง ไม่เน้นสูบ
ตามครับ
RC เชื่อผม
วิเคราะห์ข่าว suzuki บักหมาน 150 หน่อยครับ
ทำคลิปzx25rให้หน่อยครับ ว่าเป็นไงบ้างยอดขายเเละหลังจากใช้งานไปมีปัญหาอะรัยมั้ย
เล่นหล่อๆ ต้องคาวา เล่นแอบๆ ต้องCB แล้วแต่คนชอบเลยครัชๆๆๆๆ รวมๆแล้วคาวากินขาด
ไม่ทราบว่าจะมีเปิดตัว cbr650r 2022 แว่วๆมามั่งไหมครับเฮีย
400 4สุบจะมาตอนไหนคับ รอเทรินยุ่
โช้คหน้าแบบ 25r จานเดี่ยว
อามหลังเป็นอามอะไรก็ได้ที่ไม่ใช่อามกล่อง อามเรียบๆแบบ z900 ก็ยังดี เพิ่มคลาสให้ ninja 400 ได้เยอะ
ชอบฮอนด้าตรงประหยัดน้ำมัน
รูปทรง,การดีไซน์
500สวยกว่าเยอะครับ
...นินจาการดีไซน์รถ
จากเฟรมเครื่องตรงๆ
แล้วลากยาวยันชิวหน้ารถ
ไม่ต่างอะไรกับเคอาร์และเซอร์ปิโก้เลย
ยิ่งขึ้นคร่อมด้วยแล้วได้แค่ท่านั่งสบาย
แต่ทรงมันไม่ได้ครับ
โดยรวมCB500 ได้เปรียบ นินจา400หรือR3 เป็นตัวเล่นเสริม เรื่องความแรง ใครๆก็แรงได้ ถ้ามีเงินแต่ง ซุ่มเสียงที่ได้แค่รถเดิมๆ500ก็แน่นพอใช้ได้ บางคนท่อไม่ลั่น แต่รถแรงก็ทำได้
นินจา 400 เทียบกับ cbr500r ตัวใหม่ คงโดน cbr กินยอดขายเพิ่มแน่นอนคับ cbr เล่นจัดของมาใส่ซะเต็มเหนี่ยว แถมราคาไม่หนีจากเดิมมาก
@(^-^)noname คับ
@(^-^)noname +1
จนับเลยบ่
500 ขายดีแน่นอน ดูมีระดับกว่า ครับ
@(^-^)noname ระดับอะไร
มีถนนและมีความจำเป็นที่ต้องวิ่ง185-195/ชม..กันหรือไงถึงได้บ้าพลังบ้าแรงม้ากันนะ
Top speed ไม่ได้การันตียอดขาย รูปทรงดีไซน์และออฟชั่นนี่คือสิ่งสำคัญ 500มาแนวนี้คือใช่เลย
ถูกต้องที่สุดครับ แรงแต่ไม่สวยไม่มีใครสนใจหรอก. ทุกอย่างไม่ว่าจะรถหรือสิ่งของต่างๆเขาซื้อเพราะสวยถูกใจแค่นั้น ดูได้จากยอดขาย แค่นั้นแหละ จบบบ
การตลาดสู้ฮอนด้าไม่ได้เลยครับคาวาซากิเนี่ย วิสัยทัศน์ฮอนด้าดีกว่า แต่การพัฒนาเครื่องยนต์สู้กันได้สบาย แต่วิสัยทัศน์การตลาดคาวาแพ้
เรื่องความหล่อคุ้ม ยกให้ฮอนเค้าเลย รถหนักกว่าก็วิ่งนิ่งในระดับหนึ่ง ทอร์คก็มาเร็วบิดติดมือ โครงใหญ่การวางปลั๊กไฟท้ายก็จับแต่งง่ายต่อไปมีusd ดิสเบครหน้าคู่ เปลี่ยนผ้าเบรคทีมีจุก
พี่ครับเมืองไทยมีนินจา125 ไหมครับ
ทีแรกผมว่าจะเอาแค่นินจา400 คันเดียว แต่มันคาใจกับcbr500r สรุปก็ห้ามใจไม่ไหวเลยค้องไปเอาcbr500rมาอีกคัน การขับขี่ต่างกันสิ้นเชิงเลยครับ
ส่วนตัวผมชอบ CBR500R 2022 ชอบรูปทรงและดีไซน์ สเปคไม่ว่ากัน ตัวใหม่ได้โช๊คอัพหัวกลับ ยิ่งใช่เลย😁😁
สวยจริงๆครับ แต่ผมอยากให้ทำสวิงอาร์มแบบใหม่ เอาแบบคล้ายๆ 650 จะดูสวยกว่านี้อีก
ซื้อ?
Cbr500 เป็นรถดีขี่ง่ายคับ แต่น้ำหนัก หนักไปหน่อย พละกำลังพอใช้งาน กับยางที่ติดรถมา ไม่ได้เรื่องคับ
แต่มันเป็นรถที่โครตประหยัดน้ำมัน ชอบตรงนี้แหละ😁 ผมขับcbr500 ปี19 คับ
นินจาขับง่ายกว่าเยอะ เบาด้วย 168 กก.เอง
ถ้าตัวพันเบาก็ไปอย่างครับ ตัว400เบานี้ก็ไมแปลกมอกดูดีๆ เหมือนรถ150ซีๆครับ 500มองเหมือนบิ๊กไบมากกั่วครับ มองพายนอกดูแน่นดี
ผมมีนินจา400SE ครับ จอดมากกว่าขี่ อยากเปลี่ยนรุ่นเป็นZ900SE ใจจะขาด............ CBR500R สวยนะ ของไม่กั๊กด้วย คาวานี่กั๊กชิหาย ต้องให้คนขี่ดิบๆตลอด อุปกรณ์ช่วยเหลือต่า่งๆไม่ต้อง วัดกันที่ประสบการณ์ ฟิลลิ่งตัวเอง............ พูดถึงกิฟนี่คาวามันก็แรงนะครับ กิฟเยอะเอามาซับดาวน์ออกรถสบายๆเลยครับ
cbr500r ตัวใหม่สวยจริง ยิ่งแต่งยิ่งสวย
สาวก 400 ใครจะว่าใงก็ชั่ง ส่วนตัวขับนินจา 650 เวอซีส 1000 ชอบคาวา
ถ้า400แค่ทำสีใหม่ ถ้าไม่ติดเรื่องบ้าtop speedหรืออัดกันมันๆ ตัว500ที่กำลังเพิ่มดิสคู่โช๊คหัวกลับก็น่าคุ้มน่ะราคาคงจะโดดขึ้นไม่เยอะน่าคุ้มกว่า
อยากให้มีเครื่องยนต์2สูบ 270องศาในรถคลาส250cc-500ccเพราะทำแรงม้าและแรงบิด เพราะเครื่อง2สูบ270มีแต่ในคลาส650ขึ้นไป
ฮอนด้ามาเที่ยวนี้ดิสหน้าคู่ อัพไซน์ดาว ถ้าคาวายังขายโฉมเดิมต่อเน้นแรงไม่สนออปชั่นแบบค่ายซูคงลำบาก
เอาจริงตัว400ก็เหลือกินเหลือใช้สำหรับรถใช้งานละครับ ไม่จำเป็นต้องเพิ่มหน้ายาง เพิ่มดิส ให้เปลืองค่าบำรุงรักษาหรอก แต่ก็อย่างว่ารูปลักษณ์ก็ต้องเปลี่ยนตามเวลา
ตอนแรกก็จะไปเอาตัว400 แต่คิดไปคิดมา สรุปไปเอา500 มาครับ
ส่วนตัวเวลาเห็น Cbr500 แล้วมันจะรู้สึกว่ามันคือสปอร์ตทัวริ่ง
ไม่เหมือนninja400 ที่มันคือสปอร์ต
เเต่เอาไปแต่งเเฮนด์หมอบมันหมอบกว่านินจา400 นะครับ นินจา400 คมหล่อ เเต่500 มันจะหนากว่าพอสมควร ก็ถือว่าเยอะ
cbr500rคือสปอร์ตRacingครับ
นินจา300 400 650ก็สปอร์ตทั่วริ่งนะครับ
คู่นี้คลาสนี้เปรียบได้ดั่งมวยคู่เอก ไม่จบไม่สิ้นครับ กินกันไม่ลง อยู่ที่ใครจะชอบแบบไหน อย่าลืมว่าได้อย่างเสียอย่างครับ
รอนินจา400 4สูบครับ
ใช้500R ประหยัดมาก แถม บอดี้บิ๊กไบค์ อย่างแท้จริง รถรอบต่ำทนทาน เครื่องไม่ทำงานหนัก ขับสบายๆ เร็วมากไปก็อันตราย
500 ตัวปรับใหม่ดิสหน้าคู่นี่หล่อจริงๆครับ แถมประหยัดน้ำมันสู้ตัวสูบเดียว 300 ปีกนกเล็กสูสีเลย เศรษฐกิจดีน่าจะขายได้อีกยาวๆ
สำหรับผมนะ ถ้า สปอต ผมยกให้ คาวา ผมว่าทรงเขาสวยกว่าเยอะ แต่แนว แน็คเก็ต ผมให้ ฮอน
ผมเห็นด้วยครับทำมาคนละแนวเลย ฮอนด้าไม่ทำสปอร์ท ก็เพราะสปอร์ทเอาไปทำพวกตัวพันหมด
ผมไม่เห็นด้วย คาวาเน็กเก็ตสวยกว่าสป็อต z300 z800 z900 z1000สวยทุกตัว
@@user-be4vj5uz6j เขาน่าจะจะบอกว่าสปอร์ตทัวริ่งหรือป่าว. ฮอนด้าไม่มีเน็คเก็ตตัวไหนสู้คาวาได้เลย
ทำไหมฮอนด้าไม่ส่งVFR400ตัวใหม่ๆมาบ้าง ยุค20กว่าปีที่แล้ว พูดถึง400CC VFRเนี้ยอันดับต้นๆเลย ยุคนั้นVFRยอดขายดีกว่าCBRด้วยซ้ำ
ถ้าหวังให้คาวาทำราคาถูก สภาพรถก็จะได้แบบ w175 klx230 และ klr650
w175 โครตกาก+555
ถ้าNinja400 ใส่USDก็พอฟัดพอเหวียงกับCbr500r
ส่วนตัวขับNinja400มา2ปี เป็นรถที่เล่นรอบ เน้นรอบสูงๆ ฟาดรอบมันส์ ขับสนุกๆครับ ซึ่งผมคิดว่าจะแตกต่างกับCBR500R ซึ่งเป็นรถที่รอบต่ำ บิดนิดเดียวความเร็วก็มาทันใจ เน้นขับสบายครับ ส่วนในการขับทางไกล สองคันนี้ผมเคยขับNinja400ออกทริปกับCBR500Rแบบมีคนซ้อน CBR500Rจะทำได้ดีกว่า ในเรื่องของอัตราเร่งครับ เพราะเมื่อมีคนซ้อนมีสัมภาระ น้ำหนักก็จะลงไปอยู่ที่ตัวรถ ซึ่งมันจะทำให้CBR500R รถที่มีรอบต่ำ มีCCที่สูงกว่า ทำได้ดีกว่าและวิ่งได้นิ่งกว่าชัดเจนครับ
อิจฉาตรงนินจา400 มีusb ให้เสียบชาร์จแบตนี้แหละครับสายออกทริปอย่างผมนี้เศร้าเลย
@@SakuraSowGKongo ผมนี้ไม่ได้ใช้เลยครับ😅🤣🤣🤣
คาวา400รูปทรงดูไงก้อคลาส250ยูดี
พึ่งออกมาวันนี้เองคาวาเสียใจจัง
ผมใช้ Kawasaki มาตลอด ใครจะว่าอย่างไรก็ช่างเขา ผมชอบ Kawasaki ครับ จบ 😊😊😊
ก็ตามที่วางตัวตลาดอะนะ CBR500R โดนกล่อง lock ด้วยมีคนไปปล็ดแค่กล่องวิ่งได้ 200 นิ่งๆแต่สุดท้ายก็ไปวัดกันที่ 0-120 ว่าจะได้กี่วิ
รถช่วงชักยาวไม่เหมาะกับรอบสูง
ตอนนี้ปลายปี 2566 นินจาทำ500 มาแล้วแต่ เครื่องเดิมขยายกระบอกสูบ ช่างล่างเหมือนเดิมหมด เว้นยางหลังถ้าจำไม่ผิดน่าจะ150
แรกๆก็ลังเลระหว่าง 400 กับ 500 สุดท้ายจบที่ 500 เพราะเป็นมิตรกับคนซ้อน
ถูกต้องครับ
นินจาถ้าออก 500cc. usd ดิสด์หน้าคู่ ขายซัก 250,000 แรงม้าซัก 55 น่าจะตบ cbr500r ได้ไม่ยากเย็นนัก แต่ดันไม่ทำออกมาแข่ง
คนใช้ตัว400อย้างผมก็ร้องสิ โธ่คาวาทำกันได้
@@nirutpandech1046 ถอดโซ่ไล่ตีก้นเซลเลยล่ะ
อะไรจะออกมาใหม่ก็ออกไป
ผมจะเอาCBR650R อยู่ดี รักเสียง4สูบอิอิ
ผมว่าน่าจะมีคนโดดไปเล่นcbr500rพอสมควร ดีไซน์ มันสวย..โช็คหัวกลับ ดิส์คู่ อีกและอีกเพียบ
ที่รู้ๆคือผมอยากได้ตัวมาใหม่5555ตอนนี้ขับตัว2019เสียดายมากอยากได้ดิสคู่กับโช๊คหัวกลับมันมีลูกเล่นเยอะกว่าและเบรคหนึบกว่า
@@mistermark1071 ผมอยากให้ cbr400rr เข้าไทยมากกว่าครับ 4 สูบเรียง เหมาะเลยทรงสวย
@@user-uu1ky5nu8p ได้แค่ฝันจริงๆครับ5555มันทับไลน์กันกับ650,500,250
@@mistermark1071 เสียดาย อยากให้ผลิตออกมาจริงๆ ครบเลย 150 250 400 500 600 650 1000 ถ้าทำมาคงเกือบครบทุก CC 555
นินจา400ต้องรีบขยับด่วน CBR500 จัดเต็มดิสคู่ USD.แล้ว ถ้ายังนิ่งและคิดกินบุญเก่าตายแน่ขอบอก
ฮอนด้าสวยนะแต่ช่วยทำท้สยให้มันเชิดสูงโด่งๆหน่อยท้ายมันไม่สูงเลยตอนนั้นก็กะเอาแล้วแต่ท้ายมันไม่สูงโด่งเลยย้ายไปคาวาซากิชอบท้ายสูงๆ
เร็ว400 หล่อเท่สมส่วน500
5:30 เห็นพูดถึง Z เอาตรงๆน่ะถ้าคาวาเอารูปทรง Z800 มาทำใหม่น่าจัดมากรู้สึกว่าทั้งรูปรถและท่านั่งคนขับมันเท่มาก
*_ถ้าไม่พูดถึงท็อปสปีด cbrกินขาดทุกอย่าง_*
ไม่มีรุ่นไหนที่ดีไปกว่ากันหรอก
มันอยู่ที่ว่า เราชอบรุ่นไหน ก็เลือกรุ่นนั้น
รุ่นที่ดี คือรุ่นที่เราชอบ แล้วก็ซื้อมันมาใช้
กูไม่มานั่งเถียงหรอก ว่ารุ่นไหนแรงกว่ากัน (ไร้สาระ)
ความแรงที่สุด ไม่ได้เป็นตัวบ่งบอกว่าคือรถดีที่สุดเสมอไปหรอก
นินจา400ถ้าดิสหน้าคู่โชคหัวกลับ ขายดีขึ้นแน่เพราะไม่ต้องทำใบขับขี่
การทำใบขับขี่มันยุ่งยากขนาดนั้นหรอครับ อยากรู้จริงๆ
แรงจริงครับ Ninja 400 แต่ซดน้ำมันโคตรๆ
ขี่หล่อๆชิวๆก็ฮอนด้าไป สายซัดต้องคาวาเท่านั้น ขนาดแต่ก่อน นินจา300 มันยังจัดมาซะ190+
ถ้า 471 R ปลดรอบ10500 มาให้ คงดี วิ่ง 215+ ก็ พอใจ ละ
พี่ผมขับอยุ่500rปี21/ถ้าปลดรอบ ทำได้ไหม 215+ 😊
cbr500r เปลี่ยนโฉมแค่นิดหน่อยแบบนี้....ก็แปลว่ารุ่นหน้าของcbr500r น่าจะเปลี่ยนโฉมแบบเปลี่ยนหมดเลยแต่อาจจะใช้เครื่องเดิม
รอบต่างกันมาก
ถ้าจะขายโฉมเดิมไปอีก1-2ปี ทำตัว ทำเวอร์ชั่น usd โช๊คหลัง ปรับได้ ราคาบวกเพิ่ม 1.5-2 หมื่น สำหรับผมก้อขายได้ ตามไม่ไหว คันแรก 500 เจน1 ขายซื้อ 400
หนูว่าแต่ละค่ายมีความจุดเด่นกับจุดขายของตัวรถไม่เหมือนกันสวยแรงตามสไตล์ของรถถ้าเปรียบเทียบว่ารุ่นไหนแรงกว่าหนูว่ามันก็แรงทั้งคู่แต่มันก็ขึ้นกับผู้ขับขี่จะไปแต่งจูนยังไงก็เท่านั้นแต่ถ้าอยากได้ตัวแรงๆ ให้ไปซื้อตัว1000cc ไปเลย
แค่โช็คหน้า กับ สวิงอาม Honda ก็กินขาดละ
จำใด้ไหมCBR250Rว่าเจ๋งแต่เดี๋ยวนี้จ๋อยไปเลยเจอกับzx25rแล้วเป็นไงล่ะต่อไปcbr500ก็จะเจอนินจา4004สูบอีก.
ผมขับcbr250r อยู่ครับ จะขายก็เสียดายเลย รถจะ 10 ปี เค้นทุกๆวันยังไม่พังเลย มีปัญหาแค่มัดไฟอย่างเดียว
ที่เหลือไม่เคยแกะ วาวล์ไม่เคยตั้ง
เหนียวมาก 555
คาวามาเหนือ ฮอนด้าก็ขึ้นมาเเซง คาวาก็เเซงคู่เเข่งอีก. การตลาดมันก็เเบบนี้เเหละ
มาจาิงวะ400 4สูบ555
ไม่ว่าจะ ninja400 หรือ cbr500 แล้วแต่คนจะชอบ อยู่ที่ความชอบของแต่ละคน ส่วนมากคนที่ว่าตัวนี้ดี ตัวนี้ไม่ดี คืนคนไม่มี ทั้ง 2รุ่น
ส่วนตัวชอบ500มากกว่า
ขี่นินจาอยู่ ตอนนี้มาซบCBR500Rเรียบร้อยครับ
CBR500R มันโดนตอนยับ จริงๆมันวิ่งได้ 210+ แค่ปลดรอบไปเป็น 11,500รอบ จริงๆแล้วมันแรงครับ
ผลิตมายังไงก็อย่างนั้น จะบอกว่าแรงเท่าโน้นเท่านี้ไม่ได้นะ ต้องอ้างอิงจากรถเดิมๆที่เขาผลิตมา
@@kaitun รถเดิม CBR 500R สเปคยุโรปแรงมากครับเค้าไม่ได้โดนตอนโดนล็อครอบแบบไทยเราครับ อ้างอิงจากสเปคเต็มไม่ใช่สเปคตอนครับ ถ้าขับรถแค่ R15 ก็น่าจะรู้นะครับว่ารถสปอร์ตอะไรรอบแค่ 8,500รอบ
ดิสคู่มา ninja น่าจะมีเสียเปรียบ ซีๆน้อยกว่าด้วย
(ไม่รู้มั่ว)
Ninja 400 ผมเติมน้ำมันไม่ไหว ขอเลือก cbr500r ดีกว่าครับ
คาวาจะเอาอะไรไปสู้หละครับ
500กินเรียบครับ สวยกว่าชัดเจน ความเร็วไม่มีผล
รุ่นไหนประหยัดน้ำมันกว่ากัน
Cbr500r กับ ninja400 สปอรตทัวริงทัวริงทั้งคู่ แต่cbr500r เครื่องยนต์เน้นประหยัดน้ำมันขี้ทางไกลประหยัดมากเครื่องเน้นแบบทัวริง ส่วนninja เน้นบิดเป็นมาก
ฮอนด้าทำรถมา วางขายทำตลาดโลกจริงๆ
ถ้าเทียบกับ 500ตัวใหม่500กินขาดเรื่องออฟชั่น และรูปโฉม
นินจา400 จะปรับเปลี่ยนอะไรก็ตาม อย่าเปลี่ยนแปลงสเตอร์หลังตอนนี้เลย เพราะผมพึ่งจะทำออกขาย 555 อยู่ไปนานๆก่อน
🥇Honda
ปีที่แล้วขายได้เยอะกว่าเพื่อนเพราะโปรครับ cbr500 ฟรีดาว ผ่อน 3900 /60 เดือน ผมก็เกือบเอาแล้วคิดอยู่มันต้องออกรุ่นใหม่แน่ๆ
Ninja400hg กิ๊ปวอชเชอร์ก็ใช่เล่นนะ รวมสเต็ปอัพแล้ว ร่วมๆ43,000เลย
ไม่เกี่ยวครับโปร ส่วนลด3หมื่นฟรีดาวน์15%มีตั้งแต่ 2ปีก่อนแล้ว มันมาเรื่อยๆ ครับ
คาวาทำเครื่องเหนียวยังลูกสูบใช้เหล็กแบบเหนียวยังครับ
ชอบ CBR 500R มากกว่าครับ เพราะมันคือ Bigbike 😘
กฏหมายไทย 400cc ก็ บิ๊กไบ แล้ว🤣
แต่ชอบcbr600rr มากกว่า650r
ก็cbr หนักกว่านินจา เกือบ30โล ก็ตามนั้น ออกทริปวิ่งด้วยกัน ไม่ได้ต่างอะไรกันเลยครับ เล็กน้อยมากๆ
แลัวทำไมนินจา400เบากว่าzx25rวิ่งแล้วทำไมนินจา400ถึงวิ่งไม่สู้zx25r
@@user-bm8fc5jp5j ninja400สู้ได้นะครับ
@@user-bm8fc5jp5j หือออ สู้ 25 ไม่ได้ ? ขุ่นพระ!!
@@user-bm8fc5jp5j เมากาวที่ไหนมา ครับ ถึงบอกว่า ninja400สู้zx25rไม่ได้
@@user-bm8fc5jp5j 555555555555 โอ๊ยย นินจา400 ทิ้งเป็นทุ่งพ่อเอ้ยยยยยยยยยยยยยย
เอาตู่ออกครับ เดียวผมจะซื้อทั้งสองคันเลย
YZF R4 ต้องมาละ
อรรถรสการขับขี่ผมยกให้cbrจากที่ลองขับขี่ทั้งสองรุ่น
ต้องดูของที่ให้แหละ
คาวาคุณภาพจะดีกว่าฮอนด้าครับส่วนอย่างอื่นแล้วแต่ชอบครับ