السلام عليكم اخي العزيز اني عندي سيارة بيكب حورت المحرك والكير صارت من كير عادي الى كير اوتماتيك حالياً بل صعود متجاوب يعني متصعد بسلاسة وخصوصاً اذا صعود جسر او مرتفع وخصوصاً اذا بل طريق الخارجي تتللاكة مع الهواء العالي للعلم موجود قياسات على الاكسل 48/11
@@Bashar1ryadFg-ld6lo هاي بيها اهواية عوامل. اولا حساس تي بي اس مةجود يم الثروتل هذا احتمال علطل ( مسوي فديية عليها كيف فحصها). ثانيا: فيدبمب ضعيف يسبب المشكلة. ثالثا: منزم ضغط الوقود يهرب بنزين الى الثلاجة او عاطل يفتح بمرور كل البنزين الى التانكي.
@@ripupyourbmwengine هي محرك گاز وانا عندي خبرة بهل امور اشوف السبب الاكسل او الدفرنس لان هية سيارة حمل المحرك يقوم بعملها بشكل جيد اعتقد سبب الگير او الدفرنس
@@Bashar1ryadFg-ld6lo صحيح الكير التي تنقل الحركة اتسبب هذا النوع من المشاكل. اشكد اني عانيت من الگير الاوتماتيك ووبالاخير حليتها في الوقت الحاضر على الاقل. و الحمدالله تعمل بشكل ممتاز. اعطال الكير الاوتماتيك: نقص في زيت الگير و الفلتر تتوصخ يمنع وصول الزيت لعتلات الگير بهاي الخالة اتسبب تاكل في الگلجات
افضل اكسل لل ٥٢٥ BMW هو ٢٣
٣.١ بحيث سرعة ١٤٠ الرون ٢ونص،ومكينة مرتاحة،
تحياتي
صح...
انا عندي 520 قير عادي ممكن اغير ادرفنش لل 25 يرتاح الموتير
عزيزي عندي دودج جارجر R/T عدلت على المكينة من كام شفت وهوائيات هل يحتاج ابدل الاكسل رقم اعلى من 2.7 إلى 3.06 او ابقى على البلادي ؟
ابقى على اابلادي افضل.. اشكد رقمها (ة الاكسل)
انا عندي 525 كير عادي شديت عليها 2.47
المكينه صار مبيها تحريكه واقتصاديه اكثر ورنها ناصي هذا ياثر عل مكينه وياذيها لو لا
وشتنصحني اخلي اكسل عليها
انصحك خلي 2.9 او 3.11
السلام عليكم اخي العزيز اني عندي سيارة بيكب حورت المحرك والكير صارت من كير عادي الى كير اوتماتيك حالياً بل صعود متجاوب يعني متصعد بسلاسة وخصوصاً اذا صعود جسر او مرتفع وخصوصاً اذا بل طريق الخارجي تتللاكة مع الهواء العالي للعلم موجود قياسات على الاكسل 48/11
اكيد اكو خلل بين الگير و المحرك.. عدم توافق لان القديمة كانت گير عادي انت حولتها الى گير اوتماتيك
عندي كيا فونتيرا جنت دايخ بيها لان اسمع صوت المكينه واصل ل اخر الدنية وسرعه ماكو
الصوت يجي من المحرك لو من الاكسل؟
@@ripupyourbmwengine لا يجي من المحرك احس انو المحرك قوي وسريع 3000 سي سي بس ما ادري سرعه وين تختفي 90 يقفل
@@Bashar1ryadFg-ld6lo هاي بيها اهواية عوامل. اولا حساس تي بي اس مةجود يم الثروتل هذا احتمال علطل ( مسوي فديية عليها كيف فحصها).
ثانيا: فيدبمب ضعيف يسبب المشكلة.
ثالثا: منزم ضغط الوقود يهرب بنزين الى الثلاجة او عاطل يفتح بمرور كل البنزين الى التانكي.
@@ripupyourbmwengine هي محرك گاز وانا عندي خبرة بهل امور اشوف السبب الاكسل او الدفرنس لان هية سيارة حمل المحرك يقوم بعملها بشكل جيد اعتقد سبب الگير او الدفرنس
@@Bashar1ryadFg-ld6lo صحيح الكير التي تنقل الحركة اتسبب هذا النوع من المشاكل.
اشكد اني عانيت من الگير الاوتماتيك ووبالاخير حليتها في الوقت الحاضر على الاقل. و الحمدالله تعمل بشكل ممتاز.
اعطال الكير الاوتماتيك: نقص في زيت الگير و الفلتر تتوصخ يمنع وصول الزيت لعتلات الگير بهاي الخالة اتسبب تاكل في الگلجات