Ich auch - nächstes Jahr gibt es auf meinen Kanal auch wieder 86c Content :) Ein schöner "Einstiegsoldtimer", günstig zu bekommen und zu unterhalten, meist gute Substanz und richtiges 80er Jahre Feeling
Ich habe kürzlich den 862F der Eltern übernommen. Sondermodell "Scot" in klassikrot; also eigentlich der einfache Fox mit paar Extras. Baujahr Anfang 1994; AAV-Motor, 1.3l mit 40 kW. Gegen Aufpreis wurde damals die Mittelkonsole bestellt und das Beta-Radio mit 4 Lautsprechern, sowie eine Wegfahrsperre . Hat in den 30 Jahren aber nur 150.000 km gelaufen.
Sehr cool, ich hatte auch so einen in der gleichen Farbe. Mein erstes Auto! Aber scheinbar das bessere Modell mit z. B. einem Schiebedach, das aber leider undicht wurde. Er hatte leider Macken im Winter. Wodurch auch immer, war ganz oft morgens die Batterie leer, egal ob neu oder alt. Im großen und ganzen hab ich ihn geliebt und ärgere mich noch immer, dass ich ihn vor ein paar Jahren für 500 Euro verkauft habe... Sehr schönes Video!
Danke für das Video und Deine Arbeit. Habe mir auch gerade einen 86C Coupe als Hobbyauto gekauft, dann wird der Winter nicht so langweilig weil eine Überholung steht an.
@@Olafimmer18ausUlm ist das auto eine kauf Empfehlung? Suche eins von 1992. Leider hat der Polo kein Zigarette anzünder also kann ich kein Handy laden oder dashcam betreiben
@@MaxisSpieler Markus, eine Kaufempfehlung ist so ein altes Auto nicht. Man sollte schrauben können und alte Autos lieben. Bei mir ist das auch nur Hobby.
Vielen Dank für das ausführliche Video! Ein wirklich schönes Auto und ich kann ziemlich alles bestätigen, was Du gesagt hast! Das Fahrgefühl ist nicht mit modernen Autos zu vergleichen, da spürt man die Physik des Fahrens! Ich kann mich genau erinnern als mein Vater 1992 mit einen neuen Polo Fox nach Hause kam... nun steht er bei mir in der Garage und leider in einen mässigen Zustand (Rost, Elektronik und undichte Schläuche...) Ich würde sehr ungerne es verschrotten lassen. Lohnt sich eine Restaurierung? Hier in der Schweiz wird alles vergoldet was ein Mechaniker zur Hand nimmt. Kennt jemand einen Spezialisten für die Restaurierung von Youngtimer? Viele Grüsse!
Viele Sachen kannst du auch selbst machen, vielleicht findest du jemand der gut schweißen kann und es für eine kleine Mark macht. Ich würde es Schritt für Schritt angehen 😀
Meiner durfte beim Ummelden vor einigen Wochen sogar das originale (!) BNA-Kennzeichen von 1994 behalten, also noch mit DIN-Schrift und ohne das blaue Europa-Feld. Die Frau in der Zulassungsstelle Regensburg meinte, das Schild hätte Bestandsschutz und darf daher auch nicht mit anderen Zulassungsmarken versehen werden.
Also ich habe ja in meinem Fuhrpark gleich 2 x den polo Steilheck einmal als fox und 1x als Classic, der 86c ist immernoch mein Lieblingsauto 🤗 bin schon am überlegen mir noch nen Coupe zu holen 😅
@@vwfreakjonny eben, der fox ist sogar mein Alltagsauto😉 es macht einfach Spaß obwohl ich auch n Trabant habe, wie du das im Video verglichen hast, top 😂 👍
Meine Eltern hatten von 1991-1994 das alte Modell 86C in weiß als Steilheck in CL-Ausführung mit NZ-Motor. Der wurde im Frühjahr 1994 in Zahlung gegeben, als der 86C2F neu gekauft wurde, den ich nun kürzlich übernommen habe, weil die Eltern ihn nicht mehr brauchten.
Habe auch so einen polo 86c 2f Coupe auch in caribig grün mit zwar nur 45 PS AAU aber mit etwas besseren FOX Ausstattung und ja der 6 stetigen Kilometer zähler in Verbindung mit der Zeit Uhr kostete damals 230 DM extra meiner hat das glücklicherweise 😊 aber ein echt super Auto 😊😊😊 bin super zufrieden
Mein NZ hat mit Schricknockenwelle und angepasstem STG mittlerweile gut 380.000 KM auf dem Buckel und wird nach dem Warmfahren prinzipiell hart getreten, gerne bis in den Begrenzer. Steckt er gut weg :) Hat bei 190.000 KM ne neue Kopfdichtung bekommen, letztes Jahr hats den Hallgeber und die Unterdruckdose am Zündeverteiler zersägt, kann man aber leicht und günstig instandsetzen.
Vielen Dank für dein so ausführliches Video. Nach sowas habe ich gesucht. Ich bin am überlegen mir einen 93er Polo mit 45ps zu holen. Habe ein gutes Angebot gefunden mit wenig km und der Zustand ist gut. Ich bin mir nur unsicher, denn das wäre mein daily und ohne Servolenkung bin ich mir nicht sicher ob das so eine gute Idee ist. Wie siehst du das? Ich fahre voll auf Autos aus den 90ern ab, daher wäre er perfekt und die monatlichen Kosten sind extrem niedrig.
Hi, ich fahre den Polo nur als Spaßauto, ich mag alte Autos auch, aber für den Alltag könnte ich ihn mir nicht vorstellen, kann aber auch daran liegen, dass ich durch viele neue Autos geschädigt bin. Ohne Servolenkung ist das einparken schon mühsam. Man muss es wollen und wissen worauf man sich einlässt. Fahre am Besten mal einen Probe an und für sich macht man mit den 86c nichts falsch, ist ein toller Einstiegsoldtimer.
@@vwfreakjonny Ja, der zusätzliche Minikat in Kombination mit dem werksmäßigen G-Kat bewirkt die Einstufung in die Schadstoffklasse Euro 2. Der Minikat wird vor oder nach den werksmäßigen G-Kat gebaut. So ein Minikat ist sehr grob, man kann locker durchschauen. Der ist nur für die ersten ~2 Minuten nach dem Kaltstart. In dieser Zeit arbeitet der normale Kat nämlich nicht, weil der mehr Zeit braucht, um seine Betriebstemperatur zu erreichen. Der Unterschied zwischen Euro 1 und Euro 2 Norm ist nämlich nur die Phase direkt nach dem Kaltstart. Habe seit 11 Jahren den zusätzlichen Minikat drin und mich damals bewusst gegen einen Kaltlaufregler entschieden, der in den Motorlauf eingreift. Kann nur sagen der Minikat glänzt dadurch, dass er sich in keinerlei Hinsicht negativ auf den Motorlauf auswirkt, aber er hat mir schon über 1100€ an Steuern gespart.
17:00 Es schwankt nicht die Anzeige, sondern die Wassertemperatur, die von diesen Anzeigen eben auch 1:1 ungefiltert angezeigt wird. Bei zügiger Fahrt sinkt sie teilweise etwas; Im stand steigt sich auch mal über 90°C. Wenn man die Temperatur vom blauen Geber aus dem Motorsteuergerät mitliest und vergleicht, so ist diese "primitive" Anzeige, die nur aus einem Bimetall mit Zeiger besteht, dennoch erstaunlich genau. Ebenso erlaubt die Tankanzeige ein recht gutes Abschätzen der Restmenge auf 1-2 Liter Genauigkeit. Weichen beide Anzeigen erheblich ab, ist der 10V Spannungsregler defekt.
Man das war ne Umstellung vom Trabant auf den Polo Fox. Schönes Auto aber die Lenkung war wirklich Knochenhart...bin dann nach gut 80.000 KM wieder zurück auf Trabant...
@@vwfreakjonny Mit 1,05 Liter Motor und dem Viergang-Getriebe ehrlich gesagt nicht...😅 Der Trabantmotor hat in den unteren Drehzahlen reichlich Drehmoment und ist als Zweizylinder sehr drehfreudig... eigentlich bräuchte er eher ein Fünfgang-Getriebe. Wir hatten die Verdichtung damals leicht erhöht und das Schwungrad abgedreht.. lief nach dem Einfahren 130 Km/h...aber nur wenn die Luft kühl genug war 🤗...
@@vwfreakjonny Ich muss aber gestehen das die EA111 Baureihe richtig gute Motoren hervorgebracht hat unkompliziert in der Wartung und langlebig...Leistungsausbeute und Kraftstoffverbrauch stimmen auch. Hatte in meinem Octavia und jetzt im Fabia den 1,4er 16V drin...absolut top!
@@Tiff-Toff coole sache, der 1.3L Motor um 86c ist nochmal eine ganze Ecke flotter, der hängt den Trabant locker ab :D Aber stimmt, im Anzug sind die Trabis auch nicht so schlecht
@@vwfreakjonny Was hat der 1,3er, knapp 60 PS oder?! Naja dann ist der Gewichtsvorteil natürlich dahin 😁... Mann kann aus einem Trabantmotor ordentlich was rausholen...der ist aufgrund der Haltbarkeit dermaßen zahm ausgelegt das er nicht mal die Hälfte seiner Potenz ausspielt.
Mein polo fährt sich auch mega lustigerweise sind 160 kmh auch mit dem 1.05 l aau möglich bin ich auch schon gefahren also laut Tacho und nicht nach Navi
@@vwfreakjonny In dem Fall sorge ich dafür, dass ich reich werde mit meinem Online Business und flexe mit einem alten Polo oder einem Fox. Den Lack werde ich sowas von polieren, die Fensterscheiben tönen und dann kann man aus Low-Budget Kisten ein Hingucker machen😁🤣
![Was kann der NEUE KONA als HYBRID? 2023 Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid N-Line Test! [POV]](/img/n.gif)
So ein VW Polo habe ich auch noch stehen , Ich finde den so Toll
Ich auch - nächstes Jahr gibt es auf meinen Kanal auch wieder 86c Content :)
Ein schöner "Einstiegsoldtimer", günstig zu bekommen und zu unterhalten, meist gute Substanz und richtiges 80er Jahre Feeling
Super, so einen baue ich mir auch gerade wieder auf als Steilheck.
Danke fürs Hochladen
Das Steilheck ist schöner weil es den Sinn des Polos einfach betont, praktisch und dabei sparsam.
Ich hab den gleichen in hellblau. Tolles Auto 👍👍👍
Schönes Auto ❤
Ich habe kürzlich den 862F der Eltern übernommen. Sondermodell "Scot" in klassikrot; also eigentlich der einfache Fox mit paar Extras. Baujahr Anfang 1994; AAV-Motor, 1.3l mit 40 kW. Gegen Aufpreis wurde damals die Mittelkonsole bestellt und das Beta-Radio mit 4 Lautsprechern, sowie eine Wegfahrsperre . Hat in den 30 Jahren aber nur 150.000 km gelaufen.
morgen schau ich mir einen an :)
ich freu mich schon
Viel Erfolg :)
Sehr cool, ich hatte auch so einen in der gleichen Farbe. Mein erstes Auto! Aber scheinbar das bessere Modell mit z. B. einem Schiebedach, das aber leider undicht wurde. Er hatte leider Macken im Winter. Wodurch auch immer, war ganz oft morgens die Batterie leer, egal ob neu oder alt. Im großen und ganzen hab ich ihn geliebt und ärgere mich noch immer, dass ich ihn vor ein paar Jahren für 500 Euro verkauft habe... Sehr schönes Video!
Danke :) so schnell findet man den Polo in der Farbe auch nicht mehr wieder
Schönes Auto! Und schönes Video
Ist von meinen Geburtsjahr!
Danke für das Video und Deine Arbeit. Habe mir auch gerade einen 86C Coupe als Hobbyauto gekauft, dann wird der Winter nicht so langweilig weil eine Überholung steht an.
@@Olafimmer18ausUlm ist das auto eine kauf Empfehlung? Suche eins von 1992. Leider hat der Polo kein Zigarette anzünder also kann ich kein Handy laden oder dashcam betreiben
@@Olafimmer18ausUlm Danke, das freut mich. Definitiv ein spaßiges KFZ :)
@@MaxisSpieler Markus, eine Kaufempfehlung ist so ein altes Auto nicht. Man sollte schrauben können und alte Autos lieben. Bei mir ist das auch nur Hobby.
@@Olafimmer18ausUlm ich mag alte Autos ...
Vielen Dank für das ausführliche Video! Ein wirklich schönes Auto und ich kann ziemlich alles bestätigen, was Du gesagt hast! Das Fahrgefühl ist nicht mit modernen Autos zu vergleichen, da spürt man die Physik des Fahrens!
Ich kann mich genau erinnern als mein Vater 1992 mit einen neuen Polo Fox nach Hause kam... nun steht er bei mir in der Garage und leider in einen mässigen Zustand (Rost, Elektronik und undichte Schläuche...)
Ich würde sehr ungerne es verschrotten lassen. Lohnt sich eine Restaurierung? Hier in der Schweiz wird alles vergoldet was ein Mechaniker zur Hand nimmt. Kennt jemand einen Spezialisten für die Restaurierung von Youngtimer?
Viele Grüsse!
Viele Sachen kannst du auch selbst machen, vielleicht findest du jemand der gut schweißen kann und es für eine kleine Mark macht. Ich würde es Schritt für Schritt angehen 😀
Falls Schweiz zu teuer ist kannst du es ja auch in Österreich oder Deutschland probieren, oder du musst die richtigen Leute kennen
Meiner durfte beim Ummelden vor einigen Wochen sogar das originale (!) BNA-Kennzeichen von 1994 behalten, also noch mit DIN-Schrift und ohne das blaue Europa-Feld. Die Frau in der Zulassungsstelle Regensburg meinte, das Schild hätte Bestandsschutz und darf daher auch nicht mit anderen Zulassungsmarken versehen werden.
Also ich habe ja in meinem Fuhrpark gleich 2 x den polo Steilheck einmal als fox und 1x als Classic, der 86c ist immernoch mein Lieblingsauto 🤗 bin schon am überlegen mir noch nen Coupe zu holen 😅
Absolut! Ich fahre den sehr sehr gern, es macht richtig Spaß, kostet wenig Geld und ist einfach eine Zeitkapsel
@@vwfreakjonny eben, der fox ist sogar mein Alltagsauto😉 es macht einfach Spaß obwohl ich auch n Trabant habe, wie du das im Video verglichen hast, top 😂 👍
schönes auto so einen habe ich auch als steilheck in hell blau BJ : 81 den ur polo mit 40ps
Super Video, so eins hätte ich auch gerne
Halt die Augen offen, es lohnt sich
Meine Eltern hatten von 1991-1994 das alte Modell 86C in weiß als Steilheck in CL-Ausführung mit NZ-Motor. Der wurde im Frühjahr 1994 in Zahlung gegeben, als der 86C2F neu gekauft wurde, den ich nun kürzlich übernommen habe, weil die Eltern ihn nicht mehr brauchten.
Habe auch so einen polo 86c 2f Coupe auch in caribig grün mit zwar nur 45 PS AAU aber mit etwas besseren FOX Ausstattung und ja der 6 stetigen Kilometer zähler in Verbindung mit der Zeit Uhr kostete damals 230 DM extra meiner hat das glücklicherweise 😊 aber ein echt super Auto 😊😊😊 bin super zufrieden
ich belebe auch gerade ein 86c 2f wieder zum leben. Hoffentlich macht der g40 den Tüv Glücklich.
Wow I forget this thing existed
21:50 Da ist doch in Zedtlitz das Gewerbegebiet und dann geht es auf der alten B95 Richtung Borna.
Exakt :)
Echt ein super Video, sehr unterhaltsam!! Kann mir vielleicht jemand sagen welche Lebenserwartung ein NZ Motor im Polo hat? (Bei guter Wartung)
Danke dir! Kopfdichtung gehen gern mal durch ansonsten eigentlich solide wenn man mal etwas Wartung macht.
@@vwfreakjonny Danke für Deine super schnelle Antwort!!
Mein NZ hat mit Schricknockenwelle und angepasstem STG mittlerweile gut 380.000 KM auf dem Buckel und wird nach dem Warmfahren prinzipiell hart getreten, gerne bis in den Begrenzer. Steckt er gut weg :) Hat bei 190.000 KM ne neue Kopfdichtung bekommen, letztes Jahr hats den Hallgeber und die Unterdruckdose am Zündeverteiler zersägt, kann man aber leicht und günstig instandsetzen.
Sehr schönes Auto
Danke :)
Salut, superbe vidéo je te félicite ,j'ai une question
Est ce que ce modèle est fiable ,je veux en acheter un
Vielen Dank für dein so ausführliches Video. Nach sowas habe ich gesucht. Ich bin am überlegen mir einen 93er Polo mit 45ps zu holen. Habe ein gutes Angebot gefunden mit wenig km und der Zustand ist gut. Ich bin mir nur unsicher, denn das wäre mein daily und ohne Servolenkung bin ich mir nicht sicher ob das so eine gute Idee ist. Wie siehst du das? Ich fahre voll auf Autos aus den 90ern ab, daher wäre er perfekt und die monatlichen Kosten sind extrem niedrig.
Hi, ich fahre den Polo nur als Spaßauto, ich mag alte Autos auch, aber für den Alltag könnte ich ihn mir nicht vorstellen, kann aber auch daran liegen, dass ich durch viele neue Autos geschädigt bin. Ohne Servolenkung ist das einparken schon mühsam. Man muss es wollen und wissen worauf man sich einlässt. Fahre am Besten mal einen Probe an und für sich macht man mit den 86c nichts falsch, ist ein toller Einstiegsoldtimer.
Vielen Dank für deine Einschätzung, werde auf jeden Fall mal einen Probefahren🙌
Hab grad auch ein polo 86c coupe. Ansich eines der besten Autos seiner Zeit. Meiner fällt leider auseinander😂
Da hast du etwas Pech mit deinen, an und für sich ist die Langzeitqualität der 86c wirklich nicht schlecht
@@vwfreakjonny der vorbesitzer hatte mir das Auto in einem Waldstück hinterlassen🫤 seitdem versucht man dem Auto vergeblich neues Leben zu schenken
7:30 Kleine Anmerkung: Es sind 240l bis 915l Kofferraumvolumen beim Coupe :D
36:50: Der hubraumgleiche AAV-Motor kostet 196 € im Jahr. Für Euro 1 gelten 15,13€/100cm³ x 13. Dabei werden großzügig -,69€ "geschenkt".
Vor ein paar Wochen meinem Onkel genau so einen in Rot abgekauft. Nur meiner hat noch eine Digitale Uhr :D. Glaube die war auch sauteuer
Machst du auch ein Video vom V40? :-) Büüüdddde 😀
Auf jeden Fall wenn es sich ergibt 😀
Falls du einen Passat 35i B3 Variant ergattern kannst, würde ich den auch gerne mal in einem Video sehen ;)
@@iankrenig4930 Falls ich mal die Möglichkeit habe mache ich das natürlich gerne
KFZ-Steuern beim NZ-Motor:
Euro 1 (Werksmäßig): 196€
Euro 2 (Minikat oder KLR): 95€
Empfehlung: Minikat (KLR macht nur Ärger).
Der NZ hat doch einen GKat ab Werk, bringt da ein Mini Kat zusätzlich nochmal was?
@@vwfreakjonny Ja, der zusätzliche Minikat in Kombination mit dem werksmäßigen G-Kat bewirkt die Einstufung in die Schadstoffklasse Euro 2. Der Minikat wird vor oder nach den werksmäßigen G-Kat gebaut. So ein Minikat ist sehr grob, man kann locker durchschauen. Der ist nur für die ersten ~2 Minuten nach dem Kaltstart. In dieser Zeit arbeitet der normale Kat nämlich nicht, weil der mehr Zeit braucht, um seine Betriebstemperatur zu erreichen.
Der Unterschied zwischen Euro 1 und Euro 2 Norm ist nämlich nur die Phase direkt nach dem Kaltstart.
Habe seit 11 Jahren den zusätzlichen Minikat drin und mich damals bewusst gegen einen Kaltlaufregler entschieden, der in den Motorlauf eingreift. Kann nur sagen der Minikat glänzt dadurch, dass er sich in keinerlei Hinsicht negativ auf den Motorlauf auswirkt, aber er hat mir schon über 1100€ an Steuern gespart.
Der AAV kostet auch 196 im Jahr, da er als Euro1 eingestuft ist. Immerhin hat man eine grüne Plakette in der Scheibe.
17:00 Es schwankt nicht die Anzeige, sondern die Wassertemperatur, die von diesen Anzeigen eben auch 1:1 ungefiltert angezeigt wird. Bei zügiger Fahrt sinkt sie teilweise etwas; Im stand steigt sich auch mal über 90°C. Wenn man die Temperatur vom blauen Geber aus dem Motorsteuergerät mitliest und vergleicht, so ist diese "primitive" Anzeige, die nur aus einem Bimetall mit Zeiger besteht, dennoch erstaunlich genau. Ebenso erlaubt die Tankanzeige ein recht gutes Abschätzen der Restmenge auf 1-2 Liter Genauigkeit. Weichen beide Anzeigen erheblich ab, ist der 10V Spannungsregler defekt.
Man das war ne Umstellung vom Trabant auf den Polo Fox. Schönes Auto aber die Lenkung war wirklich Knochenhart...bin dann nach gut 80.000 KM wieder zurück auf Trabant...
Kam es dir auch so vor als wäre der Polo ein Rennwagen im Vergleich zum Trabant? Ich finde den Unterschied schon gewaltig :D
@@vwfreakjonny Mit 1,05 Liter Motor und dem Viergang-Getriebe ehrlich gesagt nicht...😅 Der Trabantmotor hat in den unteren Drehzahlen reichlich Drehmoment und ist als Zweizylinder sehr drehfreudig... eigentlich bräuchte er eher ein Fünfgang-Getriebe. Wir hatten die Verdichtung damals leicht erhöht und das Schwungrad abgedreht.. lief nach dem Einfahren 130 Km/h...aber nur wenn die Luft kühl genug war 🤗...
@@vwfreakjonny Ich muss aber gestehen das die EA111 Baureihe richtig gute Motoren hervorgebracht hat unkompliziert in der Wartung und langlebig...Leistungsausbeute und Kraftstoffverbrauch stimmen auch. Hatte in meinem Octavia und jetzt im Fabia den 1,4er 16V drin...absolut top!
@@Tiff-Toff coole sache, der 1.3L Motor um 86c ist nochmal eine ganze Ecke flotter, der hängt den Trabant locker ab :D
Aber stimmt, im Anzug sind die Trabis auch nicht so schlecht
@@vwfreakjonny Was hat der 1,3er, knapp 60 PS oder?! Naja dann ist der Gewichtsvorteil natürlich dahin 😁... Mann kann aus einem Trabantmotor ordentlich was rausholen...der ist aufgrund der Haltbarkeit dermaßen zahm ausgelegt das er nicht mal die Hälfte seiner Potenz ausspielt.
Mein polo fährt sich auch mega lustigerweise sind 160 kmh auch mit dem 1.05 l aau möglich bin ich auch schon gefahren also laut Tacho und nicht nach Navi
Der 1.3 schafft sicher auch noch 10-15 mehr, aber es fühlt sich dann nicht mehr gesund an😂
Wieso flexen reiche Leute nicht mit so einem Auto?😢
Das ist eine gute Frage 😅, wahrscheinlich weil reiche Leute nur Automatik fahren können 🤣
@@vwfreakjonny In dem Fall sorge ich dafür, dass ich reich werde mit meinem Online Business und flexe mit einem alten Polo oder einem Fox. Den Lack werde ich sowas von polieren, die Fensterscheiben tönen und dann kann man aus Low-Budget Kisten ein Hingucker machen😁🤣
@@SX41799 na dann viel Erfolg 😅
Too much blabla
Ich versuche alles ausführlich zu erklären, wenn es dir zu viel ist schau lieber bei anderen Kanälen