Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: http:/www.turatii.ro For PayPal donations, our email is turatii@gmail.com. Thanks!
ce imi place cand explici tehnic tot si invat ceva , UNICUL jurnalist din Romania care ai ce sa INVETI de la el ... restu copiaza pe cei din afara . BRAVO !!!
Salut! Sunt foarte incantat de prezentarile dumneavoastra in cele mai mici detalii si datorita acestora am avut multe de invatat. Urmaresc cu mare interes acest canal si stiu sigur ca sunteti unic in prezentarea unei masini. Faptul ca detalierea in amanunt se face in mai multe episoade este un lucru minunat pentru ca poti afla aproape totul despre o masina. Doresc foarte mult sa prezentati Hyundai Tucson 2021 Plug-in Hibrid, fiindca nimeni nu a facut acest lucru. Stiu multe persoane care doresc detalii ale acestei masini care in maxim 10 zile intra in tara (informatie verificata). Sistemul de propulsie este prezent pe Kia Sorento, dar totusi masinile difera din multe puncte de vedere. Vanzarile acestui model au depasit asteptarile si de aceea toata lumea este curioasa sa afle detalii despre masina. Va multumesc si astept cat mai curand o prezentare specifica dumneavoastra.
Sincer mi-e teama de aceste sisteme pentru ca sunt prea complexe pentru binele lor. Timpul ne va spune pana la urma daca e un sistem fiabil sau nu. Masina arata foarte bine. In clasa mica e cea mai aratoasa (i20, Rio, Ibiza, Polo, Fabia, C3).
Nu sunt inginer renault si nici nu le iau partea dar, din ce stiu de pe modelele toyota, modul B nu ar trebui folosit decat cu titlu de exceptie (de ex. o coborare mai lunga) deoarece forteaza motorul electric care face recuperare de energie... faza cu pedala de frana: stiu ca la toyota daca franezi din timp si cu o presiune redusa energia se recupereaza oricum catre potentialul maxim de recuperare... felicitari pentru munca depusa 👍!
@@turatii care model de la Toyota are sistemul asta? Noile rav 4, corolla, camry nu au. Noul Rav 4 nici nu are mod B. Se face aceasta recuperare doar dacă treci schimbătorul pe "manual".
Pusul in B nu e in oras cand franezi la semafor ( iar scenariul tau cu a pus unu frana brusca e ultimul lucru pe care trebuie sa l faci... Franezi si atat nu mai sta nimeni sa puna in B).Cum ziceam e clar ca B-ul e pt coborari mai lungi sau cand e gheata pe jos....
Nu e asa, si scenariul este unul foarte des intalnit, gen ai un semafor in fata la 200 m, anticipezi, o lasi in D pe recuperare (ca suntem soferi, nu maimutoi) estimand ca la capatul recuperarii ajungi la semafor. Intre timp, unul schimba banda si se baga in fata ta, ce faci, pui frana sau o dai in B, recuperarea e tot aia, insa uzura franelor e o pierdere...
Ce am inteles eu din aceasta prezentare, de altfel excelent realizata, este ca toata tehnologia prezenta pe aceasta masina nu merita, pentru 1 litru/100km in minus si 7-8.000 EUR in plus fata de un Clio echivalent pe benzina. 1000 de sisteme in plus inseamna 1000 de potentiale probleme de-a lungul exploatarii masinii. Nu ma intereseaza puterea mai mare.
O sa mai inteleaga lumea ca motoarele termice simple nu vor mai putea rula in orase, asta intr-un viitor destul de apropiat. Indiferent ca nu vrem asta.
salut misto explicat ador cum gasesti toate defectele , intrebare acel buton de la schimbator nu se poate bloca in interior vorba aia noi romanii le gasim chichitele sa le modificam !
Nu cred că e cazul să folosești B prea des. Când frânezi cu pedala ușor, se aplică tot frânare regenerativă, deci utilitatea poziției B e minimală în traficul normal. B e util mai degrabă când conduci iarna pe gheață sau la o coborâre lungă.
Is it possible to charge the 12 v battery? I will not use the car for a couple of months and want to make sure 12 v battery does not lose all capacity. Car will be parked outdoors, in winter
Dar de ce este nevoie sa treci din D->B si vicervesa? Se poate conduce doar in B si varia intensitatea franarii regenerative doar prin gradul de apasare a pedalei de acceleratie. Stiu pare contraintuitiv dar cu cat eliberezi pedala de acceleratie cu atat franarea regenerativa este mai puternica. Astfel se poate, aproape, ajunge la a conduce cu o singura pedala. Ca la Zoe.
Nu, masina franeaza regenerativ doar cand iei piciorul de pe pedala de acceleratie, si nu, nu merge ca la Zoe din pedala, de aia e B-ul acolo, cu B-ul poti face asta si ajungem la problema prezentata. B-ul este un nivel suplimentar de franare regenerativa. Cine are si conduce, stie, chiar si cei din Renault care merg cu ea, recunosc ca ce am spus este foarte corect.
@@marjacu3809 da la Zoe, poti doza in modul B, gradul de franare regenerativa. Cu cat ridici piciorul de pe acceleratie usor treci de la a nu mai accelera ( 0 KWh) pana la franare regenerativa puternica de -20 /-30KWh cand ai eliberat pedala complet.
Pai Zoe are mod de conducere One Pedal, care fix asta inseamna, accelerezi si franezi din pedala de acceleratie, Clio asta nu are asa ceva, poti emula un mod OnePedal incomplet, folosind acel B, eu ce tot vorbesc aici. In ultimii metri oricum recuperarea de energie se dezactiveaza la Clio si folosesti pedala de frana pentru oprire completa.
@@turatii eu am (cam) înțeles ideea. N-am condus un E-tech până acum, dar dacă o să ajung la un test drive o să testez treaba asta, sper eu pe ambele, Clio și Captur. Ce-i drept, nici cutie automată n-am condus, decât o singură dată și nu m-am gândit că poți comuta fără să apeși clapeta. Totuși, n-ar fi mai bine să mergi doar în B sau doar în D? La ce ajută să tot pornești și oprești regenerarea mai puternică B?
@Turatii Am văzut în compartimentul motor că sunt 2 rezervoare de antigel, cel din stânga probabil este pentru motorul termic, dar cel din dreapta, din spatele invertorului pentru ce este?
Pentru motoarele electrice si invertor, si ele se incalzesc in functionare. Nu am detalii mai multe, din pacate, ce stiu e ca sunt racite si ele (anumite zone).
ce imi place cand explici tehnic tot si invat ceva , UNICUL jurnalist din Romania care ai ce sa INVETI de la el ... restu copiaza pe cei din afara . BRAVO !!!
Salut! Sunt foarte incantat de prezentarile dumneavoastra in cele mai mici detalii si datorita acestora am avut multe de invatat. Urmaresc cu mare interes acest canal si stiu sigur ca sunteti unic in prezentarea unei masini. Faptul ca detalierea in amanunt se face in mai multe episoade este un lucru minunat pentru ca poti afla aproape totul despre o masina. Doresc foarte mult sa prezentati Hyundai Tucson 2021 Plug-in Hibrid, fiindca nimeni nu a facut acest lucru. Stiu multe persoane care doresc detalii ale acestei masini care in maxim 10 zile intra in tara (informatie verificata). Sistemul de propulsie este prezent pe Kia Sorento, dar totusi masinile difera din multe puncte de vedere. Vanzarile acestui model au depasit asteptarile si de aceea toata lumea este curioasa sa afle detalii despre masina. Va multumesc si astept cat mai curand o prezentare specifica dumneavoastra.
Felicitari pentru munca si perseventa! "Logica zero" definitoriu ! Proiectantii conduc masini cu manuala. singura explicatie.
Sincer mi-e teama de aceste sisteme pentru ca sunt prea complexe pentru binele lor. Timpul ne va spune pana la urma daca e un sistem fiabil sau nu. Masina arata foarte bine. In clasa mica e cea mai aratoasa (i20, Rio, Ibiza, Polo, Fabia, C3).
Renault🔝💜
Nu sunt inginer renault si nici nu le iau partea dar, din ce stiu de pe modelele toyota, modul B nu ar trebui folosit decat cu titlu de exceptie (de ex. o coborare mai lunga) deoarece forteaza motorul electric care face recuperare de energie... faza cu pedala de frana: stiu ca la toyota daca franezi din timp si cu o presiune redusa energia se recupereaza oricum catre potentialul maxim de recuperare... felicitari pentru munca depusa 👍!
Toyota are mod One Pedal, adica poti conduce daca stii si intelegi sa anticipezi corect, doar cu pedala de acceleratie.
@@turatii care model de la Toyota are sistemul asta? Noile rav 4, corolla, camry nu au. Noul Rav 4 nici nu are mod B. Se face aceasta recuperare doar dacă treci schimbătorul pe "manual".
Pusul in B nu e in oras cand franezi la semafor ( iar scenariul tau cu a pus unu frana brusca e ultimul lucru pe care trebuie sa l faci... Franezi si atat nu mai sta nimeni sa puna in B).Cum ziceam e clar ca B-ul e pt coborari mai lungi sau cand e gheata pe jos....
Nu e asa, si scenariul este unul foarte des intalnit, gen ai un semafor in fata la 200 m, anticipezi, o lasi in D pe recuperare (ca suntem soferi, nu maimutoi) estimand ca la capatul recuperarii ajungi la semafor. Intre timp, unul schimba banda si se baga in fata ta, ce faci, pui frana sau o dai in B, recuperarea e tot aia, insa uzura franelor e o pierdere...
Ce am inteles eu din aceasta prezentare, de altfel excelent realizata, este ca toata tehnologia prezenta pe aceasta masina nu merita, pentru 1 litru/100km in minus si 7-8.000 EUR in plus fata de un Clio echivalent pe benzina. 1000 de sisteme in plus inseamna 1000 de potentiale probleme de-a lungul exploatarii masinii. Nu ma intereseaza puterea mai mare.
O sa mai inteleaga lumea ca motoarele termice simple nu vor mai putea rula in orase, asta intr-un viitor destul de apropiat. Indiferent ca nu vrem asta.
salut misto explicat ador cum gasesti toate defectele , intrebare acel buton de la schimbator nu se poate bloca in interior vorba aia noi romanii le gasim chichitele sa le modificam !
Nu cred că e cazul să folosești B prea des. Când frânezi cu pedala ușor, se aplică tot frânare regenerativă, deci utilitatea poziției B e minimală în traficul normal. B e util mai degrabă când conduci iarna pe gheață sau la o coborâre lungă.
Nici nu e rocomandat sa mergi in B prin oras aiurea. Sa zicem poate cand e o portiune de gheata
Cine zice ca nu e recomandat?
@@turatii Eu
Is it possible to charge the 12 v battery? I will not use the car for a couple of months and want to make sure 12 v battery does not lose all capacity. Car will be parked outdoors, in winter
Yes. Its possible.
Dar de ce este nevoie sa treci din D->B si vicervesa? Se poate conduce doar in B si varia intensitatea franarii regenerative doar prin gradul de apasare a pedalei de acceleratie. Stiu pare contraintuitiv dar cu cat eliberezi pedala de acceleratie cu atat franarea regenerativa este mai puternica. Astfel se poate, aproape, ajunge la a conduce cu o singura pedala. Ca la Zoe.
Adica daca atingi usor acceleratia, masina franeaza regenerativ ? Credeam ca face asta doar cand iei piciorul de pe acceleratie complet.
Nu, masina franeaza regenerativ doar cand iei piciorul de pe pedala de acceleratie, si nu, nu merge ca la Zoe din pedala, de aia e B-ul acolo, cu B-ul poti face asta si ajungem la problema prezentata. B-ul este un nivel suplimentar de franare regenerativa. Cine are si conduce, stie, chiar si cei din Renault care merg cu ea, recunosc ca ce am spus este foarte corect.
@@marjacu3809 da la Zoe, poti doza in modul B, gradul de franare regenerativa. Cu cat ridici piciorul de pe acceleratie usor treci de la a nu mai accelera ( 0 KWh) pana la franare regenerativa puternica de -20 /-30KWh cand ai eliberat pedala complet.
Pai Zoe are mod de conducere One Pedal, care fix asta inseamna, accelerezi si franezi din pedala de acceleratie, Clio asta nu are asa ceva, poti emula un mod OnePedal incomplet, folosind acel B, eu ce tot vorbesc aici. In ultimii metri oricum recuperarea de energie se dezactiveaza la Clio si folosesti pedala de frana pentru oprire completa.
@@turatii eu am (cam) înțeles ideea. N-am condus un E-tech până acum, dar dacă o să ajung la un test drive o să testez treaba asta, sper eu pe ambele, Clio și Captur.
Ce-i drept, nici cutie automată n-am condus, decât o singură dată și nu m-am gândit că poți comuta fără să apeși clapeta.
Totuși, n-ar fi mai bine să mergi doar în B sau doar în D? La ce ajută să tot pornești și oprești regenerarea mai puternică B?
Ce fel de distribuție are motorul termic curea sau lanț? Nu ați specificat,totuși sunt niște costuri care contează.
Lant, lantul se schimba la 200-250 000 km rulati.
@Turatii Am văzut în compartimentul motor că sunt 2 rezervoare de antigel, cel din stânga probabil este pentru motorul termic, dar cel din dreapta, din spatele invertorului pentru ce este?
Pentru motoarele electrice si invertor, si ele se incalzesc in functionare. Nu am detalii mai multe, din pacate, ce stiu e ca sunt racite si ele (anumite zone).
F1, dar masina foarte potolita
Aia e geaca de bagaboandă
lol
Da mă bravo 😂