L'histoire du VAL, premier métro automatique du monde
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- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ค. 2015
- Ce documentaire vidéo nous présente l'histoire du premier métro automatique du monde, le VAL (Véhicule Automatique Léger), installé à Lille, et encore en fonctionnement aujourd'hui.
Fort de ses nombreuses technologies innovantes pour son époque, le VAL reste aujourd'hui un moyen inédit de transport, pratique, sécurisé, rapide, fiable et confortable, aussi bien pour ses usagers que pour la communauté, au vu de ses coûts réduits.
À travers ce nouveau moyen de transport, Lille et ses environs ont su développer un réseau de métro qui encore aujourd'hui permet une fluidité et une circulation optimisée des flux à travers la métropole.
Il est d'autant plus intéressant d'observer que le VAL fut conçu à Lille même, avec des technologies entièrement françaises, grâce aux travaux du Professeur Gabillard, qui donne désormais son nom à la station "Cité scientifique - Pr. Gabillard"
Vraiment bien ce reportage surtout quand on est Lillois
D’ailleurs VAL signifiait Villeneuve d’Ascq Lille et non Véhicule Automatique Léger
Ce qu'il y a d'extraordinaire avec le VAL, c'est que près de quarante ans après la mise en service du premier tronçon, on le présente toujours comme LA solution révolutionnaire aux problèmes de transport en agglomération, alors que la ligne 1 a été envoyée dans les champs à Villeneuve d'Ascq et le premier tronçon de la ligne 2 a été envoyé dans les champs, à Lomme. Le métro n'arrivera que seize ans après l'inauguration à Roubaix et Tourcoing, là où se trouvent les bassins de population denses.
je suis bien d'accord même si Villeneuve d'Ascq est la ville dans laquelle se concentre la grande partie de l’université de Lille, j'ai hâte que le réseau se développe encore
Génial ce reportage ! Bravo de l'avoir retrouvé !
C'est aussi le métro de Toulouse! Après Lille et l'aéroport d'Orly à Antony, correspondence avec le RER B
Celui de lille a était conçu avant que celui de Lyon
C'est lille qui a crée les VAL
et celui de Rennes !!
Aussi les deux val gratuits de l'aéroport CDG
Super ! Si seulement t'avais aussi l'histoire du metro de Lyon... :)
***** Il a quelque chose de spécial aussi ? :)
Thomas Lefebvre La ligne D du métro de Lyon est automatique :) elle date de 1991 (bon j'avoue c'est 20 ans après le VAL) ou alors de la ligne C, qui est la seule ligne de métro au monde à rouler avec une crémaillère.
Ah oui en effet, essaies de contacter la cinémathèque de France, ou des trucs de télévision, peut être ils te tireront un reportage ? Ou les archives de Lyon ^^
Pourquoi le timbre de la voix des gens changent avec les années ? On détecte facilement une voix des années 50 une autre des années 70 et même des années 80 ?
C'est normal, c'est le type de micro qui change, d'Analogique à Numérique
Le val de l'aéroport d'Orly jusqu'à Antony est un échec cuisant hyper hyper cher pour un trajet ridiculement court .
Torino è stata la prima città italiana ad adottare il sistema VAL., con due vetture 208 accoppiate.
La linea 1 , interamente sotterranea , è in funzione dal 2006; è in via di realizzazione una seconda linea, entrata in servizio prevista il 2030.😂
Nous a Marseille on a des bus électrique et des longs bus électrique
Heureusement qu'à Lyon ils n'ont pas choisi cette technologie ça aurait été une catastrophe avec la l'affluence en heure de pointe
Le VAL est aussi implanté à Toulouse
Oui mais en premier c à Lille puis Toulouse :)
Je tiens à corriger le titre le val n’est pas le premier métro automatique, il est le premier utiliser en transport en commun mais l’Expo express utilisée durant l’exposition universelle est très semblable au val mais la technologie n’a pas réussi à être exportée
Non, l'Expo express c'est une automatisation de niveau 3 : quelqu'un restait dedans pour gérer les portes et le départ des trains. Là le métro de Lille c'est le premier métro automatique de niveau 4 : sans personnel à bord.
Quelle connerie d’avoir vendu cette technologie à Siemens qui d’ailleurs font n’importe quoi avec et je comprend la ville de Toulouse de changer de fournisseur en faisant faire la 3ème ligne à Alstom et Lille aussi d’ailleurs
Aujourd'hui le métro à pneu n'est plus aussi intéressant, le VAL a beaucoup perdu en attractivité. On fait mieux et moins cher avec des trains sur fer modernes comme le métropolis de Alstom qui sera utilisé par Toulouse.
oui ,mais Alstom n 'arrive pas à suivre , énième report du matériel qui devait être livré.... on ne sait même plus....