РИБ ФОРТИС 450 С АЛЮМИНИЕВЫМ КОРПУСОМ || ОБЗОР
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Катера с алюминиевым корпусом пользуются особой популярностью в нашей стране. По причине обилия подводных препятствий, камней и необходимости подходить непосредственно к берегу.
Если в сегменте крупных катеров выбор довольно большой, то в младшем классе и особенно среди рибов он совсем не велик.
РИБ Фортис пользуется большой популярностью у любителей активного отдыха на воде и рыбалки. И запрос на такую концепцию звучал достаточно часто. Наконец Фортис представили первую серийную модель риба с алюминиевым корпусом.
А наша команда первой, не смотря на уже завершившуюся навигацию, отправилась на полноценные испытания с этой лодкой.
Более подробная информация о лодке, вариантах комплектации и актуальные цены:
flinc-shop.ru/...
Читайте полезную информацию о лодках, катерах, рыбалке и путешествиях в блоге
zen.yandex.ru/itodortv
Актуальная информация, анонсы и релизы:
itodortv
itodortv
itodortv
Спасибо за интересный обзор. С удовольствием посмотрел и послушал. Однако, посмотрел ТТХ данного риба - и, при размере 450 - у него очень маленькая полезная площадь кокпита. у меня Антей 400 имеет большую полезную площадь. Однако, я на сегодня решил менять тяжеловоза Антея, на что то побольше и получше на волне. И, посмотрев ваши видео, для себя на сегодня вижу лучший вариант в таком размере - это Навигатор 460 Про. Или Фортис 460 Z. E них полезная площадь кокпита при том же размере больше намного. а это очень серьезно. Да, алюминиевый корпус - это круто, но, конструкция кокпита убивает все. Это получается при таком размере - лодка эгоиста. А мне надо часто возить 4-х человек на 30-40 км, с полным скарбом для недельной стоянки в автономке. И К сожалению, этот Фортис тут не подходит. Еще раз Благодарю, за интересный обзор. Все исключительно ИМХО,
Спасибо вам за внимание к видео, обратную связь и мнение!
В целом согласен, что полезная площадь не лучший показатель этой модели. С другой стороны оценка лодки вопрос комплексный.
Более того. Всё, что до пяти метров и подразумевает установку жёсткой консоли всегда компромисс.
Антей отличная лодка. Одна из лучших в своём классе.
Жаль Посейдон в том виде прекратил существование.
Про конструкцию силового набора хотелось бы подробнее! Самый интересный Риб на сегодня! Спасибо за обзор!
Спасибо за отзыв!
По силовой, я думаю, коллеги из Фортис ответят более точно. В целом это комбинированная конструкция, равномерно распределяющая нагрузку на корпус за счёт применения разных материалов и особых соединительных смесей. В результате она не только обеспечивает жёсткость конструкции, но и в какой-то степени амортизирует удары на волне. И вероятно, сказывается и на механических звуках. Т.к. риб, не типично для алюминиевого корпуса, двигается достаточно "мягко" и тихо.
К сожалению, не было технической возможности подснять её, т.к. спрятана под палубой.
Силовая конструкция выполнена из двух продольных 80 ти мм профелей приваренные к днищу в области ряданов. Основную продольную и поперечную жесткость обеспечивает композитная силовая. Которая приклеивается к корпусу. И ее высота рассчитана так, чтобы вплотную подходила под палубу. Палуба по всем горизонтальным плоскостям усилена 9 ти мм фанерой. И с помощью специальной соединительной пасты приклеивается по всем плоскостям к силовому набору. Ещё склейка осуществляется по всему периметру ( пластик алюминий). В комплексе эта конструкция даёт мощную продольную и поперечную жесткость. Из плюсов. Не деформирует материал. Сильное шумопаглащение.
@@АлександрМиронов-д2ю , спасибо за ответы. Если я правильно понял, то все детали из разных материалов склеиваются между собой композитными смолами? Насколько долговечна такая конструкция? И есть ли какая-то возможность оценивать состояние данной конструкции?
@@Dedstari не совсем так. Пластик к пластику соединяем специальной соединительной пастой. Ее используем во всех моделях. Долговечность ее проверенна временем. Площадь склейки большая, повода для опасения не вижу. Пластик с алюминиеем склееваем другим адгезивом. Сказать точно что за состав не буду. Но это высокоэффективный 250 % на растяжение. При склейки используется три вида состава, которые наносятся в определенной последовательности. Это не новый для меня материал. Я его часто использовал при сборке таких катеров, как Albatross 550 с алюминиеем днищем. Знаю несколько лодок, которым уже по 10 лет. Также можно сказать, что проверен и испытан.
Если есть очень большое желание, то в рибе есть возможность проинспектировать состояние почти всей подпалубной конструкции
@@АлександрМиронов-д2ю ,спасибо, теперь всё понятно! Я инженер с двумя специальностями, поэтому такие вопросы, извиняюсь если что не так! Но мне очень импонируют ваши лодки, как тем из чего они сделаны, так и тем какие технологии в них заложены. Прочность, как вы знаете, это один из 5-ти критериев в разработке любых конструкций и механизмов (условие прочности)! Но вот возможность убедиться в состоянии данной конструкции, это очень большой большой плюс! Спасибо вам огромное, за ваш труд!
Честно до сих пор не понимая зачем такая лодка?Мне кажется если лодка возиться на прицепе зачем пвх в конструкции?обитаемость внутри никакая мечта нету.Вдвоем ловить можно (третий под вопросом)Сравню с лодками wind boat 42 evo (45),Albakore 410,bester 3.9(4.5)кстати они все дешевле и если так можно сказать вечные.От 115до 270 т.р.Рекомендуемый мотор 30.Разьясните пожалуйста плюсы и минусы...может скорость?
Существуют лодки разного класса и назначения.
Ключевое преимущество риба перед другими классами: скорость и безопасность. Под вторым можно понимать и остойчивость, крены в циркуляции, непотопляемость, движение по волне и тд. Обратите внимания, что практически все лодки спецназначения в разных странах (спасательные или береговой охраны) - это рибы. Из ключевых недостатков класса - меньшая полезная площадь кокпита при равной длине с обычным корпусом.
Так же меньшая требуемая мощность двигателя. Т.е., если рассматривать те же алюминиевые корпуса в размере 450-470, то их уже комплектуют моторами до 90 л.с.
Приведённые вами в примеры (без относительно их мореходных качеств, о которых я просто не знаю), все они предназначены для закрытых водоёмов и небольшой волны. Речки, озёра. РИБ позволяет использовать его на открытых акваториях без опасений. Как пример, наши путешествия на Баренцевом море. Где 90% маломерного флота это или ПВХ или рибы. По причине их остойчивости прежде всего. Т.к. ветерок метров в 7-10 поднимает волны 2-3 метра.
Любая лодка - это определённый компромисс.
Ну и конечно, ничего вечного нет. это иллюзия! :)
Itodor TV ну незнаю ,про остойчивость я бы поспорил,те лодки которые я перечислил имеют минимальный крен при двух людях наборт. До 4.5 лодка в румпельном исполнении при моторе 30 двигаешься в районе 46-50 км.Все современные ловки непотопляемы есть видео.Если распороть баллон я сомневаюсь что будет возможным выбраться из тяжёлой ситуации.(хотя не видел вживую такого).Есть видео испытаний непотопляемости?и сброса с высоты ?причина почему у спасателей такие лодки это вес (причём у них они пластиковые)а эта весит больше алюминиевой.Согласен 4.5 -4.7 в рыболовном спорте 90 сил минимум.Но для рыбалки мне кажется эта лодка не подходит максимум,если только сети проверять)))обитаемость ничтожна,цена велика.Баллоны лет 10 проживут может быть ,но будут все в латках.Но это первоначальное мнение ,продажи покажут.Раньше в п.Советском лет так 10 назад стояли штук 6 рибов,последние годы нету...
@@slavaslavin5501 каждый имеет право на мнение. И делать свой выбор. Я не думаю, что нужно переубеждать. Хотя ни один приведённый вами тезис в полной мере не соответствует действительности.
Мне бы не хотелось говорить о лодках, которые я не видел на воде и не испытывал сам. По этому не могу подтвердить или опровергнуть относительно приведённых примеров. Но могу привести аналогию с похожими.
Одно дело остойчивость на ровной воде в статике, другое дело на волне. Одно дело двигаться 50 км по ровной воде, другое хотя бы 30 в условиях волны в 40-50 см. (или больше).
Одно дело лодка не утонет сделав оверкиль или "нырнув в волну". Другое дело, сама вероятность такой ситуации.
Если баллон будет пропорот ничего криминального не произойдёт. Проводили испытания (с пластиковым корпусом) вообще без баллонов. Стрёмно конечно. Может быть в следующем сезоне устроим нечто подобное. В любом случае 3 отсека пропороть разом...
Причина у спасателей вовсе не вес. Вес вообще не имеет значения. И вовсе не обязательно это пластик. Например, наша береговая охрана укомплектована рибами с алюминиевым корпусом от Мнёва. Причина исключительно в мореходности и безопасности.
К слову. Раньше в Питере проходили гонки 24 часа Петербурга. Тоже участники только рибы. К вопросу о скорости прежде всего. (в первые годы, кстати, стоковые).
Баллоны могут прожить и существенно больше. У меня есть ПВХ лодка ей уже 20 лет для неё это не особо лёгки года. Ресурс есть, конечно. Но баллоны - не ключевая деталь лодки. В случае чего могут быть просто заменены на новые.
Ну и конечно, про ушедшее время. За последние годы доля рибов на рынке неуклонно растёт. Это при том, что пластик не особо востребован в нашей стране.
Посему, вы для себя вполне можете сделать выбор в пользу алюминиевого корпуса. Исходя из своих условий эксплуатации и задач. Условий хранения, акватории и тд. Это абсолютно нормально. И, как минимум, в Альбакоре делают хорошие лодки (остальных не знаю).
Но это вовсе не означает, что данный класс не востребован и здорово уступает.
Itodor TV соглашусь выбирать покупателю.
@По Тихой Воде при том, что G470 действительно не плохая лодка (хотя и давно морально устаревшая). Сравнение ваше мягко говоря не корректное. Учитывая, что это разный класс, для разных задач, моторы разной мощности и существенно разной же ценовой категории.
Можете сравнить с Lund Pro XS, например. Тоже катер не плохой!
Вызывает опасение, что примкнение в силовой конструкции днища композитов не позволит применить прогрев и сварку для ремонта повреждений (сквозные пробития и вмятины) алюминиевых листов дна. Думается пластиковое дно было бы в ремонте проще.
Откровенно говоря, давно не секрет, что с точки зрения истирания и возможности волохать на камнях - АМг имеет явное преимущество. А вот в случае серьёзного удара... если у вас будет пробитие днища, то с высокой долей вероятности это отразиться и на общей геометрии корпуса. И одной заплаткой уже едва ли отделаешься. Это проблема всех АМг. Этот (кстати, так и не пошедший в серию) не исключение.
Всё хорошо, ещё бы плотность пвх была хотя-бы 1000 гр/м^2, цены бы лодке не было
Скажите пожалуйста скорость на 30 л. С. Какая?
Посмотрел сайт производителя... Вот у нас магазин Водник свои моторы БЕСПЛАТНО устанавливает на лодки клиентов. Доставка тоже "порадовала"
не думаю, что сервис и условия магазина как-то связаны или влияют на саму лодку. В данном случае разговор о лодке, а не магазине.
Да, и не всё, что делают БЕСПЛАТНО - хорошо.Иногда луче заплатить
Интересно вместимость 6 человек я насчитал 4 полноценных 2 сзади один спереди за консолью и 4 на рундуке спереди а ещё 2 на болонах что-ли)
Не стоит путать понятия "посадочные" места и вместимость. Первый параметр основан на конфигурации конкретной модели. Второй на возможностях корпуса. Конфигурация кокпита может быть и изменена, с целью увеличить количество посадочных мест. В ином случае класс риб позволяет размещаться и на баллонах.
Это не обзор, а попытка оправдать цену и максимально прорекламировать данный риб! Однозначно такой подход вызывает только негатив!
Такая реакция говорит только том, что вы везде ищите подвохи и испытываете постоянный негатив! У меня нет материальной заинтересованности в продаже этой лодки (которая, кстати, и не продаётся сейчас). а следовательно и ваши предположения в молоко!
@@ItodorTV Когда я вижу человека тарабаневшего текст как пионер на табуретке, я сомневаюсь в его искренности! Мне ненужны ваши оправдания, я лишь высказал свои личные ощущения от просмотра! Я владею одним из фортисов и я никогда не рекламировал его потому как данные рибы сильно переоценены, да у них есть интересные решения, но низкое качество и количество косяков их напрочь перекрывают! Эти товарищи не могли ТРИ года доработать передний рундук на fortis 430 и 390, сделать его сухим, хотя все во всех обзорах им об этом говорили и т.д.
даже сиденьи нормальные не зделали на долгие расстояния спина будет уставать упора потомучто нету поясница в напряжении будет отстой
вполне очевидно из обзора, что лодка абсолютно новая и фактически это первые серьёзные испытания. Такие вещи, как "сиденьи" - опция. Лично я в таком размере предпочту лодку с румпельным управлением. В пользу больше пространства кокпита.
Каждый может сделать выбор в зависимости от задач и пожеланий. Уж конфигурацию то точно.
Продам машину, сиденья, руль , двигатель и колёса дополнительные опции🤣😂😅😁😁😁😁😁
Шикарная лодка! Жаль что только под ногу l
таковы конструктивные особенности :)
Лодка интересная, вопрос цены.
Цена есть на сайте производителя. Ссылка в описании к этому видео.
Лучше риба ВОЯЖ из Кумертау нет. Я хожу в Белое море при волне 2.0 м на расстояние более 150 км,
300 тыщь!! За что???😳😳
За продукт.... Ты попробуй наладь производство для начала хоть вникни в процесс!