【現状】阪急京都本線 7300系と8300系が奥深すぎる… 大阪メトロ66系の未更新車は残り何編成？

[@関目高殿-d3m]

7324Fに入っていた7310は元VVVF試作車ですね。
あと7327Fはパワーウィンドウ装備車ですがリニューアル後も残っていますね。

[@jojiajordan5942]

大阪メトロ車両は
御堂筋線は39編成390両、
谷町線は42編成252両、
四つ橋線は23編成138両、
中央線は23編成138両、
千日前線は17編成68両、
堺筋線は17編成136両、
長堀鶴見緑地線は18編成72両、
今里筋線は16編成64両、
ニュートラムは20編成80両
となっています。

[@TheAthlon7kin]

2300系が出揃えばどの車両が7連化されるんでしょうね？
いい加減オール8連対応出来るようにすればいいのに

[@hkn5467]

7306Fの中間車のC#7881はもともと7321F(7301F?)に組み込まれていましたね
8300系の6+2連を活用して嵐山線の6300系を置き換えるとか...

[@goncha_toypoodle]

7306Fは最初７連で製造されていて、途中で7321F中の7881をもらって８連となってます。
なので7306F中、１両だけ車番の末尾が１なんですよね。
ｄ▽．．*▽
トイプードル

[@user-zk1ol8kb4r]

7300系と8300系併結の相性良いですよね！
2:05~誰か発狂してる？ｗ

[@imnikochan]

匠の［アルナクリニック］やん
尚、66系三次車、13～17編成は登場時からIGBT車として登場しており機器更新には、とは言え20年は越えていますが・・・
補足として一次車は01から05編成、二次車は06から12編成です。

[@司麻-d7e]

昭和の時代神戸線３０００系に２８００系が混じってたで🥰

[@鈴木博史-s5t]

しかし阪急自動放送に66系は非対応😢
阪急はメトロ対応
ワンハンドル車７連復活

[@舘-r6k]

66系あと、内装も阪急車に似せてるんですよ

[@TheAthlon7kin]

ヒョウ柄の内装は大阪のおばちゃん仕様！飴ちゃんを入れる箇所あるかも～

[@yukibeni8288]

7300系、運転台は66系中間の片目で前照灯から標識灯から後部表示灯がついた車両のように格納簡易化されただけで、車掌のドア鍵で運転台カバーは開きます
本当に運転台撤去は、70番台以降になります　ちなみに高圧引き通しも電装準備の取り付け台座も撤去してしまったら80番台以降に、ただし試作のぞく
運転台ありは0から10番台まで制御電動、自動連結装置なし、20から40、自動あり、5060は制御電動対応の取り付け台座対応の付随制御　70は電動化不能の、ブレーキ関係とか電圧降下変換とか機器を動かす補助電源とか機器関係あり、80が台座のみ90は完全付随
床下機器とかの関係で事細かく下二桁は振られてるので、番号解かったら、完全付随、電動準備対応、高圧引き通しありなし、電動、何が装備されてるかは意外とむずかしくはない
嵐山線が6両、最優等（ほぼノンストップ）、優等、各駅が朝ラッシュ時に全線運用になる時は河原町の15両分でホームは中央の7両ホームのために8両しかないのを3本全部使わなきゃ2種別だけでは1種別分運行間隔広がってしまうので　軌道法で道路以外に掘れないのと、地下で救援はできないので、8両が壊れたら後ろの7両、7両が壊れたら後ろの7両で、河原町行きは河原町の両端はホームは8両だが救援用で15両分あるのでそこに押し込んでから折返しはけん引、7両でも電動比が相当高いのはそういう救援対応
だから6両7両8両、2+6両がいるのよ　以前は堺筋が5両6両だったし。。。

[@jojiajordan5942]

阪急💚京都線の車両形式の百位は３（・４・８・９）という法則になっています
（過去には２８００系もありました）。
阪急京都線車両は１３００系が最多形式（１２８両）です。
百位が
０・５が💙神戸線、
１・６は💛宝塚線→５１００、
２・７は💙神戸線試作車
でしたが、
６０００系以降は０～２と５～７が💙💛神宝線です。
阪急電鉄の創業者といえば、
小林一三（松岡修造の曽祖父）です。
堺筋線のカラーリングは阪急電車に合わせて茶色で正解。