Вернул меня в детство,примерно на уровне 1968 года.Вряд ли кто помнит первый электропоезд который снимали и попал в обозрение не только б/у ст.Батагово но и шикарный на то время туалет. Если раньше составы проходили через 20-30 минут то сейчас одни электровозы.
От ст. Брянск Льговский осталось одно название. Львиная доля всего брянского узла заточена именно на киевское направление. После Навли уже рельсы наверное заржавели там только суземская электричка ходит.
Раньше было 10 вагонов в электричке и полно народа,то сейчас 4 и то пустые.Посмотрев этот ролик,вряд ли кто то вспомнит паровозы СУ и ФД,а потом тепловозы ТЭП 3,а вагоны с вентиляторами.И к стати первые 120 рублей я заработал на укладке асфальта на перроне ст БАТАГОВО,идо сих пор приходится ишачить на родную Россиюшку.
Теперь брянский узел работает на Гомель. Эта капля в море по сравнению с киевским направление. Про пассажирское молчу. Одни скоростные на Москву и на Климово. Транзит не считаю.
До 14 года судя по книге расписанию машинистов только одних пассажирских было 26 поездов из Украины. Вот поэтому все эти семёрки что стоят на Москве Киевской и законсервированы потому что нечего возить больше
Вернул меня в детство,примерно на уровне 1968 года.Вряд ли кто помнит первый электропоезд
который снимали и попал в обозрение не только б/у ст.Батагово но и шикарный на то время туалет.
Если раньше составы проходили через 20-30 минут то сейчас одни электровозы.
От ст. Брянск Льговский осталось одно название. Львиная доля всего брянского узла заточена именно на киевское направление. После Навли уже рельсы наверное заржавели там только суземская электричка ходит.
А пригородного сообщения на этом участке получается нету или есть
Как нет, мы же электричку встретили.
Смотри внимательно.
Раньше было 10 вагонов в электричке и полно народа,то сейчас 4 и то пустые.Посмотрев этот ролик,вряд ли кто то вспомнит паровозы СУ и ФД,а потом тепловозы ТЭП 3,а вагоны с вентиляторами.И к стати первые 120 рублей я заработал на укладке асфальта на перроне ст БАТАГОВО,идо сих пор приходится ишачить на родную Россиюшку.
Теперь брянский узел работает на Гомель. Эта капля в море по сравнению с киевским направление. Про пассажирское молчу. Одни скоростные на Москву и на Климово. Транзит не считаю.
До 14 года судя по книге расписанию машинистов только одних пассажирских было 26 поездов из Украины. Вот поэтому все эти семёрки что стоят на Москве Киевской и законсервированы потому что нечего возить больше