A ver , fui poseedor de una tnt 300 , una trk 502 y una trk502X. Con la ultima recorri toda la patagonia de a dos en solitario sin apoyo , con las maletas a full , carpa, comida, ropa , etc. 8500 km en 24 dias. La moto es excelente si tienes en cuenta lo que es, una moto 500 con 47 caballos y mas de 230 kg. Pero que sea tan pesada en rutas con mucho viento se agradecio. Le cambie el piñon y las vibraciones se redujeron. Cero problemas mecanicos. La moto es para viajar largas distancias , TRANQUILO, no para andar fuerte.
hola , si nunca has conducido , no. Si has conducido motos livianas deberas hacer una buena adaptacion. Recuerda que no es una moto para ciudad. Si compras la X tienes que medir mas de 1.75 , sino adaptarla como hice yo. Slds
Muy buena salen las Trk, en youtube tienen miles de videos en distintos terrenos y todas sin problemas, es Maxi Trail! exelente moto en comodidad y confianza de motor! si es pesada, pero es una moto de hombre ! jajaja
Hay algo raro con la moto que probó Sebastián, a la moto ÚNICAMENTE le deberían vibrar los posapies después de 7000 RPM y anda muy poco, la mía alcanza rápidamente 150 subiendo, con pasajera, extensión de cúpula y maletero de 53 litros lleno, puede que esa tenga un problema con el mapa de inyección, el filtro de aire, mala gasolina o sea la de prueba de agencia.
Tengo una hace 4 meses, tiene 8000 mil kilómetros, lo de la vibraciones a mi no se presentan, ojo puede que el sillín tenga modificaciones para bajar altura o esta muy nueva, esta moto es para recorridos largos por su comodidad, no es para grandes velocidades, pero responde en adelantamientos y velocidad constante, si es muy pesada pero todo es de costumbre, la verdad me gusta la moto.
@@josemarmolejo8484 depende, como la lleves, si el clima es correcto gasta unos 4,5 a 5 litros los 100 km ahora si va tirando con carga y ligero, el consumo sube considerablemente , pero se da en todo vehiculo mas velocidad mas consumo!
Sebas, usted es un conocedor y respetable, pero creo que para esa moto y su relación costo beneficio, son más las bondades para destacar que las debilidades para exponer. Es una moto increíble y recomendada para el que quiere empezar a viajar o va a migrar de un cilindrada más baja.
Pero hay que tener en cuenta el estilo que le gusta a seba, que es la pista, la deportividad, velocidad y agilidad. Justo esta moto es para otra cosa jaja
Tengo la misma moto 13000 Km recorridos hasta ahora , nunca vibró en absoluto , nunca se le cayo ningún tornillo . la relación precio / sensación / equipamiento es totalmente insuperable , en ruta la ciclística , estabilidad , confort y seguridad que ofrece es excelente gracias a su alto peso , inclusive con ráfagas cruzadas fuertes . Yo no le veo contras por el precio que pague es excelente . Hay mejores y mas livianas , SI ! pero hay que abrir la billetera y no es mi opción .
Hola, logicamente va vibrar si vas a 130 km en 3era o 4ta velocidad es una 500 cc yo tengo una trk 502 x . he viajado muchos km para tener la experiencia y a esa velocidad de 130 km en 6ta velocidad no vibra nada, las cosas como son. Es una moto para viajar no para ir en 3ra velocidad todo el tiempo En el video nunca subieron a 6ta velocidad. Yo si recomiendo la moto 4 años de uso y mas de 12 viajes de 12 horas sin parar y muy comoda Saludos!
Viejo pero en una vstrom 250 sx que también es del segmento aventura voy a 130 en 5ta esperaria si compro una 500 bicilindrica esperaria que vaya a esos mismos 130 en 3ra.
Tengo la Version asfáltica ya 2 años y la cuestión de la vibración no es que se sienta así como lo mencionas en el frenado no he tenido problemas quizás sea el trato y cuidado que le brinda a la moto el peso si siempre es notable y toda moto siempre tiene vibración
Parce pues no se en la asfaltica pero en la 502X se siente mucho las vibraciones después de las 7mil revoluciones. Sin embargo algunas motos vibran menos o no vibran o al menos no se siente para nada las vibraciones. Motos que he notado que vibran mucho (Himalayan 400, Teneré 660, KTM Duke 690, Dominar 400)
Gracias por la prueba Sebastian. Creo que es una moto burguesota para cargarla de maletas y baúles y pasear tranquilamente con una moto con porte y pintona que no te va a arruinar como una GS 1200 a la que directamente imita. Personalmente tras 45 años de motos vendí mi 800 GS fallona, pesada y sosa y ahora con una 390 Adv ligera y guerrera paso el día a día en una gran ciudad y en los los viajes disfruto como un niño con zapatos nuevos. Saludos desde España.
Con todo respeto , y con conocimiento de causa ya que soy dueño de una TRK 502 X 2021 comprada de 0 KM hoy con 13.000 KM comento mi experiencia : nunca jamás vibró mi moto , nunca perdió un tornillo por vibración , no sentí jamás vibración en los pies , ni en los puños . Le hice un ablande de nueva sin pasar de los 3500 RPM . Ahora la uso a todos los regímenes de velocidad y RPM . Lo que si es cierto que de nueva se siente poco elástico el motor y eso cambian mucho con el 1er service . A la fecha solo cambie termostato a los 7000 Km , cable de embrague , y ahora voy a hacer revisar el barral amortiguador delantero ya que esta sudando un poco de aceite por allí . Estoy feliz con la moto , la sensación que me brinda , y el bajo precio que la pague con relación a otras 0 Km . Lo que si he leído muchos usuarios hablar de vibraciones excesivas , pero no fue en mi caso .
@@jpabloguerra9147 Te cuento la historia es un poco larga , de adolescente me compre una Honda Japonesa XL250 R de enduro año 1983 creo . la vendi cuando me case con la que es mi actual mujer hace 38 años . Siempre quise volver a andar en moto ,siempre . (al margen de esto mi hermano se compro mucho antes una Zanella 180 , luego una Yamaha RD500 D y una Honda Goldwing 1000 , todas motos que tuve oportunidad de manejar de muy chico. Cuando sale la TRK en Argentina me alucino y me propuse (a los 60 años de edad "cronológica" ahorrar para cumplir mi sueño . y lo logre y la tengo y salimos por todos lados con mi mujer mi nuestra mascota arriba de la moto . Todas las motos que maneje antes de la TRK tuvieron problemas mecánicos y detalles que habia q arreglar los fines de semana . Bueno disculpa lo extenso . Amo esta moto y no la cambio por ninguna japonesa usada ni loco . quizas si por la CF800MT pero no llego $$
La verdad si no es una japonesa o una europea está benelli así sea china es una excelente opción lo digo por experiencia, tuve la oportunidad de tener una tnt 300 y que belleza lo máximo que le saque en velocidad fue 170 con GPS y ese motor es muy bueno llegó a 110000 km sin tocarlo solo ajustes normales.
Veo que muchos se quejan por los malos comentarios sobre la moto, pero por algo es una prueba a fondo, si no la van a andar duro pues no les va a vibrar...
No soy seguidor solo me tope con el video y claramente lo vi. Soy propietario y llevo con ella 2 años y 26 mil km. 1. La moto si vibra un poco, pero a altas revoluciones, a las 8 o 9 mil, en lo personal poco ando a esas revoluciones porque es forzarla innecesariamente. 2. La moto no es para andar a toda ahora a 160 o más km, la moto es para lo que es: Andar cómodo, disfrutar el viaje y los paisajes. Si quieres andar a más de 200km/h cómprate una deportiva y listo. 3. La relación peso-potencia puede ser el pecado de la moto, pero desde mi punto de vista como propietario y para iniciar en el mundo del touring es más que suficiente. 4. Solo me resta decir que la mejor decisión que tome fue comprarme esta moto y estoy feliz con sus pros y sus contras. ¡NINGUNA MOTO ES PERFECTA! Y por último cada moto tiene sus peros; unos más otros menos, pero al final así sea que te compres una BMW o una Ducati si das con el lote que sale con sus vainas vas a salir siempre a detractar de la marca... Eso es muy relativo. Saludos.
Creo que es un buen Review, aunque te quejas de las vibraciones llevando la moto con las revoluciones en rojo llegando sólo a 4ta, mientras la moto tiene caja de 6 velocidades, podrías hacer un review pasando los cambios como se debiesen pasar, todo lo demás muy bien.
Hay otras motos que no vibran o vibran muy poco en altas revoluciones. La TRK definitivamente no es para llevarla en altas. Yo hice un viaje a Ecuador de 7 días en ella, es muy sabrosa para andar a un ritmo prudente, con maleta y un par de bolsos, velocidad crucero 130km/h, 7000rpm en 6ta. En cualquier cambio subir de 7mil revoluciones hasta los 9.500 ya es exigirle a un motor que se siente que no está diseñado para eso. El peso de la moto cuando está quieta si es pecado, se siente demasiado pesada. Mido 185cm y peso 94kg
@@escomotos No entiendo, has tenido una TRK502X? No estoy exagerando en mi comentario, he manejado varias motos y el tema de vibración si es molesto al exigirle, por eso mismo no es una moto que se le pueda exigir mucho.
@@MotoRamosVlogs tuve las Vstrom 650 y puedo asegurar que vibra mucho más, ahora tengo la benelli trk 502 y hasta ahora sin novedad lo único que si te destacó del vídeo es que los frenos no son los mejores.
@@escomotos Puede que la Vstrom 650 vibre mas pero la trk502x subirla a 8mil, 9mil revoluciones vibra demasiado también en comparación a otras motos de mediano o alto que no vibran cuando se le exige al limite de revoluciones.
Yo tengo una asfáltica y me ha ido muy bien! En general el tema de las vibraciones se ve cuando la gente tiene mal ajustadas las tapas. Viendo como tiene malo lo del toma y eso se me ocurre que esta no está tan bien tenida. Yo me tire Medellín a bogota casi que en una sentada, solo pare a tanquear por villeta y las vibraciones no fueron un problema.
La trk es muy buena moto lo que pasa es que sebas las compara mucho con motos de mucho mas motor como una tracer o ina bmw y pues son motos mas explosivas por su cilindraje, esta 502 da lo que tiene que dar u alcanza una buena velocidad y su sonido es muy delicioso con un mofle y para viajar es comoda, e imponente si la vas a utilizar a diario y para la candela tambien aguanta es una moto perfecta en medianl cc como la tracer en alto diria yo.
No se le puede pedir más al señor Sebastián... Deben tener en cuenta que él está acostumbrado a motos de altas prestaciones..... Lo que nos dice es lo más sincero y lo más real que se puede obtener.... Sí está moto la pone a prueba una persona que tiene una moto de menor cilindraje con menores prestaciones... De seguro nos dirá que es una súper súper súper moto.... Les añado está moto es muy pesada para ese motorcito
Mi apreciado considero muy subjetivas tus apreciaciones sobre la TRK 502X, para hablar de una máquina en particular creo que lo más responsable de tu parte es ubicar primero las impresiones de propietarios o usuarios, calificas desde tu experiencia biker una moto touring con características muy diferentes.... confundes al público mi amigo. Cómo propietario de esta máquina le garantizo que al momento es la mejor máquina del segmento touring, cuando compares no lo hagas comparando manzanas con peras, espero que construyas con mi opinión mi apreciado, existía es su canal pero mayor responsabilidad por favor.
Primera vez por el canal, todo bien pero lei algunos comentarios y en mi humilde opinión cada uno debe tener su propia experiencia para eso estan los test drive sino se van a comprar una moto que le gusta o no a otra persona 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Sería bueno que probar ala versión asfáltica, frena mucho mejor, se siente más estable y es más liviana, yo he podido probar varias motos de ese cilindraje y de lejos no es la mejor, pero he andado la TRK unos 1000 Km y no se siente tan vibradora como lo percibió Sebas. Siento que la moto merece una segunda revisión pero en su versión asfáltica
La TRK no es moto de carrera. Es para viajar tranquilo, con maletas y posiblemente pasajero. Obviamente no está pensada para llevarla al límite de revoluciones y tumbarla al límite en las curvas, y aún así responde.El motor y su sonido es bellísimo....
Genial el video. Ya que es un video de moto touring, deberías hacer uno con una moto que poco suena en Colombia pero es una súper ventas en Europa, la Honda NC750X ojalá en versión manual. Es una moto hermosa.
Buen vido sebas eres grabde manejando motos haces wue todo se mire facil bonita moto creo que es una moto para disfrutar tranquilamente viajando no es una motocicleta diseñada para correr a altas revoluciones y marchas abajo es una moto mas para viajar tengo una motocicleta BMW R1100RT y pienso cambiar a esta motocicleta por el peso de la BMW y que no veo mucha diferencia pero quiero pensar que en Mantenimiento esa mas barata gracias por tus video son muy buenos sigue siempre asi y cudate mucho en tus pruebas de motocicletas🙋🏽♂️🤟
Jajajjajja😂😂😂 me muero de la risa con tus videos Sebas, los apuntes que te tiras a ratos, (que el mosquito estaba como gordito 😂😂😂). Mil gracias también por la excelente descripción de todas las motos que pones a prueba.
Gracias por hacer videos como se debe, aprecio el esfuerzo por probar los límites de la moto y también las sensaciones que produce. Sebitas será posible que pruebes en palmas la subestimada sv 650 de Suzuki?
Yo la tuve, la vendi, me arrepenti y la volvi a comprar... y eso que he tenido muchas motos grandes y de calidad, BMW, ducati, KTM, y esta moto tiene algo que no se que tiene que me gusta muchisimo...
@@jeronimoposadafranco8979 no estoy seguro de cómo responder pero empiezo desde lo negativo 1. Peso alto en el centro de gravedad y 2. Muy plasticosa y suena. Pero los positivos: muy barata de mantener, el motor anda muy muy bien, tiene bastante fuerza a mi parecer, agradecida con un par de cositas, filtro y escape la cambian mucho a mejor, la vibracion se resuelve cambiando el piñon de ataque o la corona por una que alargue las relaciones y eso hace maravillas, es muy cómoda para viajes largos y no le afecta para nada el peso que le pongas, equipaje o pasajera.
No la compre. Es de frenos muy largos , caja de cambios irregular y dura, muy lenta en todos los sentidos en arranque y todo, entre los carros se siente mucho el peso y ni hablar si se te va de lado.
Para inclinar yo probé con llanta 19 delantera y me sentí muy incómodo con ella, había que hacer mucha fuerza en curvas. Y las vibraciones a partir de 120km estriberas y manillar vibraban. En fin para el precio que vale no está mal, yo no compraría uña cero km.!!!
No sera una ducatti o una bmw, pero son bonitas y comodas respecto al precio, y si, esas motos tienden a vibrar porque usan un motor de 2 cilindros configurado a 360°. La TRK 700 vibra menos porque usa motor igual 2 cilindros pero configurado a 270° parecido a la africa twin. Pero la experiencia en viajes y en rutas es aceptable 👍👍. Si alguno busca una moto con la menor vibracion posible, recomiendo una que use motor de 4 cilindros flat plane. Saludos!!! 🖐
Ami esa moto me encanta.. se sabe q es pesada para la cilindrada y potencia.. es una moto para salir a rodar comodo a una velocidad decente.. y eso es lo q ami me encanta
Lo que pasa es que esta moto está diseñada para viajar, para cargarle alforjas y que responda bien para viajar por carretera, por tanto, obvio que la 390 va a tener mas torque, porque está pensanda para la velocidad y esta Benelli no. Imagina ir cargado de alforjas y que la moto arranque duro, en cambio cuando el motor el progresivo el viaje es más ameno 🎉❤
Eaaa Benelli TRK son buenas pero no esperen que sean misiles, son muy pesadas, aunque lo que si es muy destacado de Benelli en general es su sonido, suenan muy bien.
@@JuanRamos-dr7bs Yo la tengo y no me parece tan quedada mijo. Anda un poquito menos que la MT 03 lo cual es normal debido a que Yamaha es una marca de competencia.
Sebas, deberías probar la Benelli 752s, es un segmento diferente pero tiene un precio un poco menor que la TRK, me da curiosidad saber si es mejor que está
Se siente mucho la vibración , cuánto te bajas de una moto que no vibra nada, me paso manejando una TRK desde Medellín a Pereira la versión asfáltica, la verdad ya era incómodo en los pies, ya que cuando me bajaba a tomar algo continuaba con esa sensación por las manos y los pies
Parcero bueno el vídeo hablamos cuando tengas 210.000 kilómetros con una trk ahí si hablé lo que tenga que hablar. Pana la moto como bien se sabe no es la más rápida pero tampoco es la más lenta......
He Recorrido 9 mil Km con una Trk 502 sport y nunca he sentido las vibraciones tan exageradas como Sebas, a los 8 mil Km me fallo un sensor, de resto ningún inconveniente. Es una maquinota, muy placentera para viajar!
Maestrooo. Primero: Que risa.."Que peligro el ciclista"..jaaa. No podés ser tan caradura. Je. Vos vas a 200 con doble línea amarilla, pasas por la derecha.. hacés cualquiera. Pero te re bancamos. La moto no es para aburrirse y todos buscamos divertirnos cuando estamos con ellas. Por otro lado, está muy bueno el informe y lo que comentas sobre las vibraciones. Te jugás con una opinión y eso es muy valorable. Saludos desde Neuquen.
Relación costo vs beneficio creo que esta bien , o ustedes que saben de motos existe algo similar , la tengo en la mira esta moto. Saludos y buen video.
Es que es demasiado pesada, poca frenada. Dos amigos la tienen y no están tan felices, además que se desajustan las tapas cada rato. Creeria que la versys 300 es mejor moto o la ktm 390
Sebas otra diferencia con la TRK502 asfáltica son los frenos, ya que la asfáltica trae pinzas de anclaje radial de 4 pistones y esta versión que probaste tú, trae anclaje axial. Y lo mismo sucede con los frenos de las Leoncino 500 y 500 trail.
Yo no me lamento por la iluminación, se puede comprar un buen bombillo LED que cumpla con la línea de vida y de buena proyección de la luz, en cambio si le ponen una farola LED con luz deficiente no hay nada que hacer.
Hola Debas. Buen video. Buena prueva. La moto si se ve grande. No todos manejan pro con Ud. Aselera largo. Como para andar sin estamparce. Y si vibra pues no ser tan exijente seguro hay quien disfrute esa sensación. Saludos.
uff bro eso era lo que estaba diciendo a los videos le faltan unas tomitas ashi bien chimba mientras la maneja desde una 3persona mejorando esos videos cada dia mas duro brooooo
Brother, por favor compra una cámara 360 grados y un trípode. El tripode lo pone en la parte de atrás de la moto, con la cámara y puedes grabar unas tomas increíbles!! 🎉
En cuestión de los frenos es mejor la otra versión, la sello Matic. Ya que está versión está pensada un poco más en trocha por ende sus frenos no son tan agresivos.
Ave maria home sebas k videos tan parches Master ,pues la verdad es una moto compleja para tenerla hay que tenerle mucho cuidado mas de lo normal ,pero bacano k das la opinion condundente y real de cada una de las máquinas k pruebas
Espero con muchas ansias para cuando hagas la revisión de la cfmoto 450sr o la 450sr-s, saludos y genial ,disfrutables e informativos tus vídeos ,más xq para ner de referencia motos conocidas cuando comparas frenados y aceleración
Probó la TRK 502X, como podría haber probado la TRK 502. Una moto para turismo debería evaluarse por otros aspectos, los cuales no se tuvieron en cuenta en la prueba. Claro que eso no puede hacerse en una sola tarde. Saludos.
Lo de las sensaciones vibrátiles de ese bicilindrico en ciertas áreas nobles viene siendo más o menos como acercarse a los huevos una amoladora industrial de 8,500 RPM con disco de pulir de 9" de circunferencia a toda máquina. La sensación es chingona chingona de adeveras, pero vibraciones en el culo.......eso es otra cosa compañero 😅😅😅😅😅😅😅 jajajaja jajajaja. Saludos cordiales para vos Sebas, desde Guatemala. Eso que hacés es manejar moto al 110% no MAMADAS. Brutal como siempre en cada video.
Me acabo de enterar de que el motor está calado a 360°. Es normal que con ese tipo de calado vibren, eso sí, el sonido no lo cambio por el del motor calado a 180° por nada del mundo. También hay que decir que no hay ninguna necesidad de llevar el motor tan alto de revoluciones, es lógico con esa manera de conducir que vibre, pero te va a vibrar cualquier bicilíndrico en linea lleve el calado que lleve. Son motores difíciles de equilibrar de una manera perfecta.
Buen video, se agradece para tomar desiciones, en conclusión no gastar casi 40 millones en esa moto, acaba uno decepcionado y un elefante en el garaje.... 😅
Estimado, un par de cosas, la TRK 502x es una moto diseñada para trail (asfalto con aptitud para bajar al ripio), en esto es muy buena. NO es una moto para pista, por esto, en mi opinión, la "revisión" que se mostro no es la mas adecuada. Otra cosa, atención en la ruta, se supone que no debe sobrepasarcon doble línea amarilla. Saludos
Muchas Gracias Sebastian, con este video me queda claro que no es el modelo que estoy buscando, a pesar que estaba bastante entusiasmado por adquirirla, me he dado cuenta en las reviews además de la vibración, dicen que no es buena para offroad, asi sea el modelo x, al yo ser amante offroad no me ayudará , graciias
Sebas por favor probemos la Huqsvarna svartpilen 401, que bueno seria saber la comparaciones en la prueba de manejo a fuego con su hermana la duke 390... gracias
Hola sebas, me daria muchisima ilucion de que te dieras una revancha con Manuel de @CarCultureColombia, los 2 en los cupra claro. Like para que lo vea...
A ver , fui poseedor de una tnt 300 , una trk 502 y una trk502X. Con la ultima recorri toda la patagonia de a dos en solitario sin apoyo , con las maletas a full , carpa, comida, ropa , etc. 8500 km en 24 dias. La moto es excelente si tienes en cuenta lo que es, una moto 500 con 47 caballos y mas de 230 kg. Pero que sea tan pesada en rutas con mucho viento se agradecio. Le cambie el piñon y las vibraciones se redujeron. Cero problemas mecanicos. La moto es para viajar largas distancias , TRANQUILO, no para andar fuerte.
¿Cuál piñón le colocaste?
le puse uno de 16 , pierde aceleracion cosa que en ruta no necesitas , y viaja relajada a las 7000 rpm donde tiene mas torque. saludos @@BrayanLopez23
es recomendable en principiantes??
hola , si nunca has conducido , no. Si has conducido motos livianas deberas hacer una buena adaptacion. Recuerda que no es una moto para ciudad. Si compras la X tienes que medir mas de 1.75 , sino adaptarla como hice yo. Slds
Muy buena salen las Trk, en youtube tienen miles de videos en distintos terrenos y todas sin problemas, es Maxi Trail! exelente moto en comodidad y confianza de motor! si es pesada, pero es una moto de hombre ! jajaja
Ud me bajo de la nube con la TRK , eso es lo bueno de sus videos. No todos pueden probar las motos
igual
X2
Después de este vídeo,dejo de ser una opción para mí la Trk
@@Enrik112 De acuerdo. Un elefante blanco
Hay algo raro con la moto que probó Sebastián, a la moto ÚNICAMENTE le deberían vibrar los posapies después de 7000 RPM y anda muy poco, la mía alcanza rápidamente 150 subiendo, con pasajera, extensión de cúpula y maletero de 53 litros lleno, puede que esa tenga un problema con el mapa de inyección, el filtro de aire, mala gasolina o sea la de prueba de agencia.
Tengo una hace 4 meses, tiene 8000 mil kilómetros, lo de la vibraciones a mi no se presentan, ojo puede que el sillín tenga modificaciones para bajar altura o esta muy nueva, esta moto es para recorridos largos por su comodidad, no es para grandes velocidades, pero responde en adelantamientos y velocidad constante, si es muy pesada pero todo es de costumbre, la verdad me gusta la moto.
Cuánto es el rendimiento de km por litro? App
@@josemarmolejo8484 depende, como la lleves, si el clima es correcto gasta unos 4,5 a 5 litros los 100 km ahora si va tirando con carga y ligero, el consumo sube considerablemente , pero se da en todo vehiculo mas velocidad mas consumo!
@@ricardogrosso-xh7uyla mía consume 8 LTS por cada 100. Algo anda mal la haré ver
Sebas, usted es un conocedor y respetable, pero creo que para esa moto y su relación costo beneficio, son más las bondades para destacar que las debilidades para exponer. Es una moto increíble y recomendada para el que quiere empezar a viajar o va a migrar de un cilindrada más baja.
Pero hay que tener en cuenta el estilo que le gusta a seba, que es la pista, la deportividad, velocidad y agilidad. Justo esta moto es para otra cosa jaja
Tienes razón. Sebastian Herrera está hablando más de la cuenta con esta moto.
Tengo la misma moto 13000 Km recorridos hasta ahora , nunca vibró en absoluto , nunca se le cayo ningún tornillo . la relación precio / sensación / equipamiento es totalmente insuperable , en ruta la ciclística , estabilidad , confort y seguridad que ofrece es excelente gracias a su alto peso , inclusive con ráfagas cruzadas fuertes . Yo no le veo contras por el precio que pague es excelente . Hay mejores y mas livianas , SI ! pero hay que abrir la billetera y no es mi opción .
MI PASION ES VER MOTOS QUE JAMAS ME COMPRARE
X2 ya somos 2 😂
@@nexarescobedo881se vale soñar
X3
JAJAJAJAJ Pero no diga eso todo se puede más una moto!
Empieza cambiando la mentalidad amigo, siempre se puede
Hola, logicamente va vibrar si vas a 130 km en 3era o 4ta velocidad es una 500 cc yo tengo una trk 502 x . he viajado muchos km para tener la experiencia y a esa velocidad de 130 km en 6ta velocidad no vibra nada, las cosas como son. Es una moto para viajar no para ir en 3ra velocidad todo el tiempo
En el video nunca subieron a 6ta velocidad.
Yo si recomiendo la moto 4 años de uso y mas de 12 viajes de 12 horas sin parar y muy comoda
Saludos!
Viejo pero en una vstrom 250 sx que también es del segmento aventura voy a 130 en 5ta esperaria si compro una 500 bicilindrica esperaria que vaya a esos mismos 130 en 3ra.
@@w.adrianr.guevara1860jajajaja que sera que dice usted jajajaja
Que buenos son mis hermanos colombianos curveando, realmente admirables manejando motocicletas, saludos desde México.
Sin duda el mejor canal de motos . Por favor no vaya a cambiar la dinámica del canal 🙏
Tengo la Version asfáltica ya 2 años y la cuestión de la vibración no es que se sienta así como lo mencionas en el frenado no he tenido problemas quizás sea el trato y cuidado que le brinda a la moto el peso si siempre es notable y toda moto siempre tiene vibración
Parce pues no se en la asfaltica pero en la 502X se siente mucho las vibraciones después de las 7mil revoluciones. Sin embargo algunas motos vibran menos o no vibran o al menos no se siente para nada las vibraciones. Motos que he notado que vibran mucho (Himalayan 400, Teneré 660, KTM Duke 690, Dominar 400)
una pregunta amigo si usas waze o google maps ¿cuanto te sale la velocidad maxima de esa nave?
Gracias por la prueba Sebastian. Creo que es una moto burguesota para cargarla de maletas y baúles y pasear tranquilamente con una moto con porte y pintona que no te va a arruinar como una GS 1200 a la que directamente imita.
Personalmente tras 45 años de motos vendí mi 800 GS fallona, pesada y sosa y ahora con una 390 Adv ligera y guerrera paso el día a día en una gran ciudad y en los los viajes disfruto como un niño con zapatos nuevos.
Saludos desde España.
Yo tengo una y lo que puedo decir es que es muy buena salvo por las vibraciones, son muchas y constantes, si te aconstumbras está perfecto.
Con todo respeto , y con conocimiento de causa ya que soy dueño de una TRK 502 X 2021 comprada de 0 KM hoy con 13.000 KM comento mi experiencia : nunca jamás vibró mi moto , nunca perdió un tornillo por vibración , no sentí jamás vibración en los pies , ni en los puños . Le hice un ablande de nueva sin pasar de los 3500 RPM . Ahora la uso a todos los regímenes de velocidad y RPM . Lo que si es cierto que de nueva se siente poco elástico el motor y eso cambian mucho con el 1er service . A la fecha solo cambie termostato a los 7000 Km , cable de embrague , y ahora voy a hacer revisar el barral amortiguador delantero ya que esta sudando un poco de aceite por allí . Estoy feliz con la moto , la sensación que me brinda , y el bajo precio que la pague con relación a otras 0 Km . Lo que si he leído muchos usuarios hablar de vibraciones excesivas , pero no fue en mi caso .
Que moto tenías antes ?
@@jpabloguerra9147 Te cuento la historia es un poco larga , de adolescente me compre una Honda Japonesa XL250 R de enduro año 1983 creo . la vendi cuando me case con la que es mi actual mujer hace 38 años . Siempre quise volver a andar en moto ,siempre . (al margen de esto mi hermano se compro mucho antes una Zanella 180 , luego una Yamaha RD500 D y una Honda Goldwing 1000 , todas motos que tuve oportunidad de manejar de muy chico. Cuando sale la TRK en Argentina me alucino y me propuse (a los 60 años de edad "cronológica" ahorrar para cumplir mi sueño . y lo logre y la tengo y salimos por todos lados con mi mujer mi nuestra mascota arriba de la moto . Todas las motos que maneje antes de la TRK tuvieron problemas mecánicos y detalles que habia q arreglar los fines de semana . Bueno disculpa lo extenso . Amo esta moto y no la cambio por ninguna japonesa usada ni loco . quizas si por la CF800MT pero no llego $$
La verdad si no es una japonesa o una europea está benelli así sea china es una excelente opción lo digo por experiencia, tuve la oportunidad de tener una tnt 300 y que belleza lo máximo que le saque en velocidad fue 170 con GPS y ese motor es muy bueno llegó a 110000 km sin tocarlo solo ajustes normales.
Veo que muchos se quejan por los malos comentarios sobre la moto, pero por algo es una prueba a fondo, si no la van a andar duro pues no les va a vibrar...
Buen test! Mi experiencia en la TRK 251 es que despues de los 4.000 km se acento el motor y se fueron las vibraciones...
No soy seguidor solo me tope con el video y claramente lo vi. Soy propietario y llevo con ella 2 años y 26 mil km.
1. La moto si vibra un poco, pero a altas revoluciones, a las 8 o 9 mil, en lo personal poco ando a esas revoluciones porque es forzarla innecesariamente.
2. La moto no es para andar a toda ahora a 160 o más km, la moto es para lo que es: Andar cómodo, disfrutar el viaje y los paisajes. Si quieres andar a más de 200km/h cómprate una deportiva y listo.
3. La relación peso-potencia puede ser el pecado de la moto, pero desde mi punto de vista como propietario y para iniciar en el mundo del touring es más que suficiente.
4. Solo me resta decir que la mejor decisión que tome fue comprarme esta moto y estoy feliz con sus pros y sus contras. ¡NINGUNA MOTO ES PERFECTA!
Y por último cada moto tiene sus peros; unos más otros menos, pero al final así sea que te compres una BMW o una Ducati si das con el lote que sale con sus vainas vas a salir siempre a detractar de la marca... Eso es muy relativo.
Saludos.
Creo que es un buen Review, aunque te quejas de las vibraciones llevando la moto con las revoluciones en rojo llegando sólo a 4ta, mientras la moto tiene caja de 6 velocidades, podrías hacer un review pasando los cambios como se debiesen pasar, todo lo demás muy bien.
Hay otras motos que no vibran o vibran muy poco en altas revoluciones. La TRK definitivamente no es para llevarla en altas. Yo hice un viaje a Ecuador de 7 días en ella, es muy sabrosa para andar a un ritmo prudente, con maleta y un par de bolsos, velocidad crucero 130km/h, 7000rpm en 6ta. En cualquier cambio subir de 7mil revoluciones hasta los 9.500 ya es exigirle a un motor que se siente que no está diseñado para eso. El peso de la moto cuando está quieta si es pecado, se siente demasiado pesada. Mido 185cm y peso 94kg
@@MotoRamosVlogsla verdad no yo tuve una Vstrom 650 y es tosca vibra bastante está benelli no es tampoco como exageras.
@@escomotos No entiendo, has tenido una TRK502X? No estoy exagerando en mi comentario, he manejado varias motos y el tema de vibración si es molesto al exigirle, por eso mismo no es una moto que se le pueda exigir mucho.
@@MotoRamosVlogs tuve las Vstrom 650 y puedo asegurar que vibra mucho más, ahora tengo la benelli trk 502 y hasta ahora sin novedad lo único que si te destacó del vídeo es que los frenos no son los mejores.
@@escomotos Puede que la Vstrom 650 vibre mas pero la trk502x subirla a 8mil, 9mil revoluciones vibra demasiado también en comparación a otras motos de mediano o alto que no vibran cuando se le exige al limite de revoluciones.
Yo tengo una asfáltica y me ha ido muy bien! En general el tema de las vibraciones se ve cuando la gente tiene mal ajustadas las tapas. Viendo como tiene malo lo del toma y eso se me ocurre que esta no está tan bien tenida.
Yo me tire Medellín a bogota casi que en una sentada, solo pare a tanquear por villeta y las vibraciones no fueron un problema.
La trk es muy buena moto lo que pasa es que sebas las compara mucho con motos de mucho mas motor como una tracer o ina bmw y pues son motos mas explosivas por su cilindraje, esta 502 da lo que tiene que dar u alcanza una buena velocidad y su sonido es muy delicioso con un mofle y para viajar es comoda, e imponente si la vas a utilizar a diario y para la candela tambien aguanta es una moto perfecta en medianl cc como la tracer en alto diria yo.
A mi me encanta,es súper chula y estira muy guay las marchas o el motor.para viajar genial
Seria bueno tambien que le haga una prueba a la Honda CB500X, un saludo Sebas
Esa moto es una chimba, cómoda y con una respuesta brutal para las características que tiene.
No se le puede pedir más al señor Sebastián... Deben tener en cuenta que él está acostumbrado a motos de altas prestaciones..... Lo que nos dice es lo más sincero y lo más real que se puede obtener.... Sí está moto la pone a prueba una persona que tiene una moto de menor cilindraje con menores prestaciones... De seguro nos dirá que es una súper súper súper moto.... Les añado está moto es muy pesada para ese motorcito
Asi es hermano un saludo
Muy buen video... el único valiente que habla la verdad de Benelli, los felicito muy buen canal, gracias por este video.
Excelente vídeo, ojalá y ya consiga peobar la cb500x que es su competencia
Mi apreciado considero muy subjetivas tus apreciaciones sobre la TRK 502X, para hablar de una máquina en particular creo que lo más responsable de tu parte es ubicar primero las impresiones de propietarios o usuarios, calificas desde tu experiencia biker una moto touring con características muy diferentes.... confundes al público mi amigo. Cómo propietario de esta máquina le garantizo que al momento es la mejor máquina del segmento touring, cuando compares no lo hagas comparando manzanas con peras, espero que construyas con mi opinión mi apreciado, existía es su canal pero mayor responsabilidad por favor.
Exitos*
Primera vez por el canal, todo bien pero lei algunos comentarios y en mi humilde opinión cada uno debe tener su propia experiencia para eso estan los test drive sino se van a comprar una moto que le gusta o no a otra persona 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Hermosa moto la Benelli trk, un sueño 😍
Sería bueno que probar ala versión asfáltica, frena mucho mejor, se siente más estable y es más liviana, yo he podido probar varias motos de ese cilindraje y de lejos no es la mejor, pero he andado la TRK unos 1000 Km y no se siente tan vibradora como lo percibió Sebas. Siento que la moto merece una segunda revisión pero en su versión asfáltica
Sebas gracias por todos los videos tan espectaculares! Saludos de España
La TRK no es moto de carrera. Es para viajar tranquilo, con maletas y posiblemente pasajero. Obviamente no está pensada para llevarla al límite de revoluciones y tumbarla al límite en las curvas, y aún así responde.El motor y su sonido es bellísimo....
Que bello es mirar las notificaciones de tu cel y encontrarte con que Sebas subió. Vídeo!
mm se lee raro tu comentario a menos que seas una mujer 🤔
Seee es lo mejor😎😎😎
estaria bueno la prueba de la benelli tnt 600i
me da gusto entrar a TH-cam y encontrar un vídeo nuevo de Sebastián
Genial el video. Ya que es un video de moto touring, deberías hacer uno con una moto que poco suena en Colombia pero es una súper ventas en Europa, la Honda NC750X ojalá en versión manual. Es una moto hermosa.
Buen vido sebas eres grabde manejando motos haces wue todo se mire facil bonita moto creo que es una moto para disfrutar tranquilamente viajando no es una motocicleta diseñada para correr a altas revoluciones y marchas abajo es una moto mas para viajar tengo una motocicleta BMW R1100RT y pienso cambiar a esta motocicleta por el peso de la BMW y que no veo mucha diferencia pero quiero pensar que en Mantenimiento esa mas barata gracias por tus video son muy buenos sigue siempre asi y cudate mucho en tus pruebas de motocicletas🙋🏽♂️🤟
Jajajjajja😂😂😂 me muero de la risa con tus videos Sebas, los apuntes que te tiras a ratos, (que el mosquito estaba como gordito 😂😂😂). Mil gracias también por la excelente descripción de todas las motos que pones a prueba.
Jajaj y lo q dijo del vibrador en el culo también fue un gose.....😂
@@FernandoAguas-s3vx2😂😂😂
El pitolo más bestia de Medellín, ídolo ❤️🔥
Gracias por hacer videos como se debe, aprecio el esfuerzo por probar los límites de la moto y también las sensaciones que produce. Sebitas será posible que pruebes en palmas la subestimada sv 650 de Suzuki?
Sebas! 🔥
Gracias por probar las motos y contarnos tu experiencia
Por favor haz un video con la Arizona
Yo la tuve, la vendi, me arrepenti y la volvi a comprar... y eso que he tenido muchas motos grandes y de calidad, BMW, ducati, KTM, y esta moto tiene algo que no se que tiene que me gusta muchisimo...
Recomendás comprar la moto ❓
Desde tu experiencia
@@jeronimoposadafranco8979 no estoy seguro de cómo responder pero empiezo desde lo negativo 1. Peso alto en el centro de gravedad y 2. Muy plasticosa y suena.
Pero los positivos: muy barata de mantener, el motor anda muy muy bien, tiene bastante fuerza a mi parecer, agradecida con un par de cositas, filtro y escape la cambian mucho a mejor, la vibracion se resuelve cambiando el piñon de ataque o la corona por una que alargue las relaciones y eso hace maravillas, es muy cómoda para viajes largos y no le afecta para nada el peso que le pongas, equipaje o pasajera.
@@MotorDanko para alguien que mida 1.80 estaría bien ❔
@@jeronimoposadafranco8979 yo mido 180 y me sobra
Pruebe la benelli tnt 300 porfa, se puede acostar bien? Y la 600 tambien 🙏
No la compre. Es de frenos muy largos , caja de cambios irregular y dura, muy lenta en todos los sentidos en arranque y todo, entre los carros se siente mucho el peso y ni hablar si se te va de lado.
@@henryblanco4393jajajaja nunca yo la tuve y una belleza
Para inclinar yo probé con llanta 19 delantera y me sentí muy incómodo con ella, había que hacer mucha fuerza en curvas. Y las vibraciones a partir de 120km estriberas y manillar vibraban. En fin para el precio que vale no está mal, yo no compraría uña cero km.!!!
No sera una ducatti o una bmw, pero son bonitas y comodas respecto al precio, y si, esas motos tienden a vibrar porque usan un motor de 2 cilindros configurado a 360°. La TRK 700 vibra menos porque usa motor igual 2 cilindros pero configurado a 270° parecido a la africa twin.
Pero la experiencia en viajes y en rutas es aceptable 👍👍.
Si alguno busca una moto con la menor vibracion posible, recomiendo una que use motor de 4 cilindros flat plane.
Saludos!!! 🖐
Ami esa moto me encanta.. se sabe q es pesada para la cilindrada y potencia.. es una moto para salir a rodar comodo a una velocidad decente.. y eso es lo q ami me encanta
Lo que pasa es que esta moto está diseñada para viajar, para cargarle alforjas y que responda bien para viajar por carretera, por tanto, obvio que la 390 va a tener mas torque, porque está pensanda para la velocidad y esta Benelli no. Imagina ir cargado de alforjas y que la moto arranque duro, en cambio cuando el motor el progresivo el viaje es más ameno 🎉❤
Uf que prueba mas excelente!! Gracias sebastian!
Eaaa Benelli TRK son buenas pero no esperen que sean misiles, son muy pesadas, aunque lo que si es muy destacado de Benelli en general es su sonido, suenan muy bien.
muchas gracias me salvo de ese hueso mis ahorros y endeudarme por ese vehículo
Estoy esperando con ansías cuando Sebastián haga el review de la beneli 302s .
Pana yo hice la prueba de manejo y salí aburrido, muy incómoda para mi estatura, muy quedada para ser 300
@@JuanRamos-dr7bsgracias compañero lastima que una moto con ese hermoso sonido sea a si de mala 😢
@@JuanRamos-dr7bs Yo la tengo y no me parece tan quedada mijo. Anda un poquito menos que la MT 03 lo cual es normal debido a que Yamaha es una marca de competencia.
Yo le presto a Sebas la 302S jajaja
@@JuanRamos-dr7bsnooo viejo entonces que querés que una 300 te dé cuánto pues. Corre un pocoenos que la mt03 pero tampoco como decis.
Gracias por el video parcero, la tenia como opción pero los temas que le encontraste me hacen descartarla
YO HE MOVIDO ESA MOTO Y LITERALMENTE HASTA PARA LEVANTARLA DE LA PATA HACIA EL CENTRO DE GRAVEDAD HAY QUE HACER DEMASIADA FUERZA!!
Sebas, deberías probar la Benelli 752s, es un segmento diferente pero tiene un precio un poco menor que la TRK, me da curiosidad saber si es mejor que está
Se siente mucho la vibración , cuánto te bajas de una moto que no vibra nada, me paso manejando una TRK desde Medellín a Pereira la versión asfáltica, la verdad ya era incómodo en los pies, ya que cuando me bajaba a tomar algo continuaba con esa sensación por las manos y los pies
Jajajaja siiii
Te doy like me gusta tu forma de comentar mientras conduces crack!
Lo bueno de este video, es la sinceridad, un elefante caro pesado y muy ruidoso, por eso la vendí cero tecnología
Parcero bueno el vídeo hablamos cuando tengas 210.000 kilómetros con una trk ahí si hablé lo que tenga que hablar. Pana la moto como bien se sabe no es la más rápida pero tampoco es la más lenta......
He Recorrido 9 mil Km con una Trk 502 sport y nunca he sentido las vibraciones tan exageradas como Sebas, a los 8 mil Km me fallo un sensor, de resto ningún inconveniente. Es una maquinota, muy placentera para viajar!
😊 excelente video Sebastián full admirador prueba la Benelli 502c
Una moto de turismo diferente
Maestrooo.
Primero: Que risa.."Que peligro el ciclista"..jaaa. No podés ser tan caradura. Je. Vos vas a 200 con doble línea amarilla, pasas por la derecha.. hacés cualquiera.
Pero te re bancamos. La moto no es para aburrirse y todos buscamos divertirnos cuando estamos con ellas.
Por otro lado, está muy bueno el informe y lo que comentas sobre las vibraciones.
Te jugás con una opinión y eso es muy valorable.
Saludos desde Neuquen.
Espectacular, muy buenos comentarios muy instructivos👏👏👏🙏🙏🙏
Relación costo vs beneficio creo que esta bien , o ustedes que saben de motos existe algo similar , la tengo en la mira esta moto. Saludos y buen video.
Es que es demasiado pesada, poca frenada. Dos amigos la tienen y no están tan felices, además que se desajustan las tapas cada rato. Creeria que la versys 300 es mejor moto o la ktm 390
@@ElProfeViajero pero cuando hablamos es la 390 adventure ? Claro lo del desajuste grave.
@@LaPulgaMotors Así es , la Adventure
Sebas otra diferencia con la TRK502 asfáltica son los frenos, ya que la asfáltica trae pinzas de anclaje radial de 4 pistones y esta versión que probaste tú, trae anclaje axial. Y lo mismo sucede con los frenos de las Leoncino 500 y 500 trail.
Yo no me lamento por la iluminación, se puede comprar un buen bombillo LED que cumpla con la línea de vida y de buena proyección de la luz, en cambio si le ponen una farola LED con luz deficiente no hay nada que hacer.
tu copilota disfrutara ir con esas vibraciones
JAJAJA un vibrador en el… te amo, Sebas.
Hola Debas. Buen video. Buena prueva. La moto si se ve grande. No todos manejan pro con Ud. Aselera largo. Como para andar sin estamparce. Y si vibra pues no ser tan exijente seguro hay quien disfrute esa sensación. Saludos.
pro con todas las imprudencias y adelantos ilegales, claro, este tipo adelanta horrible y de milagro no está muerto, busca otros ídolos por tu bien
Saludos desde República Dominicana
uff bro eso era lo que estaba diciendo a los videos le faltan unas tomitas ashi bien chimba mientras la maneja desde una 3persona mejorando esos videos cada dia mas duro brooooo
Brother, por favor compra una cámara 360 grados y un trípode. El tripode lo pone en la parte de atrás de la moto, con la cámara y puedes grabar unas tomas increíbles!! 🎉
En cuestión de los frenos es mejor la otra versión, la sello Matic. Ya que está versión está pensada un poco más en trocha por ende sus frenos no son tan agresivos.
muy buenos puntos a favor y en contra.... excelente video. Gracias
9:27 se escucho hasta el golpe del mosquito JAJAJAJAJJAJA
Está moto es decir es más lo que impresiona, que lo que hace. Exc video👍
Ave maria home sebas k videos tan parches Master ,pues la verdad es una moto compleja para tenerla hay que tenerle mucho cuidado mas de lo normal ,pero bacano k das la opinion condundente y real de cada una de las máquinas k pruebas
Espero con muchas ansias para cuando hagas la revisión de la cfmoto 450sr o la 450sr-s, saludos y genial ,disfrutables e informativos tus vídeos ,más xq para ner de referencia motos conocidas cuando comparas frenados y aceleración
El exceso de vibración es justamente por los 360° de giro en el motor, lo cual especificaste al principio del video. Saludos
Probó la TRK 502X, como podría haber probado la TRK 502. Una moto para turismo debería evaluarse por otros aspectos, los cuales no se tuvieron en cuenta en la prueba. Claro que eso no puede hacerse en una sola tarde. Saludos.
Prueba de manejo de la Benelli 752s! la moto de mis sueños!
Lo de las sensaciones vibrátiles de ese bicilindrico en ciertas áreas nobles viene siendo más o menos como acercarse a los huevos una amoladora industrial de 8,500 RPM con disco de pulir de 9" de circunferencia a toda máquina. La sensación es chingona chingona de adeveras, pero vibraciones en el culo.......eso es otra cosa compañero 😅😅😅😅😅😅😅 jajajaja jajajaja. Saludos cordiales para vos Sebas, desde Guatemala. Eso que hacés es manejar moto al 110% no MAMADAS. Brutal como siempre en cada video.
Está moto es solo bonita cariño verdadero ni se compra ni se vende
Me acabo de enterar de que el motor está calado a 360°.
Es normal que con ese tipo de calado vibren, eso sí, el sonido no lo cambio por el del motor calado a 180° por nada del mundo.
También hay que decir que no hay ninguna necesidad de llevar el motor tan alto de revoluciones, es lógico con esa manera de conducir que vibre, pero te va a vibrar cualquier bicilíndrico en linea lleve el calado que lleve.
Son motores difíciles de equilibrar de una manera perfecta.
Debiste probar la versión trk 502 para andar en carretera, esa versión es para off road!
Que bueno vídeo Sebas, cómo siempre 💪🏻, me gustaría que hicieras uno con la Dominar 400.
Ya lo hizo, revisa los vídeos de TH-cam. Saludos
Que tal probar la Honda 500 CBX 2023? Comparada con la TRK 502 ?
Buen video, se agradece para tomar desiciones, en conclusión no gastar casi 40 millones en esa moto, acaba uno decepcionado y un elefante en el garaje.... 😅
17:02 .... Es la opinion más sincera que he escuchado sobre una moto.🏳🌈🏳🌈🏳🌈...Excelentes videos ..🤣🤣
Estimado, un par de cosas, la TRK 502x es una moto diseñada para trail (asfalto con aptitud para bajar al ripio), en esto es muy buena. NO es una moto para pista, por esto, en mi opinión, la "revisión" que se mostro no es la mas adecuada. Otra cosa, atención en la ruta, se supone que no debe sobrepasarcon doble línea amarilla. Saludos
No es para trail, porque no tiene rin 21 adelante, es una moto de turismo mixta con algunas capacidades en off road pero escasas, saludos
@@sebastianherrera531 OK, si, puede ser, igual no es para andar como mostras en el video, es incorrecto e irresponsable. Saludos
Un vs de Trk502x y una Cb500x.
Para diario y viajar por Colombia.
Mantenimiento y cuál sería mejor usar. ?.
No sé cuál escoger 🤪
La verdad que Sebastián sorprende , moto que uno piensa , a los días o semanas Sebastián sube el video con la moto jajaj saludos desde Argentina..
Muchas Gracias Sebastian, con este video me queda claro que no es el modelo que estoy buscando, a pesar que estaba bastante entusiasmado por adquirirla, me he dado cuenta en las reviews además de la vibración, dicen que no es buena para offroad, asi sea el modelo x, al yo ser amante offroad no me ayudará , graciias
Lo del vibrador me mató Jaajajajajajajajajajajajajajajajajajajajakakakakakakakakakajajajajajajajajajajajajajajajajajajahahahajajajajajajajajajaja
Tengo 46 años y tengo pensado hacer un viaje de argentina a México y estoy mirando q moto comprar y me atrae mucho está moto
los botoncitos de los comandos del manillar son para poder conectar faros auxiliares y activarlos de manera independiente.
No se si a alguien le gustaria ver a Sebas manejar las motos de 125cc, como el Libero, la NKD o el GN 😅
La prueba de la 251 queremos ver Sebastián
Sebas por favor probemos la Huqsvarna svartpilen 401, que bueno seria saber la comparaciones en la prueba de manejo a fuego con su hermana la duke 390... gracias
Hola sebas, me daria muchisima ilucion de que te dieras una revancha con Manuel de @CarCultureColombia, los 2 en los cupra claro.
Like para que lo vea...
Oye Sebas no has manejado la FZ6R😅 tráela al canal pq esa moto es una chimba 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Esa moto me encanta, me genera duda es porqué de segunda la venden con tan poquito recorrido? Como si quisieran deshacerse de ella rapido.