NEKÜNK BEJÖN, de egy TOYOTA vásárlónak is? - Toyota Prius XW60 (2024) (Garázs Ep. 946.)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Végre nálunk is elérhető a Prius új generációja, amely a várakozásokat bőven megugorva - mind külsőleg, mind belsőleg - érkezett a japánoktól. Már-már CLS Coupéra hajazó külső design és letisztult belső jellemzi a járgányt, viszont néhány apróság van, ami miatt sem taxiként nem fogjuk látni, sem pedig a legkorszakalkotóbb modellként, mint ahogyan elődei voltak.
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
A LAPTIMING műsorba való jelentkezéshez keresd fel kollegánkat a auto@laptiming.hu címen és add meg a következő adatokat: autó márka, típus, évjárat, hajtás (első/hátsó/összkerék), motor (ccm + benzines/dízel/hybrid/elektromos), váltó (manuális/automata), teljesítmény (LE), egyéb (nem gyári) tudnivalók. Pár képet mellékelj is a levélhez. Köszönjük előre is! - ยานยนต์และพาหนะ
Szép is meg jó is de ennyi pénzért egy rendes hatótávú villany autó is vehető mondjuk tela modell 3 vagy Y
Jó lenne, de mi indokolja, hogy egy ilyen prius mellett döntsön az ember, mikor 18-20 M körül pl. van az új Tesla M3 / Y, ioniq5, stb.
Ezt a hajtást a Toyotának a prius+ ba, illetve a nem létező avensis-be kellene bele tennie 12-15 M körüli áron.
Tényleg megint az a qva tesla?
A 22-nél azért kinyílt a szemem. Rosszul tudom hogy annyiból már a full elektromos autók piacán is lehet egész komolyat válogatni? Ez az autó kívülről szép...oszt pont!
jól tudod, 22-ért már nagyon hosszú a lista
Japon USA CANADA phev prius prime 28.000 és 32.000 dollar - tol indul sima hybride 19.999 tol 28.000 ami egészen normàlis
@@araignéeloup.000Mennyi? Az akkor alig a fele. Ekkora árkülönbséget nehéz megmagyarázni…
@@araignéeloup.000
A legolcsóbb, nem tölthető 2 literes Prius 27 450 dollár az USA-ban, és az még adó nélküli ár.
@@balagepeter ūdv à legolcsobb Japànban 3.200.000 yen taxe inclus ami 19.900 euros nak femelle meg
16:50 😅
1 fázisú töltő elektronika van benne ezért lehet csak ennyivel tölteni(spóroltak), hibába van 3 fázisú töltőfej akkor is csak 1 fázist használ. Az előd modellnél is ugyanez a helyzet, szóval nincs új a nap alatt. Konnektorból 13A enged, nagy áramú csatlakozón keresztül pedig 16A. Az árazásával kicsit mellétrafáltak, ennyiért senki nem fogja megvenni.
Ennyiért senki nem fogja megvenni 😂 Biztosan nagyon érdekli a Toyotát a magyar piac annyira, hogy oda árazzák be. A UK-ban már tömegével van előrendelés, mert tudják, hogy Toyotát vesznek amivel nem igazán lehet mellé fogni.
Még az a rajzolt broki 16:50-nél jobbra! :)
Még az a forma aki ezt észreveszi:))
Tiszta gen1-es Ampera..Soha nem lesz elérhető gyorsabb töltés,mivel ezt is mint a legtöbb Priust fogyasztás csökkentésre és tartósságra optimalizálták,nem tisztán elektromos használatra.
Köze nincs hozzá.. Teljesen más a hajtásrendszer, más erők, más teljesítmények, más hatótávok. Ha szigorúan vesszük annyi a hasonlóság, hogy mind kettő plug in hibrid.
Formára látok némi hasonlóságot.Az Ampera 2011-ben tudta már ezt a hatótávot..Nem véletlenül volt év autója..
Sziasztok! Gratulálok, sok jó tartalmat készítetek!
Ezen már érdemes gondolkodni, a forma már élhető, ha így fejlődnek tovább, talán érdekelni is fog.
Mondjuk, ez a forma, egy jó GR motorral, hibriden, 350 -400 ps körül, felett, már biztosan érdekelne.
Köszönöm!
és az mire jó?
Ami eddig szerette a Priust az úgyis Model 3/Y-t fog venni, nem ilyet.
16:50-nél nagyon kemény az a bornout bré 😆
Nem, nem fog mindenki Teslát venni helyette, főleg nem Magyarországon, ahol kb. 4000 töltőpont van. De még az Egyesült Királyságban sem, ahol már most iszonyatosan sok előrendelés van rá, pedig itt van elektromos autó is bőven, és van hozzá több mint 300 ezer töltőpont, sok helyen már eleve 350 wattos töltőkkel. Ez egy Toyota, ami 15 év múlva is az lesz, ami, nem fog csörögni-zörögni meg 20 év múlva sem, és simán megközelíti egy villanyautó fogyasztását is, de városban szinte kishíján kiegyenlíti. Nem utolsó sorban ott a Toyota hibrid garancia, ami akár 15 évig is gondtalanná teszi a dolgokat. Az én Estima Hybridemet 6 éve hozattam Japánból, és azóta is úgy működik, mint egy álom.
Ennyi pénzért Autót veszek...
Minden földi jóval megkent Tesla Model 3 Highland Long Range-et...
És még marad pénzem egy garázsra is...
Azért az mindenben kifújja ennek az orrát...
ha valakit nem zavar az orbitális értékvesztés, az nyugodtan vegyen Teslát.
Itt is csak azt tudom mondani, hogy kívülről marha jól néz ki. Nagyon tetszik az új autók között.
De a középső tükörnél itt látszik a vezeték, egy burkolatra nem futotta, meg néhány műszerfali illesztés....
Én arra lennék kíváncsi már régóta ,hogy Jani melyik plug in hybridet vette magán célra ?
Tudja valaki, hogy a Janinak milyen Plug In Hibridje van ami jobban fogyaszt ennél? 18:52 említi... 🙏
Toyota hybridem van már 6 éve ès szerintem az autók szent grálja de....a p3 Instant get volt de azóta szerintem nem akarnak priust eladni...vagy bűn ronda vagy drága és xar de szép....nem értem tényleg....😊
13:48 nem teszi tönkre a telefont, igen, töltés közben általában minden akku melegszik :D
Nekem ez nem elég praktikus toyota tulajként (rav4), de szépnek szép :)
Ez hányadik teszt ugyanarról a Priusról? :)
20 micsoda???
Indukciós töltő ahova a kulcsot tettétek található 14:00.
Igazabol minek...a forma jo, de hogy nagyobb, nehezebb, gyorsabb, tobbet fogyaszt, belul kisebb, gagyibb, kevesbe praktikus...pont az ellentete a Prius lenyegenek es kuldetesenek. Ide jutottunk. Mar meentettuk a Foldet, ugye, mar lehet erosebb nehezebb autokat gyartani, el lehet engedni ezt az eco vonalat. Eleg lett volna csak a formajat vaganyabba tenni.
Szerintem ez nagy hiba, es igazabol nevezzek inkabb masnak, ne Priusnak.
Így van !
A családban használunk P2-t, P3 PHEV-et és elektromos autót is. Szeretünk autózni, és kell is gépkocsit használnunk. Fontos, hogy kevés macerával, megbízhatóan és költséghatékonyan közlekedjünk engedve a kényelemből és divatosságból.
A bemutatott autó bizonyára egy remek TOYOTA gépkocsi, azonban a bemutatott modell az én szememben egy úri huncutság, nem látom, miért lenne jó akár évek múlva használtan is.
@@LaszloLiszteseb Egy dolog az is hogy uri huncutsag, de talan meg fontosabb hogy a mar kialakult utat, az egesz lenyeget es uzenetet a Prius-nak gyakorlatilag szembekopi.
Kellene egy összehasonlító teszt a PHEV BMW 2 Active Tourerrel.
Egy új Camry is kijön az árából, és az is megáll 5 liter alatt, a küllem meg a kényelem ég és föld a kettő között.
A forma tetszetős, azonban már a P3-al is rendszeresen fennakadok a parkolók szegélyén, a 2024-es Prius nem városi autó.
Világos, hogy bármi áron faragni kell a fogyasztásból, azonban a mindennapi autózáshoz magasabb építés kell, ezen kívül ezzel az ülés magassággal vesztik a 60+ -os vevőket.
Elhagyhatták volna az egész belsőégésű megoldás, a szívó nyílástól a kipufogócső végéig, beleértve az üzemanyag ellátó rendszert és váltót, mindezek helyett akkumulátort, és kész !
18 - 22 millió magasságában már bőven van választék EV-ben, 5-6 év múlva használtan sem lesz értéke az akkori elektromos autók mellett.
Hogy minek lesz értéke, az majd kiderül. Most az van, hogy egy 2019-es Tesla Model 3-ért 9 milliót is nehezen adnak, az pont annyi, mint amennyibe egy alap Camry került. Csak hát a Camry az 2019-ben pont 9 millióba került, a Model 3 meg 20,6-ba.
Jelenleg egy sokat futott Prius 3 plug-in többet ér, mint egy ugyanolyan korú, sokkal kevesebbet futott Leaf, szóval ha valaminek nincs értéke, az a villanyautó.
nagyon bejovoos ez a prius..csakhat az amit elkernek erte...megneztem a camrykat hogy mennek..hat az ember elgondolkodik itt mar h egy kissebb prius vagy egy fasza camry...ez igy nagyon el van loove..marmint az arazaas..
Jani még zavarban van forgatáson??? Minden műsorban végig vakarózik, előző parc ferme a csúcs.
Bolha? :D Bocsi Jani :D
nem értem miért lett rosszabb a légellenállása, hiszen baromi áramvonalasnak néz ki...
Nagy a homlokfelület!
@@kking69A cw nem függ a homlokfelülettől, az csak az alaktényező, amit a felülettel még meg kell szorozni a teljes légellenálláshoz. Amúgy gondolom azért rosszabb a cw, mert az eddigieknél a fogyasztás volt a fókuszban a tervezésnél, most meg a dögösség.
mit csinálnak az autókban a bagósok, mióta nincs szivargyútjó?
biztos van ögyújtójuk :D meg azt a gőzölő szart szívják, aminek folyton az aksiját kell tölteni. (meg gondolom, az is olyan jó rákkeltő, mint a normál cigi)
Akartak egy sportosan kinéző hibrid kutyulékot csinálni sikerült 😂😂
Én az új Camry-t várom 💪🏻 szerintem az sokkal jobb ár érték arányt hoz!
Zoé hány literes csomagtartóval rendelkezik? Azokból már vannak taxik
A régi 338 liter
az új 388 liter
És abban el lehet férni hátul is...
4 db 180-185cm 110kg Férfiállat kényelmesen elfér hosszabb távon (kb100km)
Tudom, mert volt 2 is, imádtam
@@kollaristvan6822 mi lett helyette?🙂
@@kollaristvan6822
Mégis a Zoét kukázta a gyártó, nem a Priust. 130-nál 30 kWh fogyasztás az nem igazán van rendben, tehát a Zoé alkalmatlan univerzális autónak.
Elvileg van benne indukciós töltő. Ahova a kulcsot berakta Jani oda lehet berakni a oldalára állítva
Külföldi videókban azt láttam
Nincs, itthon az árlistában sincs.
Ūdv à Prius àra csak Europàban magas , tulàrozott !! àrak Japon Usa. Canada ( Prius prime phev ) : ( 4.600.000 yen 28.481 euros.) Usa 32.975 dollar Usa (Canada 45.542 dollar canadien 31.367 euros ) hybride simple ( 3.200.000 yen 19.771 euros ) 27.000 dollar usa (40.642 dollar canadien 27.994 euros ) ezeken à piacokon veszik majd miden gond nélkül 😊😊😊
Inkább ez mint az új e osztály merci
Ez az autó minden Prius tulajdonságát elveszítette.
Corolla név jobban passzolna.
...hááát most most már a Toyotának is "Prius(z)a van?!😂😂🤣🤣
Kisebb csomagtartó,kisebb fejtér ,szerintem ez vissza lépés,az ára meg horror
Nekem négyes van. Szerintem még mindig az a legjobb.
Nézőpont kérdése a fejlődés...
Mindennek horror az ára, nem ez drága, hanem minden drága, 8 milla egy fapad suzuki is, mire számítottál? :D
Sokkal jobban vezethető
Sokkal erősebb
Sokkal jobban néz ki
Sokkal jobb belül
Mint autó rengeteget fejlődött, prius-ság tekintetében nem,
Fejtér beáldozható, főleg hogy felnőtt nemigen ül hátra ha nem muszáj, gyereknek meg ez a fejtér is bőséges...
Persze ha fillért akarunk szekszuálni, vagy számít a fejtér akkor nem neked való, de akkor nem muszáj ezt venni... 🎉
@@thomyakadjlifeÉn mondjuk arra nem számítottam, hogy egy Prius annyiba fog kerülni, mint egy Long Range Model Y
@ne hasontítgass egy guruló tabletet egy autóval
Nem praktikus,hátsó üléssor temető, nincs "öntöltő", ami 12M körül megállna, ami szintén nem olcsó, de nem ennyire agyament ár lenne. Külsőleg, hogy jól néz ki vagy sem az véleményes, mondjuk, hogy a mai trendekhez igazították.
Kis Suzukim lábtér az nincs de fejtér bőven van.
Isteni lehet benne elől! Pont mint egy olyan kocsiban, ami párszor átfordult az A oszlopán egy balesetben.
Basszus, ez az autó pont attól is qva jó, mert nem full elektromos hulladék. Ha elektromos autó kell, akkor ez nem a te videód.
Ez egy óriási visszalépés a megelőző generációkhoz képest. Egész biztos, hogy nem ilyenre fogom cserélni a 3-as Priust. Marad a Camry…
Ennyiért jól felszerelt Lexus ES-t kapsz bro ez a nem mindegy
Itt Ausztriában 40-42.000 eurotól vannak, ez forintban kb 15.5-16.5M. Múlt héten voltam egy Toyota szalonba, értékesítő azt mondja, hogy az új Priusokat Magyarországra adta el. Ha 0-6000 km között van a futásteljesítmény, akkor az áfa különbözetet (Ausztria:20%->Mo. 27%) be kell még fizetni a regisztrációs adóval együtt, de akkor is olcsóbb a végeredmény. Ha valaki ezt a költséget meg szeretné spórolni, akkor olyan tesztautót nézzen, ami már többet futott, és már 6 hónapja forgalomban van, és akkor egyszerű használt autóként forgalomba helyezhető. Jelenleg van is egy 11e kilométeres Executive kerek 40.000 euroért szalonból, az elég messze van a 20+ milliotól.
Nem szégyellem kimondani a véleményem. A Toyota az utóbbi 10-12 évben útkeresésben van és minimum 10 évre van lemaradva kialakításban a mai világtól. Ennek köszönhetően használhatatlan szarokat gyárt! A világ első számú gyártója!
Mondom ezt “sírva” toyota kedvelő, egyébként toyota tulajdonosként!
Egyik jelenlegi modelljük sem éri az árat, annyira sikerült optimalizálni, hogy nem használható a termék! Ezt jó lenne, ha meglátná már valaki a döntéshozók közül, mert ez már nagyon gáz!
Szégyen, amit első számú gyártóként művelnek!
Nincs olyan teszt amiben ne sorolnák, hogy csak az elődeihez képest is mekkora visszalépés, akár ez a típus is. Ha meg kitekintünk más gyártóra is….
Szóval, nagy a baj!
Nagyot ment a TOYOTA 2023-ban, a valósággal hirtelen szembesül majd, talán '26-ban.
Nem éri az árat, bruhaha... Melyik gyártó is piacvezető toronymagasan?
@@balagepeterÉn pont le…om, hogy drága, ha kapok valami pluszt cserébe, amitől értékarányos lesz a közös élet. A toyotának jelenleg már csak a megbízhatóság maradt. Én napi szinten használom az autót és napi szinten tudok káromkodni is a fillér..szó rosszul kialakított ergonómián, amit az utóbbi időben művelnek!
Szégyen a világ első számú gyártójától, hogy azt kell mondjam, hogy jobb utazni egy mezei Octaviaban.
@@robertkeri1421 Valami rejtélyes ok miatt mégse a Skoda a piacvezető, nem elvitatva az Octavia erényeit.
@@balagepeter Ez egy példa volt, mert szerencsém van ezt is, azt is rendszeresen vezetni. Ezt érzem, ezt tapasztalom, amit leírtam.
Annak, hogy valaki valamilyen listában hova sorolja az automat, az nem sokat segít a napi használat során, ettől nem lesz jobb, vagy értékesebb számomra.
Másrészt az, hogy a toyota világelső gyártó az az eddigi évtizedek következetes építkezése miatt van. Nem azért, amit most művelnek.
Sőt. A toyota alapfilozófiája, hogy minden terméket csak megfelelő tesztelés után visz piacra a mai rohanó világban nem működik.
Remekül látszik a ma egyre fontosabb infotainment és vezetés támogató rendszereken. Itt kb 10 év lemaradás van. Csapnivalóan rossz. Nekem minden ki van kapcsolva, mert használhatatlanok ezek a rendszereik. Nincs mit szépíteni rajta. Mivel ki van kapcsolva, így nem zavar, csak annyi, hogy én ezt kifizettem. A semmit.
Nem tud működni olyan gyors a fejlesztés, fejlődés. Az un. “Toyota model” nem tudja kezelni a jelenlegi helyzetet.
Akinek a megbízhatóság az első helyen van, az továbbra is el van a termékkel, ezért van nekem is ez a típus. Viszont kellemetlen, hogy a hozzám hasonlók fanatizmusa egyre nagyobb kompromisszumot kíván.
Jól néz ki, de ennyi pénzt nem ér.
nem minden indukciós töltő szar amúgy. gyári autóst még nem próbáltam, de amiket otthonra, meg az irodába vettem, azok teljesen jók és nem forrósítják a telefont. csak az autógyártók gondolom elspórolják ezen is azt az 5-10 eurót, amiből már normálisan is meg lehetne csinálni :/
amúgy szép lett ez az új prius, de a praktikusságot teljesen kinyírták, szerintem nem lesz nagy siker.
nyilván mi itt az autósokra utaltunk inkább
@@Laptiming és szerintetek az autógyártók miért nem hajlandóak normálisan elvégezni a házifeladatot? spórolás? nemtörődömség?
@@Laptiming Pont pl a teslaban hibátlan a töltő, nem melegszik és teljesen jó tempóval tölt. Ráadásul van benne 2
@Azért, amiért soksok éven keresztül nem voltak hajlandók a 10 euróval drágább processzort venni az akkor már okosodó rendszerekhez és minden autón akadozott a menü...
Nem értem, hogy miért nem hozzák Európába a sima hibridet.
Minek? Van helyette Corolla, C-HR.
Nem ezbe, nem is ebbe, hanem ebben. 15:55
Mocsok jól néz ki.
Ez USA-ban egy megfizethető olcsó autó, csak európában lett ilyen drága.
Már majdnem Ampera :D jó úton vannak :) úgysem volt jó alternatíva :)
az az utak hibája, nem a kocsié, nem kell arrafelé menni XD
22000000
Na hagyjuk már
Használtan Hollandiából jól lesz majd ez is 5 évesen. Szigorúan a 17-es felnivel. Villanyautó kritikusoknak.
Ezt a kocsit már 1 éve bemutatták. Kis lemaradást vélek felfedezni.
igen, a hazai elérhetőség tekintetében. most ért ide az első tesztautó a Toyota Magyarországhoz…
@@Laptiming hát elég lassúak, mert Kecskeméten már tavaly szeptemberben ott volt 1 kocsi.
@@MrPedro87techén is mentem már tavaly próbakört egy ilyen Priusszal.:)
20m ft :(
36 ezer EUR-tól.
Most komolyan "eszbe" 😅😅
2024ben kijönnek valamivel, ami nem wartburg motoros?
Vezettél már Prius-t? Milyen Wartburg motorról beszélsz????
@@antalstahl3745 1 liter 3 henger
@@antalstahl3745amúgy egy első generációs Priust kipróbálnék
@@adamgalambos8137 próbálj ki egy 3. generációsat. Aztán beszéljünk!
@@adamgalambos8137 Azt nehéz lesz. Amúgy az Wartburg motoros???
japan szemet
Sziaszok.nekem ez a forma nagyon bejöm
Ötajtós Lexus LFA
Szep a forma,de inkabb corolla mint prius.
Én és párom is toyota fanok vagyunk ,de ez és a minél újabb annál szarabb és drágább érzés jön át sajnos 🥺Szép erős autó de semmi más és belső minőségben egy csalódás, főleg az ára hagyjuk már ez túl árazott Európában nem kapni a sima hibridet akkor itt nem lesz egy nagy vásárlási közönsége ennek a plugincuccnak.
de! én!
mondjuk mihez képest? bmw-khez képest az
Toyota CRX 🤭
Ami szomorú, hogy az emberek 99%-a a gagyi színekben fogja megvenni, fekete és szürke, mert senkinek nincs *asza menőnek ès másnak lenni...😢😢😢
Pedig ez a sárga nagyon adja!
Nem értettem soha hogy miért olyan nagyon nagyon,ez az autó?
Soha nem vennék.
Annyit fogyaszt, mint egy botváltós dízel, csak ez sose pusztul meg.
Én nem ismerem,nem is vezettem.
Nekem nem tetszik.
Attól még lehet jó!@@balagepeter
A hátsó tér normál magasságú emberekre van szabva, vagy kicsit magasabbra. Extra nagydarab tagok méltatlankodása tehát nem helyénvaló...
igen, a 183 centi valóban extra Mammut méret 🤣
@@LaptimingJani, az óriás! Megnézném ennek a hátsó ülésén Shaquille O’Neal-t :-D