Wcale z zarobkami nie przesadza. Jako trucker z Illinois, zarabialem jakies 2tys na tydzien przez pierwsze 2 lata jezdzac dla firmy z dry van w 2015. Pozniej przeszedlem na transport aut. Zarabialem 2,800-3200 na tydzien. Mialem procentowo liczone od kazdego auta. Potem przenioslem sie na lodowke, tez zarabialem jakies 2,5tys na tydzien. Mam duzo znajomych co sa owner operator, czyli maja swoje troki, i zarabiaja 3-10tys na tydzien. Tylko placa za swoje paliwo, rate za troka i przyczepe, ubezpiecznie za troka, naprawy. I te wydatki tez koszuja w tysiacach. Silnik walnie, 30tys kosztuje calkowite odnowienie silnika poprawnie. Czasami ludzie robia ta wymieniajac kilka czesci, za 10-15tys chcac zaoszczedzic i wrocic na droge zeby zarabiac. Ale czesto to sie im nie wychodzi, bo znowu silnik walnie.
W Europie jazda czymś takim to byłaby męczarnia. I nie mam tu na myśli miejsca do zaparkowania, a bardziej wąskie drogi, skrzyżowania, itd. :) Ale jakby nie patrzeć to od filmu Konwój zaczęła się 'miłość' do tego zawodu wielu kierowców ciężarówek w Europie ... Jeździłem w sumie niecałe 2 lata, ale jak widzę na drodze ciężarówki to mnie 'nosi' mocno do powrotu za kółko ... Chciałbym kiedyś przejechać się ciężarówką w Ameryce czy pociągiem drogowym w Australii, żeby 'poczuć' jak to jest :)
Poszukaj sobie w necie, co to jest pociąg drogowy, a to o czym mówisz że jest ograniczone do 16 metrów długości, to jest normalny zestaw ciągnik siodłowy plus naczepa. Typowa ciężarówka z przyczepą przekracza tę długość, a to wciąż nie jest jeszcze pociąg drogowy. Nie wprowadzaj widzów w błąd !
Prawie każda naczepa ma 53 stopy długości, a to jest 16 metrów i 15.5 cm. Do tego dochodzi ciągnik. A więc jakie 16 metrów limit? Chyba w Jewropie, a nie w USA czy Kanadzie.
Limit długości limitem. Ale w USA tak jak u nas jest tez limit tonażowy całego zestawu. Więc nim dłuższa a co za tym idzie cięższa ciężarówka tym mniej ładunku może zabrać. Więc coś kosztem czegoś ….
fajnie by bylo gdybys w przyszlosci zrobil film o historii przyczep kempingowych i legendarnym airstream ta firma od 1927 roku produkuje przyczepy kempingowe oraz Westfalia, Bedford CF
W Ciężarówkach typu ciągnik czyli jak w tym filmie nie liczy się ile silnik ma koni mechanicznych tylko bardziej moment obrotowy czyli NM. . . . Co z tego, że ciągnik ma zaledwie 500km z 8L lub i większej pojemności silniki jak to ma 1500+ NM albo i 2000+ nawet. Na wyścigach ciągników tuningowane silniki mają swobodnie ponad 3500 NM. I to są dopiero potwory.
Wcale nie. Sam jeździłem 6 lat, zarabiałem 2,500+ tys tygodniowo pracując dla firmy. 6-7 dni w trasie przeważnie na tydzień. Jak kupiłem swojego troka to i zarabiałem 10tys na tydzień. Tylko trzeba odliczyć paliwo, payment na troka czy przyczepę miesieczny, ubezpieczenie co kosztuje 11tys rocznie, naprawy, czekanie na zapłatę za ładunek czasami 30dni
To nie wiem gdzie ty chlopie jeździsz, może na lokalu 4 dni w tygodniu. Ja przez 6 lat jeżdżąc na 2-3 kółka po midwest nie zarobiłem nigdy mniej niż 100k na rok. Też z IL
Gosc mowi o wlascicicielach cierzarowek dwa lata temi California do florydy placila $ 9 do 11 tysoecy za 4.5 dnia roboty z powrotem 3 - 3.6 za chlodnie ok ? Ponadwymiarowy ladinek 62 tony za 170 mil Landstar wystawil za $ 120000 tak za sto dadziescia tysiecy
@@andrewkulon4776 właściciele troków (owner operators) zarabiają więcej. Jeżdże dla kampani która płaci od mili i wychodzi mi średnio miesięcznie około $9K
W stanach nie ma ograniczeń dotyczących długości ciągnika, natomiast naczepa musi mieć odpowiednią długość - to raz. Po drugie - jesteśmy w Polsce. W polskim żargonie nie ma budek dla ptaków, są kurniki. I dalej nie oglądam bo widać, że research poszedł bardzo słabo.
Moja Cascadia z Detroit DD16 ma 600 koni mechanicznych i 2050 lbs/foot uciąg. (Standart w USA i Kanadzie). Każda europejska cię-arówka tylko dym z tyłu wącha.
@@ytgrabber liczysz zarobek po otraceniach ,bo jak policzysz opony wymiana ,ubez[pieczenie pojazdu,paliwo ,ma po obu stronach kabiny fajne zbiorniki na oko 600-800 litrow
Mam wrażenie ze duza cześć komentujących Polaków pracujących jako kierowcy w usa to niedorozwoje ktorzy nie dali sobie rady w Polsce. Sorry ale jesli nie potrafisz sklecic zdania bez domyślania się o co chodziło autorowi to już wiele mówi..
![Superkonstrukcje: Największy transportowiec [CAŁY ODCINEK]](http://i.ytimg.com/vi/NUS8_lehPWE/mqdefault.jpg)
Piękne.
Mają rozmach 💪💪
PIĘKNE MIEJSCE PRACY...KAŻDY DOBRY KIEROWCA ZASŁUGUJE NA TAKIE✋😎👍
Europa była, jest i będzie zawsze ograniczana i to we wszystkim. Reszta świata się śmieję
Piękne maszyny! Mają tam rozmach
Bardzo ciekawy materiał, pozdrawiam
Witam. Widać, że film tworzony przed snem.
5:45- panu się ziewnęło .
Fajny materiał, pozdrawiam
co?
Dokładnie, brzmi jak by chłop ziewał.
przecież to jakiś bot czyta
Wcale z zarobkami nie przesadza. Jako trucker z Illinois, zarabialem jakies 2tys na tydzien przez pierwsze 2 lata jezdzac dla firmy z dry van w 2015. Pozniej przeszedlem na transport aut. Zarabialem 2,800-3200 na tydzien. Mialem procentowo liczone od kazdego auta. Potem przenioslem sie na lodowke, tez zarabialem jakies 2,5tys na tydzien. Mam duzo znajomych co sa owner operator, czyli maja swoje troki, i zarabiaja 3-10tys na tydzien. Tylko placa za swoje paliwo, rate za troka i przyczepe, ubezpiecznie za troka, naprawy. I te wydatki tez koszuja w tysiacach. Silnik walnie, 30tys kosztuje calkowite odnowienie silnika poprawnie. Czasami ludzie robia ta wymieniajac kilka czesci, za 10-15tys chcac zaoszczedzic i wrocic na droge zeby zarabiac. Ale czesto to sie im nie wychodzi, bo znowu silnik walnie.
Piszesz z dwóch roznych kont. Po co?
@@ElBako Bo może ;)
Ej świetny film 🎥 naprawdę.
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
Nie chcialbym tym jezdzic. Przynajmniej po Europie. Weź tu znajdź miejscu u Niemca po 18-stej z takim nosem 😉
W Europie jazda czymś takim to byłaby męczarnia. I nie mam tu na myśli miejsca do zaparkowania, a bardziej wąskie drogi, skrzyżowania, itd. :) Ale jakby nie patrzeć to od filmu Konwój zaczęła się 'miłość' do tego zawodu wielu kierowców ciężarówek w Europie ... Jeździłem w sumie niecałe 2 lata, ale jak widzę na drodze ciężarówki to mnie 'nosi' mocno do powrotu za kółko ... Chciałbym kiedyś przejechać się ciężarówką w Ameryce czy pociągiem drogowym w Australii, żeby 'poczuć' jak to jest :)
W USA i Australii jezdza najwieksze ciezarowki na świecie. Prawda jest taka że w tych krajach nie obowiązuje limit dlugosci i masy ciezarowki.
Bzdury wypisujesz
Caterpilar czyli CAT najlepszy silnik ever w trucku, zbanowany przez normy emisji.
Dobry materiał
12,36 fuul sprzęt bryka marzenie do dlugich tras - serdecznie pozdrawiam Carinton ❤❤😂😂😂😂😅😅😅😊😊😊😊 .!!!!
Ciężarówki są dowodem na to, że wielkość ma znaczenie.
Niekoniecznie. Ciężarówka ciężarówce nierówna. Gabaryty towarów i dostaw, mają znaczenie na ich wielkość.
jezu- a komentarz cos wnoszacy , moze?
Nie liczy się rozmiar pod warunkiem, że jest duży i gruby. 😂
@@michal.k.sikorskiprzeczytaj kilka razy i pomysl chyba ze trzeba ci tlumaczyc
To że masz problem.. Nie musisz tu płakać.. Tu rozmawiamy o ciężarówkach.. ps. Idź do psychologa może ci pomoże
SUPER
Dziś przemysł transportowy w USA to agonia.
Zarabia się grosze.
poczatek to kurniki busiarzy :)
Poszukaj sobie w necie, co to jest pociąg drogowy, a to o czym mówisz że jest ograniczone do 16 metrów długości, to jest normalny zestaw ciągnik siodłowy plus naczepa. Typowa ciężarówka z przyczepą przekracza tę długość, a to wciąż nie jest jeszcze pociąg drogowy.
Nie wprowadzaj widzów w błąd !
O czym ty pierdolisz kolego
Ile ma ma długości zestaw co??
Pociągi drogowe to są w Australii
Prawie każda naczepa ma 53 stopy długości, a to jest 16 metrów i 15.5 cm. Do tego dochodzi ciągnik. A więc jakie 16 metrów limit? Chyba w Jewropie, a nie w USA czy Kanadzie.
@@radekzagozdzon3326 posłuchaj co mówi w filmie 5:05 . Że pociąg drogowy w Europie był ograniczony do 16,5m.
Nigdy w ciężarówkach, czy innych pojazdach nie używano telewizorów plazmowych.
Zabrakło informacji o sypialnianych boxach montowanych pod naczepą oraz naczepa to nie przyczepa
Limit długości limitem. Ale w USA tak jak u nas jest tez limit tonażowy całego zestawu. Więc nim dłuższa a co za tym idzie cięższa ciężarówka tym mniej ładunku może zabrać. Więc coś kosztem czegoś ….
bardzo ciekawy film ale nie wspomniales o legendarnym Kenworth W900 w 1961 roku ta ciezaruwka zmieniła transport i jest produkowana do dzisiaj
fajnie by bylo gdybys w przyszlosci zrobil film o historii przyczep kempingowych i legendarnym airstream ta firma od 1927 roku produkuje przyczepy kempingowe oraz Westfalia, Bedford CF
I to jest idealne porównanie do Polskich ciężarówek. Wypierdziany materac za siedzeniami i jazda ... A w Ameryce ? Dom za plecami.
25k USD to najlepsi zarabiają.....ale na kwartal :)
Witam kiedyś czytałem ze ograniczenia dotyczą naczep nie ciągnika więc można takie moduły sypialne montować pozdrawiam
Dotyczą całego zestawu , przynajmniej w Europie.
Polecam zagrać w american truck simulator
W Ciężarówkach typu ciągnik czyli jak w tym filmie nie liczy się ile silnik ma koni mechanicznych tylko bardziej moment obrotowy czyli NM. . . . Co z tego, że ciągnik ma zaledwie 500km z 8L lub i większej pojemności silniki jak to ma 1500+ NM albo i 2000+ nawet. Na wyścigach ciągników tuningowane silniki mają swobodnie ponad 3500 NM. I to są dopiero potwory.
Jest literówka w tytule filmiku "Histroia"
Wszystko fajnie ale promień skrętu takiego ciągnika jest podobny jak ten w titanicu
Taaa, 10-25k buksów, chyba trochę Cię pogieło.
10k to w 2 tyg potrafią zarobić
Możesz noe pyskować o ppdnosić głosu bo bez Kierownika co filmy te na nagrywa, Byś na kupe wołał Papu
😮😅
@@surenis1persen869 A, po polsku można?
Wcale nie. Sam jeździłem 6 lat, zarabiałem 2,500+ tys tygodniowo pracując dla firmy. 6-7 dni w trasie przeważnie na tydzień. Jak kupiłem swojego troka to i zarabiałem 10tys na tydzień. Tylko trzeba odliczyć paliwo, payment na troka czy przyczepę miesieczny, ubezpieczenie co kosztuje 11tys rocznie, naprawy, czekanie na zapłatę za ładunek czasami 30dni
Znaczy bandystanskie warcholaki
Musisz to wiedziec na yt
Z własnego doświadczenia wiem że kierowcy w USA zarabiają między 4 a 6000 dolarów nie wiem chłopie skąd ty to wziął te 25 000 dolarów na miesiąc😂😂😂😂
$2k na tydzień, po podatkach to minimum, inaczej troka nie odpalam. Pozdrawiam z Illinois
To nie wiem gdzie ty chlopie jeździsz, może na lokalu 4 dni w tygodniu. Ja przez 6 lat jeżdżąc na 2-3 kółka po midwest nie zarobiłem nigdy mniej niż 100k na rok. Też z IL
Gosc mowi o wlascicicielach cierzarowek dwa lata temi California do florydy placila $ 9 do 11 tysoecy za 4.5 dnia roboty z powrotem 3 - 3.6 za chlodnie ok ? Ponadwymiarowy ladinek 62 tony za 170 mil Landstar wystawil za $ 120000 tak za sto dadziescia tysiecy
@@andrewkulon4776 właściciele troków (owner operators) zarabiają więcej. Jeżdże dla kampani która płaci od mili i wychodzi mi średnio miesięcznie około $9K
@@marekkrepa9982Jak nie odpalisz, to z czego oplacisz parking, ubezpirczenie itd.. Chyba, ze na localsach dorabiasz
Film Zaje fajny!!!!!
W stanach nie ma ograniczeń dotyczących długości ciągnika, natomiast naczepa musi mieć odpowiednią długość - to raz.
Po drugie - jesteśmy w Polsce. W polskim żargonie nie ma budek dla ptaków, są kurniki. I dalej nie oglądam bo widać, że research poszedł bardzo słabo.
Nie wiem kto robił ten film, ale jest tam wiele kłamstw, nieścisłości i konfabulacji.
Szkoda, bo temat ciekawy.
Aktualnie ok 10 tys.
Co do silników to w Ameryce standard to do 440 koni a nie 500/600... 500 to u Europie
Moja Cascadia z Detroit DD16 ma 600 koni mechanicznych i 2050 lbs/foot uciąg. (Standart w USA i Kanadzie). Każda europejska cię-arówka tylko dym z tyłu wącha.
Wez tydh werbli w tle nie dodawaj nie da się tego słuchać
Ww dupie byłeś i c hus widziałeś ile miśu w stanach i ile km
Materiał świetny, ale z tymi zarobkami to daleko od normy odbiegłeś. 25k się zgodzę. Ale kwartalnie🤣
On za dużo grał w 18 wheels of steel bo tam się tak zarabiało 😅
Truck owner operator ( właściciel trucka) zarabia około $2.5-$3.00 za milę. Robi się średnio 12 000 mil na miesiąc, to sobie policz.
@@ytgrabber brutto😉
@@ytgrabber liczysz zarobek po otraceniach ,bo jak policzysz opony wymiana ,ubez[pieczenie pojazdu,paliwo ,ma po obu stronach kabiny fajne zbiorniki na oko 600-800 litrow
Mam wrażenie ze duza cześć komentujących Polaków pracujących jako kierowcy w usa to niedorozwoje ktorzy nie dali sobie rady w Polsce. Sorry ale jesli nie potrafisz sklecic zdania bez domyślania się o co chodziło autorowi to już wiele mówi..
Trafiles tym filmem w Moj gust Pozdrawiam
Ja pierdole co za głupoty. Tego się nie da słuchać XD nie ma ograniczeń hahahaha dobre. Co z tego że każdy stan to inne prawo