En cabine de la 16008 le 11 septembre 2011
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2016
- Un nouveau parcours en cabine d'une 16000 sur Paris Nord Amiens, en direct du compartiment moteur entre Longueau et Amiens. Pardonnez la qualité des images, le pare brise est parsemé d'insectes et j'ai bidouillé le réglage manuel de la caméra pour contrer les effets d'éblouissement au franchissement des ouvrages d'art, pas toujours avec succès, surtout au début !
La BB 16009 de Hornby acho en livrée verte, c'était le temps des trains qui avaient de la gueule. Ces livrées "en voyage", c'est nul et ça n'a aucun caractère.
J'ai conduit ces machines entre Lille et Paris jusqu'à ce que le TGV les remplace. Question ergonomie, zéro, ça gigotait sec mais quel plaisir de bosser avec ces engins. C'était vivant, c'était puissant. Avec les 16000 l'expression "conduire un train" prenait tout son sens.
L'huile de coude, cela peut servir pour nettoyer le pare-brise. Incompréhensible qu'un mécanicien puisse rouler dans de telles conditions qui engage la sécurité du convoi et de ses passagers.
Merci pour ces images , quel régal d'entendre le tachro !! eh oui les jacquemin c'est fini. 👍
On comprend qu'à 160 il faut etre attentif! les signaux et les feux arrivent très vite!
toujours rassurant le "Merdeuuuh" dès le 4eme aiguillage xD
Elle court encore bien la mamy16008 et pourtant sa retraite approche
Merci du partage! Mais pas suffisante pour voir l'entièreté de la cabine, notamment l'arrière, les portes, le plafond! Les vidéos sont toujours focalisées sur la conduite, le tableau, les voies, mais rien sur l'arrière des cabines et les plafonds, les éclairages, les poignées, les serrures, le planché, comment le fauteuil est fixé à la paroi, etc... Merci quand même. Stéph.
Lachance d'être en cabine, aujourd'hui c'est un délit, !!!!!
Dites, sur les locos en monophasé, les crans de traction se passaient par un graduateur sur un autransformateur?
J'adore cette vidéo: pour les plans de prise de vue, pour le son, pour le parebrise (cimetière à insectes). Une pure merveille de réalité.Bravo
C'est pas le TGV, mais ça fonce quand même bien! Elle est vaillante cette 16008! Merci pour cette vidéo très "authentique" J'ai maintenant atteint la retraite, mais si la vie était à refaire, j'aimerais beaucoup conduire des trains. C'est un très beau métier!
magnifique vidéo et de plus au commande d une machine formidable la 16000 a ceux qui ont pu la conduire quel plaisir quel puissance encore bravo pour c est moment la
Cette loco est magnifique, elle est puissante pour rouler très vite et son architecture a des formes pures.
Les plans sur l'instrumentation sont géniaux :-) merci pour vos vidéos !
Superbe vidéo cabine dans une belle locomotive 16008.
Super documentaire. Et une belle collection de moustiques.
Toujours un plaisir les trains
Le bruit de démarrage des ventilateurs est superbe, on dirait le bruit d'une machine outil style un tour ! Quel dommage qu'ils y ai de moins en moins "d'anciennes"...
revisionnage !! super