2016 Honda Integra S 750 cm3 [ESSAI] : troisième essai
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- HONDA INTEGRA 750 S - La troisième évolution du scooter sportif de chez Honda peaufine ses excellentes qualités routières mais manque toujours de douceur et de praticité. Par MAXIME FONTANIER
bit.ly/1T92yH8
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Pour le coup de klaxon sans aucun signe de remerciement, pas terrible mauvaise image des scootéristes
Essai pourri , de plus le journaliste klaxonne une voiture pour passer n'importe quoi !
très mauvais exemples de conduite ! Recalé!
T es tout a fait le genre de gars qui a un comportement que je ne supporte pas... on ne s impose pas sur la route comme un prince... et si on le fait on dit merci... la moindre des choses selon moi
Klaxonner pour demander le passager et surtout pas merci. Moi aussi j'ai loupé un truc. Prix un peu élevé qu'il dit alors que c'est deux mille moins que le TMax. Quand on n'aime pas, on ne fait pas d'effort. De la merde cet essai.
Salut j’ai besoin du CDI honda intégra 750
MDR le coup de sup a la camionnette
Doppio disco all'anteriore! Honda hai capito o no?
les commentaires de l essayeur ne sont pas terrible.
sinon je trouve le scooter trop cher par rapport a ses
concurents car il n est pas propre (chaine) et n est pas tres pratique (coffre ridicule et tres gros tunel central).
par contre il consomme tres peu.
c'est quoi le problème de la chaîne ?
@@StatikTronik entretien et tu te met plein les mains pendant le graissage
Bof bof! essai fait a l'arrache .. en fait tu apprends pas grand chose .
salut automotomag!!
pourquoi il consomme moins que le 500 gilera fuco alors que c'est un 750cc?
merci a+!!
+larry claude (chat perché) le moteur Honda est plus moderne, sa transmission moins gourmande, il a une roue en moins à trainer et il est plus léger.
De plus, chez Honda, ils ont privilégier la puissance et le couple à bas régime, sur une inédite base moteur, à longue course .
Pendant que le moteur leader se crache dans les mains, pour sortir un 40 cv à plus de 7000 tr/mn et 42 nm à 5500, le honda est confortablement installé sur un 55cv à environ 6200 tr/mn et 68 nm à 4750 ... tout ce qu`il faut, pour enrouler sans avoir à s`énerver .
Mais ce qui fait la force du Honda, c`est l`association de ce moteur, à cette fameuse boite auto/séquentielle, dont ils sont les seuls à avoir le secret pour l`instant .
L`utilisation de cette boîte, permet une variété de tours moteurs, pour une vitesse ou une situation donnée ... une palette dont ne dispose aucun autre scooter, qui pour avancer, sont presque tout le temps, dans la partie droite ( et souvent rouge) du compte tour ... aucune chance donc, de rivaliser en terme de consommation .
THESHADOW97139 merci pour ces explications...en plus j'ai fait changer le variateur par un variateur sport,il consomme encore plus lol!!
Si les galets ne sont pas trop léger, il va te faire consommer un poil plus en effet ;) Pour moi, l`élément qui pourrait vraiment faire empirer la situation, c`est le ressort de contre-poussée ... va pas t`amuser à le changer, tu ne vas pas comprendre ensuite ^^
c'est quoi ces ressorts?ce tire le vario c'set ca?