У меня дастэр 2020г спервого дня покупки при переключении с1на 2ую пенки акпп на холодную сильные на прогретую тише при оборотах от 1800 до 2200 при толкании в пробках особенно при подъёмах и спусках АКПП адаптивная ездию по городу на ЭКО а если включить полный привод и выкл ЭКО удары как на холодном сильные проехал 5000ткм боюсь развалится до ТО не доживёт дилеры продиагностировали сказали всё отлично привыкните Не знаю уже что делать
Спасибо за видео. У меня на рено модус та же проблема, меняли в гараже эти гидро клапана. После замены на прогрев начала уходить в аварию на четвертой. Пришлось снимать коробку так как подумал что гидроблоком не отделался. Оказались все те же раскрученные винты под крышечкой, хотя мастер при первом ремонте все хорошо затянул.. На самом деле внутренние винты под крышечкой он хорошо затянул, но вот крышку и сам гидроблок он прикрутил к коробке еще сильнее, и винты под крышечкой прослабли т.к. это один “бутерброд”. Нужно обжимать гидроблок только динамометрическим ключом！ чтоб затяжка была одинакова и равномерна по всей плоскости. Прошу под вашим видео написать моменты затяжки всего гидроблока, вы сделаете большое дело для ваших последователей и подписчиков.
Так DP-2 и DP-8, - это "модифицированные" DP-0. А у последних коробок проблема раскручивающихся болтов гидроблоков и вечно выходящих из строя клапанов, - обычное явление.
клапана еще не продиагностировал, а уже меняет ... щедрый клиент нынче пошел .... сканеров почитал, 2 клапана замена , жжжесть ))) главный золотник )))) .... это мануал шифт!!! ... atsg открой хоть терминологию подтяни!!! жду полноценный ролик, по переборке гидроплиты, с тестером sonnax, заменой КЛАПАНОВ!!! ))) какие клапана, соленоиды!!! .. которые проверяются по сопротивлению, ШИМом, и на герметичность как минимиум ... а потом принимают решение .... а то что показано, даже не гаражный ремонт, и три землекопа друг за другом ходят!! ревизия гидроплиты 6300? а где ревизия была? вы ее карбклинером сверху помыли? )))
Раз вы такой профи может вы нам видео снимете как что на 6300 надо делать а мы посмотрим и оценим? Человек же сказал что не может снять весь процесс. Лично я уверен что гидроблок был полностью разобран и помыт просто это осталось за кадром.
@@АлександрСидоров-ч5п Разобрать и помыть это работа ради работы, человек показал что его знания в диагностике и ремонте равны нулю, а после фразы "главный золотник" я смеялся минут 10 ... Сниму, сейчас решу вопрос с помещением под сервис и сниму, .... Для упоротых подписчиков, эта работа стоит максимум 3 рубля, смысла менять соленоиды не проверив (электрику, цепь, ШИМ, не оценив герметичность клапана при подключении управляющего сигнала, а просто приговорив потому что ему что то показалось не так с линейным давлением, да ещё до кучи приговорив шифтовый соленоид блокировки... Все говорят менять и я поменяю ))) .... Что он вам покажет, как моет карбклинером гидроплиту изнутри, так может то же самое исполнит на древней 5hp19? ))) .... Толку от мытья нет без вакумизации ... Так вот с полной разборкой и дефектовкой это выйдет 3-4 рубля по деньгам, а то что показали, это просто смешно, даже диагностикой не назвать ... А если комплектом соленоиды только идут, и стоят 20 рублей, а после замены проблема останется, клиент этих ГЕНИЕВ тоже им диферамбы будут петь? )))
@Иван Иванов Раз залез туда, меняй все, остаточный ресурс невелик, и гидроплиту, и бублик, и планету))) кстати тогда вопрос, если соленоид гидротрансформатора сей специалист приговорил, типа не работал нормально, а чего тогда бублик в ремонт не отдали? )))) какой остаточный ресурс у бублика при неисправности соленоида блокировки? ))) снять поставить АКПП стоит от 8 до 12 рублей... А тут 6300 ревизия гидроплиты без вскрытия)))
@@KO_nstantin . нормальный гаражный ремонт(задёргалась меняй саленоид). на13:40 обещали промыть ВСЕ золотники, значится и VRP и CS, и редуктора промыли если вдруг залипал ктоНить. чё тут диагностировать, датчик давления ? снять поставить гидроблок на дастере та ещё акробатика. я бы меньше чем за 5ку не полез.
@@вольДемар-к2е Обычная процедура, как и везде ... В чем акробатика и где диагностика мне не понятно, как и цена 6300 ... Как и слова золотники ))) ... Ну если непонятны броски давления и как это работает может не стоит туда лезть, а то нагаражите кривыми руками, потом коробке звиздец пришел, что ремонт нерентабельный, и слушать причитания хозяев таких авто уже зеебыает ... 6т30 после капиталки приехала, дёргается ... 120 рублей в гараже взяли за ремонт, даже мануала нет по сборке, зазоры в пакетах кривые и ещё удивляются а что так работает, збс, клиенту снова капиталить )))
Можно купить нефрас и заливать в пшыкалку с нагнетателем давления, это дёшево и качественно вымывает все масла и отложения, не тратя бешеные деньги на очиститель тормозов ,)
@@rainmanhott4595 Уайт спирт это другое. Нефрас (с80-20) по-моему так обозначение его техническое. Короче эффект от масленных отложений и т п. Хороший. Дешевле в 2 раза ,чем балон с жидкостью для мойки дисков ,)
Посмотрел видео. Видно что какой-то косяк у производителя АКПП. Перетягивать болты выше моментом затяжки чем по мануалу это только навредит. Скорее всего слишком свободный допуск резьбы. Это я так бы сделал - купил резьбовой герметик синий (он позволяет легко при необходимости открутить) и намазал на болты и подтянул только динамометрическим ключом. Это позволит избежать самооткручивания болтов и перекоса плиты. А с очистителем - это перебор! Дорого, много расходуется, толку мало. Можно было промыть керосином и нефрасом. А если была бы ультразвуковая ванна то с керосином было бы шикарно. Все они вымоют и в конце очистителем немного. И все. Клапана менять - сомневаюсь, но если сам делаешь без опыта то меняй - второй раз лазить это "удовольствие".
Братцы,выручайте, подскажите пожалуйста какой комплект сальников требуется на АКПП Дастер 2.0 .. не могу найти как правильно называются и каталожные номера! Начало капать масло с коробки, а какие надо сальники, не могу найти!!! Выручайте!!!!
Скажите пожалуйста а возможно ли на этой акпп снять первичный Вал и потом установить его назад не снимая акпп? Пропала 3-я передача, подозрение на лопнувшее стопорное кольцо
факт. чего ходить охать как будто в первый раз на дп2 болты не затянуты. к стати с 2014 нормально стали закручивать. а к 70 000 у половины саленоид дохнет.
У меня дастэр 2020г спервого дня покупки при переключении с1на 2ую пенки акпп на холодную сильные на прогретую тише при оборотах от 1800 до 2200 при толкании в пробках особенно при подъёмах и спусках АКПП адаптивная ездию по городу на ЭКО а если включить полный привод и выкл ЭКО удары как на холодном сильные проехал 5000ткм боюсь развалится до ТО не доживёт дилеры продиагностировали сказали всё отлично привыкните Не знаю уже что делать
На 11-й минуте Вы показали где находится датчик А давления в гидросистеме акпп,я правильно понял?Просто очень мало инфы по нему!А у меня ОБД сканером читает ошибку Р0841 что напрямую ведёт к нему.А мне в сервисе хотят менять электромагнитные клапаны.Подскажите,я правильно двигаюсь к проблеме что надо менять датчик А при такой ошибке?
А у меня на этой коробке сломалось стопорное кольцо , удерживающее 3-ий пакет фрикционов и нету 3-ей передачи , кольцо чугунное . Не сразу понял , менял соленоиды и промывал гидроблок , а когда понял не нашел такого же чугунного кольца , купил на рынке за 50 р. стальное кольцо с ушками и собрал )). Ни че , ездит так норм и не пинает.
На 17:33 мин. Когда просишь включить драйв звучит сильный удар, я так понимаю это как раз включили D. Так вот собственно вопрос, ЭТО НОРМАЛЬНО? У меня тоже на Дастере передний привод АКПП постоянно такие удары при включении D.
Дружище,на 11-й минуте ты показал где находится датчик А давления в гидросистеме акпп,я правильно понял?Просто очень мало инфы по нему!А у меня ОБД сканером читает ошибку Р0841 что напрямую ведёт к нему.А мне в сервисе хотят менять электромагнитные клапаны.Подскажи,я правильно двигаюсь к проблеме что надо менять датчик А при такой ошибке?
Добрый день! Не подскажите, может сталкивались с таким: DP0 при переключениии с 2 на 3, происходит неполное переключение, затем сбрасывает обратно на 2, потом тут же переключает как будто не на 3, а на 2.5 передачу и далее уже на 3. Что может быть хотябы примерно, с чего начать?
Поддерживаю вопрос! Те же самые симптомы. Но я бы сказал, что это на пробуксовку фрикционов похоже. И только на 2-ой передаче (DP8, Terrano 2017 года). Куда копать?
@@gubankovpavel в одном из сервисов, слесарь по автоматам в моём случае сказал это норма. Так работает блокировка гидротрансформатора. Но давление в пакетах он замерить не смог, т.к. подключиться к мозгам коробки не смог. Сказал раньше с таким не сталкивался. После этого посещения я проехал еще 20к, особо ничего не изменилось.
@@Диванныйэксперт-ъ4ш Спасибо большое за Ваш комментарий! Это обстоятельство определенно важно учитывать. Очень бы хотелось, конечно, услышать и мнение уважаемого автора канала, т.к. он человек, очевидно, крайне компетентный в данном вопросе и с DP8 и его братьями собаку съел. Да, думаю, может быть такой алгоритм работы АКПП. Надо проверить масло, если в нем нет продуктов износа фрикционов, то, думаю, можно так ездить. Просто дело в том, что менял его недавно, и как бы дело не в нем, масло свежее.
@@gubankovpavel ну масло я пробовал менять и несколько замен вподряд делал и потом еще менял не через 30, а поменял через 15. Стружки в масле не было, само ма ло было еще светлое.
@@Диванныйэксперт-ъ4ш Это определенно обнадёживает, указывая в сторону специфики конкретного алгоритма работы этой АКПП. Насколько я могу судить, конечно.
У меня Дастер с DP8 и тоже вылезла пила на днях! Ошибка да еще и машину встряхивает при езде ! Как Вас найти ? Как к Вс приехать на ремонт? Как записаться на диагностику?
@@evgenysherbakov5052 ой какой умник нашелся,а мы то не знали что это Рено/Дачия? А ты уверен,что мы " настоящие" Рено бы покупали,с литровыми турбомоторами,роботами,с клиренсами по 13-15 см,с подаесками для идеальных дорог,только из-за того,что там у настоящих Рено только один плюс-там качественнее материалы отделки и ВСЁ! А нам делают то,что мы будем хавать,поэтому тут все в порядке и Реношники не дураки,более менее "настоящий" Рено Колеос показал,как мы охотно покупаем настоящие Рено,а не настоящие хаваем на ура. Это мы стали нищими,за 3,5 млн не готовы покупать Рено Эспейс,а за 700 тыс Логан хаваем на ура.
А можете подсказать. На холостых все ок с давлением. А вот если ставить драйв или выбирать вручную передачу, то бывает нормально, а бывает пригыет. Стоит лезть и менять именно клапаны? В целом жалобы на то, что акпп пинается. Рено сандеро 1.
В первых инструкциях к DP0 было вообще каждые 20000 км. Это частичная замена 3,5 литра. Это потом масло в АКПП перестали менять в обязательном порядке. Такой частый интервал замены можно объяснить двумя вещами: 1) конструктивно у данной коробки блокировка бублика рано происходит и масло быстрее загрязняется, 2) раньше использовали более простые масла. Но из-за тяжелого городского цикла, высокого риска нарваться на некачественные масла меняю масло в АКПП каждые 20000. Плюс надо иметь ввиду, что фильтр меняется только при разборке..так что менять раз в 40-60000 масло в этой коробке не для неё. Всё это конечно ИМХО
Ребята, ролик огонь! Но одно пожелание. НЕ ХОДИТЕ ПОД АВТОМОБИЛЕМ, НАХОДЯЩЕМСЯ НА ПОДЪЕМНИКЕ ПРИ РАССКАЗЕ О НЕИСПРАВНОСТИ!!!!! Это же техника безопасности! Понятно, когда ведутся работы, здесь никуда не денешься, но при рассказе о неисправности, пожалуста, выходите из-под машины! Честное слово, страшно, аж мурашки по спине. Знаю случаи, когда подъемник скидывал машину. Хорошо никого не было в это время под ним, обошлось без жертв! Спасибо заранее!
Спасибо за видео. У меня такой вопрос- Дастер 2.0, полный привод. АКПП DP8, при движении со 2 на 3 передачу пробуксовка и на 3 передача не переключается, обороты увеличиваются. Также и в ручном режиме. Подскажите, примерно в чем может быть причина. Спасибо.
Мужики подскажите начала течь каробка дп0 Рено Клио пробег 250тыс км вся каробка в масле начала выбивать аварию мастеров так каковых нет нормальных! к кому обращалслся коловорот менять коробку!!!(((
Доброго времени суток! Дастер 2.0 фаза два. На ходу произошёл пинок. Высветилась "пила" и коробка ушла в аварию. Диагностика показала обрыв цепи клапана модуляции давления. Установочное давление 21, давление масла 11.35. Подскажите проблема в неисправных клапанах или может обрыв в жгуте проводов ну или может ещё что-то?
Ребята, подскажите, авто схож с обозреваемым. У меня по диагнозам ударяется на заднюю и толкается драйв при езде вперед. Особо ощутимо на горячую. Кто что говорит, предполагаю что гидроблок. Подскажите что может быть, куда лезть ?
Здравствуйте скажите у меня рено дастер об 2 АКПП 4 wd заменил масло на x-oil ATF multi в АКПП через два дня машина загарелся спираль и не едит на передаче пробуксует диагностика показал внутренный пробуксовка как исправит что делать причину можите сказать
У меня Ниссан Альмера g15 АКПП дп2 тож пинался пока не прошил двигатель под евро2 всё стало переключатся плавно иногда даже не заметно да и переключатся стала раньше ни знаю с чем это связано но результат налицо прошивался на пробеге 5000 тысяч щас уже 61000 тысяч как-то так !
Спасибо за видео! Естественно, Лайк не глядя!! Скажите пожалуйста - не давно появились стуки (дребезжания) в передней подвеске при проезде кочек. Залез, посмотрел - ничего не выявил, единственное, пошатал суппот (ATE) - он цокает.. Неужели из-за ослабших пружинок?? - суппорта громко стучат на кочках.. - Было у кого такое? /авто - Дастер/ Заранее благодарю за ответы!
Какой пробег? Суппорта маловероятно, либо рулевые/шаровые, либо стойки/втулки стаба. Проверить на вывешенной тачке люфт колеса, если есть люфт то 99% что наконечники или шаровые. Если именно дребезг а не стук, то стоит проверить затяжку защиты.
Рулевые, втулки стаба, стойки стаба - все новое. вывесил, шатал в разных проекциях - тишина - ни стуков, ни люфтов. Если суппорт рукой взять и пошатать - постукивает.. Пробег 105. Видел видосы - пружинки суппортов теряют упругость - их некоторые даже дополнительными стяжками стягивать умудряются))
Здравствуйте у меня автомат Рено Дастер 2018 года пенки поевилисть нет ошибка пела не горит диагностика говорить что саленой все хорошо но пенки есть как устранить проблему некто не знаеть
Если ГБ полностью промыть и оставить мерную трубку выкрученой на время ремонта, то можно залить 4 литра масла. Этого хватит. Естественно, выставить уровень, но доливать уже не придётся. Излишков будет от 300 до 500мл.
Друзья, помогите советом, может у вас был опыт !? У меня Dp8 на 2ом дастере 2015года, сегодня с утра все было прекрасно, завел, прогрел и поехал. спустя часа 3 заехав в одну деревеньку и снизив скорость остановился на светофоре, затем начал ускоряться и коробка стала сильно пинаться между 1й 2й и 3й и передачей, когда выехал из деревни и ускорился , то обороты расли, Но 4я не включилась, так на 3й передаче я проехал несколько метров и загорелась пила. (как позже выяснилось на сканере было написано Проскальзывание.) Чуть, постояв, коробка видимо остыла и поехала нормально, но ненадолго, через пару км опять тоже самое 1я 2я 3я и пила, но она загореламь не сразу а намного позже! я поробовал в ручном режиме включить 4ую, и она включилась! тоесть на Dрайве она не включается, а в ручном режиме с 1го или 3го раза включается и дальше на 4й едет как нивчем не бывало! я проверил все это дело на подъемнике и без нагрузки коробка щёлкает как новая без рывков и тд все 4е передачи! как только выехал на дорогу опять сама не может включить 4ую передачу! может вы сталкивались с таким?
Возникла такая вот проблема! Вчера поездил с прицепом, акпп перестала работать в ручном режиме, только 1ая передача при включении 2ой мигает "D", в автоматическом режиме акп работает нормально. 2014 год, 4вд, 2.0, пробег 75 тысяч. Может кто то сталкивался?
Не может с завода не затянутся. Думаю откручиваются в ходе эксплуатации. И ремонт не особо дорогой получается . Хочеш комфорт готовь на ремонт. Поэтому хочется но колется ни как не решусь взять АКПП.
Бери , я тоже много думал и читал , взял каптюра на автомате DP8 если ты гоняешь конечно только по поселкам и на дальняк. У меня 50 % город , 20% трасса и остальное то до дачи или в поселок , и зимой уже буксавал и по грязи гонял по полям после дождя , ни где ни сел . Автомат для города самое то и кстати в DP8 там уже стоят дополнительные контуры охлаждения
@@ЭрикКартман-ц7и моя DP2 кончилась на 52000км, отъехала 3я передача на трассе и вторая тоже не особо себя чувствует. Пробег 80% городской, остальное трасса, дача, в говна не залезал, но езжу резковато. Желающих взяться за ремонт особо нет, на разборках тоже не густо, да и не известно что за хлам приедет, второй месяц стоит кучка недвижимости под окном.
@@ldd_custom 1я, 2я, 4я работает, а 3я нет? лопнуло стопорное кольцо на "внешнем" пакете. поршень пакета, новый стопор и скорей всего корзина пакета + снять поставить + жижа. 40 000 готовь. чисто гипотетически можно попробовать залесть в пакеты не снимая коробас.
Запчасти для ремонта АКПП тут bit.ly/2HRzuFh
У меня дастэр 2020г спервого дня покупки при переключении с1на 2ую пенки акпп на холодную сильные на прогретую тише при оборотах от 1800 до 2200 при толкании в пробках особенно при подъёмах и спусках АКПП адаптивная ездию по городу на ЭКО а если включить полный привод и выкл ЭКО удары как на холодном сильные проехал 5000ткм боюсь развалится до ТО не доживёт дилеры продиагностировали сказали всё отлично привыкните
Не знаю уже что делать
Ребята подскажите номер каталожный этих клапанов и прокладки не могу найти , и желательно магазин где их можно заказать по ссылке не находит
@@грувер-м9э у меня так же Дастер 20 г.в. коробка так же пинается с первой на вторую.)))
Спасибо за видео. У меня на рено модус та же проблема, меняли в гараже эти гидро клапана. После замены на прогрев начала уходить в аварию на четвертой. Пришлось снимать коробку так как подумал что гидроблоком не отделался. Оказались все те же раскрученные винты под крышечкой, хотя мастер при первом ремонте все хорошо затянул.. На самом деле внутренние винты под крышечкой он хорошо затянул, но вот крышку и сам гидроблок он прикрутил к коробке еще сильнее, и винты под крышечкой прослабли т.к. это один “бутерброд”.
Нужно обжимать гидроблок только динамометрическим ключом！ чтоб затяжка была одинакова и равномерна по всей плоскости.
Прошу под вашим видео написать моменты затяжки всего гидроблока, вы сделаете большое дело для ваших последователей и подписчиков.
Ролик по переборке dp0 на мегане - это вещь!!! Очень жду!
Качество сборки печальное
На Scenic 2000 года DP0 стояла, так косяки и ошибки были те же самые , жаль что так ничего и не изменилось до сих пор
Да , Друзья действительно - Молодцы , по репутации Завода удар приличный...
Жигули есть Жигули 👍 И никуда от этого не деться )))
@@v_ros_v_lesy , эт точно! То, что собиралось у нас априори будет таким
Всё супер как всегда! молодцы ребята! жду видосик мегана2 акпп dp0
Спасибо. Нужно ещё видео по замене фильтра в коробке. Как раз этим сейчас занимаюсь. Некоторые вообще не знают что он там есть.
Поменяли фильтр? Где он там?
На руки очиститель не поливай , печень с почками посадишь
Так DP-2 и DP-8, - это "модифицированные" DP-0.
А у последних коробок проблема раскручивающихся болтов гидроблоков и вечно выходящих из строя клапанов, - обычное явление.
клапана еще не продиагностировал, а уже меняет ... щедрый клиент нынче пошел .... сканеров почитал, 2 клапана замена , жжжесть )))
главный золотник )))) .... это мануал шифт!!! ... atsg открой хоть терминологию подтяни!!!
жду полноценный ролик, по переборке гидроплиты, с тестером sonnax, заменой КЛАПАНОВ!!! )))
какие клапана, соленоиды!!! .. которые проверяются по сопротивлению, ШИМом, и на герметичность как минимиум ... а потом принимают решение .... а то что показано, даже не гаражный ремонт, и три землекопа друг за другом ходят!!
ревизия гидроплиты 6300? а где ревизия была? вы ее карбклинером сверху помыли? )))
Раз вы такой профи может вы нам видео снимете как что на 6300 надо делать а мы посмотрим и оценим? Человек же сказал что не может снять весь процесс. Лично я уверен что гидроблок был полностью разобран и помыт просто это осталось за кадром.
@@АлександрСидоров-ч5п
Разобрать и помыть это работа ради работы, человек показал что его знания в диагностике и ремонте равны нулю, а после фразы "главный золотник" я смеялся минут 10 ... Сниму, сейчас решу вопрос с помещением под сервис и сниму, ....
Для упоротых подписчиков, эта работа стоит максимум 3 рубля, смысла менять соленоиды не проверив (электрику, цепь, ШИМ, не оценив герметичность клапана при подключении управляющего сигнала, а просто приговорив потому что ему что то показалось не так с линейным давлением, да ещё до кучи приговорив шифтовый соленоид блокировки... Все говорят менять и я поменяю ))) .... Что он вам покажет, как моет карбклинером гидроплиту изнутри, так может то же самое исполнит на древней 5hp19? ))) .... Толку от мытья нет без вакумизации ... Так вот с полной разборкой и дефектовкой это выйдет 3-4 рубля по деньгам, а то что показали, это просто смешно, даже диагностикой не назвать ...
А если комплектом соленоиды только идут, и стоят 20 рублей, а после замены проблема останется, клиент этих ГЕНИЕВ тоже им диферамбы будут петь? )))
@Иван Иванов
Раз залез туда, меняй все, остаточный ресурс невелик, и гидроплиту, и бублик, и планету))) кстати тогда вопрос, если соленоид гидротрансформатора сей специалист приговорил, типа не работал нормально, а чего тогда бублик в ремонт не отдали? )))) какой остаточный ресурс у бублика при неисправности соленоида блокировки? ))) снять поставить АКПП стоит от 8 до 12 рублей... А тут 6300 ревизия гидроплиты без вскрытия)))
@@KO_nstantin .
нормальный гаражный ремонт(задёргалась меняй саленоид). на13:40 обещали промыть ВСЕ золотники, значится и VRP и CS, и редуктора промыли если вдруг залипал ктоНить. чё тут диагностировать, датчик давления ?
снять поставить гидроблок на дастере та ещё акробатика. я бы меньше чем за 5ку не полез.
@@вольДемар-к2е
Обычная процедура, как и везде ... В чем акробатика и где диагностика мне не понятно, как и цена 6300 ... Как и слова золотники ))) ... Ну если непонятны броски давления и как это работает может не стоит туда лезть, а то нагаражите кривыми руками, потом коробке звиздец пришел, что ремонт нерентабельный, и слушать причитания хозяев таких авто уже зеебыает ... 6т30 после капиталки приехала, дёргается ... 120 рублей в гараже взяли за ремонт, даже мануала нет по сборке, зазоры в пакетах кривые и ещё удивляются а что так работает, збс, клиенту снова капиталить )))
Молодцы Друзья!
Что в итоге сделано для исключения повторения проблемы? Фиксатор резьбы использовали?
Наезд на коллегу, Серёгу какой-то неадекватный)
Можно купить нефрас и заливать в пшыкалку с нагнетателем давления, это дёшево и качественно вымывает все масла и отложения, не тратя бешеные деньги на очиститель тормозов ,)
Уайт спирит что ли?)
@@rainmanhott4595 Уайт спирт это другое. Нефрас (с80-20) по-моему так обозначение его техническое. Короче эффект от масленных отложений и т п. Хороший. Дешевле в 2 раза ,чем балон с жидкостью для мойки дисков ,)
Спасибо за видос. Буду ждать подробную чистку гидроблока, удачи
Посмотрел видео. Видно что какой-то косяк у производителя АКПП. Перетягивать болты выше моментом затяжки чем по мануалу это только навредит. Скорее всего слишком свободный допуск резьбы. Это я так бы сделал - купил резьбовой герметик синий (он позволяет легко при необходимости открутить) и намазал на болты и подтянул только динамометрическим ключом. Это позволит избежать самооткручивания болтов и перекоса плиты. А с очистителем - это перебор! Дорого, много расходуется, толку мало. Можно было промыть керосином и нефрасом. А если была бы ультразвуковая ванна то с керосином было бы шикарно. Все они вымоют и в конце очистителем немного. И все. Клапана менять - сомневаюсь, но если сам делаешь без опыта то меняй - второй раз лазить это "удовольствие".
ребята так держать! отличная работа!
Братцы,выручайте, подскажите пожалуйста какой комплект сальников требуется на АКПП Дастер 2.0 .. не могу найти как правильно называются и каталожные номера! Начало капать масло с коробки, а какие надо сальники, не могу найти!!! Выручайте!!!!
С АЛ4 онаже ДП это известно с начала 2000х, привет всем пыжеситроеноводам!!! Цена ремонта-копейки. Коробке больше 20ти лет.
Какие копейки то 70 до 100000?р
Сегодня на своем СС2 проверил давление в акпп елмкой, все в норме, фактическая бьет с эталоном.
какой прогой
Скажите пожалуйста а возможно ли на этой акпп снять первичный Вал и потом установить его назад не снимая акпп? Пропала 3-я передача, подозрение на лопнувшее стопорное кольцо
Очень полезное видео...
Молодец👍
надо у себя Ланчем и Клипом протестить эти два давления.
у меня тож АКПП -13года- монопривод, пробег 60000 км.
Спасибо, все информативно!
полное название ЛАНЧА скажи? а то все шифруются.
@@вольДемар-к2е никакого шифра - желтый Launch 431
Глюк известный с момента появления Dp0
факт. чего ходить охать как будто в первый раз на дп2 болты не затянуты. к стати с 2014 нормально стали закручивать. а к 70 000 у половины саленоид дохнет.
Нужно ли на коробке мкпп менять масло на рено логане 150 пробег
Вообще не удивлен. За мои пять лет работы у дилера Рено несколько десятков таких гидроблоков с не закрученными болтами.
Такая же хрень и у нас. Кокшетау Казахстан
У меня дастэр 2020г спервого дня покупки при переключении с1на 2ую пенки акпп на холодную сильные на прогретую тише при оборотах от 1800 до 2200 при толкании в пробках особенно при подъёмах и спусках АКПП адаптивная ездию по городу на ЭКО а если включить полный привод и выкл ЭКО удары как на холодном сильные проехал 5000ткм боюсь развалится до ТО не доживёт дилеры продиагностировали сказали всё отлично привыкните
Не знаю уже что делать
@@gogpopcap661 решил проблему с пинками?
Второй хозяин пробег 40 тыс тоже иногда пинает с 1 на 2 ю. В основном на несильно прогретой .2020г.масло поменял было темное
DP8 на рено каптюр есть такая проблема?????
Делал такую же процедуру на коробке ал4, на 84000 тысячах.
Подскажите пожалуйста на положение D не едит, на R едит, что может?, советуют заменить акп или лучше ремонт?
На 11-й минуте Вы показали где находится датчик А давления в гидросистеме акпп,я правильно понял?Просто очень мало инфы по нему!А у меня ОБД сканером читает ошибку Р0841 что напрямую ведёт к нему.А мне в сервисе хотят менять электромагнитные клапаны.Подскажите,я правильно двигаюсь к проблеме что надо менять датчик А при такой ошибке?
А у меня на этой коробке сломалось стопорное кольцо , удерживающее 3-ий пакет фрикционов и нету 3-ей передачи , кольцо чугунное . Не сразу понял , менял соленоиды и промывал гидроблок , а когда понял не нашел такого же чугунного кольца , купил на рынке за 50 р. стальное кольцо с ушками и собрал )). Ни че , ездит так норм и не пинает.
Спасибо парни.
На 17:33 мин. Когда просишь включить драйв звучит сильный удар, я так понимаю это как раз включили D. Так вот собственно вопрос, ЭТО НОРМАЛЬНО? У меня тоже на Дастере передний привод АКПП постоянно такие удары при включении D.
Аналогично, ещё если с Р на R переключать, тоже самое, происходит удар.
Дружище,на 11-й минуте ты показал где находится датчик А давления в гидросистеме акпп,я правильно понял?Просто очень мало инфы по нему!А у меня ОБД сканером читает ошибку Р0841 что напрямую ведёт к нему.А мне в сервисе хотят менять электромагнитные клапаны.Подскажи,я правильно двигаюсь к проблеме что надо менять датчик А при такой ошибке?
Здравствуйте! Вы решили проблему с ошибкой р0841? Что было то?
Добрый день! Не подскажите, может сталкивались с таким: DP0 при переключениии с 2 на 3, происходит неполное переключение, затем сбрасывает обратно на 2, потом тут же переключает как будто не на 3, а на 2.5 передачу и далее уже на 3. Что может быть хотябы примерно, с чего начать?
Поддерживаю вопрос!
Те же самые симптомы. Но я бы сказал, что это на пробуксовку фрикционов похоже.
И только на 2-ой передаче (DP8, Terrano 2017 года).
Куда копать?
@@gubankovpavel в одном из сервисов, слесарь по автоматам в моём случае сказал это норма. Так работает блокировка гидротрансформатора. Но давление в пакетах он замерить не смог, т.к. подключиться к мозгам коробки не смог. Сказал раньше с таким не сталкивался. После этого посещения я проехал еще 20к, особо ничего не изменилось.
@@Диванныйэксперт-ъ4ш Спасибо большое за Ваш комментарий!
Это обстоятельство определенно важно учитывать. Очень бы хотелось, конечно, услышать и мнение уважаемого автора канала, т.к. он человек, очевидно, крайне компетентный в данном вопросе и с DP8 и его братьями собаку съел.
Да, думаю, может быть такой алгоритм работы АКПП. Надо проверить масло, если в нем нет продуктов износа фрикционов, то, думаю, можно так ездить. Просто дело в том, что менял его недавно, и как бы дело не в нем, масло свежее.
@@gubankovpavel ну масло я пробовал менять и несколько замен вподряд делал и потом еще менял не через 30, а поменял через 15. Стружки в масле не было, само ма ло было еще светлое.
@@Диванныйэксперт-ъ4ш Это определенно обнадёживает, указывая в сторону специфики конкретного алгоритма работы этой АКПП. Насколько я могу судить, конечно.
Напишите о регулировка фар и троссов
Добрый день, подскажите дастер 2л. акпп полный привод, ошибка u1123 при этом чек не горит и двигатель работает норм.
Молодцы ребята...
Тоже лопнуло что делать.?
А можно все установочное давление. Какое на каких режимах и оборотах должно быть.
Где продолжение про ремонт заднего суппорта?
У меня Дастер с DP8 и тоже вылезла пила на днях! Ошибка да еще и машину встряхивает при езде ! Как Вас найти ? Как к Вс приехать на ремонт? Как записаться на диагностику?
Рено желает пойти по стопам Хюндай и Киа с их качеством ( задиры и катализаторы)??? Не самое разумное решение....не самое.
дастер логан сандеро каптюр аркана - это не Renault
@@evgenysherbakov5052 эту коробку Рено ставит во всём мире 20 с лишним лет))))
@@straus8998 Писатель? И ни разу не читатель. где сказано о коробке?
@@evgenysherbakov5052 ой какой умник нашелся,а мы то не знали что это Рено/Дачия? А ты уверен,что мы " настоящие" Рено бы покупали,с литровыми турбомоторами,роботами,с клиренсами по 13-15 см,с подаесками для идеальных дорог,только из-за того,что там у настоящих Рено только один плюс-там качественнее материалы отделки и ВСЁ! А нам делают то,что мы будем хавать,поэтому тут все в порядке и Реношники не дураки,более менее "настоящий" Рено Колеос показал,как мы охотно покупаем настоящие Рено,а не настоящие хаваем на ура. Это мы стали нищими,за 3,5 млн не готовы покупать Рено Эспейс,а за 700 тыс Логан хаваем на ура.
@@evgenysherbakov5052 конечно это мердесес)))
Когда будет разбор гидроблока? Предстоит замена клапанов.
А можете подсказать.
На холостых все ок с давлением. А вот если ставить драйв или выбирать вручную передачу, то бывает нормально, а бывает пригыет.
Стоит лезть и менять именно клапаны? В целом жалобы на то, что акпп пинается. Рено сандеро 1.
Где вы находитесь?
Прикольно и даже где то познавательно) Подпишусь)
Молодцы!!!
А когда желательно лучше менять масло в DP8 ? через сколько тысяч км ? кто говроит через 60 - 50 кто 40 -30 , или золотая середина 45-50 ?
В первых инструкциях к DP0 было вообще каждые 20000 км. Это частичная замена 3,5 литра. Это потом масло в АКПП перестали менять в обязательном порядке. Такой частый интервал замены можно объяснить двумя вещами: 1) конструктивно у данной коробки блокировка бублика рано происходит и масло быстрее загрязняется, 2) раньше использовали более простые масла. Но из-за тяжелого городского цикла, высокого риска нарваться на некачественные масла меняю масло в АКПП каждые 20000. Плюс надо иметь ввиду, что фильтр меняется только при разборке..так что менять раз в 40-60000 масло в этой коробке не для неё. Всё это конечно ИМХО
ПежоСитроен советует частичную замену каждые 40 тыщ.
Что значит-с недоработанным охлаждением?
Бомба очиститель, отмывает и не чего не портит? Можно всё мыть?
подскажите почему на дастере 1.6 16v 102 лошади угол зажигания -27 на заглушеном и на холостых. и какой угол должен быть?
Подскажите акпп dp2 альмера g15, соленоиды поменяны, масло тоже, гидроблок промыт. Иногда питается с 1 на 2, куда копать?
У меня дастер,,румын'' с акпп 5лет, никаких проблем и нареканий, пробег 160000т км, может вся проблема в нашей отечественной сборке?!
На руки опасно лить химию, разьест ))
Адрес или название сервиса напишите в личку, Сандеро Стапвей, меняли два раза масло, всё равно пинаеться на холодную
соленоиды видел, ребята заменили? не затягивай с заменой. стопор лопнит на очередном пинке на сорокет попадёшь.
Ребята, ролик огонь! Но одно пожелание. НЕ ХОДИТЕ ПОД АВТОМОБИЛЕМ, НАХОДЯЩЕМСЯ НА ПОДЪЕМНИКЕ ПРИ РАССКАЗЕ О НЕИСПРАВНОСТИ!!!!! Это же техника безопасности! Понятно, когда ведутся работы, здесь никуда не денешься, но при рассказе о неисправности, пожалуста, выходите из-под машины! Честное слово, страшно, аж мурашки по спине. Знаю случаи, когда подъемник скидывал машину. Хорошо никого не было в это время под ним, обошлось без жертв! Спасибо заранее!
А голову мыть можно очистителем вместо шампуня?
В России и до прихода второсортных локализаторов ездили на на авто не хуже - жигулях, волгах, нивах и уазах.
Какая программа для диагностики коробки ?
Спасибо за видео. У меня такой вопрос- Дастер 2.0, полный привод. АКПП DP8, при движении со 2 на 3 передачу пробуксовка и на 3 передача не переключается, обороты увеличиваются. Также и в ручном режиме. Подскажите, примерно в чем может быть причина. Спасибо.
Нужно делать диагностику АКПП просто что-то писать смысла нет
@@ZENiCOM Спасибо. На диагностике сказали, что возможно сломался какой то стопор. Ни чего конкретного.
Нормально. С голоду никто не помрет - взаимовыручка)))
Здравствуйте помогите пожалуйста пропал ход вперёд с 2 передачи трогает я с 2000 об была замена втулок до рем машина ездила акп дп8 заранее спасибо
Каробка д8 выдавливает сальник под гидротрансформатором, что делать помогите.
Мужики подскажите начала течь каробка дп0 Рено Клио пробег 250тыс км вся каробка в масле начала выбивать аварию мастеров так каковых нет нормальных! к кому обращалслся коловорот менять коробку!!!(((
Доброго времени суток! Дастер 2.0 фаза два. На ходу произошёл пинок. Высветилась "пила" и коробка ушла в аварию. Диагностика показала обрыв цепи клапана модуляции давления. Установочное давление 21, давление масла 11.35. Подскажите проблема в неисправных клапанах или может обрыв в жгуте проводов ну или может ещё что-то?
Доброе утро, в первую очередь нужно жгут прозвонить от разъема на кпп до эбу акпп, потом прозвонить от клапана до разъем ма на кпп.
@@ZENiCOM спасибо вам огромное за совет!
Ребята, подскажите, авто схож с обозреваемым. У меня по диагнозам ударяется на заднюю и толкается драйв при езде вперед. Особо ощутимо на горячую. Кто что говорит, предполагаю что гидроблок. Подскажите что может быть, куда лезть ?
Как с вами связаться? Есть ли у вас страничка в ВК или на драйв2?
Ребята вы в каком городе?
На моём Дастера такая же болезнь!
Здравствуйте скажите у меня рено дастер об 2 АКПП 4 wd заменил масло на x-oil ATF multi в АКПП через два дня машина загарелся спираль и не едит на передаче пробуксует диагностика показал внутренный пробуксовка как исправит что делать причину можите сказать
Ну ты даёшь в эту АКПП только лить эльф синтетику , другое масло не подходит , уже у меня две замены проблем нет!
Здравствуйте. Почему пиннается акпп на каптур. ОД говорит это нормально что они с завода пиннаются
У меня так же . Сказали то же самое . 4х ступенчатый не может плавно переключатся
У меня Ниссан Альмера g15 АКПП дп2 тож пинался пока не прошил двигатель под евро2 всё стало переключатся плавно иногда даже не заметно да и переключатся стала раньше ни знаю с чем это связано но результат налицо прошивался на пробеге 5000 тысяч щас уже 61000 тысяч как-то так !
Спасибо за видео! Естественно, Лайк не глядя!!
Скажите пожалуйста - не давно появились стуки (дребезжания) в передней подвеске при проезде кочек. Залез, посмотрел - ничего не выявил, единственное, пошатал суппот (ATE) - он цокает.. Неужели из-за ослабших пружинок?? - суппорта громко стучат на кочках.. - Было у кого такое? /авто - Дастер/
Заранее благодарю за ответы!
Какой пробег? Суппорта маловероятно, либо рулевые/шаровые, либо стойки/втулки стаба. Проверить на вывешенной тачке люфт колеса, если есть люфт то 99% что наконечники или шаровые. Если именно дребезг а не стук, то стоит проверить затяжку защиты.
Сколько пробег загони на подъёмник пусть сделают общую проверку передней подвески диагностику и все узнаешь, лучше спокойно спать чем экономить.
Рулевые, втулки стаба, стойки стаба - все новое. вывесил, шатал в разных проекциях - тишина - ни стуков, ни люфтов. Если суппорт рукой взять и пошатать - постукивает.. Пробег 105.
Видел видосы - пружинки суппортов теряют упругость - их некоторые даже дополнительными стяжками стягивать умудряются))
@@Andrey_Zaslavskiy у меня на 100000 были суппорта, стук это болезнь Дастеров. Что у тебя так на расстоянии не скажу.
Укачало. Странная работа оператора :) прям экшен.
Что за программу используете на андроиде?
судя по дастеру и задней балке все таки передний привод а не полный
Ну умные ж ребята ! Хватит намордник уже таскать !
К сожалению мозги промывают очень сильно
Пацаны,Дастер 16 гв,автомат,полный привод,сколько стоит маховик акпп,коробка ДП 8,на разборе,подскажите.Двигатель 2.0.
10 тку
составлял претензии по недовороту креплений и сборки. Игнорирует и молчит рено. Посылает... К дилеру.
Подскажите плиз кто в курсе, почему К4М на холодную (зимой) дергается при трогании? После прогрева все отлично. Такое с новья.
Здравствуйте у меня автомат Рено Дастер 2018 года пенки поевилисть нет ошибка пела не горит диагностика говорить что саленой все хорошо но пенки есть как устранить проблему некто не знаеть
Масло поменял без изменений
Объем масла не понятен, 3 литра мне залили ( сервис гаражный). Сервисы 4.5 утверждают?
При сливе сливается 2,8л, снимая гидроблок еще грамм 100-200. больше заливать нет смысла. проще попозже еще раз 3 литра поменять.
Если ГБ полностью промыть и оставить мерную трубку выкрученой на время ремонта, то можно залить 4 литра масла. Этого хватит. Естественно, выставить уровень, но доливать уже не придётся. Излишков будет от 300 до 500мл.
Спасибо за видео, у меня Степа с АКПП, сижу чешу затылок!!! Можно поинтересоваться? Какой диагностической прогой (программой) пользуетесь???
У них помоему лаунч х431
Спасибо!!!
Можно и обычной elm327 прочитать
@@4861992
софт какой к ЕЛМке? их на гугл маркете 100500 всякой хрени давление в автомате никто не показывает.
@@вольДемар-к2е pyClip показывает
Автомат полный привод видео не про этот автомобиль, или просто ошибка?
Изначально автомат шёл только на монопривод.
Мне на мегане 2 зарядку за такую сумму починили в Москве сервис Вилгут, антиреклама так сказать 👍
У меня Логан, на 40 тыс. разбирал и протягивал гидроблок.... менял солинойды. Пиналась коробка
" солиноЙды" - дать бы тебе по голове словарем!
@@Серёжа-т2л
знаток рускага языка?
нука расскажи ка нам происхождение слова ЛЬЗЯ.
@@вольДемар-к2е а ты мне про слово "нука"
Друзья, помогите советом, может у вас был опыт !?
У меня Dp8 на 2ом дастере 2015года, сегодня с утра все было прекрасно, завел, прогрел и поехал. спустя часа 3 заехав в одну деревеньку и снизив скорость остановился на светофоре, затем начал ускоряться и коробка стала сильно пинаться между 1й 2й и 3й и передачей, когда выехал из деревни и ускорился , то обороты расли, Но 4я не включилась, так на 3й передаче я проехал несколько метров и загорелась пила. (как позже выяснилось на сканере было написано Проскальзывание.)
Чуть, постояв, коробка видимо остыла и поехала нормально, но ненадолго, через пару км опять тоже самое 1я 2я 3я и пила, но она загореламь не сразу а намного позже! я поробовал в ручном режиме включить 4ую, и она включилась! тоесть на Dрайве она не включается, а в ручном режиме с 1го или 3го раза включается и дальше на 4й едет как нивчем не бывало! я проверил все это дело на подъемнике и без нагрузки коробка щёлкает как новая без рывков и тд все 4е передачи! как только выехал на дорогу опять сама не может включить 4ую передачу! может вы сталкивались с таким?
Аналогичная проблема, подскажите, пожалуйста, как в итоге решили вопрос?
@@creepogreeb Доброе утро! Прям в интернете наберите стопорное кольцо Дастер акпп. Мне мастер часа за 3 поменял с перекурами, не снимая коробки.
Возникла такая вот проблема! Вчера поездил с прицепом, акпп перестала работать в ручном режиме, только 1ая передача при включении 2ой мигает "D", в автоматическом режиме акп работает нормально. 2014 год, 4вд, 2.0, пробег 75 тысяч. Может кто то сталкивался?
Не может с завода не затянутся. Думаю откручиваются в ходе эксплуатации. И ремонт не особо дорогой получается . Хочеш комфорт готовь на ремонт. Поэтому хочется но колется ни как не решусь взять АКПП.
Бери , я тоже много думал и читал , взял каптюра на автомате DP8 если ты гоняешь конечно только по поселкам и на дальняк. У меня 50 % город , 20% трасса и остальное то до дачи или в поселок , и зимой уже буксавал и по грязи гонял по полям после дождя , ни где ни сел . Автомат для города самое то и кстати в DP8 там уже стоят дополнительные контуры охлаждения
@@ЭрикКартман-ц7и моя DP2 кончилась на 52000км, отъехала 3я передача на трассе и вторая тоже не особо себя чувствует. Пробег 80% городской, остальное трасса, дача, в говна не залезал, но езжу резковато. Желающих взяться за ремонт особо нет, на разборках тоже не густо, да и не известно что за хлам приедет, второй месяц стоит кучка недвижимости под окном.
@@ldd_custom отгони ребятам в Самару, чё уж, раз 2 месяца стоит
@@ldd_custom
1я, 2я, 4я работает, а 3я нет?
лопнуло стопорное кольцо на "внешнем" пакете. поршень пакета, новый стопор и скорей всего корзина пакета + снять поставить + жижа. 40 000 готовь. чисто гипотетически можно попробовать залесть в пакеты не снимая коробас.
DP0 покупают только по незнанию. И клапаны надо было ставить китайские, они лучше родных.
Ребята вы из Самары? Как вас найти
Все подушки поменял масло АКПП потскажите кто знаеть
Снизу посмотриш тот же Ларгус
Ошибка на дастере с автоматом чем грозит РО706
Я менял на меган2 клапана, 2 болта тоже были ослаблены
О. Мегашу починили уже ?
Кто-нибудь сталкивался с ударом при переключении со 2ой на 1ую? Других проблем нет. Duster 2017, АКПП DP8, 2,0.
Пинок есть, сука бесит
сталкивался. чисти дроссель. там куча говна и нагара будет
@@Jiebanko228 почистил дроссельную заслонку. Пинки пропали. Проблема не в АКПП.
Пробег35 000. Пинки есть 1 на 2 ю . Невсегда. Мог ли застраться дросель на таком пробеге?
@@РефатИсмаилов-у7й да! Именно чисткой дросселя решилась моя (и судя по всему Ваша) проблема. 2 года ни единого толчка. Чистили даже не снимая с авто.
Ха. Fluence - 130К пробега, открутился блокиратор руля. Сборка Турция.
да. цены у вас космические.))) прям не Самара а Москва.)))
Нормальные цены, где дешевле там и качество работ дешевле
что за ЛАНЧ? а полное название?
Да что за диагностическое оборудование?
давление и ЕЛМка может прочитать. что за программа переводит электро импульсы в читаемый вид.
Потомучто в автофрамосе работают друзья из ближнего зарубежья был там знаю
электро закрутчик с динамометром. момент поменяли и с 14 года нет этой проблемы.