Денис, молодец, поддерживаю! Хочу купить Ех30 - но подушки и батарейки угловатые сдерживают меня конкретно. Если бы шерман С был бы 134в - то другие колеса рядом бы не стояли вообще. Это все лишь мое мнение.
Вы в каком то плане продублировали мнение Адама с WrongWay который на видео про Begode Master Pro сказал удачи Begode с вашей политикой, дальше без меня. Было бы интересно увидеть от вас "Tier List" колёс
Vozmozno i tak. Kakto ob etom ne dumal. No navernoje ko vsem u kogo est' hot' kakajata sovest' i ponimanije prihodiat pohozije mysli i delajut shozije vyvody.
Адам сказал , что проблема бегоде это пожары, которые они вызывают. То что они не ставят смарт контролёры , которые видят напряжение каждой ячейки во время зарядки.
Дякую за ваші огляди, Денисе. Досить інформативно. Зрозумів, що у всіх виробників своя філософія, мікс усіх разом було би ідеалом, але ж такого не буває, доводиться йти на компроміси виходячи з того кому, що треба. Для мене Шерман С, мабуть, теж було би оптимальним, виходячи з невеликого досвіду в 3т км на V10f, але все ж таки хочеться відчути гостроту Begode))) Думаю, що варто підписатися на ваш закритий канал, так як небагато дійсно гарних блогерів по EUC. Дякую за роботу!
Begode это модульный моноколесный конструктор сделай сам. Точнее допили сам. По сути ты покупаешь мотор колесо, акб и электронику. А все остальное доделываешь сам. Но результат будет радовать. Поэтому если ты любишь все самостоятельно допиливать и модифицировать, то конечно лучше begode. А если хочешь просто взять колесо и начать езить, то его стоит обходить стороной. Пока что самый сбалансированный и продуманный продукт делает только leaperkim. Инмо и кингсонги пытаются что то сделать, но у них часто перекос во что то одно. Сбалансированное универсальное решение только leaperkim.
Хотел удариться в вашу тему мколеса, Хотел использовать для прогулок,но сейчас во многих странах Евросоюза ввели он граничнния на такие транспортные средства.итог зачем нужны эти проблемы.Еще и за такие деньги.Ну или вариант 250 Вт мотор и скорость 25 кмч
@@itmediaclub Ну это Россия, не Европа. Наш народ соблюдает законы, когда его заставляют это делать. А сформировать инструменты и выделить ресурсы для принуждения соблюдать этот закон, на это у государства уйдет не мало времени. Сейчас других проблем навалом. Почти весь контроль за авто возложили на камеры, потому что армию инспекторов надо кормить. Их едва хватает на кортежи и ловлю пьяных. Это им еще для тротуаров инспекторов добавлять? Пока масштаб проблемы меньше, чем ресурсов которые необходимы для ее решения, ничего делать не будут. Поэтому пока катаем как есть и не наглеем на проезжей части.
Не так страшен чёрт, как его вторая производная. Падать на высоких скоростях и маневрировать в маленьких/узких еврогородах - вот боль больших колёс. А для прогулок и не быстро смело можете брать небольшие 14-16 дюймовые, точно не пожалеете! Не гонитесь за модой, часто прогресс доводят до уродливого абсолюта.
Собирают пол мотоцикла без влагозащиты и за такие деньги... Хотелось бы за такие деньги иметь качественную сборку, чтобы кататься круглый год. Для этого ещё шину должно быть легко заменить. А для безопасности нужно не 5 кг металла обшивки, а просто хороший пластик с возможность его замены. Можно что угодно сломать, не всё можно починить. Выпрямить металл сложнее. И он тяжелее, что не прибавляет безопасности и удобства. Нужно нормальная качественная конструкция на несколько поколений и лет, чтобы потом продавать под все модели на ней одни панельки под замену. Одну раму металлическую с пластиком сверху. И ту бы возможность сменить, если сломается.
Владея IM12HT заимел KS14D (проехал на нём уже километров 200+) ... и понял для себя, что маленькое колесо для города, для юркости + общественный транспорт это просто фантастика! Таскать его можно в руках (на весу) куда угодно, и места занимает с гулькин нос. Да, едет не быстро (30) и не далеко, НО в городе с бровками, людьми и плохим асфальтом, малая скорость позволяет все опасности замечать. А то что недолго едет... а вы точно каждый день будете по 40+ км. накатывать?! А того пробега что есть у малых колёс вам точно на день должно хватить (если по делам передвигаться) . Мой IM теперь стоит в тени (сейчас я бы его уже не покупал). Это я к тому, что сначала попробуйте большое колесо в действии с его весом/инерцией и увидете, надо ли оно вам. .. а IM12HT в принципе большое и тяжёлое для своего диаметра. К кингсонгу 16 не хотите присмотреться? Да старое, но хуже оно от этого не стало и не придётся таскать за собой "сварочный аппарат" на двадцатых диаметрах.
Как первое колесо , если вы весите до 90 кг, Я бы посоветовал Кинг Сонг 18s. Приемлемый вес (24кг) , 18х3" хорошая покрышка и подвеска есть. Сейчас на рынке это уже доработанное колесо с минимумом сюрпризов. Скорость до 40 км/ч и пробегом 40-60км.
Заказал Sherman S жду!
Спасибо за обзоры!
Первое мое моноколесо! Не с чем сравнивать! Но я катаюсь каждый раз с большим удовольствием!
Денис, спасибо большое за ваши труды по обзорам колес! Очень информативно и честно.
Приветствую!
Тож выбрал шарманку, и ни капли не жалею.
Спасибо за обзор, утвердили мой выбор.
Буду я, видимо, ездить дальше на EXN ) и смотреть дальше обзоры))
Чем больше смотрю на все эти 134-вольтовые тяжеленные подвесочные извращения, тем больше понимаю, что моё EXN идеал.
Бегоде и идеал два слова не совместимые
EXN horosh tolko disbalans akb edinstvennij minus
Та же история😊 а к дисбалансу привыкаешь) и за ручку и в лестницу я просто жопкой вперёд качу, оно тогда само тебе помогает)
Какой вес у exn?
@@ВиталийКуцела-ы3е 32 кг
Приклеил- привязал -примотал..😂😂😂😂👍👍👍
Хороший обзор👍 разделяю ваше мнение. Копим на Шерман S, а пока езжу на V12 HS.
Включаем режим ждуна, ждем Шерман макс S plus 134 v
Pro ultra maxi
Sharman Patton 134v, 16"
is there an English version of this video
Спс
Денис, молодец, поддерживаю!
Хочу купить Ех30 - но подушки и батарейки угловатые сдерживают меня конкретно.
Если бы шерман С был бы 134в - то другие колеса рядом бы не стояли вообще.
Это все лишь мое мнение.
А вам че, скорости не хватает на Шермане? 134v это еще кучя баттарей и масса больше была бы
А как 45 кг колесо , вы будете носить или поднимать в багажник машины ?
@@alexglikman8629это чисто технический вопрос . Можно вдвоём, можно закатить в Универсал по минитрапу, и т.д и т.п🤷♂️
Вы в каком то плане продублировали мнение Адама с WrongWay который на видео про Begode Master Pro сказал удачи Begode с вашей политикой, дальше без меня.
Было бы интересно увидеть от вас "Tier List" колёс
Vozmozno i tak. Kakto ob etom ne dumal. No navernoje ko vsem u kogo est' hot' kakajata sovest' i ponimanije prihodiat pohozije mysli i delajut shozije vyvody.
Адам сказал , что проблема бегоде это пожары, которые они вызывают. То что они не ставят смарт контролёры , которые видят напряжение каждой ячейки во время зарядки.
Дякую за ваші огляди, Денисе. Досить інформативно. Зрозумів, що у всіх виробників своя філософія, мікс усіх разом було би ідеалом, але ж такого не буває, доводиться йти на компроміси виходячи з того кому, що треба. Для мене Шерман С, мабуть, теж було би оптимальним, виходячи з невеликого досвіду в 3т км на V10f, але все ж таки хочеться відчути гостроту Begode))) Думаю, що варто підписатися на ваш закритий канал, так як небагато дійсно гарних блогерів по EUC. Дякую за роботу!
Begode это модульный моноколесный конструктор сделай сам. Точнее допили сам. По сути ты покупаешь мотор колесо, акб и электронику. А все остальное доделываешь сам. Но результат будет радовать. Поэтому если ты любишь все самостоятельно допиливать и модифицировать, то конечно лучше begode. А если хочешь просто взять колесо и начать езить, то его стоит обходить стороной. Пока что самый сбалансированный и продуманный продукт делает только leaperkim. Инмо и кингсонги пытаются что то сделать, но у них часто перекос во что то одно. Сбалансированное универсальное решение только leaperkim.
@@ВасилийВасильевич-ю1д мабуть, згоден з вами, візьму до уваги вашу точку зору, дякую
Хотел удариться в вашу тему мколеса,
Хотел использовать для прогулок,но сейчас во многих странах Евросоюза ввели он граничнния на такие транспортные средства.итог зачем нужны эти проблемы.Еще и за такие деньги.Ну или вариант 250 Вт мотор и скорость 25 кмч
В России тоже ограничили скорость с марта для EUC - не более 25 км/ч. Так что всем спасибо, можно расходиться.
@@itmediaclub
Ну это Россия, не Европа. Наш народ соблюдает законы, когда его заставляют это делать. А сформировать инструменты и выделить ресурсы для принуждения соблюдать этот закон, на это у государства уйдет не мало времени. Сейчас других проблем навалом. Почти весь контроль за авто возложили на камеры, потому что армию инспекторов надо кормить. Их едва хватает на кортежи и ловлю пьяных. Это им еще для тротуаров инспекторов добавлять? Пока масштаб проблемы меньше, чем ресурсов которые необходимы для ее решения, ничего делать не будут. Поэтому пока катаем как есть и не наглеем на проезжей части.
Не так страшен чёрт, как его вторая производная. Падать на высоких скоростях и маневрировать в маленьких/узких еврогородах - вот боль больших колёс. А для прогулок и не быстро смело можете брать небольшие 14-16 дюймовые, точно не пожалеете! Не гонитесь за модой, часто прогресс доводят до уродливого абсолюта.
Добрый день по какой цене вы закупаете шерман с, подвесочный, мне предлогают привезти по цене 286тр. Продаете по какой цене?
Коли в Варшаву?
Собирают пол мотоцикла без влагозащиты и за такие деньги... Хотелось бы за такие деньги иметь качественную сборку, чтобы кататься круглый год. Для этого ещё шину должно быть легко заменить.
А для безопасности нужно не 5 кг металла обшивки, а просто хороший пластик с возможность его замены. Можно что угодно сломать, не всё можно починить. Выпрямить металл сложнее. И он тяжелее, что не прибавляет безопасности и удобства.
Нужно нормальная качественная конструкция на несколько поколений и лет, чтобы потом продавать под все модели на ней одни панельки под замену.
Одну раму металлическую с пластиком сверху. И ту бы возможность сменить, если сломается.
Если бы Шерман с весил 35кг, то норм. Но как поднять 45кг и поставить в багажник машины непонятно.
Поэтому буду брать s22 pro.
Сложно выбрать, хочу взять хорошое колесо напрягает масса, думаю выбрать Inmotion v12 HT, есть ли конкуренты лучше него и какие плюсы?
Владея IM12HT заимел KS14D (проехал на нём уже километров 200+) ... и понял для себя, что маленькое колесо для города, для юркости + общественный транспорт это просто фантастика! Таскать его можно в руках (на весу) куда угодно, и места занимает с гулькин нос. Да, едет не быстро (30) и не далеко, НО в городе с бровками, людьми и плохим асфальтом, малая скорость позволяет все опасности замечать. А то что недолго едет... а вы точно каждый день будете по 40+ км. накатывать?! А того пробега что есть у малых колёс вам точно на день должно хватить (если по делам передвигаться) . Мой IM теперь стоит в тени (сейчас я бы его уже не покупал). Это я к тому, что сначала попробуйте большое колесо в действии с его весом/инерцией и увидете, надо ли оно вам. .. а IM12HT в принципе большое и тяжёлое для своего диаметра. К кингсонгу 16 не хотите присмотреться? Да старое, но хуже оно от этого не стало и не придётся таскать за собой "сварочный аппарат" на двадцатых диаметрах.
Как первое колесо , если вы весите до 90 кг, Я бы посоветовал Кинг Сонг 18s.
Приемлемый вес (24кг) , 18х3" хорошая покрышка и подвеска есть.
Сейчас на рынке это уже доработанное колесо с минимумом сюрпризов.
Скорость до 40 км/ч и пробегом 40-60км.
вот уже и видно , что сколько людей, столько и мнений и у каждого есть аргументы, так что выбирать вам, исходя из приоритетов :)
👍👏👏👏🙏
V12 нт отличный вариант
26 диаметр будет комфортнее
:)))