Danke für den Tip. Das kenn ich auch so bzw. hab auch dchon öfter gehört. in der Theorie mag das sein und schaden tut es sicher nicht, das sich quasi der clip nicht stauchen kann und lockert durch die Beschleunigunh und Abbremsen (Kinetische Energie). Praktisch ist es aber wohl wurst. 😅 Da sollte man eher aufpassen das man sie beim einbaut nicht "verbiegt" damit die eben schön auf Spannung bleiben... die sitzen Bomben fest und rührt sich nichts. Bis jetzt wäre mir bei meinen Motoren auch noch nie was aufgefallen auch nach tausenden km, dass sich da ein Kolbenklipp gelockert hätte bzw. seine Spannung verloren hätte.
![เบิ้ล ปทุมราช - สาวสอง ( มีมี่ของอ้าย ) ft. ตาต้า,ต้องเต [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/mqlMjnP08XI/mqdefault.jpg)
Die Turbo Jungs schwören drauf die Öffnung des Kolbenbolzensicherungsringes Richtung Pleul zeigen zu lassen, egal ob Richtung Kopf oder Block
Danke für den Tip.
Das kenn ich auch so bzw. hab auch dchon öfter gehört.
in der Theorie mag das sein und schaden tut es sicher nicht, das sich quasi der clip nicht stauchen kann und lockert durch die Beschleunigunh und Abbremsen (Kinetische Energie).
Praktisch ist es aber wohl wurst. 😅
Da sollte man eher aufpassen das man sie beim einbaut nicht "verbiegt" damit die eben schön auf Spannung bleiben... die sitzen Bomben fest und rührt sich nichts.
Bis jetzt wäre mir bei meinen Motoren auch noch nie was aufgefallen auch nach tausenden km, dass sich da ein Kolbenklipp gelockert hätte bzw. seine Spannung verloren hätte.
Wo hast du die Schaltraste überholen lassen?
schreib an:
Roller.Schupfen@gmail.com
Er kann dir deine Schaltraste Fit machen.