Jakoś na wiosnę 22 przemierzałem rowerem stary szlak gkw bytom Gliwice który biegł po drugiej stronie torów. Było tam sporo złomu wyglądającego na pocięta konstrukcje szybu kopalnianego. W stercie tego złomu dwóch na oko 30 letnich koleżków wyszukiwało luźne dające się ukraść elementy...
Xtrail qashqai i koleos to auta bardzo podobne konstrukcyjnie. Te same silniki i osprzęt. Udane modele które w stosunku do obecnych wynalazków wydają się wieczne.
2.5 japonski silnik najlepszy ,moc do budy optymalna.2.0 to francuski silnik slabe pierscienie remont okolo 5 tys slaby silnik,tylko 2.5 .x trail super auto;]]
Mam jednostkę 2.2 dci i od 5 lat tylko olej zmieniam i filtry więc chyba dobrze trafiłem. Żeby było zabawniej to wspomniana laguna 2 generacji z tym samym silnikiem też mnie nigdy nie zawiodła przez 3 lata użytkowania, padła skrzynia dlatego sprzedałem. Reasumując zła sława może jest ale ja miałem szczęście i swojego x-triala napewno nie sprzedam bo daje mi frajdę i nawet od wymiany do wymiany nie bieże olej, laguna niestety brała litr na 3 miesiące
Bardzo fajnie wszystko opowiedziane. Jasno i na temat. I na zupełnym luzie😊 przymierzam się do kupna takiegoż egzemplarza tylko najlepiej z silnikie 2.5 bo 2.0 wydaje mi się że będzie troszkę za słaby.
@@karoldziedzina6805 tak myślę że jest ok te 114 w dieslu 👍 tylko że benzyna to trochę inna sprawa. Tym bardziej że przesiadam się z potworka A8 d2 4.2 300KM 😉 Quattro jest niezastąpione ale potrzebuję czegoś wyższego
miałem zajebistą primere p10 i niestety brała olej, również padła uszczelka pod głowicą po 30 latach dopiero i rezystor dmuchawy. konstrukcyjnie jest podobna do xtraila nawet zawieszenie tylne i osprzęt silnika delikatnie zmodernizowany
Dziękuje, miło że się materiał przydał. Ja wtedy objechałem pół Polski szukając sensownego auta, a ostatecznie znalazłem i kupiłem w Radzionkowie - 15 km od Zabrza. Ps. jak jest jakiś dobry egzemplarz, to warto brać nawet bez gazu i sameu załozyć. Pozdrawiam :)
5:25 ustawienie LOCK to nie jest blokada dyferencjału! Po włączeniu LOCK napęd jest przekazywany w proporcji 50:50 na obie osie, nie zaleca się używać tego ustawienia na asfalcie czy drodze twardej tylko w śniegu lub błocie a to z tego względu że Nysa nie posiada miedzyosiowego mechanizmu roznicowego a tym bardziej blokad. Z tego względu producent zaleca wszystkie 4 opony takie same (nie bez przyczyny niema dojazdowki tylko pełnowymiarowe w zapasie, kosztem przestrzeni ladunkowej niestety). Ciekawostką jest że instrukcja mówi o zamianie kół, przód z tyłem" co 10 tyś km, żeby koła miały ten sam rozmiar, z powodu braku międzyosiowego dyfra. Co do silnika 2.2 dci o oznaczeniu YD22 to silnik japoński na łańcuchu, nie występował w renówkach.
No dobra, ale czemu nie zaleca się na asfalcie? Sprawdzałem, bo przeciez mam to auto już długo - nie ma mechanizmu różnicowego przy trybie LOCK, bo koła są sztywne i na suchym asfalcie wręcz ciężko skręcić. Idą poza tym wtedy równo w błocie - bo to też sprawdzałem. Ale nie jest to typowa blokada spinająca na sztywno, jak wajchą w niektórych terenówkach. Z resztą tego nie mówiłem. A co do silnika 2.2 dci tez nie mówiłem że jest na łańcuchu. Ja mam 2.0 benzyne na łańcuchu.
@@qbaka6645 opcja LOCK daje napęd na tył (bo wiadomo przód cały czas działa) na sztywno, bez miedzyosiowego mechanizmu roznicowego, czyli 50:50 za pośrednictwem sprzęgła elektromagnerycznego, a nie blokadę mostu przedniego bądź tylnego. Nie zaleca się na asfalcie pewnie z tych samych powodów z których nie zaleca się skręcania na włączonej blokadzie w prawdziwych tetenówkach, ciężarówkach czy traktorach. W instrukcji obsługi jest to wszystko ładnie opisane. Co do instrukcji, tego auta niemożna holować, nawet wersji w manualu, ani na lince ani na "motylu". W razie awarii tylko laweta.
@@kamilp1736 Kupiłem niedawno, szukałem miejsca gdzie by w razie czego zaczepić linkę do holowania, z prawej strony jest "blaszka" z dwoma otworami, może by tam wkręcić na śruby jakiś zaczep, albo gwint do ucha?
To jest oryginalna zmieniarka cd - mam tą sama wersje wyposażenia- moim zdaniem najlepszą - z elektrycznym wielkim szyberdachem 😊
od zawsze podobały mi się te autka, zrobić profesjonalną konserwację podwozia, założyć gaziutę i fajne auto na wiele lat :)
Jakoś na wiosnę 22 przemierzałem rowerem stary szlak gkw bytom Gliwice który biegł po drugiej stronie torów. Było tam sporo złomu wyglądającego na pocięta konstrukcje szybu kopalnianego. W stercie tego złomu dwóch na oko 30 letnich koleżków wyszukiwało luźne dające się ukraść elementy...
Klimatyzacja psuje się od nieużywania. Auto z 2005 roku, nigdy nie wyłączana ani razu nie nabijany układ.
Xtrail qashqai i koleos to auta bardzo podobne konstrukcyjnie. Te same silniki i osprzęt. Udane modele które w stosunku do obecnych wynalazków wydają się wieczne.
W najnowszym Xtrailu największy dostępny silnik benzynowy, to 1.3 L. No, śmiech na sali XD
@@qbaka6645 chodzi mi o pierwsza generację tych aut. Obecnie to wszystkie auta są bardzo drogie i słabo wykonane.
@@gawd35 Wiem, wiem. Ja tylko własnie wspominam, jak to obecnie wygląda.
Witam bardzo ładny,też mam Xtriala z 2004 roku 2.2 diesel 136km i jest to Japoński silnik na łańcuchu rozrządu.
Mam 2.5 benzynie 165KM manual 2005 i dużo nie pali. Całość można powiedzieć jest bardzo dzielna ale rdza go lubi zjadać.
2.5 japonski silnik najlepszy ,moc do budy optymalna.2.0 to francuski silnik slabe pierscienie remont okolo 5 tys slaby silnik,tylko 2.5 .x trail super auto;]]
@@tommy19745 2.0 to japonski silnik
Ile Ci pali dokładnie ?
Mam jednostkę 2.2 dci i od 5 lat tylko olej zmieniam i filtry więc chyba dobrze trafiłem. Żeby było zabawniej to wspomniana laguna 2 generacji z tym samym silnikiem też mnie nigdy nie zawiodła przez 3 lata użytkowania, padła skrzynia dlatego sprzedałem. Reasumując zła sława może jest ale ja miałem szczęście i swojego x-triala napewno nie sprzedam bo daje mi frajdę i nawet od wymiany do wymiany nie bieże olej, laguna niestety brała litr na 3 miesiące
Też mam 2.2 dci YD22 trzeci rok nim jeżdżę i świetna bryczka!
Bardzo fajnie wszystko opowiedziane. Jasno i na temat. I na zupełnym luzie😊 przymierzam się do kupna takiegoż egzemplarza tylko najlepiej z silnikie 2.5 bo 2.0 wydaje mi się że będzie troszkę za słaby.
Mam 2.2 dci 114km daje to rade..
@@karoldziedzina6805 tak myślę że jest ok te 114 w dieslu 👍 tylko że benzyna to trochę inna sprawa. Tym bardziej że przesiadam się z potworka A8 d2 4.2 300KM 😉 Quattro jest niezastąpione ale potrzebuję czegoś wyższego
I myślę że spalanie w 2.5 nie będzie dużo wyższe niż w 2.0.jeśli się mylę to poprawcie
miałem zajebistą primere p10 i niestety brała olej, również padła uszczelka pod głowicą po 30 latach dopiero i rezystor dmuchawy. konstrukcyjnie jest podobna do xtraila nawet zawieszenie tylne i osprzęt silnika delikatnie zmodernizowany
Hejka, właśnie kupiłem tego palącego jak smok 2.5 165km 2005r.Pozdrawiam.ps. fajnie się słucha👌
i ile pali? Bo mój 15l i nie wiem czy to ok, a remont silnika miał 2 mc temu :D
Witam świetny matetiał dużo mi pomógł,właśnie szukam takiego nissana z gazem,ciężko coś wiarę dobrego znaleźć pozdrawiam.
Dziękuje, miło że się materiał przydał. Ja wtedy objechałem pół Polski szukając sensownego auta, a ostatecznie znalazłem i kupiłem w Radzionkowie - 15 km od Zabrza. Ps. jak jest jakiś dobry egzemplarz, to warto brać nawet bez gazu i sameu załozyć. Pozdrawiam :)
5:25 ustawienie LOCK to nie jest blokada dyferencjału!
Po włączeniu LOCK napęd jest przekazywany w proporcji 50:50 na obie osie, nie zaleca się używać tego ustawienia na asfalcie czy drodze twardej tylko w śniegu lub błocie a to z tego względu że Nysa nie posiada miedzyosiowego mechanizmu roznicowego a tym bardziej blokad.
Z tego względu producent zaleca wszystkie 4 opony takie same (nie bez przyczyny niema dojazdowki tylko pełnowymiarowe w zapasie, kosztem przestrzeni ladunkowej niestety).
Ciekawostką jest że instrukcja mówi o zamianie kół, przód z tyłem" co 10 tyś km, żeby koła miały ten sam rozmiar, z powodu braku międzyosiowego dyfra.
Co do silnika 2.2 dci o oznaczeniu YD22 to silnik japoński na łańcuchu, nie występował w renówkach.
No dobra, ale czemu nie zaleca się na asfalcie? Sprawdzałem, bo przeciez mam to auto już długo - nie ma mechanizmu różnicowego przy trybie LOCK, bo koła są sztywne i na suchym asfalcie wręcz ciężko skręcić. Idą poza tym wtedy równo w błocie - bo to też sprawdzałem. Ale nie jest to typowa blokada spinająca na sztywno, jak wajchą w niektórych terenówkach. Z resztą tego nie mówiłem. A co do silnika 2.2 dci tez nie mówiłem że jest na łańcuchu. Ja mam 2.0 benzyne na łańcuchu.
@@qbaka6645 opcja LOCK daje napęd na tył (bo wiadomo przód cały czas działa) na sztywno, bez miedzyosiowego mechanizmu roznicowego, czyli 50:50 za pośrednictwem sprzęgła elektromagnerycznego, a nie blokadę mostu przedniego bądź tylnego.
Nie zaleca się na asfalcie pewnie z tych samych powodów z których nie zaleca się skręcania na włączonej blokadzie w prawdziwych tetenówkach, ciężarówkach czy traktorach.
W instrukcji obsługi jest to wszystko ładnie opisane.
Co do instrukcji, tego auta niemożna holować, nawet wersji w manualu, ani na lince ani na "motylu". W razie awarii tylko laweta.
@@kamilp1736 Kupiłem niedawno, szukałem miejsca gdzie by w razie czego zaczepić linkę do holowania, z prawej strony jest "blaszka" z dwoma otworami, może by tam wkręcić na śruby jakiś zaczep, albo gwint do ucha?
👍
To 2,2 z nissana i to z renaulta to chyba inne silniki niekoniecznie lepszy.
Mam takie auto 2.2 silnik ale japoński bo 2.2 silniki francuskie to był kibel