Den billigste Polestar 2 til 365000 kr har ikke adaptiv fartpilot og Harman Kardon anlæg så det er lidt noget pis at tage det med når man samlinger dem 😡
@@andersberner Selvom det er samme klasse, kan man jo så heller ikke sammenligne en Caddy med en Transit.. De er begge en varevogn, men de er bygget forskelligt. En sedan og en hatchback, er ikke samme type vogn, samme klasse eller ej. En appelsin og en pære er begge frugter, men er den ene mere rund end den anden? Sammenlign snarere MY med en Polestar. Klap
Jeg mangler lidt jeres begrundelse for hvorfor i selv vælger Teslaen over Polestaren. Jeg hører rigtig mange ros til Polestar i videoen, men alligevel vælger i begge "klart" Tesla. Why? 🤷🏽♂
Jeg har ejet en lignende Tesla, som den i videoen og er i dag ejer af en Polestar 2 Dual Motor. Tesla'en kører mindre fattet, men lidt mere sporty. På motorvejen mister den mere batteri end Polestar'en. Polestar er bedre bygget og væsentligt mere lydsvag - især ved højere hastigheder. Teslas styresystem i 3'eren er blevet uhandy efter nylige opdateringer. Polestar'ens er væsentligt mere intuitivt. Speederen er mere blød ved Polestar'en og mere direkte ved Tesla'en. Jeg foretrækker Polestar'ens mindre "jerky" køreoplevelse. Bagerummet i Polestar'en er bedre indrettet, hvor det i Tesla'en svarer til en stor pantcontainer. Det virker næsten, som om I får penge for at anbefale Tesla'en.
Kabinen er lækker at se på i Polestar 2, men tåbelig indrettet. Kopholderne er ved armlænet og den kæmpe midterkonsol er så stor at jeg ikke kan finde mig til rette med højre ben. Så det er vigtigt at prøve en lang tur i den, før man evt. køber
Oplever ikke at jeg sveder pga sæderne i min Tesla M3 SR 2021. Men der bliver varmt i kabinen når den står i solen, så heldigvis har den en sikkerhed der kan holde kabinen under 40C. Enig i den har mærkeligt reaktioner på sollys og brede stiplede streger på vejen, men holder iøvrigt bilen på præcis mellem stregerne. Alle elbiler kører bare så meget bedre en fossile biler.
@@clausthomsen6743 Jeg har kørt begge dele. Den ene kører ikke bedre end den anden. Med RWD får man 50 km længere rækkevidde, ifølge WLTP. Med AWD får man 0-100 på 5 sekunder hvor RWD gør det på 7,5 sekunder. Det eneste der giver en bedre køreoplevelse er at tage 19” fælgene.
@@flanniganflintson1135 Ja, den er kåret som årets bil i verden. I min bog er det et plus at have en sjælden bil i stedet for at eje en Nissan Qashqai ligesom 1.000.000 andre.
Jeg ville tage polestar ene og alene af den grund at jeg magter ikke smide en barnevogn i en model 3, det må være Tetris om igen :D Havde jeg ikke små børn, var jeg nok hoppet på Tesla, pga. det bedre forbrug
@@andersdyreborgjensen4579 Jeg kan smide vores barnevogn ind i Teslaen på 20 sekunder. Det er et meget dybt bagagerum der altså nemt rumer en barnevogn alene pga. dybden. :)
@@RandersRocks Hvilken barnevogn har i? Vi har den største stork man kan få, den er meget lang. :D Har ikke forsøgt i en Tesla selv, men kan bare se at åbningen er meget sedan agtig
@@tafl-9198 Jeg er nok ikke helt enig der. Både Ioniq 5 og 6 ser vildt godt ud, men de gør de på hver sin måde. Hvis den stadig kan trække 1600 kg, så er det klart en bil jeg vil overveje, når der skal skiftes næste år.
LFP batterier må ikke køre tør for strøm. Se teslas hjemmeside og google batteri og tesla og LFP. Dvs at den ikke må løbe tør pga sentry mode mens man er på ferie.
@@pallesrensen4792 min firma bil er en Tesla M3 long range og den er nogenlunde ligeså kedelig at køre som den er at se på, ja bevares den er hurtig fra 0-100 men den er bare så kedelig at sidde i, mit komfur er mere interessant end en Tesla og nej en performance er ikke mere sjov bare fordi den går fra 0-100 hurtigere det er en tom fornemmelse.
@@Alienwarez567Epic tror jeg forstår hvad du mener. Jeg opfatter det bare ikke som kedsomhed men som velbehag når bilen glider lydløst afsted. Men ja når sanserne køres i det lineære område kan det være lidt kedeligt - mens man synes man oplever noget når sanserne trækkes ud i ydergrænserne. Elastikspring, støjen fra en udstødning, regningen på et motorservice på en Volvo eller BMW, lyden fra en dårlig højttaler, når man vælter i sin sejlbåd osv. så keder man sig ikke mere. - derfor nyder jeg at køre Tesla- elbil, man holdes i det lineær område på hele turen. Det der at nogle opfattes som kedeligt, opfattes af andre som ro og rene linjer.
Jeg sælger min Tesla 3 LR efter knap 2 års ejerskab og skifter VW ID 3 som på alle måder kører langt bedre. Bortset fra ID3 ikke er så hurtig overgår den Tesla 3 på støjniveau, bedre affjedring, bedre styretøj og sæder. Alt i alt en langt bedre køreoplevelse.
Polestar 2 ser så mega fed ud.
Jeg har bestilt en Y'er, jeg var så "dum" at prøve den først, det var helt umuligt at få mit meter brede Tesla smil ind i en anden bil
Jaa.. det er svært og være sur i en tesla... gh
Y er lort, stop med at købe dem :)
@@palleoverby1 Naa hjælper det ikke lidt på det nu når prisen lige er faldet 100.000 kr? 🤣
Jeg er nu glad for min Tesla
Den billigste Polestar 2 til 365000 kr har ikke adaptiv fartpilot og Harman Kardon anlæg så det er lidt noget pis at tage det med når man samlinger dem 😡
Eller varmepumpe
Eller 78 kW batteri
Tesla lyder som vinderen, baserer man på udstyret
Polestar til enhver tid.
Hvad er højest? Rundetårn eller et tordenskrald?
Jo, men nu er det jo ikke en knallert vi sammenligner med en bil - men to elbiler i samme klasse. mvh Berner fra Bilbasen
@@andersberner 😅
@@andersberner Selvom det er samme klasse, kan man jo så heller ikke sammenligne en Caddy med en Transit.. De er begge en varevogn, men de er bygget forskelligt. En sedan og en hatchback, er ikke samme type vogn, samme klasse eller ej.
En appelsin og en pære er begge frugter, men er den ene mere rund end den anden?
Sammenlign snarere MY med en Polestar.
Klap
Jeg mangler lidt jeres begrundelse for hvorfor i selv vælger Teslaen over Polestaren.
Jeg hører rigtig mange ros til Polestar i videoen, men alligevel vælger i begge "klart" Tesla. Why? 🤷🏽♂
enig
LFP batteri, køreegenskaber, forbrug, betjening. Det vejer rigtig højt i forhold til nice-to-have ting som kicksensor og læder.
Den er markant mere energieffektiv, kabinen er mere lys og luftig, og du får mere udstyr ifht. prisen. Og så har den baghjulstræk.
Jeg har ejet en lignende Tesla, som den i videoen og er i dag ejer af en Polestar 2 Dual Motor. Tesla'en kører mindre fattet, men lidt mere sporty. På motorvejen mister den mere batteri end Polestar'en. Polestar er bedre bygget og væsentligt mere lydsvag - især ved højere hastigheder. Teslas styresystem i 3'eren er blevet uhandy efter nylige opdateringer. Polestar'ens er væsentligt mere intuitivt.
Speederen er mere blød ved Polestar'en og mere direkte ved Tesla'en. Jeg foretrækker Polestar'ens mindre "jerky" køreoplevelse.
Bagerummet i Polestar'en er bedre indrettet, hvor det i Tesla'en svarer til en stor pantcontainer.
Det virker næsten, som om I får penge for at anbefale Tesla'en.
Nice at det er i Nivå
Kabinen er lækker at se på i Polestar 2, men tåbelig indrettet. Kopholderne er ved armlænet og den kæmpe midterkonsol er så stor at jeg ikke kan finde mig til rette med højre ben. Så det er vigtigt at prøve en lang tur i den, før man evt. køber
Fisker Ocean helt klart.
😂
en polestar.. Men venter på 3'eren.. blir episk.
Tesla model 3 kedelig, men sikkert fed køreoplevelse, Volvo stilfuld og fantastisk at sidde i!
LFP batterier er det folk skal gå efter
Jeg hår med Ioniq 5/Ev6
kan i ikke lige smide partikelfilter på under søge funktioner på jeres side. det møg irriterende
Det gir jeg videre ...
Radiobilerne i Tivoli. ;)
Kan bedst li Polestar´n mest fordi det faktisk ligner en bil i forhold til tesla´n og andre fuld elektriske biler.
Oplever ikke at jeg sveder pga sæderne i min Tesla M3 SR 2021.
Men der bliver varmt i kabinen når den står i solen, så heldigvis har den en sikkerhed der kan holde kabinen under 40C. Enig i den har mærkeligt reaktioner på sollys og brede stiplede streger på vejen, men holder iøvrigt bilen på præcis mellem stregerne. Alle elbiler kører bare så meget bedre en fossile biler.
Jeg elsker begge biler, men Tesla er en bedre elbil
Men Polestar er en bedre bil.
Kvalitet er polestar overlegen
I polestar kan man i det mindste se sin hastighed, det RIGTIGE sted…..
Bare ærgerligt grafikken er fra 80’erne -nøj det er grimt 🫣
Er det for svært for dig at flytte dit blik til et andet sted hen end du plejer?
Har du kørt Tesla eller tror du bare at det er et problem? Jeg lærte at kigge til højre fremfor ned i løbet af prøveturen. ;)
@@RandersRocks i min grand scenic virker det nu også fint med center display 🙂
Jeg napper min Ioniq 5 AWD Ultimate som er kåret som årets bil i verden 2022. På alle måder en suveræn bil at eje ❤️
Jeg ville gå med RWD den køre bedre. Jeg ville også vælge kia ev6.
@@clausthomsen6743
Jeg har kørt begge dele. Den ene kører ikke bedre end den anden. Med RWD får man 50 km længere rækkevidde, ifølge WLTP. Med AWD får man 0-100 på 5 sekunder hvor RWD gør det på 7,5 sekunder.
Det eneste der giver en bedre køreoplevelse er at tage 19” fælgene.
Håber flere følger din smag :)
Hæh, 'kåret'.. De lige under 20.000 udgaver der er solgt på verdensplan er årets bil? Altså, årets mest sjældne nye bil at spotte på vejene?
@@flanniganflintson1135
Ja, den er kåret som årets bil i verden. I min bog er det et plus at have en sjælden bil i stedet for at eje en Nissan Qashqai ligesom 1.000.000 andre.
PoleStar’en er flot, men også meget traditionel.
Jeg ville ikke bytte min elskede Model 3 med en PoleStar.
Jeg ville tage polestar ene og alene af den grund at jeg magter ikke smide en barnevogn i en model 3, det må være Tetris om igen :D
Havde jeg ikke små børn, var jeg nok hoppet på Tesla, pga. det bedre forbrug
@@andersdyreborgjensen4579 Jeg kan smide vores barnevogn ind i Teslaen på 20 sekunder. Det er et meget dybt bagagerum der altså nemt rumer en barnevogn alene pga. dybden. :)
@@RandersRocks Hvilken barnevogn har i?
Vi har den største stork man kan få, den er meget lang. :D
Har ikke forsøgt i en Tesla selv, men kan bare se at åbningen er meget sedan agtig
Jeg har skiftet til en Polestar. Det svarer til at gå fra krystalglas til diamant.
NIO. Ingen konkurrence.
Man behøver altså ikke "dobbel trække" i gearstangen i Polestar for at sætte i Drive! 😄
Gammel volvo-vane ... I know
Jeg snupper gerne Hyundai Ioniq 6 over begge konkurrenter, selvom de begge er gode.
Den ser bare så forfærdeligt plastikagtig ud. Interiøret er dog fint.
Eller kia ev6
@@tafl-9198 Jeg er nok ikke helt enig der. Både Ioniq 5 og 6 ser vildt godt ud, men de gør de på hver sin måde. Hvis den stadig kan trække 1600 kg, så er det klart en bil jeg vil overveje, når der skal skiftes næste år.
@@Snarcksa Det er Ioniq 5 jeg synes der er plastik agtig (især den nederste tredjedel). Ioniq 6 har jeg kun se på billeder - fik læst forkert…
Hva' napper jeg? Kia EV6
Fedt! Den kan du så få slut 2023.
Ha min Google nest reagerede på jer 🤣🤣
LFP batterier må ikke køre tør for strøm. Se teslas hjemmeside og google batteri og tesla og LFP. Dvs at den ikke må løbe tør pga sentry mode mens man er på ferie.
Sentry slår fra ved 20% SoC
Der kan den ikke. Sentry mode stopper hvis batteriet når under 20%. Man løber vel ikke tør for strøm med et SuC netværk
POLESTAR!!!!
Ingen af dem, jeg skal have motorlyd, en rå benzin bil fra før 98 det er mig, aldrig det el fis, kommer aldrig til at ske.
En Tesla er og bliver bare gabende kedeligt at se på især indvendig 🙄🥱👎
At se på? Du skulle snuppe en tur i en. Den oplevelse bør du ikke gå glip af.
@@pallesrensen4792 min firma bil er en Tesla M3 long range og den er nogenlunde ligeså kedelig at køre som den er at se på, ja bevares den er hurtig fra 0-100 men den er bare så kedelig at sidde i, mit komfur er mere interessant end en Tesla og nej en performance er ikke mere sjov bare fordi den går fra 0-100 hurtigere det er en tom fornemmelse.
@@Alienwarez567Epic tror jeg forstår hvad du mener. Jeg opfatter det bare ikke som kedsomhed men som velbehag når bilen glider lydløst afsted. Men ja når sanserne køres i det lineære område kan det være lidt kedeligt - mens man synes man oplever noget når sanserne trækkes ud i ydergrænserne. Elastikspring, støjen fra en udstødning, regningen på et motorservice på en Volvo eller BMW, lyden fra en dårlig højttaler, når man vælter i sin sejlbåd osv. så keder man sig ikke mere. - derfor nyder jeg at køre Tesla- elbil, man holdes i det lineær område på hele turen. Det der at nogle opfattes som kedeligt, opfattes af andre som ro og rene linjer.
365.000kr :-o så tager jeg en MG Marvel R luxury samme pris og med varmepumpe
Ok. Så du vælger at støtte kommunistpartiet i Kinas overtagelse af verdensherredømmet?
@@andersnielsen6044 det gør de fleste nu med de batterier der er på markedet, det ligesom solceller 90% er fra Kina eller materialerne
@@8bitbender495 Femte kolonne-virksomhed.
Jeg sælger min Tesla 3 LR efter knap 2 års ejerskab og skifter VW ID 3 som på alle måder kører langt bedre. Bortset fra ID3 ikke er så hurtig overgår den Tesla 3 på støjniveau, bedre affjedring, bedre styretøj og sæder. Alt i alt en langt bedre køreoplevelse.
Er softwaren blevet "fikset" i ID 3éren?
jamen held og lykke med alle software fejlene.
Bedre styretøj? Model 3 er jo som at køre i en sportsvogn i forhold til den ID3 familie container
ID3 vinder på mange punkter, bla støj og praktikalitet. Men jeg synes det er helt off at sige den kører bedre.
@@insupire100 ja
Du har intet at sige, hvis du ejer en Honda E.
Men den er bare så lækker i kabinen og så kører den vildt godt 😅
Flot personangreb....
jeg ville aldrig have en tesla af den simple årsag den er pisse grim og jeg hader interiøret.
Rent til grin. Click