A REGULAGEM É NO CABO NAS DUAS PORCAS, QUANTO MAIS HOUVER DESGASTE NO MATERIAL DA EMBREAGEM É NECESSÁRIO APERTAR MAIS O CABO , EXISTEM DUAS PORCAS NO CABO PARA TRAVAR UMA NA OUTRA E NÃO SE MOVIMENTAR . E O GATO NÃO ESTRAGA O CAMBIO.
O cara faz um vídeo legal que vai ajudar muita gente e vem um monte de pessoas falar coisas contra a pessoa,se não vai somar nem comenta rapaziada isso é feio.
TERIA FICADO TOP SE TIVESSE FEITO O VÍDEO DA REGULAGEM É O PULO DO GATO. OK PRA QUEM Ê LEIGO 1 LEVANTAR O PEDAL COM UM APOIO 2 AFROUXAR AS PORCAS DEPOIS REGULAR APERTANDO A PRIMEIRA PORCA. DEPOIS A CONTRA PORCA. ISSO TEM QUE SER MOSTRADO BEM DETALHADAMENTE. SUGIRO FAZER OUTRO VÍDEO EXPLICANDO ISSO BEM DIREITINHO. OK. TEM QUE ENTENDER QUE O PROFESSOR DEVE ENSINAR DETALHADAMENTE. GOSTEI MAIS FICOU FALTANDO O PRINCIPAL.
Mano, vc me salvou cara, Deus te abençoe poderosamente!! não tenho dinheiro pra gastar agora com isso. vai me dar um respiro até eu levantar essa grana, só que ta acontecendo o seguinte, o final do curso da minha embreagem ficou com um click.
Mostra as dicas dele como "mecânico" e dananifica o câmbio do cliente forçando várias vezes a alavanca para engrenar o carro que está praticamente sem embreagem. Coitado do proprietário do carro!
Amigo me tira um duvida, esse cabo de embreagem é necessário lubrificar de tempo em tempo?? No meu caso é um corsa sedan 97 1.6.... Me tira essa dúvida aí.
Boa noite amigo, tenho um FIAT LINEA 2015 embreagem hidráulica, está muito duro pra entrar a 1° marcha e a Ré tá bem dura, foi trocado o sincronizado da 3° e da 4° pois tava dura também sabe me informar oque poderia ser ? Pois os mecânicos não sabem dizer já levei e não resolve
É Bruno, vc viu como ele quase estragou o câmbio do cliente forçando a alavanca a marcha a ré várias vezes? Misericórdia nesse "mecânico"! Mecânico com letra Minúscula.
Hoje fiz uma revisao no meu mobi e o mecanico regulou a embalagem. Porem deixou o pedal com a saida muito alta. Amavou regular p baixar mais. Ficou muito ruim
Minha embreagem é nova palio wekend 97 1.5 e o pedal está ficando baixo constantemente e tenho que levanta o pedal duas vezes no mês o que está acontecendo
Que pena que vc não detalhou o local exato que fica a regulagem, mas apenas mostrou o ponto da mesma , da para melhorar os vídeos,,mas já ajudou alguns.
@@wgd17 obrigado mano, eu achando que minha embreagem já tinha ido pro saco, resolvi fazer isso dae, voltou a ficar uma manteiga as passagens do câmbio, a ré então, entra tranquilo.
É amigo.. pra quê forçar o carro quase sem embreagem a marcha ré várias vezes sendo que uma só vez todo mundo já tinha entendido. Aí vc conserta a embreagem e Dana caixa de câmbio do cliente.
Está querendo quebrar as engrenagens da caixa, para aumentar o serviço , conserta um quebrar outro , sem necessidade essas arranhada , desqualifica seu serviço amigo.
A REGULAGEM É NO CABO NAS DUAS PORCAS, QUANTO MAIS HOUVER DESGASTE NO MATERIAL DA EMBREAGEM É NECESSÁRIO APERTAR MAIS O CABO , EXITEM DUAS PORCAS NO CABO PARA TRAVAR UMA NA OUTRA E NÃO SE MOVIMENTAR . ENTENDEU MARLON ROCHA , E O GATO NÃO ESTRAGA O CAMBIO.
Talvez na hora de apertar o parafuso, você não tá travando um no outro, aí solta ao poucos. Você deve segurar o parafuso de traz e apertar o de fora para travar
A REGULAGEM É NO CABO NAS DUAS PORCAS, QUANTO MAIS HOUVER DESGASTE NO MATERIAL DA EMBREAGEM É NECESSÁRIO APERTAR MAIS O CABO , EXISTEM DUAS PORCAS NO CABO PARA TRAVAR UMA NA OUTRA E NÃO SE MOVIMENTAR . E O GATO NÃO ESTRAGA O CAMBIO.
O meu é um gran siena, troquei o kit de embreagem, até melhorou mas a dificuldade continua em passar a marcha e ré
O Gran Siena tbm é regulável?
A embreagem não precisa trocar mais a caixa de marcha sim...
Ainda mais com essa maneira que vc troca as marchas
Até mostrar o defeito as engrenagens do câmbio foram para o vinagre rsrs.
Kkkkkk quebrou no mínimo um quatro dente
O cara faz um vídeo legal que vai ajudar muita gente e vem um monte de pessoas falar coisas contra a pessoa,se não vai somar nem comenta rapaziada isso é feio.
TERIA FICADO TOP SE TIVESSE FEITO O VÍDEO DA REGULAGEM É O PULO DO GATO. OK PRA QUEM Ê LEIGO 1 LEVANTAR O PEDAL COM UM APOIO 2 AFROUXAR AS PORCAS DEPOIS REGULAR APERTANDO A PRIMEIRA PORCA. DEPOIS A CONTRA PORCA. ISSO TEM QUE SER MOSTRADO BEM DETALHADAMENTE. SUGIRO FAZER OUTRO VÍDEO EXPLICANDO ISSO BEM DIREITINHO. OK. TEM QUE ENTENDER QUE O PROFESSOR DEVE ENSINAR DETALHADAMENTE. GOSTEI MAIS FICOU FALTANDO O PRINCIPAL.
Mano, vc me salvou cara, Deus te abençoe poderosamente!! não tenho dinheiro pra gastar agora com isso. vai me dar um respiro até eu levantar essa grana, só que ta acontecendo o seguinte, o final do curso da minha embreagem ficou com um click.
No início é normal. Depois sai esse click até voltar a assentar.
Até gostei do video mas pra que arranhar tanto o carro do cliente.
Isso mesmo, quase danou a caixa de câmbio do cliente. Misericórdia num "mecânico" desse! Ainda bem que o coitado do cliente não viu!
Absurdo comédia tá louco mané
Depois desse teste reza pra não ter q trocar o câmbio
Deu gastura essas arranhadas sem necessidade!
Muito bom vídeo... Tirou todas as minhas dúvidas Parabéns
Foi a melhor informação pra entender e recular o pedal da embreagem!
Do jeito que você arranhou a embreagem várias vezes já pode trocar o kit todo kkkkkkkkkkk
😂😂😂😂😂
Inclusive a caixa de câmbio. Consertou a embreagem e danou a caixa de câmbio.
Gostei da dica, tenho um problema parecido no carro.
Parabéns pelo conteúdo do vídeo,com certeza ajudou muita gente
Valeu amigo, vc ajudou muito. Obrigado!
Obrigado pela dica
parabéns amigo ,não liga para quem esta criticando vc, o importante e vc mostra suas dicas !
Mostra as dicas dele como "mecânico" e dananifica o câmbio do cliente forçando várias vezes a alavanca para engrenar o carro que está praticamente sem embreagem. Coitado do proprietário do carro!
Quando é que vc vai mostrar a regulagem?
Não precisa arranhar tantas vezes para mostrar o problema, uma só esta bom.
A demonstração já destruiu o carro kkkkkkkk
Kkkkkkk
Verdade
@@rafael6938 carro com 26 mil e embreagem deste jeito têm é que me ter fogo no carro com a habilitação do motorista dentro.
Arrumou a embreagem e danou o câmbio de tanto forçar o câmbio para engrenar várias vezes. Misericórdia!
Perfeito 👏👏👏
Bom saber onde regula o cabo da embreagem, vlww pela dica.
Blz mano.brigada.
Meu amigo até hoje seu vídeo é bom!
Amigo me tira um duvida, esse cabo de embreagem é necessário lubrificar de tempo em tempo?? No meu caso é um corsa sedan 97 1.6.... Me tira essa dúvida aí.
Não é desgaste, é só regulagem.
Boa noite amigo, tenho um FIAT LINEA 2015 embreagem hidráulica, está muito duro pra entrar a 1° marcha e a Ré tá bem dura, foi trocado o sincronizado da 3° e da 4° pois tava dura também sabe me informar oque poderia ser ? Pois os mecânicos não sabem dizer já levei e não resolve
Luiz vc. é. de onde ? quero restaurar. meu corsa seu trampo é de encher os olhos
É Bruno, vc viu como ele quase estragou o câmbio do cliente forçando a alavanca a marcha a ré várias vezes? Misericórdia nesse "mecânico"! Mecânico com letra Minúscula.
Tenho um palio fire, tava com esse mesmo problema. O mecânico regulou, menos de um mês voltou o problema.
Ganhou + 01 inscrito amigo!!!!
taboooommm paraaaaaaaaaa de arranharkkkkk
Show, mas me ajuda, tenho um palio 1.8 8v e estou com o mesmo problema e não tem cabo de embreagem o que seria ?? Aguardo sua ajuda.
Valeu deu certinho brigaduu
Essa regulagem foi apenas aperto da roela/parafuso ?
Hoje fiz uma revisao no meu mobi e o mecanico regulou a embalagem. Porem deixou o pedal com a saida muito alta. Amavou regular p baixar mais. Ficou muito ruim
Olá. Tenho uma Dakota 98/99 e estou com este problema de engatar a primeira e ré e não tem cabos. O que será ?
Só a Fiat que insiste em fazer carros com cabo de embreagem... Meu Palio g3 2016 também é a cabo.
Do nada o meu quebrou no pé da barragem,a pessa é di plástico é o cabo é do aço, são uns sacanas mesmo 😂
Pode trocar o óleo do cambio , encheu de limalha , depois das arranhadas da ré.
Minha embreagem é nova palio wekend 97 1.5 e o pedal está ficando baixo constantemente e tenho que levanta o pedal duas vezes no mês o que está acontecendo
Disco do volante desgastado..
@@nascidovivido1254 obrigado
Volante do motor
E se tiver mais alta o pedal da embreagem do que o do freio?
Ai se vez de apertar a porca vc solta.
Que pena que vc não detalhou o local exato que fica a regulagem, mas apenas mostrou o ponto da mesma , da para melhorar os vídeos,,mas já ajudou alguns.
Meu Deus carro com um ano de uso e já está tendo desgaste de peças? Nossa
ESSE É O NOSSO BRASIL , NADA É FEITO PRA DURAR...
@@perfectcarautoeletricaemec4890 as coisas sao feitas pra dar ruim msm. Kk
*com quantos KM rodados ele esta mesmo, não consegui decorar...kk, carro não andou nada e parece carro velho, falei cupim*
Vc aperta todo ou só um pouco
Pensei que o video ia mostrar a regulagem.
RESTA SABERMOS QUANTOS DENTES FORAM QUEBRADOS E ESTÃO DENTRO DA CAIXA DE MARCHA.
Amigo essas fotos foram pela parte de cima ou debaixo do veículo?
Luz Inj. Está. Acesa
SIM . NESTE VIDE-O É SÓ PRA MOSTRAR A REGULAGEM DO CABO DE EMBREAGEM. A INJEÇÃO FICOU PRA OUTRO VIDE-O.
VALEU...
Para o pedal da embreagem subir, tem que girar em qual sentido?
Tem qur apertar, sentido horário
@@wgd17 obrigado mano, eu achando que minha embreagem já tinha ido pro saco, resolvi fazer isso dae, voltou a ficar uma manteiga as passagens do câmbio, a ré então, entra tranquilo.
OOOOOOOOO cupim de embreagem, carro novo é pra apresentar queda de pedal assim lá pros 40, 45mil km
É amigo.. pra quê forçar o carro quase sem embreagem a marcha ré várias vezes sendo que uma só vez todo mundo já tinha entendido. Aí vc conserta a embreagem e Dana caixa de câmbio do cliente.
Também não é pra tanto drama 👍
mimimi
mas vc está acabando com a caixa de marcha dele do cara.
Porra, arranhou varias vezes o cambio do cliente, se fosse comigo nunca mais levaria o carro nesta oficina.
Eu também. Desgraçou o câmbio do cliente várias vezes sem necessidade. Misericórdia nesse "mecânico"!
Está querendo quebrar as engrenagens da caixa, para aumentar o serviço , conserta um quebrar outro , sem necessidade essas arranhada , desqualifica seu serviço amigo.
Nossa carro com 23 mil já deu problema na embreagem
Acabou de vez com a coitada da embreagem..... Que agonia de se ver kkkkkkk...
Concordo com os amigos abaixo cadê a regulagem????? Vc só estragou o carro do cliente mané que fazer mídia com as coisas dos outros e nem sabe pow
A REGULAGEM É NO CABO NAS DUAS PORCAS, QUANTO MAIS HOUVER DESGASTE NO MATERIAL DA EMBREAGEM É NECESSÁRIO APERTAR MAIS O CABO , EXITEM DUAS PORCAS NO CABO PARA TRAVAR UMA NA OUTRA E NÃO SE MOVIMENTAR . ENTENDEU MARLON ROCHA , E O GATO NÃO ESTRAGA O CAMBIO.
Meu gollf 97 fico assim depois que troquei a embreagem
Esse for embreagem hidráulica
Fiz a troca do kit de embreagem, mas a embreagem vai baixando é sempre tenho que ficar regulando , alguem tá com o mesmo problema ?
Talvez na hora de apertar o parafuso, você não tá travando um no outro, aí solta ao poucos. Você deve segurar o parafuso de traz e apertar o de fora para travar
Desnecessário forçar tanto assim várias vezes. Aí danifica outras peças e diz ao cliente que estava danificado.
Covardia ficar engatando essa ré varias pra ficar arranhando
Amigo so foto nao adianta
O meu tá assim, chega da salavanco
Não leva pra esse mecânico não. Vc viu como ele forçou várias vezes o câmbio pra demonstrar o que todo mundo já tinha entendido da primeira vez?
@@geraldofernandes4727 hahahah verdade, não é dele mesmo né
Acabou com o câmbio e não mostrou como. Foi feita a regulagem
carro novo e já com defeito e com a luz de advertência tbm acessa
7 vezes o cara passou a Ré. Para que acabar com o resto? Sem necessidade!
quem assiste sofre, parece maus tratos a animais.
Mas vc não mostro como regula o cabo bobao
Perfeito 👏👏👏