Y luego es cuando arranca y revienta directamente... Para eso existen las rectificadoras amigo, no se puede pulir un bloque a mano, menos unas camisas y ya el colmo es el agrandar a mano, la base de las camisas... Sinceramente lo calificó de chapuza directamente, no me extraña que fundas las bielas y pistones...
Hola a mi también me van a hacer ese trabajo de 1300cc a 1600cc para un Renault 4F según tengo entendido no cualquiera lo hace!!! Saludos desde Mexico 🇲🇽
O si yo también estoy tratando de hacer lo mismo con un motor 1400cc con camisas de 1600cc, falta maquinar bloque motor y las camisas externamente, saludos
La culata de.motor entra en todos los barilleros de renault? Por ejemplo para mejorar un renault 12 y armarlo colo su vercion alpine? Lo mejor seria conseguir la culata del r5 ya que para r12 especificos casi no hay.
Dios nos asista. La base del bloque no se pule, y menos a ojo cubero. Lo suyo seria planearla muy sutilmente. Despues pasa lo que pasa. Y en cuanto a pulir cilindros, tres cuartos de lo mismo, dejamos unas holguras exageradas. Tu no puedes pulir y bruñir una camisa sin preparar pistones a sobremedida. Para eso están las rectificadoras. Todo lo demas se llama salir del paso, por no llamarlo chapuza directamente...
Como dije, tengo un motor igual gracias por compartir, pero no encontré el modelo exacto del mio, no tiene chapa de aluminio del modelo y si tiene grabado en el bloque la inscripción : H-FU 7 y el rombo. Es así el tuyo.
Hola, ilustrisimo, como ver la puesta en marcha del motor Alpine?. Tengo un motor igual, . Sabes el truco de aligerar el volante motor y sus bondades?.
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
Y luego es cuando arranca y revienta directamente... Para eso existen las rectificadoras amigo, no se puede pulir un bloque a mano, menos unas camisas y ya el colmo es el agrandar a mano, la base de las camisas... Sinceramente lo calificó de chapuza directamente, no me extraña que fundas las bielas y pistones...
Hola a mi también me van a hacer ese trabajo de 1300cc a 1600cc para un Renault 4F según tengo entendido no cualquiera lo hace!!! Saludos desde Mexico 🇲🇽
O si yo también estoy tratando de hacer lo mismo con un motor 1400cc con camisas de 1600cc, falta maquinar bloque motor y las camisas externamente, saludos
Jajajajajaj menudo cuñado. Tiene que ser troll. Rotalí dice jajajajajaja me descojono.
muy util,gracias por la explicacion,sos un crack :)
Sueño con una tapa hemisferica 😭 buen video francisco!
La culata de.motor entra en todos los barilleros de renault? Por ejemplo para mejorar un renault 12 y armarlo colo su vercion alpine? Lo mejor seria conseguir la culata del r5 ya que para r12 especificos casi no hay.
Dios nos asista.
La base del bloque no se pule, y menos a ojo cubero.
Lo suyo seria planearla muy sutilmente.
Despues pasa lo que pasa.
Y en cuanto a pulir cilindros, tres cuartos de lo mismo, dejamos unas holguras exageradas.
Tu no puedes pulir y bruñir una camisa sin preparar pistones a sobremedida.
Para eso están las rectificadoras.
Todo lo demas se llama salir del paso, por no llamarlo chapuza directamente...
Como dije, tengo un motor igual gracias por compartir, pero no encontré el modelo exacto del mio, no tiene chapa de aluminio del modelo y si tiene grabado en el bloque la inscripción : H-FU 7 y el rombo. Es así el tuyo.
Hola, ilustrisimo, como ver la puesta en marcha del motor Alpine?. Tengo un motor igual, . Sabes el truco de aligerar el volante motor y sus bondades?.
Un copa turbo o un alpine turbo, no es un culón
1397c.c. Y el culo gordo ya l subire /no sueñes con una tapa emiférica amigo porque la ay físicamente
1375cc?
Si. Aqui cada cual se hace la cilindrada a su antojo, por lo visto...
Estoy aluciflipando. Es como oír a Jesús Gil en el jacuzzi todo carece de sentido.