ホーネット250ってぶちゃけどうよ…【ホーネット】【振り返る】
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- 最新のバイクに乗った後にホーネットに乗ったり、ホーネットに2年5ヶ月乗って思ったこと、話します。購入をご検討の方は、ぜひご覧ください。
↓ひたすらホーネットをディスりまくってる動画↓
• 人生最悪のバイク ホーネット２５０ 60Fps
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自分もVTR250からホーネットに乗り換えましたが仰る通りブレーキが？？って感じでした
ブレンボのキャリパーとフランドーのマスターシリンダーΦ15へ交換したら良い感じに効くようになりましたよ
金額面含めオススメです！
コメントありがとうございます🙏
ブレンボは見ただけで効きそうですね😆
今年はブレーキ強化の年ですね😅
いや、フィーリングの最適化ですね😊
高速の振動はキツイですね、疲れます。
6速5000～6000回転で60～70kmくらいが一番スムーズで気持ちよく走れます。
リアスプロケちょっと小さめにしようかとも思ってます。
あと、カムギアの音を楽しむにはノーマルマフラーに勝るものはありませんね。
コメントありがとうございます🙏
スプロケット変えたいですよね....
ただ....ホーネットはドリブンスプロケットから速度を取っているので、自ずとスピードメーターが正しい表示できなくなるんですよね....😵
通常のフロントホイールから速度を取ってくれればいいのに....
非常に難儀です😭
600のシートは楽天で1０数個の在庫有り（77200-MBZ-G01)
ブレーキは強めにかける感じですね、CB400SFのフォークを使用すれば17インチとWディスクでしょうか。
正直CB750より乗りにくいです（取り回し以外）。
コメントありがとうございます🙏
CB400のフロント周りはとにかく高額です😅
私は....無理ですws
確かにステップ位置きつい気がします！
170センチ
コメントありがとうございます！
ですよね😅
お陰でかなりバンク角が取れますが....
長距離はきついです😖
下半身のポジションのキツさと振動は600のシートで嘘のように解決しますよ。
綺麗な個体も少なくなってきてるとショップのスタッフから知らされました、
お互いに大事にしたいですね。
コメントありがとうございます🙏
そうなんですね....しかしながら...600シートの中古相場もなかなかの価格帯ですよね....
国内ではかなり数が減っています😖
大切に、掛け替えない距離をつないで行きましょう！
FZSやFZ-25は全然無名だけどかっこよくて良いバイクですよね
顔を丸目にしたらかなり良さそう
ホーネットは憧れのバイクたけど維持費高いの知ってたんであきらめました
マフラーとか独特で大好きなんだけどタイヤはもっと細くて良いな〜
ですね汗、タイヤは高いです(T_T)
あと、車体のガタに対応する整備費…
素晴らしい趣味車体です（笑）
サイドカーでホーネットに乗ってます
いいとこ
6速まである(バリオスⅡやZRX1200Rは5速)
シングルサスで見た目がいい
燃費いい
悪いとこ
DXなので燃料コックが付いてないので冬場エンジンが掛けにくい
車体が低い
ヘルメットホルダーが付いてる位置が悪すぎる
自分は、チョーマンさん見てホーネット購入いたしました！
おめでとうございます!!😆
ようこそ！音だけ速い世界へ😄笑
安全で楽しいバイクライフを祈っております😊
納車が楽しみですね!!
長く乗れるようにメンテナンス動画なども上げてゆきますので、今後ともよろしくお願いいたします🙏
ホーネット壊れてもそれすら愛らしく思ってしまう俺は変態なのかな、、😅
キャブ車ってめちゃくちゃ愛着わかんすか？
コメントありがとうございます🙏
FI車を所有したことないので😅もれなくキャブ車がいとおしいですね笑
ロングツーリングには向かないですねー🙄スゴく手が痺れます🥺
コメントありがとうございます！
ですよね（汗 手に関しては、デイトナのソフトグリップ（ドクターグリップ）をオススメします！純正そっくり形状なのに、純正より柔らかくかなり手のジンジン感が減りました！
私はステップにおいてる足がずーっとしびれるのがきついですね…
すみません、今コメント見ていたら・・・
メーカー間違っていますね…
デイトナじゃなくてキジマです(汗
ちょっと長い距離or高速も使うよ という場合はミニカウルを着けるとかなり楽ですね。
(600に98年より乗っていますが、かなり早い時期に導入しました)
コメントありがとうございます！
提案もありがとうございます！
ビキニカウルという認識でいいですか？
そうですね…私は、ヘッドライト周りはTheネイキッドという感じが好みなので、すみません導入しないかと思います。🙇
600いいですね！一度乗ってみたいものです(´ω`)
純正ブレーキで不満があればデイトナゴールデンパットに入れ替えたら良くなると思います🎗
握りゴケしないように慣れが必要ですが。
コメントありがとうございます！
ゴールデンパットですね！お金に余裕が出てきたら導入してみます！プロジェクトミューのエコスポーツレボを使用しています。
ドライは赤パットと同じ性能ですが、レインが全く違います。私の感覚では初期制動の微妙な効きがほとんどドライと変わらないパットです。（その初期の段階だけですが(笑)）赤パットはそこがすーっと滑ってる感触なので、プロジェクトミューを使用しています。コストパフォーマンスも高いです(´ω`)
なんでもそうなんだけど、「好き」とか「コイツしかないんだ」と思うものを買っておけばいいんだよね。（特にバイク）
ホーネットを６８０００キロくらい乗ってるけど、数えるほどしか故障してないし、高速道路でぶん回すのもご褒美だったから苦痛じゃなかったですね。
そこそこ軽いし、速いし、乗りやすい。ハンドルは若干遠いのでネイキッドにしては少し前傾しますね。
ブレーキは初期制動が甘いんだと思う。キチンと効きますからねぇ。
初期の甘さが、私に合わないですね・・・
同じ福岡です！
よろしくお願いします！
ホーネット乗ってます！笑笑
コメントありがとうございます🙏
ちょっとお休み中ですが....
よろしくお願いいたします🙏
制動力不足を感じるのはわかる気がします。
ですが、ライディングスクールでフルブレーキかけると、まったく不満なく止まれるんですね。
むしろ、コーススラロームで上の排気量のバイクを追い回すには、この初期制動の甘い感じが丁度いいと思っています。
そうなんですよね😅
しっかり止まれるのに....なんか深いですよね😖
慣れれば何てことないのですが....
峠の下りはちょっぴり....不満です😅
高校1年です！
冬休みまでお金貯めて免許取ってホーネット乗ろうと思ってます！
なんかアドバイス的なのありますか？？
コメントありがとうございます！
そうですね…高校一年生ということは、
①最初のバイクになるということ
②金銭的に余裕がある状態は難しい（余裕だったらすみません汗）
③バイクの整備・構造が分からない（わかってたらすみません…）
上記3点を考慮します。
まず、①について
ファーストバイクとしてもホーネットは全然問題ないです(´ω`)
ただ、かなりハイパワーなので、最初は無理せず安全運転を心掛けてください！ホーネットはタイヤが前後共に太いせいでコーナリングにクセがあります…コケると100％タンクが凹むので…タンクの修理は業者にお願いすると高額です…かといって自分でやろうにもフォルムを再現するのはかなり難しい部類の形状です。まずは安全運転、それからゆっくりでいいので、乗りこなす練習をしてゆきましょう（法定速度でも峠に行けば十分練習になります）
そして、バイク乗りの知り合いを作りましょう。
リアルの知り合いが一番いいですが、難しい場合はこのように動画を見ていっても良いですし、Twitterなどでホーネットをみたりしてください。（絡むのは少し気をつけてください汗）
いろんな情報が入ってきますし、勉強になることが非常に多いです。全然私の動画にコメントいただいてもいいですし、とにかくいろんなところから情報や構造の理解を深めていってください。
②について、
動画で紹介している通り、ホーネットは維持してゆくのにお金がかかります。
そして、残念ながら日本においては、任意保険は若ければ若いほど高額です…
21歳未満は車両保険なしでもかなり高額です…高めに見積もって8万/年かかると思ってください…
提案ですが、お父様かお母様(女性でバイクに乗る方はかなりレアですが…)の名義で購入・ナンバー登録していただいて、共同で使用するという方法で任意保険を登録したり、修理が必要になった場合はお金を半分出していただいたり…
結構難しいことを言ってますが（汗
家族や親族でバイクに理解のある方がいたら全面的に協力を仰ぎましょう。
私が高校生だったころだったら、まず親は100%理解されませんでしたし、親族にバイク乗りは皆無でしたから、、、買うお金もバイト代じゃせいぜい原付でした…ホーネットは維持できません(´；ω；`)ｳｯ…
③について、
ホーネットは古いです。古いが故に、必ずといっていいほど故障します…それをすべてバイク屋さんに任せたら、もう一台ホーネットが買えるかもしれないぐらいの値段になります。。。
なので私はDIYで自分で修理できる範囲を広げることをお勧めします。さすがにすべてはできませんが（専用の工具や広い場所が必要）私が狭いアパートの駐輪場でゼルビスを修理しているように（ちゃんと許可を取っています）、最低限の工具でもこんなことまでできるよ、という若い方向けに動画を作っています。
しかしながら、やはり実物に触れないとわからない事が非常に多いです。なので、原付からスタートしてもいいかと思います。バイクはホーネットに限らず無限大に楽しいです。
全然原付でも楽しいですし、原付は部品も安い・構造も簡単、自分でやれる範囲がかなり広いです。それでひと通り整備をやってみることをオススメします。
もし、なのですが…もし、自転車をバラバラにしたことがなかったら、一度全部バラバラにして組み立てるだけでも十分練習になります。なのでまず工具を、100均のでいいので、実際に使ってみてください。
こんな感じですかね（汗
別ですがホーネットは盗難も非常に多いです。
若い方が乗ってると知られると、なめられていたずらされるなんてこともあります。しっかり保管できる場所を確保してください。
若い方応援しています。
@@choman_V2 わざわざ長文ありがとうございます！🙇♂️
ちょっとホーネット乗り気無くなっちゃったけどそれも承知した上で乗ろうと思います！
自分も頑張るんでちょーまんさんも頑張ってください！
僕もホーネット250買う予定です。
ぜひ!!笑😆
お財布の紐は硬めで行きましょう😅
(いつ故障するかわからないから....😖)
@@choman_V2
チョーマンさんが思う壊れにくくておすすめな250ccありますか？
@林田輝人 さん
うーん....難しいですね😅
私は250フリークなので、エンジンの耐久性だけでいえばmc15e型エンジンを積んでるVTR,ゼルビス(これより古い車体はECUがショートする可能性があります)あたりですね。
全排気量でいえば、やはりCB400SF、仲間内でも全く壊れない、乗りやすいで定評が高い車体です。
しかしながら、経年劣化は免れないというのが事実ですので、中古なら高年式を、できるなら新車を購入されると壊れにくいです😊
オススメはVTR250の最終型です!!
振動が心地よいエンジンで最高ですよ(*´ω｀*)
私はもうかれこれ10年以上乗っています。
確かに維持費は大型並みに掛かりますが、乗ってて楽しい！
チョーマンさんがおっしゃる悪い所はオーナーなら共感できますね！
自分のホーネットは、自分の思う悪い所を改造して行った結果、イジりすぎて別物になってしまいましたが（笑）
山口県なのでいつかお会いしてお話ししてみたいです(*￣ー￣*)
コメントありがとうございます🙏
大先輩ですね!!
猛暑が終わるころ角島あたりに行ってみようと思っています😊
@@choman_V2
その際はぜひお声掛けお願いします(*￣ー￣*)
ホーネットのタイヤに対してブレーキがシングルディスクって不思議だと思いました。
コメントありがとうございます！
シングルディスクが不思議ですか？
止まりますよ😅
タイヤサイズは本当に難儀ですね...
サイズがないんですよね....😭
ブレーキが効かない？cbの足回り移植したらめちゃくちゃ効くゾ〜
コメントありがとうございます！
お高くて手が出ないんですよー😭