KEIN Atlas am DEUTZ | Pfusch² am Unimog | Blech und Türen | Lochschweißtisch
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2024
- Der Plan ging leider nicht auf- Zu viel Regen und ein weicher Platz.
Moin Miteinander,
willkommen an diesen Samstag , ein Samstag wo der Atlas an den Deutz sollte - "Sollte" - Der Platz ist zu nass und die Fläche wurde verkleinert mit der Auflage keine Gespanne auf den Platz zu lassen.
Es geht dennoch weiter am Unimog 2010 . Öl runter und bewerten , was sagt uns das Öl ?
Die vordere Leiste wird verschweißt mit einer Masterlösung und der Schweißtisch wird erweitert.
Gut was geschafft, viel Spaß.
Habt Spaß,
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Hey Rene, vielleicht hilft dir eine Weisheit meines Vaters, er war Kfz Meister. Er sagte so lange keine Späne oder Diesel im Öl ist zulassen. Ich habe mich immer daran gehalten. Vielleicht konnte ich dich überreden Geld zu sparen. Geh lieber dafür mit deiner Familie nen Eis essen. 😉
Gutes Video Rene😊
Danke dir ☺️
Hi René, lass doch wenn du dir nicht sicher bist eine Ölanalyse machen. Dann bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Wenn nix ist is gut, wenn dabe was auffällt, kannst du dich immer noch um die schmierigen Innereien in den Tiefen des motors kümmern. Liebe Grüße aus dem Westerwald! ☺️
Ich hatte mich schon gewundert, dass der Platz dieses Jahr so klein war...macht natürlich Sinn aber auf den Gedanken kam ich nicht und dein Unimog war ja trotzdem standesgemäß geparkt! :)
Ja wurde ganz schön gestaucht das ganze, aber war gut besucht 😅
Hallo Reene. Ich sehe deine TH-cam Videos regelmäßig. Eine Entscheidungshilfe könnte ich noch geben. Es gibt noch eine 3te Option. Überhole alles wo du nach dem Zusammenbau nur noch schlecht oder gar nicht mehr gut dran kommst. Grüße aus Mönchengladbach von eine Automechaniker in Rente.
Wieder ein tolles Video mit viel Abwechslung und anregend zum selber machen.
Moin Renè,
tolle Idee mit dem geschlitzten Halbrohr 👍
Moin Rene.
Den Motor würde ich nicht aufmachen. Der hat sich bei deiner Probefahrt gut angehört, er hat weder weiß noch schwarz aus dem Auspuff geblasen.
Der Block sieht dicht aus und du hast keinen Mist im Öl.
Moin . So denke ich auch... aber das Gewissen 😅
Hallo René lass den Motor wie er ist, mach ihn dicht, wenn du noch mehr schauen willst, dann prüfe die Kompression und mach eine Druckverlustprüfung, die sind schon sehr entscheidend, wenn nichts auffallendes ist, dann nur die Düsen kontrollieren, wenn da was auffällt die Düsen ern! Motor abdichten und einbauen und weiterfahren!
@@Steelstyler Du denkst zu viel. Höre mal auf dein Bauchgefühl. 🙂
Servus René, ich komme wieder mit der Meinung "bedingt öffnen"! Ich würde die Ölwanne abmachen und dichten, Ventildeckel eh auch. Alle Dichtungen die nach außen gehen...Kopfdichtung würde ich lassen. Die Stopfbuchse der KW würde ich aber in jedem Fall erneuern!!! Wenn dafür die KW raus muss, dann ist das doch auch kein Problem...weil die Lager sicher noch gut sind! Und wenn ein wenig eingelaufen, dann mach sie eben wieder rein. Wenn du nix öffnest, dann bleiben die evtl eingelaufenen Lager auch drin 🤷♂️ die paar Dichtungen kosten ned die welt. Und KW schleifen...wieviele Stunden muss er bei dir noch hart arbeiten?
@@Steelstyler Wieso, dein Gewissen sagt dir, keine schlafenden Hunde aufwecken, oder! 😁😁😁
Hallo Renee ! Von allem etwas,am Samstag ist ja auch mal ganz schön . Den Motor würde ich auf jedenfall zusammen lassen !Liebe Grüße von Jörg aus Lindow mark 😊
Bin jetzt auch schon länger dabei. Und gerade fiel mir zum ersten Mal auf, dass du Linkshänder bist. 😁
Moin v.d.K.
Schönes Video, authentisch wie immer.
Gruß
Gert
Ich bin Flugmotorenwart. Wir schneiden den Papierölfilter auf und hängen ihn zum Abtropfen auf. Man kann auch eine Ölanalyse machen. Wenn nichts auffällig ist, motor abdichten und Ventile checken.
Zum Schweissen von verzinktem Zeug du könntest auch mal schauen ob CuSi3 löten für dich taugen könnte
Moin Rene. Ich hoffe, wir sehen uns morgen. Vielleicht komme ich mit meinem Güldner angetuckert. L.G. Top Video.
Schönes PFI bei 50:00 gute lackiert fast Perfekt. Zwar keinen Herrensahne aber besser als ein einfache Keks. Die Idee ist mit dem eingeschlitzten Rohr ist ehrlich gesagt ganz ordentlich!
Grüezi Zsämme 🇨🇭😇
Hey René gute Idee mit der Leiste hat ja auch gut funktioniert 👍👍
19:45 so ist schön. Immer weit genug weg von der Arbeit 😂😂😂
Moin Rene, viele Köpfe, viele Meinungen.
Wenn der Motor dicht ist gut läuft und keine Späne im Öl sind ja was will man mehr. Laß in zu und hab deine Ruh.
Schönen Gruß
Also, ich würde den Motor zulassen. Bin gespannt, wie du dich entscheidest. Super Videos Danke fürs mitnehmen 😊
Lass den Motor zu. Den kannst Du immer noch machen, wenn er Probleme macht. Klar, man möchte da nicht mehr dran und Sicherheit haben. Bei unseren alten Fahrzeugen (egal ob PKW oder NFZ oder Motorrad) hat man nie Sicherheit. Der lief so schön, Du hast keine Späne im Öl -alles Super.
Hallo Renè. Das Heutige Video ist der Hammer 👍🏻
Quasi Spielfilmlänge!!! Für Schrauber tolles Kino 😅
Meine Meinung zu den Scharnieren der Tür ist, oberer Anschlag ist achsial und der untere Anschlag etwas Positiv. Das ist gewollt. Denn Das ganze hat zu Volge den Positiven Effekt, wenn die Tür offen ist fällt sie automatisch zurück ins Schloss um Schäden zu vermeiden. Fast wie ein Türschlieser an den heutigen Haustüren! Der Grund ist scheinbar der, das niemals eine andere Person sich eingeladen fühlt sich in den Mog zu setzten und loszufahren?!? 😆 An sonsten bedenke ich mich bei Dir für den Tollen Samstagkracher! Kl Frage am Rande ist! Schicke mir mal den Link zu dem wagenheber den Du in der Werkstatt hast. Den finde ich sehr interessant das fehlt mir noch sowas. Ich krampf mich voll ab mit Lösungen aus Balken und kl Blöcken was so semi gut ist. Sicherheitstechnisch 0 Punkte!
An sonsten Happy WE
MfG RS (Ronny)
Moin Rene
In manchen steckst du nicht drin
Weiter so, immer wieder geil
Gruß Heinz
Was du Pfusch nennst ist für Viele eine Top Arbeit😀sehe ich übrigens auch so. Den Motor würde ich nicht aufmachen, ich hab die Probefahrt gesehen und er lief sehr gut, neues Öl und Filter rein und die Sache ist erledigt. Die Leiste anschrauben ist auch eine Top Idee, wird ewig halten.👍 Und wenn du was bekommst mußt du dich nicht rechtfertigen, es ist alles freiwillig und bestimmt würde ich es genau so machen. Viel Spass morgen auf dem Treffen, vielleicht stellst du was auf Insta ein.
Liebe Grüße aus der Voreifel👋
Hallo Rene, Klasse Video wieder. Alles richtig gemacht. Wollte gerne dein Klopfer sehen am Treffen. Aber da die Gegebenheiten es nicht zulassen, werde ich wohl deswegen nicht kommen .Ist schon etwas Fahrt. Vielleicht später mal .Weiß ja nicht was noch so in der Gegend so an Treffen ist wo du bist. Schade aber wir werden uns bestimmt mal sehen. Hätte gerne nochmal gequatscht mit dir. Ach übrigents, den Schleifer hab ich auch bestellt ,den hat sich glatt mein Vater geschnappt und sagt der ist echt super. Grüße André
Viel Spaß beim Treffen
Gruß aus Darmstadt
Andreas
Geil 🎉 und viel Spaß Morgen 😊
Hallo René
Pechschwarzes Öl ist doch beim Diesel ganz normal. Vergess nur nicht wieder Öl aufzufüllen oder mach dir einen Zettel an den Motor mit kein Öl drin. Den Motor würde ich auch zu lassen und nur das nötigste abdichten. Tolle Sendung wieder bitte weiter so
Gruß Holger
Hallo Reene das Lagermaterial ist nicht Magnetisch also Vorsicht ich würde die Ölwanne immer ausbauen und die Lager kontrollieren
Der Keks am Rohrbogen hat mir sehr gut gefallen.
Pfusch mag man das garnicht nennen.
So eine gute Improvisation habe ich bisher noch nicht gesehen.
😊👍
Danke . Das ist so stabil, das wird die nächsten Jahre so bleiben denke ich 😅
Ich hab paar sachen von Stahlwerk und bin immer noch begeistert davon.
Die haben was für jeden.
Rene ich sehe es etwas anders wie die Meisten. Ich sehe es so das TH-cam ein art Nebenjob ist.
Da du ja dafür auch Zeit und Geld investierst und wenn dich dann andere dabei unterstützen ist das für mich ok.
Du hast ja auch bei dem TUMU Werkzeug kram gesagt was gut ist und was nicht von daher.
Den Motor würde ich so lassen, Einfache Wartung, abdichten und fertig.
Er hört sich super an. Finger weg von sachen die Funktionieren: ratschlag von Opa.
Hallo Rene'....ich persönlich finde den Brantho-Lack einfach nur gut...bei mir auf der Arbeit (Tonbergbau) verwenden wir auch den Lack...den 2 - 3 mal dünn aufgetragen und du hast lange Spass... privat schwör ich auch drauf... so gut wie alle Landmaschinen in meinem Fuhrpark, haben ein Branthokleid an...
Ich würde am Motor nichts machen schönes Video und dir morgen viel Spaß auf dem Treffen
Doch abdichten & Lacken, fertig! 😉👍
Servus René, die Ölfärbung ist bei dem Motor völlig normal! Ich hab ja schon mal geschrieben, Scheiß auf die Ölwanne, mach den Kopf runter, dauert 10 min! Sehen die Kolben schick aus ( keine 4 Eckigen Löcher am Rand ) und der Kopf gut aus ( reist gern zwischen den Ventilen ) Planen Dichtung drauf und du hast deine Ruhe! Die Motoren laufen immer, halt wie, egal was hin ist, aber sich hinter her nochmal die Hütte alles runter wär mir zu doof!
Grüße aus Oberfranken 😉
Hallo Rene! Die Motorfrage stellte sich mir 1996 auch, als ich meinen Lindner restaurierte. Mein Vater sagte mir damals (ich war erst 15!) lass den zu, kannst immer noch machen! Was soll ich sagen, der läuft immer noch wie eine eins und es gibt nach wie vor keine Probleme! btw: Danke für deine Videos!
Never change a running system! Öle u. Betriebsstoffe, Filter usw. wechseln u. gut ist das. Hast ja innen auch 2 verschiedene Türgriffe, mit u. ohne Loch.
Guter Pfusch ist keine schlechte Arbeit!
Ein Provisorium hält ewig.
Du kannst doch garnicht pfuschen. 😂 War wieder gut, bis Mittwoch. 😍
Klopfer ist einfach der schönste,viel Spaß beim Treffen..
👋👍
Hallo Rene
Ich denke das viele blöde Kommentare kommen wegen Kosten.
Der Neid ist da.
Respekt an dich für die Offenheit.
Weiter so👍👍
VG Ralf
Moin . Ach du , man hat gelernt mit dieses Kommentaren um zu gehen . Der feste Zuschauerkreis der hier wirklich Spaß dran hat ist sehr Positiv und freundlich gestellt und das spiegelt sich in den Kommentaren und dem Feedback wieder . Die wenigen anderen , die müssen erstmal zeigen das sie es besser können . Gruß Rene
Burgmann Dichtung! Gruß Schmie
Danke , das war es 😀😀
Die Ölverdünnung mit Diesel gibt es auch ganz viel bei Mitsubishi.
😎💪🔥❤️🍀
Gute gepfuscht ist noch lange keine schlechte Arbeit 🤣
😀👍👍👍
👍👍👍😃😃😃
Hi René ja machen oder nicht machen das ist die frage der fragen ich kann dir nur soviel sagen du gibst dir soviel Mühe mit dem Rest vom mog und dann den Motor so lassen und nur schön machen von außen das wie Porsche fahren mit Käfer Motor natürlich ist es eine kosten frage mich persönlich würde das stören aber wir die Zuschauer können und würden es entweder genauso machen oder immer besser 😅 wichtiger ist auch die Frage wieviel Flege und Service hat er in der Vergangenheit gehabt MFG HGW
Hallo,bei uns im Landkreis Gifhorn ist es fast schon zu trocken und es staubt könnten mal Regen geben ,ist wie immer ungerecht verteilt naja ich muss morgen eh arbeiten gibt imemr was zu tun ,sonst wär ich da auch mal hin gefahren ...
Ich würde erst mal einen Polomotor vom 86c einbauen und den Originalmotor in Ruhe zerlegen 🤔🤣
♥️♥️ Moin ♥️♥️
Moinsen. Könnte es sein, dass die unteren Scharniere leicht schräg stehen, damit die Tür von selber zufällt?
Moin . Das ist ein Zufall das beide krumm sind , die müssen beide gerade sein .
Hi Rene, ich habe bei meinen Eltern an drei 2010 die Türschaniere angeschaut. Nummer 1 alles Originaltüren, Scharniere sind ungekröpft, Nummer 2 hat 411 Türen mit Rechteckrohrrahmen, oberes Scharnier ist gekröpft unteres gerade. Die Scharnieraußenseite hat eine Prägung. Nummer 3 hat eine 411 Hütte bekommen und hat ungekröpfte Scharniere. Also alles nicht eindeutig. Wenn Du den Grund rausbekommst, wäre das interessant. Grüße Johannes
Moin . Danke schön. Der Grund ist das obere Scharnierband. Die Türen drücken immer wieder in den Anschlag rein und verbiegen deswegen. Sie sind original alle gerade . Gruß Rene
Ah, das hat Sinn. Es ist bei der Fahrertür auch ausgeprägter. Danke für das Aufklären. An dieser Stelle noch einmal ein herzliches Dankeschön für die schönen Videos. Ich lerne dabei immer wieder etwas. 👏 Liebe Grüße Johannes
Burgmannring heißt die Kurbelwellenabdichtung
Danke 👍🏼
Moin!! Lasse doch mal nen Öl check bei Red Head machen wenn du unschlüssig bist!! Wie immer schickes Video!! Glück auf aus dem Pott!! PS hoffe man sieht sich in Goch!!
Was ist in Goch
@@user-cj9vp7qb8l Mug Jahres Treffen!!
👍🚜🚜🚜🚜🚜🚜
Upps, vergessen, ..............BORGmannring Dichtung.
👍
Moin Rene, man könnte doch auch einen Sperrblock in den Hydraulikzylinder vom Atlas einbauen.
Moin . Ein Kugelhahn z.b , aber ob die Zylinder alle dicht sind ? Wenn ich mein Gedanke der Lafette umsetze kommt da eh eine andere Hydraulik rein
@@Steelstyler Absperrhahn wäre auch eine Idee. Ja die Kolbendichtringe sollten dafür i.O. sein 😁
Ich hab einen teurere Schleifer. Der braucht allerdings nicht mal die Hälfte an l/min luft.
Servus Rene, lass den Motor erst mal rennen. Kannst mal machen wenn er seine paar tausend Std. abgespult hat. Also NIE....😂😅. Aufstieg perfekt gerettet, es Professorium hält am längsten....
P.S. morgen viel Spaß mit Deinem Sohnemann. Vg. Stefan
🤣🤣 Die Stunden werden überschaubar sein
Hallo Rene deine düse kannst du mit trennspray behandeln und der Draht ist Wichtig ich habe ein SG2 mit wenig spritzen das ich verwende ! Es gibt leider Viele Unterschiede bei den Drähten.
Ich habe nochmal in das letzte Woche Video geschaut, das gebogene Scharnier war oben, da hast du dich vertan. Tür oben also weiter innen. Erinnert an Schafsgatter in Ostfriesland.
th-cam.com/video/1P92_5_7oZY/w-d-xo.htmlsi=1XtSxKzI2arx3xQ_&t=1932
Och, also ich hätte schon gern gesehen wie Du den Motor öffnest… dann könnte ich mich schonmal drauf einstellen, was mich bei meinem so erwartet. Machˋs doch bitte für uns Zuschauer!!! Ich verspreche, die Restauration von meinem 411 im Gegenzug auch auf meinem Kanal zu dokumentieren
Moin
Moin Rene,
Ich hätte da 3 Sachen die nicht ganz richtig sind.
-die Ölablassschraube hat im Normfall kein Magnet.
-Wenn du wissen willst ob der Motor Späne schmeißt, würde ich den Ölfilter aufschneiden und da rein schauen. Der Filter 99% aller Partikel raus.
-eine Ölvermehrung hast du im Normalfall bei älteren Motoren nicht. Die Ölvermehrung hat mit der Rußpartikelfilter Reinigung zu tun.
Gruß Enrico
Moin . Richtig, die Schraube hat kein Magnet . Filter werde ich mal öffnen, danke . Mit dem Diesel im Öl kommt aber auch wenn die Kolbenringe am Ende sind und er schlecht verbrennt , dann drückt das auch durch !?!?! Gruß Rene
@@Steelstyler
Okay :)
Ich denke wenn die Kolbenringe defekt sind, dann hättest du ein anderes Problem als Diesel im öl 😅
Was noch interessant wäre, ist wenn du die Brennräume endoskopierst. Dann wärst du auf der besten Seite.
Ich finde deine Videos sehr Gut und es macht sehr viel Spaß dir zuzusehen.
Gruß Enrico
Hallo Rene, Öl und Filter wechseln und nach 20 Stunden wiederholen. An meinem 411er hab ich das auch gemacht, steht aber leider schon wieder seit 5Jahren😢. Können wir im Herbst beim Forumsstammtisch ja mal wieder zum Leben erwecken.LG Roland
Moin . Forumsstammtisch im Herbst ??
Ja, schau mal in die Gruppe Forumstreffen 2024, Hintergrund ist das interne Treffen der Schrauberfraktion.
#Algorithmuskommentar
Nix hält länger als ein Provisorium😅
Ich haette an deiner Stelle Das Oel mit dem Magnetstab untersucht😊
Hat er doch 8:00
Hat er doch gemacht
Moin . Hier waren meine Zuschauer schon schneller , danke 😊
Nur sind Gleitlager nicht magnetisch und wenn der Öldruck so hoch ist mit 7 bar dann denke ich mir nichts als neues Öl und neuen Filter und am Anfang kürzere Intervalle beim Ölwechsel, wo ich mir sicher bin, das du René das alles schon gelesen hast, weil damals in den 50 und 60 Jahren waren die Wechselintervalle sehr kurz! Auch eine Motorvorwärmumg wäre für den alten Motor empfehlenswert!
Kann es sein das die Dichtung auf deren Namen du nicht kamst Stopfbuchse heißt ?
Burgmanring nennt sich das gute Stück
Eine Stopfbüchse kenne ich im Motorbau nicht!
@@merman1214 denke alle sprechen vom selben. Für den einen ist es eine Bockwurst, für den anderen ein Tankstellenfasan oder eine Maurerforelle 😃😃😅
Was den Tritt für den 406 betrifft: Hast du dir dazu Nachhilfe von Udo T. geholt? 😂😂😂😂
Wer ist Udo ??
@@Steelstyler Udo Tesch, der cholerische Steenfelder Platzwart, der in der Meyerwerft die Schiffe zusammenbrutzelt. Da du gerne „or wha“ in deine Optionen packst, dachte ich, dass du ihn kennst..🤗🤗
Moin, die Scharniere sind meiner Meinung nach einfach verbogen.
Moin . Stimmt , aber so symmetrisch das man glaubt es sei so.
10:02 FilzGleitlager ???
Burgmanring😅
Hat den irgendjemand das Hoch 2 gesehen ?
Denke nicht 😅. Ist auf den Aufstieg basierend
Moin von Ex Wuppertaler.
Hoch 2, ja gesehen. ABER, wenn das Pfusch bei René sein sollte, dann ist das Goldschmiedekunst, im Verhältnis zu andere Tuber .