@@istina_tv1 Тесла электро-авто-гаджет и классические подходы тестдрайва тут не подходят - это, как минимум, не говоря, что к этому Ягуару ближе Модель 3, которая на порядок дешевле. АйтишнеГа пусть лучше наймут)), а то уже перехваленная со всех утюгов Веста сбегает от, "так называемых, западных партнёров".
Остался доволен. Как по мне, то о рулёжке Мельников лучше доносит информацию, а о салоне, комфорте и тд - Знаемский. Молодежь Авторэвю очень выросла. Так держать. 👍
Вот же смешно, автор сам сказал что основа Jag это Velar, и удивляется что Velarовские мозги на торпедо показывают ему что "зажигание включено", они просто не стали заморачиваться с перепрошивкой алгоритма, а "неисправность КП" это мозги считают за её отсутствие )
Особенно в Сибири при минус 40 и расстояниями большими между городами. Сидишь такой на пол пути в разряженном Ягуаре а в окно медведь стучится, видимо хочет с зарядкой помочь)
@@AndreyTsukanov я к тому не приспособлены электромобили для наших широт. что разрядиться быстро зимой и хрен где зарядить. Ездящий геморрой. Только для Сочи или Москвы передвигаться. Игрушка-гемморой)
@@ЕвгЕний-т8с3ь по-твоему Россия это только Москва и Сибирь? Под каждым , блин, видео про электромобили найдётся умник "у нас в сибири". Для вас есть куча праворуких распилов, катайся не хочу.
@@ЕвгЕний-т8с3ь зимой заряжают дома. и летом заряжают дома. потому что покупают эти машины люди, которые, знаешь ли, в живут собственных домах, а не квартирах)) на один день заряда хватит даже зимой. а вечером поставь на зарядку. у себя в личном гараже, разумеется.
@@Технарь-е9д Что значит "она едет так как не едет никакой ДВС" ? Пока результатов ДВС электрички по динамике и разгону вроде бы не достигли или что то пропустил ?
Goorood прокатись тогда поймёшь о чем я говорил. Ибо это все одно что обьяснить человеку какой вкусный торт,все равно не поймёт пока не попробует. Но если обьяснить простым языком то скажу так электричка прыгает молниеносно,чего при ДВС априори нет и быть не может из-за физики.
Goorood если говорить чисто за цифры то самая быстрая тесла набирает сотню за 2,9сек. Но опять же повторю что то как она передаёт ощущения своего прыжка не передаст ни один ДВС. И в этом самый большой кайф электрички. Это тоже самое что после кнопочной нокии, взять в руки айфон.
Почему ничего не сказано об автопилоте? Где он у ягуара и БМВ? Что у них. С режимами охраны? Есть ролики как Тесла записала как царапали и разбили окно. И хозяин передал это видео в полицию и злоумышленников арестовали. Могут ягуар и БМВ сами заезжать в гараж? Можно в них оставить домашних животных и машина будет поддерживать комфортную температуру? Да в Тесле ещё куча таких ништяков, вот почему это будущее а вы судите машину по коже в салоне. Можно ягуар обновить по wifi? Так что нифига не рассказали Вы про Тесла.
@Виктор Шилин "А вдруг сбой в электронике и ты под камазом, а потом на больничной койке переломаный будешь рассказывать типа ну глюк случился..." - ВСЕ ЭТИ ЛЮДИ ОПАСНЫ, А ВДРУГ НАЖОМ ЗАБЬЮТ?
@@qutibplay1152 В России пока не доверился бы пока, но не из за того что автопилот плохой а из за того что дорожная инфраструктура считай отсутствует. Была бы хорошая дорога с правильной разметкой то вполне. Автопилот намного безопаснее наших водятлов. У меня 2 дтп не по моей вине. 1 раз остановился на пешеходном переходе девушку с коляской пропускал, так мне в зад влетели. Хорошо тормоза нормальные от удара несколько метров протащило. До девушки не доехали. Считай закрыл её. Второй раз на ночной дороге встречный внедорожник по центру пёр. На встречных курсах мне Вась бок снёс. Видимо пьяный. Не остановился даже свалил с места дтп. Чуть левее и наверное уже не писал бы здесь. Милиция так и не нашла. Через месяц дело закрыли. Так что думаю лучше автопилоты пуская рулят, но при соответствующей инфраструктуре.
он ещё и лажает Теслу по-чёрному причём со всякими байками по принципу "одна баба сказала" надо ли говорить о "надёжности" ягуара и бмв , с поломкой в которых даже крючка для куртки влетаешь косарей на 10 и на целый день в официальном сервисе а современные версии (особенно бмв) при любом удобном случае выдадут ошибки двигателя , коробки и АСУ , которые возникают даже после двухсекундной пробуксовки на скользкой дороге мдааа , у Мельникова остальным автожурналистам ещё учиться и учиться
Забавно, что многие идентичные неприятности Теслы и Ягуара преподносятся с разных сторон, например: для Ягуара жесткая подвеска - ну бывает, для Тесла - мрак, караул, как же так?) Ну это же двойные стандарты
И почему все забывают, что у Теслы единственной нормальная мультимедия? Не тупит, не глючит, дружелюбная к пользователю! Неудобные моменты ведь лучше опускать..:)
Внимательнее надо смотреть. На скорости все это растворяется в подвеске, жестковато только в городе. Тесла жёсткая всегда. Даже по видео видно, насколько Тесла жёстче. Знаемский аж прыгает в сиденье
Правда? А может, смысл в создании инфраструктиры? А может, смысл в развитии технологий? А может смысл в изменении вектора восприятия атотранспорта? Та не, дичь какая-то. :D
Тесла рулит. Это факт. Учитывая не большие ресурсы и сложности которые у маска, создать такой автомобиль просто что то невероятное. Не было никакой базы как у ягуара. И Я уверен все будет у Тесла хорошо.
Просто что-то невероятное маск умудрился распилить половину денег и до сих пор не сел в тюрьму, хотя на него несколько исков в суд))! Но правда его сняли с главы совета директоров за постоянную убыточностьь теслы, но то такое, свидетели илона мало этим интересуются))! Кстати у теслы платформа мерседес, так для справки Будущее элекромобилей за фордом, шевроле, ниссан и тд!!
@Виктор Шилин заряжать их можно ночью когда идёт провал по потреблению или массово днём, если будут солнечные панели. И весь город не ездит по 300км в день, проводили исследование, не помню в какой стране, и средний пробег 50-60км в сутки.
@@megaQQQ 20киловат+кондей или система отопления. Это равносильно, что весь город ночью включит одновременно электроплиты. Увы без безопасных атомных батареек это баловство.
@@greg938rus машина есть далеко не в каждой семье, на 50км нужно ±10кв, которые можно равномерно разделить на 10 ночных часов, это получается по 1квч. Если переводить в солнечные панели то на ежедневные 50 км нужно приблизительно 15м² этих самых панелей, по нынешним ценам около 2000$. Но это на 25-30 лет. Кто дружит с элементарной математикой уже давно такую фигню не пишет.
@@megaQQQ Это отличный расчет для частного дома. Для моего дома это выходит дополнительные 50квт. Крыша у моего дома сильно ограничена. Ибо там уже туева хуча антенн интернета и мобильной связи. Не хватало плюсом еще и панели вкорячить. Хотя панели вещь интересная. Но боюсь площади крыши уже мало. Опять же для меня автомобиль вещь универсальная. А электрокар в сегодняшних реалиях в соседний город надоезжает к родственникам. Ибо надо 300км по горной местности как то проехать. А там не то что со светом, вообще со всем есть проблемы. Если в деревни не заезжать.
@@денисбаженов-щ1б видимо, ты не понимаешь, что Тесла не имеет никакого отношения к цене на Теслу в России. Особенно смешно на счёт зарядок. Сколько зарядок построил в РФ ягуар? "Запускать" электромобиль без зарядок это смешно. А некоторые альтернативно одаренные этого не понимают.
@@МихаилЕфремов-ъ4й, время полной заправки на заправке около 15-17 минут. Поэтому не "банку", а пару чашечек. Это первое. Второе. Сейчас "I-PACE" сейчас можно рассматривать как городской автомобиль для поездок из дома на работу, по магазинам и обратно. Третье. Пока I-PACE машина для тех к кого есть частный дом с парковкой или дом с подземным паркингом в котором установлена специальная розетка от компании "Шнайдер" - партнёра Jaguar. Приехал вечером домой, воткнул провод в машину, в мобильном приложении на смартфоне выставил время завтрашнего выезда и пошел спать. Утром машина готова! Сел и поехал. Запас хода летом около 420 км, зимой около 300. И это пока. Лет через 5 ёмкость батареи будет больше, а себестоимость ниже + количество электрических заправок возрастёт. Как ни крути, а через 7 лет все ведущие автопроизводители будут продавать только "тачки" на батарейках!
@@olegsalgirus вы наверно видео не смотрели, нет функции быстрой зарядки у Ягуара, технологически её не поддерживает. ПОЛНАЯ быстрая зарядка и электромобиль сегодня в принципе не совместимы.
@@olegsalgirus этот Ягуар не поддерживает эту функцию технически, а Тесла за эти 20 мин. заряжается на 80%, остальной добирает, если не ошибаюсь, за 40 мин. Поэтому на станциях быстрой зарядки, обычно, заряжаются только до 80%, с целью экономии времени. Но, повторюсь, у Ягуара нет этой функции для Европы, но для США её, ВРОДЕ бы, обещали. В тоже время Тесла ОФИЦИАЛЬНО не представлена в России и работает только через серых дилеров и, соответственно, некие особые условия для рос. рынка предложить не может.
Это кайф!!а можно скачать звуки мотора и загрузить?я бы скачал Субару,эволюшен,Логан,диаболо,УАЗ,белорус,корвет,Вайпер,Жигули,приора,москвич и вообще море всего хочу на звук разгона!)
nik8420 пару веков дышали ,а теперь поумнели что ли.У меня знакомый купил Теслу ,зарежал дома в гараже,потом в конце года пришёл счёт за свет 5000€.Это в Германии,ну и на хера мне такая машина.
Мне кажется было как-то несправедливо сравнивать Теслу в немаксимальном варианте (100D ludicruos) с максимальными БМВ и Ягуаром. Создалось впечатление, что Ягуар занес денег Авторевю, уж извините.
Вы тоже извините, но 100D с Ludicrous стоит под 200К EUR. BMW X5M в максималке где-то 130K. А вот I-Pace так упаковать нельзя - это вообще другой уровень.
@@user3552 Посмотрел, действительно, 100D Ludicrous стоит таких безумных денег в России. Тут (в США) он стоит $124 000 до налоговой скидки. Ну тогда, действительно, вопросов нет.
Misha Pravdov В России P100D Ludicrous стоит больше 200К :). Под 200К EUR это в Европе. Причем без налоговых скидок и госкомпенсаций. У вас там совсем другие расклады.
40 лет назад думали что будут летающие машины уже в 2015, 50 лет назад думали что в наше время автобусы на луну будут ходить! в итоге еще копейки до сих пор ездят! Ты и еще миллионы таких романтиков провода к своей машине с 10-го этажа тянуть будешь? Это все лишь маркетинг!Телефоны до сих пор надо заряжать каждый день, минимум час, хотя технологии уже 35 лет!!так что бензин никуда не денется еще лет 30, может больше! К тому же поузнавай получше технологию производства и утилизации аккумуляторов, и сколько будет выбросов от станций выработки электричества, и поймешь что такое зеленое будущее нашим детям нахуй не нужно!!
@@5pa1c Нет конечно, но по 2 подзарядки (по 2 с лишним часа каждая) на маршруте Питер-Москва (подробности на сайте Авторевю или печатном издании) - такое себе.
Во многом Сергей прав, но в чем-то и нет! Электромобили как сегмент только начали развиваться, и крупные авто-концерны только лишь приступили к созданию хорошо управляемого, комфортного и удобного электромобиля. Нужно время чтобы сегмент электромобилей начал развиваться, и таким образом через 5-10 лет появятся достойные электрокары конкуренты! Инфраструктура для зарядки тоже сама собой не появится...ЕСЛИ на каждой платной парковке, возле каждого ТЦ и ТРЦ, на каждой бензо-заправке будет установлена электро-станция на 2-3 розетки, то проблема пополнения батареи исчезнет. Есть опыт Китая, США, Европы изучайте, анализируйте!
Как жаль что такой дизайн глупый у нового Х5, отличная тачка. Но приборкой и мононоздрей отталкивает. Очень люблю прежние приборы от БМВ, идеальная читаемость, хоть колхозь приборку от старого))))))
Тесла не впаривают свои машины. Люди их покупают потому что поддерживают цели маска, потому что тачка крутая и потому что компания вывела электро авто на новый уровень и задала будущий тренд в развитии зеленой энергетики
Если Айпейс "просто хечбек" с клиренсом, то почему же ви реальние хетчи с высоким клиренсом (Пежо 2008, Ти-роки и тд) називаете субкомпактными кросоверами?
я так понимаю главным минусом Теслы является тот факт, что она не продаётся в РФ официально((( ну как говориться, это проблемы не сколько Теслы, а законодательства РФ...
Это самый свежий автомобиль, который имеет официальную дилерскую сеть и мало знаком российским автомобилистам. А на все модели Тесл уже была куча обзоров.
@@whoisddr ну т.е. вы не заметили как облизывают Ягуар, а за схожие косяки Теслу поливают говнецом?) И почему-то никто не обратил внимание, что из 3 машин, у Теслы единственной нормальные экраны, мультимедия, не тупящий софт!
@@whoisddr именно поэтому тест-сравнение 3 машин выходит, как прекрасный ягуар, остальное все фуфло, поэтому мы будем его 99% эфира хвалить и рассказывать 11 минут из 18 о нем? При том, что материалы в салоне у него откровенное дерьмище, в том же Санта фе они тактильно приятнее на ощупь, лучше подогнаны и не скрипят
В 18 году продано I-pace 16 шт. В 19 - 27. Рост почти 100%. Средняя з/пл по Росстат 42000 р. откладывая на сия чуда по 20 в месяц каждый средний россиянин купит его через 33,33 года. Итог: посмотрел научно-фантастический сериал от Авторевю. Следующий обзор авто для российского фермера MERCEDES-BENZ G 63 AMG 6×6.
Ягуар впечатлил, но вот запас хода скромный!!! Сколько по времени он будет заряжаться до полного? И как это сделать за 280 км от Москвы???? Чисто городское авто.
Только вот я не понял про трансмиссионное вооружение, которого у ягуара нет. А какое и зачем оно электромобилю? Момент с нуля, «блокировки» любые самими электромоторами. Что еще надо.
"Авторевюшники", спасибо вам огромное за тесты, статьи, видео. Читаю вас с 94-го. На просторах русскоязычного youtube вы, да " драйвовцы" (кои также из АР )) - на высоте, профи. По поводу электро - интересно, что получится у Porsche..
@@ДимаЧудин-я1к просто Taycan примерно за $90 000, Taycan 4S ценой под сотню и Taycan Turbo за $130 000 с чем-то. Где у тайкана 4S мощность будет в пределах 450-500, т.е. выше яговской. Итого имеем, что смысла спешить с покупкой электроведра абсолютно нет.
Кто-нибудь скажет ЧЕМ отличается кроссовер от хэтчбэка с высоким дорожным просветом? Мне кажется маркетологи и поддакивающие им журналисты уже настолько заврались и запутались в попытках расписать покрасивее каждую новую модель что НИКТО не назовёт ЧЁТКИХ критериев и отличий. Обычные седаны называемые купе - пожалуйста. Хэтчи называемые купе - да давно уже! Почти у каждого производителя. Спорт универсалы - это вообще что такое???? Кроссоверы просто не имеют по-моему никаких признаков. Это любой тип кузова, любой дорожный просвет и любой тип привода. Как то так.
Сразу видно, что человек и все кто там сидит у вас очень далеки от мира электротехники, если электродвигатель будет буксовать это ДУГОВОЙ огонь, ты прежде чем говорить своим поганым языком что то хоть погугли
Ну это фетиш...у нас пока это игрушки...как ездить в морозы?! Где заправляться, ой, заряжаться?! Ну цифры в ценниках!!! Сравнили топового икса с какими-то выкидышами!)
В Украине растоможку электрокаров нулевая.В Харькове треть такси-это Ниссан Лиаф.В 2019 году на учёт встанет около 8000 тыс электричек.Дальше больше!Принят закон,по которому не менее 5% паркомест должны быть оборудованы зарядками.На половине заправок уже есть зарядки.
Если я могу себе позволить тачку за 7-8 миллионов то я не буду парится насчёт цен на топливо А на электрокарах надо искать специальные заправки которых нет в глуши и тратить около часа чтоб их зарядить чтобы проехать 300км и ещё раз на заправку А человек который может позволить такую машину время деньги
всегда с интересом смотрел обзоры от авторевю, однако тут позволю себе некое уточнение - сравнение теслы с электро-ягуаром вполне уместно и понятно, однако сравнение их с ДВС считаю просто красивой иллюстрацией. Потому, что автомобиль с ДВС и элеткромобиль, при общей титульной функции, это две разные судьбы. Они не лучше и не хуже друг друга - они просто иные, как кислое и длинное.
На своем лачике еду летом в деревню отдыхать за 700 км от города и на одном баке спокойно этот путь преодолеваю. А тут чего? Полпути проехал и заночевал в мотеле? А где в деревне его заряжать? Короче просто дорогая игрушка для понтов ваши электромобили, кому денег девать некуда. А норммальный автомобиль в 3 раза дешевле и прослужит дольше, и ездить на нем можно везде, а не только в выходной день чтобы девочек кадрить! Так что пока у электрокаров будущее туманное на мой взгляд. Вот когда батареи будет хватать хотя бы на 1000 км и заряжаться она будет за один час, тогда да, а до тех пор платить за эти вёдра по 8 000 000 рублей это надо быть полным психом.
На днях, по работе сяду за руль нового Ку7 от Ауди. Машина стоит около 6 лямов зато и приборы нормальные и разгон до сотни хорош, и тормоза эффективные и кузов из алюминия. И всё это на 2 ляма дешевле! А понты засуньте себе в портмоне.....
@@alexandrpoykin1640 ну если верить справочной информации, если я верно все понял, емкость аккумуляторной батареи отображает его максимальные показатели в пиковые нагрузки. Тоесть, если стоит максимальное значение 90 кВт/ч, то батарея в пике будет выдавать 90 кВт/ч. Зная что 1 л. с. ровна приблизительно 0.76 кВт, то 400 л. с. будет ровно 304 кВт. Отсюда и смущение.
@@Turukhao все норм. Просто мощность зависит от тока помноженнного на напряжение. В двс обороты на круиящий момент что по сути одно и тоже. Так вот. 400 кобыл там толтко на старте. Дальше мощность падает. Яркий пример. Для машины весом в 1 тонну требуется всего 6квт мощности что бы ехать 60кмч по ровной дороге.
@@GANYBEISENOV Понял. Короче причина в конвектировании с электрической мощности в механическую. Только если вы умножаете обороты на крутящий момент, из логики выходит, мощночть пропорционально растет с увиличением оборотов. Тогда 400 кобыл достигается на максимуме оборов, так как крутящий момент у электромоторов постоянный, а у ДВС меняется, причем не однородно. Спасибо.
Главное из всего ролика....увозимое на эвакуаторе электрическое "чудо". Ездили с коллегой в октябре из пригорода Мюнхена в Констанц на Бодензее....Он на самой-самой Тесле и я на 3.0 дизельном сарае от Ауди. Гнал его в зад все автобаны( вокруг Мюнхена и дальше до Линдау) со средней путевой утренней субботней в 160 км/час.....Тесла даже до Линдау не доехал на своей ПОЛНОЙ от старта зарядке. А уж про салон из дешовой фуфлятины и езду класса даже не корейца в этой в два раза дороже чем А6 Олроуд элетро-арбе упоминать не будем.... Покупайте электромобили!....Непотраченные на топливо деньги потратите на эвакуаторы!
@@auser9060 ПаРашку ваще и на самолёте ОБЛЕТАЮ стороной...Как там у них Теслят не имею ни малейшего представления. В Германии уже поумнели....Теслы остались только идиотам на доходе от аренды....от ранее умных папы с дедушкой бизнесы создавших. Калькулятор показывает полную абсурдность этого жульнического произведения от Маска. Тот чувак, что понтовался со мной на Тесле 3, ее уже продал и купил себе SQ7 годовалый...Говорит, что остатка денег хватит "пикаться" карточкой на заправках дизелем еще и его жене на GTD лет на 6-7. Так с недоездом - это еще треть дела....Еще же был и крутой отдых с поиском зарядок СВОБОДНЫХ вдали от гостиниц в том же Давосе...где я просто кинул дизельного коняку просто на бесплатной стоянке у гостиницы НИЧЕГО о его питании и не думая... Покупайте Теслы....ИСЧО.
Тесла разрабатывалась американцем для американцев, а они не очень привеледлевые к качеству отделки салона и уровня управления. Жто гаджет по доставке саоей тушки из точки А в трчку Б. Так зачем заморачиваться? Тем более Лисовской проще купить дешёвый автомобиль.
Электричку покупают очевидно очень организованные люди - а не такие как я, находящиеся в постоянном поиске зарядки для мобильника, и начинающие искать заправку только после лампочки. На сегодняшний, день кроме дизеля с запасом хода 800 км, и способного заправится хоть от трактора, для меня альтернативы в принципе нет. А уж про "деревянную" телегу, без шумоизоляции, с кривыми швами, и комфортом деревенского клозета, за цену X5 М, даже говорить смешно.
А зачем взяли Теслу Х 90D? По сути самый маломощный икс, который сейчас уже не производится. Так то версия P100D уделает бмв и ягуар по всем параметрам.
Ягуар-это автомобиль, тесла-это стартап, и не очень похоже на авто, тем более за такой конский ценник, да и официально она у нас не продается. Про салон вообще молчу.
Тесла первопроходец. Да, не первые они. Но первые сделавшие имя электрокарам. По продажам лакшери в США, они уделывабт почти всех. Тройка разлетается как горячие пирожки. То ли ещё будет, когда выкатять серийный родстер, способный нагнуть bugatti по динамике. Семи уже признают прорывом в грузоперевозках.
тесла со своим био дизайном как утропок из начала нулевых. Отстала от жизни. С таким ценником, а там реально дешевле 10 ничего взять нормального нельзя, она никогда не станет массовым авто, а значит и инфраструктуру к ней готовить никто особо и не станет. Куда логичней взять крутой CLS или бмв х6м, GLE63 AMG, если сравнивать максимальную теслу, то уже хватит на урус, гелик, майбах. Ну куда тесле с её салоном и внешним видом против этих монстров? Проехал 300 км зимой и на зарядку. В Москве и Питере реально много богатых людей, да и в регионах тоже. Майбахов как собак не стреляных, на каждой улице по 2 штуки. Но штабелей теслы что-то никто не встречает. Можно на одном районе насчитать за пол часа десяток GLE AMG... Дело явно не в деньгах, а в желании. К примеру если бы я лично имел на машину 10-15 лямов и выбирал бы между тесла модел Х и S 63 AMG 4MATIC, думал бы секунд 5. На сдачу с мерседеса можно было бы купить 2 гаража в домах бизнес класса в Москве... Ягуар в этом сравнении на горизонте даже не нарисовался бы.
www.plugshare.com/ На этом сайте показаны все зарядные станций в мире. Просто посмотри и оцени. Потом отпишешь про инфраструктру. И у Теслы уже есть электро Тесла модел 3 за 35000 баксов в базе. Его можно будет сравнить с типа Тойота Камри только он будет мощнее и быстрее, чем Камри.
Все подробности теста здесь: autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/i-pace-model-x-x5-m50d
Отлично Теслу обосрали)
Врёте, 90X не разгоняется ЗА 5 СЕКУНД
а может чтобы не чувствовать на ягуаре все микротрещины дороги, надо диски поменьше поставить?
Ягуар тебе хорошо платит наверное. Обосрал теслу.
@@istina_tv1 Тесла электро-авто-гаджет и классические подходы тестдрайва тут не подходят - это, как минимум, не говоря, что к этому Ягуару ближе Модель 3, которая на порядок дешевле. АйтишнеГа пусть лучше наймут)), а то уже перехваленная со всех утюгов Веста сбегает от, "так называемых, западных партнёров".
Стою на остановке и жду свой электромобиль
Троллейбус? 😁😁
@@беганутый_поэт нет блин, теслу с водителем
В Москве 200 электробусов запустили. Будущее уже набито людьми в час пик)
Теслейбус
@@ЕвгЕний-т8с3ь электробусы начали ездить еще года 3 назад. Ток по 2 линиям.
Остался доволен. Как по мне, то о рулёжке Мельников лучше доносит информацию, а о салоне, комфорте и тд - Знаемский.
Молодежь Авторэвю очень выросла.
Так держать. 👍
Вот же смешно, автор сам сказал что основа Jag это Velar, и удивляется что Velarовские мозги на торпедо показывают ему что "зажигание включено", они просто не стали заморачиваться с перепрошивкой алгоритма, а "неисправность КП" это мозги считают за её отсутствие )
Особенно в Сибири при минус 40 и расстояниями большими между городами. Сидишь такой на пол пути в разряженном Ягуаре а в окно медведь стучится, видимо хочет с зарядкой помочь)
ой простите, в калифорнии и англии забыли, что сибирь это пуп земли))
@@AndreyTsukanov я к тому не приспособлены электромобили для наших широт. что разрядиться быстро зимой и хрен где зарядить. Ездящий геморрой. Только для Сочи или Москвы передвигаться. Игрушка-гемморой)
@@ЕвгЕний-т8с3ь по-твоему Россия это только Москва и Сибирь? Под каждым , блин, видео про электромобили найдётся умник "у нас в сибири". Для вас есть куча праворуких распилов, катайся не хочу.
@пончик У нас появляются. Но как 3-4авто в семье.
@@ЕвгЕний-т8с3ь зимой заряжают дома. и летом заряжают дома. потому что покупают эти машины люди, которые, знаешь ли, в живут собственных домах, а не квартирах)) на один день заряда хватит даже зимой. а вечером поставь на зарядку. у себя в личном гараже, разумеется.
У яги на разгоне вой громче чем в троллейбусе.
А троллейбус тоже разгоняется до 200+ км/час?
@@maxdezigner Там звон начался еще со 100 км/час.
не говняй ягу, тут весь выпуск комплиментарный к Ягуару)))
Там озвучка через динамики. Её можно выключить и станет тихо.
Ага, как будто входит в новую реальность)
1:08 - чем последние 4 года занимался Ягуар? Пытался выровнять пятую дверь с кузовом...
Эвакуаторщик с тесла-клуба уже в портянках от Версаче гоняет
:))))))) Точно!
Хорошая "экономия" на бензине, купил кроссовер за 8 лямов и "экономишь" 🤣
А электричество у нас чё бесплатное
Goorood главная фишка электрички в том что она едет так как не едет никакой ДВС.
@@Технарь-е9д Что значит "она едет так как не едет никакой ДВС" ? Пока результатов ДВС электрички по динамике и разгону вроде бы не достигли или что то пропустил ?
Goorood прокатись тогда поймёшь о чем я говорил. Ибо это все одно что обьяснить человеку какой вкусный торт,все равно не поймёт пока не попробует. Но если обьяснить простым языком то скажу так электричка прыгает молниеносно,чего при ДВС априори нет и быть не может из-за физики.
Goorood если говорить чисто за цифры то самая быстрая тесла набирает сотню за 2,9сек. Но опять же повторю что то как она передаёт ощущения своего прыжка не передаст ни один ДВС. И в этом самый большой кайф электрички. Это тоже самое что после кнопочной нокии, взять в руки айфон.
Финал эпический
Села батарейка, вызывай эвакуатор
Можно на тросу.он же должен зарядится ещё при буксировании.
@@РинатБиктимиров-и1п только расход топлива у буксировщика будет атомный)
@@РинатБиктимиров-и1п да, заряжается.
Звание автомобиль года за то что всё осталось без изменений - это сильно... Да здравствует справедливость! :)
Почему ничего не сказано об автопилоте? Где он у ягуара и БМВ? Что у них. С режимами охраны? Есть ролики как Тесла записала как царапали и разбили окно. И хозяин передал это видео в полицию и злоумышленников арестовали. Могут ягуар и БМВ сами заезжать в гараж? Можно в них оставить домашних животных и машина будет поддерживать комфортную температуру? Да в Тесле ещё куча таких ништяков, вот почему это будущее а вы судите машину по коже в салоне. Можно ягуар обновить по wifi? Так что нифига не рассказали Вы про Тесла.
Россия и автопилот не совместимы.
@Виктор Шилин "А вдруг сбой в электронике и ты под камазом, а потом на больничной койке переломаный будешь рассказывать типа ну глюк случился..." - ВСЕ ЭТИ ЛЮДИ ОПАСНЫ, А ВДРУГ НАЖОМ ЗАБЬЮТ?
@@qutibplay1152 В России пока не доверился бы пока, но не из за того что автопилот плохой а из за того что дорожная инфраструктура считай отсутствует. Была бы хорошая дорога с правильной разметкой то вполне. Автопилот намного безопаснее наших водятлов. У меня 2 дтп не по моей вине. 1 раз остановился на пешеходном переходе девушку с коляской пропускал, так мне в зад влетели. Хорошо тормоза нормальные от удара несколько метров протащило. До девушки не доехали. Считай закрыл её. Второй раз на ночной дороге встречный внедорожник по центру пёр. На встречных курсах мне Вась бок снёс. Видимо пьяный. Не остановился даже свалил с места дтп. Чуть левее и наверное уже не писал бы здесь. Милиция так и не нашла. Через месяц дело закрыли. Так что думаю лучше автопилоты пуская рулят, но при соответствующей инфраструктуре.
он ещё и лажает Теслу по-чёрному причём со всякими байками по принципу "одна баба сказала"
надо ли говорить о "надёжности" ягуара и бмв , с поломкой в которых даже крючка для куртки влетаешь косарей на 10 и на целый день в официальном сервисе
а современные версии (особенно бмв) при любом удобном случае выдадут ошибки двигателя , коробки и АСУ , которые возникают даже после двухсекундной пробуксовки на скользкой дороге
мдааа , у Мельникова остальным автожурналистам ещё учиться и учиться
Денис ладно ка пугать байками. Крючок для куртки за 10 штук бугага )
Молодец, Знаемский! Прогрессируешь на глазах! Очень приятно было смотреть и слушать в этот раз - четко, по делу и не без интереса.Спасибо!
Забавно, что многие идентичные неприятности Теслы и Ягуара преподносятся с разных сторон, например: для Ягуара жесткая подвеска - ну бывает, для Тесла - мрак, караул, как же так?) Ну это же двойные стандарты
И почему все забывают, что у Теслы единственной нормальная мультимедия? Не тупит, не глючит, дружелюбная к пользователю! Неудобные моменты ведь лучше опускать..:)
Внимательнее надо смотреть. На скорости все это растворяется в подвеске, жестковато только в городе. Тесла жёсткая всегда. Даже по видео видно, насколько Тесла жёстче. Знаемский аж прыгает в сиденье
@@АнатольКарповіч это единственное достоинство Теслы помимо запаса хода.
Да как всегда ватническое настроение играет роль. Объективности нет. И это прям на лице написано . Как только тесла сразу говно.
Пока все это дороже бензиновых собратьев, смысла это никакого не имеет.
Правда? А может, смысл в создании инфраструктиры? А может, смысл в развитии технологий? А может смысл в изменении вектора восприятия атотранспорта? Та не, дичь какая-то. :D
@@DerTschelovek смысла для среднестатистического россиянина в электрокаре точно ещё лет 20 не будет, инфа 100%
Den vvv > Стоимость владения и километра пробега у электромобиля ниже в разы. Если много ездить, окупится за два-три года.
Павел Стасюк > Мамкин анал-итег?
@@UniversumXX Это все бред. Точнее влажные мечты ровно до момента когда потребуется покупать новый аккумулятор
Тесла рулит. Это факт. Учитывая не большие ресурсы и сложности которые у маска, создать такой автомобиль просто что то невероятное. Не было никакой базы как у ягуара. И Я уверен все будет у Тесла хорошо.
Просто что-то невероятное маск умудрился распилить половину денег и до сих пор не сел в тюрьму, хотя на него несколько исков в суд))! Но правда его сняли с главы совета директоров за постоянную убыточностьь теслы, но то такое, свидетели илона мало этим интересуются))! Кстати у теслы платформа мерседес, так для справки
Будущее элекромобилей за фордом, шевроле, ниссан и тд!!
Ягуар как-будто по кругу битый..
Бмв это пик инженерной мысли ДВС. Многие автоконцерны сейчас отказываются от дальнейших разработок ДВС.
Ребята электро автомобили это не обратимое будущее. И я рад этому.
Чтобы безапеляционно утверждать подобное, нужно хотя бы в общих чертах знать, откуда берётся электричество в розетках.)))
@Виктор Шилин заряжать их можно ночью когда идёт провал по потреблению или массово днём, если будут солнечные панели. И весь город не ездит по 300км в день, проводили исследование, не помню в какой стране, и средний пробег 50-60км в сутки.
@@megaQQQ 20киловат+кондей или система отопления. Это равносильно, что весь город ночью включит одновременно электроплиты. Увы без безопасных атомных батареек это баловство.
@@greg938rus машина есть далеко не в каждой семье, на 50км нужно ±10кв, которые можно равномерно разделить на 10 ночных часов, это получается по 1квч. Если переводить в солнечные панели то на ежедневные 50 км нужно приблизительно 15м² этих самых панелей, по нынешним ценам около 2000$. Но это на 25-30 лет.
Кто дружит с элементарной математикой уже давно такую фигню не пишет.
@@megaQQQ Это отличный расчет для частного дома. Для моего дома это выходит дополнительные 50квт. Крыша у моего дома сильно ограничена. Ибо там уже туева хуча антенн интернета и мобильной связи. Не хватало плюсом еще и панели вкорячить. Хотя панели вещь интересная. Но боюсь площади крыши уже мало. Опять же для меня автомобиль вещь универсальная. А электрокар в сегодняшних реалиях в соседний город надоезжает к родственникам. Ибо надо 300км по горной местности как то проехать. А там не то что со светом, вообще со всем есть проблемы. Если в деревни не заезжать.
Сравнивать новый ягурар со старой теслой?
Ну ок. Модель 90D уже давно снята с производства. И шумоизоляцию, и салон давно докрутили.
@@денисбаженов-щ1б видимо, ты не понимаешь, что Тесла не имеет никакого отношения к цене на Теслу в России.
Особенно смешно на счёт зарядок. Сколько зарядок построил в РФ ягуар? "Запускать" электромобиль без зарядок это смешно. А некоторые альтернативно одаренные этого не понимают.
На Ягуаре не одну банку кофе успеешь выпить на заправке.. Раскладушку надо с собой возить))
jack bogle и это если ты первым приехал )) а если там уже стоит хоть две машины)) уже номер в отеле нужен 🙈😅😅
@@МихаилЕфремов-ъ4й, время полной заправки на заправке около 15-17 минут. Поэтому не "банку", а пару чашечек. Это первое.
Второе. Сейчас "I-PACE" сейчас можно рассматривать как городской автомобиль для поездок из дома на работу, по магазинам и обратно.
Третье. Пока I-PACE машина для тех к кого есть частный дом с парковкой или дом с подземным паркингом в котором установлена специальная розетка от компании "Шнайдер" - партнёра Jaguar. Приехал вечером домой, воткнул провод в машину, в мобильном приложении на смартфоне выставил время завтрашнего выезда и пошел спать.
Утром машина готова! Сел и поехал. Запас хода летом около 420 км, зимой около 300. И это пока.
Лет через 5 ёмкость батареи будет больше, а себестоимость ниже + количество электрических заправок возрастёт. Как ни крути, а через 7 лет все ведущие автопроизводители будут продавать только "тачки" на батарейках!
@@olegsalgirus вы наверно видео не смотрели, нет функции быстрой зарядки у Ягуара, технологически её не поддерживает. ПОЛНАЯ быстрая зарядка и электромобиль сегодня в принципе не совместимы.
@@jackbogle6328, в домашних условиях нет.
Речь идёт о заправках на АЗС. Около 20 минут. Или я не прав?
@@olegsalgirus этот Ягуар не поддерживает эту функцию технически, а Тесла за эти 20 мин. заряжается на 80%, остальной добирает, если не ошибаюсь, за 40 мин. Поэтому на станциях быстрой зарядки, обычно, заряжаются только до 80%, с целью экономии времени. Но, повторюсь, у Ягуара нет этой функции для Европы, но для США её, ВРОДЕ бы, обещали. В тоже время Тесла ОФИЦИАЛЬНО не представлена в России и работает только через серых дилеров и, соответственно, некие особые условия для рос. рынка предложить не может.
BMW 👍💪❤️
очень "полезный" обзор для 95% населения РФ как минимум, самый массовый и доступный сегмент затронут, я думаю теперь отбоя от клиентов не будет☺
Это кайф!!а можно скачать звуки мотора и загрузить?я бы скачал Субару,эволюшен,Логан,диаболо,УАЗ,белорус,корвет,Вайпер,Жигули,приора,москвич и вообще море всего хочу на звук разгона!)
Не забудь про завывающий газон
Убитый хлопающий движок👍
В Киеве бы сделали Теслу. Нахера ее гонять в США было?
В Киеве оф дилеры?
@@yandxsdc в Киеве ближайшие толковые мужики. Tesla Kiev Ua, которые по кусочкам могут собрать любую Теслу.
Реклама Jaguar i-pace а чтобы тесловоды не докопались включили бмв х5
В голову не приходит что Тесла банально устарела?
Егор Келлер дело вкуса кому нравиться тесла кому котенок но тесла опередила своих конкурентов на лет так 5 по технологии думаю скоро обновление будет
@@ЕгорКеллер-ш6е тесла устарела??? За весту спорт слышал? Новинка аднака
@@Psevdonim535 где в этом видео Веста спорт?
@@ЕгорКеллер-ш6е причем тут видео?
Меня в детстве током ударило! Мой выбор дизель Х5)
Любишь дышать выхлопными газами?
nik8420 там каты , а фотосинтез никто не отменял ещё))
nik8420 пару веков дышали ,а теперь поумнели что ли.У меня знакомый купил Теслу ,зарежал дома в гараже,потом в конце года пришёл счёт за свет 5000€.Это в Германии,ну и на хера мне такая машина.
в тесте электромобилей победил дизельный бмв х5...
Да только одно убожество салона Тесла отпугнёт любого адекватного владельца. Поделка из Америки.
Мне кажется было как-то несправедливо сравнивать Теслу в немаксимальном варианте (100D ludicruos) с максимальными БМВ и Ягуаром. Создалось впечатление, что Ягуар занес денег Авторевю, уж извините.
Вы тоже извините, но 100D с Ludicrous стоит под 200К EUR. BMW X5M в максималке где-то 130K. А вот I-Pace так упаковать нельзя - это вообще другой уровень.
@@user3552 Посмотрел, действительно, 100D Ludicrous стоит таких безумных денег в России. Тут (в США) он стоит $124 000 до налоговой скидки. Ну тогда, действительно, вопросов нет.
Misha Pravdov В России P100D Ludicrous стоит больше 200К :). Под 200К EUR это в Европе. Причем без налоговых скидок и госкомпенсаций. У вас там совсем другие расклады.
@@user3552 Нахуй так жить. Если серьезно, то в России ездил бы на X5M и не выебывался. Как-то глупо переплачивать больше, чем в два раза за Теслу.
Конечно тогда надо еще сравнить стоимость с родстером тесла который на марс улетел. Обзор с ватническим настроением
Чуть кофеМ не поперхнулся на словах о баке и бензине:)
Авторевю, вы посчитали сколько кВт/ч уходит на полную зарядку электромобиля, очень интересно.
А я думал будет Мельников...
И все же как ни крути будушее за электромобилями 👍
1000%👍 Тут и к бабке не ходи.)
40 лет назад думали что будут летающие машины уже в 2015, 50 лет назад думали что в наше время автобусы на луну будут ходить! в итоге еще копейки до сих пор ездят! Ты и еще миллионы таких романтиков провода к своей машине с 10-го этажа тянуть будешь? Это все лишь маркетинг!Телефоны до сих пор надо заряжать каждый день, минимум час, хотя технологии уже 35 лет!!так что бензин никуда не денется еще лет 30, может больше! К тому же поузнавай получше технологию производства и утилизации аккумуляторов, и сколько будет выбросов от станций выработки электричества, и поймешь что такое зеленое будущее нашим детям нахуй не нужно!!
Нет.
@@ZakonPravo к дедке сходи))
На хуй они всрались, беспонтовые игрушки!
Супердизель - больше удовольствия и эмоций. А вот на межгород для электричек - так себе затея.
ага, видимо каждый день по 280+ км гоняете
@@5pa1c Нет конечно, но по 2 подзарядки (по 2 с лишним часа каждая) на маршруте Питер-Москва (подробности на сайте Авторевю или печатном издании) - такое себе.
@@5pa1c не каждый день, но когда это необходимо- электрокар не справится. Напрягает уже факт этого
@@ЕгорКеллер-ш6е Он не справиться в России где нету суперчарджеров, что как бы логично. в США без проблем катают на дальняк в теслах
При разгоне Ягуара в пол был такой звук, что сразу вспомнился старый фильм со Сталлоне - "Разрушитель". Там электромобили похоже жужжали)
Аналогичную ситуацию с Тесла не покажут, ведь она тише))
@@АнатольКарповіч кстати, да. Ни в каких тестах Тесла не жужжала внутри.
Во многом Сергей прав, но в чем-то и нет! Электромобили как сегмент только начали развиваться, и крупные авто-концерны только лишь приступили к созданию хорошо управляемого, комфортного и удобного электромобиля. Нужно время чтобы сегмент электромобилей начал развиваться, и таким образом через 5-10 лет появятся достойные электрокары конкуренты! Инфраструктура для зарядки тоже сама собой не появится...ЕСЛИ на каждой платной парковке, возле каждого ТЦ и ТРЦ, на каждой бензо-заправке будет установлена электро-станция на 2-3 розетки, то проблема пополнения батареи исчезнет. Есть опыт Китая, США, Европы изучайте, анализируйте!
Как жаль что такой дизайн глупый у нового Х5, отличная тачка. Но приборкой и мононоздрей отталкивает. Очень люблю прежние приборы от БМВ, идеальная читаемость, хоть колхозь приборку от старого))))))
Тесла не впаривают свои машины. Люди их покупают потому что поддерживают цели маска, потому что тачка крутая и потому что компания вывела электро авто на новый уровень и задала будущий тренд в развитии зеленой энергетики
))))))
Облизал ягуар, теслу обосрал
а чё, специально для тебя, нужно было басни выдумывать?
Яга воет на 200 как тралик, который летит в ад!))
Отвратительный звук :(
Если Айпейс "просто хечбек" с клиренсом, то почему же ви реальние хетчи с высоким клиренсом (Пежо 2008, Ти-роки и тд) називаете субкомпактными кросоверами?
потому что так выгодно))
я так понимаю главным минусом Теслы является тот факт, что она не продаётся в РФ официально(((
ну как говориться, это проблемы не сколько Теслы, а законодательства РФ...
"Все как в обычном Веларе" - ну все, пошел завтра в магаз.
Сразу видно, что обзор ягуара проплачен, его качали 10 минут из 18
им надо слоган. "ягуар платит, ВСЕГДА"
ВОт! я думал я один увидел что обзор конкретно пиарит Ягуар))
Это самый свежий автомобиль, который имеет официальную дилерскую сеть и мало знаком российским автомобилистам. А на все модели Тесл уже была куча обзоров.
@@whoisddr ну т.е. вы не заметили как облизывают Ягуар, а за схожие косяки Теслу поливают говнецом?) И почему-то никто не обратил внимание, что из 3 машин, у Теслы единственной нормальные экраны, мультимедия, не тупящий софт!
@@whoisddr именно поэтому тест-сравнение 3 машин выходит, как прекрасный ягуар, остальное все фуфло, поэтому мы будем его 99% эфира хвалить и рассказывать 11 минут из 18 о нем? При том, что материалы в салоне у него откровенное дерьмище, в том же Санта фе они тактильно приятнее на ощупь, лучше подогнаны и не скрипят
Интересный тест получился у Сергея, но вот только поскользить нужно было позвать Мельникова.
Это не экономия, это другое мышление! Хорошие машинки.
Подумывал о приобретении Теслы, но увидев как колбасит ведущего, вычеркнул этот аппарат из списка желаемых покупок.Спасибо за обзор!
+
точно мое следующее авто будет электрический
Ахаха
Nissan leaf возьмешь?
@@yesmad319 Нет, он будет богат жи есть, вот что он хотел сказать, какое ему дело до электромобилей. Начинай с трех книг в неделю дружок
Отличная реклама I-Pace
Скоро место выхлопа начнут динамики ставить
Давно начали
Так в этих машинах и производится звук выхлопа через стандартную аудиосистему
@@Dragsterkazan да это вообще с псевдоспорткаров пошло. Типа ягуаров и прочего
В 18 году продано I-pace 16 шт. В 19 - 27. Рост почти 100%. Средняя з/пл по Росстат 42000 р. откладывая на сия чуда по 20 в месяц каждый средний россиянин купит его через 33,33 года. Итог: посмотрел научно-фантастический сериал от Авторевю. Следующий обзор авто для российского фермера MERCEDES-BENZ G 63 AMG 6×6.
всё, что я понял из ролика-смотреть надо только Мельникова.
Пока клиенты теслы не опомнятся, в очереди будут стоять полгода.
Одно из лучших видео Знаемского. Круто сделано, молодцы.
Ягуар впечатлил, но вот запас хода скромный!!! Сколько по времени он будет заряжаться до полного? И как это сделать за 280 км от Москвы???? Чисто городское авто.
А ты каждый раз в 280 км от масквы
Как продать ягуар? Обосрать Теслу. Когда ягуар занёс денег.
Только вот я не понял про трансмиссионное вооружение, которого у ягуара нет. А какое и зачем оно электромобилю? Момент с нуля, «блокировки» любые самими электромоторами. Что еще надо.
Концовочка повеселила!!!
Про стартаперов хорошо сказано.
Пока рано покупать электрокары , но за ними будущее !
ну конечно...их будущее на гольф площадке. Там, откуда они выехали..
Тесла это будущее.
"Авторевюшники", спасибо вам огромное за тесты, статьи, видео. Читаю вас с 94-го. На просторах русскоязычного youtube вы, да " драйвовцы" (кои также из АР )) - на высоте, профи. По поводу электро - интересно, что получится у Porsche..
Что-то БМВ, стали делать длинную рекламу)
Автомобили из серии «Их нравы».)За эти деньги ,даже в Москве ,можно кататься на Яндекс такси бизнес не один год!
Было интересно.
Мне кажется, Тайкан нагнёт всех после выхода
Ян Гилязетдинов мне кажется, Тайкан будет дороже своих конкурентов поэтому его мало кто будет покупать по сравнению с его конкурентами
@@ДимаЧудин-я1к просто Taycan примерно за $90 000, Taycan 4S ценой под сотню и Taycan Turbo за $130 000 с чем-то. Где у тайкана 4S мощность будет в пределах 450-500, т.е. выше яговской. Итого имеем, что смысла спешить с покупкой электроведра абсолютно нет.
китайцы больше выпендриваются, чем делают.
А мне не кажется,Родстер нагнет всех после выхода
Кто-нибудь скажет ЧЕМ отличается кроссовер от хэтчбэка с высоким дорожным просветом?
Мне кажется маркетологи и поддакивающие им журналисты уже настолько заврались и запутались в попытках расписать покрасивее каждую новую модель что НИКТО не назовёт ЧЁТКИХ критериев и отличий.
Обычные седаны называемые купе - пожалуйста. Хэтчи называемые купе - да давно уже! Почти у каждого производителя. Спорт универсалы - это вообще что такое????
Кроссоверы просто не имеют по-моему никаких признаков. Это любой тип кузова, любой дорожный просвет и любой тип привода. Как то так.
Сразу видно, что человек и все кто там сидит у вас очень далеки от мира электротехники, если электродвигатель будет буксовать это ДУГОВОЙ огонь, ты прежде чем говорить своим поганым языком что то хоть погугли
Ну это фетиш...у нас пока это игрушки...как ездить в морозы?! Где заправляться, ой, заряжаться?! Ну цифры в ценниках!!! Сравнили топового икса с какими-то выкидышами!)
В Украине растоможку электрокаров нулевая.В Харькове треть такси-это Ниссан Лиаф.В 2019 году на учёт встанет около 8000 тыс электричек.Дальше больше!Принят закон,по которому не менее 5% паркомест должны быть оборудованы зарядками.На половине заправок уже есть зарядки.
Если я могу себе позволить тачку за 7-8 миллионов то я не буду парится насчёт цен на топливо
А на электрокарах надо искать специальные заправки которых нет в глуши и тратить около часа чтоб их зарядить чтобы проехать 300км и ещё раз на заправку
А человек который может позволить такую машину время деньги
Человек который на свои законные может позволить теслу, вряд ли останется в скрепоносной.
@@zerocooolx8607 все равно заправка минимум 30минут. Полная
7,8 - катайтесь, ребята)
хороший ведущий// все информативно
А можно сравнить хонду СРВ и лексус НХ, как бы странно это не звучало, но существует подозрение, что хонда лучше
всегда с интересом смотрел обзоры от авторевю, однако тут позволю себе некое уточнение - сравнение теслы с электро-ягуаром вполне уместно и понятно, однако сравнение их с ДВС считаю просто красивой иллюстрацией. Потому, что автомобиль с ДВС и элеткромобиль, при общей титульной функции, это две разные судьбы. Они не лучше и не хуже друг друга - они просто иные, как кислое и длинное.
На своем лачике еду летом в деревню отдыхать за 700 км от города и на одном баке спокойно этот путь преодолеваю. А тут чего? Полпути проехал и заночевал в мотеле? А где в деревне его заряжать? Короче просто дорогая игрушка для понтов ваши электромобили, кому денег девать некуда. А норммальный автомобиль в 3 раза дешевле и прослужит дольше, и ездить на нем можно везде, а не только в выходной день чтобы девочек кадрить! Так что пока у электрокаров будущее туманное на мой взгляд. Вот когда батареи будет хватать хотя бы на 1000 км и заряжаться она будет за один час, тогда да, а до тех пор платить за эти вёдра по 8 000 000 рублей это надо быть полным психом.
что же они сделали с жопой у х5, просто ужас
а с приборами они что сделали? это уже не ужас, это дебилизм!
Я бы сказал, со всем X5.
По мне так он по кругу страшный. Вроде Инфинити Q70
Тебе не похуй? Всё равно трамвай #20 твоя судьба
Настолько "интересно" слушать про электромобили за 8 млн, когда в стране тачка за лям - дорого -, что выключил на середине
А нахера ты тогда вообще включил это видео?
Спасибо большое за обзор. Очень познавательно. Много нового увидел про поведение машин на дороге
208?? И каков индекс скорости шин?
На днях, по работе сяду за руль нового Ку7 от Ауди. Машина стоит около 6 лямов зато и приборы нормальные и разгон до сотни хорош, и тормоза эффективные и кузов из алюминия. И всё это на 2 ляма дешевле! А понты засуньте себе в портмоне.....
Концовочка - топчик!
Знаменский бедного Мельникова подсидел, который из подмосковья не вылезает.
Меня одного смущает информация-емкость батареи 90кВт/ч, мощность двигателя 400 л.с.?
Николай Оснос и что вас смущает?
@@alexandrpoykin1640 ну если верить справочной информации, если я верно все понял, емкость аккумуляторной батареи отображает его максимальные показатели в пиковые нагрузки. Тоесть, если стоит максимальное значение 90 кВт/ч, то батарея в пике будет выдавать 90 кВт/ч. Зная что 1 л. с. ровна приблизительно 0.76 кВт, то 400 л. с. будет ровно 304 кВт. Отсюда и смущение.
@@Turukhao все норм. Просто мощность зависит от тока помноженнного на напряжение. В двс обороты на круиящий момент что по сути одно и тоже. Так вот. 400 кобыл там толтко на старте. Дальше мощность падает. Яркий пример. Для машины весом в 1 тонну требуется всего 6квт мощности что бы ехать 60кмч по ровной дороге.
@@GANYBEISENOV Понял. Короче причина в конвектировании с электрической мощности в механическую. Только если вы умножаете обороты на крутящий момент, из логики выходит, мощночть пропорционально растет с увиличением оборотов. Тогда 400 кобыл достигается на максимуме оборов, так как крутящий момент у электромоторов постоянный, а у ДВС меняется, причем не однородно. Спасибо.
@@GANYBEISENOV хотя стоп. При всех раскладах ваттность должна быть одинаковой, что на что бы вы не умножали. Тогда так себе аргумент получается...
Главное из всего ролика....увозимое на эвакуаторе электрическое "чудо".
Ездили с коллегой в октябре из пригорода Мюнхена в Констанц на Бодензее....Он на самой-самой Тесле и я на 3.0 дизельном сарае от Ауди.
Гнал его в зад все автобаны( вокруг Мюнхена и дальше до Линдау) со средней путевой утренней субботней в 160 км/час.....Тесла даже до Линдау не доехал на своей ПОЛНОЙ от старта зарядке.
А уж про салон из дешовой фуфлятины и езду класса даже не корейца в этой в два раза дороже чем А6 Олроуд элетро-арбе упоминать не будем....
Покупайте электромобили!....Непотраченные на топливо деньги потратите на эвакуаторы!
В рашке часто на 160 кмч гоняешь? Покажи где
@@auser9060 рашка в Сербии находиться
@@auser9060 ПаРашку ваще и на самолёте ОБЛЕТАЮ стороной...Как там у них Теслят не имею ни малейшего представления.
В Германии уже поумнели....Теслы остались только идиотам на доходе от аренды....от ранее умных папы с дедушкой бизнесы создавших.
Калькулятор показывает полную абсурдность этого жульнического произведения от Маска.
Тот чувак, что понтовался со мной на Тесле 3, ее уже продал и купил себе SQ7 годовалый...Говорит, что остатка денег хватит "пикаться" карточкой на заправках дизелем еще и его жене на GTD лет на 6-7.
Так с недоездом - это еще треть дела....Еще же был и крутой отдых с поиском зарядок СВОБОДНЫХ вдали от гостиниц в том же Давосе...где я просто кинул дизельного коняку просто на бесплатной стоянке у гостиницы НИЧЕГО о его питании и не думая...
Покупайте Теслы....ИСЧО.
@@ВасяВасечкин-л8ш1г рашкой я россию назвал. Имею право.
@@auser9060 а , так ты просто либераст из гей -клуба))))
каждый раз когда слышу такие цены, удивляюсь, кто такие машины берёт, а главное зачем?
Первый случай, когда я бы выбрал БМВ и без теста.
Maxim L. Почему?
Тесла разрабатывалась американцем для американцев, а они не очень привеледлевые к качеству отделки салона и уровня управления. Жто гаджет по доставке саоей тушки из точки А в трчку Б. Так зачем заморачиваться? Тем более Лисовской проще купить дешёвый автомобиль.
Электричку покупают очевидно очень организованные люди - а не такие как я, находящиеся в постоянном поиске зарядки для мобильника, и начинающие искать заправку только после лампочки. На сегодняшний, день кроме дизеля с запасом хода 800 км, и способного заправится хоть от трактора, для меня альтернативы в принципе нет.
А уж про "деревянную" телегу, без шумоизоляции, с кривыми швами, и комфортом деревенского клозета, за цену X5 М, даже говорить смешно.
Что Ягуар делает на эвакуаторе???
Я пись - понравился , несмотря на название! Но как с надёжностью?
Не тот ведущий опять.... Последнее время не угадываете совсем... Больше Мельникова!
А что по ауди e-tron?
Непросто будет мне на моём моте "сделать" на светофоре этих монстров )
Беэмве- форева!)
А зачем взяли Теслу Х 90D? По сути самый маломощный икс, который сейчас уже не производится.
Так то версия P100D уделает бмв и ягуар по всем параметрам.
Подвеской и шумкой тоже?!)))
@@ДмитрийЕсин-ш9е Обычно школота так и вычисляется - им лишь бы ускорялось быстрее всех. Детский такой комплекс маленькой писи.
Причем 100d сейчас стоит 100 тыс евро, то есть около 7млн руб, что явно никак не 10-15млн
Кроме разгона по каким ещё уделает?
@@vlvdy Это если ты в рашку ввозишь, то нужно заплотить за машинку многокобыльную, поэтому так много
X50MD даааааааа
Ягуар-это автомобиль, тесла-это стартап, и не очень похоже на авто, тем более за такой конский ценник, да и официально она у нас не продается. Про салон вообще молчу.
КАКОЙ СТАРТАП? ЛОООООЛ
Тесла первопроходец. Да, не первые они. Но первые сделавшие имя электрокарам. По продажам лакшери в США, они уделывабт почти всех. Тройка разлетается как горячие пирожки. То ли ещё будет, когда выкатять серийный родстер, способный нагнуть bugatti по динамике. Семи уже признают прорывом в грузоперевозках.
@@zerocooolx8607 Электромобили появились в 19-м веке, спешу огорчить
@@Vedmed88 омг. Смешно то как. Спешу огорчить, Вы читать не умеете. Или осмысливать прочитанное ...
Ягуар это шлак
11:49 = Какая чистота у вас в техцентре Авторевю!!!!
тесла со своим био дизайном как утропок из начала нулевых. Отстала от жизни. С таким ценником, а там реально дешевле 10 ничего взять нормального нельзя, она никогда не станет массовым авто, а значит и инфраструктуру к ней готовить никто особо и не станет. Куда логичней взять крутой CLS или бмв х6м, GLE63 AMG, если сравнивать максимальную теслу, то уже хватит на урус, гелик, майбах. Ну куда тесле с её салоном и внешним видом против этих монстров? Проехал 300 км зимой и на зарядку. В Москве и Питере реально много богатых людей, да и в регионах тоже. Майбахов как собак не стреляных, на каждой улице по 2 штуки. Но штабелей теслы что-то никто не встречает. Можно на одном районе насчитать за пол часа десяток GLE AMG... Дело явно не в деньгах, а в желании. К примеру если бы я лично имел на машину 10-15 лямов и выбирал бы между тесла модел Х и S 63 AMG 4MATIC, думал бы секунд 5. На сдачу с мерседеса можно было бы купить 2 гаража в домах бизнес класса в Москве... Ягуар в этом сравнении на горизонте даже не нарисовался бы.
www.plugshare.com/ На этом сайте показаны все зарядные станций в мире. Просто посмотри и оцени. Потом отпишешь про инфраструктру. И у Теслы уже есть электро Тесла модел 3 за 35000 баксов в базе. Его можно будет сравнить с типа Тойота Камри только он будет мощнее и быстрее, чем Камри.