FARERTアプリ使って試したが阿波海南までは発行できるが、海部では”許可されない会社線通過連絡運輸です.”と弾かれるので、多分あれは17年時の問題で、もう改修済みだと思います。 鳴門 -> 阿波海南 経由：[鳴門線]池谷[高徳線]高松[予讃線]北宇和島[予土線]若井[中村線(土佐くろしお)]窪川[土讃線]佃[徳島線]佐古[高徳線]徳島[牟岐線] 営業キロ： 756.1 km JR線計算キロ： 774.8 km (JR線営業キロ： 751.7 km 会社線営業キロ： 4.4 km) JR四国営業キロ： 751.7 km 計算キロ： 774.8 km 運賃： ¥11,370 (うち会社線： ¥210) 往復： ¥20,500(割)
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
間違いに気づいてそのままにしないのが1番。分かりやすい説明ありがとうございます。
私も駅員をやっていた頃、乗車券や定期券を発券していましたが規則で禁止されている券が係員の端末でやろうと思えば発券できてしまうということがありました。場合によってはお客さんの方が詳しい場合もあり、駅員でも全てが頭に入っている人はかなり珍しいのではないでしょうか。余程の会社人間でなければ、お客さんにできるはずだと言われればそうなのかなと信じてしまいます。スーツさんのようなお客が来るのは極めて稀なことですので、この券を発券してしまったスーツさんや駅係員を責めるのはやめていただきたいと思います。この動画を見た駅係員が今後の業務の参考にしていると思います。
@ひろぬきTV 駅長や本社は現場の細々とした事には関与しないので近くの同僚か助役と相談じゃないかな？
@ひろぬきTV 社会人やったことある？笑 個別の対応についていちち駅長や偉い人たちに聞いていたら業務が止まるよ。鉄道に限らず、営利企業はグレーな部分を現場の裁量に任せる、悪く言えば丸投げする。発券できるか数日もかけてたら客はキレるよ。
@ひろぬきTV こういう完璧以外許せない人がいるから現場が疲弊していくんだろうな
日本は判官贔屓の国。JRは叩かれ大手私鉄は叩かれない。巨人は叩かれ西武は叩かれない。JALは叩かれANAは叩かれない。
@@5匹の子豚 きっぷの発売に関してはあなたが無知なんじゃないですかね。複雑な取扱いは営業本部に指示を仰ぐ事が社内で推奨されています。故に発売するまで30分待たされたり数日掛かることは稀にあります。
双方の錯誤で民事契約が成立してしまった以上、基本的には当事者間の問題かと思います。ただ少なくとも現在は無効とアナウンスし謝罪したことが、影響力の大きい方ですし何より必要なことだったと思います。
そうですよね。双方で誤認を確認し、了承して解決すれば解決する話ですが、公開してしまった以上、公開して補記すれば済む話だと思いました。
鉄道の利用に関して言えば、誤った運賃計算であれ提示された代金を支払っているし、その後に不足額も精算しているので対応に何ら問題はないと思います。
一方で動画の公開に関しては、誤りが発覚した後も公開を継続した事で、意図せずとも鉄道会社の業務を妨害した可能性があり、スーツさんは道義的責任を感じられ謝罪されたのだと思います。
「悪意はなかった」「自分のせいではない」などと言い逃れの言葉を述べる人も多い昨今ですが、今更だからと片付けず、非常に誠意ある丁寧な説明と謝罪をされたのは素晴らしいと思います。
@@tktmc 私もスーツさんの対応は素晴らしいと思います。感染症対策にしてもあの人って本当に頭いいなって思います。忍耐力もあるし。しかも、視聴者の意見もちゃんと聞いてくれる。アンチもお金に換えちゃうし。
@ひろぬきTV 自分の意見をいうのは構いませんが、誹謗中傷はやめませんか？
裁判が何故起きるかというと、法律の解釈をめぐって争うからです。確かに今回の件はJR側のミスもあります。ただ複雑な経路であることをスーツさん自身が把握し、穏便に済ませたがっているのだからそれでいいのではないでしょうか。
@ひろぬきTV あなたの考え方はよくわかりました。
ただ、私は非常な切符を求めた結果JR がミスをしてしまい、同様のミスを避けるべく動画にしたスーツ氏の意見を支持しています。
そういったところで、考え方の違いということでよろしいですか？
複雑な発券を提示したお客さんに、「調べますのでお待ちください」と返すと、「発券可能なはず」で「間違いない」と言われるのはまだしも、さらに「すぐに発券しろ」「プロのくせに使えねえな」などと威圧してくる客がいたりして、ＨＰもＭＰも大量に削れてキツイ。と、ＪＲで4年目の息子が言うてます。複雑な要求をするときこそ、慌てさせずに時間を与えてやってください。
普通、そんな複雑なきっぷを出してもらったら「お手数おかけしました、ありがとうございます」位の感謝の気持ちが必要です。(自分もいつもそれ位は言っています)
逆に駅員さん側は、大変かもしれないけど時間をかけて調べて、きっぷを作成する楽しみはあるけれど、
その達成感や快感を味わえない、君ら自身にはきっぷを作成に携われないと思われてたらどう思いますか？
むしろ内心、どうあがいてもあなたには「このキップ自体を作成することには携われない(マルス端末を触る事は出来ない)」のだから、ざまあみろとか思われたらどう思いますか？
一般的には想定されていないものですもんね
威圧はどうかと思うが プロなんだからというのはある｡
頑張って呉という意味で言うことはあるよ 自分は｡
調べたうえで何故できない?と聞くことはある｡
@ダイジョーブ博士 おふざけ目的なのか？それともこの形で発券してもらうと得なのか？というところで違いがありますよね。
@ダイジョーブ博士 迷惑にならなくて規則範囲内ならおふざけでも良いと思いますよ。売り上げになることではありますからね。TH-camで鉄道旅の楽しさを発信してそれでさらに売り上げにつながれば良いのでは？
ふざけて迷惑もかけて威圧かけたらダメですが🥺
JRを責めるようなコメントが散見されますが、そのような姿勢こそスーツさんが最も避けたいこと（＝JRの負担になること）だと思いますね。
JRが良い悪いじゃなく、誤情報を垂れ流し続けてたってことを問題視してんだよな。
迅速さも求められる発券業務で通常あり得ない複雑な経路であればミスが出るのもやむを得ないと思います。契約書交わすわけでも所属長の決裁もらうわけでもないですしね。
スーツさん自身がそこを理解した上でJRとのトラブルを避けたがっているのだから、JRを責めるべきではないと思います。
どちらが、良い悪いの問題ではありません。スーツ氏はJRを始め、様々な企業様の好意と協力によって、素晴らしい動画を作り続けているのですから、過去の誤った内容の動画を流し続けてしまった、ということと、それによってこれまで鉄道会社さんにご迷惑をおかけしてしまっていたかもしれない、という点で謝罪しお詫び並びに注意喚起をする責任を負った、ということだと思います。これからも継続的にビジネスを続けていく以上、こういった誠意と配慮は必要不可欠ですね。
@ひろぬきTV 実際同課は横に置いておいて、君ずーっと一貫して「JRが悪い」っていう立ち位置で煽り気味にコメントしてるから、反射的に反論米書きそうになるよね。
@ひろぬきTV
当のスーツ氏がその手の発言やめろと言っているのに、まだそういう事を言うの、手の込んだアンチだろ。
どこが間違いだったのか、なぜ間違った事になってしまったのか、わかりやすく説明いただきました。
私も通常の利用ではない、発行に手間のかかる切符を発行することがあります。気をつけるよう肝に銘じます。事例展開ありがとうございました。
しっかりと事情まで説明してくれてるので内容も理解できました。あなたのことを心から尊敬できます。
駅で出札係をしております。
スーツさん。
ご本人が思っている以上に視聴者さんこらの影響力が凄まじく、
同じ特殊な？経由等を求めに来る方が度々います。
出補を希望する人もいます。
これは会社の勝手な都合になりますが、
マルスは、そこまで賢くありません笑
昔の名残りでJRバスの乗車券が出てきたり、
発売できない区間が発券できたり。
する場合があります。
機械でも本来出来ないことが出来しまったりするんですね
それどころか自由席なら10時前でも販売できるし、翌月応答日より先も発券できますしね。
@@e331kaitoku さん
というか、機械のチェック処理に漏れがあったのでしょうね。チェック処理を一つ入れるのだって、それなりにコストが掛かるものですから。もともと一般旅客ではなく、教育を受けたJR職員が扱うシステムですから、取り扱いには注意が必要なことが色々あるのでしょうね。
@ひろぬきTV
駅で出札係をしているって人に向かって「駅員もそんなに賢くない」は性格悪いでしょ
@ひろぬきTV クソひねくれてるな
きちんと丁寧に説明されたことに非常に好感が持てます。
これからも楽しい動画を楽しみにしています。
確かに規則上間違っていたのかもしれませんが、JR側がスーツさんに切符を発行した時点でJRがスーツさんにこの切符での乗車を認めたという事だと思うので、仕方ないと言えば仕方ないと思いますね…
でもきちんとこのように説明できるのは良い事だと思います。
次回、正規ルートで行く四国一長いきっぷの旅始まります。
ありですね！コロナが下火になった際は是非やってもらいたいなぁ…と思いました
IT関係者目線で言うと、売れないはずの切符を発券出来てしまうシステムに問題があったと思います。
数万人が使用するシステムですから利用者全員が制度を理解しているはずがないからです。
システムのバグは大なり小なり身近にもあります。そのバグを知ってて悪用しないことが利用者には求められます。
システムの弱点を突くのは、悪いハッカーと思われます。
ミスは誰にでも起こりえるが問題はその後の対応だよね。ここに人間性、人柄が出る。参考になります
かなり昔の動画 よくお気づきになられましたよね
そうなんですね、地元ではないので逆に勉強になりました。
きちんとマニアじゃなくても俄者でも理解出来るように説明されてらっしゃる…職員さん、スーツさんでも間違える、本当に難しいですね鉄道界隈は😌
見ていてとても勉強になる動画だったので、個人的に大切だと思ったところをまとめておきます。
00:14 説明・謝罪の前に内容を理解できない方向け
00:54 今回の問題の概要、自分の意識の低さ、知識が欠けていた、想像力が足りなかった等といった具体的な反省
02:00 各鉄道会社さんに謝罪
02:20 今回の問題の詳細な説明・経緯
15:33 伝え忘れているものがないか再確認
15:47 再度各鉄道会社さんに謝罪
間違いがあったら詳しく解説し、謝罪する。
これができないTH-camrも数多い中、しっかりこういったことができるのは尊敬できます。
間違いは誰にもありますから、再発防止に努め、今後とも頑張ってください！
大分時間が経過しているにも関わらず, 謙虚に謝罪する勇気と誠意に感動しました．メモ図解でよく理解できました．益々ファンになりましたよ．
他のTH-camrは謝罪のみで終わってしまうケースが多いが、このように経緯をしっかり説明し、まとめてるのが流石スーツさんだなと思った。
直近の件（文春砲）の一連の謝罪動画で結構荒れてますもんね。
スーツさんのように原因を究明し、再発しないように努めている人ってだいたい出世するよね
さすが神ですよ
同意
倫理、道徳の高さに育ちの良さを感じます。
どうでもいいじゃんと、いい加減に済まさないので、
信頼して旅の参考にすることが出来ます。
ありがとう❤️
誠意を感じます
今のご時世に欠けているモノ
彼の最大の魅力
それが誠意です
スーツさんほど有名になるとこういう一見小さなことも塵も積もれば山となってしまいかねませんからね。 時がだいぶ過ぎたとは言え謝罪するのは重要ですし、私たちファンも脳死で擁護するのでなく色んな意見が来てしまうのは仕方ないと捉え今後も応援し続けるということが大事だと感じます。
飲み会をしたTH-camrに対しても
世間は許してやれよ思う
有名になればなるほど、それに比例して間違いを指摘する人が増えてくるし、騒ぎも大きくなる。
それが判明した時点でこういう対応を取るのはクレーム処理として模範になると思う。
@かんな 書く場所変えても無駄。誰も君に興味ないよ
@かんな うっせぇわ(マジレス)
脳死という表現は下品なのでやめてください。上品なスーツ氏の謝罪動画のコメント欄なので、コメントする側も上品であるべきです。
言いたいならせめて思考停止といってください。「何も考えていない愚か者」に対する憎しみが募り過ぎて脳死してて欲しいという願望を口にする輩が増えすぎました。
私も間違った切符は機械が判別してくれるもんだと思っていましたが必ずしもそうじゃないんですね。
スーツさんほどの旅行の頻度だとそういうケースに遭遇する可能性も高そう…
こういうケースを故意に真似する人が出てくる可能性を考えると非公開の対応は仕方ないのかなって思いますが、スーツさんの旅行動画はひとつの作品でもあるので、注釈などを付け加えた修正版や新規撮影の『正しい四国最長きっぷの旅』などが今後投稿されることを願いたいと思います。
こんなに謙虚で心が綺麗な人は見たことがありません。
スーツさんが愛される理由がよく分かりますね。
これからも頑張って下さい！
応援しています！
誠実さと共に『鉄道』が本当に好きなんだと伝わってきます
ちゃんとした謝罪は大切です
これからも体調に十分気をつけて楽しい動画を作ってください
こういう切符を用意してもらう時って「メニューにない料理も注文できますか？」みたいな感じですよね。
注文が成立した(発券された)以上は、スーツさんは提供された品を利用してしまったのは仕方ないことだと思います。
うーん…メニューに載っているけど品切れ？もしくは販売終了？もしくは裏メニュー？
今、四年前の最長往復切符の旅を一つずつ楽しみに観ています。
非公開になっているところもあって、残念だなあと思っていました。
四国バージョンも観られなくなるのですね。
再度チャレンジして投稿される日を楽しみにしています。
謙虚さの塊やん
ちゃんとした会社のサラリーマンであれば、実行前に上司から注意を受けたり、例えミスをしても致命的な部分では会社が責任を取ってくれるんでしょうけど、自営業は大変ですね。
スーツさんの年齢で会社経営を無難にこなしている事は本当に凄いことだと思いますし、これからも誠意を積み重ねて活動を頑張って下さい。応援しています。
スーツ君のとても謙虚で誠意ある姿勢が伝わってきました。これからも楽しみにしています。☺️
謝罪するには勇気が要りますがキチンとした釈明に誠実さが伝わって来ます。
動画が見られなくなる事は残念です、出来たらもう一度チャレンジして貰いたい程。
この経験を活かして増々楽しい動画を期待し楽しみにしています。
誠実かつ的確に内容を伝えていると思うので、まったく問題ないかと思います。理解できました。さすがスーツ氏。
寧ろ、潔さや、爽やかさを感じました。これからも頑張って下さい！！
視聴者からクレームがあったのでしょうか。いずれにしても、スーツさんのお人柄、正直、感謝する気持ちが伝わってきます。私事ですが、失敗して気づくことは多いです。これからも、鉄道の旅、楽しみにしています。こんな時ですが、お体を大切にお過ごしください。
スーツさんは最初から老成したような方だと思っていましたが、この４年のあいだにも確かに成長され、大人になっているんですね。
こんなきちんとした謝罪・訂正は年代問わずなかなかできるものではないと思います。非常に参考になりました。今後とも動画を楽しみにしております。
色々難しいんですね
勉強になりました。ありがとうございます。
これからも動画投稿楽しみにしております。
間違いがあっても消したり誤魔化したりだんまりするTH-camrが多い中、間違いを素直に認めて謝罪するスーツさんをさらに応援したくなりました！がんばれスーツ！！！
間違いは誰にでもあるからしょうがないですが、そこで終わらないのが彼の良いところですね。事実を明確にした上で謝罪、反省し、こういう場所でしっかりと全てを包み隠さず述べているところ。これらは当たり前だけどなかなか行動にできないことが多いです。それらを含めて社会人顔負けの模範的対応に感服です。
あとは今後同じような間違いをしないことですね。これは何においても大事です。今後の活動にも期待しています。
一ファンより
どっかのTH-camrとは違いますね。
謙虚で好感が持てます。
鉄道会社と乗客の契約関係としては問題ないと思います。乗客の商品(乗車券)の注文にたいして鉄道会社がこれを受け対価となる金額を提示し、しかもスーツさんは契約締結後に訂正に応じ支払いされていますから何の問題もないと思います。鉄道会社内(会社間)に切符販売に関するルールはあるかもしれませんが、それは買う側(乗客)に関係のない話です。もちろん乗客が錯誤に気づいていながらその契約を取り交わしたのであれば問題です。でもそれはその乗客と鉄道会社間の契約の問題であってスーツさんは関係ないと思います。
ただ、影響力のあるTH-camrとして社会的責任を負っているとのお考えでしたら、そういった意味では多少問題はあるのかもしれませんね。しかしスーツさんは常日頃、鉄道文化発展への良い影響を与える活動をされていますのでそこまでとがめられることもないと思います。もし気にされているのでしたら、今一度四国の鉄道を特集し、四国の鉄道への貢献をされてみてはいかがでしょうか。
スーツさんの動画に最近ハマったんですが、コロナのことや相手方の事などすごく気を配ってらっしゃるなと。
私は鉄道ヲタクではないので、内容自体は難しくあまり理解できなかったですが、真摯に説明して謝罪できるなんてすごいなと思いました。
旅行TH-camrとしてはコロナ禍で大変かとは思いますが、今後も楽しい動画を期待しております。
応援してます。
今だから分かる事ですよね！
丁寧にありがとうございます！
発売できなくても、マルスで発売できてしまうと、駅員さんも気づかないですよね。スーツさんも駅員さんも責めに責められないですよね。
マルスでちゃんと料金計算・発券が出来ても、連絡運輸乗車券の発売に関する内部規約がたくさんあって、難しいです。
うーん…メニューに載っているけど品切れ？販売終了？もしくは裏メニュー？
@@psychedelicraspberry1457 バグが適切な表現ですね
@@ARIPEI ごめんなさい。コメ返する欄間違えました。
こういった手間がかかる切符をも発券して頂ける鉄道各社の駅員さんには頭が上がりません。
なるほど。
そういう経緯があったんですね。
迅速かつ誠実なご対応、素晴らしいと私は思います。
マルスもチェック機能が完璧ではないですし、補充券は書けばそれがきっぷとしての効力を持ってしまうので、特殊なきっぷは売る側だけでなく買う側もしっかり確認する必要がありますね
マルスは業務端末であることが前提なので、どのようなきっぷでも発券できてしまうようです。
機械的に不可能な経路でも、手打ちで経路と料金を入力できてしまうようです。
過去の誤りの行動に対して真摯に正直に話されている事に対して非常に好感を持ち又、尊敬する人柄で御座居ます。
ここまでの謝罪・説明を動画に出来る方はそうそう居りませんでしょう。
今後も尚の事応援したい所存で御座居ます。
人としてTH-camrとして当然なことですが、きちんと謝罪の出来るスーツさんは素晴らしいです
制度の不備が改善されて、今後サービスの向上につながると良いですね。
不備は不備ですが、システムでそこをチェックしようとするとシステム開発に追加費用が必要になりますし、人によるチェックをするにしても人件費がかかります。
経営が苦しいJR四国としてはこんなレアケースに対応するために追加支出はできないので、仕方ないんじゃないでしょうか。
マルス端末の不備となると四国のみならずJR全社で対応しないといけないのでは？
意味の無い言葉を並べて形だけの「謝罪動画」を作るTH-camrと違って、
何がいけなかったのかをきちんと説明して謝罪するスーツさんはやはり凄いと思う
ああいう人らは謝罪動画でさえ儲けてますからね。見ない・おすすめに表示しない・関わらないが大切です。
@ひろぬきTV
最近中川の短絡線に看板付けるほど近鉄の回し者みたいになっとりますがね
次の企画は「電動自転車で回る四国八十八箇所巡り」ですね
例の番組の罰ゲームと同じように3日間ですかね？
@@ssbs180mute 車でも無理なのにいわんや自転車をや
スーツさんがJR四国で間違った切符を買って自分とってはかえって四国の路線網の勉強になりました
この動画の中でも再度確認しながら謝られてるスーツさん、ホントに偉いと思います。これからも楽しく拝見させて頂きますので、また良い動画を楽しみに待ってます！
しっかりと謝罪と訂正をされるその姿勢に誠意を感じました。見習わせていただきます。
故意では無い事が丁寧に説明されてます。面白可笑しくまた興味本位で視聴率を稼ぐ手法で無い事は理解出来ました。御本人、関係する鉄道各社の運賃制度を見直し再検討する良い機会を得た事としましょう。。
ちょうどコロナ禍が明けたら
四国1周をしようと思っていたので
大変勉強になりました。ありがとうございます。
こういう風に素直に謝る事が出来る人だから好感を持つ事が出来る！
一視聴者としての感想です。
動画内で影響力の大きさについて言及されていますが、そもそも業務として切符を発売している以上、発売した方に先ずは原因があると感じました。勿論「スーツさんは悪くない」「会社が悪い」ということは当事者でないので言えません。しかし、給与が発生する業務の中で発売してしまった切符の発売員に先ずは原因があると感じてしまいました。売買の契約がその時点で成立してしまっている以上、スーツさんが被害者とも受け取れる事案だと感じました。発売されたはずのきっぷが、後日誤りだから返してくれと言われても、自分の立場では腑に落ちない部分もあるように感じました。
最後に、決して会社側を貶める意見では無く、あくまで動画の一視聴者としての感想であることをご留意頂きたいです。
謝罪の神。いつもよりゆっくり話され、私達にわかりやすく誠意を感じます!
こうゆう事も乗り越えてもっといい動画が作れるように頑張ってください。
これからも応援します
発売出来ない切符はマルスで弾かれると思っていたので勉強になりました。
複雑な切符を頼む時は自分でも調べようと思います。
FARERTアプリ使って試したが阿波海南までは発行できるが、海部では”許可されない会社線通過連絡運輸です.”と弾かれるので、多分あれは17年時の問題で、もう改修済みだと思います。
鳴門 -> 阿波海南
経由：[鳴門線]池谷[高徳線]高松[予讃線]北宇和島[予土線]若井[中村線(土佐くろしお)]窪川[土讃線]佃[徳島線]佐古[高徳線]徳島[牟岐線]
営業キロ： 756.1 km JR線計算キロ： 774.8 km
(JR線営業キロ： 751.7 km 会社線営業キロ： 4.4 km)
JR四国営業キロ： 751.7 km 計算キロ： 774.8 km
運賃： ¥11,370 (うち会社線： ¥210) 往復： ¥20,500(割)
通過連絡運輸って、ホームページとかにもあまりちゃんと書いてなくてわかりづらいんです。
これが一般的な利用と言えるか分からないんですが、前に、長野→飯山線→しなの鉄道→トキてつ→あいの風とやま→富山って乗ったときに、早朝5時だったので長野駅で妙高高原までしか自動券売機で買えなくて、乗り継ぎが良すぎて途中で精算に行くこともなく、富山駅で精算しようとしたら、「富山駅では直江津～富山間しか精算できないんですよ。直江津のほうに行く機会があればその時に妙高高原～直江津間は精算してください」とのこと。
無いわ！そんな機会。
結局まだ行けてないので、今の段階では意図せずキセル乗車状態なんです。払いたい意思はあるのですよ😅
幹線だった路線が並行在来線でこま切れになった部分はホント使いづらいですよね。
私は鉄道マニアでは無いのですが、時間の余裕のある時に景色を楽しむのと途中下車での街歩きと移動の運賃節約のため在来線を乗り継ぐ旅をしています。
物理的には直通で行ける部分を運営が違うので乗り換えしなきゃなので、接続を良くするために乗り換え時間が短い場合が殆どなので慣れない駅だと切符買う時間がない。
随分と前の話ですが、JR長岡から飯山線に入り、しなの鉄道経由で長野まで乗り換えなしで行き、長野からJR東海の駅へ行くのは通しで発券出来たのに、その逆は出来ないとか、利用者にとっては謎のルールが。
直江津から長野に行く時にはねうまラインが落ち葉で空転して普通になったのに代行の扱いは一切なく、自腹で新幹線に乗らないと当日は足止めとか。
こま切れ並行在来線はほんと分からない、そんで調べるとリスキーってことで、せっかく魅力のある路線に興味を持った観光客の出鼻をくじくような現状は地域に取ってもマイナスでは。
路線が残っているだけでも有難いとはいえ、もう少しで良いので通しで乗る利用者の便も考えてもらえればなと思っています。
マルスで社線が入ると一部のチェック機能をスルーするらしく似たような出来事がありました。
安くできるから変更しておきますねと言われたができないのでは？と駅員に聞いても発売できるから大丈夫と返答がありました。
その時の誤発売乗車券 連続1 京都→山科(東海道線経由) 連続2 山科(京都市内)→大阪市内(湖西・北陸・信越・ほくほく・上越新幹線・東海道新幹線経由)
でした。
2017年の動画って多く動画を投稿しているチャンネルでは他の動画に埋もれて遡れないくらいだしみんな忘れ去っている存在だし誰かに指摘される前に昔の動画の問題点見つけられたところがすごいよ。
リスクマネジメントが素晴らしいです。
人間ですから間違ったり忘れたりすることって常々あるものです。
肝心なのは見ないふりせずに訂正と謝罪することができる人かどうか。
それにつきますから。
成長されたからこそ、その時の自分の行動を心から悔いる気持ちになったのではないでしょうか。謝罪は決して遅くはなかったと思います。
これからも面白い動画をたくさん作って下さい。
間違った後の対応が立派です。スーツ氏に1票
近頃、問題になっているTH-camrと違ってスーツさんは誠実で好感が持てます。今後も動画を楽しみにしています。
エンジニア目線で見ると、「ユーザー側にやって欲しく無い事が出来る様になってる＝バグ」と見えるので、稀によくあるお察し案件かなあと。
双方で解決出来てるのであれば謝罪では無く訂正で十分だとは思いますが、これも有名税と言った所でしょうか。
バグというよりは、そういう仕様だったことが初めて分かった事案でしょう。ソフト会社の技術支援部等では「仕事として」滅茶苦茶な使い方をしても大丈夫な事を確かめています。今回の件は発券してしまった側の責任ですから、スーツさんは責任を感じなくても良いと思います。（そもそも今後同じ券は発券されない筈なのですから）
マルスのバグというより、マルス自体運用回避に汎用性をかなり持たせたシステムなので、エラーチェックはほとんど駅員任せになっています。
広告を付けてないことからしても、真摯に謝罪する気持ちが感じられる。
こういう誠実なところが他の交通系TH-camrより登録者数が多い理由の一つなんだろうな
こういう誠実なところが他の交通系TH-camrより登録者数が多い理由の一つなんだろうな
規約が変わって広告つくかもしれないってTwitterで言ってましたね。
@通勤急行COM.EXPRESS 令○納○ キンコン○野 (け○すは最近になってもツイッターやTH-camでの活動再開の痕跡が無いので、実質時効⁉︎)
@通勤急行COM.EXPRESS け○すは来年以降(今後は)も鉄道系TH-camrをしないので有れば、時効にしていいかなと思っただけ。
真摯な対応とかわいい手描き図❤︎
マルスでは連絡運輸契約がなくても発売できるきっぷがあります。仮に発売するとかなり面倒なことになりますね
お疲れ様でした。
これからも応援してます。
スーツさんはたくさんの人を楽しませる動画を作って鉄道会社に貢献していると思います。
今後間違いなど発覚したら早期に訂正すれば良いと思います。
これからもたくさんの人を楽しませる動画を期待しています。
スーツさんありがとうございます‼️
タイミングはともあれ、きちんと謝罪する姿勢は潔いですね。
鉄道会社側の視点に立った動画もいくつか投稿されているだけあって、
鉄道会社の利益を損ねないような考えをお持ちで素晴らしいと思います。
全くの余談になりますが、国鉄時代は国鉄が運営する鉄道連絡船や自動車線（国鉄バス）をまたぐ乗車券もこの連絡運輸制度と似たような形で通しの乗車券を発行することができましたが、こちらの場合は特に回数の制限はありませんでした。
かつてこの制度を利用し、レイルウェイライターの種村直樹氏が国鉄バス嬉野線の竹下町から日高本線の鵡川までの最長片道きっぷを作成し実際に旅行されたことがあります。
ただし、この時も乗車券の発行や経路に際して一部ルールの逸脱があったとして後に指摘されることがありました。 それだけ国鉄～JRの旅客取扱規則は複雑で難解だということです。
今後の継続的な動画投稿のためにも間違いに丁寧に対応することは好感が持てますね
某TH-camrたちの謝罪動画を批判した次の日に、お手本のような謝罪動画をupするスーツ氏である。
低評価食らう覚悟で誠実に謝罪するのは誰でもできるようにすべき
鉄道を深く愛するSuitさんの気持ち溢れる対応に感銘を受けました。
でも、公共交通機関はみんな公平に利用するものなので、TH-camrが特別な方にはなってはいけないと思います。
スーツさん 勇気を出してくれてありがとう
私のような乗り換え苦手なものにはさっぱりわからない複雑な内容ですがスーツさんの誠意のある謝罪と説明する姿勢に感心しました
連絡運輸上はダメですね。
誤りに誠意に対応した件は
素晴らしい事です。スーツくんの人間性を評価したいと思います。相当悩んだ末の結果だと受け止めています。
貴殿の今後の発展に期待して楽しみに拝見して行くので頑張って下さい！
私は好評価です。
切符の誤発に関してはJR側に欠陥があるように思えます。鉄オタだからといって切符の発券条件を完璧に理解している訳では無いですし、誤発したのが鉄オタで無ければ気づかなかったかもしれません。マルスシステムが設定された当初よりも三セク区間が圧倒的に増加した今、システムそのものを見直すか、駅員に対してイレギュラーな発券条件まで教育するか、どちらかの対応が必要だと思われます。
今回の動画で普通利用の私達も非常に勉強になりました。
また間違っていたときにごめんなさいをキチンと伝えることが出来る
スーツさんはちゃんとされている方だと感じました。
該当の動画を見ていませんが、この説明を聞くだけでも、鉄道ファンとしては『教訓』かなと思いました。
ファンの分野は多岐にわたるものの、一番大事なことは「鉄道会社にとって良い客」であり続けることですから。。
切符の購入等について、全く詳しく無い私ですが、お話の内容は理解致しました。
一番感じたのは本当に鉄道がお好きなんだな、という事。(ごめんなさい、ここまで沢山の動画を出されたりしているので当たり前だと思うのですが…)
動画の影響を受ける方々がもし、正当な電車賃を支払いされずに乗車されてしまっていたとしたら、鉄道会社の運営にも関わりますし。
経営維持の為には正しい乗車券の購入を利用者にはして頂く事、それだけではありませんが、しかし、第一に大切なことであると思います。
そして、問題となる動画を非公開とされる対応も理解はできるのですが、個人的にはとても残念です…私は新参者で、過去にあげていらっしゃる動画を順番に拝聴しておりまして、観られなくなってしまうものがあると言う現実。。。
スーツ氏のいう、複雑なことをするなら自分がまず把握していなければならない、というのは、正解だと思います。
駅員だって全営業規則の一語一句まで知ってるわけではないと思いますし。
そうなんですよ。マルス端末に座っている人が、その道のスペシャリストではないのですから（＝マルスが存在する意義がある。）
きっぷの規則って難しいですよね。
私はJR東日本で発券することが多いですが、ややこしいきっぷを発券する際は、お客様センターへ電話で料金等を確認してから駅で買うようにしています。
事前に問い合わせしたおかげで、予め発券予定の駅へ発券方法伝えて頂いたり、発券後に間違いがあったことがすぐに判明したことがありました。
ネット上の噂では基本的に連絡運輸２社は不可となっておりますが、それが正しいのでしょうかね。
切符を買えてしまった時点で契約成立しており、問題なしと思うけど、阿佐海岸鉄道の経営不振に少なからず加担してしまったという点で、同義的責任を感じておられるのであろう。
加担していませんよ。ちゃんと回収に応じて不足額も払ったのですから。
そもそも鉄道というのはインフラであり、従業員はある意味ではエッセンシャルワーカーなんですよね。いくら客だからといって本来は、個人のマニアックな趣味で規則の盲点を突くような利用の仕方は邪道であると考えてる人は、世の中に多いと思うんですよ。スーツさんはそのあたりをおそらく理解してて、ミスを誘発させかねない利用の仕方をして（実際に手違いが起こって）、その結果起こったことのアカウンタビリティを怠り、長期間放置してしまったという責任を感じたということだと思います。正直、いち視聴者目線からすると小さなことだと思いますが鉄道系の配信者としてトップに君臨するスーツさんのプロ意識も伝わりました。
誤りを明らかにする姿勢や善し。これからも「鉄道愛」一筋にナイスU-Tuberで活躍してください！応援します。
JRと会社線の連絡切符は、1社までとなっています。車掌業務のときに、JR、私鉄JR、私鉄頼まれたのがあったんですが、発行機は出せなかったので、聞いてみたら会社線が２社以上またぐ連絡切符は、出せないんだよ。と言われました。計算ができないらしいですよ
JR、IGR、青い森、JR
@@koushinsyuuryouさん カシオペアとか四季島は東北本線経由で
青森・北海道直通の場合２私鉄線通過してたまに運転ありますよね。どういう運賃計算してるのでしょうね？？
それは確か旅行商品だから乗車券としてじゃなくて特殊な扱いでやってるから運賃じゃなくて「おねだん」の中に含まれてると思う
あとJR東ーIGRー青い森ーJR東(ーJR北)とかは見たところおkぽい？(こういった連絡切符の類はその制度の運用が書いてある本とかないらしいからかなりの上級者向けらしいので正しいかわからん)
@@いかめし-r3d さん なるほどそういう事ですか。
JR-私鉄1-JR-私鉄2や、JR-私鉄1-私鉄2-JRはできる場所とできない場所がありますね。
ミッチャンネルさんのコメント通り原則できないのです。
しかし3社連絡の規定が存在する特殊な区間、
例えば、JR東（上越線 越後湯沢-六日町）-ほくほく線-JR東（犀潟-直江津）-トキてつ ですとか、
JR西（海四九も可）-IRいしかわ-あいの風-JR西（氷見線・城端線）などは3社間で別に定める規定があるために通しの片道切符として発券できます。
なお、通過連絡運輸の規定が無い区間で本来は販売できない切符であっても企画切符として、
JR東（会津若松-西若松）-会津鉄道-野岩鉄道-東武鉄道という4社連絡切符が特別に販売されていたことがあります。
またJR東のパッケージ旅行、トランスイート四季島も本来は規定がないJR東-JR北-道南いさりび-JR北の区間を走りますが、車内精算や現地精算は無く通しのチケットとして特別に発行されていますね。
もう1回JR四国区間をじっくり巡る動画出して欲しいな！
それがJR四国への最大のお詫び・歓迎になると思うし、視聴者も喜ぶと思う！
2017年というとスーツさんが19歳の頃？そっかそっか…色々考えさせられますね。
少年法適用💖💖
@@サンパチ-o4o されねぇよ
誰にでも間違いはあります。
その間違いを認めて素直に謝ることのできない世の中になっていくことの方が怖いです。
その点、スーツさんはしっかりと謝罪されており、かつ、自らの動画を見て同じことをしたかもしれない人のことを思ってJRにもきちんと謝罪されています。
昨今、なかなかできないことです。
益々、これからも応援したくなりました。
楽しく元気を与えてくれる動画の作成に期待しております。
誠実の塊✨
ずっとこのままで‼️
貴方の金づるより♥️
金づるは笑った
同じTH-camrでも何処ぞの輩共と比べて誠心誠意の謝罪をしている神
???
「謝罪動画でふざけたろ」
渡辺なんちゃらか？
屁詰ま…
け○すは、謝らずに何処行ったのか🤔
???「これは露骨すぎるだろ…」