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私も同じ日に見に行って来ました。SHIGEMONさんに会えなかったのが悔やまれる…
当時、マイテをつけた客車列車は庶民からしたら超豪華列車で、今でいうななつ星みたいな感じだったらしいですよ。
今であろうが昔であろうが自分には到底乗れそうもない列車です(°▽°)
kawagoe 205 様確かにそうですねー(^.^)
スゴイ組み合わせ。何より美しい…。🌟C62は確かに上から見たりしたらハゲて下地の赤い部分が見えたりしてるけど、それすら味に思えます。いつまでも大事にして欲しいですね。😊
炭水車の穴は自動給炭装置の名残ですね。梅小路蒸気機関車館時代にC62-1を見たことありますが少し錆が目立っていますね。ボイラーの大きさはD52母体の味があります。C61とC62は戦後型の旅客機関車でGHQの政策で作られた背景があります。ちなみに4号機はC62の中では一番短命な機体で、米軍トレーラーとの事故で廃車になっています。
給炭装置ってこの位置に穴が空いてたんですね。。見た感じ床面まで貫通していたので装置の仕組みも気になります。。
マイテ48をここまで近く見れて良かったよ〜4月2日までだからもう一回見に行きたし5月の展示車両がとても楽しみ
C62が好きな通りすがりが失礼します 動画を見ていて 炭水車の底まで穴が貫通しているのが気になったのでC62の炭水車の構造を調べてみたら メカニカルストーカーのストーカーエンジンの回転運動をストーカースクリューに伝えるための装置が 底まで貫通していた部分にあるみたいです なのでその穴は もしかするとメカニカルストーカーの点検整備をするためのスペースなのかもしれませんね。
その穴はテンダーから自動(メカニカルストーカー)でボイラーに直に石炭を送る為の物です。
春分の日に京都鉄道博物館に行って来ました‼︎その日は、C62 1は扇型機関庫にありました‼︎
それは自動給炭機(ストーカー)といって、炭水車と機関車の間にドリルの入っているパイプで繋がれていて、高速での走行中に機関助士の披露軽減・給炭補助に役立っている。C62の他にC61、D52の一部に装備されている。
ストーカーはわかるのですが、小さい穴が点検口の中の部分が底面へ貫通していたので腐食なのかな〜と思っていました。。
初コメントです。チャンネル登録しました！地元が山口線でしたので、マイテ49を連結したやまぐち号に乗車したことありますね。
初コメありがとうございます！！登録もありがとうございます！C56とC57重連と巻いて増結された編成が好きでした(・∀・)
動画見ました。このC62は、石炭を自動で送るように、自動給炭装置になってます。木曽川橋梁で最高速129kmを叩き出してます。
最速の17号機も見に行きたいです(°▽°)
おお、C62とマイテが展示されたんですかあー、見てみたいーw
C62と一緒に展示とはなかなか粋な計らいですよね(・∀・)
keiji 1011F 様C62+マイテの組み合わせの展示は滅多にないので行ったほうがいいです。
やっぱり特急の展望車といえばマイテですよね。
C621 マイテ49の連結かっこいいし、マイテ49山口号を引退しましたからね。C621 はとのヘッドマークかっこいい。
行ってみたいな～🎵京都鉄道博物館。
これで東西の鉄博にマイテが揃い踏みですね！
ほんまですね！49も光ってたらよかったんですが暗かったです(°▽°)
後藤秀晃 様確かにそうですねー(^.^)個人的には、洋風なマイテ49-2が好きです。
大宮の一等展望車は白木屋スタイルと言われた和風の作りですが戦後内装が荒廃したのだったか撤去されたのだったかの状態で保存されていたのですが、その内装を復旧できる技術が失われて久しいためカーテンが下されています
梅小路はSL 群があるのが強みですねー(^.^)
扇形庫とSL群だけでも十分見る価値ありますよね(・∀・)
日立のプレートがカッコいい！(スリーダイヤのおっさん)
コロナが落ち着いたらもう一度行きたい。
見に行きたいですね～でも中々行く機会がないから取り敢えずは先日、津山のまなびの鉄道館に行ってみました。一応、動画にしてあげてます。
津山いいですね〜！稲葉化粧品訪問の際に寄りました！扇形庫入れるようになったらいいですよね〜。。
SHIGEMON まだ機関庫には入れないですね
ホビーセンターカトー京都店特製のマイテ58買ってしまいましたよ😊😊😊。
それは良き！！
前回行った時ミュージアムショップで入場規制かかってたからもう一回行きたいな(´･ω･`)
そう言えば今回行った際も規制かかってました！！
新快速のミュージックホーン聞こえてますね笑笑
連打されてましたw
ですよね笑笑
行くのはや！
土日は混みそうだったので(°▽°)
KATOから、マイテ49のリニューアル再生産して欲しい。
鉄道筑前 様マイテ49-2の新ロット発売して欲しいですよねー(^.^)
3/24(土)に行きました。その時はC61が本線復帰？のメンテ中でしたね。
C61今日スチーム号でした！
SHIGEMON全般検査は スワローマークのC62-2号でした(^-^;そうですね。C61は確かに転車台野外に居ました。
見に行きたかった(22日に行ったw)
今回は展示期間が短いですね。。
誤字がありましたので訂正致します。披露軽減👉疲労軽減。大変申し訳ありませんでした💧
僕も３月３０日に行きました。僕がSLスチーム号の所で撮影してる時に会ってかもしれません。自信がなかったので、声かけれなかったです。
スチーム号付近でもふらふらしてました(・∀・)
知り合いにC62 1を運転したか事がある人が言ってましたがテンダーに空いている穴は自動給炭装置に通じる穴のようです。ちなみに自動給炭装置はあまり使用されなかったみたいで、理由としては自動給炭だど窯内の一定の箇所に石炭を投入してしまい石炭の燃焼率が下がりボイラー全体を温めることができなかったからだと言われており、逆に手動でおこなうと窯全体に石炭を投入できボイラー全体を温める事ができた為あまり使用されなかったと知り合いは言ってました
すごいですね、行きたいけど奈良線行くからなぁ
ここで前にキヤ141見れたのはラッキーだった
いいなー
お疲れ様です。C62はメカニカルストーカーの関係で炭庫に穴が開いてるのかもしれませんね^^
穴はテンダー底も貫通して床が見えてました(°▽°)
SHIGEMON あらま( ; ゜Д゜)やはりかなり長い期間雨ざらしだったから腐食してたのかもしれませんね…
戦前の一等車は庶民でお金があっても切符は売ってくれなかったようです。政治家や高級軍人と言った名士しか乗れなかったとか。知り合いのおばあさんは子供の頃からの鉄子でお父さんの鉄道省の官僚だった人に「特急富士の一等車に乗りたい」とよくおねだりしたらしく、彼女のお父さんに「一般の人は切符売ってもらえないよ。」と言われたとか・・・
３０日に鉄道博物館行ってきました
同じですねー！
僕も今日行ってました!
おお！すれ違ってたかもですね〜！
いいっすねぇカッコいいな
渋いですよねー！
「しゃりょうにのぼらないでください」着けたままかいっ(￣∇￣)ノ
C62って梅小路所属？あとマイテ49はどこの所有なの？
3:33の履歴書が多分所属区だと思われます。。
確か宮原所属で今も車籍を持っていて本線走行可だと思いましたよ
MONさんといえば、京都鉄道博物館v
機関車館の頃にもっとアップしておけばよかったです(・∀・)
わぁ。見たかった…
中学生の時1回修学旅行で行きました。
31日ポッポランドこれますか？
スーツが乗りたい車両や
さすがに、詳しいね。。。
にわかムダ知識ですw
山口線のD51-200が車両トラブル。。。心配ですね！
しげもんさん声高くないですか？
銀河鉄道999を再現したみたい
俺の代わりに見に行ってくれたんだな！ありがと！
行ってきました！w
先週、ヤフオクにてようやく悲願のBトレインショーティ旅の贈り物0時発映画撮影列車、計2セット落札して今日(2018年10月18日)、 無事に届きました‼️この日が待ち遠しで早速組み立て、旅の贈り物号の編成を再現しました‼️まさに、旅情満点の幻の客車列車ですね‼️マイテ49、これは是非おすすめしたい展望客車ではないでしょうか？ちなみにBトレ トワイライトはこの前ヤフオク・ポポンデッタにて手に入れ、超レアフル編成を再現しました‼️まさに、今は無き豪華寝台特急です‼️
C62だーヾ(>y
暗くて狭いのでちょい見にくいですがかっこよかったです！
ィェ((・ω・*≡*・ω・))ィェ見やすかったですよ！C62は思い出があるんですごく好きです
私も同じ日に見に行って来ました。SHIGEMONさんに会えなかったのが悔やまれる…
当時、マイテをつけた客車列車は庶民からしたら超豪華列車で、今でいうななつ星みたいな感じだったらしいですよ。
今であろうが昔であろうが自分には到底乗れそうもない列車です(°▽°)
kawagoe 205 様
確かにそうですねー(^.^)
スゴイ組み合わせ。
何より美しい…。🌟
C62は確かに上から見たりしたらハゲて下地の赤い部分が見えたりしてるけど、それすら味に思えます。
いつまでも大事にして欲しいですね。😊
炭水車の穴は自動給炭装置の名残ですね。
梅小路蒸気機関車館時代にC62-1を見たことありますが少し錆が目立っていますね。
ボイラーの大きさはD52母体の味があります。
C61とC62は戦後型の旅客機関車でGHQの政策で作られた背景があります。
ちなみに4号機はC62の中では一番短命な機体で、米軍トレーラーとの事故で廃車になっています。
給炭装置ってこの位置に穴が空いてたんですね。。
見た感じ床面まで貫通していたので装置の仕組みも気になります。。
マイテ48をここまで近く見れて良かったよ〜4月2日までだからもう一回見に行きたし5月の展示車両がとても楽しみ
C62が好きな通りすがりが失礼します 動画を見ていて 炭水車の底まで穴が貫通しているのが気になったのでC62の炭水車の構造を調べてみたら メカニカルストーカーのストーカーエンジンの回転運動をストーカースクリューに伝えるための装置が 底まで貫通していた部分にあるみたいです なのでその穴は もしかするとメカニカルストーカーの点検整備をするためのスペースなのかもしれませんね。
その穴はテンダーから自動(メカニカルストーカー)でボイラーに直に石炭を送る為の物です。
春分の日に京都鉄道博物館に行って来ました‼︎その日は、C62 1は扇型機関庫にありました‼︎
それは自動給炭機(ストーカー)といって、炭水車と機関車の間にドリルの入っているパイプで繋がれていて、高速での走行中に機関助士の披露軽減・給炭補助に役立っている。C62の他にC61、D52の一部に装備されている。
ストーカーはわかるのですが、小さい穴が点検口の中の部分が底面へ貫通していたので腐食なのかな〜と思っていました。。
初コメントです。チャンネル登録しました！地元が山口線でしたので、マイテ49を連結したやまぐち号に乗車したことありますね。
初コメありがとうございます！！
登録もありがとうございます！
C56とC57重連と巻いて増結された編成が好きでした(・∀・)
動画見ました。このC62は、石炭を自動で送るように、自動給炭装置になってます。木曽川橋梁で最高速129kmを叩き出してます。
最速の17号機も見に行きたいです(°▽°)
おお、C62とマイテが展示されたんですか
あー、見てみたいーw
C62と一緒に展示とはなかなか粋な計らいですよね(・∀・)
keiji 1011F 様
C62+マイテの組み合わせの展示は
滅多にないので行ったほうがいいです。
やっぱり特急の展望車といえばマイテですよね。
C621 マイテ49の連結かっこいいし、マイテ49山口号を引退しましたからね。C621 はとのヘッドマークかっこいい。
行ってみたいな～🎵京都鉄道博物館。
これで東西の鉄博にマイテが揃い踏みですね！
ほんまですね！
49も光ってたらよかったんですが暗かったです(°▽°)
後藤秀晃 様
確かにそうですねー(^.^)
個人的には、洋風なマイテ49-2が
好きです。
大宮の一等展望車は白木屋スタイルと言われた和風の作りですが戦後内装が荒廃したのだったか撤去されたのだったかの状態で保存されていたのですが、その内装を復旧できる技術が失われて久しいためカーテンが下されています
梅小路はSL 群があるのが強みですねー(^.^)
扇形庫とSL群だけでも十分見る価値ありますよね(・∀・)
日立のプレートがカッコいい！
(スリーダイヤのおっさん)
コロナが落ち着いたらもう一度行きたい。
見に行きたいですね～でも中々行く機会がないから取り敢えずは先日、津山のまなびの鉄道館に行ってみました。
一応、動画にしてあげてます。
津山いいですね〜！
稲葉化粧品訪問の際に寄りました！
扇形庫入れるようになったらいいですよね〜。。
SHIGEMON まだ機関庫には入れないですね
ホビーセンターカトー京都店特製のマイテ58買ってしまいましたよ😊😊😊。
それは良き！！
前回行った時ミュージアムショップで入場規制かかってたからもう一回行きたいな(´･ω･`)
そう言えば今回行った際も規制かかってました！！
新快速のミュージックホーン聞こえてますね笑笑
連打されてましたw
ですよね笑笑
行くのはや！
土日は混みそうだったので(°▽°)
KATOから、マイテ49のリニューアル再生産して欲しい。
鉄道筑前 様
マイテ49-2の新ロット発売して欲しいですよねー(^.^)
3/24(土)に行きました。その時はC61が本線復帰？のメンテ中でしたね。
C61今日スチーム号でした！
SHIGEMON全般検査は スワローマークのC62-2号でした(^-^;そうですね。C61は確かに転車台野外に居ました。
見に行きたかった(22日に行ったw)
今回は展示期間が短いですね。。
誤字がありましたので訂正致します。
披露軽減👉疲労軽減。
大変申し訳ありませんでした💧
僕も３月３０日に行きました。僕がSLスチーム号の所で撮影してる時に会ってかもしれません。自信がなかったので、声かけれなかったです。
スチーム号付近でもふらふらしてました(・∀・)
知り合いにC62 1を運転したか事がある人が言ってましたがテンダーに空いている穴は自動給炭装置に通じる穴のようです。
ちなみに自動給炭装置はあまり使用されなかったみたいで、理由としては自動給炭だど窯内の一定の箇所に石炭を投入してしまい石炭の燃焼率が下がりボイラー全体を温めることができなかったからだと言われており、逆に手動でおこなうと窯全体に石炭を投入できボイラー全体を温める事ができた為あまり使用されなかったと知り合いは言ってました
すごいですね、行きたいけど奈良線行くからなぁ
ここで前にキヤ141見れたのはラッキーだった
いいなー
お疲れ様です。C62はメカニカルストーカーの関係で炭庫に穴が開いてるのかもしれませんね^^
穴はテンダー底も貫通して床が見えてました(°▽°)
SHIGEMON あらま( ; ゜Д゜)
やはりかなり長い期間雨ざらしだったから腐食してたのかもしれませんね…
戦前の一等車は庶民でお金があっても切符は売ってくれなかったようです。政治家や高級軍人と言った名士しか乗れなかったとか。知り合いのおばあさんは子供の頃からの鉄子でお父さんの鉄道省の官僚だった人に「特急富士の一等車に乗りたい」とよくおねだりしたらしく、彼女のお父さんに「一般の人は切符売ってもらえないよ。」と言われたとか・・・
３０日に鉄道博物館行ってきました
同じですねー！
僕も今日行ってました!
おお！
すれ違ってたかもですね〜！
いいっすねぇ
カッコいいな
渋いですよねー！
「しゃりょうにのぼらないでください」着けたままかいっ(￣∇￣)ノ
C62って梅小路所属？
あとマイテ49はどこの所有なの？
3:33の履歴書が多分所属区だと思われます。。
確か宮原所属で今も車籍を持っていて本線走行可だと思いましたよ
MONさんといえば、京都鉄道博物館v
機関車館の頃にもっとアップしておけばよかったです(・∀・)
わぁ。見たかった…
中学生の時1回修学旅行で行きました。
31日ポッポランドこれますか？
スーツが乗りたい車両や
さすがに、詳しいね。。。
にわかムダ知識ですw
山口線のD51-200が車両トラブル。。。心配ですね！
しげもんさん声高くないですか？
銀河鉄道999を再現したみたい
俺の代わりに見に行ってくれたんだな！
ありがと！
行ってきました！w
先週、ヤフオクにてようやく悲願のBトレインショーティ旅の贈り物0時発映画撮影列車、計2セット落札して今日(2018年10月18日)、 無事に届きました‼️この日が待ち遠しで早速組み立て、旅の贈り物号の編成を再現しました‼️まさに、旅情満点の幻の客車列車ですね‼️マイテ49、これは是非おすすめしたい展望客車ではないでしょうか？ちなみにBトレ トワイライトはこの前ヤフオク・ポポンデッタにて手に入れ、超レアフル編成を再現しました‼️まさに、今は無き豪華寝台特急です‼️
C62だーヾ(>y
暗くて狭いのでちょい見にくいですがかっこよかったです！
ィェ((・ω・*≡*・ω・))ィェ
見やすかったですよ！
C62は思い出があるんですごく好きです