[장점] 1. 작아서 어디를 가든 주차나 골목길에 대한 부담이 덜함 2. 경차 혜택 받으면 큰돈 아니더라도 기분이 좋음 3. 경차 치고는 비싸지만 차 가격이나 자동차세 절감 등으로 경제적 부담이 없음 4. 차가 작은게 단점이지만 여행 다닐때 꽁냥꽁냥하면서 다니기 좋아서 더 재밌음 5. 비자림카키에 심플하게 꾸며놨는데 여행가면 차 이쁘다고 칭찬하는 분들 꽤 있어서 기분 좋음 6. 터보라서 고속도로나 언덕길에서도 출력 부족은 못느낌 7. 셀프세차 해도 금방 끝남 [단점] 1. 유류비 혜택 받은거 연비로 다 뱉어냄 - 신경안쓰고 달리면 시내 주행 9~10km, 고속 주행 16~18km 정도 나오는듯 2. 작아서 오는 불편 - 컵홀더 너무 불편... 팔걸이를 포기 못해서 사제 달고 조수석쪽으로 확장해놨는데도 둘이 아아한잔씩 마시면 걸리적 거림 - 1열 수납 공간이 너무 작아서 배치를 고민해야됨. 3. 방지턱 만나면 초긴장해야 됨 - 시속 30으로 방지턱 넘으면 잠깐 차 어디 고장난거 아닌가 고민하게 됨. 4. 경차라고 대가리부터 들이미는 개똥같은 운전자들 자주 만남. 아무튼 경제적으로는 더 윗급으로 타고 다녀도 괜찮지만 좀 큰차 필요할때는 아버지 차나 여친차 타도 되서 거의 출퇴근 용도로 쓸 생각이로 구매했는데 위의 장점들 때문에 놀러 다닐때 거의 캐스퍼 끌고 다니게 됨.
경차도 충분히 좋은데 한국 인간들은 왜 경차를 까는지 그리고 윗 단계 차들이랑 비교를 하냐 경차가 출력 까지 좋으면 사기지 다 자기 용도에 맞게 타는 건데 위험하니 느리니 왜들 그러냐 경차 보다 싼 중고 타거나 새 차 할부나 리스 타고 다니는 인간들이 태반인데 거기서 거기인것들이 보면 꼭 차 종 따지고 그래 고속도로 위주면 편하고 출력 좋은 차 타면 되는거고 시내바리 위주면 경차 훌륭 하다 실속 있고 주차 한방이고 좁은길 걍 지나가고 뭘 타고 다니든 제발 오지랖 떨지 말자
편파적이지 않아서 너무 좋게 봤습니다 바로 구독 눌렀습니다. 일본 거주중인데 경차 라인업은 일본만큼 없지만 1리터에 터보면서 100마력 넘고 저정도면 솔직히 싼 편입니다. 한국이 자국 차 제조업도 있고 국산이라는 차가 있는것 자체가 기적인데 이런 좋은차 앞으로도 많이 만들어줬으면 좋겠습니다.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
@@친절한망뚱씨 @@친절한망뚱씨 저 또한 합리적인가, 가성비인가 라는 부분에서는 고민하고 영상으로 제작하는 경우도 있습니다. 다만 현재 수입차는 덮어놓고 찬양하고 국산차는 휴지조각이 되도록 욕을 먹는게 유튜브의 현실입니다. 그 부분을 지적하고 싶었고 신차가 아니더라도 중고차라는 대안도 있으나 생각을 하지 않더라구요. 그저 분위기에, 반감에 휩쓸려 욕, 또 욕 차량을 선택할 때 이성적으로 판단하고 결정하고 책임도 본인이 질 수 있는 진정한 성인분들이 요즘은 많이 없는 것 같아요. 이건 진심으로 이렇게 생각합니다.
연봉 3000정도의 이제 1년정도 일한 사회초년생입장으로는 캐스퍼가 최고인거같습니다 솔직히 2000으로 아반떼살려면 완전깡통이라 불편한데 보험료나 유지비도부담되서 차라리 지금 타는 250만원짜리 깡통 모닝계속탈거같네요 3달만 더 적금모아서 만기채우면 바로 캐스퍼 지를려고 합니다 아직은 살면서 할부해본적이 없어서 빚없이 살수있는 가장 합리적인차
일본 경차 한 4년 탔었는데 (알토 라팡) 솔직히 외모 빼고는 한국 경차가 좋음. 일본 경차는 정말 종이임. 바닥이 마치 내가 도로위를 딱 발로 서있는 느낌? 그나마 내건 터보 차였는데 그래서 좀 속이 덜탔지 터보 아니였으면 660cc 정도 되는놈 정말 미치게 만들었을듯. 다만 일본 경차는 박스카들이 많아서 그건 좋음. 경차는 무조건 터보 이게 제일 중요함. 한국 경차가 아무리 cc 가 일본것보다 높아도 터보 아니면 맥아리 없는건 똑같음. 자질 구래한 옵션은 없어도 없는대로 타는데 어차피 경차 연비는 개판인데 굳이 그럴거면 그래도 힘좀 나오는 터보 무조건 터보
터보라 해서 초반 영역대가 막 더 살아나고 그런거 아님 경차에 터보 달고 쥐어짜서 다니는건데 사람들이 경차에 터보 달면 잘나가는줄 암...;; 순수자연 흡기 보다야 겠지만 공기를 더많이 넣는다 해서 잘가는게 아님 그만큼 연료 분사량도 최대치로 뿜고 압축온도 도 높게 가지고 가야 하는데 솔직한 말로 경차 제한적인 금액으로 사는데 그렇게 몰꺼면 애당초 경차를 타면 안되는거 아닌지...?! 원래 연비 구린차에 터보달면 연비가 더 떨어짐 같은 기준이면 초반 연료 소모비용 대비 자연흡기가 유리함
근데 사실... 터보 모델로 1개 엔진으로만 판매 했어도.. 단가가 더 빠젔을꺼임... 엔진이 2종류 라는 점은 개발할때 또는 생산 라인에서 손해임..비용 상승. 모든 웁션을 다 처박고..1690만원 이라면 모를까.. 가장 중요한 웁션 3개..엔진 터보 장착 + 안전 경고장치..+타이어 휠 변경... 그거 추가하면 2000만원 다됨 ㅋㅋㅋ
@@bubu4277ify ㅇ_ㅇ 아반떼도 그양 하이브리드 모델 엔진으로 통일하고 나머지 웁션을 좀 선보는 걸로 했으면 조립 과정도 단축 되고 부품도 감소해서 좋운거 아니겠소? 맨날 보면 1.6 2.0 하이브리드. 나오는 경우가 있던데... 그양 하이브리드 모델로 했으면 .... 미국도 생각해 보면 무슨 차량 1대에 엔진 웁션을 8개나 처만드는 마법을... 그러고도 돌아가기는 하지만.. 구형.신형.구형에 터보. 신형에 터보. 이걸로 이제 2.0 3.0 엔진인... 웁션이.. 다른엔진을 가저다 해버리거나 4기통 6기통 놀이 하거나..
현대.기아. 케스퍼 요쪽계열은 .. 이상하게 스마트키니. 인조가죽이니. 열선. 통풍시트 이런건 옵션으로 잘넣어주면서 .. 안전운전에 결정적이고 아주 효과적인 측후방 감지기는 .... 고급모델을 택해야 ..이기능을 넣어줌 .... ??? 쉐보레는 가장 깡통모델도 ..측부방 감지기 기본이거나 .. 또는 옵션에서 넣을수 있음 ... 대신 쉐보레는 통풍.열선.가죽시트 .스마트 키 이런 쓰잘때 없는건 ... 깡통모델에서 선택을 못하게 함 .. 대신 안전에 필요한건 다 할수있음 .... 쉐보레 와 .. 현대.기아.케스퍼 의 철학이 다름 .. 난 기본에 충실한 쉐보레가 그래서 좋음 ..
확실하게 본인의 라이프 스타일과 목적성을 가지고 그에 마춰서 산다면 이쁘고 작고 운전하기 시야 좋고 주차 편한 좋은 차라고 생각됩니다. 일반 세단과 비교하면 기름통도 작아서 가득 넣어도 400키로도 못가는데 연비가 좋은것도 아니고 승차감은 포기한다 치더라도 실내가 협소한건 조수석에 사람태울 때 작지않은 고민이지요. 캐스퍼 나쁘지 않습니다. 주로 혼자 돌아다니고 출퇴근용 으로 장거리 갈일 없으신분들에게는 괜찮아요. 덧붙여 조수석 물샘은 금방 처리할 수 있는 문제지만 말타기 현상은 쉽게 못고쳤나보네요. 여름 장마철에 신호대기 할 때마다 앞뒤로 아주 찰지게 왔다갔다 했는데요.. 브레이크 밟고 있으니 차는 안나가려하지만 알피엠이 올라가면서 차가 앞으로 나갈려는 그 괴랄한 움직임은… ㅋㅋㅋ 몇달만에 바로 손해보면서 팔았지만 지금도 기억에 남네요 ㅎㅎㅎ 겉보기엔 참 이쁘단 말이죠.. 차는 참 이뻐.. ㅎ 레이보다 이쁘다
경차를 타는 사람들 대부분 혼자 아니면 두 명이 탈 일이 많을 때 사지요.. 경차라고 꼭 기능 전혀 없이 달리기만 해야 한다는 건 아니라 봅니다.. 더 튼튼하고 기능도 모두 들어가고 가격은 더 올라가도 탈 사람은 탈겁니다.. 무조건 가격만 따지는 분들은 그냥 깡통 사면 되지 욕할 필요 없습니다..
아주 예전 대학생때 마티즈 수동을 탔었고, 거래처에 아는 아가씨가 캐스퍼 타고 있고, 저는 예전에 레이 타서 경차에 대해서는 저도 경험이 이정도면 말할 수 있는것 같습니다 만약 경차를 사야되고 둘 중 하나를 고른다면 무조건 레이를 추천 들이겠습니다. 일단 레이는 경차이지만 막 그렇게 공간이 궁상맞고 구겨 들어간다는 느낌이 없고, 타고 내리기가 쉽습니다 문짝이 커서 뒷자리 슬라이딩 도어는 진짜 편하고 뒷자리 탈때도 불편하지 않아요. 오히려 아버지는 제가 쏘렌토 타던 시기에, 심지어 레이가 탈때는 낮아서 더 타기 편하다고 말한적도 있습니다 낮고 문짝이 커서 어르신들. 여성분들이 타고 내리기 정말 좋습니다. 가장 큰 차이는 역시 뒷자리인데 레이는 뒷자리가 그래도 정말 그래도 사람이 뭐 이정도면 좋은건 아니지만 탈만하다 수준은 됩니다. 경차타고 뒷자리 사람 태우면 왠지 모르게 좀 미안함 생각도 드는데 레이는 그런 생각이 안드는 유일한 경차였습니다. 특히 뒷자리 바닥도 가운데가 올라온 것이 없고 평평했던 기억이 있습니다. 정말 편했어요 마트 장보기 출퇴근 정말 딱입니다. 그리고 레이는 뒷자리 탈때 무릎이 앞 시트에 걸리거나 이런것도 없었음. 굳이 이름만 SUV 라고 붙여서 캐스퍼가 나온것 같은데 사실 스포츠 유틸리티 차량이라고 보기에는 머 그닥 제 생각은 그렇습니다. 경차는 얼마나 편안한가. 얼마나 공간을 활용하기 좋은가. 이게 가장 큰 부분인것 같은데, 그런 부분들을 고려했을때 경차중에는 레이가 가장 나은것 같고 개인적으로 추천합니다.
1.네 뒷좌석 리클라이닝이 좋기는 한데 어차피 긴시간 타면 똑같이 편하지 않을 뿐더러 경차를 고민하신다는 것 자체가 뒷좌석에 사람이 자주 타지는 않을테니 크게 필요없을 것 같구요 (사람이 자주 탄다면 레이 추천드립니다) 2.아무래도 슬라이딩 도어가 타고 내리거나 짐을 싣고 내릴때 편하져 좁은 주차장에서 옆차랑 문콕 걱정도 적구요 하지만 주차장 기둥은 아주 조심해야합니다😊
윗분은 시트 슬라이딩인데 뭔 소리 하시냐 컴포트는 차박을 하지 않더라도 뒷좌석 편의성을 높혀주는 기능입니다 선택을 안하시면 뒷좌석 다리공간이 협소하게 고정되는데 뒷좌석에 탈 사람이 전혀 없다면 안하셔도 되구요 옵션을 넣으신다면 다리공간이나 등받이 각도조절을 더 다양하게 할 수 있습니다 뒤로 쭉 밀면 준중형에 약간 못 미치는 큰 공간을 활용 가능합니다 거기에 뒷좌석 승객과 짐을 동시에 탄다고 했을 경우에도 다양하게 조절할 수 있겠지요 모닝이나 스파크는 없어서 못넣는 기능인데 선택하시면 유용하게 사용할 수 있을겁니다
@@뽀얀허벅지 그리고 한가지더 대한민국은 경차종류는 일본에비해 다소 적지만 옵션면에서 조금더 나을뿐이고 선택의 폭이많이 없습니다. 그렇다고 차가 저렴한편이도 아니죠...옵션 장난질 하는거죠.ㅋ 그래도 원하는 소비자가 있으니까 만들어서 파는거죠. 나는 이것저것빼고 단순히 경차로만 얘기한겁니다. 오해없으시길~~~
이미 일본경차 보다 좋은차죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차 등급이 하나 더 높은데.. 한국 경차는 일본에서는 소형차로 분리 됩니다. 얘네들 경차 차체 크기 제한을 워낙 작게 잡아놔서 공간을 많이 확보하려고 하다보니 외장이 진짜 얇아요 진짜 사고나면 차가 찢어질수 있겠다 생각이 들더라구요 그래서 일본애들도 경차 별로 안좋아해요 ㅋㅋㅋ 위험하다고..
![[개인협찬] 작정하고 만든 최고의 가치를 지닌 SUV | 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드 하체후리기](http://i.ytimg.com/vi/M-CmS0oGsxk/mqdefault.jpg)
![캐스퍼 4,600km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/6FJ_oyFtgP0/mqdefault.jpg)
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풀옵션 - 2022년6월에 20,300,000원 구입 해서 7개월동안 12,000km 운행 했습니다.
연비는 약16.8km 입니다. 마티즈.모닝을 운전 했을때에 불편했던 부분들이 없습니다.
레이가 주 비교군인경우가 많은데 레이언급없어서 탈락
ㅈㄹ하고 있네 연비 16.3 알바새키 8.1나온다 ㅈ만아
@@ilililliliiilllilililiiliiiii 레이 보단 미니가 더 이쁘고 좋음
학생때는 그냥 굴러가기만해도 호강
[장점]
1. 작아서 어디를 가든 주차나 골목길에 대한 부담이 덜함
2. 경차 혜택 받으면 큰돈 아니더라도 기분이 좋음
3. 경차 치고는 비싸지만 차 가격이나 자동차세 절감 등으로 경제적 부담이 없음
4. 차가 작은게 단점이지만 여행 다닐때 꽁냥꽁냥하면서 다니기 좋아서 더 재밌음
5. 비자림카키에 심플하게 꾸며놨는데 여행가면 차 이쁘다고 칭찬하는 분들 꽤 있어서 기분 좋음
6. 터보라서 고속도로나 언덕길에서도 출력 부족은 못느낌
7. 셀프세차 해도 금방 끝남
[단점]
1. 유류비 혜택 받은거 연비로 다 뱉어냄
- 신경안쓰고 달리면 시내 주행 9~10km, 고속 주행 16~18km 정도 나오는듯
2. 작아서 오는 불편
- 컵홀더 너무 불편... 팔걸이를 포기 못해서 사제 달고 조수석쪽으로 확장해놨는데도 둘이 아아한잔씩 마시면 걸리적 거림
- 1열 수납 공간이 너무 작아서 배치를 고민해야됨.
3. 방지턱 만나면 초긴장해야 됨
- 시속 30으로 방지턱 넘으면 잠깐 차 어디 고장난거 아닌가 고민하게 됨.
4. 경차라고 대가리부터 들이미는 개똥같은 운전자들 자주 만남.
아무튼 경제적으로는 더 윗급으로 타고 다녀도 괜찮지만 좀 큰차 필요할때는 아버지 차나 여친차 타도 되서
거의 출퇴근 용도로 쓸 생각이로 구매했는데 위의 장점들 때문에 놀러 다닐때 거의 캐스퍼 끌고 다니게 됨.
저도 출퇴근용으로 구매 예정인데요 이 차 정말 좋다고 생각합니다.
말씀 너무 유쾌하게 잘하시네요! 고민중인 차인데 실질적인 참고가 많이 되는 리뷰네요
경차도 충분히 좋은데 한국 인간들은 왜 경차를 까는지 그리고 윗 단계 차들이랑 비교를 하냐 경차가 출력 까지 좋으면 사기지 다 자기 용도에 맞게 타는 건데 위험하니 느리니 왜들 그러냐 경차 보다 싼 중고 타거나 새 차 할부나 리스 타고 다니는 인간들이 태반인데 거기서 거기인것들이 보면 꼭 차 종 따지고 그래 고속도로 위주면 편하고 출력 좋은 차 타면 되는거고 시내바리 위주면 경차 훌륭 하다 실속 있고 주차 한방이고 좁은길 걍 지나가고 뭘 타고 다니든 제발 오지랖 떨지 말자
디자인도 옵션인 시대에 각자의 기준에 가격대를 놓고 사시면 될듯 합니다.
자기 여유에 비싸면 중고나 다를 더저렴한거 보심이 맞구요
스마트 + 터보 , 7.5개월 타고 있습니다. 경차인걸 감안하면 만족하고 있습니다. 돈 많으면 대형차 타면 좋겠지만...
두분 즐겁게 운전하시네요
내나이68세 캐스퍼 신청해서 담주오는데
잘 보고 배웁니다 감사😊
캐스퍼 안티들이네 아주 악성이야ᆢ
가격만 적절하게 풀옵 2천 밑으로 나오면
더 매력적인 모델일듯
편파적이지 않아서 너무 좋게 봤습니다 바로 구독 눌렀습니다.
일본 거주중인데 경차 라인업은 일본만큼 없지만 1리터에 터보면서 100마력 넘고 저정도면 솔직히 싼 편입니다.
한국이 자국 차 제조업도 있고 국산이라는 차가 있는것 자체가 기적인데 이런 좋은차 앞으로도 많이 만들어줬으면 좋겠습니다.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
모닝, 레이 대비 강성도 좋고 승차감도 훨씬 낫습니다. 터보 모델은 정말 경쾌하게 잘 나가더라고요.
타보기 전에는 딱히 별 생각 없었는데 경차를 산다고 하면 현시점에서 캐스퍼가 가장 상품성은 좋은 듯 합니다.
품질은 가격 따라가는거죠
고속도로 많이 달리는 환경이면 캐스퍼 비추 . 미국에 안파는차는 안전에 하자있음
차가 졸 좋은데요?
연비 2.9까지 나오구만
ᆢ맘ㅈ에 드는차를 타려면 비싼차를 사셔
케스퍼를 왜 사냐 ㅋㅋ
@@대한국인-t4g 터보 기준으로 하면 차가 좋긴한데 가성비가 문제죠. 아무래도 할인없이 사면 아반떼나 셀토스가 보이는 가격대니까
디자인은 정말 고급스러우면서 예쁘네요
개인적으로 캐스퍼 스포츠 모드 가 있는게 개귀엽 ㅋㅋㅋㅋㅋ
캐스퍼 완전 만족하면서 탑니다!
오늘도 영상 잘 보고 갑니더
금아님 항상 응원 합니다
너무 좋은, 객관적은 캐스퍼 리뷰네요.
경차에서 바라는건 많은데..
가격은 낮춰달라하고..옵션은 달고 싶은데.. 돈은 내기 싫고.. 댓글들 보면 좀 웃기긴합니다.
반도체 상황에 이어서 물가 상승 따지면 차가 안비쌀수가 없습니다..
싸게 좋은거 달라고 떼쓰는거랑 같아요. 세상은 절대 그럴일이 없는데 말이죠.
@@BlindCarstory 가격논란, 합리적인가, 가성비라는 얘기들이 많은데 한두사람도 아니고
그런고민,분석하시는분들이 그럼 다 단순 떼쓰기인가요??
진심으로 그렇게 생각하시는것같아 여쮜봅니다...
@@친절한망뚱씨 @@친절한망뚱씨 저 또한 합리적인가, 가성비인가 라는 부분에서는 고민하고 영상으로 제작하는 경우도 있습니다.
다만 현재 수입차는 덮어놓고 찬양하고 국산차는 휴지조각이 되도록 욕을 먹는게 유튜브의 현실입니다. 그 부분을 지적하고 싶었고 신차가 아니더라도 중고차라는 대안도 있으나 생각을 하지 않더라구요. 그저 분위기에, 반감에 휩쓸려 욕, 또 욕
차량을 선택할 때 이성적으로 판단하고 결정하고 책임도 본인이 질 수 있는 진정한 성인분들이 요즘은 많이 없는 것 같아요.
이건 진심으로 이렇게 생각합니다.
캐스퍼 바퀴폭도 넓고 밟는데로 잘나가요 아파트지하 경차 주차장에 주차하기좋아요~
너무너무 고민하던 부분을 잘 캐치해서 차분하게 설명 해주셔서 캐스퍼갑니더!
속도방지턱은 천천히지나가라고 만들어논거에요
빠르게넘으면서 승차감이야기는 아닌듯하네요 ㅋ
계약하고 20일만에 차 인수했어요~
디에센셜 터보+스마트센서 옵션 추가했는데 너무 이쁘고 너무 만족합니다^^
그렇게 욕 많이 하고 안좋다고들 하시는데
판매량 보시면 뭐~^^
일렉트릭이 나온 시점이지만 그래도 아직은 가솔린이 좋네요. 쿨의 이재훈이 생각나는 사회자님.. 말씀 너무 잘하시네요.유쾌한 리뷰 잘 봤습니다.
연봉 3000정도의 이제 1년정도 일한 사회초년생입장으로는 캐스퍼가 최고인거같습니다 솔직히 2000으로 아반떼살려면 완전깡통이라 불편한데 보험료나 유지비도부담되서 차라리 지금 타는 250만원짜리 깡통 모닝계속탈거같네요 3달만 더 적금모아서 만기채우면 바로 캐스퍼 지를려고 합니다 아직은 살면서 할부해본적이 없어서 빚없이 살수있는 가장 합리적인차
현명하십니다!
현실적이고 현명하신 선택입니다.
일년일하고 차바꾸면 상당히 비합리적인데 합리적인거 찾으니 웃김 ㅎ
@@ilililliliiilllilililiiliiiii 이제2년이니까 ㄱㅊ나요?ㅋㅋ
캐스퍼 잘 타고 계신가요!!?
단점도 확실히 말해주시지만
유쾌하게 말씀해주셔서 재밌어요ㅋㅋ
지금 캐스퍼 구매할지 계속 고민중에 있었는데 도움이 많이 되었습니다. ~~
운전을 겁내하고 되도록이면 잘 안하려고 하는데 이 유튜브 보고 있으면 힐링. 너무 재밌어요.
캐스퍼 주행감도좋고 시트포지션이 적당히높아 운전도편합니다.
내가 탈 경차를 고르라고하면 외관 예쁘고 주행, 안전 옵션 더 좋은 캐스퍼 고를 듯
가격 비싸다고 해봤자 레이랑 큰 차이도 없던데😅 영업용 아니고서야 공간감만 보면 레이, 그저 연비 생각하고 탈 것이 필요하면 모닝이라고 생각 함
시승지역이 천안이네요 제와이프도 캐스퍼 터보 구매하고 완전 200프로 만족하면서 타고있습니다 ㅎㅎ 요즘같이 금리가오르고 휘발유값이 떨어진 시기에 캐스퍼의 프로모션과 차량의 진가가 드러난다고 생각합니다 저금리 할부로 모닝보다 차값은 조금비싸도 납부금이 적고 월 유류비 10만원 기준 경차 할인카드로 16000원 할인받고 휘발유 리터당 1500원 기준으로 엄청난 경제성을 보여줍니다 옵션의 편의성 차의 운동성 시야, 시트의 편안함 블루링크까지 초보운전 와이프 세컨카로 이것보다 좋은차는 찾기가힘듭니다
오프닝 부터 돌아가시는 줄 알았습니다ㅋㅋ
넥스트스파크
수동차량.
1250에 신차구입했는데!
없어서 아쉬운옵션은
스마트키정도?
연비도 17정도
나오고!
경차로서는
아주 만족하며
타고있네요!
아직도 수동을 타는 인간이 있네...
@@세르게이로마노프 경차 수동은 돈이없어서 타는게 아니라 재미로 타는겁니다.
@@세르게이로마노프 수동 좋아하는 사람은 일부러 수동 타요..
@@세르게이로마노프 수동 재미있어요. 본인 운전 못 하면 재미 없지만
저도. 더넥스트스파크 수동 탑니다.
운전은 수동이 제맛이죠.
내가 용도를 어떤용도로 사용할꺼냐 잘생각해서
선택하시길 출퇴근용이냐
레져를 함께즐길꺼냐
연비를 생각하냐
자기에게 맞는 차량을 선택하는것이 현명합니다
캐스퍼 스마트크루즈 컨트롤은 앞차와의 간격도 지속적으로 유지해 줍니다. 잘못 알고 있거나 본인 차에 문제가 있거나…
시청자분들 참고바랍니다.
시속 40정도 밑으로 떨어지면 자동으로 크루즈컨트롤 풀립니다. 스마트라 앞차간격은 맞춰줍니다. 시내에선 사용할일 없고 고속도로에서 사용하시면 됩니다.
@@ddounssss 시속10km 이하로 떨어지면 풀립니다
일본 경차 한 4년 탔었는데 (알토 라팡) 솔직히 외모 빼고는 한국 경차가 좋음. 일본 경차는 정말 종이임. 바닥이 마치 내가 도로위를 딱 발로 서있는 느낌?
그나마 내건 터보 차였는데 그래서 좀 속이 덜탔지 터보 아니였으면 660cc 정도 되는놈 정말 미치게 만들었을듯.
다만 일본 경차는 박스카들이 많아서 그건 좋음. 경차는 무조건 터보 이게 제일 중요함. 한국 경차가 아무리 cc 가 일본것보다 높아도 터보 아니면 맥아리 없는건 똑같음.
자질 구래한 옵션은 없어도 없는대로 타는데 어차피 경차 연비는 개판인데 굳이 그럴거면 그래도 힘좀 나오는 터보 무조건 터보
22년28인생 첫차 캐스퍼 인스퍼레이션터보없이 다니는데 잘타고있습니당
아빠말로는 속도가안나간다고하는데
115까지달려봤구요! 연비?는16까지나와봤습니당
오랜만에 학교가 나와서 반가왔네요^^;
경차라고 무조건 저렴할 이유는 없긴한데 그정도 가격 받으려면 일단 잘 만들어야..
그 작은 차에 이것저것 옵션 넣어놓은거보면 가뜩이나 좁아터진 서울에서 더 기술의 집약체고 합리적이라고 생각함
캐스퍼 앞 옆 모습은 진짜 이쁨 인정
후면은 개망
히힛^^구입예정인데 넘 재밌게 봤어요
캐스퍼 차주로서 넘 재밌게 봤습니다~^^
터보옵션, 오늘 처음 고속도로 주행했는데, 만족! 주행이었습니다, 140까지 달렸는데 잘 나가고 떨림도 없었습니다 ㅎㅎ (참고로 싼타페DM차주였음)
싼타페DM 좋은찬데 왜 ㅠ
구라까지 마세요 120에서 차가 좌우로 흔들려서 무서울정도인데
@@갈메기짱 ㅋㅋㅋ 측풍에 약한 건 사실이고 조건만 좋으면 전혀 없습니다 캐스퍼도. 2톤 넘는 차로 같은 길 다녀도 타는 노면은 타고, 강한 측풍은 타고 하는거죠 뭐
@@콩-j2m 17 인치예요~
연비는 시내 8~ 9 고속도로 13~15 승차감은 경차 치고는 만족 터보는 필수 차선변경시 최고임
터보라 해서 초반 영역대가 막 더 살아나고 그런거 아님 경차에 터보 달고 쥐어짜서 다니는건데 사람들이 경차에 터보 달면 잘나가는줄 암...;;
순수자연 흡기 보다야 겠지만 공기를 더많이 넣는다 해서 잘가는게 아님 그만큼 연료 분사량도 최대치로 뿜고 압축온도 도 높게 가지고 가야 하는데 솔직한 말로 경차 제한적인 금액으로 사는데 그렇게 몰꺼면 애당초 경차를 타면 안되는거 아닌지...?! 원래 연비 구린차에 터보달면 연비가 더 떨어짐 같은 기준이면 초반 연료 소모비용 대비 자연흡기가 유리함
난 차선변경 좋으라고 터보에 고급유까지 넣는데
@@j.wbmwgst-max
운전경력이 꽤 되는 1인입니다.
경차 첫 경험인데 캐스퍼 터보(15인치 휠 기준)
쥐어 짜내는 느낌 아닙니다.
토크가 자연흡기의 2배인데 이 느낌 이해를 하시려나???
고속도로에서 추월 어렵지 않아요~
시내는 8~10이 맞고 고속도로는 18~22는 나옵니다.
총 2500킬로 정도 타고 시내주행 위주에 고속도로 500킬로 주행 후 평균 연비 15키로 찍혀있네요 자연흡기입니다
@@하나둘찰칵중형이고, 하브 아닌 제 차랑 연비 차이 없네요…
저는 구매 했습니다:) 경차 중에 제일 예쁘고 옵션 좋고 만-족 합니다 그냥 예뻐서 샀어요 하하
요즘 경차 비싸지만 진짜좋네요... 통풍 온열 ㄷㄷㄷ
근데 사실... 터보 모델로 1개 엔진으로만 판매 했어도..
단가가 더 빠젔을꺼임... 엔진이 2종류 라는 점은 개발할때 또는 생산 라인에서 손해임..비용 상승.
모든 웁션을 다 처박고..1690만원 이라면 모를까..
가장 중요한 웁션 3개..엔진 터보 장착 + 안전 경고장치..+타이어 휠 변경...
그거 추가하면 2000만원 다됨 ㅋㅋㅋ
ㅇㅇ
그냥 터보에 ivt로 출시돼었으면 판매량 미쳤을듯...
사실 그렇게 하면 아반떼 아무도 안사겠죠
@@bubu4277ify ㅇ_ㅇ 아반떼도 그양 하이브리드 모델 엔진으로 통일하고
나머지 웁션을 좀 선보는 걸로 했으면
조립 과정도 단축 되고
부품도 감소해서
좋운거 아니겠소?
맨날 보면 1.6 2.0 하이브리드.
나오는 경우가 있던데...
그양 하이브리드 모델로 했으면
....
미국도 생각해 보면
무슨 차량 1대에
엔진 웁션을 8개나 처만드는 마법을...
그러고도 돌아가기는 하지만..
구형.신형.구형에 터보. 신형에 터보.
이걸로
이제 2.0 3.0 엔진인...
웁션이..
다른엔진을 가저다 해버리거나
4기통 6기통 놀이 하거나..
모닝이랑 같은 파워트레인, 플랫폼임 터보 때문에 가격이 추가되긴 하나, 풀옵 기준 1700~1800선에서 끊었어야 하는 차는 맞아보이네요 캐스퍼는
@@이태호-b1pㅇㅈ요
풀옵션 기준 250~300 정도는
빠져야 합리적이라 저도 동감합니다ㅋ
셀로판지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아 시승기 너무재밋어요
썸네일 잘 찍었다.... 눌러 볼 수밖에 없는 엄청난 효과다ㅋㅋㅋ
9:10
0 .25 배속으로 보세요 여러분ㅋㅋㅋㅋㅋ
오직 경차 구역 주차때문에 세컨카로 구매 하려 합니다.
좀 비싸더라더 고급 옵션 좀 있으면 좋겠네요
역시 ㅜㅜ 넘 귀여워 으아
감사합니다
캐스퍼 너무 예쁨...
현대.기아. 케스퍼 요쪽계열은 .. 이상하게 스마트키니. 인조가죽이니. 열선. 통풍시트 이런건 옵션으로 잘넣어주면서 .. 안전운전에 결정적이고 아주 효과적인 측후방 감지기는 .... 고급모델을 택해야 ..이기능을 넣어줌 .... ??? 쉐보레는 가장 깡통모델도 ..측부방 감지기 기본이거나 .. 또는 옵션에서 넣을수 있음 ... 대신 쉐보레는 통풍.열선.가죽시트 .스마트 키 이런 쓰잘때 없는건 ... 깡통모델에서 선택을 못하게 함 .. 대신 안전에 필요한건 다 할수있음 .... 쉐보레 와 .. 현대.기아.케스퍼 의 철학이 다름 .. 난 기본에 충실한 쉐보레가 그래서 좋음 ..
압둘알리씨도 즐거워 보이는 리뷰네여 ㅋㅋㅋ
캐스퍼 l단 기어 방지 악세사리 써보셨나요? 엄청 튼튼하다던데
스파크가 단종되어 버린 지금... 뭐 답이 없다..
2020년식 스파크 아껴 타야지 ㅠㅠ
다른 이야기지만 고속도로에서 캐스퍼 만나면 두려움..
왜 하나 같이 상향등을 켜고 다니는 걸까...
스파크 최고.
스파크 개좋지. 미국에 수출하던 차라 존나 튼튼함. 캐스퍼는 미국 수출 못함ㅋㅋ 10년 된스파크보다 못한 게 캐스퍼
무조건
터보에 15인치휠로 하세요
성능 다 나옵니다
시내 강변도로 주행시 연비16정도 나옵니다ㅎ 터보 하면 차 잘나갑니다!ㅋ
운전해보면 만족해요!
금요일 결제하고 수요일 인수했어요ㅋ
확실하게 본인의 라이프 스타일과 목적성을 가지고 그에 마춰서 산다면
이쁘고 작고 운전하기 시야 좋고 주차 편한 좋은 차라고 생각됩니다.
일반 세단과 비교하면
기름통도 작아서 가득 넣어도 400키로도 못가는데
연비가 좋은것도 아니고 승차감은 포기한다 치더라도
실내가 협소한건 조수석에 사람태울 때 작지않은 고민이지요.
캐스퍼 나쁘지 않습니다.
주로 혼자 돌아다니고 출퇴근용 으로 장거리 갈일 없으신분들에게는 괜찮아요.
덧붙여 조수석 물샘은 금방 처리할 수 있는 문제지만
말타기 현상은 쉽게 못고쳤나보네요.
여름 장마철에 신호대기 할 때마다 앞뒤로 아주 찰지게 왔다갔다 했는데요..
브레이크 밟고 있으니 차는 안나가려하지만
알피엠이 올라가면서 차가 앞으로 나갈려는
그 괴랄한 움직임은… ㅋㅋㅋ
몇달만에 바로 손해보면서 팔았지만
지금도 기억에 남네요 ㅎㅎㅎ
겉보기엔 참 이쁘단 말이죠..
차는 참 이뻐.. ㅎ
레이보다 이쁘다
경차를 타는 사람들 대부분 혼자 아니면 두 명이 탈 일이 많을 때 사지요..
경차라고 꼭 기능 전혀 없이 달리기만 해야 한다는 건 아니라 봅니다..
더 튼튼하고 기능도 모두 들어가고 가격은 더 올라가도 탈 사람은 탈겁니다..
무조건 가격만 따지는 분들은 그냥 깡통 사면 되지 욕할 필요 없습니다..
아주 예전 대학생때 마티즈 수동을 탔었고,
거래처에 아는 아가씨가 캐스퍼 타고 있고, 저는 예전에 레이 타서 경차에 대해서는 저도 경험이 이정도면 말할 수 있는것 같습니다
만약 경차를 사야되고 둘 중 하나를 고른다면 무조건 레이를 추천 들이겠습니다.
일단 레이는 경차이지만 막 그렇게 공간이 궁상맞고 구겨 들어간다는 느낌이 없고, 타고 내리기가 쉽습니다 문짝이 커서
뒷자리 슬라이딩 도어는 진짜 편하고 뒷자리 탈때도 불편하지 않아요.
오히려 아버지는 제가 쏘렌토 타던 시기에, 심지어 레이가 탈때는 낮아서 더 타기 편하다고 말한적도 있습니다
낮고 문짝이 커서 어르신들. 여성분들이 타고 내리기 정말 좋습니다.
가장 큰 차이는 역시 뒷자리인데 레이는 뒷자리가
그래도 정말 그래도 사람이 뭐 이정도면 좋은건 아니지만 탈만하다 수준은 됩니다.
경차타고 뒷자리 사람 태우면 왠지 모르게 좀 미안함 생각도 드는데 레이는 그런 생각이 안드는 유일한 경차였습니다.
특히 뒷자리 바닥도 가운데가 올라온 것이 없고 평평했던 기억이 있습니다. 정말 편했어요
마트 장보기 출퇴근 정말 딱입니다.
그리고 레이는 뒷자리 탈때 무릎이 앞 시트에 걸리거나 이런것도 없었음.
굳이 이름만 SUV 라고 붙여서 캐스퍼가 나온것 같은데 사실 스포츠 유틸리티 차량이라고 보기에는 머 그닥 제 생각은 그렇습니다.
경차는 얼마나 편안한가. 얼마나 공간을 활용하기 좋은가. 이게 가장 큰 부분인것 같은데,
그런 부분들을 고려했을때 경차중에는 레이가 가장 나은것 같고 개인적으로 추천합니다.
레이도 캐스퍼처럼 터보있슴
고민을 덜하지 싶군요ㅋㅋ
물론 지금도 레이 연비가 안습이지만
터보나옴 더 그럴수도요ㅠㅠ
경차라는 기준으로 생각하면 한없이 관대해질수 밖에 없죠 가격대비 어떻냐? 를 봐야죠 ㅎㅎㅎㅎ 좀 더 보태서 아반떼를 생각한다면? 이런식으로 생각하면 한도 없이 올라간다지만 그래도 아반떼까지는 괜찮지 않나요?
한도 끝도 없어요. 마음에 드는거 사셔요
스튜디오?에서 촬영하실때는 차도남 스타일 이시던데 친한동생과 편하게 촬영하시니 살짝 시골느낌 나시네요.ㅎㅎ
저도 천안거주 찐 충청도사람 임돠~^^
돈문제 때문이 아니라, 경차 타고싶어서 경차 타는 사람에겐 다른 선택지도 없는 수준
궁금한게 있는데요 배터리 45 에서 60이나 80으로 교환 못하나요? 공간이 좀 타이트해보이긴 하는데
모닝,스파크,캐스퍼 비교하다가 아반떼 삿급니다😊😊
진짜 괜찮네요 정말 경차라는 메리트까지 영상 보고 아반떼 계약 하러 갑니다
그나마캐스퍼가 더메리트있는건..
경차혜택과 겁내빠른출고기간 이정도쯤요..?
진짜 궁금해서 그러는데 혹시 캐스퍼 충돌테스트는 언제할까요?? 출시된지 한참됐는데 아직도 안하고 파는거보면 참 ㅋㅋㅋ
처음에 4인승인지 모르고 뒷자리 남자 셋탔는데 창문으로 얼굴 꺼내서 타야합니다
다음날 담걸려 고생했습니다
40대 남자 입니다..어제 캐스퍼 즉시출고 계약했습니다 ㅎㅎ..
작은 차가 너무 좋더라고요 .주차가 너무 편함 ㅜㅜ
그리고 속도 40으로 방지턱 넘는 경우가 잘 없지 않나요?오토바이로도 그속도로는 잘 안넘어가는데..
잘 안넘죠 보여드리기 위해^^
잘봤습니다~ ^ㅡ^
한가지 궁금한게 있습니다.
차박을 안할거면 컴포트 옵션은 필요없는건가요? 2열슬라이딩이 안 되면 안 좋을까요?
1.네 뒷좌석 리클라이닝이 좋기는 한데 어차피 긴시간 타면 똑같이 편하지 않을 뿐더러 경차를 고민하신다는 것 자체가 뒷좌석에 사람이 자주 타지는 않을테니 크게 필요없을 것 같구요 (사람이 자주 탄다면 레이 추천드립니다)
2.아무래도 슬라이딩 도어가 타고 내리거나 짐을 싣고 내릴때 편하져 좁은 주차장에서 옆차랑 문콕 걱정도 적구요
하지만 주차장 기둥은 아주 조심해야합니다😊
윗분은 시트 슬라이딩인데 뭔 소리 하시냐
컴포트는 차박을 하지 않더라도
뒷좌석 편의성을 높혀주는 기능입니다
선택을 안하시면 뒷좌석 다리공간이
협소하게 고정되는데
뒷좌석에 탈 사람이 전혀 없다면
안하셔도 되구요
옵션을 넣으신다면
다리공간이나 등받이 각도조절을
더 다양하게 할 수 있습니다
뒤로 쭉 밀면 준중형에 약간 못 미치는
큰 공간을 활용 가능합니다
거기에 뒷좌석 승객과 짐을 동시에
탄다고 했을 경우에도 다양하게
조절할 수 있겠지요
모닝이나 스파크는 없어서 못넣는
기능인데 선택하시면 유용하게
사용할 수 있을겁니다
경차에 차박... 제정신인가요??
영상 잘 봤습니다! 저도 캐스퍼 몇개월 고민 후 샀는데 너무너무 만족해요. 주변에서 그돈씨 하던 사람들도 막상 타보고 관심생겨서 많이 물어보시고 칭찬하더라고요 ㅎㅎ
좋은 영상감사합니다 구독 하고 가요~
지금 내 차는 아반떼이긴하지만, 캐스퍼 가격만 합리적이였으면 저도 캐스퍼 타고 있을 듯...
솔직히 레니게이드는 아닌거 같고 걍 캐스퍼 만에 귀엽고 깜찍한 매력이 있는거 같습니당~~입담 좋으시고 귀에 팍팍 꼿혀서 구독 좋아요 누르고 갑니당😊🩵
아니 ㅋㅋ 청룡쇼바 너무웃겨요 ㅋㅋㅋ
그렌져를 이겼습니다 ㅋㅋㅋㅋ
납산 배터리 인산철로 바꾸면 좀 낫지 않을까요?
경차가 현재보다 길이 100mm, 폭50mm 커지고, 배기량을 1,200cc 까지 인정을 좀 해 주었으면 좋겠습니다. 그래야 자연흡기이더라도 90마력은 나옵니다. 90마력은 되어야 최소한의 출력인데
800cc에서 확대된거예요 일본은 660cc
예전 800cc마티즈 몰때 오르막길 아니면 괜찮았는데 1000cc 만족안되면 소형이상으로 올라가셔야죠
레이는 레이만의 공간때문에 가격대비 살이유가잇음 아반떼랑 비교가안댐 근데 다른경차는.. 아반떼가 더 나을거같은데 이런느낌듬
캐스퍼 너무 이쁨 앞으로 퀄리티 올리고 업그레이드 해서 일본경차보다 괜찮은 차가 되었으면 하네용
ㅋ 맞네요. 그런데 일본은 경차의 왕국입니다. 종류도 많고 스타일차도 무궁무진하죠. 다만...옵션은 대한민국경차가 아주많이 적지만 옵션은 갑이네요. 종류가 많으면 좋은데 수요층이 적어서...ㅋ 기본 중대형차를 선호하는 대한민국하고는 조금은 안맞죠.. ㅋ
@@이랬다저랬다-u4o 경차왕국은 무슨ㅋㅋㅋ
법으로 경차만 타도록 압박하니 그런거죠.
일본사람들도 큰차 좋아합니다.
여건이 안되니 경차를 탈수밖에 없는거죠.
@@뽀얀허벅지 아 맞다~~그쪽에서 분명 "일본은 경차왕국은 무슨" 그랬어요! 그래서 그것에 대한 답변을 해드린겁니다. 오해없으시길~~~~일본은 경차왕국이 맞습니다. 다만 대한민국보다. 옵션이나 퀼리티가 조금 떨어질 뿐이니까요.
@@뽀얀허벅지 그리고 한가지더 대한민국은 경차종류는 일본에비해 다소 적지만 옵션면에서 조금더 나을뿐이고 선택의 폭이많이 없습니다. 그렇다고 차가 저렴한편이도 아니죠...옵션 장난질 하는거죠.ㅋ 그래도 원하는 소비자가 있으니까 만들어서 파는거죠. 나는 이것저것빼고 단순히 경차로만 얘기한겁니다. 오해없으시길~~~
이미 일본경차 보다 좋은차죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차 등급이 하나 더 높은데.. 한국 경차는 일본에서는 소형차로 분리 됩니다. 얘네들 경차 차체 크기 제한을 워낙 작게 잡아놔서 공간을 많이 확보하려고 하다보니 외장이 진짜 얇아요 진짜 사고나면 차가 찢어질수 있겠다 생각이 들더라구요 그래서 일본애들도 경차 별로 안좋아해요 ㅋㅋㅋ 위험하다고..
10:12 캐스퍼 차주인데 그건 아니에요 스마트크루즈가 됩니다 말그대로 내가 100km로 설정해도 앞차가 100km이하로가면 차간거리 인식해서 속도가 알아서 줄어들고요 네비에서 제한속도 100km이하이면 앞에 아무것도 없어도 네비게이션 속도에 맞춰서 줄어듭니다. 다만!! 완벽한 스마트크루즈가 아니다보니 10km이하로 속도가 떨어지면 자동적으로 크루즈가 꺼지긴 합니다.. 그것만 제외하고는 앞차와의 간격 유지 잘해주면서 알아서 가다서다 합니다. 이상 선루프 뺀 풀옵션 차주가 만키로이상 주행한 사람의 의견입니다
어떤 사람들 한테는 좋은 선택지가 될수도 있을거 같네요.
스파크 2열타고 3.5톤 트럭 후방충돌이 있었는데도 걸어서 병원갈정도면 안전성은 경차중에 높죠
캐스퍼 터보 좋던데... 경차이고, 주차 하기도 좋던데..
단지 딸딸이 소리같은 시끄러운 엔진 소음은 있어요.
3박4일 군인도 깨울 수 있다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그돈씨 그돈씨 하시는데 돈이 없어서 다들 그런식으로 말씀하시는지…저는 합리적이고 실용적이라서 만족하면서 탑니다!!
썸네일을 어떻게 참나욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 볼 수 밖에 없는 영상이예욬ㅋㅋㅋ
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
경차 공항 장기주차시 50프로 할인되나요?
지금 모던 트림이 바뀌는거 같던데 과연 어떻게 나올지 궁금합니다..
저 가격이면 아반떼를 산다는데...
그런 분들은 작기 때문에 산다는 걸 절대 이해 못함.
맞습니다 ㅋ 저도 준대형급 타고있는데 차가 커서 스트레스 받을때가 많고 가볍게 외출할때도 큰맘먹고 나가야할정도로 시내에선 부담 큼. 경차의 기동성을 경험한적 있어서 모닝.캐스퍼 고민중이네요.아반떼는 너무 큼.그럴바엔 아예 대형가지.
@@ap888869 아반떼는 큰게 맞나봐요.. 제지인은 운전초보인데 캐스퍼만 렌트하다가 맘먹고 아반떼 렌트한날에 주차장 나오다가 긁었다네요 실력문제도 있겠지만..
경차 유류세 환급
연간 20만원 → 30만원으로 바꼈습니다
쏘카한다고 2번 타봤는데 외관은 이쁜데 막상타보니 4인용 뒷자리도 덩치가큰 저에겐 너무좁더라구요.. 제기준 2인용.. 당시 2세대 미니탔는데 미니는 3인용 저는 경차사라고 하면 레이살듯 합니다..
한덩치 하시나보네요 !! 하하
ㅇㅣㄹ단 시동후에 배터리 용량은 덜 중하지 않나요? 제네레타 발전 되잖아요?
짧게 타고 다니면 불안하게 배터리가 자꾸 위험 상태가 돼요.. 블랙박스 쓰는 데도 불편하고...
전 일단 블박은 배터리 따로 달았는데 지금도 주행 자주 안 하면 시동이 걸리면 다행인데 겨울 아침 갑자기 시동이 안 걸릴까봐 불안해요
발전기 용량도 작아서.....
캐스퍼 액티브 디에센셜 많이 관심이 갑니다
단국대 천안캠퍼스에서도 찍으셨군요.
그나저나 컵홀더에 테이크아웃카페의 리터음료는 들어갈까요?
들어갑니다 리터음료 ㅋㅋ 생각보다 커요
01:35 와 순대 저거 조금만 더 막히면 시동 꺼지는거 아닌가요?
모닝도 폭우 내릴 땐 에어컨으로 물이 날아온다는 느낌이 있었는뎅...
캐스퍼는 아침에 주문하면 저녁에 받는다는 말도 들었습니다..
차라리 기아 모닝 변속구성처럼 캐스퍼는 5단 수동만 추가해줬더라도 지금보단 훨 나았을듯. 수동 유저들을 너무 무시한거 아닌가.
말리부 차량으로도 방지턱 25로 넘는데 케스퍼로 40이라니..
썸네일보고 빵터지긴 첨인거 같은데요 형님
😅
차 아는 분은 타보면 아실껄요.
1. 아 실내공간 잘 뽑았다
2. 변속기와 인포 센터페시아부는 설계가 아쉽다. 층돌사고 나면 운전자 오른쪽 무릎, 조수석 왼쪽 무릎은 완전 박살이 나겠구나
👍👍