ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Pasajul extrem de scump de la Ciurel trebuia să lege Splaiul Independenței de autostrada A1, pe un drum care mergea paralel cu bulevardul Iuliu Maniu. Scopul era să degreveze acest bulevard de traficul de tranzit, sub forma unui drum expres care trimitea traficul direct în centrul orașului.
Blocat de inițiativele societății civile, drumul nu s-a mai construit. Gabriela Firea a insistat însă să termine investiția în podul de la Ciurel și se jură că va duce drumul până la conexiunea cu bd. Uverturii.
Noi am străbătut la volan și la pas, acolo unde mașina nu poate intra, traseul în sens invers - dinspre Centura Capitalei spre Podul Ciurel - pentru a sta de vorbă și cu oamenii din calea drumului de pe hârtie și pentru a-i întreba ce li s-a spus până acum despre cel mai mare proiect de infrastructură din București din ultimii 30 de ani.
Vorbim deja de mii de locuințe construite între timp și de zeci de mii - iar în curând de cel puțin o sută de mii - de locuitori care nu vor avea alt acces spre oraș sau spre centură decât tot prin Iuliu Maniu. Se pare că taberele care s-au luptat pentru blocarea drumului sau, dimpotrivă, pentru trecerea acestuia printr-o zonă construită au uitat de acești locuitori, rămași cu un simplu drum prăfuit, pe alocuri din pământ.
În final, Bogdan Suditu, expert în urbanism, amenajare teritorială și expansiune urbană, ne-a explicat efectele pe care faza a doua a proiectului, cea a construcției drumului, le va avea pe viitor dacă se continuă cu planurile inițiale, dar și care ar putea fi o variantă salvatoare.
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Cum a zis cineva pe internet: “podul Ciurel va deveni cea mai scumpă parcare din Europa”
Felicitări pentru clipuri
Bine mai , parcheaza TU acolo . Te asteptam la stiri .
habar nu ai despre ce vorbesti, chiar si asa podul este totusi circulat.
Am vazut acum cateva zile la un post TV, gen History, etapele construiri unei linii de metrou moderne, din orașul Sidney(se găsește si pe youtube) sau Viasat EXPLORER. Complexitatea lucrării era cu atât mai mare deoarece linia traverseaza o mica strâmtoare(trece pe sub apă), nu numai sub pamant, are gurile de acces metrou in zone aglomerate sau istorice ceea ce face si mai complexa lucrarea. Faza e ca acolo se poate...ingenios si foarte ordonat chiar, daca tinem cont de istoria formarii poporului australian...
Acum vin si eu cu o idee, daca tot au construit frumusețea asta de pod (in 100 de ani) cu scopul de a facilita iesirea la A1, dece nu continuă traseul pe subteran(genul pasajelor de la periferia orasului Viena, cine a trecut pe acolo știe....)? Pe traseul pasajului subteran catre A1, s.ar putea face diferite ieșiri către cartierele pe care le traverseaza. Este chiar mai simplu asa, pentru ca nu ar trebui facute tot felul de despăgubiri, isi aleg terenul unde sa faca iesirea din tunel...simplu!
Exact asta vb si eu cu cineva, oare de ce nu s-ar putea face prin subteran, se poate face chiar pe drumul Ciorogârlei si ar iesi undeva ,pe Blv Iuliu Maniu la câteva sute de metri de A1,e adevarat, ar iesi un tunel destul de lung,la peste 2 km,dar merită incercat,ar descongestiona mult traficul
@@alincirstescu4732 NU lungimea contează, ci ieșirile pe care le are acel tunel!
Un tunel poate avea guri de intrare/ieșire în capetele lui, dar se mai pot face ieșiri laterale din tunel pentru a da in cartierele pe sub care trece.
De aia am dat exemplul Vienei, acolo este un furnicar de tunele și în funcție de unde ai nevoie da ajungi, îți selectezi banda...
Părerea mea este că nu.i duce capul, sunt inculți și nu se bagă nimeni sa proiecteze așa ceva (este complex, dar daca ai facultate de construcții și proiectare făcută pe bune, realizezi acest plan, dacă nu cauți firme internaționale care se ocupa cu asemenea proiecte), dar sunt idioți, nici măcar atâta lucru nu știu (să caute), niște cocalari indiferent de partid.
V-ati documentat pana ati facut filmarea de nu ati mai putut, singura informatie adevarata e poza cu traseul din google maps.
In Madrid există așa ceva M30,M40,M50 și funcționează prăpădiților
Eu nu inteleg cum bucureșteni nu-și dau primăria în judecata să-și recupereze bani pe impozite
jale mare cu toti tampitii care l-au proiectat si aprobat
putina dezinformare ..un drum cu doua benzi pe sens linie de tramvai piste de trotinete biciclete ar aduce civilizatia in zona respectiva ...daca faci o autostrada prin oras e nasol incurajezi masinile...drumul nu pare a fi chiar asa de ocupat
i.imgur.com/d438F0A.jpg
www.skyscrapercity.com/attachments/gif-gif.403193/
iar in zona militari residence drumul va trece intre auchan si militari residence
nu zic ca nu trebuie darmate cateva case si cateva curti probabil dar in nici un caz blocuri
!!! bn era campanie inteleg hiperbolizarea
cel mai corect era folosirea dronei pe traseul din planul urbanistic zonal si vedeam exact ce trebuie darmat
Nu trebuie daramat practic nimic, e doar dezinformare.
Pe traseul DX12 Tronson 3 o sa fiu expropriat 2ha si ceva si as fi de acord sa le dau si gratis, fara sa primesc banii de despagubire! Tine de interes national, de dezvoltarea economiei si siguranta rutiera!
Probabil că trăiți în civilizație, undeva în Europa, de aceea aveți această mentalitate. În România politicienii șpăgari și bișnițari ar face ORICE pentru a stoarce bani.
Dacă nu cumva glumiți... toată stima domnule Schimdt!
@@mihaitomosoiu3436 Buna ziua dl Tomosoiu, nu glumesc deloc, o parte din culturi au fost deja decopertate(terenuri cultivate cu grau), pagube mari pana acum(sau intins mai mult decat au instintat, plata 0 lei pana acum pe terenuri si pagube), nu suport clasa politica din Romania(pe nicii unii), dar poate o sa sune aiurea dar nu sunt ei de vina pt piedicile din ultimii 30 de ani, ei doar au executat niste ordine de la altii! Romania primeste "cu lingurita" pentru ca reprezinta un pericol urias pentru ei, pericolul de a ajunge cu puterea de a pune conditii! De trait am trait in Germania, Italia,Austria, Croatia si Ungaria dar aici, in Romania, e de "trait". Spagari politici sunt peste tot doar ca acolo se numeste "lobby" si oamenilor de rand le convine acest lucru pt ca individul o duce bine.
@@frederichschimdt5661 Vă salut! Sunt bucureștean de vreo câteva generații, iubesc orașul în care m-am născut, am văzut și am auzit de la părinții și bunicii mei cum s-a ridicat, cum a coborât, apoi iar s-a ridicat și tot așa. Acum a trebuit să mă mut la periferia metropolei deoarece nu mai suportam să văd mizeria, în primul rând umană, ce a umplut Bucureștiul până la refuz. Am sperat că aici, la ”țară” sunt ferit de parveniții și mitocanii ce s-au făcut bucureșteni peste noapte. Da, doar am sperat. În mica noastră comunitate, a celor fugiți sau fugăriți de cei mai sus amintiți, a reușit să se strecoare un proprietar de SUV (alb, binențeles!) ce ”duhnește” zilnic și împroșcă spre noi cu nesimțirea-i caracteristică.
Așadar, în această zonă, relativ nouă, am reușit să convingem primarul, după două mandate, să asfalteze 114 metri de stradă rămasă de izbeliște. După OPT ani, s-au asfatlat 114 metri de stradă de 6 metri lățime în condițiile în care toate utilitățile existau! Un bec stradal ars, a fost înlocuit după 4 luni, asta după ce am anunțat la primărie că mă voi urca pe stâlp și îl voi înlocui eu.
Spuneați că ați trăit în Croația. Știu cum este acolo. În septembrie 2010 am fost în concediu pe Krk, trebuind să modific traseul deoarece erau lucrări la autostrada A7. În iulie 2011 am revenit tot pentru concediu, tot pe Krk. Am condus pe noua autostradă.
Am rămas șocat. Croații, în 10 luni au reușit să construiască aproximativ 10 kilometri de autostradă, săpând în stâncă, plus două tuneluri de câteva sute de metri. Plus viaducte, poduri, alte traversări. În stâncă, prin munte!
Aveți dreptate! În occident comisionul (șpaga) este de 5 sau 6%. În România este de 50 sau 60%. Lor le rămân bani și de materiale să construiască.
-Ce faci bre?
-Uite si eu pe aici , ma uit la astia cum se duc pe ciorogarla...
Una dintre capitalele europene cel mai prost sistematizate si administrate...
Sub Prishtina, Skopje, Podgorica, Tirana sau Ljubljana...
Un pic peste Chisinau...
Se pot face sensuri unice la nord de podul Ciurel, astfel culoarul de expropriere ar fi mult mai mic!
bulevard nu este acelsi lucru cu drum expres...
Nu cred ca vor face nici un drum
v-ati informat inainte sau macar v-ati uitat in jur? minutul 5:50. blocul din stanga e terminat de 3 ani, iar cel din dreapta de aproape 1 an. daca va uitati putin, o macara a ramas la cel din dreapta. nu se construieste in acest moment nimic acolo
2 benzi îngropate și alte 2 deasupra în celălalt sens
Ce nu sti dumneata d-soara este ca proiectul a fost atacat si oprit tocmai de actuali smecheri care au castigat alegerile , de aceea sa construit special ca sa castige bani din expropiere .
Știe, dar nu spune:))
Pai cum au construit usr-istii daca autorizatiile erau date de PSD care atunci erau la butoane in Bucuresti?
@@Robert-bb6jm nu au construit usr-isti nici un pod peste Ciurel, ci psd-isti. Nu esti atent, proiectul a fost atacat si oprit de pnl.
Bateti campii, stimata doamna! Cred ca ar fi FOARTE util sa va documentati, intai in materie de urbanism apoi in materie de legislatie, si abia apoi sa emiteti astfel de ipoteze in spatiul public. Libertatea de exprimare nu inseamna liber la dezinformare!
Ba ajută foarte mult.Vrei să stai la zeci de semafoare sau la niciunul?.O atitudine tendențioasă că pe la Uzina de apă Rosu ,ar trece pe teritoriul comunei Chiajna.Nici vorbă.