ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
รอบเดินเบาก็เติมน้ำยาได้ ไม่ต้องเร่งเครื่องให้สิ้นเปลืองและสึกหรอ การเติมน้ำยาไม่เข้ามี 2 เรื่องที่ต้องระวัง 1. ตัวกดวาล์วลูกศรที่หัวสายเกจ์หลุดหาย หรือยุบตัวลงมากเกินไป ทำให้กดวาล์วไม่ถึง 2. เติมสารทำความเย็นเร็วเกินไป ... ระหว่างการเติมน้ำยา ๆ ในกระป๋องจะดีงเอาความร้อนรอบ ๆ ตัวเองไปใช้ เพื่อเปลี่ยนสถานะจากของเหลวไปเป็นก๊าซจึงทำให้กระป๋องเย็น และมีความดันในกระป๋องต่ำกว่าด้าน Suction จึงชาร์จน้ยาไม่เข้า ถ้าถังเย็นมากระหว่างเติมน้ำยา ให้ใช้น้ำอุณหภูมิห้องราดที่ถัง เมื่อถังน้ำยาร้อนขึ้น แรงดันในถังก็จะเพิ่มขึ้น สามารถเติมเข้าระบบได้ตามปรกติ ระหว่างเติมน้ำยาก็ให้เปิดประตูหรือหน้าต่างรถทิ้งไว้ เปิดพัดลมความเร็วสูงสุด ปรับตัวควบคุมอุณหภูมิต่ำสุด เพื่อให้แอร์มีโหลดให้มากที่สุด ชาร์จน้ำยาช้า ๆ ดูเกจ์ไปด้วยเพื่อสังเกตุว่าระบบผิดปรกติหรือไม่ ระหว่างนั้นก็จับดูที่ท่อน้ำยาเส้นใหญ่หรือท่อดูดตรงทางออกของท่อที่อยู่ใกล้ตัวถังรถไปด้วยว่า มีความเย็นหรือไม่ ถ้าเริ่มมีความเย็นให้เติมน้ำยาต่อไปช้า ๆ เปิดน้ำยา 5 วินาที ปิด 1 - 2 นาที สลับกันไป จนรู้สึกว่ามีความชื้น และเกิดหยดน้ำเล็กน้อยจึงหยุดการเติม การเกิดหยดน้ำแสดงให้เห็น 2 เรื่องคือ 1. มีค่า Subcooled ( หรือน้ำยาที่เป็นของเหลว) เพียงพอที่จะใช้ในระบบ 2. มีค่า Superheat เหมาะสมทำให้แอร์เย็น (น้ำยาเหลวในคอยล์เย็นมีมากพอ และระเหยหมดพอดี กลายเป็นก๊าซอย่างสมบูรณ์) อยากรู้ว่าคอยล์เย็น ๆ แค่ไหนให้แปลงแรงดันเป็นอุณหภูมิตามค่า Temp chart ของน้ำยาตัวนั้น ยิ่งเติมมากยิ่งไม่เย็น แถมน้ำยาเหลวส่วนเกินอาจไหลกลับคอมเพรสเซอร์ได้ ถ้าเติมน้อยเกินไป น้ำยาเหลวจะระเหยหมดก่อนที่ควรจะเป็น คอยล์เย็นจะเป็นน้ำแข็งบางส่วนปิดกั้นทางลม และพื้นที่ส่วนที่เหลือน้ำยาเหลวไหลไปไม่ถึงก็จะไม่เย็น ดังัน้นต้องเติมให้พอดี ... พอดีนั้นแค่ไหน ให้ดูที่เกจ์ครับ การอ่านเกจ์ต้องอ่าน 2 ค่าคือ 1. ค่าแรงดันเพื่อสังเกตุความผิดปรกติของระบบ เช่น TXV ตัน หรือแผงคอนเดนเซอร์ร้อนเกินไป 2. ค่า Temp chart ของน้ำยาตัวนั้น ๆ ในที่นี้เป็น 134a ที่เกจ์วัดแรงดันจะแถบสีฟ้าแสดงค่าอุณหภูมิของ 134a พิมพ์อยู่ อาจเป็นองศา F หรือ C ก็ได้ให้ดูที่ตัวพิมพ์ ถ้าเป็น F ก็แปลงหน่วย ตัวอย่างเช่น เมื่อวัดแรงดันได้ 35 psi เข็มจะตรงกับ 40F เมื่อแปลงเป็นองศา C จะได้เท่ากับ 4.5 องศาโดยประมาณ (ถ้าเติมน้ำยาให้มากกว่านั้น อุณหภูมิก็จะสูงขึ้นเรื่อย ๆ ตามค่า Temp chart) นั้นหมายความโดยสรุปว่า คอยล์เย็นจะไม่น้ำแข็งแน่นอนเพราะมันเย็น 4.5 องศา และเมื่อมีลมไหลผ่าน ลมนั้นก็จะพาความเย็นไปด้วย ขึ้นอยู่กับความเร็วที่ลมไหลผ่าน ลมยิ่งช้า อุณหภูมิลมยิ่งต่ำ แต่ภาพรวมของลมเย็นที่เป่าออกมาไม่น่าจะสูงเกิน 12 องศาที่ความเร็วพัดลมสูงสุด ไม่เช่นนั้นก็จะรู้สึกว่าแอร์ไม่เย็นครับ ... ที่เขียนมายาวขนาดนี้ ไม่ได้ตั้งใจจะขิงหรือโชว์เหนืออะไรหรอกนะครับ แต่เห็นว่ามีประเด็นที่น่าสนใจ และเกิดขึ้นจริงทั่วไป จึงขอพื้นที่อธิบายเหตุปัจจัยที่ทำให้เป็นเช่นนั้นครับ .... หมายเหตุ ควรเติมสารทำความเย็นในช่วงกลางวัน จะสะท้อนการใช้งานจริงได้มากกว่าครับ
เฉียบ อธิบายได้เข้าใจเเละเห็นภาพ
รู้จริง
ผมก้ ว่าของผมกระป่องน้ำยาเปนน้ำเเข็ง
@@Chokchai-m2v ขอบคุณครับ
ขอบคุณสำหรับ ความรุ้และ ทักษะดีๆ มาให้แก้ปัญหาเรื่องการเติมน้ำยาแอร์ไม่เข้า (โดย ใช้ทักษะ ทางฟิกซิกส์ฮีททรานเฟอร์)
ขวดแบบนี้ ไม่แนะนำนะครับ ระบบ จะพัง น้ำยาไม่ดี ระบบดำ ลองถอดมาล้างดูได้ครับท่าน ห่วยมากๆนะครับ สงสารรถ จริงนะ
ยี่ห้อนี้ผมรักมาก😂 คันไหนคันนั้น มีปัญหา..ก็ยกระบบ จบงานสบายๆ ไม่ต้องซ่อมเลย ไม่เหลือให้ซ่อมอะไรเลยของดี ใช้กันเยอะๆครับ
คอมพังๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ100000%
@@patpat7065 ขอบคุณ..ครับ
รอบเครื่องเวลาเติมแค่1500รอบก็พอจากคลิ๊ปที่คุณทำนั้นแก็สในกระป๋องมันเปลี่ยนสภาพของเหลวเป็นแก๊สไม่ทันต้องน้ำร้อนช่วยได้กระป๋องมันเล็กไปเนื้อแก๊สเกิดน้อยถ้าซื้อถัง3โล5โลจะดีกว่าแต่บางยี่ห้อถังน้ำยาหมดยจะไปเติมใหม่ไม่ได้อันตรายเค้าใช้แล้วทิ้งเลยเรียกว่า...ถังวันเวย์ อย่าเสียดายน้ำรุ่นใหม่ติดไฟง่าย ระเบิดได้
ผมใช้กระป๋องจุมน้ำในถังเอาครับ
ใช้เป็นถังดีกว่าครับถ้าจะใช้เป็นกระป๋องเเนะนำให้ใช้ไอซ์เบิกครับน้ำยาราคาร้อยสองร้อยผมเเก้มาหลายคันเเล้วครับระบบน็อค
ระบบน็อค อาการเป็นยังไงครับ อะไรเสีย ขอความรู้หน่อยครับพี่
ใช่ครับบ
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ดีๆ ครับ ติดตามครับผม
เดี๋ยวจะลองดูมั่งครับ❤❤❤❤❤
น้ำยาแอร์ควรเติมให้พอดีครับ เติมมากไปอาจเป็นผลเสีย มีช่วงแรงดันที่เหมาะสมอยู่ครับ เวลาใช้งานจริงอากาศร้อนกว่านี้แน่นอน แรงดันด้านHiอาจสูงมากเกินไปได้ครับ
ขอบคุณครับพี่
ขอบคุณครับ🙏🙏🙏
ของผมเติมแล้วL40 hi150 เกิดจากอะไรครับ
1. ลองเปลี่ยน expansion valve แล้วเติมใหม่ดูครับ วาลว์ฉีดไม่ดี2. เติมน้ำยายังไม่เต็ม ลองเติมเพิ่ม low เป็น 45-50แล้วรันสักพักมันจะตกครับ3. ถ้าไม่หายอาจเป็นที่คอมเก่าครับ หลวมแล้ว อัด ไม่ขึ้น ดูไม่ดีถ้าแอร์เย็นก็ไม่ต้องเปลี่ยนครับพี่อย่าลืมดูหน้าคลัชว่ามันตัดตอนเย็นด้วยนะครับ ว่ามันตัดตามจังหวะปกติผิดพลาดประมากรใดขออภัย ฯ ที่นี้ด้วยนะครับ
สายพานแอร์ขาดบ่อย..เป็นรถมิตซูบิชิแลนเซอร์รุ่นเก่า..เกิดจากอะไรครับ.เติมน้ำยาปะปนกันใช่ไหมครับ
ขอโทษที่ตอบช้าครับพี่ลองดูนะครับพี่1. เปลี่ยนสายพานแท้หน่อยมันจะทนความร้อนได้ดีกว่า2. เปลี่ยนลูกปืนลูกลอกต่างๆลูกปืนคอมแอร์ ลูกปืนไดชาทลูกปืนปั๊มน้ำ ลูกปืน ปั๊มเพาเวอร์พวกนี้ถ้าฝืด จะเกิดตวามร้อนสูงสายพานก็จะขาดได้ครับ3. ดูสายพานว่าตรงไหมถ้าเบี้ยวก็ส่งผลให้ขาดได้ครับในความเห็นผมน้ำยาผสมไม่น่ามีผลครับผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยนะครับ
@UpgradeAutoAndTech ขอบคุณครับ
ไม่มีอะไรมากเลย มันเติมไม่เข้าเพราะแรงดันในกระป๋องน้ำยามันต่ำกว่าในระบบ ทำยังไงก็ได้ให้กระป๋องมีความดันสูงกว่าในระบบ โดยการทำให้มันร้อนความดันมันก็สูงขึ้นก็แค่นั้นเอง
เยี่ยมมากครับ❤❤❤❤❤❤❤
ประสบการณ์ ลองจุดไฟที่ไอน้ำยาดู ถ้าจุดไฟติดได้ อย่าใช้ หรือรีบถ่ายเปลี่ยน เปลี่ยนน้ำมันคอม แวคใส่น้ำยาแอร์ใหม่ เพราะจะทำให้คอมแอร์ เสียเร็วแบบมีนัยยะสำคัญ เคยใช้แบบกระป๋องยี่ห้อแบบนี้คอมแอร์เสีย เร็วแนะนำยี่ห้อที่น้ำยาไม่ติดไฟ จะเป็นน้ำยาแอร์แท้ ไม่กินแรงเครื่อง เย็นสู้แดด
ขอบคุณที่ลงให้ดูน่ะครับ👍👍👍🙏🙏🙏
รอปราบเซียน (2) นะครับ..แอร์รั่วหาตามด..แบบวิธีที่ขี้เกียจที่สุดในโลก ^^
น้ำยาแอร์กระป๋องคว่ำเติม, ตอนเครื่องเย็น, ดับเครื่อง, ฝั่งท่อแดง
ผมเติมน้ำยาแอร์ไม่เข้าผมทำแบบในคลิปก็ไม่เข้าครับเป็นเพราะอะไรครับสอบถามหน่อยครับ🙏
ลองแล้ว ไม่เขัาหรอครับ
ไม่ต้องอุ่นก็ได้ครับมีอีกวิธีนึงเติมด้าน low เส้นเดียวนะครับคว่ำถังเติมเลยครับพี่(พอดีตามโรงงานเขาห้ามคว่ำถัง เวลาหน้าหนาว เลยต้องใช้ heater ช่วยเพื่อเติมให้เร็วConcept เหมือนมนคลิปครับแค่ผมขี้เกียจซื้อ Heater ครับ //\|)ขอให้พี่เติมเข้านะครับ
ลองหาซื้อแบบถังเล็กๆ แพงหน่อยแต่เติมง่าย เอาราดถังเวลาถังเย็นไม่ต้องเร่งเครื่องช่วยเลยครับให้มันไหลเข้าการคว่ำถังเติมอันตรายครับ จะทำให้คอมแอร์เสียหายได้ครับ
@@UpgradeAutoAndTech 🙏
@@naphatjeerakit9474 ตอนนี้เติมเข้าแล้วครับขอบคุณครับ
ยี่ห้อนี้ติดไฟ
อาการรถผมแอร์ไม่เย็น ซื้อแบบกระป๋องมาเติมทำตามขั้นตอนการเติมพอเปิดวาล์วเข็มอยู่ที่ 40 ปิดก็อยู่ที่ 40 แต่ในรถไม่เย็น ต้องเร่งเครื่องช่วยถึงเย็น พอผ่อนก็ไม่เย็น บีบดูท่อยางดำก็มีแรงดัน เร่งรอบสูงถึงเย็น
1. เติมด้าน low น้ำเงินR134a ความดันสูงสุดไม่ควรเกิน 45 psi กรณีคอมเก่า(คอมใหม่ 35-40psi)เช่น รถผมคอมใช้มา 18ปีแล้วแรงดูดมันก็เลยไม่ค่อยดีเหมือนคอมใหม่ (เพราะฉะนั้นเราเติมได้อีกประมาณ 5 psi ...ถ้าเกินก็ปล่อยออกครับ)2. ลองเช็คกระป๋องน้ำยาตัวเปล่าก่อนลองเปิดวาล์วดูว่ามีน้ำยาออกไหม(เพื่อให้แน่ใจว่าเข็มเจาะกระป๋องทะลุแล้วครับ)3. เติมน้ำยาด้าน low อย่างเดียว แต่เร่งรอบจาก 1500-2000rpm เป็น 3000-4000rpmค้างไว้ 10วิ แล้วมาปิดเกจเช็คความดันว่าขึ้นถึง 45 ไหม ทำ 3รอบแล้วไม่ขึ้นคอมน่าจะไม่ไหวแล้ว เพราะเร่งข่วยแล้ว ..ทำตอนเช้าอากาศไม่ร้อนเครื่องเย็นหรือตอนค่ำช่วยให้น้ำยาเข้าไปง่ายขึ้นครับ(ผมเร่งมากเพราะคอมผม 18ปีแล้วมันไม่ค่อยมีแรงดูดน้ำยาเข้าไปครับ)4. ทำอีกวิธีก็ได้ครับไม่ต้องฉีดน้ำ ไม่ต้องอุ่นน้ำยาแอร์เติมด้าน low อย่างเดียวเหมือนกัน4.1 เปิดวาล์วกระป๋องน้ำยาแล้วคว่ำหัวลง(ไม่ต้องไปวางที่ร้อนครับ วางที่โล่งๆเลย)4.2 แล้วเปิดวาล์วด้าน low (สีน้ำเงิน)4.3 เร่งเครื่อง 1500-2000 ค้างไว้ 3-5วิ4.4 แล้วปิดเกจด้าน low (สีน้ำเงิน)ดูว่าขึ้นถึง 45 psi ไหมครับ4.5 ถ้าเกินก็ปล่อยออกครับ...ก่อนปล่อยออก ให้มันรันดูสัก 10นาทีน้ำยาที่50psi คอมเก่าบ้างคันมันจะลงมาที่ 45 psi ครับ ขอบคุณครับ
@@nunmaprangkum6522 เปลี่ยนออกใช้น้ำยาที่ไม่ติดไฟ ยี่ห้อในคลิปติดไฟ ไปใช้น้ำกระป๋องของไอซ์เบิร์ก ในลาซาด้าก้อได้ ไม่ติดไฟ จะดีกว่า คอมแอร์ทำงานเบากว่า low 30 psi ก้อเย็นแล้วครับ
โดยส่วนตัวอยากจะแนะนำทุกๆคนและใครที่อ่านคอมเม้นห้ามใช้น้ำยาตัวนี้เด็ดขาดครับถ้าไม่อยากไฟไหม้รถเพราะน้ำยาตัวนี้ติดไฟผมประสบเจอกับตัวเองมาแล้วครับเดี๋ยวว่างๆผมจะทำคลิปลงใน ตต
ขอบคุณครับพี่ //\\134a ใช้ของ icebreg ดีกว่าไหมพี่ (พอดีอันนี้ซื้อมาแล้วเลยเสียดายครับพี่)
ผมใช้มา4ปี ไม่มีปัญหาไฟำหม้ ติดไฟ ไฟลุกใดๆทั้งสิ้น ผมว่าที่ติดไฟ ไฟลุก มันมีสาเหตุครับ ไม่ใช่ที่น้ำยาอย่างเดียว
อย่าไปบอกแบบนั้นครับแหล่งรายได้ของผมเลย😂อยากให้ทุกคนใช้กันครับ ของดีราคาถุก ทำเองได้เลย
@@PSNS52ดีครับ เยี่ยมครับ ❤
@@กิตติศักดิ์กมลวิบูลย์ ใช่ครับ ผมใช้มาแล้วยี่ห้อในคลิปติดไฟ คอมแอร์ทำงานหนัก ร้อน ระบบไม่ตัด เย็นน้อย พอแวคเปลี่ยนน้ำยาแท้ ไม่ติดไฟ เย็นจบทันที
ระบบตันครับระบบรั่ว
หาคราบน้ำมันในห้องเครื่องตามข้อต่อสายก่อนครับ(โดยเฉพาะตรงที่ย้ำสายไฮดรอลิกครับ)ตัวคอม หัวคอมมันจะเหวี่ยงไปข้างๆแทน และตามแผงคลอย์ร้อนเจอแล้วก็เปลี่ยนชิ้นนั้นตรับถ้าไม่เจอ ก็จะรั่วคอลย์เย็นเพราะมันเป็นอลูใช้ไป 10-15ปียังไงก็รั่ว อันนี้หาร้านแอร์รื้อให้ครับ ต่อยข้างยากครับเดียวประกอบกลับรั่วและเซนเซอร์หางหนูขาด แอร์ไม่ตัด
ถ่ายคลิ๊ปใช้ขาตั้งจะสะดวกกว่า
เวลาเติมเร่งเครื่องตรงคาบูดีกว่าได้อ่านเกจไปพร้อม
น้ำยาเติมไม่เข้าใช้น้ำร้อนจัดๆราดไปที่กระป๋องด้วยมันจะระเหยเป็นแก๊สไว
เวลาถ่ายน้ำยาถังใหญ่ลงถังเล็ก5โล10โล13โลราต้องเอาถังเปล่าแช่น้ำแข็งให้เย็นน้ำยาถึงถ่ายเทได้ชั่งน้ำหนักไว้ด้วยเกินมากไประเบิดได้และถังเปล่าต้องแว็คด้วยก่อนถ่ายน้ำยา
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆแบบนี้จะลองทำดูครับ
รถผมก็เติมเข้าประมาณ20psiแล้วก็นิ่งเติมยังไงก็ไม่เข้าแรงดันฝั่งHiขึ้นแค่50psiต้องแก้ไขยังไงครับ
@@บุญธรรม-พ8ถ คอมแอร์ พี่มีกำลังอัดต่ำลงไปแล้วไหมครับ
สาเหตุหลักๆ1. น้ำยาน้อย ไม่เข้าในระบบ2. Expansion Valve พัง3. Com เก่ามากบ้างคัน 20ปีขึ้นวิธีแก้1. เติมน้ำยาโดยใช้อีกวิธีครับไม่ต้องฉีดน้ำ ไม่ต้องอุ่นน้ำยาแอร์เติมด้าน low อย่างเดียวเหมือนกัน1.1 เปิดวาล์วกระป๋องน้ำยาแล้วคว่ำหัวลง(ไม่ต้องไปวางที่ร้อนครับ วางที่โล่งๆเลย)1.2 แล้วเปิดวาล์วด้าน low (สีน้ำเงิน)1.3 เร่งเครื่อง 1500-2000 ค้างไว้ 3-5วิ1.4 แล้วปิดเกจด้าน low (สีน้ำเงิน)ดูว่าขึ้นถึง 45 psi ไหมครับ1.5 ถ้าเกินก็ปล่อยออกครับ...ก่อนปล่อยออก ให้มันรันดูสัก 10นาทีน้ำยาที่50psi คอมเก่าบ้างคันมันจะลงมาที่ 45 psi ครับ ขอบคุณครับ(น้ำยาแนะนำเป็น icebreg ครับกระป๋องละ 0.5 kg x2 กระป๋องครับ)____2. เปลี่ยน Expansion Valve ครับ____3. ถ้าไม่ได้อีกต้องเปลี่ยนคอมใหม่(คอมให้ช่างแนะนำเลยครับ เอาราคาไม่แรง เขาเคยเปลี่ยนแล้วงานผ่าน)ผิดพลาดประการใดขออภัย ณ ที่นี้ด้วยครับพี่ /\
![[ราชันย์แอร์] การชาร์จน้ำยาแอร์ที่ถูกต้อง part 1](http://i.ytimg.com/vi/v3HMsK9Et9Y/mqdefault.jpg)
![[ราชันย์แอร์] การชาร์จน้ำยาแอร์ที่ถูกต้อง part 1](/img/tr.png)
รอบเดินเบาก็เติมน้ำยาได้ ไม่ต้องเร่งเครื่องให้สิ้นเปลืองและสึกหรอ การเติมน้ำยาไม่เข้ามี 2 เรื่องที่ต้องระวัง 1. ตัวกดวาล์วลูกศรที่หัวสายเกจ์หลุดหาย หรือยุบตัวลงมากเกินไป ทำให้กดวาล์วไม่ถึง 2. เติมสารทำความเย็นเร็วเกินไป ... ระหว่างการเติมน้ำยา ๆ ในกระป๋องจะดีงเอาความร้อนรอบ ๆ ตัวเองไปใช้ เพื่อเปลี่ยนสถานะจากของเหลวไปเป็นก๊าซจึงทำให้กระป๋องเย็น และมีความดันในกระป๋องต่ำกว่าด้าน Suction จึงชาร์จน้ยาไม่เข้า ถ้าถังเย็นมากระหว่างเติมน้ำยา ให้ใช้น้ำอุณหภูมิห้องราดที่ถัง เมื่อถังน้ำยาร้อนขึ้น แรงดันในถังก็จะเพิ่มขึ้น สามารถเติมเข้าระบบได้ตามปรกติ ระหว่างเติมน้ำยาก็ให้เปิดประตูหรือหน้าต่างรถทิ้งไว้ เปิดพัดลมความเร็วสูงสุด ปรับตัวควบคุมอุณหภูมิต่ำสุด เพื่อให้แอร์มีโหลดให้มากที่สุด ชาร์จน้ำยาช้า ๆ ดูเกจ์ไปด้วยเพื่อสังเกตุว่าระบบผิดปรกติหรือไม่ ระหว่างนั้นก็จับดูที่ท่อน้ำยาเส้นใหญ่หรือท่อดูดตรงทางออกของท่อที่อยู่ใกล้ตัวถังรถไปด้วยว่า มีความเย็นหรือไม่ ถ้าเริ่มมีความเย็นให้เติมน้ำยาต่อไปช้า ๆ เปิดน้ำยา 5 วินาที ปิด 1 - 2 นาที สลับกันไป จนรู้สึกว่ามีความชื้น และเกิดหยดน้ำเล็กน้อยจึงหยุดการเติม การเกิดหยดน้ำแสดงให้เห็น 2 เรื่องคือ 1. มีค่า Subcooled ( หรือน้ำยาที่เป็นของเหลว) เพียงพอที่จะใช้ในระบบ 2. มีค่า Superheat เหมาะสมทำให้แอร์เย็น (น้ำยาเหลวในคอยล์เย็นมีมากพอ และระเหยหมดพอดี กลายเป็นก๊าซอย่างสมบูรณ์) อยากรู้ว่าคอยล์เย็น ๆ แค่ไหนให้แปลงแรงดันเป็นอุณหภูมิตามค่า Temp chart ของน้ำยาตัวนั้น ยิ่งเติมมากยิ่งไม่เย็น แถมน้ำยาเหลวส่วนเกินอาจไหลกลับคอมเพรสเซอร์ได้ ถ้าเติมน้อยเกินไป น้ำยาเหลวจะระเหยหมดก่อนที่ควรจะเป็น คอยล์เย็นจะเป็นน้ำแข็งบางส่วนปิดกั้นทางลม และพื้นที่ส่วนที่เหลือน้ำยาเหลวไหลไปไม่ถึงก็จะไม่เย็น ดังัน้นต้องเติมให้พอดี ... พอดีนั้นแค่ไหน ให้ดูที่เกจ์ครับ การอ่านเกจ์ต้องอ่าน 2 ค่าคือ 1. ค่าแรงดันเพื่อสังเกตุความผิดปรกติของระบบ เช่น TXV ตัน หรือแผงคอนเดนเซอร์ร้อนเกินไป 2. ค่า Temp chart ของน้ำยาตัวนั้น ๆ ในที่นี้เป็น 134a ที่เกจ์วัดแรงดันจะแถบสีฟ้าแสดงค่าอุณหภูมิของ 134a พิมพ์อยู่ อาจเป็นองศา F หรือ C ก็ได้ให้ดูที่ตัวพิมพ์ ถ้าเป็น F ก็แปลงหน่วย ตัวอย่างเช่น เมื่อวัดแรงดันได้ 35 psi เข็มจะตรงกับ 40F เมื่อแปลงเป็นองศา C จะได้เท่ากับ 4.5 องศาโดยประมาณ (ถ้าเติมน้ำยาให้มากกว่านั้น อุณหภูมิก็จะสูงขึ้นเรื่อย ๆ ตามค่า Temp chart) นั้นหมายความโดยสรุปว่า คอยล์เย็นจะไม่น้ำแข็งแน่นอนเพราะมันเย็น 4.5 องศา และเมื่อมีลมไหลผ่าน ลมนั้นก็จะพาความเย็นไปด้วย ขึ้นอยู่กับความเร็วที่ลมไหลผ่าน ลมยิ่งช้า อุณหภูมิลมยิ่งต่ำ แต่ภาพรวมของลมเย็นที่เป่าออกมาไม่น่าจะสูงเกิน 12 องศาที่ความเร็วพัดลมสูงสุด ไม่เช่นนั้นก็จะรู้สึกว่าแอร์ไม่เย็นครับ ... ที่เขียนมายาวขนาดนี้ ไม่ได้ตั้งใจจะขิงหรือโชว์เหนืออะไรหรอกนะครับ แต่เห็นว่ามีประเด็นที่น่าสนใจ และเกิดขึ้นจริงทั่วไป จึงขอพื้นที่อธิบายเหตุปัจจัยที่ทำให้เป็นเช่นนั้นครับ .... หมายเหตุ ควรเติมสารทำความเย็นในช่วงกลางวัน จะสะท้อนการใช้งานจริงได้มากกว่าครับ
เฉียบ อธิบายได้เข้าใจเเละเห็นภาพ
รู้จริง
ผมก้ ว่าของผมกระป่องน้ำยาเปนน้ำเเข็ง
@@Chokchai-m2v ขอบคุณครับ
ขอบคุณสำหรับ ความรุ้และ ทักษะดีๆ มาให้แก้ปัญหาเรื่องการเติมน้ำยาแอร์ไม่เข้า (โดย ใช้ทักษะ ทางฟิกซิกส์ฮีททรานเฟอร์)
ขวดแบบนี้ ไม่แนะนำนะครับ ระบบ จะพัง น้ำยาไม่ดี ระบบดำ ลองถอดมาล้างดูได้ครับท่าน ห่วยมากๆนะครับ สงสารรถ จริงนะ
ยี่ห้อนี้ผมรักมาก😂 คันไหนคันนั้น มีปัญหา..ก็ยกระบบ จบงานสบายๆ ไม่ต้องซ่อมเลย ไม่เหลือให้ซ่อมอะไรเลย
ของดี ใช้กันเยอะๆครับ
คอมพังๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ100000%
@@patpat7065 ขอบคุณ..ครับ
รอบเครื่องเวลาเติมแค่1500รอบก็พอจากคลิ๊ปที่คุณทำนั้นแก็สในกระป๋องมันเปลี่ยนสภาพของเหลวเป็นแก๊สไม่ทันต้องน้ำร้อนช่วยได้กระป๋องมันเล็กไปเนื้อแก๊สเกิดน้อยถ้าซื้อถัง3โล5โลจะดีกว่าแต่บางยี่ห้อถังน้ำยาหมดยจะไปเติมใหม่ไม่ได้อันตรายเค้าใช้แล้วทิ้งเลยเรียกว่า...ถังวันเวย์ อย่าเสียดายน้ำรุ่นใหม่ติดไฟง่าย ระเบิดได้
ผมใช้กระป๋องจุมน้ำในถังเอาครับ
ใช้เป็นถังดีกว่าครับถ้าจะใช้เป็นกระป๋องเเนะนำให้ใช้ไอซ์เบิกครับน้ำยาราคาร้อยสองร้อยผมเเก้มาหลายคันเเล้วครับระบบน็อค
ระบบน็อค อาการเป็นยังไงครับ อะไรเสีย ขอความรู้หน่อยครับพี่
ใช่ครับบ
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ดีๆ ครับ ติดตามครับผม
เดี๋ยวจะลองดูมั่งครับ❤❤❤❤❤
น้ำยาแอร์ควรเติมให้พอดีครับ เติมมากไปอาจเป็นผลเสีย มีช่วงแรงดันที่เหมาะสมอยู่ครับ เวลาใช้งานจริงอากาศร้อนกว่านี้แน่นอน แรงดันด้านHiอาจสูงมากเกินไปได้ครับ
ขอบคุณครับพี่
ขอบคุณครับ🙏🙏🙏
ของผมเติมแล้วL40 hi150 เกิดจากอะไรครับ
1. ลองเปลี่ยน expansion valve แล้วเติมใหม่ดูครับ วาลว์ฉีดไม่ดี
2. เติมน้ำยายังไม่เต็ม ลองเติมเพิ่ม low เป็น 45-50
แล้วรันสักพักมันจะตกครับ
3. ถ้าไม่หายอาจเป็นที่คอมเก่าครับ หลวมแล้ว อัด ไม่ขึ้น ดูไม่ดี
ถ้าแอร์เย็นก็ไม่ต้องเปลี่ยนครับพี่
อย่าลืมดูหน้าคลัชว่ามันตัดตอนเย็นด้วยนะครับ ว่ามันตัดตามจังหวะปกติ
ผิดพลาดประมากรใดขออภัย ฯ ที่นี้ด้วยนะครับ
สายพานแอร์ขาดบ่อย..เป็นรถมิตซูบิชิแลนเซอร์รุ่นเก่า..เกิดจากอะไรครับ.เติมน้ำยาปะปนกันใช่ไหมครับ
ขอโทษที่ตอบช้าครับพี่
ลองดูนะครับพี่
1. เปลี่ยนสายพานแท้หน่อย
มันจะทนความร้อนได้ดีกว่า
2. เปลี่ยนลูกปืนลูกลอกต่างๆ
ลูกปืนคอมแอร์ ลูกปืนไดชาท
ลูกปืนปั๊มน้ำ ลูกปืน ปั๊มเพาเวอร์
พวกนี้ถ้าฝืด จะเกิดตวามร้อนสูงสายพานก็จะขาดได้ครับ
3. ดูสายพานว่าตรงไหม
ถ้าเบี้ยวก็ส่งผลให้ขาดได้ครับ
ในความเห็นผมน้ำยาผสมไม่น่ามีผลครับ
ผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยนะครับ
@UpgradeAutoAndTech ขอบคุณครับ
ไม่มีอะไรมากเลย มันเติมไม่เข้าเพราะแรงดันในกระป๋องน้ำยามันต่ำกว่าในระบบ ทำยังไงก็ได้ให้กระป๋องมีความดันสูงกว่าในระบบ โดยการทำให้มันร้อนความดันมันก็สูงขึ้นก็แค่นั้นเอง
เยี่ยมมากครับ❤❤❤❤❤❤❤
ประสบการณ์ ลองจุดไฟที่ไอน้ำยาดู ถ้าจุดไฟติดได้ อย่าใช้ หรือรีบถ่ายเปลี่ยน เปลี่ยนน้ำมันคอม แวคใส่น้ำยาแอร์ใหม่ เพราะจะทำให้คอมแอร์ เสียเร็วแบบมีนัยยะสำคัญ เคยใช้แบบกระป๋องยี่ห้อแบบนี้คอมแอร์เสีย เร็ว
แนะนำยี่ห้อที่น้ำยาไม่ติดไฟ จะเป็นน้ำยาแอร์แท้ ไม่กินแรงเครื่อง เย็นสู้แดด
ขอบคุณที่ลงให้ดูน่ะครับ👍👍👍🙏🙏🙏
รอปราบเซียน (2) นะครับ..แอร์รั่วหาตามด..แบบวิธีที่ขี้เกียจที่สุดในโลก ^^
น้ำยาแอร์กระป๋องคว่ำเติม, ตอนเครื่องเย็น, ดับเครื่อง, ฝั่งท่อแดง
ผมเติมน้ำยาแอร์ไม่เข้า
ผมทำแบบในคลิปก็ไม่เข้าครับ
เป็นเพราะอะไรครับสอบถามหน่อยครับ🙏
ลองแล้ว ไม่เขัาหรอครับ
ไม่ต้องอุ่นก็ได้ครับ
มีอีกวิธีนึง
เติมด้าน low เส้นเดียวนะครับ
คว่ำถังเติมเลยครับพี่
(พอดีตามโรงงานเขาห้ามคว่ำถัง เวลาหน้าหนาว เลยต้องใช้ heater ช่วยเพื่อเติมให้เร็ว
Concept เหมือนมนคลิปครับ
แค่ผมขี้เกียจซื้อ Heater ครับ //\|)
ขอให้พี่เติมเข้านะครับ
ลองหาซื้อแบบถังเล็กๆ แพงหน่อยแต่เติมง่าย เอาราดถังเวลาถังเย็นไม่ต้องเร่งเครื่องช่วยเลยครับให้มันไหลเข้า
การคว่ำถังเติมอันตรายครับ จะทำให้คอมแอร์เสียหายได้ครับ
@@UpgradeAutoAndTech 🙏
@@naphatjeerakit9474 ตอนนี้เติมเข้าแล้วครับขอบคุณครับ
ยี่ห้อนี้ติดไฟ
อาการรถผมแอร์ไม่เย็น ซื้อแบบกระป๋องมาเติมทำตามขั้นตอนการเติมพอเปิดวาล์วเข็มอยู่ที่ 40 ปิดก็อยู่ที่ 40 แต่ในรถไม่เย็น ต้องเร่งเครื่องช่วยถึงเย็น พอผ่อนก็ไม่เย็น บีบดูท่อยางดำก็มีแรงดัน เร่งรอบสูงถึงเย็น
1. เติมด้าน low น้ำเงิน
R134a ความดันสูงสุด
ไม่ควรเกิน 45 psi กรณีคอมเก่า
(คอมใหม่ 35-40psi)
เช่น รถผมคอมใช้มา 18ปีแล้ว
แรงดูดมันก็เลยไม่ค่อยดีเหมือน
คอมใหม่ (เพราะฉะนั้นเราเติม
ได้อีกประมาณ 5 psi ...ถ้าเกินก็
ปล่อยออกครับ)
2. ลองเช็คกระป๋องน้ำยาตัวเปล่าก่อน
ลองเปิดวาล์วดูว่ามีน้ำยาออกไหม
(เพื่อให้แน่ใจว่าเข็มเจาะกระป๋องทะลุ
แล้วครับ)
3. เติมน้ำยาด้าน low อย่างเดียว
แต่เร่งรอบจาก
1500-2000rpm เป็น 3000-4000rpm
ค้างไว้ 10วิ แล้วมาปิดเกจเช็คความดัน
ว่าขึ้นถึง 45 ไหม
ทำ 3รอบแล้วไม่ขึ้น
คอมน่าจะไม่ไหวแล้ว เพราะเร่งข่วยแล้ว ..
ทำตอนเช้าอากาศไม่ร้อน
เครื่องเย็นหรือตอนค่ำช่วยให้น้ำยา
เข้าไปง่ายขึ้นครับ
(ผมเร่งมากเพราะคอมผม 18ปีแล้ว
มันไม่ค่อยมีแรงดูดน้ำยาเข้าไปครับ)
4. ทำอีกวิธีก็ได้ครับ
ไม่ต้องฉีดน้ำ ไม่ต้องอุ่นน้ำยาแอร์
เติมด้าน low อย่างเดียวเหมือนกัน
4.1 เปิดวาล์วกระป๋องน้ำยาแล้วคว่ำหัวลง
(ไม่ต้องไปวางที่ร้อนครับ วางที่โล่งๆเลย)
4.2 แล้วเปิดวาล์วด้าน low (สีน้ำเงิน)
4.3 เร่งเครื่อง 1500-2000 ค้างไว้ 3-5วิ
4.4 แล้วปิดเกจด้าน low (สีน้ำเงิน)
ดูว่าขึ้นถึง 45 psi ไหมครับ
4.5 ถ้าเกินก็ปล่อยออกครับ...
ก่อนปล่อยออก ให้มันรันดูสัก 10นาที
น้ำยาที่50psi คอมเก่าบ้างคันมัน
จะลงมาที่ 45 psi ครับ ขอบคุณครับ
@@nunmaprangkum6522 เปลี่ยนออกใช้น้ำยาที่ไม่ติดไฟ ยี่ห้อในคลิปติดไฟ ไปใช้น้ำกระป๋องของไอซ์เบิร์ก ในลาซาด้าก้อได้ ไม่ติดไฟ จะดีกว่า คอมแอร์ทำงานเบากว่า low 30 psi ก้อเย็นแล้วครับ
โดยส่วนตัวอยากจะแนะนำทุกๆคนและใครที่อ่านคอมเม้นห้ามใช้น้ำยาตัวนี้เด็ดขาดครับถ้าไม่อยากไฟไหม้รถเพราะน้ำยาตัวนี้ติดไฟผมประสบเจอกับตัวเองมาแล้วครับเดี๋ยวว่างๆผมจะทำคลิปลงใน ตต
ขอบคุณครับพี่ //\\
134a ใช้ของ icebreg ดีกว่าไหมพี่ (พอดีอันนี้ซื้อมาแล้วเลยเสียดายครับพี่)
ผมใช้มา4ปี ไม่มีปัญหาไฟำหม้ ติดไฟ ไฟลุกใดๆทั้งสิ้น ผมว่าที่ติดไฟ ไฟลุก มันมีสาเหตุครับ ไม่ใช่ที่น้ำยาอย่างเดียว
อย่าไปบอกแบบนั้นครับ
แหล่งรายได้ของผมเลย😂
อยากให้ทุกคนใช้กันครับ ของดีราคาถุก ทำเองได้เลย
@@PSNS52ดีครับ เยี่ยมครับ ❤
@@กิตติศักดิ์กมลวิบูลย์ ใช่ครับ ผมใช้มาแล้วยี่ห้อในคลิปติดไฟ คอมแอร์ทำงานหนัก ร้อน ระบบไม่ตัด เย็นน้อย พอแวคเปลี่ยนน้ำยาแท้ ไม่ติดไฟ เย็นจบทันที
ระบบตันครับระบบรั่ว
หาคราบน้ำมันในห้องเครื่อง
ตามข้อต่อสายก่อนครับ
(โดยเฉพาะตรงที่ย้ำสายไฮดรอลิกครับ)
ตัวคอม หัวคอมมันจะเหวี่ยงไปข้างๆแทน และตามแผงคลอย์ร้อน
เจอแล้วก็เปลี่ยนชิ้นนั้นตรับ
ถ้าไม่เจอ ก็จะรั่วคอลย์เย็น
เพราะมันเป็นอลูใช้ไป 10-15ปี
ยังไงก็รั่ว อันนี้หาร้านแอร์
รื้อให้ครับ ต่อยข้างยากครับ
เดียวประกอบกลับรั่วและเซนเซอร์หางหนูขาด แอร์ไม่ตัด
ถ่ายคลิ๊ปใช้ขาตั้งจะสะดวกกว่า
เวลาเติมเร่งเครื่องตรงคาบูดีกว่าได้อ่านเกจไปพร้อม
น้ำยาเติมไม่เข้าใช้น้ำร้อนจัดๆราดไปที่กระป๋องด้วยมันจะระเหยเป็นแก๊สไว
เวลาถ่ายน้ำยาถังใหญ่ลงถังเล็ก5โล10โล13โลราต้องเอาถังเปล่าแช่น้ำแข็งให้เย็นน้ำยาถึงถ่ายเทได้ชั่งน้ำหนักไว้ด้วยเกินมากไประเบิดได้และถังเปล่าต้องแว็คด้วยก่อนถ่ายน้ำยา
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆแบบนี้จะลองทำดูครับ
รถผมก็เติมเข้าประมาณ20psiแล้วก็นิ่งเติมยังไงก็ไม่เข้าแรงดันฝั่งHiขึ้นแค่50psiต้องแก้ไขยังไงครับ
@@บุญธรรม-พ8ถ คอมแอร์ พี่มีกำลังอัดต่ำลงไปแล้วไหมครับ
สาเหตุหลักๆ
1. น้ำยาน้อย ไม่เข้าในระบบ
2. Expansion Valve พัง
3. Com เก่ามากบ้างคัน 20ปีขึ้น
วิธีแก้
1. เติมน้ำยา
โดยใช้อีกวิธีครับ
ไม่ต้องฉีดน้ำ ไม่ต้องอุ่นน้ำยาแอร์
เติมด้าน low อย่างเดียวเหมือนกัน
1.1 เปิดวาล์วกระป๋องน้ำยาแล้วคว่ำหัวลง
(ไม่ต้องไปวางที่ร้อนครับ วางที่โล่งๆเลย)
1.2 แล้วเปิดวาล์วด้าน low (สีน้ำเงิน)
1.3 เร่งเครื่อง 1500-2000 ค้างไว้ 3-5วิ
1.4 แล้วปิดเกจด้าน low (สีน้ำเงิน)
ดูว่าขึ้นถึง 45 psi ไหมครับ
1.5 ถ้าเกินก็ปล่อยออกครับ...
ก่อนปล่อยออก ให้มันรันดูสัก 10นาที
น้ำยาที่50psi คอมเก่าบ้างคันมัน
จะลงมาที่ 45 psi ครับ ขอบคุณครับ
(น้ำยาแนะนำเป็น icebreg ครับ
กระป๋องละ 0.5 kg x2 กระป๋องครับ)
____
2. เปลี่ยน Expansion Valve ครับ
____
3. ถ้าไม่ได้อีกต้องเปลี่ยนคอมใหม่
(คอมให้ช่างแนะนำเลยครับ เอาราคา
ไม่แรง เขาเคยเปลี่ยนแล้วงานผ่าน)
ผิดพลาดประการใดขออภัย ณ ที่นี้ด้วยครับ
พี่ /\