การเติมน้ำยาแอร์รถยนต์(เบื้องต้น) ของอู่ N.T.GARAGE ขอนแก่น
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2022
- ในการทำงานของ อู่เอ็นทีการาจ ขอนแก่น เรามุ่งเน้นไปที่คุณภาพของงานต้องออกมาต้องสวย คงทน รวดเร็ว และราคาไม่แพง เพื่อที่ให้ลูกค้าที่เข้ามาใช้บริการของเราเกิดความประทับและบอกต่อ และขอบคุณลูกค้าทุกๆท่านที่ไว้ใจให้อู่เราดูแล เราสัญญาว่าจะดูแลรถของท่านอย่างดีที่สุดครับ
บริการของเรา 1.รับซ่อมสีและตัวถังรถยนต์ 2.รับประเมินราคาในการจัดซ่อมทั้งในและนอกสถานที่ 3.รับเป็นตัวกลางในการซื้อและขายอะไหล่รถยนนต์
โทร 085-7588068
สามารถชมภาพผลงานเราได้ที่
/ ntgarage99
#ทำสีรถยนต์
#carpainting
#อู่ทำสีรถยนต์
#อู่เอ็นทีการาจ
![[ราชันย์แอร์] การชาร์จน้ำยาแอร์ที่ถูกต้อง part 1](http://i.ytimg.com/vi/v3HMsK9Et9Y/mqdefault.jpg)
ชอบมากครับพี่
แจ๋ว..ทำตามคู่มือ แต่ละรุ่น
ให้กำลังใจครับ..เรียบร้อยดี
ปัญญาได้เกิดแล้วขอบคุณอาจารย์
ต้องเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์ด้วยไหม
ผมไม่มีคว่มรู้เรื่องรถ แต่กำลังศึกษา เพราะเพิ่งซื้อรถดราก้อนอายมา ตัวปุ่ม Hi Low ของผมมันหลวม จำเป็นต้องหมุนให้แน่นเลยมั้ยคับ ขอเป็นความรู้คับ
สอบถามครับ คู่มือนี้หาได้จากที่ไหนครับ
แปร่งๆไงชอบกล..เพิ่งหัดทำใช่ไหม
ขอเมนน่วนใว้ดูบเ้างครับมีประโยชน์มากคลิปนี้
ทำตามขั้นตอนแบบนี้ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ
เยี่ยมเลยครับขอบคุนมากครับผมเข้าใจมากเลยพี่❤️❤️
ตอนติดเครื่องเปิดแอร์ แรงดันอยู่ที่ 35-40 ใช่มั้ยคับ
ขอข้อมูล ในการเติมน้ำยาแอร์ ที่พี่ดูในแท็ปเล็ต ได้มั่ย
ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ เฉพาะเติมน้ำยาแอร์
นาทีที่ 5:44 ที่บอกว่าให้เติมน้ำยาแอร์ (สารทำความเย็น) เข้าไปในระบบก่อนเพื่อป้องกันคอมแอร์น๊อคจากการทำงานโดยไม่มีน้ำยาตอนสตาร์ทเครื่องยนต์นั้นเป็นการเข้าใจผิดครับ การที่ต้องเติมน้ำยาเข้าไปในระบบก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ก็เพื่อให้มีแรงดันไปดันคอนแท็คของเพรสเช่อ่ร์สวิทช์ต่อวงจรไฟเพื่อจ่ายกระแสไฟให้กับแม็กเน็ตคอยล์ของคลัทช์หน้าคอมแอร์เพื่อให้คอมแอร์ทำงาน ถ้าในระบบไม่มีแรงดันถึงแม้จะเปิดสวิทช์พัดลมและสวิทช์แอร์และเดินเครื่องยนต์ทั้งวันทั้งปีคอมแอร์มันก็จะไม่ทำงานเพราะไม่มีไฟไปจ่ายให้แม็กเนติกคอยล์ของคลัทช์หน้าคอมเนื่องจากคอนแท็คของเพรสเชอร์สวิทช์จากอยู่ นี่คือเหตุผลว่าทำไมต้องเติมน้ำยาเข้าไปในระบบเพื่อให้มีแรงดันก่อน
เพรสเชอร์สวิทช์มีไว้เพื่อป้องกันคอมแอร์ทำงานโดยไม่มีน้ำยาในระบบ(ตอนน้ำยาแอร์รั่วออกหมด)
ขอบคุณสำหรับขอคิดเห็นและข้อแนะนำมากๆเลยนะครับ ทางอู่เราจะนำไปเป็นแนวทางในการพัฒนาและปรับปรุงกระบวนการ การซ่อมในครั้งหน้าให้สมบูรณ์ยิ่งๆขึ้นไปครับผม
ความรู้ตื้นๆยังไม่รู้อย่าเรียกตัวเองว่าช่างเลย
คู่มือสอนหาได้ที่ไหนคับ
ความคิดเห็นส่วนต้วนะครับ การทำสูญญากาศกับการเช็ครั่วควรจะแยกการทำงานกันออกจากกัน ไม่ควรนำการเช็ครั่วจากการทำสูญญากาศถ้ามีการรั่วซึมนิดๆบางทีก็ไม่สามารถดูได้จากการเปลี่ยนแปลงของเข็มเกจวัด
การเช็ครั่วควรใช้แรงดันจากแก๊สไนโตรเจนซึ่งสามารถให้แรงดันได้สูงอัดเข้าไปในระบบประมาณ 300 -350 psi.แล้วค่อยเช็คหาจุดรั่วซึม
ผมไม่ใช่ช่างแอร์หรอกนะครับ เป็นช่างไฟฟ้าครับ
ขอบคุณสำหรับขอแนะนำมากๆเลยครับ
@@NTgarageKhonKaen
เป็นการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันครับ ผมไม่เคยทำระบบแอร์หรอกครับ ผมเป็นวิศวกรไฟฟ้าระบบแอร์รู้แค่พื้นฐานเคยศึกษามาบ้างครับแต่ไม่เคยลงมือปฎิบัติครับ
พิกัดอู่อยู่ไหนครับ
แวคคั่มเสร็จแล้วต้องยังงัยต่อครับ? เกจขึ้น -30psi เสร็จแล้วเราต้องกักความเป็นสูญญากาศที่ -30psi แล้วถึงเอาน้ำยาแอร์มาต่อเข้าให้มันดูดเข้าไปหรอครับ หรืออย่างไรครับ
แผงแอร์ ร้อนฝั่งเดียว อักฝั่งไม่ร้อน เกิดจากอะไรคับ คือล้างระบบแอร์ไปแล้วคับ
แผงตันครับ
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ดีๆที่นำมาแบ่งปัน
ขอบคุณคุณพี่มากๆเช่นกันนะครับที่ เข้ามาตอบคอมเมนต์ ทางเราจะพัฒนาให้ดียิ่งๆขึ้นไปครับผม
แต่ไม่มีการเติมน้ำมันคอมเลย การแวคคัมจะดุดน้ำมันคอมออกด้วยนะครับ และการชึมทั่วไปน้ำมันคอมก้จะหาย ปกติจะเติมน้ำมันคอมเพิ่มสัก100cc
เร่งทำเพื่อ
ช่วงเติมน้ำยาแอร์ ขณะเร่งเครื่องเกจฝั่ง HI ต้องเปิดไหมครับ
ขณะเติมน้ำยาเปิดเฉพาะฝั่ง LOW ครับผม
@@NTgarageKhonKaen ขอบคุณครับ
ตอนแวคคั่มพี่ได้เปิดเกจฝั่งไฮลด้วยมั้ยครับ
เปิดครับผม
@@NTgarageKhonKaen ขอบคุณมากครับพี่ที่ช่วยตอบ
@@Sodca_Channel ยินดีมากครับเลยครับ ขอบคุณที่เข้ามาดูคลิปของเรานะครับ ^ ^
ต้องสตาร์ทรถไหมครับตอนแว็ค
ไม่ต้องครับ
ท่อ H ออกจากคอมเข้าแผงคอยร้อน จับท่อแล้วมีความร้อน ท่อ H ออกจากแผงคอยร้อนเข้าตู้แอร์ จับท่อแล้วไม่มีความร้อน ท่อ L ทั้งเส้น จับท่อแล้วไม่มีความเย็น แอร์เย็นแต่ไม่ฉ่ำ ไม่สู้แดด กลางคืนแอร์เย็นฉ่ำ และเปลี่ยนทุกชิ้น ล้างแอร์ทั้งระบบแล้ว ต้องตรวจเช็คตรงไหนบ้างคับ
แนวทางนะคับ...ถ้าเปลี่ยนครบทั้งระบบก็น่าจะเป็นตอนเติมสารทำความเย็น+น้ำมันคอมเข้าไปในระบบแล้วหล่ะคับ
#นำ้มันคอมตรงสเปคและปริมานที่คอมแอร์ต้องการหรือไม่??(ปกติจะราวๆ80-120cc)ในการเติมใหม่ไม่ใช่เติมเพิ่มนะคับ(ปริมานดูได้ที่คอมแอร์หรือเพจแถวๆห้องเครื่อง
##น้ำยาแอร์เกรดดีรึป่าว??ถ้าเจอช่างมักง่ายหรือเป็นน้ำยาเก่าเก็บที่คุณภาพไม่ดีพอ(เลือกเกรดต่ำให้เรา)ตอนอุณภมูสูงหรือแดดจัด สารทำความเย็นก็จะมีประสิทธิภาพลดลงไปด้วย "ส่วนตัวผมใช้ของ Ice berg ก็ถือว่าเย็นฉ่ำหำหดคับ...เย็นเร็วและสู้แดดสบาย,นั่งเต็มรถกลางวันทำได้7-10'สบาย
##กลางคืนไม่ต้องสืบ มี0องศาแน่นอนคับ
##ท่อLowใหญ่่ต้องมีไอน้ำเกาะเป็นเม็ดๆและสะอาดยิ่งอากาศร้อนยิ่งมีน้ำเกาะเยอะตามหลักคับ
##ส่วนท่อHiเล็ก...ถ้าแผงร้อนระบายดี150-250psiควรจะจับได้พออุ่นๆหรือร้อนแค่พอแตะๆได้ไม่ใช่ร้อนจี๋มือพองคับ
###หรือไม่ก็เส้นผมบังภูเขาคือเทอโมสตัสเสียเลยทำให้สั่งทำความเย็นเพี้ยนหรือไม่ทำเย็นฉ่ำก็สั่งตัดแล้ว บางทีกว่าจะสั่งต่อถึงกับเริ่มร้อน(หรือคอมแอร์ตัดต่อบ่อยๆเกินความเย็นที่เป็นจิง)ควรเปลี่ยนคับ...ตัวใหม่สั่งออนไลน์ไม่กี่บาท จะเป็นเทอโมไฟฟ้าหรือดิจิตอลยิ่งดี มันเสถียรกว่าแบบหางหนูหรือคันโยกแน่นอน😍😍😍
... ขอบคุณมากๆเลยคับ ละเอียดมากคับผม
❤ทททไม่มช
ไม่เติมน้ำมันคอมด้วยเหรอ
😂🤣😂
มั่วแล้วเพ่...ต้องปล่อยน้ำยาแอร์ทางด้านไฮก่อนะครับ